-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geresics
addikt
Csak a Te kedvedért gyorsan rákerestem a SONY akciókamera topikban, hogy mire is emlékeztem:
"AS20-nál a stabival készült felvétel egy fullhdra felskálázott "HD".
Pontos felbontását meg nem mondom, úgy 1366x768 körül lehet.
De a képminőség romlás nagyjából ennyiben ki is merül." -
HSM
félisten
Természetesen nem YT meg hasonló videók alapján alkottam meg a képminőségéről a véleményem, hanem végignyálaztam az akciókamera topikot, és megnéztem egy rakás eredeti, vágatlan, nyers felvételt.
Ha már Capt. Obvious.Majd meglesem a telóm mit tud. Röhögni fogsz, már van tervem rá, hogyan fog bekerülni a plexi mögé a sisakba.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#64699) bogyo112: No igen, ismerős... Nekem is itthon figyel egy jó kis tükörreflexes gép (Canon 550D), na az tud videót felvenni.
Csak azt meg nem vinne rá a lélek a sisakra eszkábálni. 
Én azért ennyire nem vagyok konkrét csávaó, mint a videóban, aki 300-al szaladgál a tankra szerelt Canon 5D-vel. [link]
Mondjuk itt nincs is baj a keyframe-ekkel, youtube alól sem. -
Bogyó bá'
nagyúr
Nono, nincs egészen igazad! Egy olyan filmecskét szerettem volna összehozni, ahol APS-C érzékelős MILC-cel, képstabis optikákkal lőtt állóképek egymásba úsztatásából állt volna össze a lényeg, és csak az átvezető részekhez kellettek volna az akciókamerás, "mozgó" videók. A két forrás képminősége oly mértékben üti egymást hogy az az én szememet (mint egykor nagyon komolyan fotózgató egyénét) b*ssza. Nem kicsit, hanem nagyon.
Példádnál maradva: ha a motoromat más szidja, egyszerűen nem érdekel. De ha én érzem sz*rnak, akkor igenis ott rohadjon meg ahol van...
-
#63314
Topiccsendőr
addikt
.mf
#63313
Topiccsendőr
addikt
a dugattyu nem lenne baj, perselyeztetni is lehet, ez leghuteses blokk, acelpersellyel, viszonylag kis befektetessel ujja lehet varazsolni, itt meg nincs nikaszil, stb mint a komolyabb gepeknel. a baj csak az, hogy amit en eddig lattam, meg a "felujitott" is tele volt repapasztazva mindenhol.
csinaltam par 90 es evek beli motort, mindegyik agyon van ganyolva. en a sajatomra - ami 88 as- kb csak a vadonat uj tomitesekre 40 e forintot koltottem, mert mindenhol szilozva, repapasztazva volt. es osszeteszem a ket kezemet, hogy nem nyult semmilyen tomitofelulethez csavarhuzoval a paraszt, aki belenyult, es nem kurta szet a szimeringhazakat.
es ez egy 2T, a 4T nel bele sem merek gondolni, mi van a szelepekkel, a hengerfejjel. ha a vezermucsapagyazas kuka uj hengerfej kell, ami a motor aranak - saccolom - a fele.
es ha egyszer szetszeded, latod, hogy mindenki elsporolta az uj tomitesek arat, es minden ragasztva van, minden porlad, nincs ket egyforma csavar sehol, a salgopolctol kezde, van abban minden. ez itt a baj.(ugyanez volt nalunk, csak 125 os dt vel, volt fent nehany napig egy teljesen gyari, elvittek, es ra egy napra kirakta joval dragabban)
-
baboss
őstag
Micsoda véletlen.
Egy Svájci házaspárnak dolgozok a harmadikon, ha a Bartók Béla 11 alatt láttad a Zephyrt.
Még menni fogok,lehet, hogy legközelebb összefutunk. Kedden szakadt a hó nálunk, na mondom hogy fogok így szerdán motorral bemenni dolgozni, de szerencsére ma nagyon jó volt az idő. Igaz reggel csak 2 fok volt amikor indultam.
-
Én is érdeklődtem mi van ha külföldi papíros egy motor, de mindenki mást mond. Sokkal több vele a probléma. Sokan behozzák azt vidd ahova akarod. Na de mi van ha a papír amit adnak mellé valahol hibádzik és nem tudom itt forgalomba helyezni? Azt sem tudom mire kell pontosan figyelni. Ha még tudnám esetleg elrángatom futón mindenhova, de így. Pedig 90%-ban minden kinti papíros abból amit nézek.
-
#61492
Something_
őstag
.mf
#61490
Something_
őstag
Felszerelést megértem, de a motor csak az általános dolgokat kapta meg eddig :-)
2x fékolajcsere, 2x hűtővíz, 3x olajcsere, telóolaj és szimering, szelephézag ellenőrzés, légszűrőcsere, új gumi előre, hátra, felnicsík, olajsapkához o-gyűrű.
Asszem így ennyi, ez szerintem nem sok, sőt ez így tök átlagos, asszem 10.000-et mentem eddig vele, 1 szezon ugye. 1 szezon, plusz kb 2 hónap.A felszerelést aláírom, az tényleg sok volt
Amúgy milyen flincflancokra gondolsz? Nem is nagyon flancolok, max felnicsík, meg vettem ledes izzót ebayen a rendszámvilágításba 200 ft-ért.
kcsa: tuti gyárilag fémhálós volt a robeszen?
-
baboss
őstag
Na akkor egy kis "retro" nosztalgia a 80-as évekből amikor elkezdtem motorozni.
"keletnémet rettenetet"
Akkoriban nem voltak ilyen gépcsodák. A kínálat nagyon gyenge volt.
Most csak a nagymotorokat említem meg.
MZ TS 125 "csúzli"
MZ 250/1
Akinek már ez volt az menő motorosnak számított.
ETZ 250
JAWA 350/634
Budapesten valahol a Keleti környékén volt egy motoros bolt, "Kesjár".
Az ott kapható idomok és tuning felszerelések akkoriban nagyon menők voltak, ha valakinek fel volt szerelve a motorja az ott vásárolt dolgokkal és megtudta fizetni, az már nagy szám volt.
1988
Én MZ TS 125 -el kezdtem, hamar kinőttem,illetve összetörtem.
Majd jött a nehéz választás, ETZ 250 vagy JAWA 350 ?
Végül JAWA 350-est vettem, a bölcsőváz miatt.
Majd jött a tuning, ahogy a pénztálcám engedte.
A kép minőségért elnézést kérek akkor még nem voltak digitális gépek, fényképet szkenneltem be, illetve nagyítottam ki.
A mostani motoromra felszeret Kesjár fejidom volt a legelső amit megvettem,az alsó része meglett toldva. Egy Polski Fiat külső tükör volt rá felszerelve.
Majd az ülés idom,és az első sárvédő került felszerelésre festés után, mert minden idomot fehér színben alap szórógittel lefújva lehetett megvenni.
A hátsó doboznak egy utcai közvilágítási lámpa test lett felszerelve, a lámpa átlátszó plexi része le lett festve.
A két oldalsó doboz diplomata táska volt.
A műszerfal egy bontóban vásárolt Wartburg - ról került a motorra kisebb átalakítás után. Egy hőfokmérő és egy elakadásjelzővel megtoldva.A képen nem nagyon látszik,de be volt szerelve a műszerfal felett egy autómagnó. A két hangfal a fejidom bal és jobb oldalán volt.
A két kipufogó meglett döntve, valamint az ETZ 250 első teleszkópja lett felszerelve.
A JAWA 350-es felni át lett küllőzve az ETZ 250-es kerékaggyal, így már tárcsafékes volt a motor.
Ezek után nekem volt akkor a környéken a legjobb motorom.
Akkoriban mindent házilag kellett barkácsolni, nem volt akkora választék mint most. -
#61421
Topiccsendőr
addikt
.mf
#61417
Topiccsendőr
addikt
A kuplunggal egesz pontosan mi baja volt az ismidnek?
Meg az elektromos rendszerrel? En probalgattam regebben nekem nagyon bejott. Viszont ertem a koncepciodat, maradunk a dr 350 nel, csupan kivancsi vagyok a problemakra. Ennek a berugasatol nem kell felned egyaltalan. Az tenyleg semmi. Egy hatszazas kornyekinel azt mondom h tenyleg jogos a szajhuzas.
De majd meglatod. -
#61365
Topiccsendőr
addikt
.mf
#61362
Topiccsendőr
addikt
Ha szamlaval, munkalappal tudja bizonyitani, az eleg biztato. Csak a szoveget nem ertem. "Megvannak a cseredarabok, azok is jo allapotuak, csak hasznaltak." wtf???
Baszki egy nagygeneralt nem csinal az ember csak ugy.
Meg kell alaposan nezni.
Lc4 tudtommal nem problemas blokk, de nagyon sok fugg a hasznalattol.
Csak nemetorszagot tudom javasolni, abban tudok segiteni. Nekik az eppen elado hasznaltmotorparkjuk kb akkora, mint a magyar motorkerekparok szama osszesen. Tehat itt van valasztek.
Szoval hasznaltauton figyelo be, meg a mobilen is.
Enis szetnezek, itt biztos vagyok benne, h van ertelmes kinalat.
Szerk: csak ugy rakerestem, jopar dr 350 van, eredieti matricak, es fennyel, 27-56e km kozotti futassal. 1500 eur tol. Sokkal bizalomgerjesztobb, mint az otthoni lerugott szarok... -
#61355
Topiccsendőr
addikt
.mf
#61351
Topiccsendőr
addikt
Nem csak a te formad.
Ket eve - talan lassan harom - ugyanezt eljatszottuk.
Ugyanezt az arkategoriat neztuk, kb ugyanerre hasznaltuk volna. A haverom 4T iranyba ment, semmit nem talaltunk neki. Drz 400 nal kotott ki vegul. Sztm nagyon jol jart vele, az egy jo motor. En maradtam a szerenyebb koltsegvetesnel, es dt 125 ot nezegettem. Sajnos az ertelmes darabok 300 tol kezdodtek ! Hozzateszem a zsirzogombokat soha nem hasznaltak, a teloolajat doha nem csereltek le, a nyakcsapagy sosem volt utanahuzva egyik motoron sem. Siralom. Ugyhogy vettem 100e ert egy uzemkeptelen dt 200 at. Kb 300-350ben van papirokkal egyutt. Viszont nagyon megerte. Tudom mi van a motorban, stb. Emlitettem, h sokkal jobb terepkepessegu, mint a drz. Nagyon beragott erre haverom es lecserelte egy ttr 600 ra. Az egy sokkal stabilabb gep, a tereppel nem is volt gond onnantol. Mivel egymasnak adogattuk a motort, ezert nagyon megtetszett neki is a 2T, ugyhogy jelenleg tele a toke a rugdosassal, es o is vmi 2T-t akar.
Sztm nezegesd az lc4 eket, az xt 600 okat, tehst nagyobb hengerurtartalmu gepeket is, hogy legyen valasztasod, mert valamiben kompromusszumot kell koss.
Vagy hozzunk be kintrol valami normalis oreg elnyuhetetlent picit dragabban, de kevesebb felkeszitesi penzbol kijohetsz -
#61346
Topiccsendőr
addikt
.mf
#61307
Topiccsendőr
addikt
Hat, a kinalat most nagyon gyer, ennyiert 4T be csak nagyonregi vasakba vaghatod a fejszed.
A 125 osokhoz meg a ktm exc johet, dt blokkja van, illetve aprilia rx. Rs rotax blokkal. Mindegyiknek ki van taposva a bele, de legalabb olcso az alkatresz hozza.Nalunk az elfekvest megegy nyitott dob is tetezte. Sajnos a gyari dob nem allt rendelkezesunkre, pedig mondtam a tulajnak, h azt rakja fel, mielott tobbnapos turara mennenk, mert erezhetoen agyonbaszta a gazlengeseket. Ez persze az elozo tulajnak egyaltalan fel sem tunt.
Szoval egy elesesnel akar benzin folyhat a szivocsobe, es maris rugdoshatod sokaig. Egy ekkora dognel minden labizmodra szukseg van abban az esetben, ha valami nem stimmel. Kompresszio, uszoszint, karburalas. Es egy lemotorozott terepen eltoltott nap utan ezekbol tobb is fennal. Elfaradtunk, es meg az a buzi nyitott dob is. Urban legend, h rossz kevereknel (nyitogatod a gazt rugasnal) akar visszafele is elindulhat a fotengely a rosszkor robbano keverek miatt ami eltori a labszaradat. De ez a kisebb kobcentinel nem all fenn. A lenyeg, h akkor van szenvedes, ha szar valami. Nem uzemszeru az h szertartas kell egy berugokaros nagykobos motor beinditasahoz. -
#61306
Topiccsendőr
addikt
.mf
#61305
Topiccsendőr
addikt
-
polimorf
tag
"Külföldön balesetet szenvedni, duplán nem móka."
Pláne Romániában, a mi balesetünknél egy doki nem beszélt semmilyen nyelven csak románul. Egy helyi Román srác tolmácsolt aki tudott angolul így neki angolul beszéltünk Ő fordított Románra és vissza. Kész katasztrófa volt. Ráadásul a helyi egészségügy valami borzasztó a mienkhez képest is. -
V.Stryker
nagyúr
Közben aludtam rá én is egyet és nem tervezek felmenni.
Egy esetben igen... ha 500km után úgy érzem, hogy k.rva fitt vagyok, nem fáj semmim, ragyogó napsütés van épp Nagyszeben után, ahol a Transfogarasba fel kell menni és melegem lesz beöltözve...na akkor lehet felkanyarodok, egyébként meg lehet rohadtul örülni fogok, ha letudom a kötelező 750km-t oda.
-
-
V.Stryker
nagyúr
Azét jó hogy így megúsztad és ezek után olvasni a soraid. Igazából ezek a szituk jobban megfogják az embert,hogy óvatosabb legyen, mint egy nagyobb, rosszabb kimenetelű baleset, amin mindenki igyekszik átugrani idézőjelben... mert valljuk be így van, elolvassuk, aztán próbálunk nem rá gondolni, hisz mi is lehetünk a következők. De mikor megússza a delikvens, akkor jó vele erről beszélgetni.
Ne nem mintha én mostanság nagyon aktív beszélgető lennék, de munka kinyuvaszt... -
#58132
Topiccsendőr
addikt
.mf
#58126
Topiccsendőr
addikt
ertem. erre mondtam, hogy kikerulhetted volna satufekkel, mert nem fikazol el. erre is jo az abs.
ezt mutatta nekem pont a haverom. satuval kanyarodni nagyot, hirtelen. persze ez csak a feltevesem. nem voltam ott. es plane nem abban a parhuzamos valosagban, amikor abs es motorod van. -
baboss
őstag
Utólag kívánok sok boldog (új) szülinapot.
Szerencsésen megúsztad.
Nagy szerencséd volt, hogy a szembe sávból nem jött semmi.
Habár ha jött volna akkor biztos hamarabb észreveszed a traktort.
Ahogy a nagyapám mondaná "Szent Kristóf a motorosok védőszentje vigyázott rád."
Lehet,hogy másképp alakult volna ha nem egyedül mész.
"Pályatempónak lassú, túramotorosnak gyors "
Így utólag most már nem számít, hogy mi lett volna ha,pedig sokunk fejében megfordul ez a gondolatmenet.
Az a lényeg,hogy komolyabb baj nélkül megúsztad.
Elhiszem,hogy hiányozni fog a motorod,de legalább a sok szép emlék megmarad.Majd az unokáidnak mutathatod a képeket, hogy volt ilyen motorom is.
Nem tudom, hogy te hogy vagy vele,de én és szerintem sok más kolléga is általában egy baleset után mindig sokkal lassabban megfontoltabban vezet. Idővel persze elmúlik a baleset emléke és akkor már bátrabban megy az ember.Legalábbis én így vagyok vele.
Kíváncsian várjuk, hogy milyen lesz az új motorod.
Még az idén számíthatunk rá, vagy csak a következő szezonban ? -
canniball
nagyúr
Most látom csak: a te képed látszik az összefoglalóban. Lehet visszatért, s akkor talán a többieké is helyreáll majd.
******************************
A méhviaszos témához kérdés: hányszor szoktátok ápolni vele a bőrgúnyát? Nyár elején vettem egy kabátot, akkor vékonyan bekentem, elég volt ez évre vagy most a "téli eltárolás" előtt is kenjem be? Netán szezononként többször is ajánlott? -
HSM
félisten
Ez még a "legszerencsésebb" baleset, ha sem az egészségedet, sem a malacperselyt nem tette tönkre.
Talán azzal tudlak vigasztalni, hogy a motor csak egy eszköz a motorozáshoz. A közös szép emlékek megmaradnak, később pedig egy új eszköz nyergében újabbakkal gyarapíthatod őket.
-
polimorf
tag
Az a lényeg, hogy Te egyben vagy.
Viszont van egy rossz hirem, nekem is volt egy szinte ugyan ilyen esetem autóval itt Szlovákiában és a végén én voltam a hunyó pedig amibe én belementem traktorba még lámpája sem volt, de azt mondták ki, hogy nem a látási és útviszonyoknak megfelelően hajtottam és ezért én lettem a hibás. Szóval nem valószinű, hogy bárki kifizetné a károdat.Sajnos
-
-
HSM
félisten
Igen, azért is írtam, hogy oltári mák, hogy így egyben maradtál.
Tudom, milyen este sötétben, hidegben, esőben menni többszáz km-t. Volt már benne részem, esőruha nélkül, ráadásul, csak simán motoros ruhában.
Ebben az egészben csak az a nagyon rossz, hogy így bukta a kár, ami keletkezett a motorban, ha jól gondolom.
Az pedig nem kevés... Amiket írtál, teljesen GTK.... -
#57971
-Mosquito-
őstag
.mf
#57968
-Mosquito-
őstag
Plusz még szemüveges is vagy, bár nem tudom ez mennyire befolyásol esti vezetés közben. Igazad van ebből nem lesz már motor, esetleg Sima Béla tudna valamit kezdeni vele,de milyen áron. Lényeg,hogy élsz és nem lett maradandó sérülésed!
HSM:
Szeretek este, kora reggel motorozni. E miatt is cseréltem ki az izzókat, lett DRL és most kap majd egy Cree ledes távfenyszóró féleséget is.
-
Xaels
félisten
Ezek a motorok nem a geek felünkre akarnak hatni. Nekem nincs igényem a sok digitális vacakra a motoron/motorban például. De a Fat Bob-on mi is van alulméretezve? ABS ezeken is van már.
Egyébként itt nem feltétlenül a Harley kultusz az ami miatt tetszik ez a motor hanem azért mert számomra jól néz ki.
-
Bogyó bá'
nagyúr
"...Sosem fogom a Harley-kultot megérteni..."
Én a BMW motorokkal vagyok így: megbízhatatlanságot, rendszeres visszahívásokat "kapsz" a - japán motorhoz képest - dupla árért cserébe. Sznoboknak első osztályú, de gyanítom, hogy a Harley vevőkörének nagy része is közülük kerül ki. -
tboldi
nagyúr
Köszönöm, jól vagyok.
Most jöttem haza 5 hét után a rehabról, mert a kontrollon kiderült, hogy a combcsontomból hiányzó darab még nem pótlódott egészen. Ezért nem léphetek rá a testsúlyom 2/3-ánál jobban, és a gyógytornász sem tud velem sok mindent kezdeni. Egy hónapot itthon töltök, és nov. 2-án megyek majd vissza, addig meg lesz még egy kontroll. Amit az ottani tornán csináltam, azt most itthon is folytatom, viszont nincs szobabicikli a háznál, úgyhogy... Az üggyel kapcsolatban nem történ semmi azóta, hogy 11-én kihallgattak. Annyit mondtak, hogy az ügyészség műszaki szakértőt rendelt el, és majd csak az ő véleménye után hallgatják ki a másik felet. Közben a megbízott kárrendező kiderítette, hogy a csődbe ment Astránál volt a nő. Eddig ennyi.
-
V.Stryker
nagyúr
Igazából fel voltam öltözve... atléta, aláöltöző, hosszúujjú felső és kabát... elindultam és rögötön éreztem,hogy kevés lesz, de ahogy melegedett az idő nem volt gond. Aztán felértünk az alacsony Tátrába és ott mikor megálltunk akkor a kabát téli bélését rögtön belecipzároztam, mert veszettül kellett.
A nadrág alatt csak egy aláöltöző volt, nem volt gond. Egyetlen gond a kesztyű volt, a kezem az fázott. Ezért gondoltam,hogy kéne egy jó télikesztyű.A kiülős dolgot ki fogom próbálni. Én se szoktam, mert így is könnyedén döntöm bármerre, hazafele még félkézzel is, mikor kicsit pihentettem a balkezem...ezzel az ellenkormányzásos technikával. De a seggel elfáradt, így most ki fogom próbálni ezt a kis tornázást, hátha jobb lesz.
Eddig azért nem ültem ki, mert tartottam a cikizéstől, hogy alíg kezdtem motorozni, full kezdő vagyok, de "a hülyegyerek már kiül a nyeregbe, mintha valami komoly menő lenne".
-
Xaels
félisten
Ami kegyetlen tud lenni az elgémberedésen kívül amikor átfagy és elkezd fájni mintha millió tűvel szurkálnák. Ugye motoron 50km/h-nál a menetszél miatt -10°C-al kell számolni a normál hőmérséklethez képest ami a sebességgel együtt ugyanúgy nő. Tavaly elkaptam egy ködös reggelt ilyen 3°C-al sima szövet gatyában és a köd ráfagyott a lábszáramra míg beértem.
(#57654) HSM van 1-2 egész jó téli kesztyű, de azokért mélyebben a zsebbe kell nyúlni. Olyan 30-40k körül. Richa Cold Protect GTX és a Held Freezer is elég jó kesztyű.
-
HSM
félisten
Sajnos nem annyira volt most praktikus mozogni, mivel ilyen hidegben ha sokat mocorgok akkor elmásznak a ruhák, és a legkisebb lyukon is egyből betör a hideg. Nyilván ez a helyzet is egy fokkal jobb lenne, ha lenne felcipzárazható motoros nadrágom, és a motoros csizmámban mentem volna, amibe betűrhető a nadrág.
Ezt most így adta ki. Mondjuk a motoros kabátom így is fel tud kicsit csúszni a kezem és a derekamon, és akkor máris fázik a csuklóm meg a hátam... Na mindegy... Nem tudom, mit jelent pontosan a "cövek túra motoros", én szoktam dülöngélni a nyeregben, hol befelé, hol kifelé, ahogy a helyzet megkívánja. Viszont kiülni tényleg nem szoktam, az SV-n nem igazán van rá szükség, úgy viszont sokkal inkább a hátrányai jönnek elő a póznak, pl. hogy nem lehet belőle olyan hamar irányt változtani.
Egy GSXR-en tényleg ki KELL ülni egy nagyobb döntéshez, az SV-n erre nincs szükség.Én jól elvoltam a Cordura motoros kabát+Thermo bélés+vastag gyapjú pulcsi+vastag póló kombinációban, alul meg vastag mackó, és rajta vastag téli farmer. No, meg táli kesztyű, dupla zokni, egyik atomvastag téli, +sál +maszk a sisak alá. Főleg egy hosszú túrán azért nagyon észnél kell lenni, mert egy rossz választás, és csontig fagy a szerencsétlen motoros. Így vittem magammal mégegy garbót+zoknit+aláöltöző nadrágot, nehogy baj legyen, de szerencsére ezekre már nem volt szükség.
-
V.Stryker
nagyúr
Igen, a múlt héten én is tapasztaltam az útlezárásokat. Volt lámpa, hogy minimum 15 percet szobroztam. Viszont ahol lehet menni ott jól lehet menni általában. A táj meg olyan, hogy néha azt vettem észre,hogy 80-al megyek, mert bámészkodtam, élveztem a tájat csapatás helyett.
-
V.Stryker
nagyúr
Hogyne állna. Babossal megyünk... reggel 8-kor tali a kútnál... aztán meglátjuk. Nem tervezünk 90-110-nél többel menni. Téged ismerve addig háromszór fel- le megjárod az útvonalat.
Nekem is 10:40 perc körülit ír a gps....ezért is indulunk 8-kor. Talán egy kis csalással a lakotterületeken kicsit kompenzáljuk a megállásokat, így estre hétre talán megérkezünk haza.
-
polimorf
tag
Sokan gondolják azt, hogy egy túra csak annyiból áll, hogy bedobom az útvonalat a gps-be és gyii.
Szerencsére nekem olyan túrás ismerőseim vannak akik minden túrát alaposan megszerveznek, igy volt kiktől tanulnom. Mi ha megyünk valahová az mindig alaposan ki van dolgozva, néha azért előfordul olyan is, hogy spontán motorozás ott csak az útvonal van megcsinálva, de az előre le van beszélve, hogy ne számitson senki különösebb szervezésre.. -
pakriksz
őstag
Ja beláthatatlan kanyarban mindig csak tartalékkal, sajnos túl sok a vadbarom.
1 hónapja egy BMW ütött volna el hasonló szituban, és 3 napja egy áruszállító kisteherautó dobogókő felé a déli oldalon, bár mind2 jobb kanyarban, mert ők úgy gondolták hogy levágják kicsit ideális íven az én sávomban. De mivel volt tartalékom, kihúzódtam az út szélére.Egyébként a fokozatosságról: műszaki vizsgán sorban állva beszélgettem egy autós-motoros oktatóval, aki azt mondta, hogy már megvan a tervezet, hogy A kategóriás oktatáshoz 1000 cm3 motor lesz a minimum... ráadásul úgy hogy csak kb 2 év telt el csak azóta hogy min 500-ról 600-ra emelték. Szóval megint megszivatják a sulikat, ami nyilván a jogsi árakon is erősen érződni fog.
-
Xaels
félisten
Nem kell túl sok komfort azért. Keményen tudok aludni, évekig csináltam a derekam miatt az rendbe jött azóta. Régen is elvoltak az emberek a tábortűz mellett. Én is túlélem, itthon meg ráérek lazulni
A szúnyogok ellen azért relatív könnyen lehet védekezni. Nem kellenek csodaszerek, bár nem is hatnak sokszor. Megyerben kolléganő ilyen szúnyogriasztós karszalagot húzott. Kb. csak azt a karját nem csipkedték össze amelyiken volt. Reménykedem, hogy Tiszaföldváron lesz tűzrakóhely és lehet egy jó szalonnát sütni, a füstöt meg nem szeretik a kis vérszopó dögök.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Én is ezt mondom: nagy a különbség az "egy éjszakát valahogy túlélni", meg a 3. napon is örömmel motorozni között.
Nekem a polifoam sem vált be a gerincporcsérvem miatt, az Aldiban 2 éve vett (6000 Ft-os) önfelfújós matrac viszont igen. Egy teszkós 5000 Ft-os kétszemélyes, de vízálló, duplafalú pici sátor és egy szintén 5 ezer forintos hálózsák adja ki a "készletet".Egy olcsó Louis-os hengerzsákot félig töltenek meg, 7-8 napi ruházat még mellé fér a tartalék cipővel együtt is. -
Xaels
félisten
Jó lenne ha beférne a hátizsákba az aláöltöző, a wc papír meg a defektspray mellé
Mivel általában max 1 éjszakát töltök el mindenhol ezért nem akarok sátrat meg sok vackot cipelni. Annyi kellene, hogy azért, ha alszok azt hellyel-közzel komfortosan tehessem.Nézem Decathlonban van pikniktakaró aminek az alja vízhatlan, 590g és összetekerve 12x35cm. [link]
Van többféle hálózsák. A méretemben van olyan is ami 5°C-ig használható és 10l-esre össze lehet hajtogatni, de az már nem fér be a hátizsákomba. Mondjuk érik egyébként is egy nagyobb hzs. vétele akkor meg nem lenne gond.
-
Pocee
senior tag
nem érted,hogy nem ezzel van bajom,hanem,hogy ha beajánlunk egy kezdőnek egy olyan motort,aminek a súly/lóerő aránya igen komoly,akkor ne lázadozzunk amikor egy autós csinál faszságot,hogy márpedig szamárlétrát nekik!szoktál komolyabban motorozni,gondolom Neked nem kell elmagyaráznom,hogy amikor az van a hírekben,hogy a motor kettéfűrészelte a földútról felhajtó 50-es MTZ-t,akkor sem először a parasztbácsit kell elővenni...pedig egyből az van,hogy na gyökér paraszt/traktoros stb,egy ember akinek az idejében a leggyorsabb motor 50 el ment az nem feltétlen fog számítani egy 200al érkező motorra...hogyan is becsülhetné meg ha azt sem tudja mire számítson.
meg ez,hogy a csilliós autók sietnek?ez mi???irigység?falusi létemre felmegyek Pestre akkor szerintetek nekem az mi???ott azt érzem,hogy mindenki engem akar...zoltanz: übergagyi
pedig krosszban kawás vagyok -
#52111
Topiccsendőr
addikt
.mf
#52061
Topiccsendőr
addikt
Egyaltalan nem kapok szivrohamot, a Novoth szerintem erti a dolgat, nem egy hasrautos fajta, o mereget a beavatkozas elott es utan. Tudomanyos modszereket hasznal, objektiv hozzaallassal. Nagyon szimpatikus munkametodus. Es nagyon ritka is.
Diohej orlemenyt hasznal, de tudtommal dizel autok betegsege ez az egr miatt, oda kell ez a beavatkozas.
Eppen ezert a szelepeidnel en utoljara gondolnek koksz lerakodasra. Motorokerekparoknal nem szokott ilyesmi nagyon tortenni. Es kerdeses, hogy nalad ez bevetheto-e egyaltalan.
Elobb gondolnek szeleptanyer alakhibara, vagy szelepulekproblemara. Vagy ilyesmi. (Mivel nem vizsgaltam meg ezek csak hasrautesek, es nem is biztos, hogy igazam van)
Illetve arra kivancsi lennek, hogy a szerelo ezt egy kompressziomeresnel hogy allapitotta meg, hogy a szelepek a hibasak, es hogy kokszosodas miatt. -
polimorf
tag
Bősi erőmű látogatás!!! 2015. Július. 04.
2015. Július. 04.-re (szombat) kaptunk engedélyt.
Viszont a létszámot is le kell jelenteni, és az ebéd igényt is. Ezért még ezen a héten vasárnapig kérem jelezze (Privátban nekem) aki szeretne jönni, és külön jelezze ha ebédet is kér( hány motor, hány fő, hány ebéd). Az ebéd ára 3,50-4 euró. Ebben van egy leves, egy második és egy üditő.
7:30-kor gyülekező a Szendre OMV kúton.
8:00-kor indulás a térképen található OMV benzinkútról Szentendréről.
10:00-kor lesz a találkozó a Vámosszabadi határátkelőn (oda én megyek a csapat elé). Onnan megyünk az erőműhöz.
11:00-kor kezdődik az erőmű látogatás
12:00-kor ebéd
Aztán lesz még program, vagy megtkintjük a közelben lévő tigrisfarmot, vagy Gútán a vizimalmot. Ez a délutáni program még képlékeny, de valami lesz az tuti.
Útvonaltérkép: [link] Kiindulási pont a térképen jelzett OMV kút Szentendrén.
A csapatot Mosquito34 fogja elvezetni a határig onnan én átveszem. -
#50751
Topiccsendőr
addikt
.mf
#50744
Topiccsendőr
addikt
Tudnek meselni errol az oldalrol is.
Egyaltalan nem tartom rablasnak. Ha bele tudna latni a hetkoznapi ember ebbe a munkaba, teljesen megvaltozna a velemenye.
Szerintem eleg nagy a felelosseg, ezzel szemben javareszt gombokert dolgoznak a szerelok.
Pl ki van szerelve az eleje a motornak, a fekek is le vannak szedve. 3 an allnak sorban valamiert nala. Elintezi oket, meghuz valamit, jon megegy ember. Atad megegy motort. Hol tartott? Mit huzott meg?
Kicsit faradtabb, elfelejteni itt dolgokat halalos is lehet. Vagy beleejt valamit szetszedett vezerlesnel a motorba, es nem veszi eszre. Legyen egy 3-4 millas motor. Az ott rendet tesz az ugyfelnek. Na akkor mivan?
Ez nem ilyen egyszeru h milyen lehuzas folyik itt.
Ha meg el van kerve a penz, akkor baromi nagy sertodes van.
Hogy ra mereszel rakni valamilyen alkatreszre, mert a tobbseg egy 12-15 eves karbantartashianyos szarokat hoz oda, aminek 5 csavarbol 3 elnyalodik, menetek 50 % nak vege van, imadkozva kell lehuzni a szelepfedelet, vajon ezek utan folyni fog? Ordibalva fog visszajonni? a karbitisztitast konkretan nem lehet elkerni, mert annyira ossze van rohadva minden, h a motor aranak felet ki lehet fizetni ilyenkor.
Ezekhez az allapotokhoz kepest nem kernek el sokat altalaban a szervizek
Amugy a karasnaban voltam probanapon, es velemenyem szerint azok a sracok elegge ertik a dolgukat.
Persze ott nem nagyon fordulnak meg tizeneves vackok, mert magasabb arsavban vannak.
De ha valaki megbizhato, akkor ezt erdemes megfizetni. Aki szerint nem, az bassza a fillert nyugodtan, csak akkor lesznek kenyelmetlensegei. -
Daywalker
addikt
Az olaj, a fékfolyadék és a hűtővíz tényleg drága, de a GTR-be ennyibe kerül a gyári légszűrő és olajszűrő. Viszont a folyadékokat lehet vinni, nem kell ott kérni...a munkadíj meg annyi amennyi. A jó munkát meg kell fizetni. A GTR-nek megnéztem a robbantott ábráját, hát...nem egyszerű művelet a légszűrő cseréje - ahhoz képest, hogy a mienket is szét kell szedni, na azt még jobban.
V.Stryker: kétfajta szerelő van (ha a kóklert nem számítjuk). Aki azonnal cserél, a másik hibát keres, mér stb. Mindkettőt meg kell fizetni. Abban egyetértünk, hogy csóróság van.
-
V.Stryker
nagyúr
Én nem csak ezért csinálom saját magam az autón is amit lehet.... Egyrészt a pénz miatt, másrészt, mert tudom,hogy megvan csinálva és az van benne, amit én megvettem.
Volt a kocsinál olyan,hogy a szerelő bemondta a 150ezres szívósor cserét, amit el is hittem, de pénzhiány miatt én álltam neki kibelezni angol fórumos leírás alapján. A végén megtaláltam a hibát... egy 800 forintos cső (kartergáz visszavezető) volt kihasadva. Lehet azt mondani,hogy nem törődöm az emberek egy része, de a másik fele meg csóró.
-
#50724
Something_
őstag
.mf
#50723
Something_
őstag
Ma pont 9kor ért haza a Zsuzsa.
Ezeket az árakat kaptam, autóba mindig mannt raktam (olaj, levegő, pollen, stb) ezért esett erre a választás.
Hiflo HF204 2022-30%
Hiflo HF204C krómozott 3416-30%
mann 3946-38%
champion 2784-38%
knecht 3490-38%Szóval 2400 ft-ra jött ki a szűrő a kedvezménnyel. A Hiflo kb 1400 lett volna.
-
#49803
-Mosquito-
őstag
.mf
#49793
-Mosquito-
őstag
45-50 éves Nőnek elmagyarazni,csináljon egy tigrisbukfencet repülés közben..
Háát nem tudom.. Biztos kivitelezhető, ha be/gyakorlod de ne kerüljön sor rá. Sok mindenre fel lehet készülni, de mindenre nem. Egyébként pont szombati eset, egér útról index nélkül akart felkanyarodni a 7-es útra lámpa után!! egy busz a külső sávból!! Fék majd ezt látván necces helyzetet,gáz és a szembejövő sávba áttérve kerültem ki a félig elém fordult buszt. 
Mondom ilyen nincs!Más,
Előjött a Hondan az első hiba. Tirolban észrevettem, hogy alig/nem melegszik a motor. 1kocek ég a 3helyett. Most, hogy le lett cserélve a hűtöviz ránéztünk a termosztátra. Nyitott állapotban volt a tengelyen volt valami mocsok és e miatt nem zárt/nyitott. Megpucoltuk, kimostuk a rendszert majd össze lett rakva, műxik faxányosan. Ennyi km/használat után ez bagatel hiba. -
vlevi
nagyúr
"rostély fel, szemüveg bepasszíroz, voila."
Sisakja és szemüvegje válogatja, meg persze a fejed formája isRégebbi napszemüvegem pl. egész elfogadható volt, de a mostani sajnos valamiért nem fér el úgy a sityakban. Egész napos túránál marha kellemetlen, volt, hogy inkább fel sem vettem.
A környékünkön pedig az a pár optikai bolt, ami van, szétnéztem, épolárszűrős barnaüveges napszemcsi, ami kisebb egy pilótaszemüvegnél, olyan alig van. Ha meg emberi áron akarnék venni, akkor már szinte 0 a választékÉn egyszer láttam egy ilyet , egy csopperes srácon, nyitott bukósisakban, nagyon ütősen nézett ki
-
#47213
Something_
őstag
.mf
#47211
Something_
őstag
6oson jöttem és le akartak túrni az autók amikor 70nel kerestem az "alagút" végét. Refi fel és mentem 100-al, csak hát kellemetlen volt, hogy a szembejövők néha villognak
De amúgy amikor 70-nel mentem tompítottal, akkor is kb alig láttam. Esélyem nem lett volna kikerülni bármit is.Holnap AMTS? Asszony leoffolta, lehet motorral kimegyek, nem kocsikázom. Pár órát leszek és szerintem dél körül. Hátha lesz valami jó akció. LSL bukó és tengelygombára vagyok most ráállva
tboldi: aláírnám, hogy szar valami a motorban, ami tönkre vágta az izzót, de mint mondtam, visszaraktam a régi izzót és azóta is vidáman világít.
-
#47158
Topiccsendőr
addikt
.mf
#47155
-
fattyu
veterán
alpok lába olaszban... nem part. augusztusra meg nekem is napi két három póló a koncepció
Nemtudom hogy oldom meg. persze addig el is kell jutni :S
mondjuk egy hombárabb tanktáska elés okat elnyel csak így is necc a költségvetés nemhogy még egyszeri használatra ilyesmikre beruházni.Ha lenne jogsim mehetnénk autóval is. ha lenne autóm.
Lényeg az, hogy jól vagy/tok és élveztétek a varacskolást. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak azt meg nem vinne rá a lélek a sisakra eszkábálni. 
Egy Svájci házaspárnak dolgozok a harmadikon, ha a Bartók Béla 11 alatt láttad a Zephyrt.
Mondom ilyen nincs!
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- World of Tanks - MMO
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Autós kamerák
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Motorola G86 - majdnem Edge
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- ASUS ROG Ally
- Vladik Brutal - Megjelent az orosz Half-Life
- További aktív témák...
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Hario MINI MILL SLIM PLUS tekerőt keresek, mert elveszett
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest