-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#12293
üzenetére
Értem, de akkor foglaljuk össze:
Egyik oldalon ott az analóg óra, 1 óra (mutató) 1 adatot tud megjeleníteni, ennek is van késleltetése, saccolni lehet a pontos sebességet, (ha nem a gyors váltakozó sebességet nézzük), másik oldalon ott a digitális óra, több adat megjelenítésével, pontos sebesség megmutatásával (ha nem a gyors váltakozó sebességet nézzük)
Nekem úgy tűnik a digitális nyert
Egyetlen egy dolgot tudok az analóg oldalára írni: Nagy, látványos felülete van, ami egyértelmű mindenki számára, illetve mégegy a számlapján elég jófajta grafikákat meg lehet jeleníteni, jópofa egységkiosztások vannak, ez látványosabb..bár nem motor de azért ez eléggé jó válaszidős és kinézős km óra
[link] -
tutis
addikt
Ja és még annyit hogy az analógon csak megsaccolni tudod a pontos km/h-t, viszont pl egy esetleges trafinál nem mindegy hogy 65-el mentél vagy 66-al..Mivel az utóbbi 30ezret is érhet..Nekem pl ezért van bekalibrálva a sebességmérőm, 200km/h óra felett is totál pontos, holott 200km/h felett akár 40km/h-t is tudott csalni..
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#12282
üzenetére
Digitális nem olyan pontos mint az analóg, mégis ezredmásodperceket is tudsz mérni vele - érzed magadban az ellentmondást?
Meg hogy a digitálisnak van alapkésleltetése? Ha igen, akkor századmásodpercekről beszélhetünk, de láttál már te analóg km-órát? Menj egy motorral mondjuk 50-el, fékezz egy nagyot majd pillants rá az órára, a mutató még akkor esik visszafele... Olyan indokokat soroltál fel amik pont az analóg órára jellemzők..Egy digitális panelen 5-6 információt is látsz egyszerre, lásd lejjebb az r1 képe..
Csak félig tartozik ide, de szoros baráti és üzleti kapcsolatban vagyok egy mérőműszer kalibráló céggel, mindenfajta műszereket hitelesítenek, kalibrálnak, full digitális cuccal rendelkeznek, az analóg kalibráció nincs olyan pontos-- Elhiheted nekem, a digitális mindig pontosabb lesz mint az analóg.
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#12270
üzenetére
egy mechanikus sose lesz olyan pontos mint egy digitális, ráaádul a mechanikusan mutass már ki egy FI hibakódot..
Nagyobb a hibalehetőség? mozgó alkatrészek nélkül? A mechanikusban ott a sok mozgó alkatrész, a rázkódás egyszerűen szétbassza őket. Én még nem láttam olyat hogy egy digitálisat szerelni kellett volna mert elromlott, de a mechanikus órákat annál többször..
Digitális a jövő, a legtöbb információt csak digitálisan lehet kimutatni.. Mechanikusan mutass már ki egy órán kmt, sebességet, fordulatszámot, benzinszintet, váltóvisszajelzést, hőfokot, és még sorolhatnám, mennyi mutatót kellene nézni? Egy mutató 1 funkció. Digitálisan 1 panelre bármilyen funciót rátehetsz..Köszi de én nem akarok ilyen műszerfalat
-
tutis
addikt
válasz
vendingo
#12268
üzenetére
hát nem tudom nekem az életbe nem volt még olyan helyzet amikor nem láttam a digitális műszerfalamat..Ja de volt. Amikor én fent vagyok a házba, a motor meg a garázsba, na akkor tényleg nem látom
Az analógon látod a sebességet, fordulatszámot, km-t, a digitálison meg látsz ezeken kívül (már amelyiken van) hőfokot, órát, benzinszintet, fokozatot, részkm-t, és még sorolhatnám.. A digitális azért sokkal informatívabb -
-
#12148
tutis
addikt
Topiccsendőr
#12145
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#12145
üzenetére
a sportdob miatt lett kiiktatva, amíg működött csak durrogott a motor meg köpte a lángot, meg is égett a karbon kipufogóvég, de amióta kiiktattam az exupot azóta jó lett..
-
tutis
addikt
Na nekem ma megvolt az olajcsere, olajszűrőcsere, lánctisztítás és kenés, első lánckerék fedél leszedés és tisztítás (úristen mi volt ott!), fék újra légtelenítése (csak igazam van hogy többször kell mert volt benne bubi) csavarok átnézése, meghúzása, exup bowden eltávolítása (ez még régről benne maradt, a motor már kiiktatva de a bowdent annó benne hagytuk - feleslegesen), motortisztítás, pályaidom átnézése és pár apróság...
Mindezért fizettem egy citromos sört - magamnak. Ép azt kortyolgatom, szóval elég jó órabérrel dolgozok magamnak
-
#12084
tutis
addikt
zsolt19900
#12083
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12083
üzenetére
A banditok mindig is megbízható motorok voltak, pár típushibán kívül amit mindig orvosoltak utólag, nincs baj velük..Százezer km-eket be lehet tekerni megfelelő karbantartás mellett..
Tipikus A-ból B-be elvivő motor, mindennapi közlekedésre szerintem ideális bármelyik évjárata, a többi a pénztárcától függ.. -
#12080
tutis
addikt
zsolt19900
#12078
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12078
üzenetére
Ezt így nem lehet konkrétan kijelenteni. Ha 100ezerért adják és top állapotban van, csak a hülye nem venné meg. De ha 1 misiért árulják és le van harcolva akkor a hülye venné csak meg.. A régi motorokból még nem sajnálták az anyagot, persze nem is volt kidolgozva minden olyan részletesen. Ha nekem csak arra lenne pénzem hogy ilyen kategóriájú motort vegyek akkor nem gondolkodnék anyagfáradáson, hanem megnézném a kiszemelt példányt, átnézném és ha jó akkor megvenném. De egy kis spórolással lehet újabbakat is venni.. Az ár és az állapot a lényeg.
-
#12077
tutis
addikt
zsolt19900
#12076
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12076
üzenetére
csak a szélvédelem a különbség, többi szerintem ugyanaz...Mindig a gép állapota és az ára dönti el meg szabad-e venni.. Biztos vannak típushibái, ezeknek utána kell nézni, illetve szemrevételezni kell a kiszemelt példányt..
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#12074
üzenetére
Azért én azt már simán bevállalnám... Főleg ha azt nézzük hogy minden motornál vannak hibák, visszahívások. (vagy nem visszahívások, pedig kellene)
Nekem a gixxernél a trafót (vagy mi a szöszt) cserélték visszahívás keretében.. Nem volt semmi baja és nem hallottam soha róla hogy valakinek baja lett volna vele, de kicserélték szó nélkül.. Legalább érezni a tőrődést -
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#12057
üzenetére
Akkor sorolom:
kell egy autó vagy utánfutó amivel kiviszed a motort a pályára. 1 pályanapot minimum 30 ezerből úszol meg, kopó alkatrészek nélkül.. (belépő + benzin)
1 új hátsó gumi max 5 pályanapot bír (dunlop) vagy 3-at (pirelli)
Kellene egy pályaidom is akkor hogy ne a gyárit tedd tönkre ha baj van (legyen 100ezer fényezéssel együtt)
Olajcsere 2-3 ezrenként max, illetve a többi alkatrészeket is jobban kell felügyelni, tisztítani, karban tartani..
Kb ennyi kell hogy ténylegesen csak a pályázásra állj át.. Ez ha utánaszámolsz nem kis pénz..
Viszont amikor a pályán vagy sose azt fogod nézni hogy ez mennyibe is kerültAmúgy gratula a pályázáshoz, az a lényeg hogy jól érezted magad..Gyorsulni az ember csak gyakorlással fog, menni kell minél többször..
Szeptember 20-án lesz nyílt nap, én kint leszek, ha van kedved gyere ki. (Mondjuk én a gyorsba fogok menni) -
tutis
addikt
válasz
Djuree
#12044
üzenetére
hát lényegében csak munkába járás van a motorral meg a pályázás.. Tavaly kb 3ezret tettem bele, idén is most járok kb 3ezernél, bár még messze az idény vége.. Ez a motor nem túrázásra való, persze lehet vele, de ezzel a pályán kell eszeveszetten menni, ezért nem is "kínzom" magam utcai túrákon..
-
#12043
tutis
addikt
yodamastah
#12041
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#12041
üzenetére
én egy évben megyek annyit
-
#12035
tutis
addikt
zsolt19900
#12033
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12033
üzenetére
Ezen a ülés kényelmes-e dolgon mindig elmosolyodok, ha arra gondolok hogy én az 1cm-es szivacson ülök, ami olyan mintha ott se lenne és az ülés is magasabb a gyárinál pár centivel, így még hasalósabb a gép, és így járok vele midenhova....
Bár hogy most utánagondolok nem is mosolygok, inkább sírok
-
#12032
tutis
addikt
zsolt19900
#12027
tutis
addikt
válasz
zsolt19900
#12027
üzenetére
Olyan motor nincs ami mindenféle szempontból a legjobb..
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#11914
üzenetére
én utálok, amilyen utak vannak itt, életveszélyes, ezt komolyan mondom, életveszélyes utaink vannak..
Tarlós papának nem a hülyeségen kellene gondolkozni állandóan, egyszer szívesen felültetném a hátsó ülésre, és szabályosan a megengedett sebességgel (60-70 km/h) a szélső sávban, a vonaltól kb 30 centire (csak hogy ne kerülgessem a kátyúkat) végigmennék vele a hungária teljes hosszán, garantálnám hogy sírva szállna le a motorról... -
#11910
tutis
addikt
yodamastah
#11909
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#11909
üzenetére
És ha hosszú túrák lesznek a városban?
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#11890
üzenetére
Ez olyan mint a 2-300 lóerős autók. Hungárián dugóban araszolva tökmindegy, oda elég a 30 lóerő is..De ha kicsit csintalankodni akarsz akkor már jól jön a több száz lóerő..
Azért azt is be kell látni hogy semmilyen közlekedési szituáció nem igényli a 100+lóerőt..Autópályán is max 130-al lehetne menni, 100LE-s motor simán kipengeti ezt..
De mint tudjuk nincs olyan ember aki világéletében mindig betartotta a közlekedési szabályokat...
Én azt mondom aki megteheti hogy nagyobb motort vegyen az tegye is meg. Várhatóan hosszabb élettartamot kap, cserébe mondjuk drágább fenntartási költséget, de mivel a motorozás csuklóban (és fejben) dől el, azért egy erősebb motorral több és változatosabb élményeket lehet átélni... Ezzel nem azt mondom hogy száguldani kell, de jó néha húzni egy kövéret
Mútkkor kipróbáltam barátom ZX10R-jét. Superbike elektronika, pc, gyorsváltó, stb.. Keréken 187.9 LE, 124.1 Nm. Hát eléggé elmebeteg motor, éreztem hogy gyorsításkor torzul az arcom. Amikor visszaadtam neki azt mondta ne váltsak el ilyen korán (11ezernél) hanem 12500 környékén majdnem tiltáskor váltsak mert akkor még finomabban működik a gyorsváltó. Mondom neki te hülye vagy, örültem hogy meg tudok kapaszkodni a motoron annyira akart még menni..
Na azóta tudom hogy nekem is kell egy 1000-es motor Persze nem csak emiatt, de egy teljesen más világ nyílna meg előttem, természetesen pályán... -
#11865
tutis
addikt
Topiccsendőr
#11862
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#11862
üzenetére
egyik srácnál olvastam hogy gyertyacserénél a gyertya kiszedett a blokkból egy darabot, pedig elvileg karban tartott gép volt.. Annyi hogy 2 éve nem volt gyertyacsere..Mondjuk utánagondolva kicsit ellentmondásos mert elvileg sokat megy a srác, mégis 2 éve nem volt cserélve a gyertya..Majd rákérdezek..
-
tutis
addikt
válasz
Djuree
#11857
üzenetére
vagy mert suzukim
19ezer környékén járok, gyertyacsere 12 ezer környékén volt (irridiumos ment bele) elvileg az többet kibír, de 24ezernél csere lesz úgyis.. addig meg lesz vagy 2 olajcsere..
Láncot kellene még cserélnem mert az még nem volt, az már lassan esedékes, de kicsit drága a szett, megpróbálom az idényt kihúzni még vele, nem fogok menni sokat úgyse, max 1-2 ezer km-t.. -
tutis
addikt
- szervize válogatja mit vállal be, de mivel kellene egy motorállvány is hogy normálisan tudják a motort szerelni ét nem vinném pl autószervízbe
- óradíjra mennek általában, 2000-5000Ft lehet az óradíj, átlag 2 órát számláznak. Rendesebbek olcsóbbak és megvannak 1 óra alatt
- egy erős bőrszíjjal is le lehet szedni az olajszűrőt ha nincs más megoldás.. Illetve leszedni szokták gány módon is, átszúrod csavarhúzóval és letekered. Feltenni fel lehet a szíjjal, ütközésig becsavarod és 2 fordulatot kell még húzni rá (általában)
- Nem sok trükkje van, egyszerű az olajcsere. A feltöltésnél figyelj arra hogy beletöltöd az olajat, járasd meg a motort, hagyd állni és utána is ellenőrizd a szintet, valszeg kell még rátölteni.. -
#11840
tutis
addikt
Topiccsendőr
#11837
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#11837
üzenetére
Ez inkább a ritka holló effektus.. Ráadásul ha van egy motorod csak tudod mire kell figyelni meg mire nem.. Én pl a gyertyákat is azért akarom most ki-be tekerni mert ezeknél a blokkoknál hajlamos a gyertya beragadni, és a blokkból szed ki egy darabot ha megragad, érdemes évenként áthajtani.. Persze csak óvatosan, megfelelő szerszámokkal..
-
tutis
addikt
válasz
ujskodas
#11835
üzenetére
De tényleg, szerintem ilyenekért csak akkor menj szervízbe ha garis a motor, utána szerintem nem érdemes, ráadásul ha magad szereled a motort akkor legalább tudod hogy minden kóser..Ezek a folyadékcserék én azt mondanám nem érdemelnek szakértelmet, a fékfolyadéknak van esetleg egy kis trükkje hogy kell légteleníteni, de nekem pl öröm ha szerelhetem a motort.. Hétvégén nálam is pont olajcsere lesz, esetleg kicsit szétszedem jobban a motort mert a gyertyákat akarom ki-be csavarni..
-
#11746
tutis
addikt
yodamastah
#11741
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#11741
üzenetére
Igen, ez az. A legjobb az egészben hogy ez a legolcsóbb köridőmérő a piacon, és egyben a legjobb is. Nem túlzok, haverom G.P.T köridőmérője ami 60ezer ft volt csak a saját jeladójával tud kommunikálni, Szayerg-é meg mindenféle jeladóval.. Én szettben vettem, van jeladóm is, de sose használtam mert a ringen van kitelepítve jeladó tudtommal..
-
#11724
tutis
addikt
yodamastah
#11720
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#11720
üzenetére
áá nem, gyors csoportban már arra kell figyelni hogy hogyan mész, összerakni az íveket, stb.. Itt meg lényegében figyeltem a kamerára, pl mikor érek hozzá ha behajolok, meg ilyenek... Meg teszteltem a beállításokat, vittem laptopot és töltögettem át a videókat, állítgattam a kamerát.. Ha gyors csoportba megyek akkor ilyenekkel nem akarok foglalkozni, ott a köridő a lényeg meg a motor. Pl most nem is állítottam a futóművön se, pedig pályára nekem kell tekergetni, de full utcai beállítással mentem.. Majd szeptemberben megyek a gyorsba, ott már csak a motorozásra kell figyelnem..
-
#11719
tutis
addikt
yodamastah
#11713
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#11713
üzenetére
rég voltam fent és lényegében tesztelni voltam a kamerát, nem köridőre mentem. Nem is feszegettem a tempót meg az előzgetést, szépen kivártam mindenkit.. de majd szeptemberbe már a gyors csoportba megyek, ott már gyorsabban fogok menni. A kamera szuper, a beállításokat lényegében megtaláltam, de valószínüleg a sisakon fogom hordani mert ha a tankon van nem tudok behajolni rendesen tőle és kanyarban is hozzáérek..Viszont tényleg nagyon jó képet vesz fel a kamera, nagyon örülök neki. Szeptemberben már lesznek gyors vidik is, most jó 10 néha 15 mp-vel mentem lassabban mint ahogy tudok menni...
-
tutis
addikt
-
tutis
addikt
Annyira nem parasztvakítás, nekem is sokat javult az eleje egy sima olajcserével.. Most is ringen nem is tekergettem a futóművet sehova, pedig régebben az elejét is feszíteni kellett hogy jól dolgozzon.. (Bár megjegyzem most nagyon lassú tempót motoroztam magamhoz képest, 10-15 mp-el lassabb köröket mentem mint régebben, bár meg kell jegyeznem tele volt a pálya és a lassú csoportban mentem)
-
tutis
addikt
válasz
vendingo
#11661
üzenetére
Szerintem meg vidd el [ide]
Fuchs olajjal dolgoznak, annyit és olyat tölt bele amilyen kell, nekem szétszedéssel, olajjal, munkadíjjal mindennel együtt 15ezer Ft volt, reggel elvittem, délután mehettem érte. Leellenőrizte a hátsó gátlót is, de nem kellett bele több gáz, de ha kellett volna azt is tett volna bele.. Profi szerelő, csak ajánlani tudom.. -
#11438
tutis
addikt
yodamastah
#11437
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#11437
üzenetére
Vajon a pilóta tudja hogy a balra kanyar kissé veszélyes lesz?
-
tutis
addikt
hosszútávra kell venni motort, már rég nem él az a tanács hogy kis lépésenként haladj, ki engedheti meg magának hogy miden évben lecserélje a motort mert már hozzászokott, kinőtte a tudása a motorban rejlő lehetőségeket? Gs-t csak motoros futároknak ajánlom, nekik ideális.. Ha motorozni akar az ember akkor ennél komolyabb gépet kell venni. az sv jobb választás.
-
#11377
tutis
addikt
yodamastah
#11370
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#11370
üzenetére
jajj de szépen el van állítva a futómű - rossz irányba
-
#11309
tutis
addikt
Topiccsendőr
#11308
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#11308
üzenetére
Okés, ezt értem, de Te is azért cserélted le mert kellett, nem azért amit írtál hogy nyugodtan 1 évbe 2x is...2x is minek ha nincs rá különösebb ok? Ezért írtam hogy szerintem alapból felesleges 2x egy szezonban. Ráadásul szerintem volt benne tuti bubi...
Egyszer valahol olvastam Bregyó cikkét, aki mondta hogy Viktor gépe is gyári fékkel van szerelve, csak az a különbség hogy Ő nagyon nagyon sokszor légtelenít.. azért beton a féke.. -
tutis
addikt
válasz
Djuree
#11304
üzenetére
Ha mész vele és fékezel, megint egy helyre koncentrálódik a felgyülemlett buborék. Ha csak pumpálgatod, nem fog nagyon történni semmi, megreked benne ugyanott a bubi, és csak a fékfolyadékot pazarlod hogy mindig átfolyatod a csövön..Mikrobuborékról beszélünk, dehogy életveszélyes ez, fog a fék, csak pont ez ilyen okozza a fék tompulását, mert lelégteleníted, azt hiszed hogy fasza, mész vele és azt érzed hogy gyengébben fog.ilyenkor van az hogy 1 helyre gyűlnek a bubik és szépen lesz több olyan légbuborékod ami már a fékhatás tompulását eredményezi..
-
#11303
tutis
addikt
Topiccsendőr
#11299
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#11299
üzenetére
Egy szezonban 2x? max ha az őserdőből átmész a sivatagba, majd onnan a sarkvidékre..
Annyit nem tud 1 év alatt vizesedni egy folyadék hogy le kelljen cserélni, főleg ha utcai változat..
90%-ban a levegősödés felelős a gyenge fékért, megfelelő módon le kell légteleníteni alul, felül, többször.. Én minimum 3x szoktam légteleníteni fékfolyadék csere alkalmával.. Lelégtelenítek, megyek vele, megint légtelenítek, aztán megint megyek vele és megint légtelenítek, ez a titka..Így sosincs gond a fékemmel... -
-
tutis
addikt
válasz
TayRol
#11135
üzenetére
Nézted a múltkori első futamot? Eszméletlen volt, az évtized futama volt szerintem..
Itt a link ha esetleg lemaradtál róla..
[link]Nekem motogp-be ez a sztárolgatás nem tetszik, nemhiába lép le Stoner is, látszik hogy minden a pénzről szól.. Már rendesen űrhajókkal fognak versenyezni annyira fejlesztgetnek, tök értelmetlen az egész.. Egyenlő büdzsét mindenkinek, abból gazdálkodjon. Akkor megértem ha valaki jobb a másiktól, de így ami most van egy kalap szar.. Az 1000-es utcai blokkos motorok meg tiszta viccesek, csak azért vannak ott hogy meglegyen a létszám..Nem is mutatják őket egész futam alatt..
-
tutis
addikt
Gyáá én meg mit [találtam]
Ezt a vidit már rég elfelejtettem
Itt még zsír új a motor, ha jól emlékszem ép be volt csak járatva, mentem is ki utána kakucsra vele, gyári Bt016-os gumival Mit nem adnék ma most olyan állapotban lenne mint akkor! Annyi km meg miegymás 
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#11020
üzenetére
Nehogy azt hidd, a dunlop pályagumik pl elég jó tartósak utcán is. A gyári Bt016-ot 4500 alatt lenyaltam, ennyit elmegy nekem a dunlop D209-D211 is..
Voltam már Bt016-al is pályán, többször is. Legelőször amikor megvettem a motort kaptam egy ingyen pályanapot, azzal mentem fel, persze óvatosan. 2 hetes volt a motor, nem akartam kockáztatni
Utána megvettem a BT016-ból a többkomponensűt. 1 pályanapot beletettem, de gyorsan el is adtam, mert kb 15 perc után túlmelegedett.. Nem akartam kockáztatni, inkább olyan gumit veszek amiben több a tartalék. Persze hamarabb el is fogy, de hát valamit valamiért -
#10990
tutis
addikt
Topiccsendőr
#10977
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#10977
üzenetére
Ez azért hülyeség szerintem mert nem a 10 autóval előrébb lévő autót kell reagálnod hanem a közvetlen előtted lévőt, legyen az fóliázva vagy nem, legyen az személygépkocsi vagy ifa teherautó.. Követési távolság tartása az előtted lévőhöz viszonyítva és nincs gond..
Barátom közlekedik úgy a céges autóval hogy rámegy a seggébe az előtte lévőnek, mert azt mondja minek annyi helyet tartani. 2 koccanás, zsebből céges autó javítás, máris átértékelte a követési távolság fogalmát.
-
#10989
tutis
addikt
yodamastah
#10988
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#10988
üzenetére
Itt még tényleg jól néz ki
A perec már csak ilyen, nem jól áll a motornak
Nekem is sikerült évenként összerondítanom, haladok a minimalista design felé, azt könnyebb javítani
-
#10987
tutis
addikt
yodamastah
#10951
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#10951
üzenetére
jól néz ki
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#10974
üzenetére
nem tudom, én nem hallottam mostanában olyan baleseti hírt hogy a sötétített fólia miatt volt karambol mert nem jól látott a fólia miatt a sofőr, viszont nemrégiben ugye volt az az eset amikor az idős néni elütötte a babakocsis ikerpárt amiben mindkét csecsemő meghalt.. A vezető azt mondta elvakította a nap és nem látta az út szélén a babakocsikat..Talán ha lett volna fólia az üvegen akkor nem történik meg. [link]
Szóval lehet itt hozni példákat a fólia ellen is, de simán van érv mellette is..Csakhát valakik eldöntik mi a szabályos és mi nem, ahhoz kell igazodni..
-
tutis
addikt
válasz
#25954560
#10956
üzenetére
Nézd, nem az én hibám hogy a tipikus magyar viselkedést mutatják, azaz le akarnak húzni bárkit is. Ha szabályos a géped, akkor át fog menni..Nem én szokatom rá ezeket arra hogy pénzt kérjenek.. Lényegében ők segítenek nekem. Nem várom el tőlük hogy az állásukat kockáztassák tök ingyen csak hogy nekem jó legyen..Nem hinném hogy a többiekkel szúrok ki, belőlem legalább pénz kapnak. A szabályos gépekből meg semmi nincs zsebbe, csak a magyar alacsony fizetés.. Nem mondom hogy jó ez így, de nem én fogom megváltani a világot. Ráadásul amit akarnak hogy évente vizsgáztass, semmi más mint pénzbehúzás.
Mindenki döntse el mennyire szabályos gépet visz a vizsgára.. Nekem így volt kényelmes. 16ezeret fizettem 4ezer valamennyi helyett. ennyi pénzért simán vissza is szerelhettem volna a motort. Ha akarom szalon-állapotra tudom visszaalakítani a motort, így semmibe se tudtak volna belekötni.. De attól még hogy én odaállítok szabályos motorral a rendszer még így működik. Nem mai keletű ez a probléma. de amíg ilyen bérezést alkalmazunk addig ne is csodálkozzunk hogy ez van. Az ember ott szerez pénzt ahol tud. És magyarországon becsületes munkával nem lehet elég pénzt szerezni.. ez itt kezdődik... -
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#10940
üzenetére
Ez magyarország. De én is próbálok most már szabályosabb lenni. Mondjuk világításom van, indexem van, szóval annyira nem vagyok szabálytalan, csak ha megállít egy rendőr akkor tuti bünti a vége. Ezt akarnám most elkerülni, hogy ne kelljen már állandóan figyelnem.. De a gyári idomot vissza nem teszem, azt nem kockáztatom meg...
-
#10941
tutis
addikt
yodamastah
#10922
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#10922
üzenetére
jó a festése, de nem yahama feelinges?
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#10937
üzenetére
az attól függ mennyi összeget raksz a forgalmiba
Ha semmit, akkor biztosra veheted hogy basztatni fognak..
Amikor ott voltam cimbivel, az Ő motorja be se indult, szar volt az akksija, be kellett tolni hogy egyáltalán el tudjunk indulni. Nem volt semmi zajszintmérés meg ilyesmi, rendesen komponálták a fotót hogy olyan szögből fényképezzék a motorokat hogy szabályosnak tűnjön. Mindkettőnknek pályaidom, sima kerek lámpa az idomba, és egyéb nyalánkságok. letettük a zsét, máris szabályos volt minden, szépen be volt írva a vizsgalapra a zajszint megfelelő meg ilyenek
Utánunk jött egy alfás srác, zsír új autó, szerintem akkor hozták szalonból forgalomba helyezésre, mégis baszakodtak vele, nézték hogy fóliázva van-e meg ilyenek, ugye nem tejelt a csávó, ezért meg akarták fogni valahol...
Szóval a pénz beszél itt, meg fog is.. Ha akarnak bele tudnak kötni bármibe. Ha adsz egy kis pénzmagot akkor meg majd átállítják a fényképezőn a színhatást hogy pirosnak tűnjön a fehér szín -
tutis
addikt
válasz
KoVee84
#10931
üzenetére
nekem is megvan elvileg a kapcsolatom, most is pályaidommal, nyitott kipuffal meg miegymással ment át a motor, csak ugye senki nem dolgozik ingyen, kellett zsebre is tenni. Csak ugye évenként feleslegesen nem akarok gazdagítani senkit.. Ráadásul alig motorozok már, mert nincs kedvem már elővenni a motort se, beöltözni fullra aztán kényelmetlenül araszolgatni, ezért is hiányzik nekem a GSR, az olyan jó volt városban.. Pályázni meg nem tudok mindig, az kicsit sokba kerül.. De majd kitalálok valamit, ráadásul jó lenne ha a szép kártyába becsatlakozna a hring is, azért akkor tudnék havi 1-2 alkalmat pályázni.
-
tutis
addikt
válasz
Daywalker
#10928
üzenetére
én most két opcióval gondolkodok erre. Vagy kivonatom a motort és csak pályázok, vagy átalakítom, mivel mostani állapotában sajnos megbukna az éves műszakin. Azaz most se bukott meg csak tejelni kellett
Viszont nem akarok minden évben plusz zséket belefektetni hogy ne hasaljon el vizsgán, viszont az eredeti idomot tuti nem fogom visszapakolni a motorra, az marad a polcon karcmentesen..
Szóval érik az ötlet hogy utcán is sokkal jobban használhatóbb motort építsek a gixxerből, de úgy hogy még pályán is tudjak vele karcolni.. Lényegében 600-as virus lenne
Íme az ötletadó:
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Bomba ár! Lenovo ThinkBook 15 G2 - i5-11G I 16GB I 256SSD I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- iPhone 17 256GB - BONTATLAN - (3év)
- Dell Vostro 3425 6magos Ryzen 5 5625U 16GB RAM 512GB SSD 1 év garancia
- Dell Latitude 7290,12.5",FHD,i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Új DELL Inspiron 14 (5435)/AMD RYZEN 7-7730U/16GB/512 SSD/14"/FHD/IPS/Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest