-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#128738
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#128735
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#128735
üzenetére
Sportmotoron is ugyan úgy kell, együtt teszteltük Kecskeméten!
Egyszer Neked lett igazad, egyszer szándékosan elrontottad, egyszer meg nekem. Még tuti megvannak a videófelvételek valahol!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De közúton, ahol nincs olyan tapadás, mint egy versenypályán, ott tuti nekem van igazam
Versenypályához meg hülye vagyok, ezt már 1000x elmondtam, és mint kiderült a sportmotor is mást jelent nekem, mint ami valójában!
-
Geresics
addikt
válasz
gergo5991
#128693
üzenetére
Ne higgy el mindent, amit hallasz!
(#128695) A Zéé
Ha nem elég a 10 óra, kell venni még. Ne már azon a pár órán múljon, hogy túlél-e valaki forgalomban. Persze, amíg ez nem a lehúzásról szól, addig értek vele egyet, de annyian jelentkeznek motoros jogsira, hogy kétlem, hogy bármelyik oktatónak az hiányzik, hogy valaki feleslegesen legyen ott még 10 órát a nyakán, amíg százával jönnek az újak...(#128696) gergo5991
"ismerek olyanokat akik ilyet még videóban se láttak, nem hogy egy kezdőtöl ilyet várjanak el"
Videón még anyám is látott ilyet, pedig életében egyszer motorozott, mikor apám ráültette a Jawara, és nem mert megállni, hogy ne essen el. Addig ment fel-le az utcában (két kvázi-körforgalom között), amíg ki nem fogyott a benzin, mert apám annyira röhögött, hogy nem tudta leszedni a motorról!
Aki nem akar megtanulni kikerülni egy akadályt, az ne akarjon motorozni. Ígyis tele az ország olyan motorosokkal, akik tudnak egyenesen gyorsan menni, és ennyi."Azért kivancsi leszek mennyien vágják földhöz a mocit."
Aki eddig hülye volt, eztán is az lesz. A régi pályán is volt, aki eldobta. Lehet, most jobban fog figyelni. (Mondjuk kétlem )"Meg hátsó fékkel stabilizálás? ismeros 6 éve motorozik mikor erről kérdeztem aztmondta a hátsó fék csak disz ahhoz nem szabad nyulni xDD többiről nem is beszélve."
Igen, sajnos tele a világ ilyen világtalanokkal. Inkább örülni kell neki, hogy végre visznek némi értelmet a gyakorlatokba! Az ilyen hülyéknek meg köszönd meg a véleményét, és mosolyogva válts témát. Attól, hogy van 6 éve motorja, még nem fog tudni motorozni. Már 1000x leírtam, hogy a jogosítvány nem motoros tudást ad, hanem engedélyt a forgalomban való részvételre! (Olyan ez, mint a fegyverviselési engedély. Attól, hogy megszerzed, még nem fogsz tudni jól lőni...)
A hátsó fék meg felfoghatatlan számomra, hogy emberek szerint miért csak dísz? Még Dodor is hangsúlyozza a videóiban, hogy az fontos! Csak a legtöbb ember ezen gálánsan átsiklik, mert csak a beszólásra koncentrál, hogy mondjon már végre valami vicceset... A többi oktató meg úgyis mindegy mit mond, mert az meg dögunalmas..."szerintem tulzás egy jogsi csinálótól ilyeket elvárni"
Nem az. Én mégszigorúbbáintenzívebbé tenném! Akkor talán nem halnának meg úgy motorosok a mecseki szerpentinen, hogy a posta még ki sem ért a jogsijával.Nagyon régóta nagyon sokat hangoztatjuk, hogy az oktatás egy kalap sz@rt nem ér. Most, hogy végre olyan irányba indult el a dolog, hogy picit, de tényleg csak picit értelmesebb gyakorlatok is bekerültek, inkább örüljünk neki! Ja, hogy a jogsiszerzés nem csak arról szól, hogy befizetem a pénzt, és megkapom a jogsit? Én örülök ennek a legjobban! Így is tele vannak az utak világtalanokkal! Még csak youtube sem kell hozzá, hogy ilyet láss, elég ha nyitott szemmel közlekedik az ember...
-
Geresics
addikt
Közúti, vagy pályás oktatásra gondolsz?
Kamerás, interkomos oktatásról én nem tudok, mert alapból mindenki nagyobb csoportot visz. Pályás-privát-oktatásnál viszont simán el tudom képzelni, hogy van ilyen. De ez mindig drágább is természetesen. Pl. Lyndon Poskit csinált épp egy ilyet nemrég!
Life With The Beast Episode 2 - KTM 1290 SuperDuke R
Szerintem Te ilyet keresel, kérdés, hogy meg akarod-e fizetni?
Közúton az oktató jön mögötted, és a szakasz végén tart egy személyes felhomályosítást, erről én is csináltam videót (közel sem olyan profit és/vagy nyálcsorgatóst, mint Lyndon). Persze ez nem is kerül annyiba!
BMW Driving Experience - KÖZÚTI KANYAR KÉPZÉS tréning -
Geresics
addikt
válasz
Sys85
#128562
üzenetére
A Lidl/Aldi sisakok pont ugyan azokat az előírásokat teljesítik, mint az MT. A különbség az anyaghasználatban van, és abban, hogy az egyiket bármikor megveheted, a másikat meg amikor épp van.
"Tudom,hogy a pénztárca elég behatároló tud lenni,de egy sisakon az életed múlhat."
Amikor ilyet olvasok, mindig eszembe jut, hogy emberek vesznek sisakot 1-2-300eFt-ért, de egy 35eFt-os tréningre sajnálják a pénzt, pedig a legjobban akkor védelem, ha nem szenvedsz balesetet...u.i.: ez nem kifejezetten Neked szól, hanem úgy általában...
-
Geresics
addikt
válasz
fattyu
#128544
üzenetére
"Nekem ott már problémás volt a szélzajból kivenni amit ő mondott."
Ilyenkor egy Alpine MotoSafe füldugó piszok sokat segít ám, mert a szélzajt szűri, de a beszéd frekvenciáját nem!
Anno mikor vettem, és kipróbáltam, nem értettem miért hypeolják ennyire. Aztán mondták, hogy úgy rendesen be kell dugni, hát bedugtam. Épp Graz-ból jöttem haza (meló ügyben voltam kint), és gondoltam adok neki egy esélyt. Bedugtam, míg nem olyan volt, mint mikor bedugul a füled, és ásítással lehet csak kidugítani. Na, mondom jó lesz, próba cseresznye. Út közben épp rádiót (vagy talán egy beszélgetős podcastot?) hallgattam, és mikor a füles bedugása után feltettem a sisakot, és elindultam, azonnal felére kellett tekernem a gangerőt!
Azóta kb. kötelező kellék nálam, és mindig ott van a kabátzsebben!
-
Geresics
addikt
válasz
#31733248
#128335
üzenetére
Mert a jóhoz könnyű hozzászokni.
Ezt próbáltam bújtatottan megjeleníteni anno a MotorosVándor Budapestre megy (majdnem baleset, stb) c. részben is, mikor megdícsérem, hogy a Bp-i sofőrök milyen rendesek, majd 15mp múlva reklamálok, hogy miért nem enged el! -
Geresics
addikt
Mindre azért ne menj. Most voltam a középhaladón, és azon konkrétan unatkoztam. Az szezonkezdésnek való, mert olyankor az alapot megcsinálni mégegyszer nem nagy élmény, de a haladó meg lehet hirtelen sok lenne. Bár én inkább egy közútit, vagy egy intenzív kanyartechnikás (Kakucs) tréninget választanék erre is.
-
Geresics
addikt
Már rég kinőttem abból a korból, hogy jól megmondjam ki mennyivel menjen. Max megjegyzést teszek, de inkább már azt sem.
Egy örök igazság azonban még mindig igaz: addig nincs baj, amíg nincs baj!
Az viszont nem mindegy, hogy ha baj van, akkor mekkora a baj, de ezt már én teszem hozzá. -
-
Geresics
addikt
válasz
bacus
#128227
üzenetére
"Lassan el kéne engedni Xero videójával kapcsolatos témát."
De miért akarod megmondani, hogy miről beszéljenek? ON téma, és a hangnem sem lépett át azon a bizonyos határon. Ha Téged nem érdekel, csak görgess tovább, én is sokszor azt teszem. Aztán utána miért folytatod a témát, ha már azt mondod, hogy engedjék el?
Nem beszólni szeretnék ezzel, csak nem értem. Nem csak nálad, sokszor van így másnál is, és ott sem értettem sosem. -
Geresics
addikt
válasz
Burt1793
#128212
üzenetére
Bajna-Héreg szakaszt versenypályának használni kisebb rizikó, mint autópályán megkülönböztető jelzéseket használva (ráadásul a KRESZ szabályasi szerint szabályosan) menni? Oké, én itt ki is szálltam a témából. Remélem sosem lesz szöksége egyikőtöknek sem, pláne nem hozzátartozótoknak sem, hogy vért kapjon, vagy akár mentő vigye...
Tudom, hogy én ülök fordítva a lovon, bocsánatot kérek mindenkitől.
-
Geresics
addikt
válasz
#14787072
#128186
üzenetére
Ha az, hogy elismerem a tudásukat (amit az én hiányos tudásom alapján átlagon felülinek vélek) az ajnározás, akkor ajnározom persut is, sőt, még Dodort is. Mindenkit másért. Sőt, Dodor stílusát és mondandója mikéntjét még fikázni is szoktam. De a munkáját szakmai szemszögből pl. mindig elismertem. Bocsánat, ajnároztam. Bár eddig erre nem gondoltam még így!
u.i.: a megfelelő hangsúlyt kérlek olvasd hozzá!
-
#128179
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#128167
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#128167
üzenetére
Azt hittem legalább Te tudsz megfelelő hangsúlyt beleolvasni. Kár.
A SENA-val viszont nincs igazad. Anno én is gondolkodtam ezen a 10S-sel, de annyira a sisak alján van, hogy ha csak nem pont a patkára fejelek úgy, hogy a vállam még az úttesten van, akkor nem tud előbb leérni, így az veszély nem hordoz extra veszélyforrást.(#128168) johanson
Látom a hangsúlyom megint nem ment át, mindegy. Hogy Mackóék hol hordják a kamerát egyrészt nem érdekel, másrészt nem neki adtam épp kéretlen tanácsot. Esetleg sorolj még fel kérlek 100 youtubert, hátha...(#128170) Econ
Szabad országban élünk, mindenki azt hisz, amit akar. De ha azt hiszed, hogy azért megyek vérlovagnak, hogy vigyorogva csutkagázozhassak, akkor elég nagyot tévedsz. Mackóék első videóinál én magam is jeleztem feléjük, hogy inkább érjenek oda 2 perccel később, mint hogy ne érjenek oda. Ugyan ez igaz a most indult debreceni csapatra is.
Az emberélet mentésénél pont nem tudok fontosabb dolgot elképzelni. Ha pedig azt hiszed, hogy nem számítanak a percek, akkor sajnálattal közlöm, hogy előfordult már a csapattal olyan, hogy a cél előtt pár perccel szóltak, hogy már nem kell sietni. Elég szomorú. Nem mondom, hogy a céren múlt, de akkor is... Amikor meg csecsemőnek szállít az ember, az még egy extra történet.
Nemes dolog az adományozás, csak így tovább. Reméljük a pénzed valóban oda megy, ahova szántad! Köszönöm a megsegítettek nevében is, bárcsak többen lennének ilyenek!
Mackónál meg pont, hogy kevesebb alkalmasabb embert ismerek erre. Itt nem az számít, hogy ki tud gyorsabban vigyorogva menni, hanem hogy ki mennyire megfontolt közben. Remélem valaha leszek fele olyan jó ebben, mint ő.(#128171) Xero
én is rögzítettem anno külön hangot, de egy hosszabb napon tök macera összevágni a képet vele. Ma már csak sisakmikrofonban hiszek, akkor jó a hang, és nem kell külön összevágni. Éljen a lustaság! -
Geresics
addikt
Mindig is bátornak, és felelőtlennek tartottam az ilyen motorosokat. No nem a motorozásra, a sebességre gondolok, hanem arra, hogy a kamerát a sisak oldalára rakod! Egy kisebb esésnél is ha arra az oldalra esel, a tartó pontszerű terhelést fog adni a sisaknak, és azt egyszerűen nem fogja bírni. Szegény Schumacher is ezért járt ilyen szörnyen!
Amúgy a hangot teljesen megöli a szélzaj, ezért én a helyedbe tennék egy mikrofont a sisakon belölre, hogy szélvédett helyen legyen... -
Geresics
addikt
válasz
GTVili
#128057
üzenetére
Köszi srácok mindenkinek!
Igen, a cél a vérlovagság! (#128061) runner 125
Minden 5. bukás után kell PÁV IV(#128064) hugi0
Engem autóval egyszer azért kurtak meg, mert miért bántom szegény galambok lelki világát!
Pécsett 2x2 sávos főúton mentem, és az egyik kanyarnál valami teherautóról leburulhatott egy rakás mag. A dögök ott csipegették a külső sávban, és nem érdekelte őket, hogy jövök. A belsőben teherautók előzték folyamatosan a béna tanulót, szóval bemenni nem tudtam, ezért gondoltam rádudálok a galambokra, hogy húzzanak már el. Na ez nem tetszett a vizsgabiztosnak, mert szegény galambok. Ma már simán keresztülgázolnék a rohadt szárnyas patkányokon! -
#127964
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#127962
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#127962
üzenetére
A DT-t akkor kevertem az RS-el? Valami 125-öst mondtál mindig úgy emlékszem, de mivel (sokadszor mondom) hülye vagyok a témához, lehet rosszul emlékszem...
A leírásod szerint én full rosszul tudtam akkor eddig. Amit Te sportmotornak írsz, hogy az az egy célja van, hogy minél gyorsabb köridőt fusson, az az én fejemben eddig pályamotorként szerepelt. A sportmotor az volt az én buksimban, amivel
atlétábanlehet feszíteni a csajoknak, de megfelelő kezekben mennek mint a veszedelem, mint pl. R1, R6, GSXR, megmégmittudoménmicsoda, amik alapvetően utcaisportmotorok rendszámmal, utasüléssel, meg minden, hogy le lehessen velük menni Horvátországba csobbanni egyet (2 cimborám pl. R1+Monster kombóval mentek 2 utassal).
Szóval eddig rosszul tudtam akkor, és sorry! De akkor ez melyik kategória? Amit pl. Somatom csak tejfölösdoboz kategóriának hív?Az R7-ről lövésem sem volt, hogy korábban már létezett, pláne nem, hogy ilyen überdurva kategória volt, így már jobban értem a csalódottakat. Ez olyan kb. mintha a KTM behozná újra a 950 Adv-R-t, és scrambler lenne belőle gondolom...
Amúgy tényleg vakon vagyok a kategóriákkal, kivéve a túraenduróval, mert azt bármire rá lehet sütni, akár egy robogóra is. Ha valaki pl. ebbe a kategóriába akarja besorolni a Honda XADV-t, akkor én bizony nem fogom lebeszélni róla. Ugyan úgy ide tartozik a 390Adv, a DRZ, a Ténéré700, az R1250GS, vagy épp egy 125-ör Varadero. Szóval könnyű ezt bármire rásütni. Eddig azt hittem (és még most sem vagyok teljesen meggyőzve az ellenkezőjéről), hogy a "tejfölösdoboz" kategória ugyan ilyen tág, csak épp sportmotornak hívják.
Megint más kérdés, hogy ugye ezeket ki definiálja? Mert a Te szemedben a sportmotor az, ami sportolásra való, meg köridő-faragásra. De ennyi erővel (és most kifordítom a szavakat, és szándékosan túlzok) akkor egy KTM SX is sportmotor, csak krosszpályára. Vagy egy EXC, csak épp enduróra, enduró versenyre.
Nekem az amit Te sportmotornak hívsz, az a superbike volt eddig, amiből azért gyártanak utcait, hogy indulhassanak versenyen. Autóknál is van hasonló...Egyre jobban össze vagyok zavarodva...
-
#127960
Geresics
addikt
runner 125
#127948
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#127948
üzenetére
hát, akkor édesanyádnak több esze van, mint Neked!
De mielőtt mélyebben szántó gondolatokat vázolnék, akkor valaki definiálja már, hogy mit értünk sportmotor alatt? Mert Te már a superbike-ot kevered ide. Vagy a superbike egyenlő a sportmotorral? A sportmotor meg egyenlő a superbike-kal? Köztudott rólam, hogy pont olyan hülye vagyok ehhez a témához, mint a Harley-hoz, és az összes hasonlóhoz, ezért kérlek világosítsatok fel légyszi!Hmm... Talma mivel is volt világbajnok? Valami sporttúrával? Persu mivel csapatta anno? DT-vel? Az milyen kategória?
Tudom, hogy nem értek hozzá, és általában fordítva ülök a lovon, de ahogy nem értek a chopper-bobber-cruiser kategóriákhoz, úgy nem értek ehhez sem, hátha mostantól kicsit jobban képben leszek! -
#127938
Geresics
addikt
runner 125
#127935
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#127935
üzenetére
én azt hittem a sportmotornál az a lényeg, hogy hogy megy, nem az, hogy milyen a hengerelrendezése 'O.o'
Pl. a Kawasaki-nak is van valami 300-as sportmotorja - legalábbis eddig úgy tudtam. Nyilván nem a Hungaroringre való, de simán elhiszem, hogy a kicsi pályákon R1-eket lehet vele előzni, ahogy mi is minden nagyvasat megelőztünk az 50-es robogóval Kecskeméten a gokart(!) pályán. Igen, tudom, az gokart, és nem motor pálya, de gondolom a lényeg átmegy. Biztos vagyok benne, hogy ennek a kategóriának is található még idehaza is megfelelő pálya, vagy nem?(#127936) Lomha 8V
"Jelenleg Magyarországon csak a Harley - Davidson árul komoly vasakat"
Fel is néztem gyorsan a HD oldalára, hogy megnézzem mik azok a kizárlógak általuk árult komoly vasak! Kicsit le is döbbentem. Ezek felvettek valami hippstert marketingesnek? Aszonygya "ezt figyeld" ! Vagy az a Street Bob a komoly?
De igazad van, a HD csinált végre komoly motort! Van elektromos vasuk! Bevallom, nekem tetszik! Már nem a motor, hanem, hogy van!
De a kedvenc kategóriám (nem az egyetlen, de nekem kedven
) is megtalálható! Ráadásul hasonló adatokkal, mint az én motorom: 1200cm3, és 150LE! Király, de tényleg! Nagyon kipróbálnám! A kinézeten lehet persze vitatkozni, de hát ízlések, és pofonok. Mondjuk nem tudom, hogy valójában hogy néz ki, mert rögtön a főoldalon az fogad, hogy "A képen a prototípus látható. A gyártási modell jellemzői változhatnak. Még nem megvásárolható." stb. Mondjuk itt legalább nem azt írják, hogy ezt figyeljem...
Szóval lehet, hogy csak itt vannak komoly vasak, de a honlap nálam a komolytalan kategória...Az árakban sajnos teljesen igazad van. Ez mostanában tök általános, hogy nem adnak meg árat, hogy kattints, és beszerezzék az adataid, hogy bombázhassanak reklámokkal. Pl. KTM/BMW árak miatt anno mindig a FullGas oldalára jártam, mert ott nem titok. De az is listaár, a valós árat általában a használtautó.huról nézem, mert ott a kereskedők már rögtön kedvezménnyel együtt hirdetnek...
szerk.:
remélem a baráti csipkelődést még ilyen esős reggelen sem érti félre senki egy hangsúlytalan kommentben... -
Geresics
addikt
válasz
Micsurin
#127889
üzenetére
Nem őket védem (bár köztudottan onroad bérenc vagyok
), hanem az általános tévképet próbálom oszlatni. A stílusuk az, ami mindig is volt, és ezért tartanak ott, ahol. Mások máshogy csinálják, és tovább jutottak, megint mások meg eddig sem.
Ha lassúnak tartod a videókat csináld azt, amit én: 1,25x sebességgel játszd le youtube-on, és máris jó lesz. (Én a legtöbb videót így nézem, még a gyorsakat is, ami meg tényleg lassú, azt nem ritkán 1,5x - 2x körül.)
A menürendszer bemutató részt pl. én is mindig átugrom, mert pont nem érdekel egy motornál se, de még a sajátomnál sem... -
Geresics
addikt
Van, persze. Nyilván nem kormánycsapkodásra kell gondolni, de többet én sem tudok. Remélem majd a tesztből kiderül.
Nekem a 1190-ben is van csillapító, és én semmi ilyet nem tapasztaltam. Igaz, nem sűrűn használom ilyen tempóval, elvégre ez egy túraenduró, és nem arra van, de volt már, hogy késésben voltam, és Bp-ig 180 volt az utazó a pályán, meg a környéken van pár hely, ahol hipp-hopp 200-nál van, de 220-ig sosem húzom már el neki. Egyszer kipróbáltam hol a vége, és a motor 235-nél még gyorsult volna, de én már nem mertem.
Természetesen ilyen tempónál azért érezni, hogy egy túraenduró nem erre van tervezve, hiába van benne 150 paci, az aerodinamika nem erről szól itt, hanem a kényelmes utazásról... -
Geresics
addikt
válasz
Micsurin
#127882
üzenetére
"onroados srácok életükben talán 2x tekertek meg egy egy motort úgy tisztességesen"
Ez egy baromság. Attól, hogy a videók nem arról szólnak, hogy milyen faszán racingolnak közúton, még igenis letesztelik. De ugyan ez igaz a TotalBike-osokra is, meg bárki másra is. A MotoSunday tesztnél egy-egy motort jellemzően többen is meghajtottak anno üveghangig. Csak felelős közszereplő nem járhat elöl olyan példával, hogy hogyan veretnek 200+ tempóval.
Most jön pl. egy KTM 1290 teszt, ott pl. kíváncsi leszek mi lesz majd publikálva, de azt már tudom, hogy 180 felett szitál, meg kanyarokban úthibákon beremeg. Íven marad, de kellemetlen, és azt mondják, hogy a ShiftCam GS kb. mindenben megveri. Korábban a nagysebességű vészkikerülős gyakorlatnál egy vizes GS meg egy előző 1290 versenyeztek, és ott a KTM toronymagasan jobban vizsgázott, de ez pl. tuti nem lesz lehozva, mert nem összehasonlító teszt lesz, ennyit már tudok... -
Geresics
addikt
válasz
Biqci
#127814
üzenetére
Badarság. Anno mikor eladtam az MZ-t, 2 év múlva jött az önkormányzat, hogy nem fizetek már egy ideje, enyje-benyje. Bementem, mondom,
- én azt rég eladtam.
- Hol az adásvételi?
- Leadtam az önkormányzat erre kijelölt dobozában.
- Ööö, akkor az elveszett, hozzam be a másolatát.
- Az volt a másolat!
- Hol a vevő?
- Azóta? Valahol a Karib tengeren pincérkedik egy hajón.
- Az baj.
- Az. Mit lehet tenni? - kérdem.
- Vonjuk ki a forgalomból....és ennyi a sztori. Nem túl izgi, de mint látható, ki lehet vonni a motort a forgalomból, és máris nem kell fizetni utána semmit...
-
Geresics
addikt
válasz
Geresics
#127650
üzenetére
Van tippetek hol érdemes keresni gyermek védőfelszereléseket?
Motor megvan, sisak megvan, a gyerek menne, de én azért csak adnék rá kesztyűt, térdvédőt, könyökvédőt, meg valami gyerincvédőt vagy protektoringet is talán. Utóbbit nem is a mostani vas miatt, hanem hogy tudatosuljon benne, hogy az kell (ezt a motort hamar kinövi).
Most FB csoportokat bespammeltem, de nekem tök jó volna boltból is, csak nem tudom hol árulnak gyermek-méretben...
-
Geresics
addikt
válasz
#56573440
#127698
üzenetére
csak
a legtöbbennagyon sokan nem Gixeren kezdtünk, hanem szedettvedett MZ-n, amihez még az indexet is bontóban kerestük.
Értem én hogy mi a cél, és öröm, meg bódottá, de attól még anno tökre nem engedhettem volna meg magamnak, és biztos ma is sokan vannak így vele - csupán erre bátorkodtam célozni -
Geresics
addikt
válasz
#56573440
#127695
üzenetére
A "full gear"-től azért ez messze van!
De én anno ennek nagyon nem örültem volna. A jogsira is épp csak össze tudtam kaparni tiniként a pénzt, nemhogy még motoros cuccokra is futotta volna. Emlékszem, egy occó kínai bakancsban, meg valami fenetudja milyen kabátban voltam, és kesztyűt is úgy kértem a vizsgára. Sisakom az volt egyedül, de annak is törött volt a plexi alján egy kis helyen, de mivel anno dohányoztam, azt mondtam, hogy az a ciginek van úgy kihagyva!
Motorom is előbb volt mint felszerelésem (meg jogsim ), és utólag vettem valami Tesco-s "motoros" kesztyűt, amiről ma már tudom, hogy pontosan semmit sem ér, de hát anno még mit számított ez... -
Geresics
addikt
Ma vettem még egy motort, ezúttal 2T-t!
Ez úgy volt, hogy az asszony rámírt, hogy van egy eladó egy anyukás csoportban, de Ő nem támogatja! Mondjuk akkor miért küldi el?
Mondtam neki, hogy stoppolja, de már csak másodikak voltunk. Szerencsére az első cseszett elemnni megnézni (ez anyukás csoportokban úgy sejtem nem ritka), ezért szóltak, hogy mehetünk. Fogtam hát a lányom, és elindultunk megnézni...
A motor rántásra könnyen indul, eleinte szivatózni kell, stb. El vagyok én ettől szokva, de ez mellékes. Aztán leállítás után próbáltam berántani, előtte direkt kérdeztem, hogy mit és hogy. Erre szétesett a berántó-szerkezet, de mivel ott volt egy másik (az eladó új, nagyobb motorja), ezért át lett rá rakva, és szupcsi.
Gyerek kipróbálta (előtte még sosem próbált vezetni, így meg is ijedt tőle, ami jó!), és a megvétel mellett voksolt.
Szóval nem hibátlan, meg használt, meg kicsit ferde benne a kerék, meg amúgy is kínai is, de úgy döntöttem, hogy első motornak, az alapokat megtanulni tökéletes lesz! Aztán, ha bejön a dolog, Ő kaphat egy jobbat, a kicsik meg kezdhetnek ezen ugyan így.
-
Geresics
addikt
válasz
tboy93
#127589
üzenetére
én (szokás szerint) másképp gondolkodom, mint a többiek, de fontos leszögezni, hogy egyáltalán nem számoltam utána!
Szóval én első körben kiszámolnám, hogy ha kiárulom a motor alkatrészeit, akkor az mennyi pénzt hoz, és utána megnézném, hogy tudok-e venni másik motort. A felújítást a többiek már mondták, hogy miért nem játszik. A használt blokk pedig úgy ahogy Te is írod, zsákbamacska. Az egyetlen biztos megoldás, ha ezt a motort elengeded (bontó helyett Te elbontod, és kapsz érte rendes pénzt), és utána veszel valami mást (vagy ugyan ilyet). Az biztos, ha jó állapotú motort veszel azt ki tudod próbálni, tudsz vele menni, de ha egy jónak mondott blokkot veszel, azt se kipróbálni nem tudod, pláne nem tudsz vele menni. Aztán még ott van a szerelő kérdése! Ki tudja, hogy a szerelő mindent jól csinál-e majd rajta? Tudom, az a dolga, hogy jól csinálja, de sajnos mostanában én sehonnan nem hallok jó tapasztalatokat még egyszerű műveletekről sem, nemhogy egy olyan összetett dologról, mint egy blokkcsere. Ha meg tudod csinálni magadnak, akkor persze az más tészta, de így...?
Én inkább buknék picivel többet, de biztosra mennék. -
Geresics
addikt
válasz
Burt1793
#127547
üzenetére
Az NC750X TC-je pl. kifejezetten életveszélyesre sikerült, úgy emlékszem! Valami botrányosan elveszi, kicsit olyan, mint ha ledadogna olyankor, és ezért kihagyná a gyújtást, csak mindezt mondjuk 4000-es fordulatnál! De ami a legrosszabb, hogy rettenetesen sokáig csinálja! Ha ezt egy necces forgalmi helyzetben produkálja, akkor kányi-munyi!
-
Geresics
addikt
Nem kell ezt túlgondolni. Ez egy ugyan olyan baromság, mint az, hogy "minden motoros a testvérem", meg hogy "Nem félsz hogy meghalsz? Nem, mert 5 perc alatt többet éltem motoron, mint más egész életében"...
"mindenki mas meg akar olni": Egyszerűen defenzíven kell vezetni, és tudomásul kell venni, hogy az emberi agy úgy működik, hogy a nagyobb veszélyforrásra fókuszál. Értsd helyesen: egy kereszteződésben, ha jobbról jön egy IFA, balról egy motoros, hiába néz el mindkét irányba, ha kicsit is nem tudatosan néz, akkor reflexből az agy az IFA-t tekinti nagy veszélyforrásnak, és figyelmen kívül hagyja a motorost, mint sokkal kisebb veszélyt. Ezért van, hogy sok kiforduló azt mondja, hogy "nem is láttam".
"minden motoros a testvérem": ez is egy baromság. A motoros ugyan olyan ember, mint az autós, vagy a gyalogos, max van egy közös hobbink. Pontosan annyi gyökér van motorosok között, mint autósok között, vagy bringások között, vagy gamerek között. Mert a hobbi nem teszi az embert mássá (nagyon), max kicsit formálja a nézetét dolgokban, de attól még aki gyökér volt motor előtt, az gyökér marad motor után is. Aki pedig előtte is normális volt, az utána is az marad. Általában. Én pedig köszönöm, de bőven elég nekem az az egy testvérem, ami van. A többiekkel pedig mindig szívesen beszélgetek, sőt, segítek is ha tudok. De ugyan ilyen szívesen segítek más témában is, amihez konyítok valamicskét (ld. napelemes topik).
"Nem félsz hogy meghalsz? Nem, mert 5 perc alatt többet éltem motoron, mint más egész életében": aki ezt a baromságot kitalálta, az vagy egy igazi hülye, vagy igazán szar élete lehetett. Ideje volna elmennie egy randira, valószínűleg élete elsőjére, én azon pl. jobban izgultam, mint motoron bármikor. És akkor az olyan dolgokat, mint a jó szex, vagy a gyermek születése már meg sem említem. Esetleg próbáljon ki bármilyen sportot versenyszerűen, és érje el az első érmes helyezését. De lehetne még sorolni a végtelenségig szerintem!
-
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#127444
üzenetére
"Megfelelő fokozatban voltam" -
"fel se merült bennem, hogy fékezzek és visszasoroljak" - ez baj.(#127445) Burt1793
Nem érted. A lényeg, hogy mindenki más hibás, de ő egy pillanatig sem hibázott.
Én is követtem el hibát már motorozás közben, nem is kevésszer. De én miután kimérgelődtem magam, utána mindig megpróbáltam úgy végig gondolni, hogy mi volt benne az én saram, és hogy lehetne legközelebb ugyan ezt jobban csinálni. -
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#127437
üzenetére
Aha, értem. 5-ben kezdtél előzni, pedig tudod, hogy ott gyenge. Az autósnak még visszaváltani is volt ideje, de neked nem. Visszaválthattál volna, és húzhattál volna egy kövéret, de nem. Inkább elmeséled nekünk, hogy "A gyökér szándékossan meg akart őlni" (helyesen: ölni).
Ne érts félre, nem az autóst akarom védeni. Tudom, hogy vannak gyökerek. De ha akartad volna, meg tudtad volna előzni. Ha nem akartál volna veszélyes helyzetbe kerülni, akár még fékezhettél is volna...
Szeretném azt írni, hogy egy tréningen segítenek az ilyen helyzetek megoldásán, de én olyan tréningen még nem voltam, ahol ezt külön tanítanák. Esetleg ha valamilyen közúti tréningen (Dodor, Őrangyal, BMW, stb) külön rákérdezel, akkor biztos segítenek, de alapvetően ehhez szerintem nem kell iskola.
Másik opció, hogy nem megsértődsz az autóson (és rajtam), hanem alaposan végiggondolod, hogy hol voltak a hibák az előzési próbálkozásodban, és memorizálod, hogy legközelebb ilyen ne fordulhasson elő. Ha van egy motoros cimborád, akivel beszélhetsz is róla, akkor csak azáltal, hogy hangosan kimondod jobban meg fog maradni, és legközelebb nem lesz gond. Tényleg ez a legjobb tanácsom, amit segítő szándékkal adhatok. Talán majd a többiek fognak tudni jobb tanáccsal is szolgálni... -
Geresics
addikt
válasz
A Zéé
#127420
üzenetére
KTM elektronikájánál sok vicces dolgot tud csinálni egy elhalt akku, és olyankor az ember mindent indokolatlanul be tud halózni hozzá a sztereotipiák miatt. Nyugi, akkucsere megold mindent is!
(#127421) Micsurin
Fordulaton csak azt látod, hogy a generátor megemeli a feszültséget, de azt nem, hogy töltődik-e az akku(#127422) GTVili
Nem feltétlenül (#127424) fattyu
Ezt hogy nem vetted észre?
(#127426) runner 125
Licitáljunk érte, én hajlandó vagyok elmenni akár max 710-ig is!"Ez egy lerohadó KTM? Durva, ilyenről még nem hallottam."
Helyesen: "Ez egy lerohadó BANNER? Durva, ilyenről még nem hallottam."
(#127427) fattyu
Bármelyik 40 feletti cigányasszony leveszi a rontást, csak fizesd meg rendesen! (#127430) fattyu
1,5 havi cigipénznek megint lőttek! (#127431) vendingo
A Suzukis Papókás sztorit még értem, de hogy 70-től 130-ig úgy gyorsult egy kocsi, mint Te motorral? A világért sem szeretnélek megbántani, de vagy a motoroddal kezdj valamit, vagy gyakorolj egy alkalmas területen.(#127434) Micsurin
Mi van a 390-el? Anno a verseny után eljátszottam a gondolattal, hogy pályázós motornak nem is volna rossz egy, de sosem ástam bele magam a Duke-ok lelki világába... -
Geresics
addikt
Többiek: mindenkinek köszönöm a segítség-felajánlásokat, ígérem élni fogunk vele! Amint lesz dátum és érvényes jelentkezésünk, jelezni fogom itt is, és mindenkit szeretettel várunk, mindenkinek találunk számára is kellemes feladatot!
Ha pedig úgy alakul, összehozhatunk akár egy topik-találkozót is a verseny alatt, így aki csak beugrana, akár még az is megtalálhatja a számításait, és a topik tagjait is! Mit szóltok, lenne rá igény?
-
#127366
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#127365
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#127365
üzenetére
Látod, ez az én szintemen már bőven túlmutat. Én még ott tartok, hogy a 80ccm erősebb, mint az 51. Biztos bennem van a baj, de ennek ellenkezője (eddig) meg sem fordult a fejemben.
A 2T tőlem olyan távol áll, mint sarki boltostól a rendszerirányítás, tehát kénytelen vagyok elfogadni a szakemberek álláspontját!
Az viszont vitathatatlan, hogy még ha ugyan azzal a motorral is mennénk, akkor is hátrányban lennék egy 70kg-os pilótával szemben az én 110+ kilómmal! Azért 40+kg különbség elég nehezen hozható be. 😭...szóval kifogásaim már most vannak a versenyre!
-
Geresics
addikt
K*rvajó móka ám! Csak mi rohadtul felkészületlenül mentünk!
Nekem az egyetlen bajom, hogy már nem csak a top 3 csapat veszi véresen komolyan, hanem a top 15-20. Mennek a gramm-faragások, az ügyeskedés a verseny-üzemanyaggal, stb.
Viszont ha lesz idén (még nem tudni semmit róla sajna), akkor tuti megyünk!
A motor műszaki hibáit elhárítottuk, ami jó hír. Fel is fúrtuk, ami szintén jó hír. Viszont csak 1-es túlméretet kapott, mert azt hittük ezt szabad, de valójában 1mm felfúrást szabad, ami kb. 4-es túlméret lehet, szóval motorerőben még mindig gyengébbek vagyunk, mint a mezőny, ami rossz hír. Az is rossz hír, hogy eddig is a mezőny átlagsúlya felett voltunk (Gábor és én jelentősen), és most a karantén ezen csak rontott, méghozzá jelentősen! A bőrgatyám kizárt, hogy rám jönne pl.
Tavaly még úgy volt, hogy lesz egy 8 órás futam, és egy 24 órás. Idén örülünk, ha egyáltalán a 24 órás meg lesz tartva. Tavaly is meg lehetett volna egyébként tartani, mert a jogszabályok a versenyeket engedték, de a szervezők azt mondták, hogy ez buli, és nem verseny. Igazából a főszervezőn nagyon azt lehetett érezni, hogy nagyon nincs hozzá kedve. Idén Ő lett a TotalCar főszerkesztője, ami miatt nyilván még kevesebb ideje lesz, de azt írta, hogy nem ezen fog múlni. Hiszem, ha látom... Mindent összevetve viszont továbbra is rohadtul várjuk a TB24-et! Piszok jó móka! Az viszont fix, hogy legalább 2x ekkora létszám kell a csapatba, mert segítők nélkül egyszerűen beledöglünk, ha végig is megyünk...
-
Geresics
addikt
válasz
bacus
#127341
üzenetére
Ha nem látod a gumin az olajnyomokat, akkor ilyen látással ne ülj motorra!
(csak csipkelődőm) A gumin láthatod a port a középponttól kifelé csíkokban "folyni". Ez azért van, mert az olaj a kerék forgásától arra folyt, majd a por szépen odaszáradt.
Ha pedig 2dl elfolyt 300km alatt, és nem csúszott, akkor vagy a gumira nem jutott, vagy nagyonlányosanóvatosan mentél! -
Geresics
addikt
válasz
etnies
#127338
üzenetére
Most valamit vagy rosszul nézek, vagy ez egy elég ijesztő kép!
A lánc olajos, ez késégtelen, sőt, még az sem gáz, hogy a láncvédő is tocsog az olajtól, de hogy a gumin látszik a pornak köszönhetően, hogy a forgástól hogy folyik az olaj végig a gumi oldaláról egészen a futófelületig az olaj, az azért durva! Persze ha valaki szeret a balos kanyarokban driftelni, akkor ez még jól is jöhet, de hogy én így nem mennék vele, az tuti! -
Geresics
addikt
Lyndon Poskit a aszfaltos pályán:
Life With The Beast Episode 2 - KTM 1290 SuperDuke R
Piszok jó videó lett! -
#127094
Geresics
addikt
runner 125
#127089
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#127089
üzenetére
Csak irigy vagy, mert Neked nincs meg, mikor 6-tal elestél a DRZ-ddel, és totálkárossá tetted magad!
-
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#127082
üzenetére
Egyik szomszédommal régóta tervezzük, hogy motorozunk egyet. Valami ezres sporttúrája van, és a srác nem az a lusta fajta motoron. Tavaly szezon vége felé összehoztunk egy Mecsekezést. Mondtam neki, hogy menjen bátran előre, mert nem akarom feltartani, sejtem hogy megy... Mondta, hogy jön utánam, és nem lesz baj.
Kellemesen, kényelmesen motoroztunk, dinamikus, de nem erős tempót mentem elől, semmi extra, csak kényelmesen, erőlködés, testsúlyáthelyezés, minden firifitty nélkül mentem.
Mikor visszaértünk a városba beállt mellém a lámpánál, és közölte, hogy eléggé kellett kapaszkodnia Orfűtől visszafelé! Igazából ott jöttem rá, hogy a sok tréning (pláne a közúti) egyik nagy előnye, hogy úgy gyorsul az ember, hogy közben egyáltalán nem feszeget semmilyen határt! -
Geresics
addikt
válasz
tboy93
#127063
üzenetére
KTM 1190 Adventure 150LE: 6,22 l/100km (múltkor vittem a gyereket, akkor 5,7 volt
)
Aprilia Pegaso Trail 660 48LE: 5,39 l/100km (terepen +1l, nemzetközi túrán -1l)
Honda NC750X DCT 55LE: 3,92l/100km (nemzetközi túrán, S2-ben használva)
Kawasaki KLX250S 22LE: 3,79l/100km (90%+ terepen használva, néha még krosszpályán is)Szerintem nagyon jól látszik, hogy mennyire csuklófüggő! Egyedül a KLX-el nem lehet igazán többet etetni, de pl. a KTM-el mikor késésben voltunk, és 170-180-al haladtunk a pályán, akkor 7,33-at evett.
-
Geresics
addikt
Jön az Husqvarna E-Pilen!
-
#126974
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#126973
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#126973
üzenetére
nekem akkor is hasznos volt, amikor fél év után kitoltam a 1190-et. Rögtön reklamált a kijelző, és ezért még óvatosabb voltam. Nem is volt alaptalan, az első kanyarnál már vándorolt is. Nekem tetszik, hogy figyelmeztet a gép!
Ha használnám terepen is, akkor is jól jönne szerintem, amikor csökkentem, vagy növelem a nyomást, de az ugye már egész más történtet. -
#126938
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#126936
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#126936
üzenetére
lehet beleteszi azt a km-t, hogy elérje a csereperiódust, legalábbis nekem ez volt az első gondolatom mikor olvastam.
-
Geresics
addikt
JELI Motors Enduro tréning - személyre szabottan kemény!
A Jeli Motors egy igazi személyreszabottan-hard enduro tréning, amin az endurózásba belépni vágyók, és a tényleg rutinos endurósok is megtalálják a saját szintjüknek megfelelő elfogaltságot! A végén pedig egy villám-teszt!
#MotorosVandor -
#126807
Geresics
addikt
runner 125
#126799
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#126799
üzenetére
Hát, én egyszerűbb eset vagyok
Túrára KTM 1190 Adventure - már megvan. A 2.7-2.8mp 0-100 nekem elég
Terepre a KLX helyett kellene egy KTM 690 Enduro-R
Szívesen pályáznék is: oda bármilyen 300ccm körüli krosszmotor többet tud, mint én valaha fogok (pl. KTM 350 SX-F)
Aszfaltos pályára is van már motor: Aprilia Area51 Ez mellé esetleg elférne még valami SM, ami nem túl nagy. Pl KTM 450 SMR, de akár egy Duke is bőven sok volna...Hmm... asszem el kellene kezdenem megismerkedni a többi gyártóval is, mert még a végén azt mondjátok rám, hogy márkabuzi lettem!
Alternatívák:
túra: BMW R1250GS (10 év múlva, mert még nem vagyok impotens)
terep: Yamaha WR450F ez azért jóval élesebb, de üzemórás is. Ez inkább az EXC-k alternatívája lehetne...
krossz: Kawasaki KX250F
SM: passz, igazán sosem érdekelt a pályázás, de biztos kikérdezném Persut! -
#126782
Geresics
addikt
runner 125
#126780
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#126780
üzenetére
-
#126777
Geresics
addikt
runner 125
#126773
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#126773
üzenetére
Pedig ennyi pénzért már milyen szép 690 Enduro R-eket lehet kapni...!
-
Geresics
addikt
hegylakok.hu - A legjobb oktatóvideó: három másodperc, három hiba…
-
-
#126725
Geresics
addikt
norbert1998
#126724
Geresics
addikt
válasz
norbert1998
#126724
üzenetére
Nem hiszek abban, hogy azért, mert valaki magyar, azért nem tud felelős döntést hozni a témában. Ha így lenne, Te sem tudnál, én sem tudnék, és itt a többiek sem tudnának. Az egyén értelmi szintje sokkal fontosabb, mint az állampolgársága - legalábbis a kontinens keretein belül (pl. afrikára nem merném ezt így kijelenteni).
-
Geresics
addikt
válasz
fattyu
#126720
üzenetére
Értem mire gondolsz, és nem is mondom, hogy nincs igazad.
De egyrészt a szabályokat eredendően nem extrém sportra hozzák, hanem közlekedőkre, másrészt az emberek talán(?) 99%-a az autót használja közlekedő eszközként?
De a legnagyobb baj ezzel nem ez, hanem az, hogy a jogalkotó nem bízik meg az emberekben annyira, hogy ezt a döntést az ember meg tudja-e hozni. Azt feltételezik, hogy az ember nem tud annyit sem eldönteni önnállóan, hogy ő hány kg, és neki belefér-e egy sör, vagy sem. Mondjuk azt nem értem, hogy akiről feltételezik, hogy egy ilyen döntést nem tud meghozni, annak hogy adhatnak olyan döntési jogot, ami befolyásolja az ország sorsát (értsd: szavazati jogot kap). De ez a része már off... -
Geresics
addikt
Azért a zéró toleranciával nem feltétlenül értek egyet. Amikor túrán vagyunk, egy-egy nap végén piszok jól esik inni egy sört. Külföldi túrán mindig ellenőrzöm, hogy melyik országban mik a határértékek, és bizony ahol lehet, ott mikor megállunk ebédelni, egy sör simán legurul a kaja mellé! Nyilván, amelyik országban zérótolerancia van, ott nem, de egyáltalán nem érzem indokoltnak az egy sör megivását kaja mellé.
Az más kérdés, hogy többet akkor sem innánk, ha ingyen adnák, de a lényeget remélem így is értitek. A világ nem csak fekete, vagy fehér! -
Geresics
addikt
válasz
etnies
#126635
üzenetére
őőő, ezt biztos tőlem akartad kérdezni? Lövésem sincs sajnos.
A KLX-re bevállaltam a gagyi kínait, és bevállt, de a KTM-re nem vennék már azt. A Pegasora is anno gyárit szereztem.
A Puig márkáról nekem mindig a plexik ugranak be, de a motorod fb csoportjában biztos vannak már tapasztalatok! Esetleg az SW Motech-et érdemes még megnézni, hirtelen ez ugrik be. Ezen kívül én rákeresnék a Louis-ban is, hátha van nem gagyi márka, de ugyan ezt meg lehet tenni bármely más nagyobb kereskedőnél is talán. Én legalábbis a facebook csoport után erre indulnék... -
Geresics
addikt
No, akkor majd én jól ellentmondok. Sőt, úgy mondok ellent, hogy van saját tapasztalatom. Nem csak hogy megvettem Kínából, de estem is vele egy elég szépet. Tökéletesen védett. Tovább megyek, magát a protektoringet is úgy találtam, hogy a youtube-on Everide javasolta, aki heti rendszerességgel esett anno benne!
A termék pedig a Fox Titan koppintása volt, valami ilyesmi. A lényeg, hogy a derekadnál van egy ovális rész, hogy tudj benne oldalra is dőlni anélkül, hogy elmozogna (van olyan, aminél ez nincs, azt nem javasolják az okosok). -
-
Geresics
addikt
válasz
TayRol
#126605
üzenetére
"kizárólag hobbi célból. néha melóba járás, nagyon ritkán túrázás (nincs időm rá), 90%-ban leginkább egyedül, illetve néha pályázás (kisebb pályákon, saját örömömre)."
én ugyan hülye vagyok mindenhez, ami nem túraenduró (és abban sem én vagyok a legélesebb), de mivel ezt írod, én tuti körülnéznék supermoto vonalon is!
-
Geresics
addikt
válasz
V.Stryker
#126600
üzenetére
7 éves, de az anyja
mélységétmagasságát örökölte, és csak mostanra éri el biztonságosan a lábtartót, ezért nem vittem eddig (pár kör a platzon nem számít). Tavaly szezonzáróra már eljött velem, de az lassú tempós városi gurulás volt, ezen kívül vittem egyszer suliba motorral. Ezeken a "próbákon" megtanítottam neki a biztonságos kapaszkodást, a jelzést, ha bármi volna, stb, de most először mentünk valóban motorozni! -
Geresics
addikt
Kislányom első motoros túrája! 😍
Nagyon tetszett neki, út közben többször kérdezgettem, de végig minden rendben volt!
Első túrának a 103km nem kevés, pláne, hogy volt benne pár km terepszakasz is, ennek megfelelően kellően el is fáradt!
...és én? Nagyon élveztem, de én is iszonyatosan elfáradtam, mert ilyen defenzíven még életemben nem vezettem! Minden kereszteződésben, minden autónál, minden egyes ártalmatlan szituációnál jó előre kinéztem az összes menekülőutat, hátha valaki épp most hülyülne meg!
Persze a motor remek partner volt (most is)! Kényelmes volt végig mindkettőnknek, még a terepezős részen is! Méretei miatt így is a forgalom minden résztvevője észreveszi, hisz a KTM 1190 Adventure akkora, mint egy kispolszki, vezetéstámogató elektronikái pedig végig éberen figyeltek, hogy ha kellett volna, megoldják helyettem a dolgokat, és bár ettől fényévekre voltunk, jó tudni, hogy ez is vigyáz ránk! A gyári ködlámpa pedig folyamatosan biztosította, hogy még a figyelmetlen autósok is észrevegyenek, és közben még el sem vakítunk senkit! Ilyenkor mindig eszembe jut, hogy bár rohadt drága volt, simán megéri, hogy mindig hazaérünk!
-
#126515
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#126514
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#126514
üzenetére
Na, miért?
-
#126512
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#126511
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#126511
üzenetére
ez a fos onroad azon videója, amit én csináltam ráadásul nekik!
-
Geresics
addikt
válasz
#56573440
#126492
üzenetére
Azért az NC nem ellenfele a DL-nek.
Az NC tökéletes kezdőmotor, de leginkább 1 személyre, és A-ból B-be járkálásra! 2 személyes túrázásra kevés lesz - már ha dombokra is mentek majd, nem csak az alföldre, és ha messzebb mennétek, akkor autópályás napokra sem igazán ideális. Az utasülés is szerintem kényelmesebb a DL-en, de ezt mindenképp próbáljátok ki!
Amúgy biztos láttad már: Honda NC750X és Onroad.hu48h: teszt és túrabeszámolóMunkába járáshoz az NC sokkal kulturáltabb, kezesebb, talán a hengerelrendezés miatt. De azt az urban legendet nyugodtan felejtsétek el, hogy a Jazz blokkjának fele van benne, ez valami analógia volt anno, és mindenki mantraként el is hitte - legalábbis nekem ezt mondta a Honda importőr, én pedig hittem neki, és nem jártam alaposabban utána. Lehet jobban tudja nálam.
-
Geresics
addikt
-
Geresics
addikt
országútra kevés, de könnyű terepre (értsd: földes-köves-stb utakra) tökéletes! A huszonpár lóerő elsőre kevésnek érződik, de megnyugtatlak: másodikra is az. Azonban rohadtul alkalmas arra, hogy megtanítson ilyen, és ennél keményebb helyeken is motorozni, megismerd ennek a műfajnak a szépségét, és ráébresszen, hogy nem kell 100+-al menned ahhoz, hogy iszonyatosan jól érezd magad! A KLX csak 22LE, de legalább annyinak sem érződik, mégis imádom, és sokszor inkább azzal megyek mókázni, mint egy újabb karikára a 1190-el közúton!
A használtakkal vigyázni kell, mert eléggé igénytelen gazdás példányokkal lehet találkozni, cserébe maga a motor sem űrtechnika! A 300-ast nem ismerem, de nagyon kíváncsi vagyok rá.
A 450-esek már egy egészen más liga, azokat kezdőnek véletlenül sem javasolnám! -
Geresics
addikt
válasz
#25954560
#126304
üzenetére
Relatíve sokat túrázom, GPS nélkül ortó szopás volna. Munkám megköveteli, hogy bármikor utolérjenek (erőműirányítás), kell a telefon, és nem árt látnom, hogy ki hív. Olajból indokolatlanul jó minőségűt veszek az indokolatlanul erős motoromba. Mivel nem csak a cukiba járok, és nem csak a betonon támasztom le a motort, az oldaltámasz-kiterjesztő nélkül eldőlne. Láncot fújkálom rendszeresen, de már kacsintgatok egy ScottOiler felé. Kifejthetném bővebben is, de szerintem felesleges.
Akkor én most sz@r ember vagyok? -
Geresics
addikt
válasz
etnies
#126301
üzenetére
"És ez a magyar motoros elit."
Bár rohadtul nem tartozom semmilyen elithez, pláne nem motoroshoz, de azért ez kb. olyan, mintha azt mondanám, hogy minden Angliában élő magyar egy szemét tolvaj, akik egymást fúrják, tehát Te is egy szemét tolvaj vagy, aki fúrod a többieket, mindezt abból következtetve, hogy láttam egy posztot egy kint élő magyartól, hogy a szemét tolvaj magyar munkatársa hogy fúrja őt a munkahelyén...
Kérlek, legyen több eszed, és semmilyen következtetést ne vonj le abból, amilyen kommenteket Dodor, Győzike, Vattás, MotorosVándor, vagy bárki más posztja alatt látsz! Légyszi...
-
Geresics
addikt
válasz
doddencs
#126290
üzenetére
én a KTM-re konkrétan ezt használom, de a Kawasakimhoz is van hasonló!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) is megtalálható! Ráadásul hasonló adatokkal, mint az én motorom: 1200cm3, és 150LE! Király, de tényleg! Nagyon kipróbálnám! A kinézeten lehet persze vitatkozni, de hát ízlések, és pofonok. Mondjuk nem tudom, hogy valójában hogy néz ki, mert rögtön a főoldalon az fogad, hogy "A képen a prototípus látható. A gyártási modell jellemzői változhatnak. Még nem megvásárolható." stb. Mondjuk itt legalább nem azt írják, hogy ezt figyeljem...
) 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Steam topic
- MacBook Neo vs MacBook Air – Megéri a félár?
- Tesla topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Yettel topik
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Bluetooth hangszórók
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- További aktív témák...
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akks
- Akció! Felsőkategóriás Gamer PC! I9 14900K / RTX 5080 16GB / 32GB RAM / 2TB Nvme SSD
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 86%
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest