-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geresics
addikt
válasz
Micsurin
#97052
üzenetére
Miért ne alkudnék egy új árából? Miért kifizetni 2-300eFt-al többet, ha nem muszáj? Amúgy nem feltétlenül kell "lealkudni" az árat, simán belefér, ha pár extrát adnak ingyen!
Nézd csak meg hahgun az új autókat! Listaár alatt hirdetik jelentősen! Neked már alkudnod sem kell...Telefontartónak én sima zipp-záras kínait használok évek óta. Hibátlan, még terepezésnél sem esik le, tehát simán rá lehet bízni a telóm. Azt mondjuk nem tudom, hogy Te melyiket vetted, ami nem tetszik...
-
Geresics
addikt
válasz
Ferdzsoo
#97050
üzenetére
pedig igaza van a maga módján!
A legtöbb ember egy 250-est sem tud kimotorozni, nemhogy egy 600-ast, pláne nem egy 1000+ köbcentis motort. Akkor meg minek? Azért, hogy egyenesben tudjon hamar gyorsan menni? Aztán meg meghaljon?
Jah, de hát neki van esze, és nem akar meghalni, ésszel fog menni! Akkor meg minek? Arra bőven elég egy 48LE-s gép is! Sőt, az még könnyebb is! -
Geresics
addikt
válasz
[-HERO-]
#97039
üzenetére
elég fura mostanában az autópiac is Pécsett. Épp le akarom váltani az autóm, és elmentem a vásártérre megnézni 5-6 előre kisezemelt Verso-t (jövőre tervezzük a 3. kölköt). Mindegyik autónál látványosan néztem azt az egy bizonyos verdát, mindnél rápróbáltam hátha nyitva van, mindnél legalább 5-6 percet néztem, és mindnél folyamatosan kerestem a szemkontaktust az eladókkal. Konkrétan ücsörögtek padokon és beszélgettek egymással, egy sem jött oda! Ezek eladók? Vagy annyi barom van, akivel nem kell beszélni, csak jön, fizet, és megy?
-
#97038
Geresics
addikt
Something_
#97037
Geresics
addikt
válasz
Something_
#97037
üzenetére
Miért akar itt mindenki átszúrni egy csavarhúzót? Hát mit ártott az a csavarhúzó nektek?
Amúgy kombinálhatod is a dolgokat, pl. a csiszolópapírt meg a nadrágszíjat...
-
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#97016
üzenetére
kezd olyan érzésem lenni, hogy már megint kitaláltad, hogy mit szeretnél, és azt várod, hogy mi megerősítsünk benne - mint már párszor korábban...
(#97009) vendingo
"Én eddig nagyon jól elvoltam rövidszárú kabátban...
...Maradok a hagyományos kabátoknál, csak találjak a méretemben"(#97016) vendingo
"nem tudom mennyire alkalmas túrázni egy ilyen kabát" -
Geresics
addikt
válasz
Geresics
#97013
üzenetére
No, meg is van! 3 emberkét kiválasztottak "hosszú távú tesztelőnek", és ebből csináltak nagy csinnadrattát hírlevélben, és facebookon (itt találtam meg):
Henrik
Mindössze 23 évével a legfiatalabb tesztelőnk a Suzuki Freewind tulajdonos. Sokoldalú érdeklődése, kalandvágya és energiája levett minket a lábunkról, ezért választottuk be a tartósteszt csapatba.
Henrik vékony és magas, nem igazán konfekció méret, ennek ellenére találtunk rávaló motoros öltözetet. Egy Sixgear Surge dzseki és egy Sixgear Drake nadrág az, amiről gyűjti a tapasztalatokat az idény során. -
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#97012
üzenetére
Nem a Shox termékekre gondoltam, hanem a Shox által gyártatott Sixgear-re. A télen úgy reklámozták magukat, hogy a 2018-as termékeik között kifejezetten vékonyaknak is csináltak termékeket! Legalábbis így emlékszem, de a hírleveleket mindig törlöm, így nem találtam meg a leveleim között sajnos...
-
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#97007
üzenetére
Ha jól tévedek, akkor az ősszel a Sixgear (Shox) kampányolt azzal, hogy a konfekciómérettől eltérő szabásaik "minden igényt kielégítenek"
A túrakabátok pedig jobban védik a derekad, és minden vonatkozó részed a hosszú (akár éjszakába nyúló, vagy havas tájakat bejáró) túrákon.
-
Geresics
addikt
válasz
Ferdzsoo
#96980
üzenetére
A halláshoz nem értek, ahhoz nem tudok hozzászólni (Sentinel).
Viszont a MotoSafe-t amikor megvettem, akkor először nagy csalódás volt nekem is, mert nem szűrt annyit, mint amit vártam. Aztán beszéltem a boltossal, és mondta, hogy kb. az emberek 99%-a nem nyomja be eléggé, és tényleg! Van is hozzá egy bisz-basz, ami erre van (mondjuk sosem használtam azt). A lényeg, hogy amikor bedugod, akkor addig kell dugni, amíg a kinti zajok úgy meg nem szűnnek, mint amikor bedugul a füled kb. (én legalábbis ehhez tudom hasonlítani az érzést). Bedugod mindkettőt így, és utána a beszéd hangtartományt boldogan hallod, a szélzaj pedig olyan lesz, mint amikor egy zárt szobában "észleled", hogy kint nagyon fúj a szél!
-
Geresics
addikt
válasz
Ferdzsoo
#96975
üzenetére
én SENA-t használok, és imádom! Még az oda-vissza úton az autópályán is beszélgettünk haverommal most, hogy voltunk a tréningen!
Az interphone is kb. ugyan az, csak asszem francia talán. Mondjuk, ha 100 felett használhatatlan, akkor valami nem jó, mert egy kínai 5eFt-osnak ez elnézhető, de egy ilyennek már nem!3M-el szerintem nem fogod hallani. Én Alpine MotoSafe fülest használok, és jobban hallom vele, mint nélküle, mert a szélzajt kiszűri! Ezt Graz-Pécs útvonalon tapasztaltam leginkább, amikor hazafelé (is) tempósan jöttem, és nagy szél is volt, meg unatkoztam is. Bekapcsoltam a rádiót, és full hangerőn kellett hallgatnom, hogy értsem amit mondanak (egy riport volt). Aztán beraktam a MotoSafe füldugót, és csak kamilláztam, hogy miért üvölt a rádió!
-
#96968
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96959
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96959
üzenetére
csak kattog az agyam:
1. Szelephézagot nem ellenőriztem, pedig kellett volna kiskönyve szerint. A szelephézag játszhat szerepet? Az más hideg és meleg motornál? Szerintem nem, de nem először tévednék...
2. Van egy szenzor a pillangó szelepen, ami adja a jelet a pillangó állásáról a komputernek? Hidegen kap plusz anyagot ott nem fullad, de melegen ha pillangó szelepet megmozdítom a gázkarral, akkor lehet, hogy későn reagál rá az injektor?
3. Lehet, hogy valamelyik szenzor (azokból, aminek írtam a számait), melegen pontatlan lesz?
4. Lehet, hogy melegedés hatására hőtágulás miatt valahol, valami "tapad", jobban súrlódik, vagy csak nem tud elég gyorsan reagálni? -
#96960
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96959
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96959
üzenetére
Megnézem ezeket majd amint megint kijutok a motorhoz - ma is kisebb csoda volt, hogy oda tudtam menni.
Potinak csak a két végállását néztem, majd megnézem a linearitást is.
Nyomást is alaposabban megvizsgálom majd!
Hibákkal nem igazán foglalkozom. Az önindító hibája asszem azóta van, hogy kihajtva felejtettem a sztendert, gangban volt a motor, és nem akart elindulni, én meg azt hittem hiba, mert előtte bohóckodtam, és felülírtam. Persze önindító szépet rántott rajtam...
Mondjuk nem fix, hogy ez volt a hiba, de úgy rémlik ekkor láttam először... -
#96958
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96913
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96913
üzenetére
Beindítás előtt:
01 16° (kicsutkázva 97°)
03 98 KPA
05 21 °C
06 21 °C
09 12 VStored errors sequence:
12 - crank axis sensor
30 - turnover sensHidegen hirtelen gázra nem fullad le.
CO-t anno 6-ra állítottam. Kipróbáltam +10-en és -10-en is, nem változtatott semmit (minden állítás után mentem 1-2 kilométert, mielőtt megpróbáltam volna). Tovább nem játszottam ezzel.MAP szenzor jól el van bújva, le kellene vennem a tankot hozzá. Amennyire tudtam bevizslattam, sehol semmi különöset nem láttam - de alig láttam valamit...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Töröm a buksim, hogy mióta csinálja, de nem tudom pontosan beazonosítani. Haverom szerint Bulgáriában, vagy Törökországban kezdte el - Ő legalábbis ott látta először. Szerinte érdemes lehet egy injektor-pucolót beleönteni, mielőtt szétbontjuk a gépet, azzal kárt elméletileg nem tehetünk...
Felmerült bennem, hogy vajon csinálta-e már akkor, mikor Grazba mentem sietős (110-140) tempóval - nem autópályán. -
#96935
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96933
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96933
üzenetére
Jó, de Te egy állat vagy!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Különben is, a 2T, és a pályázás itt meg sem lett említve! -
Geresics
addikt
válasz
#52469760
#96929
üzenetére
Szerintem egy baromság az, hogy a 600 alattit hamar kimotorozod. Kíváncsi lennék, hogy aki ezt állítja, annak mit is jelent a kimotorozás...
Pláne úgy, hogy igazából még Te sem tudod, hogy mire fogod használni, nem is beszélve arról, hogy 0 rutinod van. Jó, 125-öst én sem vennék...Szerintem vegyél egy olyan motort, ami tetszik, amin szeretsz ülni, és amitől nem félsz, de azért tiszteled! Szerezz rutint, és élvezd a motorozást!
2-3 év múlva meg már úgy is tudni fogod, hogy mi is a Te stílusod, akkor már célirányosan tudsz keresni a Te igényeidnek megfelelően! -
#96916
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96913
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96913
üzenetére
Most, hogy mondod, még anno ennek akartam nekiállni, mielőtt a kipufogóra terelődött volna a gyanú. Még pár nappal a kipufogócsere előtt mondtam is haveromnak, hogy elő kell kaparnom a kódot hozzá. Aztán a kipufogócsere nem oldotta meg, én meg sokkot kaptam, és jól el is felejtettem...
A jelenséget, hogy alapjáratról hirtelen-kövérgázra lefullad, azt melegen csinálja. Hogy hidegen csinálja-e, azt nem tudom, mert sosem próbáltam hideg motornak kövér gázt húzni.
Levegőszűrő sosem ázott el, ráadásul nemrég cseréltem, tehát még csak poros sem lehet.
MAP szenzor nem tudom mi, de majd jól megkeresem!Ki fogom olvasni az értékeket, amint eljutok a motorhoz (talán hétvégén)! Viszont arról nem találtam semmit, hogy milyen értékeknek kellene lennie!
Erről jut eszembe: anno állítottam a CO értéken (talán 13-ra?), mert azt írták a fórumon, hogy az jó, én meg persze hittem nekik. Viszont nem tudom, hogy mi volt a gyári érték, és azt sem, hogy mire állítottam. Ezt is meg fogom nézni. Sajnos a Workshop manual csak annyit ír, hogy a CO értéknek -127 és +128 között kell lennie...
Anno amikor elkezdtem állítgatni, akkor félbe kellett hagynom egy váratlan telefonhívás miatt, és utána kisebb dolgom is nagyobb volt ennél, azóta meg tökre meg is feledkeztem erről.Most kicsit rákerestem, és ezt találtam:
How to check your CO setting:
1. go to MENU
2. in the menu choose diagnostic
3. now you will need to enter a code-25973
4. go to CO ADJUSMENT
5. now you will be asked to turn off the switch and turn on again
6. the display shows CO=-128
7. wait for 20 to 30 seconds and the real value will appear
8. turn off the switch
Ez jó, mert így láthatom mire van állítva! Anno szinte biztos, hogy nem vártam 30 másodpercet, és mindig ugyan azt az értéket adta vissza, én meg talán azt hittem, hogy nem veszi az állítást? Ki emlékszik már rá...De van itt ilyen is:
- From what i see on this forum the CO settings for the 2007 models are set in the minus area (around -10) and the 2006 in the plus area (around +10) the reason is the 2007 have a different programing that includes the inputs from the O2 sensor. of course minus= lean, plus=rich but the numbers have no meaning they are just reference points
- Have set it to -10 and it seems to be running a lot smoother (maybe i am imagining things), less popping and at tickover is steadier than before.
- Could be you were running to rich before, rich mixture will cause popping also because the air injection system that is connected after the exhaust valves will make unburnt fuel from a rich mixture to burn (popping sound). too rich mixture will cause also shut downs at idle.
lean : revs quickly, but has no torque. Quick throttle response.
rich : has torque, but revs slowly. When downshifting, engine breaks heavily. Poor throttle response.Viszont az én kipufogóm mindig is durrogott motorféknél, és most a tréningen is hallottam többször csattanni!
Amint van fejlemény, azonnal írok! Addig is köszi!
-
Geresics
addikt
Egyik közeli haver legénybúcsúja volt, ahova elhívta egy általam addig ismeretlen (erdőkertesi) jó barátját is a vőlegény. Motorral érkeztem, beszélgettünk is a motorozásról, közben azét ivott velem is egy felest. Az még "csak" a második volt neki, nekem az első, meg pár korty sörrel is előttem járt. Mondom, akkor kezdődött a buli egy vidéki üdülőfalú eldugott üdülőjében szezonon kívül. A srác állítása szerint krosszozott régen haverokkal egy EXC-vel. Kérdi:
- Mehetek egy kört a motoroddal?
- Persze, tessék itt a kulcs.
- Mivan? Tényleg?
- Miért ne? Legfeljebb elesel vele, azt meg én is szoktam...Kb. 5 perc kötetlen beszélgetés után úgy gondoltam, hogy nyugodtan odaadom neki. Ha hazudott volna, és életében nem ült volna motoron, azt sem biztos, hogy levágtam volna. Ment egy kört a motorral (én meg a zsír új Rangerrel
), és vidáman belecsaptunk utána a legénybúcsú elfogyasztásába!
Persze vannak olyanok, akiknek nem adnám (pl. egy másik haver ott a bulin, aki szintén kérte), de ezt általában pár perc alatt el szoktam dönteni... -
#96864
Geresics
addikt
CyberPunk666
#96862
Geresics
addikt
válasz
CyberPunk666
#96862
üzenetére
Már hogy ne ijedtem volna meg? Majdnem besz@rtam! Nem tudatosan csináltam akkor a fékezést, nem gondolkodtam, hogy akkor most a hátsóra ráruvok, az elsőt meg fokozatosan húzom egyre erősebben, hanem reflexből cselekedtem, és amikor utána megálltam inni egy kólát, akkor próbáltam visszagondolni, hogy mi is történt.
-
#96856
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96848
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96848
üzenetére
Nem hiszem, hogy pont egy oktató nem merne eléggé rátaposni a hátsó-, és progresszíven rámarni a fékre.
Nyilván nem az a lényeg, hogy az első féket izomból megmarjuk, hanem, hogy tudatosan a helyes fékezést gyakoroljuk, hogy amikor szükség lesz rá, akkor ösztönösen a megfelelő módon fékezzünk...Sajnos az én motoromon nincs ABS, így nem tudom összehasonlítani annak be- és kikapcsolt állapotát. Nyilván összehasonlítani csak azt a motort lehet, amin van, és ki is kapcsolható, mert más-más motor más-más műszaki állapotnak vagy felépítésnek örvend...
(#96852) CyberPunk666
Nem értek egyet: volt olyan, hogy délelőtt gyakorolgattam a korábban tanult helyes fékezést, és szerencsére pont aznap délután volt egy olyan kanyar, aminél megijedtem, mert elbambultam, és jött a "hűbaszdmeg" faktor! A sportcsoki is belém fagyott! Mégis úgy fékeztem, ahogy szerencsére pont aznap gyakoroltam, és a kanyart végül simán abszolváltam. Ha mondjuk 3 hónapja nem is gondoltam volna a helyes fékezésre, akkor lehet le kellett volna porolnom a ruhám utána...(#96853) Pocee
Ilyen komoly beruházást nem várhatunk el senkitől!(#96854) Horvi
Szerintem felesleges. A lényeg az összehasonlítás, az hogy az hány méter igazából irrelevánsSzerencsére a fékutak gyakorlására és összehasonlítására mindenkinek van lehetősége, csak kell találni egy biztonságos helyet hozzá! Javaslom mindenkinek, hogy gyakoroljon, és próbálkozzon! Megéri!
-
Geresics
addikt
No, ma voltam a BMW alapszintű vezetéstechnikai tréningjén! Jó móka volt, nagyon élveztem!
Kicsit más volt, és egy-két dologban másképp tanítottak dolgokat, mint a rendőrség-féle tréningeken, ahol eddig voltam 2x. Pl. ott azt mondták, hogy a kuplungot csak a lefulladás előtt húzzuk be, mert ezzel is meggátoljuk, hogy a hátsó kerék blokkoljon, és nyerünk vele - már ha nem fulladunk le; itt viszont azt mondták, hogy kuplungot rögtön húzzuk, mert adott esetben többet veszthetünk, mint nyerünk a másik módszerrel. (Én persze már reflexből úgy csináltam, de azért át tudtam szokni persze...)
Természetesen a vészfékezés-oktatáskor szokásos játékot itt is eljátszották, (50km/óra sebességről):
1. Csak hátsó fékkel megállni amilyen rövid úton csak lehet.
2. Csak első fékkel megállni amilyen rövid úton csak lehet.
3. Első és hátsó fékkel együtt megállni amilyen rövid úton csak lehet.
4. Ugyan az, mint a 3., csak kikapcsolt ABS-el.
Eredmények: 1. a leghosszabb fékút, 2. már rövidebb, 3. a legrövidebb, és akármilyen meglepő itt egyeseknek, de kikapcsolt ABS-el 50-ről 1 teljes motorhosszal később állt meg az oktató!
Nem vitaindításnak szánom, csupán tényeket közöltem. A motor egy F800GS volt, és nem egy superbike, de hát nekem sem az van... -
#96800
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96799
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96799
üzenetére
-
#96797
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96796
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96796
üzenetére
Semmilyen karbija nincs, mert injektoros
Ez egy 2006-os Aprilia Pegaso Trail, amiben a Minarelli blokk van (akárcsak a Yamaha XT660-ban). 660-as, de tévesen sok helyen 650-esként találni csak meg...Kezelési és karbantartási útmutató van (angolul itt), illetve egy 144 oldalas workshop manual is van még.
-
Geresics
addikt
válasz
Geresics
#96792
üzenetére
Bocsi, azonnali esti-mesélést kellett tartanom...
Szóval...
PERSUUUUUUU
Visszaraktam a gyári kipufogót (nem, nem kameráztam közben
), és nem oldott meg semmit!
Alapjáraton ha hirtelen húzok egy nagy gázt (akár üresben, akár kuplunggal), a motor leáll!
Perig már tökre beleéltem magam, hogy ez lesz a gond...Amúgy az Akkrát is szétfúrtuk (erről viszont vannak felvételek
), vettem hozzá kipufogó gyapotot (vagy mit tudom én mi a neve...), de nem is volt annyira rossz állapotban, mint gondoltam! Lehet nem is kellett volna bántani...
Az új gyapotot még nem raktuk bele, mert inkább motoroztunk egyet, hogy kipróbáljuk a gyári kipufogót - meg már hiányunk is volt...
-
#96676
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96674
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96674
üzenetére
...jut eszembe, félrészegen/másnaposan lecseréltük múlt héten a telókban az olajat, minden frankón szerepelt. Gondoltam rá, hogy csak a Te kedvedért csinálok videót is, de nem tudtam volna egyenesen tartani a kamerát, meg volt, hogy percekig csak bambultam. (Fene ebbe a szűretlen sörbe...)
Vasárnap megejtjük a kipufogó-vissza-cserét is végre...
-
Geresics
addikt
Amúgy a popszegecsnek speckóknak kell lenniük? Vagy bármilyen jó? (Még meg sem néztem a kipufogóban milyen, mekkora van, és az a baj, hogy nem is tudok elmenni a motorhoz vasárnapig...)
Amúgy telefonáltam a pécsi boltoknak, és az egyikben van, kb. azonos áron, mint pesten...
-
Geresics
addikt
MOTOTREK srácok beszélnek ABS-ről, első fék használatáról terepen, valamint a kicsi VS. nagy motorról
-
Geresics
addikt
válasz
tboldi
#96531
üzenetére
Jah, azt hittem valódi Ducatiról beszélünk!
Haverom most cserélgetett ezt azt a Multistrada-ján, és a kuplunghoz is hozzányúlt. Bizony, jóval csöndesebb lett!
Most gondolkodik, hogy nekiáll, és hozzányúl a Monster-éhez is, erre látja, hogy 1 éve lejárt a műszaki rajta! -
#96514
Geresics
addikt
XFishboneHUN
#96513
Geresics
addikt
válasz
XFishboneHUN
#96513
üzenetére
Igen, a lánctisztító spray lényege pont az, hogy a láncspray eltávolítása simán menjen!
Ha már rágyógyult, akkor a Würth ipari tisztító simán leszedi! -
Geresics
addikt
2018-as motoros rendezvények!
Amit találtam, eddig mind beraktam, de ha tudtok még olyanról, ami kimaradt, akkor szóljatok PLS!(Egyik sem az én rendezvényem, egyszerűen motorosként motorosoknak csináltam a naptárat! Tavaly 240 program közül lehetett válogatni!)
Jelenleg csak a facebook lista működik, de nem is biztos, hogy a weblapra felrakom külön, mert az macera, ez pedig egyszerű...
-
Geresics
addikt
válasz
imibogyo
#96400
üzenetére
Tök igazad van, de azért azt hozzátenném, hogy már PC-kbe lehet kapni értelmes hangkeltőket (pl. X-Fi, vagy Xonar drágább változatai), és jó (akár stúdió) minőségű fejhallgatókat! Ráadásul már nem annyira megfizethetetlen, mint pl. 10 évvel ezelőtt...
Továbbra is tartom magam ahhoz, hogy el kell menni találkozókra, és meg kell hallgatni élőben! A pécsi szezonnyitón minden évben van 600-1000 motor, és bizony nem mindenki ugyan olyan kipufogót használ!
A kedvenceim a Hayabusások, mert ők egymás mellé állnak! Nagyon durva, amikor 25 ugyan olyan motor áll egymás mellett, és ha valaki akarja, bármelyik kipufogó hangját szívesen megmutatják neki! -
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#96387
üzenetére
Nem, egy normális (értsd: átlagos) kamera nem adja vissza a valódi hangot. Még egy átlagon felüli sem. Egy profi kamera talán, de azon a szinten meg már külön veszik fel a hangot. A youtube meg önjelölt producerek silány minőségű anyagával van tele. Én sem vagyok ez alól kivétel, pedig nekem Sony cuccom van, nem szutyok SJCam, pláne nem mobillal felvett akármi. A bukómban is azért olyan a hang amilyen, mert azt már a mikrofon minősége rontja, nem a kamera, de a jobb minőségű mikrofon már túl nagy volna, és zavarna. Van egy AudioTechnika mikrofonom is, de azt többször elfelejtettem bekapcsolni, és azért nem használom, mert tök idegesítő kidobni egy egész napi anyagot ez miatt...
Szóval szép hangú és/vagy hangos kipufogó hangját nem fogja neked egy youtube videó sem visszaadni.
Ha nem hiszel nekem, akkor nézd meg a hangsáv adatait, és menj át egy olyan topikba, ahol valóban hozzáértők foglalkoznak hangtechnikákkal, mert én nem értek hozzá, és nem fogom tudni jobban elmondani sajnos... -
Geresics
addikt
válasz
demars
#96384
üzenetére
youtube videóból ne akarj hangot megállapítani, mert szart sem ér. Én hónapokig próbáltam felvenni az Akkra hangját DB killer nélkül, de esélytelen hitelesen visszaadni, így inkább hagytam...
Ha meg valami nagyon jól szól, akkor ott a rögzítő eszközön (is) múlik minden, így összehasonlítani más motor hangjával csak akkor tudnád, ha ugyan azzal a technikával rögzítenék, és dolgoznák fel. Esélytelen. El kell menni motoros találkozókra, szezonnyitó gurulásokra, ahol több száz motor van, és meg kell hallgatni élőben, bárki szívesen merregteti egy picit a motorját egy kíváncsi érdeklődőnek... -
Geresics
addikt
válasz
Gaboman
#96282
üzenetére
Hát... nem tudom, hogy bárkinek van-e elég nagy a tudása ahhoz, hogy be tudjon árazni egy motort, vagy egy autót... Persze egy-egy típust a leírt állapotnak megfelelően be lehet árazni, de hogy minden típust tudja valaki reálisan? Kizárt! És akkor még nem vettük figyelembe, hogy nem olyan állapotban van, mint azt az eladó gondolja...
-
#96102
Geresics
addikt
XFishboneHUN
#96101
Geresics
addikt
válasz
XFishboneHUN
#96101
üzenetére
ezt azért erős túlzásnak gondolom - de nyilván mindenki a saját szájíze szerint vásároljon. Versenyzéshez lehet ez indokolt is...
(#96096) Winne
Nyári kesztyűnek városi rohangászáshoz, vagy 125-össel elérhető túratempóhoz is szerintem bőven jó bármelyik 10-15eFt közötti ismert márkájú kesztyű. Ha pedig eső és hideg is játszik, akkor én még mindig elégedett vagyok a Modeka kesztyűmmel (ami GoreTex alternatíva szeretne lenni), de még ez is 22-23eFt!A legjobb vétel (a fenti célra) szerintem akkor is a Lidl kesztyű! Egy baja van: nem lehet mindig megvenni, csak alkalmanként...
-
#96095
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96094
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96094
üzenetére
Nem biztos, de logikus.
...és igen, ki lesz próbálva! 
-
Geresics
addikt
válasz
tboldi
#96088
üzenetére
pont ez a baj, hogy eddig képtelen voltam visszarakni
Amúgy is csak egy (vagy több) próbagurulásra fogom visszarakni, hogy alátámasszuk persu igazát. Sokat filóztam ezen, és végiggondolva tuti ez okozza a gondot, de azért bizonyítani is kell a tézist!
A vége úgy is az lesz, hogy injektortérképet kell íratnom rohadtdrágán, csak azt nem tudom, hogy a DBKiller befolyásolja-e azt...
-
#96058
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96057
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96057
üzenetére
Jajj, ne mondj ilyeneket, mert nekem is kellene, de még azt sem tudom hogy álljak neki...
-
Geresics
addikt
Nagy a csend!
Csináljak erről is tesztet? 🤔 -
#96030
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96027
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96027
üzenetére
Ne viccelj, ez +10LE azonnal, és +15LE, ha hozzáállíttatja az injektortérképet!
(#96024) persuader
Már majdnem egy városban van a kipufogó és a motor!Szerk.:
amúgy kipufogó-tömő anyagot milyen néven és/vagy hol keressek? -
#96020
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#96019
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#96019
üzenetére
Az út lejtésére gondolsz?
-
#95886
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#95881
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95881
üzenetére
és (#95880) emre
Würth ipari tisztító - asszem ez az, bár mintha más képre emlékeznék a címkéről, de majd megnézem holnap!
Amúgy a cég dekorosa hívta rá fel a figyelmem, ő a céges kocsik dekorját ezzel szedi le - ami nagy szó egy 5 éve napon tartott autó dekorja esetén, és a festést sem bántja! Kiderült az autószerelőink is használják nagy mennyiségben!
-
#95877
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#95875
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95875
üzenetére
Würth ipari tisztító - ennyi a neve. Aki még nem próbálta, mindenképp adjon neki egy esélyt!
-
Geresics
addikt
válasz
etnies
#95815
üzenetére
Meglepő, de Pegaso-m van, ezért annak van meg a kézikönyve.
Lerántok még egy titkot: azt írja, motorolajat évente, vagy 10ekm-enként. Más motorok (tudod, amik nem Pegaso-k), mást írnak. Pl.: 6ekm/1év, vagy 8ekm/1év, esetleg 12ekm/1év. Okos fiú vagy, biztosan feltűnt a közös bennük! Bizony, a "vagy 1 év" rész.
Biztos semmi köze a mérnökökhöz, akik ezt kitalálták, szerintem véletlen, mert az olaj valójában nem tud öregedni sem motorolaj, sem teleszkópolaj. Vagy mégis? Akkor kijelenthető nagy általánosságban (nem 100%-ban), hogy évente illik motorolajat cserélni? Lehet, hogy akkor nagy általánosságban kijelenthető, hogy 2 évente illik teleszkópolajat cserélni?
Persze én nem tudhatom, nem motoroztam 150ekm-t, mint Te, és csak ez az egy motorom van. A régi fosokat (pl. MZ 250 ETZ), és a robogókat nem számolom...Peace
-
#95715
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#95714
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95714
üzenetére
...ETZ-vel előztem már szembejövőt is
Nepperszűrőt imádom, egyszer leírta, hogy a Yamaha XT660 mennyivel megbízhatóbb, mint a Pegaso.
100LE felett nem kell venni. De alatta sem?
-
Geresics
addikt
Egy kis technikai érdekesség!
-
Geresics
addikt
#MotorosVandor - Az első mindig izgalmas!
S03E01 Akkumulátor csere, beüzemelés - 4K (Varta Powersports AGM)
-
#95617
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#95613
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95613
üzenetére
Szégyellhetnétek magatokat mind, egytől egyig!
Nektek anyukátok nem tanította meg kiskorotokban, hogy nem illik nyomorékokon viccelődni?
Mondjuk nem fix, hogy ez volt a hiba, de úgy rémlik ekkor láttam először...![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), és nem oldott meg semmit! 
...és igen, ki lesz próbálva! 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Hall-effektusos "félbillentyűzet" jött a Keychrontól
- Gyúrósok ide!
- Revolut
- Építő/felújító topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Tőzsde és gazdaság
- iOS alkalmazások
- Csendben elkaszálták a Hulu-féle Hitman sorozatot
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Részletfizetés.Bontatlan. Gamer szék noblechairs HERO PU Bőr fekete/fekete 24 hónap garancia.
- Bomba ár! HP ProBook 445 G8 - Ryzen 3 5400U + Radeon I 8GB I 256SSD I 14" I Cam I W11 I Garancia!
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! Apple Watch Ultra 2 49mm Cellular okosóra garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest