-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#23250
üzenetére
Csak a felületi rozsdával (rozsdapöttyök) lehet igazán hatékonyan elbánni, ahol hiányzik a króm, oda nem tudsz réteget felvinni.
Sok kis darab (2 tenyérnyi) rongy kell (én egy kiselejtezett lepedőt vagdostam kb. 25x25 centis négyzetekre), valamint egy - autós boltokban kapható - Prevent krómtisztító paszta. Ez 150ml-es, és kb. 1100,- forintba került (felét sem használtam még el). Rengeteg időt, fáradságot és türelmet igényel egy igazán elhanyagolt gép megszépítése, nekem kb. 3 teljes napom ment rá, de - mint írtam - ahol a króm már hiányzik, ott csak nagyon halvány részeredményeket lehet elérni. Ezek nálam a kipufogó dobok alsó, föld felé néző részei. a motorral horgászni jártak tökig érő sárban, lemosni viszont nem szokták, ott száradt rajta.
A kerekeket és a krómozott sárvédőket viszont makulátlanra sikerült polírozgatni, azon csak tűhegynyi rozsdapöttyök voltak, de vastagon terítve végig.
Gépi polírozgatás egyáltalán nem működik, próbáltam. Csak kézzel, nagy erővel súrolgatva lehetett a rozsdát leszedni. Amúgy egy 2-3 tenyérnyi részt egy tiszta ronggyal nagyon vékonyan bekensz a pasztával, hagyod rászáradni, majd egy másik, nem pasztás ronggyal izomból, körkörösen dörzsölöd. Nehezen indul meg, de aztán szépen fogynak a pöttyök. Egy-egy felületre akár 8-10-szer is vissza kell térni, mire tényleg elfogadható lesz. Ha már mindenütt jó, akkor egy harmadik, lehetőleg nagyon puha ronggyal (pl. bársony) pár mozdulattal csík- és foltmentesre lehet fényezni.Ahol egyszer már volt pötty (de lejött9, ott végülis van folytonossági hiány a krómon, tehát motormosás után érdemes egy gyors átfényezést csinálni mindig, ugyanezzel a pasztával: nagyon vékony bekenés, száradás,, átdörzsölés másik ronggyal és bársonnyal felfényezni. Valamilyen védőréteget hagy maga után, tehát jó darabig nem újulnak ki a pöttyök.
Ahol már lejött a króm, ott nem marad más, mint az Ro55 rozsdaátalakító, és csak védelemként a paszta.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#23246
üzenetére
Pár évet még öregszem, és az lesz a legnagyobb élvezet, ha békén hagyják az embert... ...ne vigyorogj, a Te életedben is el fog jönni ez a pillanat!
Sajnos a kor nem érdem, hanem állapot... 
Ha már vasárnap délelőtti OFF-olás van, egy megtörtént eset egy - nálam 7-8 évvel fiatalabb haverommal:
Tavalyelőtt elment valami nosztalgiadiszkóba, és egy tizenéves tinilány ránéz, majd hangosan megjegyzi: "Mi van tata, kimenő volt a szocotthonból?" -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
AndrewTdi
#23243
üzenetére
"...Hajdanában bordélyházak bakja;
Most fonnyadtan lóg penészes makkja..."
(Pajzán Toldi)Egyébként meg: fiatal koromban volt 4 laza végtagom meg egy merev. Most már fordítva van...
Különben is: Impotens az, aki akar de nem tud. Én már nem is akarok!
De abba hagyom, mert ki leszek moderálva... -
Bogyó bá'
nagyúr
Népítélkeztem egyet unalmamban...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
csongi
#23226
üzenetére
Szép bizony, de hadd dicsekedjek: közel 20 éves, nem egészen 20.000 km-rel vett öreg csótányomé is ilyen patyolattiszta volt (pedig ásványi olajjal használom, mint az előző gazdája is), kopásmentes bütykökkel. Azóta hajlamos vagyok elhinni, hogy ennyi év alatt valóban csak ennyit futott. Szelephézagot mondjuk kellett állítani, de gyanítom, hogy én voltam az első, aki ezt ezen a mocin elkövette. Mondjuk azóta (2 hónappal később) már 22.000-et mutat a számláló!
A kevés km-re utal még az is, hogy a 9 éves (!) hátsógumi még vagy 80%-os, igaz hogy repedezett és betonkemény. Ezzel a géppel az utóbbi 9 évben nemigen mehettek ötezer km-nél többet. Cserés lesz, de ezt a szezont még lenyomom vele, minden pénzem benyára kell... -
Bogyó bá'
nagyúr
OFF Szerintem az egész kemping rajtam fog röhögni, mert a ma reggel vett 2 személyes kis iglu-sátramat egy egész (!!!) óra alatt sikerült próbaképpen felállítanom az udvaron. Hozzá tenném: a régi, 4 személyes nagy sátrat sötétben is 10 perc alatt össze tudom rakni. Ennek a teszkós csodának pont fordítva kell neki látni, mint a másiknak: először a külső sátrat, azután a belsőt összerakni, majd össze patentozni a kettőt. Basszus, mire erre rájöttem. Végülis RTFM problémám volt: Read The Fucking Manual... ...úgy egyszerűbb lett volna!
Amúgy igen jónak tűnik a sátor, 2 rétegű, kis előtérrel. Már nem bánom, hogy nem kaptam az akciós egyrétegű, egyszer használatosból... ...5.400,- ért szerintem jó vétel volt.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#23202
üzenetére
Nekem meg a lámpa vonalának nem követése miatt csúnya, viszont a légterelése nagyon jó. Előtte már 80-85-nél zavart egy kicsit a menetszél, most csutkagázon sem. Sőt, a végsebességem is nőtt tőle egy picit, de most a széles bőr oldaltáskákkal megint megnőtt a légellenállásom, vissza estem max. 95-re, sőt a fogyasztásom is nőtt vagy 2-3 decivel. De hát valamit valamiért.
A túrázásra vissza térve: a 3000 forintos 50 literes hengerzsákba röhögve befér (egymásba tekerve) a szivacsmatrac és a hálózsák, mellette az új sátor, az egész tetején meg a motoros ruhám termo bélései. Még 2-3 napi inget, fehérneműt is mellé tudok gyömöszölni, így lehet indulni motoros találkozókra. A két oldaltáskába meg mehet a többi cucc: kaja, pia, tisztálkodási felszerelés, szerszámok, stb. Idénre elég is lesz, a jövő évi erdélyi útra még egy kicsi (8 liter körüli) tanktáskát szerzek valamikor.
kieg: 3x7 fokos alumínium létrát én is harmadik alkalommal tudtam venni akciósan a Tecsóban (vagy 4 éve), de végülis sikerült!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Archer
#23061
üzenetére
Utálom, hogy igazad lett! Az "akciós", 2690,- forintos sátorból nyitáskor sem volt egy darab sem, csak egy picike üres polcrész az árcímkével. Mellette lévő polcon"ugyanaz", dupla áron. Kivertem a rikácsot, és közölték hogy az akciós áru még nem érkezett meg, amit meg én látok, az egy teljesen más típus. Félig-meddig meggyőztek, mert a termékismertető szerint (láttam saját szememmel) az akciós 1,5 kg és mindössze 800mm a vízállósága, a nem akciós meg 2,0 kg és 1500mm-ig vízálló. Mivel sátor kellett, így megvettem azt. Azér' szétb*sz az ideg, nem kicsit!
Kieg: mondjuk így sem jöttem ki rosszabbul, mintha a Vaterásat rendelem meg postaköltséggel együtt.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
alvaro
#23056
üzenetére
Nekem bőven elég lesz a 2 személyes, mert egyedül leszek, a cucc elfér mellettem. Meghívtak Orfűre az V. Suzuki Savage találkozóra július 26-án, illetve aug. első hétvégéjén itthontól pár km.-re, Szakmáron is lesz egy motoros találkozó. Ha ezeket kibírja, akkor ezzel fogok menni jövőre Erdélybe is. Úgy emlékszem, másfél kiló az egész cucc. Van egy 50 literes hengertáskám, abban el fog férni a szivacsmatrac és a hálózsák mellett. Talán még a motoros ruhám thermo bélései is oda mehetnek.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
vendingo
#22991
üzenetére
Olcsó sátor beszerzési gond megoldódni látszik: most dobták be a Tescos újságot, péntektől minden sátor 50% kedvezménnyel lesz 2 napig, nálunk Kalocsán is. A kis 2 személyes dómsátor például 2.690,- pénz. Két hétvégi motorostalálkozót csak kibír!
Elmentem megnézni élőben is (most még dupla áron van), egész elfogadhatónak látszik. Van is bőséges készlet belőle. Ez sokkal olcsóbb lesz, mint Vateráról - ugyanez - 3500,- + postaköltségért. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
TommyGun
#23015
üzenetére
A rendszer sajnos tényleg f*s lett, de hátha kijavítják a hibáit. Az eddig Magyarországot kvázi ingyenes tranzitútként használó külföldi kamionok zömét viszont vagy "ki kell utálni" az utakról, vagy meg kell őket vágni annyira, hogy a befolyó pénzből rendbe lehessen tenni az útjainkat.
Az általad említett cikkben is írják, hogy az osztrák kamionosnak megérte átjönni Mo.-ra, majd "hazamenni", mert így is sokkal olcsóbbra jött ki, mintha otthon tette volna meg az utat.
Amúgy meg egyszerűen túl sokan lettünk az utakon, mintha ingyen adnák a benyát (zöme teherautó). Ha a kamionforgalom túlnyomó részét az autópályákra (vagy az áruszállítás jelentős részét vasútra!) tudnák terelni, akkor azért egész élhetőek lennének - még ezek a sz*r - útjaink is. Hétvégén, mikor kamionstop van, azért elfogadhatóan lehet (személy) autózni és motorozni a főutakon. Hétközben borzalom (gyenge kisautóval, vagy kicsi motorral, nekem ezek vannak...). -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
polimorf
#22998
üzenetére
Azért teszik ki a 40-es és 60-as táblákat, hogy bírjunk gyorsabban menni a "megengedettnél"! Ki van ez találva rendesen... ...rendőrállam leszünk lassan. Na, de nem politizálok...
Amúgy meg a rohadt teherautók teszik tönkre az utakat, de remélem, hogy ezen segíteni fog az elektronikus útdíj. Mivel nálunk eddig csak az autópályákon kellett fizetni, az összes külföldi kamion az egy- és kétszámjegyű főútjainkat használta ingyenes tranzitútként akkor is, ha nem Magyarországon volt dolga. Remélem, hogy ennek viszont vége lesz...
-
#22988
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#22987
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#22987
üzenetére
" Most mi van? Így szoktam leszállni! " ...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
vendingo
#22980
üzenetére
Valami olyasmi kellene nekem is, csak Kalocsán éppen semmi sincsen. Van egy sportszerbolt, de az előzőleg 3-ikként linkelthez hasonló kis vackot adják 12k-ért...
A tiéd iglu, vagy hagyományos sátor?(#22985) teppik_amon: természetesen ezért keresek picike, 2 személyes sátrat (egyedül leszek). Autóval, az asszonnyal egy olcsó 4 személyeset szoktunk használni, de az 5 kiló, és bazi nagy. Motoron (egyedül) nem játszik. A kalocsai mini Tesco-ban meg semmilyet nem lehet kapni. Lehet valamelyik nap lemegyek Bajára (42km), ott rendes nagy Tesco van.
kieg: 1 rétegű, 1000mm-es vizet kibíró megfelelő lehet? Csak könnyebb felállítani, mint a dupla falúakat...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#22974
üzenetére
Ha az én fejem csak 4 csillagot "ér", akkor volna olcsó sisak több is, csak éppen Magyarországon nem forgalmazza senki sem. (40 font).
Más: most leginkább olcsó sátor kellene egyszemélyes motoros túrához, motoros találkozókra (kettőre is mennék hirtelenjében):1 tipp; 2.tipp; 3. tipp Szerintetek?
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
fattyu
#22967
üzenetére
Az enyém nem sokat!
A haláltól nem félek, inkább a megnyomorodni + életben maradni kombinációtól.
40 - 60 - 80 ezret nem tudok, de nem is akarok sisakra szánni, így vélhetően használtakat kell nézegessek. Ott viszont a személyes próba nem biztos, hogy összejön (pl.Vatera), ezért kérdezem a tapasztalataitokat.
Remélem, hogy a méret szerinti számozás (a mostani M-es szorosan, de nem túl kényelmetlenül ül a fejemen) minden gyártónál egyforma. Vagy mégsem? -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
KoVee84
#22964
üzenetére
Ha már sisakozunk: melyik az a legolcsóbb sisak, amit már meg szabad venni egy 125-ös, max. 95-tel menni képes motorra? A tanfolyamra megvettem a leggagyibb Motowell OF3 nyitottat, ami viszont - azóta tudom - hogy nem biztonságos, meg már 80-nál zavaró benne a szélzaj. Szabályosan megsüketülök benne pár óra motorozás után...
Pedig a "nyitott" mint műfaj tetszene (de ha nem biztonságos, akkor inkább lecserélném), piszok kényelmes egy mozdulattal felnyitni, lehajtani.
Sajnos szemüveges vagyok, így azt is bele kellene kalkulálni. Használt is játszik, csak olcsó legyen...
Mik a tapasztalatok: beépített napszemüvegest tudja viselni egy már amúgy is szemüveges motoros?szerk.: ja, városban nem motorozok, csak hosszabb-rövidebb magányos túrázás. Már, ha ez számít valamit. A kényelem (egész napos elviselhetőség) viszont fontos lenne...
-
-
Bogyó bá'
nagyúr
Biztosítékot mindenképpen építs be elé a vezetékbe, ha csak telefon / GPS lesz róla üzemeltetve, akkor 2A-es elég. Gyújtáskapcsoló után kösd be a +12V-ra, mert úgy nem lehet "rajta felejteni", nem fogja váratlanul leszívni az akksit. Ha tényleg semmi affinitásod a járművillamossághoz, akkor meg tényleg bízd szakemberre.
Ellenőrizni kell azt is, hogy a motor váza tényleg testen van-e (az enyém pl. nincs), mert ha nem, akkor a testet is oda kell vinni hozzá egy másik mazzaggal... -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#22932
üzenetére
Na, lecseréled a CiGi-t? Mi van tervbe véve, ha meg szabad tudni?
Én fordulatszámmérő nélkül nehezen élnék meg, mert a kis csótánynak csak üvegelve van némi ereje, muszáj hajtani (ilyen a konstrukciója). 8-9-10k körül szoktam váltani, mondjuk 11k-tól piros...
Kieg.: Érdekes, a tanfolyamon egyetlen egyszer sem rémlik, hogy ránéztem volna az YBR fordulatmérőjére, annak a hangja mindig "adta", hogy mikor a legcélszerűbb váltani. Valószínűleg sokkal lejjebb, úgy 5-6k-ra tippelném utólag...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
csongi
#22922
üzenetére
Lámpa sincs (helye sem), és jeladó sincs, szintúgy...
Érdekes, de a tanulómotoron (vadi új, injektoros YBR125) sem volt olajnyomás visszajelzés.. ...csak egy sárga "környezetvédelmi" lámpa, mint a kocsikon, aztán ennyi.(#22924) runner 125: Hát igen, akkoriban a Gold Wing még motor volt. Most már nem az, hanem felfújt giccsparádé...
-
-
Bogyó bá'
nagyúr
Én kint közúton - egyelőre - előre köszönök mindenkinek, és nagyon jól esik, hogy majdnem mindenki viszonozza! Eddig pár esetben fordult elő - többnyire vadiúj, méregdrága nagyrobogóról, utoljára pl. Burgman 650 - hogy a jólfésült "úrifiú" csak bambán mered rám, hogy mi a f*szt akarok...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DigitXT
#22863
üzenetére
Csak arra hoztam fel példának, hogy a nevesebb gyártóknál azért viszonylag kevés az olyan típushiba, ami kíméletes hajtással, rendszeres karbantartás mellett komoly gondot szokott okozni a tulajnak. A Keeway pár éves gyártmányai meg komplett típushiba-gyűjtemények...
(#22867) persuader: ETZ-d már nincs meg?
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DigitXT
#22857
üzenetére
Motorról volt szó, nem Keeway robeszről!
)
szerk: Nézz egyszer bele a TotalBike fórumának Keeway-robogós topicjába: ott minden a szopásról szól...(#22859) csongi: erre én is kíváncsi lennék, leginkább a többpólusú vonatkozásában. OFF Renault Clio-m nagyon szerette a négypólusú Beru-t!
(#22862) persuader: pedig a Clio is parazitagyújtású volt, 2-2 henger gyújtott egyszerre....
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#22800
üzenetére
Gépkönyv? Egy 20 éves belpiacos japán chopperhez?!
Egy japán nyelvű service manual van fórumtárs jóvoltából, de abban csak a mérete szerepel: attól nem akarok eltérni, természetesen... Fűzött kerék, a tömlő nélküli nem játszik. Elsőt már cseréltem, mert életveszélyes volt, a hátsón még van kb. 3 mm minta. Viszont ez is egy kicsit repedezett, teljesen felkeményedett , DOT-szám alapján 9 éves Bridgestone... ...pénzem meg nemigen van mostanság. Öszre mindenképpen cserélném. (Annyira kemény, hogyha kiengedem belőle a levegőt, akkor is tökéletes a tartása! ) -
Bogyó bá'
nagyúr
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
vendingo
#22752
üzenetére
Az én kis 125-ös chopperem kipufijait is kiherélte az előző tulaj (de nem üresre, szerencsére csak a leghátsó tompítókamrát irtotta ki), annak kívülről 5-10 méterről nagyon szép hangja volt úgy, de a motoron ülve fél óra után már nem lehetett elviselni. De megcsináltam, most szép csendes fordulaton, alapjáraton pedig szépen "döng"....
(#22752) vendingo: azért a "tuning" ötvenes kétütemű robogók legtöbb tulaját is helyszínen főbe kéne lőni...
...mert az nem csak hangos, hanem még "sz*r" hangja is van. (#22755) vendingo : amúgy mi van már a motoroddal, eladtad? Vettél másikat? Valahogy most nem vagyok képben...
-
#22737
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22733
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22733
üzenetére
Tényleg: autóba szánt motorolajat használhatok motorban? Kuplung nem fog csúszni tőle? Van itthon Castrol Edge 5W40 fullszintetikus olaj bőségesen... ....megpróbálhatom szerinted a mostani Repsol MotoRider 4T 15W-50 ásványi helyett az öreg csótányba?
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
Bogyó bá'
nagyúr
Nézd már! Névrokonom vagy?! Én ugyanez, csak h-val a végén, és István a keresztnevem!
(#22672) .mf: eszemben sincs, hamar véget érne a bakancslistám, pedig jövőre Erdélybe el kell mennem a kis mocival.!
Csak láttam ma pár motoros srácot azokon a lejtős kanyarokon, és kedvet kaptam én is egy kis nyomuláshoz. Aztán rájöttem, hogy még két kanyar, és lehet rendelni hozzám a hullaszállítót. Egyébként rengetegen motoroztak ma a Mecsekben, chopperessel is sokkal találkoztam: ki magányosan, ki csapatban nyomta. Mindig, mindenki visszaköszönt (!!!), kivéve egy valami újgazdag kölyköt, egy kb. 650-es Burgmanon. Néz rám másodpercekig, nézi, hogy miért intek, és lenéző pofával fordul vissza előre. -
#22668
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22651
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22651
üzenetére
Rossz hírem van, mára valaki kivette a benzinbűl' a zoxigént!
Megkövetlek, de akkor végképp nem tudom, miért ment tegnap jobban a kis gép a tankolás után (mégis volt hátszelem?). Most jöttem meg egy végül is 286 km-re sikerült Mecsek-túráról, és nyoma sem volt a tegnapi élénkségnek (ugyanabból a tankolásból). Sőt reggelre visszatért a dadogós, alacsony alapjáratom is.Ráadásul a fogyasztásom is elcsesződött, pusztán amiatt, hogy a szokott kényelmes 75-80-as tempóm helyett igyekeztem a 85-90-et tartani (már ahol bírtam, pocsék szél volt egész úton), az eddigi full összes átlagfogyim (2,57liter/100km) helyett 2,95-öt sikerült össze hoznom. Na, ez nagyon nem tetszik: sokallom is, meg a motornak is kínzás volt. Ahol a szembe szél, vagy az enyhébb emelkedők miatt nem bírtam ötödikben az említett 85-90-et tartani, ott vissza négybe, és nyélgáz... ...akár negyedórákon keresztül folyamatosan. Félek, hogy ilyen használat mellett hamar szétesne a 20 éves technika.
Megpróbáltam a szerpentineket dinamikusan abszolválni, de őszintén szólva fostam rendesen: a hátsó gumim is sz*r, a kis chopper futóműve / úttartása is borzalmas, meg én is rutintalan és gyáva vagyok, a sodrós kanyarok ideális ívére precízen elhelyezett kátyúkról nem is beszélve... ...szóval nem sikerült a "majrécsíkot" eltüntetni a gumiról.
szerk: ja, egyébként az első 30 km után vissza akartam fordulni, mert rájöttem, hogy hideg van, fázom, fúj a szél kegyetlenül, ráadásul a nem sem sütött.
Ezen a mélyponton átlendülve aztán szép kis kanyart sikerült kikerekítenem. Közben a nap is kisütött, meg felmelegedett a levegő is (nem voltam felöltözve rendesen, na!) Most az alfelemet sem sikerült annyira elzsibbasztanom, mint a múltkori rövidebb (246km-es) kanyaron. Fitt és üde az nem vagyok, de ha nagyon muszáj lenne, akkor még 100km-t kibírtam volna... -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Type-R
#22654
üzenetére
Még szexelek, de már nézegetem a golfütőket!
Amúgy sajnos tényleg eléggé beteges "öregember" vagyok, talán ezért is, a "kapuzárási pánik / férfiklimax" miatt éreztem úgy, hogyha most nem teljesítem be a gyerekkori álmomat (motorozás, motoros túrázás) akkor később már biztosan sohasem. Engem is meglepett, mennyire váratlanul szántam rá magamat a jogsira és a motorvásárlásra. Az asszonyt pláne meglepte, főleg hogy nem is tudott róla!
A jogsiszerzéskor lebuktam, mert meglátott a városban egy Yamaha YBR125-en, hátamon egy virító nagy "T"-betűvel. Azt még kimagyaráztam valahogy. Igazán sokkot akkor kapott, mikor 3 héttel később meglátott egy tök rozsdás kis csoppert az udvaron, mikor hazaért munkából. Egy hétig nem szólt hozzám.... -
#22652
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22651
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22651
üzenetére
Más: érdekesnek találtam km-óra "csalását" is, kb. 50km/h alatt fix 10%-ot csal felfelé, kb. 50 fölött meg fix 5km/h-t. Ezt hogy hozták össze?
Szerk: full mechanikus óra, spirállal hajtva az első kerékről... -
#22650
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22649
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22649
üzenetére
Lehet, hogy jelen esetben nem is az oktánszámkülönbség a lényeg, hanem valamiféle "égésjavító" adalékolás? Nem ismerem a benzinek ezen irányú különbségeit. A "jobban menés" meg a magasabb alapjárat az tapasztalás (az utóbbin én is meglepődtem...) Ha beválik, azt az 5-6% árkülönbséget (441 vs 419 Ft/liter) szerintem megéri.
szerk: egyébként gyorsulásban, semmiben nem éreztem különbséget, csak az 5. fokozatban is végig leforog... -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#22645
üzenetére
Biztos igazatok van, de egy hónapja is volt hűvös idő, mégsem ment így. Holnap elválik a hosszú úton, részben hegyvidéki terepen. Amúgy érdekes - az előbb elfelejtettem írni - hogy a tankolás óta sokkal magasabb lett az alapjárati fordulatszámom is: 1.400 -> 1.800 Valami csak változott a hőmérsékleten kívül is...
Szerk: az öreg Civic-nek 95-ös volt előírva gyárilag. Egyébként közel fél literrel kevesebbet fogyasztott a jobb benzinnel, ha nem mentem gyorsabban a megszokottnál...
-
#22644
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22643
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22643
üzenetére
Dunsztom sincs, de most jobban megy, mint eddig valaha. Semmi máshoz nem nyúltam, még lemosni is csak most akarom a gépet, ha már kihűlt a blokk.
Amúgy régi, autós tapasztalataim:- 1984-es Honda Cívic (karburátor, 12 szelep 4 hengerben, egy sima tranzisztoros gyújtás, semmi egyéb) rohadtul kényes volt a benzinre, 98-assal jártam vele, jobban ment és kevesebbet fogyasztott, mint 95-össel.
- Renault Clio 1,2, majd Renault Thalia 1,4; mindkettő sima 8V, mindkettő hengerenkénti befecskendezéses: próbáltam Shell V-Powerrel is őket, sem jobban nem mentek, sem kevesebbet nem fogyasztottak, mint a sima 95-össel, így nem is erőltettem a dolgot. A mostani Yarisban még nem próbáltam... -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
TommyGun
#22640
üzenetére
Ti fiatalok vagytok
, én meg öreg ember... Persuader! Jó hírem van, van értelme a drága OMV 100-as benyát az öreg csótányba tölteni! Tartalékon volt a gépem, megöntöttem nyakig ÖMV 100-tal, és futottam egy bő 40km-es kanyart, forgalom- és szélmentes teljesen sík, kitűnő úton (Dunapataj-Kalocsa). Eredménye: eddig - óra szerint - 95-96km/h volt a vége, mióta fenn van a kis túraplexi, kb. 99-100. Most, jó benzinnel, plexivel óra szerinti 106-107 (!!!), ezt kb. 10km-en keresztül tartani is tudtam (fordulatszám 9500-9800 körül), ez GPS szerint (most volt nálam először élesben) 101-102 km/h! Alakul ez, kérem szépen!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk érdekes, hogy a motor hangja mintha sz*rabb lenne, de valahogy jobban kipörög. Holnap remélem tényleg jó idő lesz, mert megint menni akarok egy Mecsek-túrát, kb. 240-250km össztávval. -
#22553
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22549
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22549
üzenetére
"Viszonylag" sokat megyek vele (12-14 ekm évente), és szinte kizárólag országúton. Itthon (Kalocsa) csak a heti nagybevásárlásra használom, amúgy biciklizem mindenhová. A melóhelyi dolgokra használom (kiküldetés az országon belül), néha előfordul, hogy egy nap 400 - 600km-t megyek (máskor egy hónapig egy métert sem), de sohasem autópályán. Dinamikusan hajtom (óra szerinti 100-110 között járok), és 5,6 - 5,8 az átlagfogyim. 7,6 a norma, amit térítenek, szóval nem járok vele rosszul!
Igen sornégy, ráadásul még japán összeszerelésű! -
#22546
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22545
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22545
üzenetére
Ne is mondd: igazi adrenalinbomba volt valamelyik nap, amikor az öreg csótányommal - erős szembejövő forgalomban - egy, a szokásosnál gyorsabb traktort kellett megelőznöm!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
salieri.
#22541
üzenetére
Nem tudom, milyen autód van, de abból is csak a legnagyobbat / legerősebbet szabad megvenni?
Érdekes, én jól elvagyok egy 12 éves ezres Yarissal. Tavaly még egy gyönyörű erdélyi túrán is voltunk az asszonnyal vele...Szerk.: 50 éves koromra (32 év autós vezetési rutinnal) ki "kellett volna nőnöm" ebből a géposztályból? Ha szándékaid szerint, a KRESZT többé-kevésbé betartva akarsz motorozni, oda nem kell ezres gép. Ha meg főleg tényleg k*rva hosszú túrákra vennéd a motort, akkor meg a chopper kategóriát - köbcentitől függetlenül - tényleg felejtsd el!
-
-
Bogyó bá'
nagyúr
Az pénzbe kerül, nem is kevésbe. Ez meg ingyér' 'vót, oszt' mégis működik!
(#22494) lujo10: ilyen "bőrt" én is "magamra húznék", bár az én koromban lehet, hogy ez könnyelmű kijelentés!
(Előbb-utóbb úgy járok, mint egy idősebb kollégám: ő mindig azt szokta mondani, hogy fiatal korában volt négy laza végtagja, meg egy merev. Na most már fordítva van... )De ez már nagyon OFF!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
polimorf
#22480
üzenetére
Tessék! Egy sima 1,5mm-es vaslemez meghajlítva, és a kormányrögzítő alumínium valamik alá szorítva. Pont ennyi rés volt, nem feszíti be semennyire sem (a réshez választottam a lemezvastagságot). A csavarok szárainál a lemez ki van reszelve. A lemez felfelé elkeskenyedik, egyrészt, hogy ne legyen kiálló áles része, másrészt hogy a kormány csavarjait kényelmesen meg lehessen húzni. A "felálló" részéhez 2 db M5-ös csavar rögzíti egy filléres univerzális GPS-tartó fejrészét. Fej szétszedve, műanyag átfúrva, oda csavarozva, majd össze rakva. Telefon-mérettől 3,5"-ig állítható szélességű, és nagyon szorosan tart. A lemez hőálló matt fekete spray-vel festve, az volt itthon. Tudom, hogy nagyon barkácsjellegű, de egy buznyákom sincs most, barkácsolni meg úgy is szeretek.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
fattyu
#22457
üzenetére
Na, megszáradt a GPS-tartóm konzolja, gyorsan fel is dobtam a gépre. Szerintem tök jó lett. A GPS az egy leselejtezett sokéves bóvli darab (kocsihoz van már új 5"-os normális TomTom, telefonkihangosítóval), de működőképes. Fényereje mondjuk alig, ellentétben az újjal. Ezt legalább nem sajnálom, ha valami baja esik. Készülök ám rendesen a hosszabb túrázásokra/
-
#22449
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22448
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22448
üzenetére
Akartam már régebben kérdezni , ezen topic első hozzászólásában van egy MZ-s képed:
Szóval ebben a helyzetben hogyan képes ellátni feladatát egy egyszerű MZ-karburátor? Az úszó rég fel van kenődve valahová, hogyan nem áll le, vagy nem dadog le a moci?
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
vendingo
#22417
üzenetére
A kocsit, vagy az olajat? Bocs, magas labda volt, nem bírtam kihagyni...
Ide rímel, hogy jó múltkorában találkoztam egy hölgy ismerősömmel, aki vagy 6 évvel ezelőtt vett egy már akkor sem fiatal Renault Clio-t. Dicsekedett, hogy ez milyen k*rva jó kis kocsi, mert ment már vele 58.000 km-t, és még nem kellett benne olajat sem cserélni!
Azt hiszem, tőle sem vennék használt kocsit.... -
#22399
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22397
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22397
üzenetére
Nagy hibát követek el, ha ebben a dögletes melegben maradna nyár végéig? Sajnálom kiönteni 800km-esen. Őszre kapna gyárilag előírtat... Gondolom, kapásból az évjárat és a "chopper" szavakra adta ki a márkaszervizesnek, bár az előző tulaj is ilyet használt, pont ezen fehérvári szerviz tanácsára (onnan van a motor).
-
#22393
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#22392
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#22392
üzenetére
Akkor én is kérdeznék "olajosat", ha lehet. Nekem mikor Székesfehérváron voltam a Honda szervizben lég- és olajszűrőért, azt ajánlották, hogy a Repsol Moto Rider 15W-50 ásványi olajat használjam (API SJ minősítésű), pedig a gépkönyvben egész más olajat javasolnak, lásd a képen. Mi az igazság? Én megvettem a Repsolt...
Szerk: a linken API SG szerepel, de a dobozon API SJ!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#22362
üzenetére
Na, hadd dicsekedjek még egy kicsit, mert úgy látszik, hogy ma jó napom volt.
Most, hogy teljesen besötétedett, itt az udvaron, középsztenderre állítva kipróbáltam a 35 éves Jawa fényszórót, a vadiújan beleapplikált Tungsram HS1 35/35W-os izzóval: a szögletes lámpánál legalább 3-4x erősebb a fénye, szabályos a fénykévéje, szóval az eddigi Babetta színvonalú világítás helyett már "szinte autós" a fényözön.
Mára mexünök, nem Off-olok tovább.(#22369) persuader : 60/55-ös H4-es izzót terveztem eredetileg, de - mivel a moci nagyon régi konstrukciójú - így a generátor összteljesítménye a manual szerint csak 60W, gyújtással, akkutöltéssel együtt. Szóval nem mertem beletenni, mert ha lemerülök, akkor még berúgni sem tudom, berúgókar híján. Lámpát kikapcsolni sem lehet, a gyújtás ráadásakor már a helyzetjelző és a tompított is világít. Szóval azt kell beosztani, ami van...
Más: most, hogy ilyen dögmeleg lett, meszünt az alapjáratom, gázelvételre leáll. Valami ötleted nincs rá? (Nem piszkáltam semmit sem a karburátor környékén)
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Daywalker
#22364
üzenetére
A menéssel még nincs akkora baj, csak ne kellene lelassítani, meg megállni!
A Duna-parton megálltam egy cigire, az volt az első, hogy félmeztelenre vetköztem: a full-protektoros Kushitani (cordura) kabátomat úgy hajítottam le, hogy többen megcsodáltak (nem volt alatta semmi, természetesen).... Nadrágnak viszont csak egy farmer volt rajtam, azt nem voltam hajlandó 2előírásosat" felvenni. Bakancs, kesztyű viszont alap mindig! -
Bogyó bá'
nagyúr
Na, kiteszteltem a gagyi kis kínai túraplexit, és maximálisan meg vagyok vele elégedve! Kb. 80 km-es kört szaladtam egy menetben, jelentős részben csutkagázzal (biztos örült neki a moci a 35 fokos kánikulában...
)
Előnyei:
- fele annyira sem nyom a menetszél, mint eddig, szóval kényelmes viselet
- Az ötödikben elérhető végsebességem az eddigi 95-96km/h-ról 99-100km/h-ra nőtt, méghozzá teljesen egyenes, csopperes testtartásban. (Igaz, kell vagy 4 perc, mire ezt elérem... ) Alakul ez, kérem szépen!
Hátrányai:
- eddig a bogarak 3/4-e a mellkasomon csattant (csopperes testtartás, ugye), 1/4-e a bukón. Most az összes az utóbbin... -
Bogyó bá'
nagyúr
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#22348
üzenetére
Egészen megnyugodtam...
A neten 200mm legnagyobb átmérőjű kerek motorlámpát találtam, még azon is lötyögne felül 30-40mm-t. Azon röhögök, hogy adtak hozzá ilyen szilikongumi tömítőzsinórt, amit a lámpaház és a plexi közé kéne tenni...
Te csak a 2 lámpacsavarral rögzítetted? Nem rezeg? Ha jobban megnézed az utolsó képemet, akkor láthatod, hogy én 2 db szilikongumi tapadókorongot raktam a műszeregység oldalához, hogy ne dörzsölhesse ki, meg ne rezeghessen. Menni még nem mentem vele, talán este, ha megcsinálom a mai melót. Így is lógtam ma másfél órát a lámpaszerelgetés miatt...Amúgy nagyon szép állapotú a motorod!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
alvaro
#22346
üzenetére
Eredetileg...
Most meg ilyen:
Az a hülye plexi meg egy 200mm széles, 300mm magas, álló ovál lámpához passzolna... nekem meg 190mm átmérőjű kör alakú van... mondjuk tegnap este a picurka szögletessel méghülyébben nézett ki, de szerencsére arról nem készült kép...
Akkora a luk a lámpa meg a plexi között fölül, hogy még egy csomag papírzsepit, vagy egy doboz cigit sem lehet a plekó mögé hajítani, mert azonnal kiesik!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#22339
üzenetére
Na, megjött a JAWA-lámpa, és hirtelen felindulásból felapplikáltam a plexivel együtt. Esztétikailag egészséges félúton van nagyon csúnya, és a k*rva ronda között... Íme:
A lámpa egy átverés volt, az eredeti Csehszlovák is műanyagból van, csak sokkal masszívabb, mint a kínai. Gyártási idő beleütve: 1978 (!!!). A krómkereten pici rozsdapöttyök, amik le sem jönnek teljesen. A foncsor szerencsére ép, és egy 65,- forintos közbetéttel immár 35/35W-os HS1-es halogén izzó ontja a fényt, az eddigi Honda Dio 25/25W-os zseblámpaizzó helyett. Mostani ésszel 2000,- fotinttal drágábban a kínait vettem volna.
Az "univerzális" mini túraplexi tényleg univerzális, mert szerintem nincs olyan motorlámpa, amire passzolna... Kidobott pénz volt az egész...broáf!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#22334
üzenetére
Tegnap este kíváncsiságból én is felpasszítottam az enyémet, de a kis szögletes lámpával végtelenül röhejesen néz ki. Még nem jött meg postán a nagy kerek Jawa350-lámpám, amihez az egészet kiagyaltam... ...hátha ma!
Egyébként meg elbaftam: nyugodtan vehettem volna a sokkal szebb füstszínűt, mert pont olyan szögben áll, hogy a fénytörés miatt így sem látok át rajta. Zavaró, de nem nagyon: ez előttem lévő 2-3 méternyi utat pont nem látom be.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
alvaro
#22330
üzenetére
A motoros tanfolyamon törted össze magadat?
Én - bár hihetetlenül hangzik - kb. 6-8 motoros találkozón vettem részt, motor és motorjogsi nélküli vén f*szként. Kalocsa melletti kis dunaparti faluban, Foktőn található a Pirates Family (régebben Fekete Horgony) Mc. székhelye, a srácok nagy részét személyesen is ismertem, jó haverok, egyszer kicsaltak (kimentem bringával), aztán minden évben kijárogattam hozzájuk: sörözni, dumálni, zenét hallgatni, motorokat fotózgatni. Néha kocsival (ott alvással, másnap kijózanodva haza ), többnyire csak bringával (egy napra, reggeltől másnap hajnalig, éjjel piásan haza tekerve az erdőben, 5 km-ről...)
Eleinte nagyon jó volt az egész, kisebb létszámú, ingyenes belépőjű, jó hangulatú bulik voltak, aztán valahogy elüzletiesedett az egész: áttették a helyszínt a Szelidi-tő partjára, zárt kempingbe, méregdrága belépőt szednek, szinte csak a pénzes motorosok járnak, de azok tömegével, szinte kinézik, aki nem milliókat érő V2-essel megy be... ....na azóta (vagy 6 éve) nem voltam közöttük.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
csongi
#22315
üzenetére
Az 95 km nekem, bele férhet! Mondjuk túl drága helyre ne menjünk szerintem...
Az egyedül gurulással semmi gondom, és szerintem bármelyikőtök nagyon utálna egy 70-80-nal ballagó útitársat!Ha végre megjönne az a nyomorult vaterázott Jawa-lámpám (előre utaltam, megbízhatónak tartott eladó részére), akkor meglátnátok "átépítve" is a gépet. A túraplexi ma megjött, baromi hitvány kis valami, de szerintem tenni fogja a dolgát...
(#22316) Mosquito34: semmi pánik!
-
-
-
#22298
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#22297
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#22297
üzenetére
Csak egy ötlet volt, nem kell leharapni a fejemet érte....
Sajnos a kor nem érdem, hanem állapot... 
Pedig a "nyitott" mint műfaj tetszene (de ha nem biztonságos, akkor inkább lecserélném), piszok kényelmes egy mozdulattal felnyitni, lehajtani.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk érdekes, hogy a motor hangja mintha sz*rabb lenne, de valahogy jobban kipörög. Holnap remélem tényleg jó idő lesz, mert megint menni akarok egy Mecsek-túrát, kb. 240-250km össztávval.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Macrodroid
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Poco X3 Pro - hardverfrissítés
- Arc Raiders
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Melyik tápegységet vegyem?
- Gyúrósok ide!
- Vezetékes FEJhallgatók
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! HP ZR2440w 24 60Hz IPS FHD 6ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- 2db Kolink kontinium 1200w platinum
- Bomba ár! HP EliteBook 820 G3 - i5-6GEN I 16GB I 256GB SSD I 12,5" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- iPhone 13 128GB 100% Green (1év Garancia) - ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- ÚJ 16" Dell Precision 5690 - Intel Ultra 7, 16 mag, 32 GB RAM, 512 GB SSD, RTX A1000 6GB 27% ÁFÁS
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest