-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
huszi.gyb
#33103
üzenetére
Milyen jót nevet mikor 3kilóval elmegy mellette a motoros. Nem tudom egy előzési bakinál hogy nevetne, mikor kettévágja a vas a kamerással együtt? Ez már az agyatlanságot túllépi, és vajon mennyire háborodna fel, ha biztosítója közölné ezt az orvosi beavatkozást sajnos nem finanszírozzuk.
-
csongi
veterán
Mondjuk ezt en sem ertem mitol gyenge egy 600 vas? Jo, ahhoz hogy eledjen es hu de szaggat erzeshez fordulat kell, de ettol meg kisebb fordulaton is motorozhato. En ezzel a 40Le vel boven elvagyok
Par masodperc es szazzal megyek , varosban meg fihyelni kell, hogy ne legyen 70-80 pillanatok alatt.
Szoval kozuton miert is nem eleg
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
vendingo
#33025
üzenetére
Azok láncosok, és a szél-esővédelmük nincs olyan jó. A DL 650 egy fordulat bajnok 9K nál ébred
A Hondának a V blokkjai nyugodtabbak, ki kiegyensúlyozottabbak mint a többieké.
Bogyo
Szerintem ebbe a felépítésbe mindegy hogy 250 v 400 pl. fogyasztásban pár deci lenne csak. az egy litert tuti nem érné el. -
-
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#32966
üzenetére
Ha van afinitásod-tok, akkor a Bihari hegység egy részét körbe jártam. Igaz a zöme gyalogos túra, de olyat lehet látni, amit Motoron, sosem
Három nap alatt 650Km- mentünk motorral, és gyalogoltunk vagy 40-et Sátrazás: Ha rám hallgatsz, akkor kihagyod
Ott fent a hegyekben 1200-1300 méteren és afelett már nem olyan jó elhiheted. Reggelre minden csupa víz, szó szerint.. Mire megszárad a sátor, hogy eltehesd a fél nap elment.
Sátraztam annyit az évek alatt, hogy bőven elég volt. Valóban egy más élmény, de harmadik napon, már fárasztó. A legfontosabb az éjszakai alvás, ha nem pihen az ember akkor kipurcan és nem fogja élvezni
Szóval, bőven megéri, az 5-6K plusz, hogy ágyban, vagy legalábbis épületbe aludjon, és ha kiszámolod, a félpanziós kaját, 5-700Ft ért eszel főtt kaját ha vacsorát kér az ember Ezek összes spórolása legyen kb 10K
Ezt ott hagyod a boltban, és főtt kaja sincs De a reggeli is jó, ha bekerül a gyomorba
Szóval mocorogtam már arra fele, igaz Erdélyig még nem mentem be. Rohanni amúgy sem kell, az utak részeben jók csak. De te ezt már sokszor le autóztad, gondolom, és semmi újdonságot nem tudtam mondaniDe ha a single túrát egyedül szeretnéd letolni, én nem akaszkodom rád
Tudom milyen az mikor az ember ki akar szakadni minden napokból.
A 3-4 naposat akkor letudhatnánk polimorfal közösen, és a Bihari rész is elegendő hozzá.
hmmm? -
csongi
veterán
válasz
vendingo
#32945
üzenetére
Rá kell ülni
Én is szemezgettem velük, de nekem túl sportos.
Az SV-nél szerintem túrásabb a burkoltsága és az üléspozíció miatt. De a 2méteredhez lehet ez is kicsi lesz.
Neked valami Pan europa vagy ilyesmi lenne ideálisabb.
Vagy egy Yamaha 1000Gts. találtam is egyet ami igen szép darab és 700K az irány ára. -
csongi
veterán
A tarsakkal valo kapcsolat tartas nekem meg csak jelekkel es megallaskor beszeddel megy. De van egy telefon tartom , tolto kivezetes. Okos telefon, minden megy. GPS zene telefon. Menet kozben 60-70 temponal telefonalok a mezei Bt settel. Egy ilyen atlag 8 orat bir ki zene halgatassal. Ha csak telefon es navi akkor ket napot elmegy. Van egy samsung aminek a hatso reszerol levettem a csipeszt, ragasztottam ra tepozarat a maaik felet a sisa szivacsos reszere vartam. De most egy sony is van, annak rahuzos csiptetoje van, azt is kiprobalom sisak alatt milyen. A Sony kezelhetobb mint a samu. A samunak tobb funkcioja van.
Elazastol nem tartok , van nallam ovszer, ha kell rahuzom es mehetek tovabb. -
csongi
veterán
válasz
Yoshida
#32892
üzenetére
Én nem ismerem. De netes kapcsolattal, már használható a Team speak is.
Annyian lehettek egy szobába ahányan akartok, és pici adatforgalma van. Egy BT headset elég hozzá, és speckó cucc sem, elég egy alap mezei agyba dugó fülessel. Az alkalmazást pedig be kell állítani, ha hívás van akkor némuljon el és a telefon hívás az elsődleges. -
csongi
veterán
Megérkeztek a telók
Uhh már kézzel nyomásra is másabb. A régi egy szurtyogós erőtlen volt. az első 3cm nem is dolgozott, és onnan is könnyű nyomású volt. Így gondolom egyből felütött. Valóban cseréltek szárat, a régi 8-as volt ez meg 10mm vastag.
Úgy hogy este teló visza szerelés, és burkolat mentesítés, első fékek leszerelése, Olaj csere. Március 16 re kész kellene legyek
44K volt a kettő. -
csongi
veterán
Koszones:
Van jo a cikkben , van idiotasag. Szoktam labbal koszonni. Akkor mikor elozok es en a felezo melett maradok az elozott meg a jobb szelen, ilyenkor jobb lab ki A balkezemet hiaba emelgetem ugysem latja. Kuplungom nincs, a gaz elengedese nem nyero . A vesz villogot meg hasznaljuk oda ahova valo. -
csongi
veterán
En is ulve tolom ki a tamaszt.De nekem megall a kitolt allapotaba, tehat nem kel tartanom mikozben ra engedem a motort. Kitolom es vissza tapalok a talajra, majd szepen ra engdem. Azota ketszer ellenorzom hogy stabil es nem gurul aehova miota a lejtos aszfalton lelepett az oldal tamszrol es sipcsonttal tombitottam
. De lehet ez sem helyes es tulsagosan celazeru. Volt olyan gep aminek allandoan huzta a rugo, ott leazaltam es a motor mellol tamsztottam ra. -
csongi
veterán
válasz
canniball
#32727
üzenetére
En nem varnek, egybol le engedem mikor meleg aztan szepen varok mig visszahul olajleereszto csavar nelkul. Mikor meleg akkor tuti lefojik minden.
Teasuti: Lehet jatszani a fekkel, es sikerult is megsiretnom az elso gumit, de ha mozgatnom kellett volna kormanyt vagy megcsuszik nem lett volna idom korigalni, egyszeruen nem marad ra ido
Szoval ha van ABS orulj es ha lehet olyat kell vallasztani -
csongi
veterán
válasz
Laraxior
#32700
üzenetére
Azert amit polimorf mond van alapja.
Azt neked kell eldonteni milyen motor all hozzad kozelebb. Szinte minden stilushoz van motor. Mindegyikkel lehet allatkodni esz nelkul tepni neki, ebben egyformak. Az mas kerdes hogy birja vagy sem.
Ne feledd, itt nincs kasztni,minden hibat a testeden fogsz erezni nincs mese.
Elso motornak lehet 1000is. Nem csak teljesitmeny es fek amibol all a motor. Van sulya es sok mas. Itt egy jo gumi megvaltas,meg akkor is ha nem kozlekesz gyorsan,mig autonal ez nem annyira ereszheto normal kozlekedes mellett.Sokan odszkodnak a ketogira valtasoktol, de akinek eleg egy 50-60 loero annak minek 120?
Bizony vannak szep szammal olyanok is, akik azert valtanak mert tullottek a dolgon.
Ha van jogsid, probalj kiprobalni parat.Mindenkinek javaslom, akar utaskent is ha van ra mod.Motor: Magyarorszagon 10bol fel motor ami olyan allpotba van, mint amit allitanak rola. A sport vasak pedig nem kimelt ezkozok. Lehet megkapott minden olaj cseret, de elete folyaman 5* volt forralva, es eleg ahhoz hogy jelentosen megno a hibasodas eselye. Ezek miatt a regi 20 ev koruli vasak jobnak mondjak. Valoban tobb anyag van bennuk, jobban toleraltak az ilyeneket, vagy a torodes mentesseget, de ott meg jelen van a 20eves koruk, es ki tudja az ido alatt mit kaphatott.
Szoval nem konnyu! Azt fogadd el koltseg mentes motor nincs. A kerdes az mennit koltesz ra.
Polimorf , pedig jo srac, megbantani nem akart, legfeljebb hulyen irta le a velemenyet -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#32674
üzenetére
Ez szép lett!!! Remélem nem lesz a ledeknek túl erős a fénye, és nem lesz zavaró a vezetésben
.
Bár egy potméterrel egy könnyen orvosolható. Jah és ha hátsó lámpában is ledek lesznek akkor további 10W ot spórolhatsz. Úgy meg aztán csatlakozhatsz a hálózathoz, mert túl termelésed leszFeree13: Kardános persze! Tudunk élni
-
#32639
csongi
veterán
Szakbarbár
#32615
csongi
veterán
válasz
Szakbarbár
#32615
üzenetére
Veletlen se rendelj olyan helyrol ahol nem veszik vissza. A torveny kotelezi ra. Melyik service ez? Csak hogy messzire keruljuk!!
-
csongi
veterán
válasz
DigitXT
#32612
üzenetére
Jah
Fele kymco cucc, es egy millaval dragabb a konkurens termekeknel. Mondom en hogy betegseg
De egesz jo, ha ossze lehet gyurni az N700-al az odabaszos lenne
Ugyan ez otthon 700as nevvel dobta piacra a Kymco, es ha jol tudom sajat fejlesztesu blokk. Az 500-as, Honda Licenc. Ennek a GT nek morcosabb hangja van a kipufogo miatt, Kymco foldon pedig majdnem vilanymotor hangja van. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#32591
üzenetére
Ez úgy megy, hogy crúzolnak, haver leakpja okos telefonnal, majd át tolja neki, és látja mi a pálya
A Hondás találkozón nem engedték be a barátom feleségét, mert egy Viragoval ment, miközben a A pasi alatt egy 4,5 millás goldwing figyelt
. Mondta nekik , parasztok vagytok ti it mindahányan vagytok A hárombetűs betegségbe szenvedő emberkék közül van egy pár cimbi. Bár sosem mondták ki, hogy a robogó nem motor, de azért lehet érezni. De szerencsére ők az embert nézik, és kevésbé a motort.
Ha nem így lenne, nem is gurulnék velük. A többsége amúgy beteg, elképesztő mekkora egy idióta brigádMosqito: Lehet Márciusba elcsalom a tesómat is
Hétfőn érkezik a teló vissza, jövőhét végén szerelés ezerrel, meg festés, remélem kész leszek vele
-
csongi
veterán
En annyit minimum varok, hogy az automat szivato vissza aljon, de ha hideg van akkor meg annyit hogy a mutato meg mozduljon, egyebkent sem melegszik , a kanikulaba is felig ha felmegy
.
Symbian : vannak ilyen hopatronos mero muszerek, ha a henger hatuljanal be tudod tenni, es csak addig jaratod mig meg nem mozdul a mutato, akkor mar boven jo persze attol fugg mennyire erzekeny a muszer. A kezmeleg borda majdnem felig uzem meleg allo helyzetben. Foleg ilyen huvos idoben. Nezd meg mennyire meleg mikor leszalsz rola. -
csongi
veterán
válasz
#25954560
#32527
üzenetére
Így van!
És mindenben csökkent a forgalom, sokkal jelentosebben, mint azt a bevezetett adó mértékek vagy adó nemek potolni tudnak! Ez öngól ez a fiskális politika. Ha van egy toban 10mázsa hal, es kiveszed jelentős részét, rövid távon kimagasló eredményt érsz el. De mikor az elfogy a tóba nem fog újra 10mázsa hal újra teremni. Ha viszont a 10 mázsát meghagyod es amit termel azt éled fel akkor hosszútávon lesznek kimagasloqk a számok. Most kivesznek minden halat amit csak lehet, hogy mi lesz a tóban ezután az nem érdekli őket. A gazdasági válság, ami érinti a gqzdasagi szereplők jelentős részét, sajat maguknak hoztak létre, a felesleges tőke es vagyon felhalmozassal. Majd a politika kezébe vette a dolgot. Es a politikusi réteg kezdte meg a haracsolast. Most már pénzt pénzzel akarnak keresni, a pénz kereskedelmi eszkoz lett, majd csak másodsorban fizető. És ez a kapitalizmus bukása lesz. Az oly sokat szidott 90 es évek előtti időszak dazdasagilag volt erős, es annak nem volt csődje, annak politikai bukása volt. Megetettek velünk a nagy korlátozás dumát. Igaz nem lehetett csak ugy utazgatni de ide jonni sem s az efele hu de mekkora szabadsag jottel dologgal cumiztattak le minket es a keleti blokkot. Itt van Amerika!!! Okosan osszerakott kis jatek ez. Amiben mindenki a pecsenyejet sutogeti, a népet meg agyig cumiztatjak. Az Ukranoknak elegük lett.
Gazdasag lesz ujra, csak elotte lesz nemi kis Vilageges.
Minel tobben vagyunk annal biztosabban tortenik meg. Nagyszamok torvenye.
Egy esetben lehet ez maskep, ha az ukranok peldaja kerul kovetesre, es nem nemzetek, hanem a vezetoseg ellen fordul a nep, mivel a fejetol buzlik hal -
-
csongi
veterán
válasz
DigitXT
#32496
üzenetére
Érdekes egy vas az biztos
, de kíváncsian várom már mikor mer valaki egy igazi Túra Robogóval előjönni. A BMW már elég jól eltalálta a pakolhatóságot és méreteket. Csak valahogy, nem állnak össze a jó megoldások egy vasba. Valahol mindegyik egy kicsit fogyatékosabb, és le kell mondani valamiről valamiért.
Tulajdonképen egy Honda PC800 felépítés, egy egy ilyen blokkal és váltó technológiával össze hozva, már elérné a nekem nem kell ennél jobb vas kategóriát
Kényelem, választható váltási mód, pakolhatóság, szélvédelem. A városi közlekedésben pedig, a súly a lényeg nem pedig az , hogy mekkora helyen fér el.( ez egy felesleges szempont) A lényeg, hogy figyelnek rád, vagy sem. Hiába van helyed, ha nem figyelnek és átmennek az emberen
Első a biztonság!!!! A keskeny vasakból többet ütnek ki, pont emiatt, mert az autóból úgy érzi, erre a kis helyre nem fér be jármű, és lám mégis... A többi már az ütközés után történik. A nagy-szélesebb vassal nem is akar az ember tolakodni, így kevesebb a városi baleset ezekkel. Véleményem szerint.
Az más kérdés, hogy a lámpánál olyan sebességgel tudnak indulni vagy kanyarodni az autók, hogy az a motorosnak nem jó. Kis sebesség, lassú gyorsulás, ezért több meló az egyensúlyban tartás. Ezért jó előre menni, ha sikerül, mert onnan egyenletesen lehet elindulni elgyorsítani.
A megoldás benne van a kreszben, csak 10 -ből, jó ha 2 ember ismeri és alkalmazza.
De aki ismeri az sem tudja alkalmazni, mivel annyira szar minőségűek az autak, hogy a kátyú szlanonozás, és a saját autó állapotának az óvása túl sok figyelmet von el, és sajnos a motorostól is.
Persze a gumiszabály a felelősöket mentesíti, a szenvedő alanyt pedig felelőssé teszi. Borzalmas!!! -
csongi
veterán
válasz
DigitXT
#32490
üzenetére
Csak LE-ben értettem az elmaradást
Azt hogy of lenne ? Nem hiszem. Azért mert CVT? Lehetne a robogós topikba írni, de a mérte, teljesítménye miatt itt is megállja a helyét. A váltóról meg annyit, amit már sokszor mondtam. Egy autó attól nem lesz nem igazi autó, hogy automata a váltója. Ez előítélet, diszkrimináció .
Nehéz a maxirobogót bárhova is besorolni. De nem is kell! Egy önálló kategória lett.
Szóval jó helyen van itt is, meg ott is
Ha meg nem, akkor kategóriára kell szedni, Sport-Túra... vagy váltótípus, 2T vagy 4T.. stb
Ez a nagymotor topik, és én a 460ccm es 210Kg-os vasat ide sorolom Ha az 500-as 1 hengeres 95LE motorról írnék aminek váltója sincs, akkor azt hova sorolhatnám be, vagy melyik topikba lehetne beszélni róla?
-
csongi
veterán
válasz
DigitXT
#32424
üzenetére
A fogyasztó társadalom felépítése a durva. A 80-90 es években gyártott motoron ki foglakozott tárcsa cserével?
Egy normál használat mellett eszébe sem jutott. Most? Pelenka 4,5-5mm vastag szarok, és drágábbak mint valaha. Egy ilyen tárcsa könnyedén lépi át a 12-16Ezret. Míg autóra ennyiért garnitúrát kapsz, és kb 10* több anyag van benne. Túlárazás van. De megfizetjük, mert szeretjük ezt a dolgot, és költünk rá. Ez van! -
csongi
veterán
Jól van na
Nem azért írtam hogy sokkoljam a csapatot. De statisztika semmi más . Ha van 10ugyan olyan motornak 10 fele eredménye akkor össze adod es atlagolod. Minél tobb az eredmény annál pontosabb az átlag. És ha látható 20 fajta motor, akkor már látszik mi lehet a valosabb üzemeltetési költség.
Igaz, hogy hobbi meg költeni kell rá, de szeintem nem mindegy hogy mennyit tud rá kolteni a tulaj. És típus valasztasnal a jelenlegi vékonyka penztarcaknal amivel az emberek rendelkeznek ez hasznos info.
Pl Bogyo. Ha tudod, hogy mennyibe van a mostani vasad uzemletese lehet más típust valasztasz meg akkor is ha kicsit több a vételi ára mert, uzemelesbe vissza jött volna. Perzse ezt nem lehet egy vagy két beírt adat alapján megtudni. Kezdetben semmi erteleme, de ha van 10 20 vagy 100 eredmény akkor már a nagyszamok alapján konyebb választani, es a típus hibákra koncentrálni es típus specifikusan keresni .
Nah de ez elmélet, nem több, nem kell azt hinni hogy ez be is kerül az elsó hsz-be. -
#32411
csongi
veterán
-Mosquito-
#32409
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#32409
üzenetére
Minél több az adat szerintem annál jobb. Értelme pedig idővel be igazolodna, főleg egy kezdő vásárlás előtt lévő emberkenek. Lásd előző forumtars hsz e.
-
#32394
csongi
veterán
teppik_amon
#32391
csongi
veterán
válasz
teppik_amon
#32391
üzenetére
Napi egy doboz cigi ára
Mondom én, hogy drága móka a cigizes -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#32333
üzenetére
Akkor nem véletlen csak 60w ha több lenne akkor a 12 le sem lenne meg. Némi kis karbi tuning meg egy kis levegu mahinalassal nem lehetne meg pár loerot kiszedni? Hatva lenne nagypbb fordulat es vele egyutt meg 10w toltes is
Akkor már nem lenne gond A 17 le pedig egész jó .
Nah de pl a burgmanokat át lehet húzni 250-öl 400 rá. Egy 250 blokkal nem lehet ezt eljatszqnieljatszani a tieddel is? -
csongi
veterán
válasz
Yoshida
#32307
üzenetére
Nem tudom min csúszott meg, de ezt a gazrangatos én meg beferek ott es jól elmegyek a zarovonalon motorozast nem értem. Szerencséje volt, a jobb oldali auto felkenhette volna a tehereutora ha módosul a kanyar íve, legyen boldog hogy csak ennyivel meguzta, de a kamion is atmehett volna rajat .
A lotus kegyetlen, de én rejtett kozponti Hatso telot tettem volna be.
-
csongi
veterán
válasz
Archer
#32265
üzenetére
Akkor sem volt rá kp. De volt fizetése es munka lehetősége bevallalta a hitelt. Most ez nincs! Pedig 45ezerből meg lehet élni. Az egesz gazdasági cirkusz mesterkélt, csak kissé ellottek a dolgot. Lásd Ukrajna, is ennek a folyamatnak egy része. A válság alatti vezetőket szépen leszavaztak mindenütt, de aki helyükre ulltek, rosszabbak. És ez rendesen szetbazta a gazdaságot.Ez a Magyar piac csak a kereskedőknek volt jelentős es befizetett adoresze a kishazanknak. Az innen kiesett pénzügyi forgalmat, Indiába Kínába pillantok alatt pótolják. És nem kell tenylegegesen motorra gondolni.( Bár egyes európai autogyartok , jobb forgalamát csinálnak ott mint euba) Licenc biznisz van. Többet költenek jogvedelemre, mint a fejlesztesre. Ha nem védenek pillanatok alatt kerülne forgalomba a másolt cucc, így is van de az eu piacra kevés jut be. A megoldás a licenc. Kiviszi es eladja a jogot, o pedik legyartja tool-ni márka névvel
. Nagyobb pénz folyik be ebből mint az itthoni értékesítésből. Tehát szarnak erre a piacra rendesen.
Az viszont hazai geciseg, hogy akkorák a járulékos terhek egy jármű vásárlásnál, akár új akár használt, hogy vallalhatattlan lett. Veszel egy 300 k vasat es kb 20-30% át be is fizetheted az államnak egy szaros zöld forgalmiert, mert mást nem kapsz a penzedert, csak az alkamazottak bérét tamogatod vele. Ha pedig vasarlosz hozzá ezt-azt , további 27-30%al tamogatod az ingyeneloket. Nah matekozzunk. Kinyogi a tulaj a 300k-t.
Illetek, ruházat ez az amaz. És hoppa 500k nál tart.ebből barmilyen adó vagy más formában kb 150k vándorol át az aztal mögött ülök zsebébe. Nah ez egy igazi kivereztetese a hazai kis piacnak.
Oszetett folyamat. Egy részét az eu tolta ránk egy részét a hazai vezetés. -
csongi
veterán
válasz
canniball
#32232
üzenetére
Titkolni valom nincs a nevemmel kapcsolatban
Bárki kérdezte eddig elarultam, a nic nevem pedig a becenevem .
De a kipifoghoz konkretan meg nem érkezett hozzászólásMa felhívtak a teloszervizbol, sajnos a Teleszkop szarat is caerelni kell
.
De legalabb azt montda megcsinálják szeintem jovoheten megerkezik, úgy 45-be fog fájni nettoba -
#32231
csongi
veterán
-Mosquito-
#32228
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#32228
üzenetére
-
csongi
veterán
válasz
vendingo
#32220
üzenetére
Így néz ki a kipufogóm vége, mosás nélkül
Szerinted értette valaki is miről volt szó a hirdetésben ?
Tökéletes hiba mentes, Atlantic
Nézd már meg azt a fordulatszám mérőt!! Á nincs elektronikus baja ugye. Lehet kezdeni egy KB 40 ezres feszab cserével is akár -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#32197
üzenetére
Ne szopjuk be brokit, hogy MagyarprszagMagyarorszag jobban teljesít.
A használt motor piac is hiába emelkedett, ha az árak szépen a béka segge alá mennek, mert a szar jön be sajnos arra van pénz. Ezért is nem cserelek. Magas költségek, mindennek feltoltak az árat. Fiskális politika. Április 6!!!!!Ksca: milyen 500as?
-
csongi
veterán
válasz
Teasüti
#32174
üzenetére
Mint már írtam nekem az első vasam egy 250-es burgonya volt. Felavatás képen egy 900Km -es túrával kezdtem
RT- LT- meg minden, ami túra motor csak lehetett a csapatban . Egyedül cuccal, 90-100-as tempóval tartottam az iramot. Sajnos a Magyar utak ebbe bele csúnyítanak. Nem fog zavarba jönni egy kis balatoni motorozástól . És ne vond össze a moped kategóriás robogózást a maxi vasakkal. Olvass el pár tesztet, már csak a megítélés miatt is érdemes . Ezeknek egy nagy ellenségük van a MAGYAR aszfalt vagyis ami helyette van.Én nem vennék elsőnek öltözéket
Veszel egy szép kezeslábas bőrrucit aztán beleszeretsz egy plexis túravasba, és ott gyullad rád az egész cumó , de lehet fordítva is. Meg van a cordura ruházat és a sport motornál kötsz ki, és pálya szerelmes leszel, oda meg bőr kell
Szóval keresgélj, olvasgass, nézegesd a motorokat, melyik tetszik, melyik milyen, mi az előnye hátrány, milyen fajta motorozás érdekel. Nehéz elsőre jó vasat venni, és megtalálni az irányt. Főleg 27 évesen (Nem lenézés, ne érts félre)
Én ha akkor kezdem e,l tuti lett volna sport gépem, meg minden, mert a változásokat követtem volna.
De ez én vagyok. Mindenki adhat tanácsot, de olyat nem fogsz kapni ami rád szabott!!!
Mert neked kell döntened, neked kell megélned ezt az egészet.
És megint csak ismétlem magam, nem az a lényeg min ül, hanem az hogy ki ül rajta.
Vagy személyre szabottabban, mindegy min, a lényeg, hogyan ülsz rajta. -
csongi
veterán
válasz
Teasüti
#32161
üzenetére
Az hogy tudsz motorozni nem egyenlő a rutinnal.
A rutin a forgalomhoz kell és az adott helyzet helyes felismeréséhez. A motorozási tudás, pedig a helyes kivitelezéshez.Én azt javaslom, vizsgázz le. Ott lesz lehetőséged motorra is űlni. Most már lrgalább 600ccm-es az A korlátlan oktató motorja. A vezetési órákon el tudod dönteni kb mekkora gép az amit el tudnál képzelni magad alá.
A robogóról alkotott képed nem helyes. Egy Maxi robesszel is le tud gurulni a gyógyszer, és igen tud meglepő is lenni
Vannak előnyei és hátrányai is. Ki kell próbálni mert lehet róla beszélni, de a próba után lehet igazán érteni miről van szó.
Kis ccm-es motornál, a váltási szám magas!!
A kisebb súly miatt, kis sebességnél könnyebben kezelhető, de ha nem csak tötyögés van akkor a nagyobb tömeg sem probléma már. Kezelési tudástól függően.
És itt még csak teljesítmény, méretekről van szó. A kialakítás típus még szóba sem került. Szóval vizsgázz, űlj fel minél többre. Még ha nem is tudsz vele menni, a testhelyzet is sokat számít, és azt már állóhelyzetben is kipróbálhatod
Aztán ha van egy fátyolos elképzelés, akkor lehet évjáratokat nézegetni meg ilyenek: Persze a Honda sosem romlik el -
csongi
veterán
válasz
DigitXT
#32151
üzenetére
Nekem is kettő lenne, ha lenne rá keret
Amúgy a 4-500Km túra sem probléma ennek a méretnek már. Nekem annál inkább Egy 500 túra után letörök a motorról. Nem a motor hibája, velem van a baj. Az íróasztal mellett sem bírok pár óránál többet, mert állandó a testtartás és beáll a lapockán az izomzat.
Amúgy 250-es burgi volt ezelőtt, ő lenne az egyikm és mellé egy 7-900 ccm túra vas. -
-
#32112
csongi
veterán
-Mosquito-
#32111
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#32111
üzenetére
Mindenféleképpen jelzem
Mindjárt megnézem az újakat, mit bénáznak? Annyi minden le van már írva, ha csokorba szednénk egy a szervizek tapasztalatait és tudását is lesöpri az, ami ott van erről a típusról -
#32109
csongi
veterán
-Mosquito-
#32098
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#32098
üzenetére
Ha elkészül, akkor az Fórumon is közzé teszem, bár ott már lassan én leszek az utolsó mohikán
Remélem, hogy fejlődtek.Daywalker: Hamarosan kiderül, mit sikerült kihozni belőle
Láthatósági csík. Nekem a kabátomon lesz elöl és hátul. Az jelent valamennyi lóerőt, vagy csak én leszek erősebb ?
-
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#32093
üzenetére
Jaja. Kárászy bevállalta, és nem is mondott halálos árat. Nem nyavalygott, hogy miért kell, vagy nem is tudom. Annyit kérdezett, melyiket szeretném javíttatni? Mondtam neki, hogy az egyik szar a másik meg fos
Kellene nekem két jó lengéscsillapító.
Rendben, egy hét kb és szólnak, mi volt belül, mit cseréltek és mennyibe kerül. 17-21K között lesz darabja.
Egy pár új 90K. Olaszba szétnéztünk, kint van barátom. 70-80K között van.
10 éves az alkatrész. 40-ért ha tényleg jó lesz akkor megéri, nem beszélve arról, hogy környezet kímélőbb, mint kidobni
Úgy hogy most izgulok, és remélem jó leszkcsa: Ha nitró sem szedi le... Festett felületen vigyázz vele, mert matt lesz a festék.
Gumisnál lenni kel oldószernek, mivel a millás felniken sem lehet rajta hagyni a cuccot. Drága motyó ezért nem kenegetik.
Ha nincs más akkor próbáld feláztatni, brigéciollal, de az pár napot igénybe vesz mire feloldja, ha feloldja.
Vagy féktisztító, de ez is mattá teheti a felületet. -
csongi
veterán
Sisak igazítás: Én kivettem a szivacsot, kézbe vettem egy tálkát aminek rendesen volt rádiusza. És a nikecelen nyomtam összébb egy picit a kritikus helyen. Nekem fejtetőn és homlokon nyomott.
Tudom így változik, meg úgy változik,,,,, stb.Motor vásárlás:
Milyen fajta motor érdekel?
Napi ingázás, meg túrázásra akár egy 650 Burgman.
Váltós túra 650NT, BMV RT....stb
Napi futkározás mellé nem javaslok, idomtalan motort. Nagy szívás ha elázol,,,, stb. plusz a túrásabb vasakat zárható dobozokkal lehet felruházni.Ha lehet könnyebb vasat keress, napi használatban már meg is lehet utálni a nagy tömegű motor rángatását, kezelését. De ha 1M körül van rá, akkor én két motort vennék, Egy 250-400 közötti napi futkározós robogót, és egy 6-700K közötti túra vasat.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
csongi
veterán
válasz
hcstuning
#32015
üzenetére
Meg az sem kell! A felonto nyillason egy fecskendo segítségével veszel ki olajat.
Amitől fekete lehet meg az olajad. Azt mondtad tolasra indult mikor elhoztad. Ebből arra következtetek hogyy hidegen vette le az olajat, es szurot meg nem cserélte ki. Na ettől is gyorsan sotetedik az olaj. -
#31985
csongi
veterán
yodamastah
#31978
csongi
veterán
válasz
yodamastah
#31978
üzenetére
Nah igen, ez a félelmem nekem is meg van!
De most volt kin Viktor és biztosan megszerettek minket, és tuti jót küldenének a Magyar elképesztő felvásárló piacra -
csongi
veterán
válasz
Daywalker
#31971
üzenetére
Igen olvastam, és rendeltem már kintről
Áfával is még jó lennék, mert 40K alatt lenne az ára párban.
De itt jön a dilemma, ha ennyire pici a különbség akkor melyiket? Újat, ami lehet hogy gagyi kínai valóban, vagy a lehet meg tudjuk javítani? Posta költség az előző elkűldéssel meglesz 5K, vagyis a 10%-nál tartok a vételi árnak Vajon melyik újamba harapjak? -
csongi
veterán
Jó ez a japán!!
Az hogy milyen hibákat ejt azt ne vegyétek figyelembe. Se oktató se más motoros nincs a pályán. Mivel nyitottnak tűnik, bárki bemehet gyakorolni. Ha oktatás van, akkor tuti van forgalom, is mert a többi motoros is közlekedik. Nekem nagyon tetszik!!! Még mindig a gátlókkal kínlódok. A 3. helyről is csak azt mondták nagy valószínűség szerint, javítható, de...
És a de miatt már 40K felett járok, és benne van a felesleges postázgatás és, hogy kukába kell dobni.
Ez viszont nagyon szép
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AKCIÓ! AMD Ryzen 7 5700X3D 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- LENOVO ThinkCentre M93p (SFF)i5-4570,4GB DDR3,500GB SATA3 HDD,DVD,WIN10
- Apple iPhone 17 256GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfa
- iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4383, 100% Akkumulátor
- ÚJ könyv: Walter Isaacson Elos Musk - keménykötésű
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest