-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#114597
Topiccsendőr
addikt
A Zéé
#114595
Topiccsendőr
addikt
válasz
A Zéé
#114595
üzenetére
Nagyon ritkan tisztitom, de most azt meg nem mondom hogy mivel, benzinkuton ami a vodorben van ablaktisztitotol kezdve, sima vizzel papirtorlovel, epp mi van a kozelemben. Most ennel az ujnal megprobalok odafigyelni, kosz, hogy szoltal.
Az elozo nem keves sisakjaimnal semmi ilyen problemam nem volt, es ez a plexi mindig ott reped, ahol furatok vannak. A furatokbol jonnek a repedesek. Ezert nem csereltem volna le, de letort megint a csat. Asszem az 5. de mar nem szamolom. :D
-
#114592
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Csak meselem, hogy az rpha10 plus hoz vettem plexit megint :D
Ami erdekes, hogy nem a most ujonnan vett plexinel meg, hanem amit lecsereltem, utkozben kiesett a pin lock rogzito pocok, es elkezdett suviteni a sisak. Valszeg ezert:
Kivancsian varom, mennyit bir az uj plexi :D
-
#114545
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#114544
Topiccsendőr
addikt
válasz
#31733248
#114544
üzenetére
Hogy jon ide? Emlekszel? kerdeztel valamit, arra valaszoltam. :D
Ha belegondolsz, nagyon megoregedtel, sok minden fura dolog volt regen, az okait remelhetoleg ennek pedig ugyanugy kutattad, mint a sokatforgo szivomotorra matyizo cikkeket, es tudod, hogy miert nincs mar ilyen auto, es miert nem lehet/lesz.
Nem pontosan ertem a "mai auto" kifejezes mit takar, de gondolom a mai sportautokra erted. Ha ennyire megvannak a sportautok regen es most, akkor pontosan ertened kell, a vilag miert ilyen, amilyen. Az hogy egy mai sportauto sterilebb, azt nem tudom ertelmezni, epp most melyik sportautorol lenne szo.
Harminc evvel ezelott meg lehetett dohanyozni mindenhol, es rendeztek motogp t a hungaroringen is. Fura dolgok voltak.Ha maga az iranyzat hianyzik, hogy egy utcara teljesen ertelmetlen sporteszkozt arultak akkoriban, azt megertem, maga az elv az nekem mindig is tetszett, akarcsak a termekek, amik ebbol lettek, csak ebbe ehenhal minden gyarto.
-
#114543
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#114541
Topiccsendőr
addikt
-
#114542
Topiccsendőr
addikt
kisninja
#114538
Topiccsendőr
addikt
válasz
kisninja
#114538
üzenetére
Az, hogy 10-15 eves, mert kicsit tulzas. Akkor egy befecs legolaj nakedre azt is mondhatnank, hogy 40 eves. Illetve honnan kell szamoljuk ezeket az eveket. Az alkatreszek hany szazalekos lecseroledesenel.
A felszereltsegre mar lehet ertelmezni ezeket: milyen a muszerfal, milyen vezetosegito rendszerek vannak, meg ugy is nezhetnenk, hogy egy screamer sornegy sokkal puhabban jar, mint egy nala jobban agyonfelszerelt v2, esetleg crossplane. Kinek mire van szuksege. Ha nem akarod bizseregtetni a golyoidat 3000 ig, es vajpuha reakciokat akarsz, mar alacsony fordulaton sem csapkodo lanccal, akkor sokhengeres screamert lesz a kedvenced. Ha pedig a darabos hangu, nyersebb dolgokat kedveled, akkor a kevesebb hengerek fele kell nezelodni. Annyira nem latom veszesnek ezt a dolgot.
-
#114540
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#114537
Topiccsendőr
addikt
válasz
#31733248
#114537
üzenetére
Miert, ma mar csak steril auto van a vilagon? :D mivel a hetkoznapokat steril autoval lehet kenyelmesen atveszelni, nem egy pittegos-pattogos, szar utakra amugy ertelmetlen elmenyautoval, ezert tulnyomoreszt sterilek voltak mindig is az autok. Nem csak ma.
Akarcsak a kenyelemre hangolt puha elsovillas motorok. nem azert csinaljak ilyenre, mert nem tudnanak "jobbat" hanem az a tobbsegnek nem lenne jobb, mert kenyelmetlen lenne.
Satobbi.Egyebkent motoroknal szerintem mas a helyzet, ez a technologia le van maradva az autokhoz kepest, igy regebben azert mondhatjuk, hogy nem volt olyan jaraskulturajuk, (ertsd remegtette a labtartot, kormanyvegeket) a fekekrol ne is beszeljunk, es a mar sokat emlegetett ride by wire rendszer... azert elegge el van kenyeztetve az ember a regi szarokhoz kepest. Mert azok a motorok aztan tenyleg szarok voltak pl a crx idejeben a mostaniakhoz kepest. Szoval en egyaltalan nem vallom a regen minden jobb volt vallast a motorok eseteben.
-
#114516
Topiccsendőr
addikt
Varoz
#114505
Topiccsendőr
addikt
válasz
Varoz
#114505
üzenetére
Igen, ezt tudtuk, de tovabbi erdekessegek is vannak meg itt, ha valakinek volt turelme vegignezni. Ami elhangzik a videoban, hogy olcsobb uzemeltetni a mosas miatt, es palyahasznalatnal majdnem 1 loerot nyerni ilyen olcson, az azert nem rossz.
Amit mond a ficko meg, hogy jobb gazrekciot szoktak neki emlegetni, de megjegyzi, o csak azt tudja tovabbmondani, amit hallott, ez padon nem igazan lathato. Az RN22 nel megintcsak ride by wire van, 3 mode-dal, ami valami olyasmi, mintha a gazkar attetelet valtoztatnad. Szoval ez a gazreakcio elore meg van hatarozva mode-onkent. Na mindegy.Es a legjobb resz, hogy lepadozza a valtoztathato hosszu szivotolcserek ket vegallasat, es mutatja milyen kulonbseg van alul es felul. Ez azert elegge hasznos info.
Hugi0
Jo kis rotax122, udv a klubban
A karbont hogy csinaltad? :) -
#114499
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Gyari papirszuro es sportlegszuro padozasa.
0.9 loero a kulonbseg 160 hatsokerek loero eseteben.
Jo ez az akra rendszer :D -
#114426
Topiccsendőr
addikt
Shin Chen
#114418
Topiccsendőr
addikt
válasz
Shin Chen
#114418
üzenetére
Ez befecskendezorendszer fajta fuggo. A digitalis szenzor egy kicsit tag fogalom, sztm nem digitalis, hanem szenzor. gondolom lambda szondarol van szo. Nem mindegyik tud utanaallitani, es kerdes hany eves az O szenzorod, meg mennyire pontos. Vagy egyaltalan van-e. kb 2005 utan jottek a lambdas befecs rendszerek, addig lambda nelkuliek is voltak motorokon.
A nyitott kipufogo csak szeleposszenyitasnal tud nagyobb szivast eredmenyezni, ezert fugg a motor vezerlesi idejetol is, azt is ertelemszeruen mashol nagyobb oblitesi veszteseggel teszi, mint a gyari (nagyobb fogyasztas) Csak egy bizonyos fordulaton fog jol mukodni, ha nem ezen a fordulaton hasznalod a motort, rosszabb lesz minden, esetleg gyengebb is.
-
#114424
Topiccsendőr
addikt
djeperto
#114417
Topiccsendőr
addikt
válasz
djeperto
#114417
üzenetére
Nem pontosan ertem. Egy utcai jarmunel esodlegesen a motor vedelmet tartanam szem elott. Az, hogy cserelgetheted a gyari szurot, mert offroadozol utcai autoval (?) Ebben az esetben semmilyen kart nem tesz a motorban, ha epp megsem csereled ki. Csak nem lesz olyan eros a jarmu, ha mar annyira szelsoseges a helyzet, hogy tenyleg eltomjon egy papirszurot olyan mennyisegu mocsok, ami annyira nem gyakori. de nem tortenik semmi baj. Mig a sportlegszuro, miutan mar nem tudja megszurni, siman beereszti azt a sok szart. Eltomodni nem fog, mint a papirszuro, de a papirszuro eleg hulyebiztos.
-
#114384
Topiccsendőr
addikt
tboldi
#114378
Topiccsendőr
addikt
-
#114369
Topiccsendőr
addikt
Predator2
#114367
Topiccsendőr
addikt
válasz
Predator2
#114367
üzenetére
Egy autos sisakot mashogy terveznek meg, mint egy motoros sisakot. Az autos sisakbol "egyenesen", nem kisse felfele biccentve nezel ki, igy mas a kialakitasa is a plexinek. egy motoros sisakbol nem mindig, hacsak nem fotelben ulsz vele. Ez a felirat kitakarhat a latomezobol, es ennyi hely nem igen szokott lenni a motoros siasakoknal felul. Ezt en nem eroltetnem
-
#114321
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#114317
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#114317
üzenetére
Motorozasra leforditva szinkronizalt valtot duplakuplungolni valami ilyesmi mutatvany.
leszakadok a temarol, befejeztem, bocsika :D
-
#114310
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#114308
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#114308
üzenetére
Igen, azt olyan 2000 enkent kene tisztitani, nem 10 ezrenkent :D
Sportmotoroknal, vagy erosebb motoroknal viszont egy aldas, hogy 10 000 kornyeken motorfekrol olyan selymes gazt tudsz adni.
Ez a duplakuplung :D ezen nem tudom tultenni magam. Szinkronizaltak a valtok bogyoba, ne csinald mar! :D hogyne lenne eszreveheto. Ketszer benyomni a kuplungot? Minek? :D
A gazfroccs oke, de akkor mar a kuplungot csusztathatnad is, de duplakuplung. Mintha Vin Diesel magyarazkodna :D -
#114309
Topiccsendőr
addikt
duni84
#114305
Topiccsendőr
addikt
válasz
duni84
#114305
üzenetére
a papirszuro nem kapja telibe az esocseppeket, meg ram-air csatornas motorokon is van "esoviz lecsapato labirintus" bennuk, ami alul kifolyik. Ami nem ram-air es rendszer, az pedig a tank mogul szivja a levegot, alulrol felfele, semmi eselye a viznek oda kerulni.
A sportkipufogohoz kb tokmindegy a legszuro fojtottsaga, utcan a sportkipufogo tobbletteljesitmenyet sem erzed, nemhogy a papirszuro eltomodeset. Nem egy eletszeru veszely. Palyahasznalatnal pedig valoban jo egy ilyen szuro, ha minden egyes verseny utan elpucolod. Ez erre van.Altalaban akkor erzik erosebbnek a motort az emberek tobbsege, ha el lesz bszva a nyomatekgorbe, es a simasag helyett egy lyuk kerul valahova, es lesz egy hatbarugos erzes. Holott ez mindenhogyan rossz.
-
#114301
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#114300
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#114300
üzenetére
Dupla kuplung? Mivan? Nem 1920 at irunk, azzal csak lassabb leszel :D
Az amerikaiak hiszik azt a filmekben, hogy ilyet kell csinalni, utoljara a ZIL ben kellett volna duplakuplungolnom a C-s jogsin, de az is elbirta. Szinkronizaltak a valtok mar, ez a 21. Szazad :D -
#114297
Topiccsendőr
addikt
csongi
#114295
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#114295
üzenetére
Altalaban barmit lehet merni olajban, egy ilyen vizsgalat arrol szol, hogy mennyi csapagyanyag, mennyi dugattyu kopadek es mennyi szilicium van a hengerfalbol az olajban, ezek mind nagyon kis mennyisegek, es merhetoek.
Az a baj ezekkel a szurokkel, hogy a papirszuro eltomodik, ha tul sok benne a mocsok, de nem engedi at, mig a direktszuro, csak addig hatasos, amig a legszuroolajba bele tudnak ragadni a reszecskek. Ha mar nem, az egyenesen megy a motorba, onnan pedig az olajba.
-
#114296
Topiccsendőr
addikt
tboldi
#114293
Topiccsendőr
addikt
válasz
tboldi
#114293
üzenetére
Ezt passzolom, de mint mondtam, az elso, ami felmerul bennem, az az, hogy a gazreakciot egy ilyen rendszernel, nem a legszuro fojtasa hatarozza meg, hanem hogy a szamitogep mennyire nyitja meg a fojtoszelepet ahhoz kepest, hogy te a labaddal mekkora gazt adsz, amit mindenfele kornyezeti parameterekbol allit ossze. Persze ezt padozni kene, hogy mi a kulonbseg, de erosen kerdojeles, hogy ezen a rendszeren keresztul egy legszuro csinal-e olyat, amitol jobb lesz valami.
Ezert is jobb szerintem egy ride by wire rendszer mint egy karburatoros. Sokkal finomabb gaz, sokkal precizebb minden, akar hibazhatsz is egy katyuba menesnel nehany mm es gazhuzzassal, a rendszer kisimitja.
(Bar mindig azt olvasni injektoros motoroknal, hogy karburatoros gazreakcio, mint dicseret, holott sztm az pont szar) -
#114291
Topiccsendőr
addikt
Shin Chen
#114286
Topiccsendőr
addikt
válasz
Shin Chen
#114286
üzenetére
Alacsony fordulaton nyer nyomatekot egy kisebb ellenallasu szurovel? :D aha. akkor alig van szivasi veszteseg meg, nem ugy, mint magas fordulaton. Hat eleg kover placebonak tunik, sajnos tboldi allitasa is. (Bocs tboldi)
Egy auto joval bonyolultabb, mar regesreg drive by wire rendszert hasznaltak, amikor a motorokon ilyenrol meg nem is hallottak. A gazreakcio az epp olyan, amit ez a rendszer megenged, de jobb nem lesz tole, mert ha ugy van megirva, hogy az finom atmenetes legyen, akkor az direkt kesik, nem azert, mert akkora fojtasa van a legszuronek.Ha nem volt gyakran tisztisztitva, akkor nagyobb kopashoz vezet, ezert en elbol kerulom ezeket a motorokat. Azt meg soha nem tudom meg, hogy hogyan tisztitotta, mert altalaban azert veszuk, mert az OEM papirszuro nem tisztithato, es igy dragabb azzal uzemeltetni a motort.
-
#114236
Topiccsendőr
addikt
Shin Chen
#114233
-
#114186
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#114184
Topiccsendőr
addikt
válasz
V.Stryker
#114184
üzenetére
Nem azzal van baj, hogy nem gyari, hanem nincs melle semmilyen abe, vagy tuv papir, igy ezek nincsenek bevizsgalva, hogy alkalmasak-e kozuti kozlekedesre. Nem biztos, hogy lesz vele barmilyen problema, de tartsd eszben, hogy kerdeses lehet a minosege. elmeletileg ennek muszakin sem szabadna atmennie. Az a pixeles certificate gyujtemeny meg egy vicc :D
-
#114175
Topiccsendőr
addikt
z123456789
#114174
Topiccsendőr
addikt
válasz
z123456789
#114174
üzenetére
Ez Racing Line, egyaltalan nem legalis. Nem lettel volna beljebb. Az 50 ezres kisipari doboknal felmerul a kerdes, milyen anyaghasznalat mellett kerulnek ennyibe, mekkora sullyal, mert biztos nem titant vagy karbont hasznalnak.
Tenyleg eleg olcso, sornegyekhez ujonnan altalaban 3000€ a komplett rendszer. Gondolom ez azert is olcsobb, mert nem kell 4 leomlo, stb, de maga a vegdob szokott 500€ lenni, ha titan. -
#114149
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#114146
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#114146
üzenetére
Ja igen, a masik RS 125 osomon amin nem dunlop KR van, azon pl sava, es nagyon jo koridoket lehetett menni vele. Termeszetesen egy ven szar gumi mostanra, meg nem mondom neked a tipusat, mert most nem vagyok motorkozelben, de erdemes lenne ezeket a kedvezo aru, "ismeretlen" gumikat is nezni, mert nem feltetlen szarok, ujonnan.
-
#114147
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#114143
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#114143
üzenetére
M7RR re szavaznek ilyen hasznalat mellett. Lajtos palyazast birja, egy jo kompromisszum. Isteniteni nem tudom, mert annyira nem jo. Csak jo kompromisszum :D
Ez a gumimeret RS125 os, ehhez meg nekem is van gumim padlason. Pl egy szarra palyazott dunlop sportmax gp. Vagy egy szett bridge bt003 -
#114108
Topiccsendőr
addikt
z123456789
#114106
Topiccsendőr
addikt
válasz
z123456789
#114106
üzenetére
Tobbet is tudtam volna irni. :D
O, igen! Mivel hangosan, hatarozottan, nagyon hatarozottan es duhosen mondja, amit mond, ezert sokan elhiszik feltetel nelkul, (hmm ez a profil az idok folyaman tobbszor is bevalt tobbeknel :D ) a facebook kommentmezo pedig kormanymedia tipusu, csak es kizarolag elegedett ugyfelek hasznalhatjak. Aki megkerdojelez, kerdez, az el van kuldve azonnal a kurvaanyjaba :D
-
#114105
Topiccsendőr
addikt
Baboss94
#114102
Topiccsendőr
addikt
válasz
Baboss94
#114102
üzenetére
Diohejban:
Valoban tapasztalt szerelo, de messze nem tartom preciznek, vagy pontosnak. Sok dolog elmeleti hatteret nem erti, nem tanulta egyaltalan. Ebbol kifolyolag furcsa elkepzelesei vannak, amik egyaltalan nincsenek a valosaggal osszhangban. Nem tudja, hogy mukodik az allando nyomaskulonbsegu karburator. Nem tudja az olajok adalekolasainak milyen hatasa van mire, pontatlanul tudja, mik jelzik a cimken az olaj tulajdonsagait. Az elektromossaghoz hulye. Csak karbiszinkront, olajcseret, szelephezagallitast csinalja nagy kedvvel, de tobbszor lattam, hogy suzukikon a bypass csavart csavargatja a szinkronnal, amit csak a legutolso esetben szabadna tekergetni, eloszor mindig a fojtoszelephez nyulunk, nem a bypass szelephez. O azonnal azt tekeri. Nagyon ingatag ervelesei vannak, es ami szanalmas, hogy sokszor nem mond igazat, nagyon megvezeti a hozza nem ertoket a kirohanasaival, vagy a rogtonzott oktato videoival.
Nehany, nekem ertelmetlen, pazarlo konkret esetek:
Yamaha r1 kuplungkosar tugorgos csapagyat es csapot, olajpumpalancot teljesen feleslegesen vetette meg a tulajjal, ugyanis az gyari allapotaban is log 120Nm lehuzas utan is. Nem kopottsag miatt, hanem ez ilyen. Nem csak ezen a tipuson. Az olajpumpa lanc eleve laza. Ezeket kb 30-40 e ft kozott vettette meg teljesen feleslegesen. Majd a tugorgot osszeszereles nelkul a videojaban mutatja, hogy nem kotyog, ami eleve lehetetlen, ugyanis ugyanolyan az illesztese, mint azelott, es osszeszerelt allapotban kell nezni a kosarral, nem siman a tugorgot kezzel.
Befecskendezos motorokhoz segghulye. Barmilyen pruszkolese van a motornak, egyaltalan nem szisztematikusan lat neki a hiba feltarasanak, pl benzinnyomas meres, kompreszio meres, szenzorok merese, hanem ramondja hogy szar. Es hogy azert durrog, mert a szelepek ateresztenek. Mindenfele meres nelkul!
Gsxr 2 blokkbol 1 et ugy csinal tobbszor, hogy csak azutan kezdi el feltarni a hibakat, miutan a bontott blokk mar megvan, es mar dolgozott vele, valamit mar atrakott. Ezt miert nem lehet barmi elott csinalni? Igy megint felesleges munkaorakat kell fizetnie a kuncsaftnak, es kesz sem lesz soha a motor, mert "szar minden".
Semmi rendszer nincs ezekben a munkafolyamatok sorrendisegeben, igy hatekonytalan es penzigenyes egyben.
A fedelek, deklik szilozasa egyenesen visszataszito, egy buvarruha szabadulhat el az olaj vagy vizkorben, ahelyett, hogy gyari tomitesgarnituraval, vagy legalabb utangyartottal dolgozna, es mindig ujra cserelne ezeket, ahogy ez elo is van irva. Akire pedig nem lehet szamlazni egy tomitest, az ne vigye szerelohoz a motorjat, vagy k*rja el maga otthon, ha ennyire hajlektalan.
Tobb videojaban lattam, hogy teljesen nem odavalo olajat tolt motorokba, teleszkopokba.
Egyaltalan nem ugyanolyan adalekolasuak ezek az olajok, mint ami elo van irva, de hallottam mar olyat is, hogy autoolajat ajanlott motorkerekparhoz. Az kb nehany 10e km alatt lenullazza a valtot, mert nincs benne hozza adalek. Sosem derul ki, mivel tobb ev, mire az atlag ennyit megy. Csak azt fogja ra momdani, hogy azert ment tonkre, mert szar.
Az elso teleszkopokba hidraulika olajat tolt teleszkop olaj helyett. Ki tudja epp milyen viszkozitasut.
Szerintem kockazatos nala barmit is csinaltatni, mert neha felulbiralja a gyartok altal megadott szelephezagertekeket is, mert hogy szerinte valahol melegebb van. Ezek mind csak kesobb fognak kijonni egy motoron, de kockazatos barmit is odavinni. -
#114097
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#114096
-
#114088
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#114087
-
#114054
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#114049
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#114049
üzenetére
Annyira nem tragikus a sulya, egy abs fejidom nehany kg, de ez a vekony alu fejidom nem 10 kg. nehezebb, mintha karbonbol lenne, de vekony alu, teljesen vallalhato. Leginkabb a regi versenymotorok burkolatai keszultek alubol, ez amolyan stilus, tisztelges.
-
#114015
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
-
#113867
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#113855
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#113855
üzenetére
Ha turara hasznalnam a motort, biztos nem feleznem le az olajcseret, ott kb semmi terheles nincs. Egy nap egyenletes tempoval 5-800 km nel csunyan fogalmaza az olaj is mindegy mi van benne.
Ha elhangoznanak olyan indokok, hogy a ktm olaja ennel a hivatalosan meghatarozott olajcsere intervallum alatt rakodik a szivoszelepekre, az olajteknoben es a szelepfedelben iszaposodik, akkor igen. De sehol nem hangoznak el indokok, csak hogy valaki mondta. A valakinek igaza van, hogy minel surubben van cserelve, az annal jobb egy blokknak, de ez csoben a lyuk felfedezes. -
#113845
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#113840
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#113840
üzenetére
A meresek az az en vesszoparipam :D
Nem arrol van szo, hogy szamitasba nem vehetoek, csak legyen koherens egy sztori. Azzal nincs semmi baj, es mindenki tobb lesz ezekkel az informaciokkal.
Sajnos forumokon a legtobb ilyen nincs alatamasztva, vagy nem hozzaerto ember osztja meg a mar torzitott infot, amibe ha bele van kerdezve, akkor teljesen elveszti a fonalat. Ezzel van baj. Ez barmelyik markanal elofordulo jelenseg, nem pont erre a markara ertem.
-
#113822
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113821
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#113821
üzenetére
Igen, gondolkodom a szerszamok megvetelen en is, meg hogy kitanuljam, nekem tetszik a dolog.
Szimplan osszeragasztott? Olyanrol nem hallottam, nalam a ragasztas vagy hegesztes az ez. De ha valami polimerizalodo lottyel akar valaki ilyet ragasztani, azt nem szokas, mert nincs ertelme, es utana dragabb a szakszeru javitas, ezert nagyon nem javaslom. -
#113819
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113818
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#113818
üzenetére
Gyarilag 100% hogy senki, semelyik gyarto nem csinal uvegszal idomot motorra, csak olyan kisszerias motoroknal fordul elo mint a vfr 750R. Tuti nem uvegszalas. Ha megis az, akkor azt valaki lecserelte mar utangyartottra.
Nagyon szetbombazott idom is ragaszthato. Nem pattan el, nem klasszikus ragasztas.
Nemreg voltam muanyagosnal, a hegesztes ugyanolyan eros, mint mashol a muanyag.Ezt kellett osszelegozni, kis fulekkel egyutt
-
#113817
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113816
-
#113785
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113784
-
#113774
Topiccsendőr
addikt
ath
#113772
-
#113770
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113766
-
#113764
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113763
Topiccsendőr
addikt
válasz
Micsurin
#113763
üzenetére
Igen, en is igy vagyok meg nehany ev utan is. ilyen sokaig eddig csak az apriliaim maradtak meg, mivel nekem csak a pirosvazas RN22 tetszett, ezert meg vagyok vele elegedve kulsoleg is. A litium akkuval es az akra rendszerrel kb -6 kiloval nyom kevesebbet, es a legjobb, hogy a gyarilag elsporolt hutorendszerhez az akra leomlok ele kiegeszito hutot lehet rakni. Szoval nekem eleg lesz mar amig ki nem konyokol alattam. :D legalabbis nehany oraig biztos igy erzem, egyedul azert nem adtam el a pcsaba, mert annyi penzbol nem tudnek egy ugyanilyen csomagot venni.
-
#113762
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113761
Topiccsendőr
addikt
-
#113760
Topiccsendőr
addikt
canniball
#113747
Topiccsendőr
addikt
válasz
canniball
#113747
üzenetére
Azt mondja, hogy a rozsdamentes kipufogok a krom miatt fenyesek, es ezt a reteget korrodalja.
Mintha egy krom reteg lenne elektrokemiai uton felvive a kipufogokra. Lehet, hogy vannak olyan kipufogok, ahol krom reteg van, de tulnyomoreszt a motorok kipufogoi nem ilyenek.
A rozsdamentes, vagy savallo kipufogo az egy otvozet, ahol a krom altal oxidreteg lesz a fem feluleten, ezaltal fog ellenallni tobb-kevesebb sikerrel a korrozionak, a sima vasnal mindenkepp jobban. Valoban nehany szazalek krommal van otvozve, de ez nem reteg.
Ha a kromot azonnal eltavolitana a harpic, ertelemszeruen rozsdasodna utana a rozsdamentes acel.
Amit en vettem, az lebomlo szerves sav volt, es ugyanugy a korrozioval tisztitja meg a kipufogot. Esetleg eltavolithatod ezt a reteget mechanikusan is dorzspapirral, csak az kvasok ido. Mindegyiknek ugyanaz a lenyege. -
#113729
Topiccsendőr
addikt
zolee5016
#113728
-
#113711
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#113709
-
#113689
Topiccsendőr
addikt
csongi
#113688
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#113688
üzenetére
Akkor nem is kell magyaraznom semmit :)
Nagyon ritkan, regi motoroknal gyarilag foliakivagas van nehany helyen, tehat nem ordogtol valo az, csak ugye a szinek... semmi koze a japan gyartok szineihez. Egyetlen elonye ennek, hogy azonnal meglatod, ha puffos volt a motor :D -
#113685
Topiccsendőr
addikt
csongi
#113684
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#113684
üzenetére
Szitazassal barmilyen szint, akar metal szint is fel tudsz vinni, sokkal jobban birja az UV-t lakkozas nelkul is, es sokkal szebb szokott lenni, mint a digitalis nyomtatas. Igen, jobb festeket vihetsz fel.
Digitalis nyomtatasnal nagyon nehez pontos, gyari szinkombinaciokat kinyomtatni, homogen nagy flekkeknel nagyon gyakori a szinhiba, lakkozni kell a vegeredmenyt, hogy UV allo legyen.
Ennel is macerassabb es minosegben is lejjebb van a foliakivagas, ahol minel tobb szint hasznalsz, annal vastagabb lesz a vegeredmeny, ahogy egymasra rakod a foliat, csak azokhoz a szinekhez jutsz hozza, amilyen szineket legyartottak a foliagyarak, a gyari szinkombinaciok pedig ertelemszeruen soha nem egyeznek ezekkel a szinekkel :D
-
#113683
Topiccsendőr
addikt
bali305
#113679
-
#113673
Topiccsendőr
addikt
Micsurin
#113671
Topiccsendőr
addikt
-
#113665
Topiccsendőr
addikt
bali305
#113663
Topiccsendőr
addikt
-
#113591
Topiccsendőr
addikt
#31733248
#113590
Topiccsendőr
addikt
válasz
#31733248
#113590
üzenetére
Szerintem meg nem :D
Az uj sportmotorokban van gyorsulas es dolesszog mero, a kepernyon. a gps alapu koridomero ami telefonokra van, az nem er semmit, 1Hz el tul kicsi a mintavetelezese ezert nagyon pontatlan. Kulon 10Hz es gps modullal lehetne csak hasznalni, ugy meg megint nem rentabilis. Ezeknek telemetria szinten valami ertelmuk lenne, de kepernyon nem sok, mivel menet kozben nem egeszseges nezegetni ilyesmit. Ha meg ezt nezed, akkor a koridod lesz rossz. Sportmotornal nem sok minden kell a kepernyore. -
#113548
Topiccsendőr
addikt
Biqci
#113545
Topiccsendőr
addikt
válasz
Biqci
#113545
üzenetére
A kedvenc musorom mostanaban az achtung kontrolle. :D az a Frankfurtos, kulon akciocsoportos, hogy a nemet polgarok ne szereljenek be a nemet premium suvba olyan hangerosito rendszereket, amik pl 8 hengeres hangot kolcsonoznek egy nem 8 hengeres autonak :D
Ujramuszakira kuldenek minden autot, ami hangosnak tunik. Es nagyon meg vannak szidva azok a szegeny nemetek.
Nem olyan regen jartam ott, a boyracer penetracio kulonosen nagy. A kozlekedesuk kulonos, kb 100 m-es sprintek vannak 60 km/h ig, akkor ugye a pirosnal meg kell allni. Aztan megint padlogazzal indulas, ha egy 90fokos kanyar is van, hat akkor aztan ketlabbal a gazra, a muszerfal karacsonyfava valik, es tulajdonkepp meg a gumik sem tudnak nagyon sikitani, mivel nem gastrakat es fastrakat pimpelnek, ezek mar tul jo autok az ilyesmihez, ezek meg probalnak egy kis eletkozeli elmenyt szerezni a belvarosban. :DEbben a musorban a legjobb resz, az egykerekezo motoros ugyancsak a belvarosban, akit vegigkiser a civil rendorauto, hogy vajon hany szabalyt szeg meg. Azon rohogtem. Jo, az egykerek utan megallitjak. :D
Aztan a motorosok ellenorzese: minden derekszog parhuzam. 30 fokos rendszamtabla allas, semmi kinai kiegeszito, kulonben treler. Kopott gumi? Eletveszely! Treler. Hangos dob? Katalizator nelkul? Treler. Imadooom! :D
Jokor vettem az akra evo rendszert, nyaron TUV, utana felrakom, egy eletem egy halalom :D -
#113529
Topiccsendőr
addikt
Varoz
#113527
-
#113528
Topiccsendőr
addikt
Varoz
#113523
Topiccsendőr
addikt
válasz
Varoz
#113523
üzenetére
Jah. A ktm meg azt nyilatkozta, hogy regebbi modelleknel oldhatja a muanyag tankot es a benzincsovet.
Amugy hagyj benne egy motorba par honapra egy ilyen benzint. Befecskendezos, meg nem karbon kaniszteres tankszellozesube. annyi vizet rant magahoz, hogy ott fog neked pruszkolni a lambdavezerleses befecskendezos technika.
Karburatorosrol ne is beszeljunk mi tortenik vele ilyenkor.
Szoval letezo jelensegrol beszelunk, en sajat magam tapasztaltam, hogy eltomiti a tuszelepfeszket a feloldott benzincsodarab, de ebbol ne csinalj hitkerdest, mert nem az. Vagy csinalj, biztos en vagyok a tajekozatlan. -
#113522
Topiccsendőr
addikt
Varoz
#113521
Topiccsendőr
addikt
válasz
Varoz
#113521
üzenetére
De volt. Eleg hamar tonkretette a benzinpumpat sok autoban. Ezt sokszor nem parositottak az etanollal, mert sosem talalkoztak ilyesmivel.
En szemely szerint piaggio konszern robogoinal talalkoztam azzal, hogy ez a mennyiseg oldotta a benzincso anyagat, es tele lett azzal az uszohaz. Szoval nem medzsik. -
#113499
Topiccsendőr
addikt
djeperto
#113498
Topiccsendőr
addikt
válasz
djeperto
#113498
üzenetére
Tudtommal ilyen jelenseg, hogy lassu toltesnel oregedik az akku, ilyen nincs.
Ha egy agm (vagy barmely) akkut melykisutsz, tehat kb 7,5V ig meritesz, akkor ez a regeneralo funkcio sajnos akkor sem er semmit, az az akku mar karosodott, es azt a szulfatreteget nem fogja a magasabb feszultsegcsucsokkal sem lebontani. En orulnek a legjobban, ha ez mukodne.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- Magisk
- Építő/felújító topik
- Válságmódban a Samsung mobildivíziója
- Milyen okostelefont vegyek?
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Milyen nyomtatót vegyek?
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- További aktív témák...
- Bomba ár! Dell Latitude 5410 - i5-10GEN I 16GB I 256SSD I HDMI I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Lenovo T14s G2 Core i7 1185G7 16Gb 1Tb NVMe Érintőkijelző Intel Iris Boltból Számlával Garanciával
- Samsung Galaxy S22 / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- 261 - Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-14700HX, RTX 5070
- iPhone 14 Pro 256GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest