-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#91451
Topiccsendőr
addikt
Gaboman
#91450
Topiccsendőr
addikt
válasz
Gaboman
#91450
üzenetére
Hat meg nezzunk mar meg egy exc300 videot, es hasonlitsuk ossze, hogy a csillagrombolok mit csinalnak terepen. Egy vicc.
Az exc vel kb trial gyakorlatokat csinalnak.
Ez az ugynevezett terepmotor, tisztazzuk -
#91447
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#91445
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#91445
üzenetére
Semmi extra...
-
#91444
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#91443
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#91443
üzenetére
Nem tudom elolvasni, leirnad a lenyeget?
-
#91441
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#91440
Topiccsendőr
addikt
-
#91439
Topiccsendőr
addikt
Khaosz55
#91433
Topiccsendőr
addikt
válasz
Khaosz55
#91433
üzenetére
Mindketto forgatokonyv szar ugy, mert ha az ontvenyben mozog a gorgoscsapagy, akkor a kovetkezo vadonatuj csapagy ugyanugy mozogni fog benne.
Azt ilyenkor perselyeztetni kellene, de utalom az ilyen megoldasokat. Akkor fordul ez elo, ha hidegen bele van kalapalva az ontvenybe a fotengelycsapagy, illetve kivetelnel nem szerszammal huzzak ki. Remelem neked van hozza minden szerszamod.
Viszont felmerul bennem a kerdes, hogy a fotengely ket vegen van gorgoscsapagy. Egyik sem tudja fogni, es mindkettoben megforgott? Egyszerre?
Megvizsgalnam jobban azt a lendkereket.
Ha a fotengely csapja mozog a belso csapagygyuruben, az lenne a legjobb hir, de mint feljebb emlitettem, ahhoz mindket csapagynal ugyanannak a hibanak kellene lennie, mivel a masik oldal fogna. de ilyet eletemben nem lattam meg, nem egy eletszeru, nagy esellyel elofordulo hiba.
A legjobb lenne ha szet lenne esve a fotengelycsapagy, de semmiben nem tett kart, csak ekkora jateka van, es most kaptad el, de erre sem tennek nagy teteket.
Kivancsian varom, mi volt a hiba.
-
#91367
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Vajon Ben Spies mit csinal a Ducatinal?
-
#91221
Topiccsendőr
addikt
baboss
#91219
Topiccsendőr
addikt
válasz
baboss
#91219
üzenetére
Menetszel vedelem nakeden nem lesz. A motorberlest ne gondold tul. Egy 600 japan nakedet kiprobaltal, akkor az osszeset kiprobaltad, nincs kulonbseg koztuk. Puha elso rugo, (bar a te testsulyodhoz lehet jo) nagy ritkan usd villa, kozepszar fek, amugy hagyomanyos, himbilimbi mindegyik. Ami magyar tipusu utakra nem hatrany.
Ugyanolyan jo/megbizhato az osszes. Ezert kell olvasni markaforumokon a gyakran elofordulo hibakat.Kulfoldi motort csak ugy vegyel ha szamlakkal igazolt szervizkonyve van.
Termeszetesen a legjobb egy uj lenne, arra egy ideig nem kell kolteni, max garancialis hibakert szervizbe vinni. De az nem otthon szerelos, mint a mostani!
-
#91214
Topiccsendőr
addikt
baboss
#91162
Topiccsendőr
addikt
válasz
baboss
#91162
üzenetére
Ilyen keretbol leginkabb 600 sornegyekben gondolkodnek, kifejtenem, bar szerintem nem megvenni draga barmilyen motort, hanem uzemeltetni.
4000 chf ert vettunk legutobb 2011 es k9 es bandit 650 abs t. 20e valos km. Ezzel fogok peldalozni vegig, ezert jegyeztem meg, nem rongyrazok, vagy valami.
Mivel sokat turazol, ezert mindenkepp sor4 et valasztanek. Az ennel kevesebb hengert felejtsd el, mert ez az epitesi mod a legkenyelmesebb turahoz. Ennel mar csak a sorhat a jobb.
A te 400 asod 60 loerejet ne is hasonlisd egy pl sv 650 v2 erejehez, mert a 400 utan egy karbis sv 650 nel is fenyt ugrasz, plane also fordulaton, tehat igy csak nyersen ne a szamokbol indulj ki. Illetve ha ezt teszed, nezd meg a nyomatekot es a valtoattetelt, mert a loero az csak a vegsebesseget jeloli.
Szoval milyen konstrukcio a bombabiztos, mire kell keveset kolteni?
Mint mindig, a vilag tul bonyolult. Illetve nem. Az emberek tul egyszeruek.Megvettuk a fent emlitett k9est. Ebben az evben 10e km ment bele. Mivel 20e kmnel jart a megvetelnel, lehetett szamitani jopar dologra. a kovetkezo koltsegek merultek fel:
Villaszarszimering leterdelt, szimering, teloolaj csere, lanc-lanckerek leterdelt (meg a gyari) csere, gumigarnitura csere (2 darab ebben az evben) fekbetet csere. Ez az egesz dolog megkozelitoleg ezer frankot kostal. (Vagy tobbet, mert muszaki is volt)
A muszakin kimertek a fektarcsakat, es utnek. Jovore csere.Az elozo gazda alig ment vele, svajci nemdohanyzo idos orvoshazaspar telekrejaros bandit volt.
Ezek csak es kizarolag kopo fogyok. Ez egy fiatal megkimelt motor, amire magyarorszagon ugy tekintenek, hogy egyszer kell megvenni jo sok penzert, es onnantol egy fityinget nem kell kolteni ra. (Vagy ha igen, akkor azt le kell tagadni, kulonben szarul jossz ki egy peniszmeregeto beszelgetes kozepen, hogy micsoda szart vettel. az effajta beszelgetesek miatt vannak az emberek teljesen eltevedve egy jarmu fenntartasaval kapcsolatban)
Szoval se egy fesszab, se generator, se lancfeszito nem terdelt le, mert japan motornal ezek is kopo-fogyo alkatreszek, ezt vedd figyelembe.
Most vasarolnal egy dinoszaurusz leg-olajost, amirol csak a papak meg a ludditak allitjak, hogy sosem mennek tonkre. Hallgatnal olyan emberekre akik ha bemennek egy moziba, ahol egy vonat van lefilmezve, fekete-feherben, amint epp felejuk halad, kirohannak a mozibol, ijedtukben?
Kb ennyi a kompetenciajuk.Az en tuti tippem: Sornegy 600. Marka mindegy. Lehetoleg 2005 kornyeki nyilt hurkos befecs, (azaz lambda nelkuli) minnel kevesebb valos km. Ennyire egyszeru a recept. Akarmi. Hornet, fazer, akarmi. Nagybandit a termeted miatt nem javaslom.
Mielott vennel, javaslom, menj fel markaforumra, es nezz utana, milyen betegsege van a kiszemelt gepnek! Nagyon fontos, ne kerdezz, olvass! Sokat. Melozz meg erte. Ha jol csinalod, megeri. -
#91158
Topiccsendőr
addikt
baboss
#91150
Topiccsendőr
addikt
válasz
baboss
#91150
üzenetére
Mert egy leg olajosban cserelsz 4 tuszelepet a karbiban darabjat 40 ezerert az aztan jo olcso. Meg egy kikopott fojtoszelep, amitol falsot sziv mindig, es egesz karbisort cserelsz, az is peldaerteku sporolas. Az elobb felsorolt koltsegek eleresehez nem kell 100e km. Joval kevesebb is eleg.
Semmi koze a leghutesnek meg a vizhutesnek a megbizhatosaghoz. Injektornak plane nem. Ja de! Az injektoros mindig be fog indulni, a karbissal jatszani kell. -
#91092
Topiccsendőr
addikt
-Mike-
#91088
-
#91069
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Dobbenet, hogy ennyien kozuletek kimentek a nemet autopalyara a vegsebesseget kiprobalni
-
#91035
Topiccsendőr
addikt
z123456789
#91031
Topiccsendőr
addikt
válasz
z123456789
#91031
üzenetére
Hatso fek fofekhengerenel van a kapcsolo, valszeg egy rugo vegen. A fekkar huzza a kapcsolot ezzel.
Ha meghuzod ezt a rugot, es eg a feklampa, akkor beallitas. Egy anyaval kell lekontrazni valszeg a magassagat a kapcsolonak, legalabbis a legtobb motoron igy van. Ne bonts idomot. Elsokent ezt neznem meg. -
#91009
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#91006
-
#91002
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90997
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90997
üzenetére
Jo, elhanyagolhato surlodasi tenyezo. Mindig azt talalod ki, hogyan nem lehet, egy kb szamot akkor is kapnal, amivel elorebb vagy. Lusta vagy
De kb mindegy, ne csorogjon be, az a lenyeg.Ami feltunik nekem, hogy ez nem 14 eves feszito. Valami ilyenre gondolok Tokeletesen lehet latni, ilyen regi alkatreszen meddig ment ki, itt nalad semmit nem latni. Ez mar nagy valoszinuseggel nem a gyari feszitoje. Amikor legeloszor szetszedted akkor sem lattad rajta? Olajlerakodas is segitene ilyenkor.
(Mondjuk sejtheto volt, ennel a tipusnal is 30e km kornyeken kijon ez a baj)
Csavaros tipusu feszitot meg igy is le tudod ellenorizniAz a kereszthorony azert van a felhuzocsavar tetejen mert valoban van egy stopper tool hozza. Viszont mi lenne ha siman belecsavarnal egy csavart, ami megfogna a felhuzocsavart? Igy nem kell celszerszam. Ezt probalnam ki.
-
#90996
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90995
-
#90993
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Fertotlenitsuk le ezt a semmirevalo savazast, mondjuk egy masik ember savazasaval!
Egy kicsit visszatekintettem taschner munkassagara, a sportmotor motorszereles topicjaban, (veletlenul bukkantam ra) ahol kiderult szamomra, hogy tasi azt hiszi, a konektorbol (ertsd amibe a szamitogepet bedugod. Meg a monitort, meg a mobilod toltojet) EGYENARAM jon, es tovabb rontotta helyzetet azzal, hogy egy allandomagneses motor fesszabalyzoja helyere egy gerjesztotekercses auto fesszabalyzojat tette, es azt allitotta, hogy mukodik! Holyfuckinshit
Oke, nagyon belterjes poen, elismerem, aki nem ert a villtanhoz, annak ket szoban: EZ HULYE... leesett az allam hogy ennyire nem vagja az ember a villamossagtant, es ez kuld el a picsaba embereket
Nah hat ezen is jot rohogtem, felviditotta a napom -
#90988
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90987
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90987
üzenetére
Feszitoket ugy csinaljak meg, hogy ne kelljen celszerszam. Hogy a legkepzetlenebb leghulyebb szerelo is be tudja rakni. Ott valamit beneztel. Nezz par yt videot, es vilagos lesz.
a yamaha csinal olyan feszitot, amit osszenyomva ad el, es ha kipattintod elmeletileg celszerszam kell az osszenyomasahoz, de a celszerszam sem mukodik a jelenlegi 5.0 as feszitomnel (de lehet mar 6. verzio, fene se szamolja)
Csak ugy tudtam osszerakni, hogy a nagymenetet beolajoztam, hogy kisebb legyen a surlodasa, de a patront meg elmostam fektisztitoval, hogy megtapadjon rajta a menetesszar, hogy csavarni lehessen. Mindegy, bonyolult, nem tudom elmondani, a lenyeg hogy kurvaokos voltam, hogy ezt kitalaltam, egy ilyennel egy tasner tuti lemenne az agyarol. Akkora kiraly voltam abban a nehany masodpercben, amikor mukodott az, amit kitalaltam, es osszenyomtam a feszitot. Ezeket a kis apro dolgokat szeretem ebben a szakmaban.Jah es valoban, at tudnak baszni motorral, mert ez nem a szagolunk, fulelunk termeszetgyogyaszat.
-
#90981
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90974
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90974
üzenetére
De hogy van szived ilyesmit csinalni?
Muszaki ember reven?
Ugy ertem, ha megnezed a robbantott abrat, lathatod, hogy a feszito hogy nez ki. Egy sin, aminek vas alapja van, de muanyag boritasa. Ha en nekifogok ilyennek, egyszeruen nem tudok csak talalomra egy masik feszitot berakni, mindenkepp meg kell neznem hogy mennyire van oda a lanc. Mert egyszeruen nem tudom elviselni, ha valami szar, es igazabol semmit nem csinaltam vele, csak elkussoltattammert paraszti jozanbol ha mar tulnyult a lanc, akkor nem fog jol mukodni. kesik a vezerlesed. A muanyagot, alakja szerint meg fogja enni valahol a lanc. A vezermutengelyek fogaskerekeit is lehet cserelni a lanccal egyutt, ha igy hasznalod. Szoval ha en igy osszeraknam, baszna az ideg, mert tudom hogy szar.
-
#90938
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#90936
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#90936
üzenetére
mivel ertett a motorokhoz, nem fikazott semmit.
azt a hozzanemertok csinaljak -
#90937
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#90933
Topiccsendőr
addikt
velemenyt termeszetesen formaltam, de az az idoszak, amig ott dolgoztam, olyan volt, mint amikor fiatalon elkezdtem a motorozast, mindig bele kellett keveredni valami zurbe, es menekulni a rendorok elol, ami volt hogy nem sikerult.
ez egy hetkoznapi dolog volt, szoval kb kirohogott.
dejo hogy leleptem onnan, es az egesz orszagbol. kicsit nyugodtabban telnek a napjaim -
#90925
Topiccsendőr
addikt
demars
#90924
-
#90920
Topiccsendőr
addikt
Grillo
#90917
Topiccsendőr
addikt
válasz
Grillo
#90917
üzenetére
Az oreg volt a gyakorlati oktatom, ismerem elegge. Az a baj vele, hogy oreg szaki. Hogy ugy mondjam, ki kell erdmelni a figyelmet
Megmorogja az idegeneket, mint a ven kutya amelyik mar rosszul lat.
Szerencsere nem egy olyan klasszik oreg szaki, aki vaskalapos, tajekozatlan markabuzi, es le van ragadva 80 ban, tudod a fogatlan ficko, aki leg olajnal tovabb nem lat.Aszalosnak rettento nagy szakertelme van. De hogy honapokig varni kelljen ra, az nem jarja.
Ezt a kipufogo dolgot nem ertem pontosan, 2T nel ez a problema fennall, mert at kokszosodik az elegetett olajtol, szeklevego rendszerrel joval kesobb fog elkokszolodni, de 4T nel?
Erdekes. -
#90910
Topiccsendőr
addikt
dellfanboy
#90908
Topiccsendőr
addikt
válasz
dellfanboy
#90908
üzenetére
Nincs azzal a fenyszoroval baj.
A kepen szereplo motor van megsvedelve. -
#90907
Topiccsendőr
addikt
Grillo
#90906
Topiccsendőr
addikt
válasz
Grillo
#90906
üzenetére
ertem. egy vakuumon van a benzinpumpaval. tehat ha atereszt ott a membran, akkor meg kipufogo gazt is sziv onnan, illetve megszunik a vakuum.
ha le volt kotve, azt jelenti, hogy az Y csatlakozas, egyik fele megy az uzemanyagpumpaba, masik a szeklevegohoz, ez az Y elag nem volt ott, hanem egy cso ment a szivattyura, es kesz?
(mondjuk szerintem eleg koltseghatekony javitas)
nalam volt egy ilyen scara , 30e km volt benne, a vezlanccal, feszitovel nem volt baja ilyen futasnal, csak az egyik szelephimba gorgoje volt oda. -
#90899
Topiccsendőr
addikt
Grillo
#90898
Topiccsendőr
addikt
válasz
Grillo
#90898
üzenetére
Nah akkor szati is atment debilbe, jolvan, orulok.
Gondolom kaptal eletvezetesi tanacsot is a rotakapa melle, ahogy az szokott lenni.
Szeklevego hogy van hatassal a benzinellatasra?
Nem kipufogogaz megy a legszurobe inkabb ilyenkor, amitol leall? Max ez lehet, annak nincs koze a benzinhez.Aszaloseknak is jar a pontlevonas.
Sok mindentol allhat le
leginkabb arra gondolnek, hogy nem lett elharitva tovabbra sem az eredeti hiba. Ami passz, hogy mi. Ha megragadt volna, akkor kompresziora igen nagy hatassal lenne, gyenge lenne, es olajat enne.
ez a rengeteg szakember javareszt a motor elsodleges hibaja, en ha szerelo lennek magyarorszagon, akkor komuvesdekoltazzsal guggolnek a motor mellett, az alkatreszek a kutya rongyara lennenek kirakva, es ramomdanam hogy nem lehet megcsinalni, mert olasz. Az meg ilyen szar.
Esetleg csinalnek egy videot a facebookra, hogy kb 20 000 ember tudja meg, nem en vagyok a bena, hanem ilyen szarokat gyartanak. -
#90896
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90895
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90895
üzenetére
Nem, akkor sem biztosan.
Csak az en motorombol induljunk ki. 21e km nel mar vezlancfesz cseret kellett csinalni, es a vezlancfesz mar az 5. verzio volt!
Volt akinek osszekocolta a blokkot.
Regebbi motorokon horror atalakitasok voltak, pl hayanal be kellett vezetni csovel kivulrol az olajat utolag a vezlancfeszitobe. Szanalmas.Azert valasztottam ezt az elso generacios sportmotort, mert utananezve a legkevesebb dolog tud kijonni, elso generacio ellenere, illetve a legkevesebb visszahivasa volt ilyen arban, evjaratban, teljesitmenyben.
Nalam egy kabelkorbacs csere volt a fenyszoronal gariban, amit ha nem cserelnek, akkor elolvadhat a csatlakozo hibas kontaktja miatt a fenyszoro muanyaga. Kb 2000 euros kar tud lenni, ha valami hozzanemerto ugy hagyja.
Hengerfejes tud lenni, (ezesetben a hengerfej tomites ereszt at) es termeszetesen a klasszik japan fene a fesszab generator. Kesobb volt egy masik visszahivas fokabelkorbacs cserere, csupan 1600 eur, ugyanis megnovekedhet az ellenallasa ami megzavarja az ecu fele valamelyik szenzor jelet, es ingadozni fog az alapjarat. (Nalam hideginditani kell hosszabb ideig, valszeg ehhez hasonlo kabelkorbacs hiba miatt, de ezzel nem akar senki semmit kezdeni, gyakori jelenseg, es leszarjak. Orvoslasa folyamatban nalam)Amugy pl a masik kedvenc motorom (nem szarkazmus) sc 59 elso generaciojanal szethullo kuplung, vizcsobilincsek teljes csereje, gyurucsere, tobb valtofokozat kiesese jellemzo, de nem ritka a teljes blokkcsere, illetve a nemet cbr forumon horror tortenetek kozott elszakadt egy felhasznalo olajpumpalanca, aminek nagyon orult. Valamivel robb, mint 3000 eurbol megoldottak. Nem garancialis szerviz keretein belul. Generator fesszabot nem kell emlitsem.
Csak utana kell olvasni egy kicsit, hogy az ember ne legyen tajekozatlan. -
#90893
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90888
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90888
üzenetére
Mert egy japan motor nem romlik el.
Laikus szemmel 100 ezret ha valamibe nem tudsz belerakni az egy szar.
Amit egyebkent nem lehetetlen fodarab csere nelkul, de ahhoz ugy kell menned vele, mint egy etz vel. Baromira vigyaznod kell ra.Tehat hasznalatfuggo. Olvastam jopar palyazos topikot is. 40-50 e kmnel szetszedett blokkokban mar fotengely es hajtorud csapagyakat kell cserelni, amit nem hallasz meg, es sehogy nem allapitod meg szetszedes nelkul. Ezt hogy emeszti meg az ember, aki olvassa a 200e km es tartosteszteket?
-
#90886
Topiccsendőr
addikt
Grillo
#90884
Topiccsendőr
addikt
válasz
Grillo
#90884
üzenetére
jah. errol a szoporollerezesrol az jut eszembe, amikor a laikus haverom mindig azt mondta nekem, ha vettem egy magyar hasznaltmotort, hogy en milyen szerencsetlen vagyok, allandoan a szarokat fogom ki.
mivel en eszrevettem azonnal, mivel van hiba, es zokszo nelkul csereltem alkatreszt, szamara ez ugy jott le, hogy allandoan kolteni kell a motorjaimra.
a kulonbseg annyi, hogy o meg soha nem fekezett egy normalisat a motorjaval amitor roppanhatna a nyakcsapagya, amit amugy se hallana meg, mert egy laikus, illetve szetereotipiakkal van tele a feje. pl hogy egy motort lehet uzemeltetni tobb even keresztul, rakoltes nelkul.
annyiban igaza van, hogy valoban lehet igy uzemeltetni, ha igenytelen, vagy hozzanemerto vagy, es azt hiszed, van olyan motor, amit ugy csinaltak meg, hogy nem kopik.meg ugye mindenki hulyenek nez, ha melyen a szemebe nezel, es elmondod neki, hogy mit csereltel ki, hany km alatt. mert 100 e km ig ha valamit kolteni kell valamire, vagy esetleg megrosszabb- hozzanyulni a blokkhoz, azzal valami nem stimmel - ez van nagyjabol a laikusok fejeben, a tobbszor emlitett magyar szakujsagok altal kozzetett torz tartostesztek miatt is.
amint raultem a az ismeros motorjara, elkezdtem sorolni, hogy hirtelen mit vettem eszre, mi log, mi szar. az ember osszetort nehany percre, de nem tudta befogadni az informaciot, igy ledobta az ekszijat az agya, es barmikor el tudom vele kezdeni ezt a vitat ujra es ujra
-
#90882
Topiccsendőr
addikt
tboldi
#90874
-
#90873
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Superduke R 1290 50000 km teszt.
Az adatokkal nem untatnek senkit, szetszedes utan a dugattyu masodik gyurujenek gyuruveghezaga limiten volt. Minden mas tokeletes allapotban. Uj gyuru utan mehet ujra.
Vesztesegmeres, elotte-utana, elso henger-masodik henger:
3%-3%; 4%-3%Loero elotte-utana:
169Le/ 138Nm 8200Rpm
168Le/ 139Nm 8100RpmHasznalatra utalo gumi-fek- lanccsere:
4503km - uj gumi elol-hatul Dunlop Sportsmart2
11 760 uj gumi elol-hatul Dunlop Sportsmart2
19 711 uj gumi elol-hatul Dunlop Sportmart2
21 300 elol uj fekbetet
23 800 lancszett csere
23 968 uj gumi elol-hatul Bridge s21
30 594 uj gumi elol-hatul conti sporr attack3
37 300 elol uj fekbetet
39 440 uj gumi elol-hatul dunlop roadsmart3
40 550 futomukarbantartas
46 670 uj gumi elol-hatul pirelli diablo rosso III(Kiindulva a nemet kozlekedesembol, Kb 6000 utan kopott el nekem is a mez m7RR sok turaval, nem eppen utlegelos, de nem papa tempoban sok 200+ nemet autopalya.
Versenypalyahasznalatot nem sokat kapott, leginkabb turatempo, vagy autopalya. Nem egy sportmotor hasznalat, igy ennyit boven ki kell birnia ilyen tempo mellett) -
#90872
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#90868
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#90868
üzenetére
Egy osszekarcolodott bukocso miatt nem pereskednek. Annak a motornak nem lett joforman semmi baja. Kb 20 al eldoles.
Inkabb nem fogadnam el az ajanlatot.Ha valoban gyorshajtott volna es 90+ lett volna, abbol kiindulva, hogy vettem olyan motort, amivel ilyen sebesseggel fikaltak folduton, villa gorbe, idomok torve, huto gorbe volt, es az ember korhazban kelt fel...
-
#90827
Topiccsendőr
addikt
emre
#90826
Topiccsendőr
addikt
Nem gondolnam, hogy puszta hasznalattol gorbul, de ebben a szakmaban olyan nincs, hogy nincs, szoval java resze kibirja a hasznalatot
Bar egy sima 30 al elesesnel van olyan villa, ami gorbul, ahogy a vaz foldet er, es az elso kerek sulya miatt rugozik egy nagyot.Mivel a krom kemenyebb, mint a csapagyanyag, akarcsak egy fotengelynel, ezert a lagy bronz csapagyanyag fog kopni mindig, en etz-n csak azert forgattam, mert ott nem volt csapagyazas, es a krom is elkopott, nem kimelesbol
Ezzel nem foglalkoznek japan motornal.
-
#90807
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90802
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90802
üzenetére
Nem csak akkor kell cserelni fagyallot, ha retkes.
Nagyon korroziv anyag. Ha lereagalnak az adalekok, akkor szepen megesz mindent.A teloolajat is erdemes cserelni, es nem akkor, amikor szimeringes a villa, ugyanis tiszta retek szokott lenni, ami a csapagyazasnak sem tesz jot a villanal.
-
#90804
Topiccsendőr
addikt
Laca1212
#90794
Topiccsendőr
addikt
válasz
Laca1212
#90794
üzenetére
Szerintem tasi szar
mint egy stroke ot kapott mernok, akinek a beszedkozpontja karosodott, osszeszedetlen es osszefuggestelen, amit mond.Semmi koze az R1 hez a labtartonak, es a lengovilla honda? Ezeket honnan veszi?
Mi koze van a szekunder levego rendszernek barmihez is?
Az semmit nem tud csinalni, semmilyen muszaki problat nem okoz, es nem lehet belole semmilyen muszaki hibara kovetkeztetni.
A harom hengeres elrendezest elkonyvelni zsakutcanak, ugy, hogy semmi baja a motornak?
Mivaan?A legnagyop epic pedig a fojtoszelepszinkron.
Azt mondja, tobbet kap ket henger. Es a kozepso elkevesell, es ez a konstrukciobol fakad. Vajon meglambdazta leomlonkent, es megmerte, vagy ezt honnan veszi?
Azzal a bizonyos vakuumteszterrel, ami a szamitogepen van, - es a haverommal mi is megvettuk, es hasznaltuk annak idejen - nem lathatsz benzin-levego kevereket, csak vakuumot, azaz fojtoszelep-allast.
A fojtoszelep a henger feltolteseert felelos, ezzel szabalyozzuk az erot, a benzin-levego kevereknek mindig sztochiometeikus aranyunak kell lennie, nem azzal adunk gazt, hogy eldusitjuk, hanem hogy nem fojtjuk meg a hengert.Tovabbi szelutotte magyarazkodas: beallitotta a szinkront, majd huzogatja a gazt. Epic. Ahogy kinyitod a fojtoszelepet a szinkronnak semmi szerepe nincs. Csak es kizarolag alapjaraton van hatasa. Nem fog erosebb lenni a motor tole. Nem fog jobban porogni.
Latvanymotorszerelo, dobbenet az ember, imadom a videoit
-
#90782
Topiccsendőr
addikt
freelanced
#90781
Topiccsendőr
addikt
válasz
freelanced
#90781
üzenetére
Igy van, kezikonyv. Forgasd, amikor csak tudod.
-
#90780
Topiccsendőr
addikt
freelanced
#90778
Topiccsendőr
addikt
válasz
freelanced
#90778
üzenetére
Az olajos botot torold le ronggyal szarazra, ugy merd. melegen az olaj nem marad meg annyira, nem latszik ugy, mint hidegen.
Akkor megtenned, hogy megnezned a benzincsapot, hogy nyitva van-e, illetve hogy van-e benne benzin?
Nem merek viccelodni, hogy inditsd ujra...
Bogyoba ne rohogj a sarokban, segits mar neki
-
#90779
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90774
Topiccsendőr
addikt
-
#90777
Topiccsendőr
addikt
freelanced
#90771
Topiccsendőr
addikt
válasz
freelanced
#90771
üzenetére
Eloszor is nyugodj meg, mert igy semmit nem lehet erteni az egeszbol.
Ha a motor megall, az olajnyomas jelzo lampa felvillan, mert nem megy a motor.
Hogyan allapitottad meg, hogy nincs benne olaj?
Inditozasnal mit csinal az olajlampa?
-
#90770
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90769
Topiccsendőr
addikt
-
#90767
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90766
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90766
üzenetére
Nagyonjo erveles, de!
A teloszarad rozsdas volt, amit ki akart cserelni a szerelo, (vagy vizsgabiztos, illetve megjegyezte, hogy ha nem csereled ki, meg fogja huzni a motort) amit te nem kertel. Az a teloszar kuka, ennek ellenere ha megszimeringezed, nem varhato el, hogy tomitsen.
Ha meg rosszul csinaltak meg, visszaviszed gariba, es soha tobbet nem mesz oda.Otthon nyugodtan lehet szerelni. En is ezt teszem, koltseghatekonysagbol (?)... Most belegondolok, leginkabb nem is azert, mert amennyi szerszamot vettem, nem az. Inkabb az, hogy en basszam el, illetve csak egy pelda: senki nem fog egy motort atzsirozni 5000 kmkent, ugy, hogy szetszedi a valto, kuplung, fekkarokat. A szerelo csak oda fog fujni flakonbol zsirt, stb, mert ezt senki nem fizetne ki neki.
Szoval lehet otthon szerelni, de szerelj szakszeruen.
1. Hibafeltaras
2. A hiba elharitasa.Az hogy vesztek ossze-vissza alkatreszeket, ki kuplungot horror aron, ki egy egesz hatso rugostaggal szemezget nagypenzert, ha nyikorog a himbarendszer...
Ez nem koltseghatekony. Ez penz es idoelbaszas. Raadasul vezerlesnel, ami eleg vekony jeg, ha osszeakad.Szoval ne hivatkozz koltseghatekonysagra, csak mondd azt, hogy szerelohoz nem akarod vinni, otthon meg butykolni akarsz talalomra, ha kuka lesz, akkor meg kidobod.
-
#90762
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#90761
Topiccsendőr
addikt
válasz
Kolondrum
#90761
üzenetére
Ezt a hszt a simby ertelmezo keziszotar alapjan a kettes verzioba sorolnam.
Az egyes verzio, amikor mindenki hulye.
A kettes verzio, amikor majdnem baleset tortent, de megsem.
Ezen verziok kozos halmazban vannak a teljesen erthetetlen mondatokbol felepulo hszekkel.
Van meg a harmas verzio, az ugynevezett segelykero, megszolito hsz, amikor rebuszokba bujtatott, beszelgetes kezdemenyezo mondatfoszlanyokat olvashatunk, ez amolyan trojai falo. Vagy egy egercsapdan egy illatos sajtdarab. A gyanutlan aldozat valaszol ra, es elkezdodik egyfajta zuzu petals beszelgetes.De legalabb nem tortent bajod, igy tudsz meg nekunk irni (ugye jol ertelmeztem a mondatokat?)
-
#90757
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90756
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90756
üzenetére
Nem mennek nagyon igy vele, mert ha osszeakad, akkor nem kell gondolkodnod, hogy menj-e meg vele vagy sem. Ez a rev match mania...
Meg mielott penzt koltenel!
Deritsd ki mi a baja. Mennyire van kint a feszito, illetve jol mukodik-e a feszito. Ha feszito jol mukodik, vehetsz te barmilyen masikat, ez igy szar.
Dobbenet, hogy hibafeltaras nelkul alkatreszeket rendeltek, ezt fel nem foghatom -
#90755
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#90754
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#90754
üzenetére
A vezlanc altalaban nem konstans zorog. Vagy inditasnal csorog be, vagy motorfeknel.
Leiras alapjan nem pont vezlancra gondolnek, de innen nem tudhatom.
Hogy meddig birja, az fugg attol, hogy a feszitod szar, vagy a vezlanc van megnyulva. Ertelemszeruen egy nyult vezlancot hiaba feszitesz barmivel.
Amugy japan motoroknal kb 30 e km ig kijon a vezlanc baj, legalabbis a tulnyomo reszukon. Aztan vagy atugrik, vagy nem. -
#90741
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#90739
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#90739
üzenetére
En nem adtam le semmit az okmanyirodaban, iden eladtam a dt 200 asomat. Nem volt idom ilyesmire, meg egy kicsit kijott a burokraciaellenes rebellis belolem, gondoltam megoldjak valahogy, a tobbi nem erdekelt. Megoldottak. Persze a legjobb, ha husz peldanyban mindenkinek ad az ember papirt, csak erdekessegkepp jegyeztem meg.
A megtorlas eddig nem ert el. -
#90714
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#90713
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#90713
üzenetére
Nekem babakek, nem ez
-
#90712
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Nah, nyugodtan meg lehet nyugodni, lecserelem a hasznaltan vasarolt sisakomat. Mivel igazi szarrago vagyok ezeknel a marka dolgoknal, es sztm egy hatalmas atkuras ilyen penzekert arulni jo sisakokat, ezert egy 38% al leertekelt sisakot neztem ki, ami termeszetesen soha nem kerult annyiba, amennyit az eredeti arhoz irtak, de mellekes, tenyleg jo aron van, mert szarul nez ki.
Fc moto nal, ha vasaroltok, rakjatok kosarba a termeket, es ne vegyetek meg. Nehany nap mulva jon egy email, hogy adnak tovabbi 5% kedvezmenyt. Es utana tessek vasarolni -
#90584
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#90578
-
#90577
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#90573
-
#90550
Topiccsendőr
addikt
BoB
#90548
-
#90547
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Most, hogy mar lassan 6000 kmt raktam az R1 be utcan, megtudtam, hogy nem lehet utcan hasznalni. 2 allasu kapcsolo a feke, es egy szigorlattal feler vele kanyarodni. Erdemes motortesztet olvasni, nem is ertem, miert nem olvasom ezeket, ha ennyire hasznos... meg jo, hogy nem lett bajom! Legkozelebb jobban vigyazok
-
#90537
Topiccsendőr
addikt
demars
#90536
Topiccsendőr
addikt
válasz
demars
#90536
üzenetére
Szerintem nem lehet, es nem kell semmit tenni. Ha annyira nagy problema lenne, hajtorud es fotengelycsapagyas, vezermuzengelycsapagyas lenne nagyonsok motor. Tovabbra is a hengerfej es szelepek a leggyengebb pontja futas szempontjabol a legelterjedtebb japan konstrukcioknak, nem a forgattyusmechanizmus. Kicsit tul van tolva ez is, es verre meno hitvitakat lehet vivni, de nem szabad elfelejteni azt az okolszabalyt, hogy minden konstrukciofuggo, es ha elolvasol egy felelemre raerosito szalagcimet, ami vonzza a kattokat, azaz egy - a hetkoznapi ember szamara emeszthetosegig leegyszerusitett szakmai cikket, azt nem lehet rahuzni mindenre.
Az elobb emlitett gorgoscsapagy pl. vagy ha veztengelynel vagyunk, a desmonal nincsenek akkora rugoerok, mint egy dohc nagyfordulatu motornal, es a kenesi rendszerek kulonbozoseget is ide sorolhatnank. Kinek hany olajpumpaja van, milyen szallitokepesseggel, hogy van megtervezve a siklocspagyak olajzasa, stb.
Idealis esetrol beszelunk, hogy mit kellene tenned ahhoz, hogy a legidealisabb korulmenyek alljanak rendelkezesre, a kovetkezoket tudnam felsorolni: (hozzateszem, ha nem igy cselekedsz, nem lesz semmi baja a motorodnak, es nagy esellyel nem erezheto merteku futasteljesitmenybeli kulonbseg lehet a kozott, hogy idealis korulmenyeket probalsz teremteni, vagy sem. Termeszetesen ez is konstrukciofuggo
)Minel kisebb hidegoldali viszkozitasu olaj hasznalata. A leheto legalacsonyabb, (pl sornegy eseten 5W40 fullszint) illetve a melegoldali is, mert az el tudja huzni a hidegoldalit valamennyire. Ezert nincs ertelme az xxW-50 es vagy 60 as olajnak a sornegyben, mert ezek hidegen is surubbek, hiaba ugyanaz a hidegoldali viszkozitas erteke.
Emelt fordulatszamnal azonnal kinyit a suru olaj miatt a szabalyzoszelep, mert tul nagy az olajnyomas hidegen mar alacsony fordulaton is, bar allandoan azt olvasni, hogy nem tud felepulni az olajnyomas... mig az aramlas nem akkora, mint meleg olajnal. Az olajzasi rendszer meleg olajra van idealisan tervezve.Megoldas: siman keruld a magas es a nagyon alacsony fordulatot, meg olvass minel tobb szaraz, adatokkal teli szakmai cikket, ne legyel beszukultlatokoru vaskalapos ember, legyel nyitott, emeszd meg az informaciot, amit olvasol, gondolkozz, vesd ossze azzal, amit tapasztalsz, masik szakcikkel, es akkor kialakul egy kep, hogy igazabol homalykodas kozeli dolgok ezek, mert ebben a szakmaban olyan nincs hogy nincs
-
#90535
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#90533
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#90533
üzenetére
Kezdetben rosszabbul felepult olajnyomas mit jelent?
Ezt magyarazza mar el nekem valaki. Az aramlas a lenyeg.
Hideg olajjal mindig hatalmas olajnyomas lesz kis fordulaton, de az aramlas meg nem jo. Epp ezert a kenes sem. -
#90534
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#90530
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#90530
üzenetére
Termeszetesen senki ne hasznalja extrem alacsony fordulaton, egyetertunk, de megint hitvitaba keveredtunk.
Nem mindegy hogy hideg vagy meleg. Es az sem hogy dizel vagy benzin.
De leginkabb a konstrukcio nem mindegy. Mert most ezt kijelentetted, de mit kezdesz azzal a rotax blokkal, ami ugy volt hasznalva, ahogy nem szabad, es 100 e felett jar?
Es a "forgopontok" a csapagyazasok lennenek? Gorgoscsapagyazas birja. Ott nem tud sullyedni csap. -
#90519
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#90499
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#90499
üzenetére
Erdekes... mas szakcikkekben azt olvastam, hogy nem is az olajnyomas a problemas. Az rettento hamar felepul hideg olajnal, mivel az suru. De nem az olaj nyomassal kenjuk az alkatreszeket, vagyis nem azzal valasztjuk szet, hanem az olaj ket alkatresz kozotti aramoltatasaval. Minel surubb az olaj, az olajnyomas annal nagyobb, de az aramlas annal kisebb. Epp ezert nem ertem azt a kifejezest, hogy az olajnyomas kesik, vagy keson epul fel.
Ezek szerint egy gorgoscsapagyas fotengellyel rendelkezo motort (altalaban az osszes keves hengeres, nagy nyomatekos blokk, ahol lokesszeruen erkezik a fotengelycsapagyra a nyomatek, illetve nagyonregi sornegy, harley) akarmilyen alacsony fordulaton lehet hasznalni.
Es ekkor mindig eszembe jut a topictars rotax blokkos bmwje, amit hipermiler stilusban, lancrangatas hataron hasznalva 100e km felett volt mar evekkel ezelott, pedig siklocspagyas, nem gorgos.
Valoszinuleg annyira rossz a feltoltese alacsony fordulaton, hogy nem tud a csap megsullyedni. Szoval sokmindentol fugg
leginkabb arra gondolnek, hogy nem lett elharitva tovabbra sem az eredeti hiba. Ami passz, hogy mi. Ha megragadt volna, akkor kompresziora igen nagy hatassal lenne, gyenge lenne, es olajat enne.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- OPPO Find X9 Pro Titanium Charcoal 512GB használt karcmentes 6 hónap garancia
- Apple iPhone 17 Pro Max Deep Blue 256GB használt újszerű 100% akku (36 ciklus) garancia 2029.01.
- RÉSZLETFIZETÉS.BANKMENTES.KAMATMENTES. Új noblechairs Epic valódi bőr FEKETE - FEHÉR 3 év garancia!
- PlayStation Okosító Blu-ray lemezek - PS4 GoldHEN Loader / BD-JB Lapse és PS5 Auto Jailbreak AIO
- Apple iPhone 13 Pro Max /128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:83%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest