-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
baboss
#91266
üzenetére
Ha a "kutyacsont"-cserére gondol a topiktárs, akkor az nem valós opció. A leültetéssel oda a terepképessége...
A DL650 nekem is nagy kedvencem, az volt az igazi "vágyott motor", de a sz*r derekam miatt minden felszálláskor magamra borítanám (nem bírom átemelni a lában az ülése fölött), még ha egyébként le is érne róla a lában valahogy. Szóval nekem azt hiszem mindörökké marad a GS, de nem is nagyon vágyom már másikra... ... az alacsony ülésű csoppereken meg a gerincem nyomódik, 5 perc után fáj. A másik kedvencem az 535-ös Virago lett volna, de az sem kompatibilis velem
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Chrys_
#91235
üzenetére
De én, a Hajas Gabié.
Kétszer voltam vele városon kívül, kb. 2x15 percet. A legelső alkalommal nagyon le lettem b@cva, mert amikor elhagytuk a Kalocsa táblát, akkor vissza qrtam kettőbe, húztam egy nyélgázt, majd így váltogattam felfelé. Az oktató autó meg "eltűnt" mögülem...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
baboss
#91227
üzenetére
Autóval még nem próbálkoztál? 
(#91228) Gaboman: én egy SFV650-nel (Gladius) csináltam meg a jogsimat bő 2 évvel ezelőtt. Nem emlékszem, hogy a vibrációja kicsit is zavart volna, később a saját GS500-é annál inkább (pont abban a fordulatszám-tartományban vibrál legerősebben, amelyikben amúgy a legjobban szeretnék motorozni: 6. seb. 110-120 km/h között)). Persze a tanulómotorral alig mentem városon kívül.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#91108
üzenetére
Én is csak OMV 100-ast szoktam tölteni bele télire - de még 2 hónapnál tovább eghyik vas sem volt üzemen kívül helyezve. Akku frissen feltölt, benzincsap PRI-be, és legfeljebb a második köszörülésre csont nélkül indul akár a GS500, akár előtte a kis Csótány (sőt azt még PRI-be sem kellett tenni, nem is volt olyan állása)
-
#91093
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#91092
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#91092
üzenetére
Utána átment csopperesbe? Jogos, azok mind mennek akár 320-at is!
-
#90994
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#90993
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#90993
üzenetére
Amit én a f@szbukos videókon láttam a munkásságából: mások által szétqrt karbik rendbe hozatalához, beállításához nagyon ért, máshoz meg nemigen...
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
#90813
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#90812
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#90812
üzenetére
Az enyémben nem fekete volt a valószínűleg nem sűrűn cserélt telóolaj (szervizkönyvben nem találtam utalást a cserére vonatkozóan) - színét, állagát tekintve leginkább a hasmenéses macskaszékletre emlékeztetett.
(#90814) persuader: sűrű, és kifejezetten barnászöld kulimász jött ki belőle.
-
#90772
Bogyó bá'
nagyúr
freelanced
#90771
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
freelanced
#90771
üzenetére
Mennyit mentél olajcsere óta?
Mikor ellenőrizted utoljára az olajszintet?
Nem folyhatott el az olajad (nem csöpög alul a leeresztő csavarnál vagy a szűrő környékén)?Ha elfogyott az olaj belőle, akkor első körben a balanszer-tengely csapágyazása szokott kimúlni, utána az összes többi...
Az ECU-val szerelt GS500-ak (2004 utániak...) leszabályoznak úgy 12k körül, de úgysem forgatod addig, mert 9500 fölött nem csinál semmit csak ordít.
szerk: mi az hogy "szinte üres"? Nem ér bele a pálca?
-
#90768
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#90767
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#90767
üzenetére
3. Ha nincs hiba - nem javítunk!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
#52469760
#90682
üzenetére
24 év felett azonnal mehetsz korlátlanra - még ha B-s jogsid sem lenne, akkor is.
Legtöbb helyen lehet online tanulni a KRESZ-t, bár az valamiért drágább szokott lenni.
Nem fogsz idén ősszel eljutni a végéig szerintem.... ...legalábbis nálunk, vidéki kisvárosban bő 3 hónap kellett a jogsi megszerszéséhez.Dec 1-tőlviszont nincs motoros gyakorlati oktatás. Ja, hogy novembertől? Akkor még rosszabb...Szerintem a KRESZ-t viszont érdemes letudni még idén...
-
#90498
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#90497
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#90497
üzenetére
Azért az 1-2% nyomaték- és teljesítménynövekedésért cserébe igen macerás és költséges lehet gyártani. Ugyanekkora növekedést más módszerrel valószínűleg jóval költséghatékonyabban el lehet érni.....
-
#90456
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#90455
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#90455
üzenetére
Egy idevágó Moldova Gy. idézet:
Régóta kéri az öreg gazda a környéken dolgozó mezőgazdasági pilótát, hogy egyszer már vigye fel repülni magával. A pilóta végül megsokallja:
– Na, jól van, üljön be, András bácsi. Majd igyekszem, hogy ne felejtse el ezt az utat.
A gazda beül, a pilóta fenn a levegőben rögtön csinál egy meredek figurát, András bácsi bólint:
– Hát igen, erre gondoltam.
A pilóta „dugóhúzóba” viszi a gépet, aztán hirtelen felkapja, az utas alatt forró lesz az ülés, de ő csak derűsen legyint:
– Hát igen, erre is gondoltam.
A pilóta »leborít«, vagyis fejjel lefelé fordítja a gépet, az öreg megköszörüli a torkát, de csak annyit mond:
– Hát azért erre nem gondoltam volna!
Leérnek a földre, a pilóta nem állja meg szó nélkül:
– Ugyan már, András bácsi, mire mondta azt, hogy gondoltam és hogy nem gondoltam?
– Hát arra, ugye, számítottam, hogy bepisálok, arra is, hogy összecsinálom magam, de hogy mindez a nyakamba folyik, arra nem gondoltam volna.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
baboss
#90380
üzenetére
Én meg vettem téli aláöltözőt (alsót és felsőt is) a Shox-tól, a felső nyaka felér az államig, nem kell hozzá semmi mást felvenni.
(#90382) vendingo: időjárástól függően max. 1 vagy 2 hónapot van letéve a vas. Télen is szokott plusz 8-10 fokos langyi napsütéses idő lenni, akkor "muszáj" gurulni egy-két órácskát. A fene se bírná ki nélküle.. ...na persze rendesen fel kell öltözni hozzá (nagyon fázós vagyok) meg jól jön a nagy plexi és a markolatfűtés is ilyenkor.
-
#90173
Bogyó bá'
nagyúr
XFishboneHUN
#90165
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
XFishboneHUN
#90165
üzenetére
Nyisd le az összefoglalót felül, ott van az elején a táblázat hogy hol, mennyit kellene vezetned.
szerk: összesen 26 órányit kellene vezetned, ebben a rutinpálya, a rutinvizsga, a forgalomban gyakorlás és a forgalmi vizsga is bele értendő.
-
#90092
Bogyó bá'
nagyúr
freelanced
#90090
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
freelanced
#90090
üzenetére
Ne gondold: [link]
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Teasüti
#90058
üzenetére
A GS500 is hajlamos rángatni terhelésváltáskor, de igazán zavaró a kis 125-ös csopperemen volt: abban nincsenek csillapító gumibetétek a hátsó agyban, a lánckerék az agyhoz volt fixen csavarozva gyárilag.
A GS-ben tökéletesek a gumibakok, de a kislánckerék eléggé lötyögős a bordás tengelyen plusz még a láncot is szeretem lazára hagyni. -
#90038
Bogyó bá'
nagyúr
freelanced
#90036
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
freelanced
#90036
üzenetére
Csak a gumit kell a felső anya alá betenni, aztán meghúzni annyira, hogy szorosan menjen bele a kormánycsőbe. Gumikalapáccsal is meg lehet ütögetni hogy tövig bemenjen, aztán meg kell húzni a csavart és kész.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Teasüti
#89942
üzenetére
Nem, a blokkon, a bal dekniben, egy kis fedél alatt. A GS500 kuplungja nyomópálcás, a bowden húzását egy nagy emelkedésű, több bekezdésű csiga alakítja át a pálca nyomásává. Ezen a vackon van egy csavar beállítás céljából, egy kontraanyával. Az anya volt fellazulva, ezért állítódott lassan el, mintha a bowden nyúlna.
Ha már betettem a gyári újat akkor már az marad, a másikat meg gondosan leápolva beraktam az ülés alá tartaléknak.
-
#89941
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89940
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89940
üzenetére
Komplett motorcsere?! Nebassz!
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Micsurin
#89936
üzenetére
Biztos hogy a bowdened rossz? Én például tök potyára cseréltem ki az enyémet a GS-en: pont ugyanakkora az új, mint a 10 éves "kinyúlt".
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(A kuplung csigájának a durva állító csavarja volt fellazulva, én marha meg nem is gondoltam erre - csak azt vettem észre, hogy alul-felül a bowdenen már nem tudok állítani...) -
#89935
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89934
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89934
üzenetére
Hagyd ki belőle a "majdnem"-et.....
-
#89931
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89928
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89928
üzenetére
Mid van most, Hondád?
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
tboldi
#89736
üzenetére
Nekem nagyon tetszenek a csopperek bőrrel feltáskázva, de a porckorongsérvem miatt 5 percig sem vagyok képes abban a testhelyzetben ülni: pont nyomódik a sérült rész, azonnal el kezd fájni. Anno csinálhattam több motoron (gyári lábtartós, illetve előretolt; különféle magas kormányokkal kombinálva) üléspróbát szerencsére. A GS500 előtt 250-es vagy 535-ös Virago-t szerettem volna. A magas túramotorokkal megint nem tudnék "együtt élni", így maradnak a kis-közepes méretű nakedek. Teljesítmény vonatkozásában abszolúte igénytelen vagyok, nekem a GS 48 lóereje bőven elegendő (egyedül csavargás / túrázgatás).
Mondjuk a GS500 sem kényelmes igazán (pedig a kormányon és a lábtartókon már alakítgattam), napi 350-400 km-től már rohadtul elzsibbadok, elfáradok. Ez van, amíg bírom, addig motorozgatok...
-
-
#89533
Bogyó bá'
nagyúr
z123456789
#89528
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
z123456789
#89528
üzenetére
A markolatnak kb. 2 paramétere van ami eldönti hogy jó-e a gépedre: a kormánycső külső átmérője és a markolat hosszúsága. Ha ezek stimmelnek, akkor fel tudod rá tenni. Hogy kényelmes vagy tartós lesz-e, az már más kérdés...
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
#89480
Bogyó bá'
nagyúr
z123456789
#89479
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
z123456789
#89479
üzenetére
Ne a szövegre koncentrálj, hanem a táblázatokra és a rajzokra!
Nekem az első vasam egy japán belpiacos, 125-os Honda csopperke volt, MF topiktárs guglizott hozzá japánul (!) japán nyelvű service manualt. Annyi k. jó ábra és adat volt benne, hogy az alapján szakszerűen szét- és össze lehetett rakni minden részét, még a blokkot is.
-
#89456
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89455
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89455
üzenetére
Ezres motor 143 LE-vel? Ölég durván hangzik.....szerk: hülye vagyok, 600-asra asszociáltam, azok szoktak 100-125 lovasok lenni. Ezresnek meg satnya...
-
#89281
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#89280
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#89280
üzenetére
Hiúság,
aszzonymotoros a neved!
Most egy több napos/hetes túrán az a legfontosabb szempont, hogy a motor hogy néz ki?! Betojok rögtön...
Az enyé(i)m pl. leginkább cigánykaravánra emlékeztetnek:
...és most nagyon szégyellem magam....
-
#89279
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#89277
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#89277
üzenetére
Még ha 90 cm hosszú lenne.... ...de ez egy 90 cm átmérőjű TÁRCSA!
A 2 személyes kistesóját viszont többen használják túrázásra, azt hiszem az 65 centi átmérőjű. Anno én is gondolkodtam rajta, e azt is képtelen lennék szállítanj... -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#89262
üzenetére
A sátrat egyetlen alkalommal állítottam fel az udvaron (lásd macskás kép: Pöci segített
), egyébként még soha nem volt használva. A méretei / súlya nem kicsik, az olcsóbb túrasátraknak ez az egyetlen rákfenéje a 100 ezer forintosokhoz képest. A hsz-emben lévő linken minden méretet megtalálsz, de a fontosabbak:
Csomag mérete: 57 x 16 x 15 cm, táskával együtt. Csak egy füle van, slussz.
Súly: 4,2 kg
A legkisebb, 35 literes Lajosos hengerzsákot eléggé kitölti az Aldi-s önfelfújó matrac, és a közepébe dugott sátor. Csak egy pár sportcipő fér be rajtuk kívül.Első próbára nagyon szimpatikus szerkezetnek tűnik, jövőre, kisebb, hazai túrákon be akarom vetni.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#89238
üzenetére
Én vettem egy ilyet, pontosan ezek alapján a kritériumok alapján, de Erdélyben, egyedül mégsem mertem sátrazni - el sem vittem. Coleman Darwin 2 Plus. Ez tényleg túrasátor, nem kempingsátor. 30k HUF-ba fájt március végén. Az elősátornak is van vízálló alja, plusz átlátszó oldalablakai.
szerk: innen.
-
#89224
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89223
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89223
üzenetére
Ilyesmire gondolnék én is kínomban, csak furcsának találtam, hogy az Index GS500 topikban soha, senki nem panaszkodott ilyesmire. Voltak többen is akiknek kimúlt a szabályzójuk, és csere után soha többet nem volt töltés gondjuk. Remélem, az enyém is jó lesz ezután.
Hétvégén még egy kuplungbovdent is cserélnem kell, mert bár sehol nincs szakadás / kiszálalódás, annyira elnyúlt hogy már nem lehet sem alul, sem a karnál utána állítani. Van gyári új, már Erdélybe is cipeltem az ülés alatt.
-
#89220
Bogyó bá'
nagyúr
AllTheBest
#89219
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
AllTheBest
#89219
üzenetére
Ha kicseréltem volna a fesszabot, akkor a hiba azonnal megszűnt volna - de nem az a hiba! Hoppá!
Na, akkor elmondom a sztorit elejétől: 2 éve, mióta megvettem a GS-t, ezzel a problémával küzdök: akkoriban is mértem mindent, mindent rendben találtam, és mégsem volt elegendő a töltés. A megoldás: a fesszab csatijait széthúztam (baromi szorosan jártak, nem volt kilazulva), üvegpapírral felcsiszoltam gondosan az érintkezőket (szemre semmi oxidációs nyom nem volt előtte sem, mint az új), zsírtalanítottam, majd fogóval még összébb szorítva visszadugtam őket. Láss csodát, a töltés rögtön megjavult.
Eltelt egy-két hónap, a jelenség újra előjött: szép lassan, pár hét, egy-két hónap alatt szépen apránként lement a töltőfeszültségem, már aggasztó módon. Ha nincs műszerem, nem tudtam volna róla, mert a gép pöccre indul mindig. (szerk: viszont egész napos, többszáz km-es túra után az Aldi-s automata töltővel 3-4 órákat kellett töltenem az akksit, hogy tele legyen).
Két éve ezt játszom, hogy évente 3-4 szer csati súrolás, konttakttisztítás, fogóval összenyomás, összedugás: és mindig előjön újra.
Ma berágtam, levágtam a csatikat, és fixre forrasztottam az egészet. Láss csodát, nem csak a 14,2-14,4V töltőfeszültségem jött meg, hanem mindjárt 14,5 is! Ennyit még soha nem mutatott a műszer (a kézi sem), alapjáraton majdnem 14V.
Miféle láthatatlan elektrokémiai korrózió tehette tönkre rendszeresen a kontaktusokat? Ha majd egy voltnyi feszültségesés volt a csatikon 15 A mellett, akkor azoknak szét kellett volna olvadniuk egyszerűen. A csatik és a házuk úgy néz ki, mint az új.
Szóval ezért gányoltam...
(#89221) Mosquito34: akku 2 éves, hibátlan, és eredeti YUASA, a szinteket rendszeresen ellenőrzöm, 3-4 havonta kell bele minimális desztvizet öntögetni. De mint írtam, 2 éve, zsírúj akkuval is ugyanilyen volt....
-
#89218
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89213
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89213
üzenetére
Na, ma este gányoltam egyet a GS-en, bár nagyon nem szeretek ilyet csinálni, de nem találtam más megoldást. Kíváncsi leszek a véleményedre!
Direkt a sztori közepével kezdem.
Szóval egy-két hónapja elkezdett az amúgy normális töltőfeszültségem (kínai műszer a műszerfalon, de hiteles - profi multiméterrel összehasonlítva) a szokásos, normális értékekről (alapjárat 13,2V ; 4000 fordulaton 14,3-14,4 ; magasabb fordulaton 14,0-14,2V) szépen apránként csoffadni, Erdélyben már aggódni is kezdtem. Szép fokozatosan, hetek,
hónapokalatt az alapjárati lement 12,6-ra, a 4000-es fordulati (azért emelem ki, mert mindig itt a legnagyobb-fentebb esik egy-két tizedet) 13,6-13,7-re, a nagy fordulati meg 13,2-13,3V-ra. Te mire gondolnál?Generátor kimérve: sem szakadás sem testzárlat, lehúzva gépkönyv szerint 5000 fordulaton 75V váltófesz mindhárom tekercsen.
Tippelj, majd utána folytatom. - csak azért írom le az egészet, mert hátha más is jár így.
-
#89212
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89208
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89208
üzenetére
Tizenhat sebesség?!
-
#89207
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#89206
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#89206
üzenetére
Vadiúj Hondával ne küldd már rögtön a szopóroller topikba!
-
#89205
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89199
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89199
üzenetére
Index motoros fórumon vitatkoztunk, hogy melyik a legöregebb hathengeres. Valami csoffadt Benellivel jöttek nekem, de az csak '72-es, én meg nem sajnáltam a fáradságot, és kerestem '60-as évjáratú Hondát.
szerk: Valami Kreidler volt ez, gyerekkori élményeimből így rémlik. Tévedek?
szerk2: azt hiszem, meg is van
-
#89182
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89180
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89180
üzenetére
Mit találtam neked: sorhatos kettőötvenes, a '60-as évekből: [link]
-
-
#89127
Bogyó bá'
nagyúr
yodamastah
#89126
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
yodamastah
#89126
üzenetére
Ennek sok baja nincs - van aki így épít bobbert.
-
#89113
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#89111
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#89111
üzenetére
Persu! Itt a következő motorod: [link]
-
#88981
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#88980
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#88980
üzenetére
Békás: igen sz*r út, és látványnak sem egy nagy szám (ha már látta az ember legalább egyszer...)
-
#88938
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#88936
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#88936
üzenetére
Csak neked: [link]
szerk: a 11 literes "átlagfogyi" azért odab@sz!
-
#88860
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#88859
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#88859
üzenetére
Nem motorozni / robogózni veszélyes, csak elesni....
-
#88794
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#88789
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#88789
üzenetére
Legalább lesz időd leműszakiztatni....
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Moleman
#88744
üzenetére
Én télen +8-10 foktól vagyok hajlandó motorozni, ebbe az izébe viszont (a nájlon bélés miatt) először beleizzadok, utána meg elkezdek rohadtul fázni. Előtte egy használtan vett, kopott Kushitani-m volt, az nagyon komfortos viselet volt ősszel-télen-tavasszal, viszont az meg nyáron volt túl meleg - szellőzők hiányában. Sajnos a nálam töltött 2 és fél év (és sokszori mosás) után szétfoszlott az egész.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
PoLizei
#88742
üzenetére
Nekem egy 4 évszakos (nak mondott) Shox göncöm van, ami hálós kabátot és nadrágot jelent, berakható szélálló nájlon + thermo bélésekkel hidegebb időre az nyáron teljesen jó, jól szellőzik mindenütt, de 30 fok fölött már én nem érzem jól magam (kor és rossz vérkeringés
), akkor meg nem szoktam motorra ülni, nekem szerencsére nem kell munkába járáshoz. Berakott bélésekkel (ősszel, télen tavasszal) viszont nagyon sz*r, ebben vagy csak izzadni, vagy fázni lehet... ...szóval utálom.
Autóval még nem próbálkoztál? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), akkor meg nem szoktam motorra ülni, nekem szerencsére nem kell munkába járáshoz. Berakott bélésekkel (ősszel, télen tavasszal) viszont nagyon sz*r, ebben vagy csak izzadni, vagy fázni lehet... ...szóval utálom.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- E-roller topik
- OLED TV topic
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Filmvilág
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Építő/felújító topik
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- Kingston hyperX fury 8GB 2400mhz
- HP Thunderbolt 4 kábel
- ÚJ AKCIÓS HP EliteBook 6 G1a Ryzen 5 PRO 230 16GB DDR5 512GB FHD+ 16:10 már jobbik kijelző, gar 2028
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A13/Samsung Galaxy A33/Samsung Galaxy A53
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest