-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#13253
üzenetére
Hát amúgy ez teljesen igaz.. Én legalábbis most gondolkoztam el hogy idén nem voltam el 1 métert se túrázni. Vagy munkábajárás, vagy ringre kimenés és ott motorozás volt, ennyiben ki is merült a közúti motorozásom.
Vizsgáztatom lefele az autót vonóhorogra és vonatom kifele a motort a picsába, ezért felesleges forgalomban lennie, átszokok a biciklire.
-
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#13212
üzenetére
Szerintem meg ötletes a reklám, a kawáknak mindig is az egyik legjobb motor reklámjuk volt, most is jót alkottak.. A 636-os csalásról meg annyit hogy az enyémhez is csalhatnának akár még 400 cm3-is is
A vásárló jár jól minden egyes plusz-al amit hozzátesznek a motorhoz.. Vagy akkor a BMW is csal mert váltóeletronikát meg verseny abs-t tesz az utcai motorba? Amúgy meg csal is De ez nekünk jó.. Had csaljanak csak, mégtöbb csalást ide.. -
#13213
tutis
addikt
yodamastah
#13210
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13210
üzenetére
tetszetős, vihetik a gixerem és hozhatják a kawát ide nekem
-
#13175
tutis
addikt
yodamastah
#13174
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13174
üzenetére
értettük elsőre is
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#13166
üzenetére
Egyszerű a magyarázat. Felveszem a protektormellényem, ráverek a mellkasomra, nem igazán érzem meg. Odateszek egy szivacsot a mellkasomhoz, ráverek, igencsak megérzem.
Szivacs vs merev, ez volt az alapfelvetés. A forcefieldet ne keverjük ide mert az más technilógia, nem szivacs, hanem egy különleges rácsszerkezetű nitrex nevű anyag.
Nézd meg előtte a videót amit linkeltem, az alpinestarsban kb olyan anyag van mint amivel árulják az olcsó kordura kabátokat.. Illetve mutass egy megdőlős magyarázatot ha már ilyen szakavatott vagy.. -
#13164
tutis
addikt
yodamastah
#13163
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13163
üzenetére
Én azért szívesebben vennék fel egy merev mellkasvédőt, mivel a mellkasod közel sem olyan erős mint a hátad, így az ütést is jobban megérzed.
-
-
tutis
addikt
A felső egy axo testpáncél vagy protektoring, az alsó egy dainese mellkaspáncél (chest protector)
sok márkából találsz testpáncélt, illetva van olyan megoldás is (pl Knox, alpinestars) ahol a gerincvédőt és a mellkaspáncélt össze lehet csatolni..
Egyik legjobbnak tartott márka a forcefield, ott mindenfajta protektort megtalálsz, www.shox.hu, ők árulnak ilyen márkát. De szinte minden motoros ruházati boltban árulnak protektorokat, és sok jó van.
De elég sok márka van amit érdemes venni, dainese, alpinestars, axo, sixixone, knox, forcefield, stb, nem folytatom a sorolást mert kb 50 márkát fel lehetne sorolni..
Mellkaspáncélt külön a nagyobb gyártóknál lehet találni, viszont itt sajnos már kisebb a választék, és mint pl a videó is mutatja, nem mindegyiket szabad megvenni, mivel van amelyik csak egy puha szivacslap..Ha protektoringet veszel, javaslom hogy elől ne középen legyen a zippzár, mivel ott megtörik a védelem, oldalt zippzárosat vegyél, így középen összefüggő felület van.
Pl ez a jó:
Nyáron nagyon jó szolgálatot tesz a protektoring, munkába én mindig ebbe járok..Jó a szellőzése, és relatíve kényelmes is, mivel hálós anyagból van többnyire, így nem kényelmetlen a viselete. Mindenképp ajánlom..
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#13142
üzenetére
Utcán én is teljes protektoros cuccban járok, ilyenben, csak a mellkasrésze egybefüggő, oldalt zippzáros
A bőruha alá akarok egy ilyet.
Semmi más nem tartott eddig se vissza mint az hogy egyszerűen nem fér be a ruha alá. Ha beteszem a gerincvédőt, akkor már annyira összenyom a ruha hogy alig kapok levegőt.. Ha betenném a mellkasprotit, akkor megfulladnék. Fogynom kell, de az idő.. -
#13140
tutis
addikt
yodamastah
#13137
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13137
üzenetére
komoly sztori és szerencsétlen is, ilyen kis tempónál röhögve kéne felállni, aztán mégis mi lett belőle, szegényt a motorja zúzta meg.. Most megint elgondolkodok a mellkaspáncélban amit ruha alá kell tenni, az talán kicsit véd az ilyen esetekben..Régebben akartam már venni, de nem jutottam el odáig..
-
#13132
tutis
addikt
yodamastah
#13131
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13131
üzenetére
szegény..Nyugodjon békében..
-
#13126
tutis
addikt
yodamastah
#13125
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13125
üzenetére
Az fasza. Részleteket tudsz?
-
tutis
addikt
Én értem miről beszéltek. ti nem értitek néhányan.. Szubjektív tetszés alapján írjátok azt hogy "jobb". Én meg objektív dolgokkal magyarázok. Ez a különbség. Én se flamelni akarok, a vidit is azért linkeltem hogy páran akik kifogásoltak egy dolgot, lássák hogy változik a világ.. Persze aki tetszés oldalról indítja a dolgot, azzal nehéz dűlőre jutni..
Meg a múltkor is már probléma volt hogy nem vitázunk
De csak kíváncsi lennék ha elfordítanám a számlapodat az analóg órádon és letörölném a számokat róla,mivel ugye most se tudtál számot leolvasni, tudnád-e a sebességed? Az analógon is azért látod hogy mennyi mert az mutatóállást hozzárendeled autómatikusan egy számhoz..Nem azt fogod mondani hogy 4 rovással megyek hanem hogy 20-al..a digitális meg mutatja rögtön a számot. Ennyire egyszerűbben már nem tudom elmagyarázni. .
Na jó, téma részemről off..A tetszési index már kiderült, kinek mi tetszik, technikai dolgokról meg hiába beszélek itt.. -
tutis
addikt
válasz
Integra
#13100
üzenetére
én a folyamatosság miatt linkeltem legfőképp a vidit, mivel a digitális órák megjelenítése eddig nem ilyen volt a motorokon, ez volt a múltkor az egyik kifogás. Szerintem a panigale órája mérföldkő a számok megjelenítésében, az hogy mutat még telemetria adatot az most mellékes, a lényeges infók 1 képernyőn vannak, mindegyik tökéletesen olvasható, váltófokozat, sebesség, fordulatszám, hőfok, stb..Telemetria most nem érdekes meg az egyéb funkciók, csupán abból a szempontból hogy ezt is tudja a digitális. De egy túramotorra képzelj el hasonló órát, telemetria adatok nélkül. Azért túramotoron is elég sok infót meg lehet jeleníteni egy panelen ami hasznos. benzinszint, átlagfogyasztás, stb..
-
#13099
tutis
addikt
Topiccsendőr
#13096
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#13096
üzenetére
Nézd, ilyen mentalitással minek veszel szines tv-t, ott a junosz fekete fehér tv, azon is ugyanaz az adás megy..
-
tutis
addikt
válasz
zsoltee10
#13091
üzenetére
legjobb? Talán a neked legjobban tetsző. A legjobb műszer szerintem az amelyik a legtöbb adatot képes megmutatni a legpontosabban, legszemléletesebben.. Ezt más a múltkor is mondtam, a legjobbat nem azt kell nézni amelyik szubjektíven tetszik az egyénnek, hanem objektíven kéne szemlélni. Mutat sok adatot amire szükség van? Igen. Folyamatosan leolvashatók az adatok? Igen. Ilyen szempontokat kéne nézni a legjobb fogalmánál. Az analóg órának több korlátja is van, egyik a kevés információ. Nem érdekel hogy valaki most azt írja hogy nekem elég ha csak 1 adatot lát. Szubjektív megint. Objektíven nézzétek már légyszi könyörgöm... Digitális óránál hibának soroltátok a folyamatosság hiányát, linkeltem most ellenpéldát. Digitálisnak még az előállítási költsége a hátránya, ez tény. ez majd változni fog. Az analóg óra árban veri a digitálist. De más egyebet nem tudok objektíven felsorolni most az analóg óra mellett, mert a panigale órája sok minden kritériumot cáfol amit eddig a digitális ellen lehetett felhozni.
-
tutis
addikt
A múltkor szó volt a digitális vs analóg km óráról.
A digitális km órában kétkedőknek ajánlom nézzék meg a panigale km óráját működés közben.
[link]Na ettől űberfaszább km óra aligha található motoron, tökéletes láthatósággal, pontossággal, válaszidővel, információáradattal, stb stb stb..
Méghogy az analóg jobb..kackackac -
tutis
addikt
Mindkét oldalról áthattunk amatőr megnyilvánulást. A rablók részéről először pár embernek be kellett volna menni, feltartani a dolgozókat és mögöttük simán ki tudta volna 2 ember tolni a motort..
A védekező emberkék féltették testi épségüket, ez érthető, de egyet simán megfoghattak volna.. A robogóst nem fellökni kellett volna hanem behúzni a boltba és védeni a bejáratot, ne tudjon sehova se menni a kis geci.. -
#13076
tutis
addikt
yodamastah
#13075
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13075
üzenetére
Nem tudom Chrobák Jani hány blokkot fogyasztott már el vagy még mindig az elsőnél tart, de ahányszor nézem (és hallgatom) a videóit, mindig azt várom hogy a blokk mikor ugrik ki a helyéről, aztán mégse
-
#13025
tutis
addikt
yodamastah
#13023
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#13023
üzenetére
Remélem az Ő szava elég lesz -
tutis
addikt
Ez nem meddő vita, csak Te állítasz valamit ami sajnos nem helyes, és ragaszkodsz ehhez a helytelen állításodhoz, én segíteni próbálok hogy jól informált legyél és ne akkor ess pofára amikor írják a csekket. Semmi személyeskedés nincs ebben. Az meg hogy kidumálsz valamit akkor írjuk bele kresszbe is? Tehát lesz egy külön paragrafus erre hogy vagy fizetsz, vagy dumálsz?
De ne nekem higyj, a kedvedért megkérdeztem egy motoros rendőrt is, Ő csak jobban tudja mint mi, íme a válasza:
"A vezetői engedélyt és a forgalmi engedélyt is magadnál kell tartanod, előírja a kresz, a 326/2011-es szerint pedig át kell tudnod adni a téged ellenőrzőnek.
Sima szabs. 5.000-50.000-ig büntethető.
Ha valódi adatot diktálsz be akkor nincs egyéb probléma, ha kamusat akkor az egy személyazonosság igazolásával kapcsolatos újabb szabálysértés + elő is állíthatnak."
Szóval remélem az Ő "szava" már csak elég lesz neked hogy elhidd ami már jópár hsz óta próbálok neked elmagyarázni, a papírok, mindig legyenek nálad, vagy különben jön a csekk. De ha te inkább stand up-olni akarsz az igazoltatáskor, akkor hajrá, de azért ezt ne terjeszd mint természetes dolgot...
-
tutis
addikt
válasz
zsoltee10
#12974
üzenetére
A járművezetés személyi feltételei:
4. § (1) Járművet az vezethet, aki
a) a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes engedéllyel rendelkezik, és a jármű vezetésétől eltiltva nincs;
b) a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van, továbbá
c) a vezetési képességre hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.
(2) A jármű vezetését az üzemben tartó nem engedheti meg, illetőleg a vezető nem engedheti át olyan személynek, aki az (1) bekezdésben meghatározott feltételeknek nem felel meg.
(3) Az (1) bekezdésben említett engedélyt a vezetőnek vezetés közben magánál kell tartania.Az hogy a rendőr emberséges veled és utánanéz az adataidnak az két okból van. Első hogy emberséges, másik az hogy következetes. Nem fog úgy tovább engedni hogy azt se tudja hogy van-e érvényes papírod, mi van ha 1 km múlva balesetet okozol és kiderül hogy jogsid sincs? A rendőr se hülye, de ha megbüntet azért mert nincs nálad a papírok, akkor szavad nem lehet, mivel a kresszben is benne van..
-
tutis
addikt
szerintem Te álomvilágban élsz, és össze-vissza keversz mindent. Az utasod (ha van) a személyedet igazolhatja, de azt hogy neked arra a járműre van érvényes jogosítványod, azt csakis jogosítvánnyal tudod igazolni, semmilyen személy ezt le nem igazolhatja neked.. Ráadásul ha feljelent, jogosan fogja tenni, mert nem volt nálad jogosítvány, lényegtelen hogy van-e érvényes jogsid vagy nem, nem tudtad bemutatni, máris megy a csekk. Az hogy Te mondjuk később bemutatod a jogsid, az egyetlen dologra lesz elég: bekarcolják a büntetőpontokat is..
-
tutis
addikt
úristen, Ti melyik bolygón éltek?
Amikor ki van adva a rendőröknek hogy napi x büntetést ki kell osztani, akkor szerinted azzal fog foglalkozni hogy leellenőrizze a Te jogosítványszámodat? Olyan szépen megírja a csekket mint a pinty, mivel ha nincs nálad jogosítvány, akkor engedély nélkül vezetsz, nem tudod igazolni magad, ez ilyen pofonegyszerű.. A rendőr ráadásul nem is mérlegelhet, azonnal meg kell írnia a büntetést, nincs olyan hogy jajjuram szánjon már meg szegény icipici motorost.. -
tutis
addikt
"Emelkedtek az engedély nélküli járművezetésért kapható bírságösszegek. Ezért eddig 25 ezer forintos bírság járt a helyszínen, míg ha eljárást indítottak az autós ellen, az összeg kétszeresére számíthatott. Az új rend szerint aki jogosítvány nélkül vezet, 45 ezer forint helyszíni bírsággal számolhat, és akár 90 ezerre akkor, ha a rendőr feljelenti az autó vezetőjét."
Külföldön még érdekesebbé is tehetik a helyzetet a jármű azonnali lefoglalásával.
A papír nem azt hivatott igazolni hogy gyorsabban be tudd venni a kanyart
Még1x mondom, papírok nélkül sehova -
#12941
tutis
addikt
yodamastah
#12940
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12940
üzenetére
na jó tényleg lájtosan nyomtad..
-
#12866
tutis
addikt
zsolt19900
#12863
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12863
üzenetére
Nyugi, már többször leírtam itt is, olyan motor nincs ami 100%-.ig patent. Mindegyiknek van típushibája, van amelyiknek több, van amelyiknek kevesebb..Én totál leszarom melyik motor hogy hullik szét, csak az enyém ne tegye
-
#12861
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12858
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12858
üzenetére
autósból? abból tényleg van elég
-
#12852
tutis
addikt
yodamastah
#12838
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12838
üzenetére
azét ne csúsztassunk.. Van egy állításom: A drágább kesztyű jobb minőségből van, jobb és erősebb az anyag, jobb a cérna, stb.. Az olcsóbb kesztyű olyan is amit az ára tükröz, gyengébb anyag, kevesebb merevítés. Nem kell idemisztifikálni kesztyű nélküli esést meg hogy 1 kesztyű 1 esés után kuka. esése válogatja, de én nem vitatkoznék egy olyan ténnyel hogy az erősebb anyagú és kidolgozású kesztyű valószínűleg jobban megvédi a kezet mint a gyengébb. Persze, a kétujjas téli bundás kesztyű is véd: valameddig. csak ugye nem mindegy hol hol az a a határ. Egyikünk se fogja tudni megcsinálni hogyha a tenyereden csúszol ép, elkezd kopni az olcsó kesztyű, akkor szépen felemeled a kezed, hogy na most ez már eléggé elkopott és nem koptatom tovább meg nem várom meg hogy elszakadjon a cérna, felemelem a kezem és most valami máson csúszok tovább.
Egyszerűen nem olyan nagy különbség van árban egy jó és egy "nahamegveszemakkor taláncsakmegvédmertmarhabőr" kesztyű között, hogy én nem igazán kockáztatnék.. Persze 100ezres kesztyűben is leszakadhat a kezed, de azért minden motoros cuccnál a minőséget meg kell fizetni.. -
#12837
tutis
addikt
yodamastah
#12831
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12831
üzenetére
Hát nézd, igazad van, kapni kapsz. De nem szeretnék egy olyan kesztyűben elesni. Mondjuk semmiben sem szeretnék elesni, de láttam már elég ilyen olcsó kesztyűs képet szétporladva az eséstől.. A jó kesztyű ráadásul tartja is a kezet, csuklót. Az Alpine-mat azért szerettem mert ha rajtam volt nem fáradt annyira el a kezem. Nem egy perecet kihordott már, viseltes már de lényegében hordható. A Berik kesztyűm is kihordott már egy elég nagy perecet, semmi szakadás nincs rajta.. Ezt nem biztos hogy el tudnám mondani egy ilyesmi kesztyűről ami linkelve volt.. Lehet tévedek, de olcsó húsnak híg a leve. A drága kesztyűknél nem csak a márkát fizeted meg, hanem az anyagot is. Nem mindegy milyen cérnával varrják, stb..Ezekben az olcsó kesztyűkben semmi tartás nincs, olyan kb mint egy téli kesztyű.. De ha felhúzol egy drága kesztytűt, egyből érzed hogy ez elég jól tartja a kezedet, csuklódat..20-30 között lehet venni jó kesztyűket, azért az a plusz pénzt szerintem kifizetődő..
-
tutis
addikt
válasz
ujskodas
#12824
üzenetére
sielni elég jó lehet benne, de sokat én nem remélnék ettől a kesztyűtől.. Valószínüleg gyenge minőségű bőrből van (ha egyáltalán bőr) és a cérna amivel varrták az se lehet valami hajde erős minőségi cérna.. Egy perec és le is válik a kezedről..Perzse lehet hogy tévedek, de sajnos a tapasztalat nem ezt mutatja..
-
#12820
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12819
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12819
üzenetére
Nem, állítólag van valahol egy kivétel
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#12772
üzenetére
nem az 50-60 ezer a sok hanem a fizetésünk kevés..
Én 20 alatt szoktam kesztyűt venni, most 18-ért vettem, előzőt is 18-ért, előző kesztyűn egy alpinestars gp pro volt (nem a kínai amit most árulgatnak, én olaszból hozattam), most meg egy Beriket használok, az is olaszból van.
-
#12730
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12726
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12726
üzenetére
hát igen, ez is elég fontos szempont..ránézésre nem motort szoktak venni
-
tutis
addikt
válasz
zsoltee10
#12725
üzenetére
A próbakör és a szervizben átnézés azért más tészta..Találkozzatok a szervizben a vevővel, vidd el oda neki a motort, benzinpénzt meg lebeszélitek.. De aki használt motort úgy vesz hogy csak az eladó szavára ad, hát nem is tudom.. A szervizben odatelefonálós is felejtős, senki nem garantálja hogy minden baját szervizben csináltad meg és az utolsó szervizes látogatás óta nem-e volt valami a motorral..
Az a tiszta ha megegyeztek hogy elviszitek szakszervizbe ahol egy teljeskörű átvizsgálást megejtenek. Ezt papírral igazolják, így a vevő is nyugodt lehet, és az eladó is hogy nem fog visszajönni a vevő későbbi lehetséges hibákkal hogy hahó, átbasztad ezzel meg azzal..
Nem mindenki szerelőzseni hogy tudja mit kell nézni, ráadásul ha azt mondja a vevő neked hogy ugyan már, szedjük már le mondjuk az idomokat kukkantsunk alá egy két dolognak, lehet akkor hajtod el hogy Te nem fogod szétszedni a motorodat, holott szervízben meg ez természetes dolog... Persze kipróbálni a motort csak teljes vételár letétele mellett szabad engedni, de a szervizes átnézés nem ördögtől való.. Mindkét félt védi, ezt kell megérteni.. -
tutis
addikt
válasz
zsoltee10
#12714
üzenetére
fordítsd meg a helyzetet, elmész motort venni de nem értesz nagyon hozzá mit is kell nézni, az eladó meg amikor azt mondod neki hogy vigyük már el megnézetni olyanokhoz akik értenek hozzá, elhajt, mert ugye el kell hinned neki hogy nem tekerte vissza az órát, nem perecelt, és nincs semmi baja a motornak.. Ugye máris milyen más színben tűnik fel a sztori?
-
tutis
addikt
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#12691
üzenetére
jó vétel volt akkor is amikor vette. 1500km-el vette, egy külföldre utazott sráctól, ép csak be lett járatva, sikerült nagyon jóáron hozzájutni mert a srácnak sürgős volt, vétek lett volna otthagyni.. előtte CBR600F-je volt a srácnak, szóval azért a sportmotor véna nem teljesen idegen neki, csak megszületett neki a gyerek, ideje se volt motorozni, gyakorolni se volt se ideje, lehetősége..2 éve beszélgetjük hogy mi legyen a motorral, adja el vagy alakítsa át naked bike-á, de inkább eladja és vesz egy MV Brutale-t.
-
tutis
addikt
ha már hírdetés, aki sportmotort akar venni annak itt egy jó ajánlat:
garantált km, nincs széthajtva a motor, szegény srác azért adja el a motort mert nem tud vele gyorsan menni, meg kényelmetlen neki, naked bike-ot akar..szegény idén még rá se ült ha jól tudom..Csak ott áll a garázsban..
-
tutis
addikt
-
tutis
addikt
válasz
KoVee84
#12663
üzenetére
Nem csak ahhoz képest. Előfeszítés állítható elől is és hátul is, míg a legtöbb kategóriatársánál állíthatóságról ne is álmodj. (2006-os megjelenésről beszélünk) Meg a legtöbbnek a hátsó lengővilla egy sima zártszelvény, a GSR600 alumínium öntvény, a hátsó futóműben lényegesen több van mint amit a motor igényel..Nagyon kényelmes,és nagyon jól tartja az ívet.. Szerencsére ismét tapasztalatból beszélek
-
tutis
addikt
Én meg azt mondom GSR600
Gyönyörű motor, ülésmagassága megfelelő alacsony embernek is, van hozzá ültetőszett is, sok csaj is ezért szereti mert leér a lába, dobozolható is, fejidom is kapható hozzá ha plusz szélvédelem kell. 98 lóerő ami évek múltán is elég, féke jó, futóműve jó, nagyon jó motorral, kétszeméllyel is kényelmes üléssel, rosszat nem tudok mondani rá.
-
#12641
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12626
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12626
üzenetére
Igen, hamis képet mutat a stat, de több oldalról is, mivel a motorkerékpárok igen kis százaléka sportmotor, és ez sincs feltüntetve
Szerintem a 443-ból ha 100 a sportmotor akkor sokat mondok..Szóval ez a sportmotoros urban legend már rég nem állja meg a helyét..
Másik írásodra: Szerintem Te se haltál volna meg. Elég kevés embert ismerek aki nem tiszteli a motor erejét, legyen az bármilyen motor. Van pár friss jogsis cimbim, most kezdték (1-2 éve a motoros pályafutásokat, gsx-r-ük van (fórumos ismerősök ) olyan szépen közlekednek hogy öröm nézni, motoruk csilli-villi, nem provokálják sose a gázt, stb..
Elég sok fiatallal találkoztam már akikben szerencsére nyomot hagy az idősebb motorostársuk, szüleik vagy a tapasztaltabb emberek jótanácsa. Illetve tudják hogy nincs még meg a kellő tapasztalat.. Némelyüket még kakucsra is alig tudom kicsalogatni, hogy kicsit ismerkedjen a motorral, mert félti a motorját. Ez volt az álmuk, a gsxr, megkapták szülői segítséggel, de szerencsére jó neveltetésben részesültek, nem akarják eljátszani a szülői bizalmat.. Nem azt mondom hogy ez a tendencia, de sokszor előfordul az ilyen is..
Vagy ott van pl az uncsim. Letette a motoros jogsiját, lépcsőzetesen akart haladni, vett egy japán belpiacos 400-as motort. 1 hónapig volt meg neki, eladta, mert régi is volt, belpiacos is volt, fék se olyan volt hogy biztonsággal meg lehessen állni, futóműve is nyeklett nyaklott.. Most kiment külföldre dolgozni, gyűjt, többek között egy újabb kiadású naked bike-ra ami hosszabb távon kiszolgálja, valszeg valami 600-as nakedet fog venni..Ő is belátta 1 hónap alatt hogy felesleges olyan motort megvennie ami nem az álma, költeni is kéne rá mert már régebbi, stb stb.. Inkább hosszabb távon akar gondolkodni.. Szerintem a mai gazdasági helyzetben nem igazán lehet máshogy.. Kevés ember teheti meg hogy váltogassa a motorjait mondjuk 2 évente..persze az olcsóbb kategóriákat lehet cserélgetni, és valakinek ez is teljesen megfelel, sőt, én is eljárnék munkába még megy 125-ös YBR-el is, (persze úgy néznék ki rajta mint majom a köszörűkövön) de a szívem az mást diktál..Az embert pedig a szíve viszi előre, az esze csak segít a döntésekben.. -
tutis
addikt
Nem a legfrissebb, 2010-es de azért nagyjából látni lehet a tendenciát, de mondom is.
motorkerékpár (ebben benne van a sportmotor meg a tanulómotor is): 443
segédmotorkerékpár (robogó, simson és társai):559
Szóval kurvára nem az számít hogy sportmotor van-e alattad vagy nem, sőt úgy néz ki minél kisebb a motor annál bátrabban, ezáltal nem olyan körültekintően közlekedik az ember...
Piros lámpánál meg benzinkűton eldőlés? Ja a 180 kilós sportmotorral eldől valaki de a 230 kilós tanulómotorral meg nem? ez elég meredek.
Könnyebb sportmotorral perecelni? Ez melyik mesekönyvben van benne? Kurvára de kurvára nem számít hogy milyen motor van alattad. Ha városban dugóba 150-el mész, akkor persze hogy karambolozni fogsz, legyen alattad bármilyen motor.
Kicsit idézek még:
"A balesetek főbb kiváltó okai hasonlóan alakultak, mint az elmúlt években. A kanyarodásra vonatkozó szabályok megsértése és az elsőbbségi jog meg nem adása összesen 40%-ban (!) játszott közre a balesetekben, ami több mint hatezer személyi sérüléses incidenst jelent. A gyorshajtás számlájára (legyen az valós vagy relatív gyorshajtás) nagyjából a balesetek negyede írható."
Láttok itt valami olyasmit hogy a balesetek kiváltó oka az hogy az egyén sportmotoron ült robogó helyett? mert én nem...A motort ember vezeti. A sportmotor is csak egy motor. Van rajta gáz és fék. Ráadásul széles fordulatszám tartománnyal rendelkezik, ami azt jelenti hogy km/h-ra pontosan tudsz vele menni. Ha 50-el akarsz vele menni akkor oda tekered a gázt. Az nem azt jelenti hogyha megmozdítod a kezed máris 200-al tépsz.. Néha az az érzésem hogy pár embernek felé kéne ülni egy sportmotorra hogy lássák hogy az se ördögtől való. Csupán több benne a lehetőség..De ez a sztereotípia hogy sportmotorral meghalsz elsőre olyan nagy baromság hogy csak csuda.
Szerintem ne ilyen tanácsokkal lássuk el a motorozni vágyó embereket. főleg úgy hogy némelyikünk életében nem ült még sportmotoron
Szóval én azt mondom továbbra is, mindenki azt vegye amit szeretne, csak arra figyeljen hogy tiszta fejjel szálljon fel a motorra, vezessen passzívan, lehetőleg a közlekedési szabályok betartása mellett..Innentől kezdve az már másodlagos hogy milyen motoron ül, legyen az sportmotor, robogó vagy chopper..
-
#12591
tutis
addikt
sketchifun
#12588
tutis
addikt
válasz
sketchifun
#12588
üzenetére
Ne hallgass senkire csak a szívedre. Ha sportmotor tetszik akkor azt kell venni..
Vittem már én is páromat is munkába sportmotorral, nem szerette de megszokta. Én gixxerrel járok munkába. Nem szeretem mert egy robogó sokkal jobb lenne ilyen célra de megszoktam.. Viszont amikor kitolom a garázsból és ráülök az minden negatívumot feledtet..
HA ésszel mész nem lehet baj. Ha esztelenül akkor meg mindegy mit veszel, meg fogsz dögleni![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tutis
addikt
Én meg azt nem értem hogy miért tragédia 600-as sportmotorral kezdőnek motorozni, kb 50 kilóval könnyebb mint a tanulómotornak ajánlott típusok, klasszisokkal jobb a fék, a futómű, meg úgy egyáltalán minden..
De mondok jobbat, ott a gixerem, mode kapcsolóval. Sok az erő a kezdőnek és meglepetést okozhat? át kell kapcsolni C állásba, máris egy 250-es erejével bír.. Szóval én azt mondom továbbra is hogy felesleges a másodosztályú motorokat megvenni amikor az ember kurvára nem arra vágyik már kezdőként se.. -
#12576
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12575
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12575
üzenetére
ilyen erővel sose vegyünk drága motort mert esés lesz..Mindenkiben benne van a perec nem csak a kezdőben.. Van aki azért esik mert kezdő és lassan megy, van aki meg azért mert nem kezdő és gyorsabban..
-
#12574
tutis
addikt
zsolt19900
#12573
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12573
üzenetére
nekem is sok volt elsőre a gsr, persze hogy sok volt, csak ugye ésszel él és megy az ember, nem kell mindig provokálni a gázt és nem lesz baj.. Lassan járj tovább érsz szisztematikát vettem fel, és lám nem lett gond..Utána meg ahogy kezdtem hozzászokni a motorhoz, annál jobban mertem én is a korlátokat kitolni..
-
#12572
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12571
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12571
üzenetére
Persze, tiszteletben tartom. KoVee84 is leírta hogy az ővé is egy vélemény, az enyém is egy vélemény.. De én örültem volna magamnak hogyha odamegyek évekkel ezelőtt magamhoz és azt mondom hogy ne vedd be ezt a lépcsőzetesség szöveget hanem rögtön vedd meg azt ami lényegében az álmod. Nem itt tartanék hanem sokkal előrébb..
Robogó meg külön kategória. Bátyámnak kurvasok motorja volt, még gyerekként kezdte a motorozást, simsonok, mz, tz, és keleti csodák, épített motorok, aztán jöttek a japánok, CBR500F, CBR600FS, meg ki tudja még, eset már párat de semmi vészes.. De amikor robogóval eltaknyolt 15 éves motoros múlttal a háta mögött, intenzívre került, 3 hétig mozdulni se tudott..Szóval nem biztos hogy a robogós téma az annyira hálás, azzal persze hogy lehet esni, de nem biztos hogy nagymotorral is esel ha robogóval esel-kelsz.. -
tutis
addikt
A gs500 szerintem nem mutat meg semmilyen irányt. Se nem chopper, se nem sportmotor, egy végtelenül leegyszerűsített naked bike, ami a a 80 éves technikáját képviseli..
KoVee84-nek igaza van sajnos, nem ezt kellett volna venni, mégha első motor is..
Amikor én letettem a nagymotor jogsit, jártam a szalonokat mint az állat, azaz már előtte nézegettem milyen motort fogok venni. először is volt valami Gs-szerű idomos motor, 47 lóerő körül, azt gondoltam elég lesz az.. Utána már nézegettem az Sv650s-t mert az mégiscsak tovább jó lesz.. Ahogy telt az idő és gyakorolgattam a CBF500-assal, éreztem hogy lehet az SV650s se lesz olyan sokáig meg. Akkor már a GSR és a GSX-R600-as között vaciláltam..
Sajnos ráhagytam a döntést a páromra (igen, ennyire szeretem ), és Ő a GSR-t választotta. Imádtam azt a motort, de 1,5 évig volt csak meg, 1,5 év múlva már azt mondtam hogy néha nem úgy húz ahogy kell, futóműve se olyan (pályán) amilyennek lenni kellene.. Be is toltam a kereskedésbe, és kihoztam a 600-as gixert. Persze itt is párom döntött, hogy a 600-ast vegyük, mert annak tetszik a színe (igen a nők így választanak motort ) akkor már legalább a 750est kellett volna kihozni.. De ha visszatekerhetném az idő kerekét, jogsi letétel után rögtön egy 1000-es motort hoztam volna ki, és nincs ez az egész tortúra hogy az embernek több motort kell megvenni míg elér a "célállomásig".. Az a baj hogy nekem még kell vennem egy motort, ami a mai gazdasági helyzetben szinte lehetetlen, és én is benyaltam félig ezt a szar szöveget hogy lépcsőnként kell haladni meg ilyenek...Marhaság az egész. Utcán csak a barmok mennek 2 kilóval, kurvára mindegy mi van alattuk, ha 50cm3-ből is ki tudnák hozni ezt a teljesítményt akkor megtennék és száguldoznának úgy.. Minden fejben dől el, kurvára mindegy hogy mi van alattuk.. Alattam hiába van 125 lóerő, utcán sokszor a robogósok is leelőznek..Szarok bele, ha sietni akarok nem azért sietek mert sportmotor van alattam, csilliárd lóerővel. Ha meg lassan akarok menni akkor se számít mi van alattam..ráadásul a mai 1000-es motorok kezesebbek mint a régi 500-asok..szóval szerintem ez a lépcsőzetesség maszlag, mindenki akkor tapasztalja meg hogy hülyeség amikor már lehúzott jópár évet és feleslegesen vett meg pár motort... -
#12530
tutis
addikt
yodamastah
#12527
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12527
üzenetére
köszi de nézni jobb
-
#12505
tutis
addikt
yodamastah
#12490
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12490
üzenetére
szegénykém megijedt a szembejövő motorostól..
-
#12455
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12454
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12454
üzenetére
de itt arról volt szó hogy a yamakka az mindig csattog, és jobban mint a többi.
-
#12404
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12402
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12402
üzenetére
Akkor máshogy írom le. Amit a jeladó vesz le jelet, és adja tovább az órának, az nem a valós km/h, mivel a mintavételezés által kiszámolt sebesség és a tényleges sebesség eltér..
Ép ezért kell a speedohealert a jeladó és a km óra közé beiktatni.. A jeladó leveszi a jelet, ebből az óra kimutatja hogy mennyi a sebesség, de ez számított sebesség, beállítják hogy mondjuk 10 jeladási jel, az 20 km/h-nak felel meg.. De ténylegesen lemérve ez csak 18km/h
A speedohealer azt csinálja hogy a jeladó átlal küldött jelet "eltorzítja" és ezt a torzított jelet küldi az órának, így az óra már a helyes értéket mutatja.. De ismétlem, ehhez annak semmi köze hogy az óra digitális-e vagy analóg...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Remélem az Ő szava elég lesz 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4418
- Xbox One S konzol, 1db kontrollerrel
- Beszámítás! Dell SE2222H 22 60Hz FHD VA 8ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3627
- HP 255 G10 Ryzen 5 7520U 8 GB DDR5 256 GB SSD FHD Új 2 ciklus Gari 2028.
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest