-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
.mf
veterán
Ne szórakozzál itt velem, szavaztatsz engem, pedig ahhoz képest ahányszor ajánlottam, egyszer sem jöttetek
Jövő péntek Hring motoros nap - 16:25-17:55 "kezdő csoport", 1.5h és 15kHUF. A legutolsó "közúti 1" csoport sajna 15:30-50, az egy kicsit korán van munkából.
Jövő szombat max csak késő délután Kakucs. Húgom szülinapja, Kecsóra már nem érek oda értelmes időben, Kakucsra is max csak 1-2 menet férne bele.
Vasárnap lehet mindkettőről szó, ha jó az idő. Bár erősen gondolkozom egy rövid tátrai kiruccanáson is (2-esen fel, majd a.) Zólyom b.) Besztercebánya c.) Árva vára - legutolsó opció már épp 500km+, egynaposba lehet, hogy kényelmetlen lenne). -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#21193
üzenetére
Én is mentem ma késő délután és este, de nem élveztem. Szemerkélő eső, hideg vas.
Hétvégi időjárás: majd meglátjuk. Az előző napok annyira mellémentek, hogy remélem most sem lesz igazuk.
Esőruha: hááát.. eddig egyszer vettem fel. Felvenni is macerás, benne lenni kényelmetlen. Belül nem az esőtől leszel vizes, hanem mert zárt és belefülledsz. Visszacsomagolni, beleerőszakolni a kis tartószütyőbe egy külön mutatvány. Összecsomagolva is több helyet foglal, mint amire számítottam. Csak akkor tervezem újra felvenni, ha muszáj lesz vhova adott időpontban, nagy esőben, több órán át menni.Fattyu: és gumit cseréltél-e már végre?
Én arra a kőkemény túravacakra nem bíznám rá az életem... -
.mf
veterán
Ma elmentem az akkuért... onnan vissza, hiába mentem fél órát, már be kellett tolni
Tudtam, hogy visszafelé még1x meg kell állni beugrani vhová, már előre féltem tőle, így lekapcsolt tompítottal és helyzetjelzővel mentem, csak ledes féklámpa és indexek, 20 perc út, de totál feladtaZin: erre nem lennék büszke. 1. kerekezés, 2. nem csak saját testi épségét veszélyezteti, 3. semmi védőfelszerelés, még a kötelező se, 4. közút. Sajnos az ilyen felelőtlen műmájerek csak akkor tanulnak, amikor már megtörtént a baj, olyankor meg a média szépen kivetíti az egész motoros társadalomra, s közben még a több milliós kórházi kezelésüket is a mi adónkból fizetik.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#21131
üzenetére
"Jéé, és még berreg is?"
Szerinted hogy jutottam haza? Csak miután kifogyott benyából, kell egy kicsit indítózni, hogy a pumpa is töltse fel a rendszert. De már ez a kis indítózás is megviselte...Persu: este 10 tájt már nem volt lelki erőm rámérni. Majd nappal. Télen még volt.
-
.mf
veterán
Ez valami jel lehet...
Induláskor, alapjáraton egy ideje elkezdett kicsit remegni a fénye (tompított és fék).
Ma este elmentem órára, utána, hiszen a belvárosból az a 3-4 km kevés, addig be se melegszik rendesen a motor, még mentem egy kicsit. Jövök már hazafelé, érzem, hogy nem indul meg a motor gázadásra, rángat, esik a fordulat. Csak nem elfogyott a benya? De. Eddig 4 év alatt 4x volt ilyen, ebből 2 most ebben a 2 hétben. Ez eddig még oké, viszont annak ellenére, hogy egy lejtőn jöttem, és 4-7k között pörgött, az indítózást a vártnál sokkal hamarabb feladni látszott. Lekapcsolom tompítottat, várok egy fél percet, próbálom újra, de csak azt hallom, hogy egyre lassabban forgatja. Mivel mást már úgysem tudtam tenni (már csak a helyben lelakatolás és otthagyás vagy a hazáig tolás maradt, ami még 2-3 km lett volna), azt is ellenőrizve, hogy lelazult-e a saruról a generátor felől jövő vezeték vagy ilyesmi, elkezdtem ott helyben, egy járda széli lámpáig eltolva, annak a fényénél szétszedni, de természetesen rendben volt. Összerakva, még egy próba neki mielőtt vagy megpróbálom betolni vagy hazatolom üresben (nem lett volna szép), erre egyből megy.
Úgyhogy asszem idén egy új akku is mehet a szerviz + kopó-fogyó alkatrészek számlákhoz.. -
#20985
.mf
veterán
zsolt19900
#20982
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#20982
üzenetére
HA (ismétlem, HA) az alulméretezett generátor és/vagy akku miatt van, akkor igen, mert pl. nálam az égős index 25 vagy 35W-jához képest (per darab) a LEDes asszem 5W, és ezt még szorozd be 4-gyel.
De nem kizárt, hogy mástól van a baj, és az is lehet, hogy csak az index fénye mellett tűnik halványabbnak a másik lámpa.Műszerfalat nem kell ledesíteni, index elég. És kell hozzá LEDeshez való index-relé is, az ellenállásos módszer veszett energiapocsékló, és most pont nem azt akarod.
-
.mf
veterán
válasz
akoska07
#20909
üzenetére
Azért a Z800 sem egy kis darab. Első motornak?
ER6 sztem testre keskenyebb lenne (párhuzamos-2 vs. Z800 sor4), ami jobb szűk helyeken mint pl. városban, dugóban; viszont kormányra nem biztos, lehet, hogy ott ugyanolyan széles.bogyo112
Látom mindent megoldasz, hajrá
A kipuffodnál azért nézd meg, hogy elfér-e. Pl. az enyémnél a dB-killernek hajlítottnak kell lennie, mivel a kipuff vége szögben áll, de van még egy belső hangtompító cső belül. Azért arra is vigyázz, hogy ne legyen túl nagy a fojtás. Ami a képen van, az gondolom kifejezetten egy Arrow nyitott dobhoz tervezett csillapító, nem pedig egy univerzális darab.dellfanboy
Kétlem, hogy lenne ilyen. Én egymás után, egy helyen csináltam a motor és autó jogsit, és még arra sem volt kedvezmény.
Legjobb, ha már most hozzászoksz a gondolathoz, hogy a motorozás kiadásokkal jár. Pl. elmegyek egy délután munka után egy körre, evvel közvetlenül elmegy egy fél tank benzin, 2.5-3k; közvetve pedig olaj, olajszűrő, gumi, fékbetét kopó-fogyó alkatrészek, meg szerviz-intervallum is, ami könnyen lehet még nagyobb kiadás. Idén már ~65k-t költöttem benyára, és ~185k-t alkatrészekre és szervizre... Ja és még a pályázás beugrókat nem is számoltam... -
#20906
.mf
veterán
Topiccsendőr
#20904
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#20904
üzenetére
Hátperszehogy.
Szokott itt nagy eszmecsere-észosztás folyni gyúrásról, fitnesszről, cipőkről, lakásépítésről,füvezésrőlgyepről, kapsz teljes személyiség-leírást az alapján, hogy milyen sisakod van, hát miért pont a részecskefizika ne férne ide? Úgyhogy nyomasd nyugodtan a kérdést. A válasz amúgyis 42. -
.mf
veterán
válasz
Djuree
#20800
üzenetére
"na tegnap ünnepélyesen megkezdtem én is a motoros szezont"
El ne siesd
Közben én idén már 3k km-t tettem a gépbe, munka mellett szabi nélkül, és szerelésre is sokat állt a motor
Meg közel 200k-t is beletettem már szervizek és kopó-fogyó alkatrészek formájában :-/A felniket ma megjavították, hátul szinte észre sem venni; elől, bár nem szép, de nálam még az elviselhető lécét nem ütötte le (egy fél hüvelykujjni helyen fel van fémig csiszolva, ahol a túloldalon hegesztették a repedést - amúgy sokkal rosszabbra számítottam, meg megvolt az egész egy délután alatt, odavittem 13h körül, visszamentem érte 16:30-ra, szóval a Felniklinikát csak ajánlani tudom) - leszarom, működik, mehetek végre csapatni. Szóval akkor péntek délután egy munka utáni levezető Hringezés, ki jön?
-
.mf
veterán
válasz
ujskodas
#20817
üzenetére
Itt is olyan utak vannak, hogy ihaj. Csak máshogy.
Azaz most jöttem a felnistől (motor még mindig ott van)
Még most se volt észrevehető eresztés, és még amikor kapta a kátyút, amíg észre nem vettem, hazafelé is toltam neki, és azóta is mentem vele, igaz óvatosabban. Egész jól viselte. Ahhoz képest, hogy - mint most kiderült - még be is repedt a felni
-
-
#20763
.mf
veterán
zsolt19900
#20762
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#20762
üzenetére
Ha ezek tényleg 2×55W, akkor elég nagy valószínűséggel nagyobb generátor is kell, tehát én nem macerálnék velük. Max. ha az indexeket kicseréled LEDesre, (nálam még a féklámpa is), akkor ki lehet gazdálkodni.
-
.mf
veterán
Tartom és emelem:
24.-én, jövő pénteken Hringen motoros nyílt nap. Én egy kicsit korábbi munkából indulással szeretnék a végére kinézni legalább egy etapra.
(Akik többet voltak a ringen nyílt napon, nem tudjátok, hogy meddig kell odaérni? Honlap nem volt túl informatív... Attól félek 16 előtt nem érnék oda, aztán csúnya lenne, ha akkor már nem lehetne menni...) -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#20644
üzenetére
"500€ körül árulják kint a lelakott felújításra váró AT-ket"
Kettőt kérek vazze. Komoly?
Mondjuk én továbbra is inkább vmi kisebb-könnyebb (120-130kg alatti) darabban gondolkozom, ezek már túl nehezek (190-210kg, ha jól emlékszem?) terepre, ha eldől vele az ember. De ilyen áron megvan a kísértés... -
.mf
veterán
válasz
mocsanisi
#20628
üzenetére
Grat! Látom a sötétséggel próbáltad leplezni, de hiába, Persu úgyis ki fogja szúrni a dobozt
Jó szórakozást, de egy csizma meg még talán pár dolog nem ártana, remélem nem fog rá sor kerülni, de éles helyzetben sokat számít.
Ali: remélem addigra már jó lesz a motorom, én benne leszek.
Vicces így belegondolva, hogy eddig kb. minden második hétvégén vmi közbeszólt. Előszedés április első hétvégén - hétfőtől másfél hét nagyszerviz - egy hét menés - elöregedett szelepfedél-tömítés mentén szivárgó olaj, vissza szervizbe - egy hét menés - rákövetkező hétvégén aknára futás, ami miatt mostanában csak finoman (szerencsére nem ereszt)... 2.5k km így is belement, akkor mi lenne, ha menni is tudnék
-
#20627
.mf
veterán
csabyka666
#20623
.mf
veterán
válasz
csabyka666
#20623
üzenetére
Azért én nem követném a példáját. Ezek bármelyikéért csúnyán megbaszhatnak. Itt is, de tőlünk nyugatabbra meg méginkább. Akár már a szomszédos Ausztriában is, ott szoktak a hangos vagy dB-killer nélküli kipuffért büntetni. Gondolom a xenonért ugyancsak (amúgy nehezen hiszem el, hogy ezért motorost itthon még nem büntettek volna). Ledes indexhez pedig ellenállás helyett ledeshez való relé a szebb megoldás (nálam is abból van egy pár).
-
.mf
veterán
válasz
Ramius
#20598
üzenetére
Valami ehhez hasonló van nekem is, a motor egész nyáron kinn áll, csak télre megy garázsba, ez a ponyva is akkor kerül rá, ha egy ideig nem tudok vele menni (ált. naponta-kétnaponta megyek azért vele, tehát mondjuk egy hetes kihagyásnál, elutazásnál), vagy ha nagyon nagy eső várható. Hirtelen jött vihart már kapott néhányat ponyva nélkül, meg anno mhelyre sem vittem ponyvát, ott is kapta, ami jött, eső, szél, vihar, jégeső. Jégesőt menet közben is kapott már párat. Egy kicsit túlpörgitek, nem porcelánbaba ez.
-
#20570
.mf
veterán
Topiccsendőr
#20568
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#20568
üzenetére
Juteszembe, a kátyú után a motor elengedett kormánnyal kicsit balra dőlt. Nem húzott balra, csak egy-két fokkal balra dőlt az általam egyenesnek gondolttól, de ment tovább egyenesen. Legalábbis remélem egyenesen...
Felnishez jövő keddre kaptam időpontot... remélem csak az elsőt kell görgőztetni, a hátsó csak peremes. -
#20509
.mf
veterán
zsolt19900
#20508
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#20508
üzenetére
S így?
Elmentem két nagy kátyú között egy keskeny megmaradt aszfaltcsíkon, csakhát volt egy harmadik, még nagyobb kátyú is középen, amit már nem tudtam kikerülni. A vicc az, hogy még csak nem is mentem gyorsan, mert láttam, hogy milyen fos az út.
-
.mf
veterán
Én most egy ideig sehova.
Csókoltatom a közútkezelőt
[link]Tud vki jó felnist? Akik utána fényezést is megcsinálják, és a motort is ott lehet hagyni. Az első tropa, a hátsóban is van egy kis hupni, de remélem az még nem életveszély.
Gábor, akkor te integettél annyira nagyon?
Pedig úgy rémlett, más színű a verdád -
.mf
veterán
Úgy őszintén, nem látom azt a nagyon jó időt, sőt, köpönyeg holnapra 7mm esőt mond
Hacsaknem esős időre való edzést tartasz
Esetleg vasárnap délutánra néz ki jobbnak? Mintha addigra elállna, bár akkor meg hűvös lesz, úgyhogy még lassabban szárad. Úgy tűnik ezt a hétvégét nem motorozással fogom tölteni -
.mf
veterán
Az Agyalágyultak mai epizódja következik.
Este már besötétedett, mire elindultam, így gondoltam csak egy rövid körre megyek a város körül (M0), majd amint megvolt, gondoltam még egy kicsit, mondjuk fel a KFKI-hez. Amint az is megvolt, jövök visszafelé le. Gondolom ismeritek a svábhegyi megállót, utána van két derékszöges kanyar köztük egy emberes lejtővel kombinálva, mindkét oldalon sarkon ház, nem belátható, lejtő-emelkedő, így természetesen záróvonalas, talán duplán is. A megállónál elkaptam a fogaskerekű pirosát, de utána gondoltam mehetek, előttem elvileg nem lesz senki. Még jó, hogy ezt csak gondoltam, de nem tettem. Abban a kanyarba amikor beértem, jön fel a busz, és beláthatatlanság, záróvonal meg minden, egy Puntos barom előzte, de már egy ideje, mert ott volt már a busz elejénél. 25m-rel arrébb ott a buszmegálló, ahol biztonságosan megelőzhette volna, de nem, neki ott kellett. Alig fértünk el. Nagyon gondolkoztam, hogy megforduljak és utánamenjek-e. Faszfej barom. -
#20469
.mf
veterán
zsolt19900
#20468
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#20468
üzenetére
Részvétem
Remélem könnyen javítható. Furcsa, hogy egy ekkora eséstől ez történik (nekem is volt már ekkora, de a motornak letört index és fékpedálon kívül nem volt gondja, nekem is csak a vállam ficamodott ki). Villa, váz, hogy elgörbülne?
Amúgy nekem is volt tegnap egy érdekes helyzetem. Tegnap is este munka után még elmentem egy kört, megyek M2-n és Rétság előtt van az a hosszabb szakasz néhány felfelé kétsávos kanyaros résszel. Utólérek egy kocsit, végre épp jön a második sáv és a kanyar fel az emelkedőn, kielőzöm és még megyek tovább a belső sávban. Kanyar takarásából jön szembe egy kamion. Eddig még egy szokásos dolog, na de ez félig az én sávomban volt, és elég tempósan jött... Mindketten kihúzódunk, én a szélső sáv felé, ő a saját sávjába vissza, de neki evvel a manőverrel kicsit dől is az utánfutó kifelé. Ha ott előttem felborul, azt már nem kerülöm ki... Fasznak megy ilyen gyorsan egy ekkora böhöm nagy döggel, ami még fel is tud borulni egy ilyen kanyarban...
-
.mf
veterán
-
.mf
veterán
-
-
.mf
veterán
Értem én, de akkor miért egyrészes kengurubőr kínálat-teteje bőrruha? Sőt, még a neve is belevarrva... Közútra bőven jó egy kétrészes marhabőr is. Belevarrott név nélkül...
Bár az is lehet, hogy ez a dizsibájk: odatolja, aztán ezzel, a csillámos festéssel meg a kenguru egyrészessel csajozik. Azok meg úgyse tudják, hogy mi a majrécsík. Meg úgyis sötét van, nem is látszik. Lehet, hogy én csinálom rosszul (amúgy biztos, de ez más téma), hogy rendeltetésszerűen, pályán is használom a motrot meg a gumit. Lehet, hogy a hétvégi pályázás helyett én is inkább fullbőrben valamelyik dizsi előtt fogok feszíteni -
.mf
veterán
válasz
#25954560
#20379
üzenetére
Ú ne is mondd, szombaton voltam a szervizben a szelepfedél tömítést cserélni, s jött közben egy srác is, elején nem hallottam, hogy miért, de néztem, srácon kengurubőr egyrészes, belevarrva a neve, meg a motorját is akkor még csak távolabbról láttam, 600RR, de átfényezve más árnyalatra. Gondoltam keményen tolhatja a srác, ha kenguru egyrészes. Később láttam közelebbről is a motort, nem viccelek, a festék csillámos volt. De ami utána még jobban ütött, hogy gumicserére jött, és amikor megláttam a gumiját... az, hogy kockás, még hagyján, de a szélén nem egy, hanem bő két ujjnyi rinyacsík
a második sor szőr is érintetlen volt. Meg a kengurubőr egyrészes... alig bírtam visszafojtani a röhögést. Ma is toltam még egy M2-2-t este, de sajnos már eléggé sötétedett, s kicsit hűvös is volt. Most nézem, idén már beletettem 2k+-t
-
-
#20273
.mf
veterán
yodamastah
#20271
.mf
veterán
válasz
yodamastah
#20271
üzenetére
"Szép hideg tépés. Ügyes vagy, a bridgestonet jó nehéz megtépni
"Valahogy úgy érzem, hogy ezt nem dícséretnek kell vennem
Sejtem is, hogy hogyan szedtem össze. Első körben az első nagy jobbos visszafordítót eléggé benéztem, rossz ív és döntés, úgyhogy motorfékkel lassulás kigurulással, kijjebb ülés, lejjebb döntés-ráfordítás, gáz.
Fura, hogy azt mondod, hogy az élete vége felé. Jól tippelted, nem új, viszont a széle bő egy ujjnyira még érintetlen volt. Ezért gondoltam, hogy annyira sok pályát még hátha nem látott...
Hja, lejjebb kellett volna ereszteni. Ez most hidegen volt 2.1... Asszem nekem is kéne lassan beújítanom egy nyomásmérőt, ha ez ennyire érzékeny rá (előző jobban viselte). Lájtos gurulászás meg, hát tőlem idei első Kecsózásnál ennyire fussa kéremszépen
sosem voltam egy gyorsvonat... -
.mf
veterán
válasz
boogie84
#20252
üzenetére
"Lehet h csak azért mondom ezt mert
Honda-sHordás vagyok"Javítva. És ha fordítva történt volna, akkor mit mondanál?
---
Megjöttem motorolásból. Lusta banda, egyikőtök sem volt Kecsóringen
Felavattam az új gummát.
Bal oldala szép, jobb oldalon kicsit ilyen.
Volt kint a Talmácsi motoros iskolából is egy csapat gyerek (8-10 évesek lehettek?), egyiknek utána a cipőjét be kellett fűzni, mert cipőt fűzni még nem tudott, de térden fordulni, azt igen
Nagyon kemények voltak a kiscsávók. Egy kivételével mindegyik térden fordult, és a kis 50-es 2T-k ellenére szép lendületesen motoroztak.Láttam Ali motorjának az ikertestvérét is, ugyanolyan kolbászzsír-metál színben. A tulaja (kb 40-45, fejre ránézésre meg nem mondtam volna, hogy motoros, annyira mérnök / bürokrata feje van) elég keményen nyomta neki, minden második kanyarban lehetett hallani, hogy le-leér a lábtartó... annak ellenére, hogy mondta, hogy közúton már nincs is ideje motorozni, pályára is csak párhetente van jut ki (családostul volt kint, volt egy kb 1 éves gyerek is, megértem).
-
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#20201
üzenetére
Ha valahol nagyon elakadsz és a szövegben van a kulcs, küldd át az oldalt, hátha le tudom fordítani. Az olvasás mondjuk nem erősségem, kint is inkább kidumáltam magam; meg gondolom itt szakzsargonos extradurva kanji-összetételek lesznek; de hátha ad vmi támpontot.
Megjöttem motorolásból. Reggel korán Egomba, szelepfedél-tömítés csere, ebédre haza, egy kis ebéd utáni szunyóka teli hassal, majd körbenéztem pár szokásos útvonalat: le 7-esen (út sajnos továbbra is szar, Velencei tó környéke már fullfos: továbbra is 30-40-es táblákkal, már rakás ember az utak mellett, utakon, stb), Szfvár, 3x Gánt/Csákvár <-> Oroszlány-Tatabánya elágazás (
szerencsére az a szakasz még mindig jó), majd vissza a majdnem-üres ( ) 1 (ez se lett jobb, sőt...).
Ma valami razzia van? 5 rendőri ellenőrzést láttam... Szerencsére lakott területen, ahol normálisan szoktam menni.Holnap Kecsóring?
-
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#20192
üzenetére
Mire megjön a jogsi, jobb lesz, mint újkorában?
De azért nézesd át szerelővel is. Nem tudom, hogy folyadékcserék megvoltak-e már: nem csak motorolaj + szűrő, hanem fékfolyadék, hűtővíz, esetleg villaojalat is érdemes lenne cseréltetni, mert ilyen gépeknél az gondolom még sosem volt cserélve.
Jó terv, de:
1.) én hosszabbra tervezném, van ott látnivaló
2.) én nem egyből jövőre tervezném. Én az első 8-10k km után visszanézve és visszagondolva, csodálkoztam, hogy olyan kevés tudással (még most se sok, de kezdőként még annyi se), hogyan úsztam addig meg nagyobb baj nélkül. Kell néhány ezer km tapasztalat, hogy jobban megismerd a motort, jobban tudd kezelni, és fel tudj készülni olyan helyzetekre, amik váratlanok, de időnként előfordulnak (pl. beláthatatlan kanyarban egyszer csak egy álló kocsi előtted, vagy vki a szembesávból. Nagy kátyú az íven. Olajfolt. Eső. Megcsúszik a hátsó. Stb.) -
.mf
veterán
válasz
shiNIN
#20190
üzenetére
"Csatlakozom ama véleményhez, hogy cseréld le a gumit mihamarabb, sokat tud rontani, ha nem jó, engem anno egészen elbizonytalanított, aztán gumicsere után meglepődtem, hogy hirtelen mennyivel bátrabb lettem kanyarban és esőben "
Hehe, nálam most pont fordítva lett: BT-003 után felkerült a BT R10. Gumis mondta, hogy ez melegen még jobban tapad, de lassabban melegszik és könnyebben visszahül, úgyhogy esőben óvatosan. El kellett mennem pár helyre ebben az eső utáni, vizes-dugós úton, lakás utáni második-harmadik kanyar, fordulok ki, olyat drifteltem, hogy csak na
sikerült megfogni, de csóvalt még kettőt a seggén. Szóval én meg ezen lepődtam meg Ez a város egyre szarabbul motorozható vazze. Mindenütt dugó, bár autósok hozzállása idénre is javult, döntő többsége jófej, vagy félreáll, vagy félrehúzódik (mondjuk néha már csak akkor, amikor már megállva döntöttem annyit a motoron, hogy a tükrök között elférjek, de azért értékelem a szándékot), de még így is rengeteg olyan hely és helyzet van, ahol így se férsz el. Aztán egy csomó helyen terelés. Egyik dugót elkerülve a parlament előtt kötöttem ki, na ott meg konkrétan földúton mentem, már az aszfalt is el volt bontva.... agyrém...
-
.mf
veterán
válasz
Bogyó bá'
#20168
üzenetére
Grat!
Az első lámpát cseréld le kerekre, máris jobban fog kinézni A két karbi eszeveszett Fék, futómű rendben?
Rozsdásodás simán lehet szállítástól - belpiacosok közül sok a konténeres hajóút után kicsit bebarnul, ahol simán csak vas volt. Kipuffból valószínűleg már kiégett a gyapot - utána lehet tömni, ha nagyon akarod, de szerintem nem baj, ha van hangja, talán jobban észrevesznek (amire itt nagy szükség van).
Kipuff, rendszám: szard le, dőlj hátra és élvezd -
.mf
veterán
Nekem tavaly volt majdnem motorral fácánra esetem, csak nálam nem sétált, hanem pont előttem repült fel - viszont nagy állat lévén olyan lassan tette ezt, hogy koppig be kellett húznom a fejem a tankra. Még jó, hogy a fos útminőség miatt nem tudtam gyorsan menni, különben számba repült volna a
sültgalambnyersfácán -
.mf
veterán
Kecsóring hétvégi program:
"Május 4-én gokartos nyílt napot tartunk várjuk a gokartosokat és bérgokartosokat!
Május 5-én motoros nyílt napunk lesz csak motorozni és bér gokartozni lehet majd a pályán."Egész jól jön ki a lépés, mert szombaton viszem szervizbe a motort, ami úgy néz ki, hogy amúgy is kiesne. Vasárnap tervez vki jönni? Vagy máshova?
-
-
#20018
.mf
veterán
Topiccsendőr
#19993
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#19993
üzenetére
Igen, a szelepfedél-tömítés az én tippem is. Annak is a karbi-oldalánál láttam, a vonal alatt olajos, felette nem igazán. Hétfőn reggel el is eresztek egy telefont, hogy akkor hogyis, aztán szombaton odamegyek vele, hogy ugyanmá csinálják meg, múlt pénteken hoztam el, előtte nem volt ilyen.
Ali: más a testhelyzet, meg kell szokni, hogy itt hogyan kell helyezkedni. Teljesen más az üléshelyzet már alapból, mint egy túramotor magas kormány, alacsony ülés felállása. Újra meg kell tanulni ülni, helyezkedni, terhelni, meg kar helyett comb meg kiékelés.
-
.mf
veterán
Tegnap azt vettem észre hazaérkezéskor (~250-300km-t még beletoltam munka után délután-este, egy kis dugó-szlalom M3 bevezetőn, egy kis M2/2 a határig, majd vissza egy kis M0, M1 és haza), hogy valami folyadékpermet van csak a bal csizmámon. Azt gondoltam elsőre, hogy a nemrég cserélt hűtőfolyadék sapkája lehet, hogy nem volt eléggé meghúzva. De meg volt. Ma hazamentem kajáért, s napfényben jobban meg tudtuk nézni. Nedves az a környék is, de nem onnan jön. S nem víz. Olaj...
Idomzat, tank le.
Kb hengerfej karbi-oldalától kezdődik az olajcsík, onnan lefelé minden összekenve.
Olajszint szerencsére még min. felett van.
Csakhát így ma se Kecsó, se Kakucs, se csavargás.
Valszeg csak nagy nyomás (magas ford.) mellett préselődik ki egy kevés a hengerfej-pakolásnál.
Jövő hétvégi program ezek szerint megint szerviz lesz... -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#19866
üzenetére
"De egyébként érezni is...de főként csere után"
Az vazze, de még mennyire...
Előtte Hring kanyaraiban olyanokat hintáztam, hogy csak néztem.
Most olajcsere és feszesség-állítás után olyan keményen rázott tegnap este M0-n már 180-200-nál is, hogy a táblákat alig bírtam elolvasni...Djuree: apa, kezdődik
Aki valamennyit pályán is használja, annak igenis van értelme. -
.mf
veterán
Vasárnap Veletech van.
Szombaton legkorábban 3-ra érnék Kecsóra (szokásos családi ebéd). Tőlem lehet Kakucs is, közelebb van.Inti: vazze seggberúgjunk?
K. jó idő van, pont elég meleg ahhoz, hogy még ne izzadj de ne is fázz, már sokáig van nap, 8-ig simán lehet világosban tolni, nem esik, szárazak az utak, még nem indult be a turistaszezonos forgalom. Mellé a táj is szép, minden frissen zöldül. A legjobb idő motorozásra.
Nekem idén már egy ezres és pár kör Hring benne van, pedig a szervizt levonva még csak két hete van elő és munka miatt még nem is tudtam vele igazán menni. -
.mf
veterán
válasz
thEndeR
#19769
üzenetére
De, ugyanazt linkelted
S különben is rosszat linkeltél. Az is egy sima fröccsöntött darab, ha jól emlékszem, a legolcsóbb-legegyszerűbb modell a kínálatban. Meg mintha KBC-ről beszéltél volna...
"A TASZ korrigálná korábbi hírét. Nem Moszkvában hanem Leningrádban, nem órákat, hanem órásboltokat, és nem osztogattak, hanem fosztogattak. A hír többi része stimmel." -
.mf
veterán
válasz
thEndeR
#19728
üzenetére
35k pont az a határ, ahol már ki lehet fogni akciós üvegszálas sisakot, nem csak fröccsöntött műanyagot. HJC, KBC talán.
canniball: 2001-es darab, mai ezreseknél is nagyobb
S hacsak nem húzod neki nagyon (180-200+), csak közepesen kell a plexihez hajolni. Továbbá: ez még a gyári plexi rajta, a felpödörített szélű "bubis plexikkel" még annyira sem kell.Ali: "Szombaton vki jon kecsora?"
Délután belefér pár kör, de kb 3-f4-re érek csak oda.
"Van mar kiszemelt datum palyazasra? Hring idei elso alkalom? Most kik szerveznek motoros nyilt napot?"
Első alkalom április 7 volt, csak ti papírkutyák nem jöttetek
Következő motoros nyílt nap pont ma (04.24) van, azután 05.27, az már legalább egy péntek, arra lehet kinézek. -
.mf
veterán
válasz
canniball
#19722
üzenetére
192 cm, ZX6R
Bogyo: nincs tv-m, se rádióm, neten is csak ritkán nézek rá a hazai hírekre (mert ami itt folyik, arra jobb nem is, ha csak nem akarod felhergelni magad), először itt hallottam róla pénteken, amikor már nemtúlszabályosan hazahoztam reggel a motort szervizből, s siettem, hogy munkába még visszaérjek... Evvan.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#19703
üzenetére
De az vasárnap lesz
Amúgy én is ezt mondanám: gyertek vasárnap a veletechre, én is ott leszek délután.
Szombaton délután meg gurulokInti: mindhárom nap motoroztam (sőt, én még vasárnap is elég sok rendőrt láttam). Helyszíni leintést nem kaptam, remélem postán sem jön semmi...
Bogyo: hátdemégis... végre jó idő volt, sokunkban "végre egy jót motorozhatunk", sokszor az ember szinte észre sem veszi, hogy már mennyivel megy. Én még teljesen biztonságos, szép nyugis egyenletes tempónak, kanyarból kigyorsításnak vélem, aztán lenézek és hopp.
Amúgy ez meg a másik fele. Ezeket a sebesség-törvényeket amikor hozták, sem a gumik, sem a fékek nem voltak azon a szinten, mint ma. Nagyobb sebességgel is lehet teljesen biztonságosan közlekedni. Meg a gyorshajtás is a kiváló bűnbak, mindent erre kennek és ezt hozzák fel fő baleseti okként. Pedig szerintem önmagában elég ritkán okozza, hanem inkább a többi körülmény összejátszása, sőt, megkockáztatom, hogy az esetek többségében ha tényleg csak gyorshajtás lett volna, és nem lett volna ott a többi körülmény, akkor nem is történt volna baleset. Csakhát olyan könnyű erre kenni, mivel ezt tudják könnyen mérni és büntetni, az elsőbbséget, követési távolságot, nem belátható kanyarban szabálytalan előzést, műszaki állapotot, útminőséget és út szennyeződéseit, vezetni nem tudást, stb-stb nem tudják vagy nem akarják. -
.mf
veterán
válasz
Steven
#19591
üzenetére
Na én arra ("M2" szlovák határig és vissza) tegnap voltam (oda kicsit, vissza rendesen eláztam), ma Budától délfele járkáltam össze-vissza. Péntek óta ~500km ment bele, pedig minden nap csak 2-2.5 órát volt időm motorozni
Közúttól nekem is maradna még egy ujjnyi majrécsík a hátsón (kb addig van simára, azaz közúton kopva), ha kimész pályára, egyből eltűnik
Nem is kell közúton feszegetni. Hülye autósból is rengeteg.
/ mai agyfasz: előző kereszteződésnél 40-es tábla, záróvonalas, de szvsz enyhe kanyarok le a "hegyről", s sorba olyan autósokba (nem egybe, éppen ez a szomorú!) botlok, akik tartják a 35-öt, és folyamatosan fékezgetnek...... végén már elgurult a gyógyszer nálam is, pedig alapvetően nyugis vagyok. Ennyire nem tudnak vezetni? Ennyire fosnak? Vagy mi a fasz van? -
.mf
veterán
válasz
thEndeR
#19576
üzenetére
Szerintem pedig k...ára nem szórakoztató, amikor a kedves gyalogosok már rég pirosban (nekünk már sárgul vagy zöldül) vagy egy zebra nélküli útszakaszon körülnézés nélkül lelépnek elénk az útra... én már dobtam el motort így, kanyarban kilépett elém. A piroson átmenők teljesen megérdemlik, amit csinál, én néhánynak még egyet le is kevernék.
-
.mf
veterán
válasz
Steven
#19570
üzenetére
Headset és zseb.
Nézni is akarod? Megállsz, előveszed, megnézed, majd mész tovább.
Csak nem menet közben akartad nézni? Na ezt gyorsan felejtsd el. Az utat nézzed. De komolyan, elég balesetveszélyes.---
Gumi-szezon van? Én is a jövő hét elején cserélek, mert a hátsó elkopott, és az első is határán van. Egész jól tartotta magát a BT-003RS, 6k-t mondanak rá, de 10-11k km-t kibírt nálam. Ennyit számít, hogy nem "húzom rá parasztból", meg várostól és lámpáktól lehetőleg távol, így kevesebb a kigyorsítás is.
---
Ha már Mecsek szóba került: júniusban arrafelé leszek egy hetet, milyen útvonalakat tudtok ajánlani?
-
.mf
veterán
Az attól függ, mit akarsz: szerelni vagy motorozni?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Gondolj bele, mennyi idősek ezek a darabok. Majd gondolj abba is bele, hogy kiknél miért lehet:
a.) forráshiány - ezesetben a szervizre sem költöttek sokat, a motor széthasznált, lelakott, gányolt
b.) megmaradt, még mindig ott áll a pajtába' - ezesetben a motor x éve nem volt karbantartva, szét van rozsdásodva, rohadva
Add hozzá, hogy ezek eleve egy elég elavult technológiára épülnek - ami mostanra már duplán elavult.Egy elavult, eleve nem túl nagy teljesítményű szögegyszerű 125 2T blokk a termetedhez szerintem is kevés lesz.
Azt se felejtsd el, hogy egy kocsival ellentétben itt a saját védőfelszerelésedre is költened kell, alsó hangon is 100k+ (nem-fröccsöntött bukó 40k, protektoros kabát akciósan 25k, akciós csizma 20k, kesztyű 10k, gerincprotektor 10k, meg még egy térdvédő se ártana 10k, ez eddig 115k és még csak a legegyszerűbb variációról beszélünk, egy kétrészes bőrruha önmagában 100k+)...
-
.mf
veterán
-
.mf
veterán
válasz
KoVee84
#19168
üzenetére
Szép kiállítási darab, de egy ténylegesen használható nálam nagyobb get lenne.
Az első perc sár után eltömődne a borda felületének nagyrésze.
Ha már BMW és Mad Max, akkor az R1200GS jut nekem inkább az eszembe. Azzal az ortopéd fejidommal már eleve mintha onnan buherálva-barkácsolva jött volna, a bukócsövekkel, és megfelelő rozsdás-jellegű festéssel már nem is kellene rajta sokat alakítani -
.mf
veterán
Az elejét nem tudom, én a 15-15:30-as etapban voltam, 3x-en voltunk, ami azért ekkora pályán rendesen szétoszlott így nem volt annyira vészes, felvezetés nem volt (csak a box utcáig), extrát nem nagyon láttam, egy-két embert, akik kigurultak a betonos bukótérbe, majd onnan vissza, de esés nem volt. Felhozatal nagyon vegyes volt, kár, hogy Persu nem látta, páran hátsó dobozzal mentek fel a pályára
még egy TW125-öst is láttam másik véglet meg pályamotor, vacsiúj verseny esőgumi (pedig száraz volt a pálya). -
.mf
veterán
Na srácok, holnap akkor ki jön?
Ma végre elővettük a mocit, s elmentem vele előbb haza, majd egy kicsit, majd egy kicsit tovább
Dobogókő még csupa hó vazze... Sok vízátfolyás, felhordott vagy szórásból ottmaradt vegyesfelvágott, meg a hidegtől fáztam is, szóval elég óvatosan mentem csak. Nem csak én voltam motoros az utakon, Dobogókőn is találkoztam egy XT660-as párossal, s lefelé sajnos egy balesetet is láttam, nehezen tudom megítélni a helyzetet, egy nagyon enyhe kanyarban a belső oldalon az "árokfalba" belemenve (én sem értem, hogyan) egy motor, asszem valami túra-honda, idom-törésekkel, de látszólag nem túl rossz állapotban, s mellette szintén az árok / mélyedésben ugyanúgy a kanyar sugarának irányában egy autó... Remélem azért mindenki megúszta.
Póló-pulcsi-mellvért-kabát, úgyhogy felül annyira nem fáztam, viszont a térdvédőn és farmeren úgy átfújt a hideg, hogy még most is jégcsapok. Holnap sztemcicanadrágotjäger-alsót is felveszek a bőrnadrág aláJa és mai poén. Nem egy, hanem több kutat is összehasonlítva majd' 30 JMFt-os árkülönbséget láttam... több MOL kút is a városban és környéként 445.9, én meg P-vörösváron Lukoilnál 416.9-ért vettem...
-
.mf
veterán
Megnéztem az emailt, majd megnéztem a köpönyeg.hu-t: hja... 9°C napi max
Talán szombaton elviszem szervizbe a motort. De még az se biztos, ha nagyon fos idő lesz (márpedig fostosnak tűnik), másfelől viszont inkább most adnám le egy hétre a motort, mint jó időben. Viszont ilyen időben pályázni nem túl sok kedvem van, még ha elég ritkán is van ingyé' Hringezés... Motoroztam már 2-4°C körüli hőmérsékletben, valahogy nem volt kedvem tempót menni, normál sebességgel is odafagytam a vasra...
-
.mf
veterán
válasz
KoVee84
#18804
üzenetére
Kreszt egyszer késtem le, mert elnéztem a címet, s mire a jó helyre értem, már elkezdődött és nem engedtek be. Pedig szerintem még az időveszteség ellenére is meglett volna, a pótvizsgán 2 vagy max 3 hibám volt, s gyorsan kész voltam vele.
Rutin, műszaki elsőre megvolt.
Forgalomnál az első legeslegvégén, amikor már épp szóltak volna, hogy cseréljünk, akkor néztem be egy szigettel elválasztott egyirányúból egyirányúba történő megfordulásnál a besorolás helyét. -
#18763
.mf
veterán
molnarpeter
#18759
.mf
veterán
válasz
molnarpeter
#18759
üzenetére
Aha. Akkor most számold össze, hogy mindez, amit felsoroltál, mennyi - az átalakítás szervizdíját se felejtsd el. S hogy maga a Simó mennyit ér. S hogy mennyiért kapnál egy újabb, jobb, modernebb, megbízhatóbb motort, akár egy Minarelli AM6-os vasdugós 50-es is (ha korhatár miatt nem tud váltani) messze megbízhatóbb és erősebb annál, mint amit ezekkel a tuningokkal a Simóból ki tudnál varázsolni. S végül vesd össze, hogy ez az egész megéri-e...
-
.mf
veterán
Mi lenne, ha eladnád az egészet, és abból + a tuningolásra szánt pénzzel vennél egy motort?
Komolyan, most 60ccm, adtál a sz..nak egy pofont. "Teljesítményben" talán észre sem fogod venni, csak a pénztárcádon, hogy rálocsoltál x-et (17k karbira + 28k dugóra + szerelés? A motor kompletten ennyi..), mégse megy jobban, és a változtatás miatt megnőtt a szervizigénye is, tehát ezentúl még y-nal többet fogsz rálocsolni, és marad ugyanúgy egy gyenge, elaggott, kőkorszaki, megbízhatatlan, szervizigényes, de legalább raccsing-tuningolt foshalom.
Lehet, hogy ez most nagyon durva oltásnak hangzik, de hidd el, zsákutca. Minél jobban buherálod, csak annál megbízhatatlanabb lesz. A technológia már akkor elavult volt, hogy a tervezési hibákról ne is beszéljünk. A topikban megforduló szerelők is sírva menekülnek simótuning szó hallatán. -
.mf
veterán
válasz
Type-R
#18711
üzenetére
"Azt nem tudja valaki, hogy itthon hol készülnek ezek a ruhák, nem mintha megengedhetném magamnak az ilyen ruhákat, de azért kíváncsi vagyok."
Szerintem ezek sem itthon készülnek.
Veszel egy olcsó-de-jó bőrruhát 100-120k körül, s elviszed pl. Cölöphöz méretre igazíttatni, legutóbb úgy hallottam 30k volt a tarifa, de az már pár éve volt, már valószínűleg kicsit több. De valószínűleg foglalkoznak mások is ilyennel, legutóbb asszemm Kovee javíttatta meg a ruháját, gondolom ott is csinálnak igazítást. -
.mf
veterán
Ennyire más lenne az idő errefelé?
Vagy mást nevezünk jó időnek? (Nekem a 40 fok is jó, csak legyen száraz. Ha a menetszél hűt, már nem zavar).
Tavaly 8500 km-t mentem, pedig nem voltam semmilyen hosszabb túrán, nyaralni sem voltam 1-2 napoknál többet, munkába is csak egy szűk hónapot jártam motorral (áprilissal mondtam fel). 2500-3000 km-t szeptember-októberben tettem bele. Nyár végén és ősszel szerintem kiváló idő volt, akkor mentem sokat hétvégente; néha hétköznap is munka után még elmentem egy körre. -
#18636
.mf
veterán
Topiccsendőr
#18633
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#18633
üzenetére
Én benne vagyok, találkozhatunk gyakrabban is
Jó volt most is összeülni, amilyen rég nem láttuk egymást, meg amilyen szar idő van, most motorozni még úgyse tudunk, csak dumálni róla -
.mf
veterán
válasz
Integra
#18602
üzenetére
Akkor nem eszel, nem iszol, csak dumálsz
Nem hangzik túl jól, jobbulást! Nekem egyszer volt nagyon durván ilyen, másfél napig még víz is visszajött - azon csak orvos segített, kaptam valami szurit és estére már tudtam enni.Megjött a csomagom az FC-Mototól, rendeltem egy Forcefield Harness Flite-ot (hát+mellvért). Amikor először rendeltem (még külföldön voltam), nem fogadta el az angol kártyám. Mikor hazaértem, megint megrendeltem, de elbasztam, kártyás helyett utánvét kp volt bepipálva, és nem volt még egy "biztos vagy benne?" megerősítés. Egyből írtam nekik, hogy lehetne-e törölni, de nem voltak képesek rá. Egy pont mínusz, fizethettem a HUF kp-mból az angol számlám helyett, plusz még 6.9 EUR nachname.
Pluszpont: fizettem 62433 HUF-ot
Pluszpont 2: nem a Harness Flite volt a csomagban, hanem az Extreme, váll + könyökkelÚgy nézek ki, mint valami kommandós golyóállóban
s még marha nagy is rám széltében (nem meglepő módon) - de végre megvan. Hogy ezt milyen macerás felvenni... -
#18586
.mf
veterán
csabyka666
#18585
.mf
veterán
válasz
csabyka666
#18585
üzenetére
Ha az SMX-4 nem csizma, akkor nem tudom, hogy mi...
&rew: szerintem még abban is csúnyán kicsavarodhat a boka. Nekem az eléggé az olyan fajta félmegoldásnak tűnik, ami pont a legfontosabb funkciókat hagyja ki, a láb és boka rendes védelmét, anélkül pedig nincs értelme.
-
#18581
.mf
veterán
csabyka666
#18578
.mf
veterán
válasz
csabyka666
#18578
üzenetére
Ha csak állsz, akkor a nyári 40 fokban bármi zárt cipőben lerohad a lábad, ahogy Archer is írja. Viszont ha mozogsz, nekem még a kicsi és lassú Kecsóringen se volt evvel gondom, úton pedig már 50-es városi tempónál sem éreztem, hogy főne a lábam.
A cipő pont a bokát nem védi eléggé a kicsavarodástól.
Egész napos viseletre meg vigyél magaddal váltócipőt, én is mindig ezt csináltam, amikor motorral mentem dolgozni: váltócipő és ebéd tanktáskába, mhelyen pedig cipőcsere. -
#18577
.mf
veterán
csabyka666
#18569
.mf
veterán
válasz
csabyka666
#18569
üzenetére
Motoros cipő? Az milyen? Motorok vannak ráhímezve, vagy mi?
Ha már motoros lábbeli, protektoros csizma alá nem adnám. Egy cipő nem védi meg a bokádat, ami elég csúnyán is sérülhet, amputálás is lehet a vége -- nem csak a levegőbe beszélek.
Bár lehet, hogy neked bármit is írhatok, akkor is motoros cipőt fogsz venni, meg emzét -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#18479
üzenetére
Pénteken még nem lesz olyan idő
sajnos
Felőlem lehet 8 is, nekem könnyű az éjszakai közlekedés (907/973 vagy hogyishíjják majd' ajtónál tesz le, 4-6-os is csak pár perc gyalog), könnyen beszélekTőlem vehetjük alkoholmentesre is, én is csak egy-két pohár bort vagy fröccsöt szoktam ellefetyelgetni az ilyen összejövetelek alkalmával.
-
.mf
veterán
válasz
fattyu
#18472
üzenetére
Csak elég hosszú szívószál kérdése, s amit nem látnak, nem fáj
Ja, látom távollétemben sem szerveződött, de most már itthon vagyok. Egy hónappal ezelőtt még arra számítottam, hogy ilyenkor már mindenki veszi elő a motort és inkább gurul mint dumál róla; de egy tűnik, az időjárás kicsit máshogy alakul, most éppen havazik, a fenébe is, úgyhogy jobb híján megint jöhet a sör vagy forraltbor melletti dumálás téma
Feldobom hát a kérdést.
Jövő hét szerda, csütörtök, vagy péntek este (20-21-22), mondjuk 19h-tól, egy laza dumálós-sörözős-borozós összeülés, kinek melyik nap lenne jó?
Illetve a helyszínre is jöhetnek javaslatok, valami normálisan megközelíthető belvárosi kricsmi, dumálásra alkalmas, normális árakkal? -
.mf
veterán
válasz
Integra
#18447
üzenetére
Ez nem savanyú szőlős csípőből fikázós szemellenzős világ, ez arra, amire én egy motort használnék, ártól függetlenül objektíven használhatatlan (evvel csak egyenesen lehet menni, én meg inkább a kanyarokat szeretem), dísztárgynak pedig szubjektíven ronda, s kategóriát se kedvelem. De mint mondtam, ízlések és pofonok.
Vendingo: a 90-es utazó és a szigorúan tartjuk az adott ország előírásait remélem csak duma. Bár ha az lenne, akkor nem írnák oda... Így annyira nem begyere...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
"
Jó volt most is összeülni, amilyen rég nem láttuk egymást, meg amilyen szar idő van, most motorozni még úgyse tudunk, csak dumálni róla 
sajnos 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- MWC 2026: Újból érik a szeder az Unihertz kertjében
- Elegánsan vizezné be a munkaállomásokat az Artic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Nem lesz Redmi Note 16, évet ugrik a sorozat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Motorola Edge 50 Ultra - szépen kifaragták
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- További aktív témák...
- Lenovo X1 Carbon 13,3" - i5 7300U, 8GB RAM, SSD, jó akku - számla, 6 hó gar
- Dell Wyse 5470,14",FHD,Touch,N4100 CPU,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
- Azonnali készpénzes Intel i3 i5 i7 i9 12/13/14 gen processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- iPhone 17 256 GB Levander - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- 134 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX8H) - Intel Core i9-13900HX, RTX 4090
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest