-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
.mf
veterán
BT03? Nekem nincs gondom vele, elég jól tapad, eddig még csak ritkán tudtam kihozni a sodrából, akkor is inkább azért, mert még nem volt bemelegedve.
A kopás / fogyás csukló- és stílus-függő is. Pár pályakörrel vettem, azóta beletettem 8-9k km-t, és még mindig van elegendő profilmélység, úgyhogy nálam saccra 10-12k-t bír, ami egyáltalán nem rossz egy ilyen tapadós gumitól.
-
.mf
veterán
válasz
TayRol
#14677
üzenetére
"motor el, feleség jön, baba jön"
Szegény, három ilyen szörnyű csapást egymás után.... szívből sajnálom, őszinte részvétem
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Yoda, Stifi, Ujskodas, jobbulást
Kűdöm a zenergiát 
Archer: előbb döntsd el, hogy mire mennyire kéne. Az R6R kifejezetten pályamotor. Ha gyakrabban mennél utassal, mint pályára, akkor lehet, hogy egy sporttúra kéne inkább.
Újabb Kawáknál szerintem nincs egetverő minőségi különbség a Hondához képest. Ld amit Persu mondot ezen a lapon vagy eggyel előtte, kb. mindegy a matrica.---
Ma kis híján fogtam egy fácánt.
Nem puskával. Nem is csapdával. Sisakkal
Hülye madár Kicsit elszámolta az én sebességem és a saját
felszállási sebességét. Meg különben is hülye, ha már egyszer a
bokor felé kezdett az útról futni, akkor a bokorból miért fordult
vissza, hogy az út felé repüljön fel? Butamadár logika.Jó idő volt még motorozni. Igaz inkább csak a hegyek napos oldalán
s amíg még látszott valami a napból. Amint 5 körül eltűnt a felhők között és kezdett lemenni, egy kicsit hűs lett. -
.mf
veterán
Nem tudom, hogy láttál-e már ilyet élőben, de nem olyan vékony az. Olyan kb. hüvelykujjnyi vastagságú, ahogy emlékszem.
Régóta vadászom én is, néha képesmotoron feltűnik egy-egy teljes szett 50k-ért, de már aznap el is viszik. Síboltokban sajnos nem láttam a csak hát- és mellvértet, hanem csak a teljeset, de az a motorosbolti 100-120k helyett 86-ért is volt. Az ebayről a hát+mell 160-180 GBP, erősen gondolkozok rajta...Ali: ennek teljesen más a rögzítése, és a kettőt nem is tudod úgy összerakni, mint ahogy az a Harnesseknél van (Harness Flite a mell+hát, H Flite Plus ezen felül váll, valamint H F Adventure még az alkar is). Nézd meg a képeken, látszani fog, hogy a Harnesseknél a hát és mellvért alul körbe össze van tépőzárazva, valamint a vállnál is vastagabb a pánt, és tépőzáras, hogy a váll protektorát rá lehessen kapcsolni.
-
.mf
veterán
Hmm így
hallgatvaolvasva a hsz-eket, lehet, hogy pont így jártam jobban? Odafelé alig voltak az utakon, épp gondoltam is, hogy itt ennél a hosszabb kanyaros, záróvonalas résznél mindig ki szoktam fogni valami lassú autót vagy kamiont, ami miatt nem élvezhetem a kanyargást, most meg üres, milyen jó...
Jobbulást Stifi és Tutis A csajról meg képet -
.mf
veterán
Én pedig mocskosul elaludtam
2-kor értem haza egy buliból, de a motorozás pont, hogy felébresztett, nem tudtam elaludni, így gondoltam pár köt Wot, amiből lett pár óra. Mindegy, felhúzom délre az órát, és majd délután gurulok veletek 3-4 kört. Erre úgy lecsaptam az órát, hogy fel se ébredtem rá (pedig fekve nem érem el) és csak 3/4 3-kor ébredtem
Basszus, ilyen jó idő van, én meg így elcseszem Mivel Kecsóra már csak akkor értem volna ki, mikor már épp utolsó köröket mentek, helyette megint mentem egy Börzsöny-kört. -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#13695
üzenetére
Tezsvír, dettó
A diplomamunkám kicsit rohammunkában született meg, mert az akkori mhelyemen nem akarták rá a (tavalyi) szabim kiadni, így felmondtam és maradt két hetem a diplomamunka maradék kétharmadának megírására. Az utolsó 3-4 napon nem aludtam, max egyszer 1.5-2 órára elpilledtem. Majd egyből miután leadtam, hazafelé úton, úgy kialvatlanul mentem jelentkezni a motoros tanfolyamra Elköltöztem otthonról, egy hónapra rá megvettem a motort. Anyám majd' sírva fakadt. Még most is minden motorozás után fel kell hívnom, hogy megvagyok, jólvagyok. Az anyák már csak ilyenek. Pedig én is szívem szerint már 14 évesen elkezdtem volna valami kis Simót vagy enduro jellegű motort. De így végül csak 26 évesen lett meg.
Én meg novemberben 29 leszek. -
#13647
.mf
veterán
zsolt19900
#13615
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#13615
üzenetére
Na visszajöttem (kb egy órája, csak megnéztem előbb, hogy jött-e munka és gyorsan megcsináltam).
Hát, őszül. Kellett volna a nadrág alá is aláöltöző, mert a lábaim már fáztak. Meg a kesztyűm alá is előkeresek egy vékonyabb cérnakesztyűt, mert naplemente után (vagy a több óra motorozás után) a jobb kezem eléggé elgémberedett, egyszercsak azt nézem, hogy alig érzek vele bármit és nehezen mozog.
De ettől még jól esett. Láttam pár érdekes és szép helyet. Útminőség is tűrhető volt. Remélem lesz még legalább ilyen jó idő idén.zsolt19900: azattólfügg, van-e szembeforgalom vagy sem. Nekem a gyári tompított ill. refi is elég volt eddig éjszaka, ha nem volt szembeforgalom, jöttem már le Mátrából is vaksötétben, és szeptemberi korai esteledés miatt is rendszeresen járkáltam már bőven sötétedés után.
Ha viszont van szembeforgalom, akkor tökmindegy, mert úgyis elvakít. -
.mf
veterán
válasz
Djuree
#13497
üzenetére
"úgy indulok el mindig hogy nem fog történni semmi és nem is történt eddig. ha te ennyire félsz inkább ne motorozz, rossz lehet neked állandóan rettegni..."
Kissé fogalmi zavarban élsz, az nem félsz, hogy beöltözök, hanem felkészültség; ill. hogy a nyitott sisakot és pólót nem tekintem védelemnek, az se rettegés, hanem tapasztalat. Már bocs, de te vagy hülye, hogy a minimális elvárhatót sem teszed meg magadért. Csak nehogy egyszer igazi baleseted legyen. De ha lesz, nekem ne sírj. Tőlem innentől magaddal azt csinálsz, amit akarsz, max leoltalak, ha megint másnak hülye tanácsot adsz. Viszlát.
-
.mf
veterán
válasz
Djuree
#13482
üzenetére
"robogóra felesleges zárt sisak, arra mind1 mit vesz, én nem is vennék legszívesebben"
Basszus Gyuri, már megint kezded? 
Nyitott sisak nem sisak. Legfeljebb dísz, vagy büntetés-elkerülő, de akkor, amikor kell (ha beüt a szar, esel), akkor szinte semmit sem ér. Nem fejtetővel fogsz érkezni, ahol az a vacak van, hanem a fejed oldalával vagy arccal, esetleg a fejed hátsó részével, s ezeken a helyeken ez egyáltalán nem véd, vagy ha látszólag ott is van, nincs rendesen rögzítve ahhoz, hogy földet éréskor is ott maradjon."persze be lehet rá öltözni fullos bőrruhába, meg gerincproti meg minden, csak értelme nincs. meg hány robogós van beöltözve így? egy sem."
Akkor nézd már meg a robogós futárokat, akik tényleg gyakran, sokat mennek. Kordura protektoros kabát és felnyitható sisak eléggé gyakori, szinte alap.
"bicajra sem veszek sisakot, nem megyek annyira hogy kelljen, max 40"
Hallottam már bringás haveroktól olyat, hogy valaki ennél is kisebb sebességgel elesett (nem is ütközés, gázolás vagy ilyesmi), és olyan rosszul esett, hogy kitörte a nyakát.
-
#13425
.mf
veterán
Topiccsendőr
#13424
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#13424
üzenetére
Hát épp ez az, azok viszont miért nem jönnek be az országba?...
-
-
-
.mf
veterán
válasz
Djuree
#13216
üzenetére
Hát Gyurikám, most sem hazudtolod meg magad
A szokásos módon csípőből beszólsz valamit, amit végig sem gondoltál. Nézzük meg szíved csücske Yamaha jelenlegi kínálatát. Ott van a 125-ös, R1-es fazonnal (de csak formában utánozza, szakavatatlan szemeknek, burkolat alatt rejtegetve a falatnyi blokkot, meg virsligumik), s alatta az 50-es TZR, szintén szupersport fazonnal. Aztán következőként pedig a 600-as R6, amit már évek óta nem fejlesztenek. A kettő között pedig az űr. Aztán jön a gyakori kezdők dilemmája, hogy 125 túl kicsi és gyenge, másik túl nagy, hogy legyen így fokozatosság. Kawánál legalább gyártanak kettő közötti motort.Gyártanak 125-öset, csak nem szupersport formát mímelőt. Olyan van a konkurenciánál is elég. Viszont náluk 250-es meg most már 300-as van, ami pedig máshol nem volt egészen az idén megjelent Honda 250-ig.
-
.mf
veterán
Forcefieldet Shoxban is árulnak, de ott drágábban kapni. Protektorok.hu (asszem ők az importőrök), bembomotors, és néhány síboltban láttam olcsóbban.
Szerk: Forcefield is egy félkemény, vastag szivacs-szerű valami, de mégis egyik legjobbnak van kikiáltva. Kemény sem biztos, hogy jobban véd, ha nem nyeli el és teríti szét az ütést.
Ali: azért van mérete. Próbáltam már fel a teljeset (gerinc-, mell-, váll- és karprotektor), ketten alig tudtuk utána a rajtam alapból lötyögő bőrkabátot rámerőszakolni. Csak gerinc- és mellkasvédő már jobb volt, de alaposan kitöltötte a ruhát. A gerinc vonalán kemény műanyagos gerincvédőmnél kicsit vékonyabb, viszont ez ugyebár elől és hátul is van. Ha a gerincvédőddel már passzentos a ruha, akkor lehet, hogy evvel már alig vagy éppnem fog rádjönni. De ha még a kabátban is egy gerincvédő, akkor talán.
-
#13156
.mf
veterán
yodamastah
#13155
.mf
veterán
válasz
yodamastah
#13155
üzenetére
ezmekkoramár
átszállt -
.mf
veterán
Nem egyszerűsíteném ennyire le a dolgot. Ha ez így lenne, a városi fogyasztásom lenne jobb, mert ott max 8k-nál el szoktam váltani, hogy ne hangoskodjak-állatkodjak. Mégis, a sok megállás-elindulás, gázadás nagyobb fogyasztást produkál, mint az, hogy városon kívül még ha nagyobb fordulaton is, de nyugodt egyenletes tempóban megyek, megállások és elindulások, nagy gázadások nélkül. Ugyanígy a pályán is sok gázadás, gyorsítás-lassítás van, sőt, a célegyenesben azért a fordulat is elég magas. Az átlagomat sztem az javította, hogy hazafelé már tudtam, hogy szűkében vagyok benyának, ezért szépen bebújva plexi mögé alacsony légellenállással, nyugis 120-150-es tempóban jöttem (mondjuk azon az úton szakaszokon nem is jó többel menni, annyira vacak az útminőség).
-
.mf
veterán
válasz
NINJA_V
#12992
üzenetére
Mindannyian gyűjtöttük a gumit. Talán Persuékat kivéve
-- azokon a virsliken még a gumi sem tapadt meg Yoda: ja, 45.660 volt a legjobb mért, de elég rapszodikus volt a mérés, előfordult, hogy 6-7 kört egybemért és lett 6 perces köridő
Menetenként 2-4 értelmes eredmény lett csak belőle. -
.mf
veterán
Aztalol... Kecsóringtől kaptam emaileket köridőkkel. Ugyan engem nem tudtak mérni, de úgy látom, hogy Yoda köridő-mérője néha működött.
Úgyhogy én csak az órával tudtam magam mérni, ami ugyan majdnem hasraütésszerű, de ahhoz képest, hogy az első menetben még 1 alatt maradás volt a cél, a másodikban volt 55 is. Tudom, hogy még ez is iszonyatszar, de magamhoz és az első menethez képest már jobb
-
.mf
veterán
válasz
NINJA_V
#12979
üzenetére
Mondta is, hogy most már tényleg vesz egy motort
Jó volt, az első menetben überbitangszarul mentem, de a második menetre már jöttek elő a dolgok, sokkal jobban ment. Harmadik kör már sajnos nem volt, annyi gokartozás volt... 1 kör motor, 3-4 kör gokart
Több gumival jöttem le, mint amennyivel felmentem 
annyira felgumizták a gokartok a pályát, hogy egy új réteg gumi került a kerekeimre.Slusszpoén: otthon induláskor tankoltam. Visszafelé úton néztem, hogy már kis híján 200 km-t mentem, meg pályázás is volt 2 menet, lassan tankolnom kéne. Jön is szembe az első benzinkút, erre meglátok a totemoszlopon egy számot, amit 15-16 Ft-tal volt több, mint amennyiért reggel tankoltam. Na ehhez már pofa kell, akkor megyek tovább, max átrakom tartalékba, ha már gyengélkedik. De nem kezdte. Be is értem a városba, végül 239 km-re 12.89 l-t tankoltam, azaz mai nap még pályázással együtt is 5.39 l / 100 km volt...
-
.mf
veterán
Sima fekete gixer, rózsaszín feliratok nem rémlenek; a bukó rózsaszín-fehér, a kabát pedig asszem szürke-fekete volt. Szép nyugisan ment, gyári dobja alig hallatszott az enyémhez képest; s bár én sem vagyok egy lámpánál nagygázzal indulós, de én indultam onnan gyorsabban. Tehát úgy tűnik, hogy nem ugyanaz. Bár neki is stírölhető hátsója volt
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#12851
üzenetére
Kecskemét-ring? Jópáran oda megyünk.
Inti, Daywalker: én is 7-est / M7-est, ha csak tudom, kerülöm. Mondjuk 1 / M1 felé (sokkal kisebb forgalom, szerintem útminőség is jobb), majd Tatabányától Gántig egy kis kanyargás, s innen lehet Szfvárra menni, ha déli part az úticél (tudom, arra nagy kerülő, de: bármit, csak a 7-es velencei részt ne, és a gánti szakasz önmagában is élvezetes). Ha pedig északi part, akkor szfvári körgyűrű, majd 8-as Veszprém felé.
tutis: meséljek? miért, már aluszkálnod kéne?
Semmi más, pár perccel később más irányokba mentünk. Pedig a te verziód jobban tetszett volna -
.mf
veterán
Na megjöttem. Sajnos az ősz is:
- korán sötétedik. Már f8-kor olyan sötét volt, mint néhány hete f9-kor...
- hűvös volt. A szokásos szerkómban fáztam, vehetem elő a vastagabb cuccokat. Ezt a tapadós bt003-at is most először csúsztattam meg.Találkoztam egy-két érdekes fazonnal
Nagykörúton hallom, hogy közeledik mögöttem, majd lámpánál beáll mellém, R6 asszem 03-04-es modellév, amilyen Persunak is volt, fekete nagy 46-ossal, az arc is kék egyrészes daineseben rajta sárga 46-os, fején sárga kupak. Talán maga Rossi volt De azért úgy tűnt tudott is. Slick gumival, néhány erős indulásnál / kanyarnál kicsit driftelősen, de jól uralva a gépet; sorok között olyan szűk helyen ment el, amit nem gondoltam volna, hogy ott még el lehet férni. Szóval tudott a srác, de szerintem lakott területen nem ártana ennél visszafogottabban menni.
Megyek külső váci úton, m0 felé, az én sorom épp belassul, a másik sávban elmegy mellettem egy fekete 06-os gixer 600-as. Következő lámpánál beérem, sorolok én is előre, látja, hogy jövök, áll arrébb, hogy én is odaférjek, akkor nézem, hogy ez nem is srác, hanem lány. Melléérek, bólintva köszönünk egymásnak, s amennyit a bukótól láttam, még egész jól is nézett ki. Eddig az volt a tapasztalatom, hogy a széplányok általában csak utasként vannak motoron -
.mf
veterán
válasz
TayRol
#12672
üzenetére
Szerintem nem öregedés kérdése, max. az, hogy mire és hogy használnád. Nálam pont ellenkezőleg, épphogy a fiatalos bolondságot, felfedezős és játszadozós gyermeki lelket jelentené, felpakolnám és előre amerre a kedvem visz, ha Bükkbe, ha Alpokba, ha Andokba, ha Szibériába, eltűnnék a világból, a hegyi ösvényekről csak benzinért és kajáért-piáért jönnék le. Kéne még egy motor, ami azért az aszfaltról letérve sem jön zavarba, lehet vele úttalan utakon, hegyi ösvényeken menni. Mondjuk arra ezek már kicsit nagyok és nehézkesek, de valami könnyű, kényelmes de terep-képes (túra)enduro jó lenne.
-
.mf
veterán
Jót gurulásztam ma is. Bp -> Vác -> Rétság -> Vác -> Rétság -> Vác -> M0 -> Szentendre -> Pilisszentlászló -> Esztergom -> Bp
Úgy érzem (remélem), hogy egész sokat tanultam ma. 2-es úton fel-alá gyakoroltam a kiülést. Több pályázás során is ezt a megjegyzést kaptam gyakrabban, hogy nem mozgok a motoron, nem ülök ki, meg néha merev vagyok.
Engem is meglepett, hogy rendes(ebb)en csinálva (kiülés, laza tartás) mennyit számít. Pár nappal ezelőtthöz képest a kanyarokba tempósabban tudtam bemenni, kanyarokban menni, és kijönni; s mindezt úgy, hogy közben stabilabb volt a motor és én is sokkal nyugodtabban mentem a nagyobb kanyarsebesség ellenére is. Még érezhetően bőven a határokon belül, tudtam volna még hova tovább dönteni, még többet húzni, de azt meghagytam biztonsági tartaléknak. Volt egy kanyar (mondjuk ez Esztergomban volt, lakott területt lévén lassabban mentem, 6x), ahol olajfoltot véltem felfedezni. Motor döntésből fel, fék, lehető legegyenesebben tartva már csak motorfékkel átgurulni rajta, s még volt időm / helyem a kanyar széle előtt újra ledönteni a motort és bevenni a kanyart.
S tényleg kényelmesebb is, a mozgással kevésbé ültem el a seggem.Fun fact: fogyim mára csak 5.16 volt (kevesebb, mert fröccsent mellé egy kis benzin, mivel csak jobbról volt szabad kút, de utálom ezt), pedig volt benne üres ótóúton
kétká feletti isszabályos száztíz, sok előzgetés, s a kanyargás is fék / motorfék, kanyarban stabil / enyhén fokozódó gáz, majd kigyorsítás. Többre számítottam. De nem panaszkodom, jobb ez így -
.mf
veterán
Én meg végül nem mentem
Reggel látom, hogy esett, hát akkor nem sietek. Hazamentem ősökhöz, hogy ott kaja, majd utána indulok. De úgy bezabáltam, hogy egy jó ideig mozdulni se volt kedvem
Úgyhogy ma is végül 5 felé indultam csak el motorozni, s megint "M2" / 2 Rétság és Balassagyarmat közötti körforgalomig, onnan vissza Vácra, majd vissza a körforgalomig, majd mivel már sötétedett, több kör nem volt, jöttem haza. De azért jól szórakoztam -
#12508
.mf
veterán
Topiccsendőr
#12488
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#12488
üzenetére
Télleg?
S holnap (Kakucs) / holnapután? Ki merre?Amúgy most nemrég érkeztem haza. Találtam egy egész kanyargós kis szakaszt nem messze, Dömös és Visegrád között indul Pilisszentlászló felé, majd megy tovább Szentendrére. Annyira tetszett, hogy miután Szentendrére értem, bár már sötétedett, de megfordultam és mentem még egy kört
az üres út és a fényszóróban világító útszéli fényvisszaverős oszlopok, és út közepi kis fényvisszaverős csíkok: szép, hangulatos. Szembejövő fényszórók: nemteccős, elrontják a hangulatot és még látni se látok tőlük. Az előző napokhoz képest eléggé besötétedett ma, csupa felhő, a hold is alig látszott ki. Meg odafelé még szeles is volt. Tegnap sokkal jobb volt. -
.mf
veterán
A gondom továbbra is az, hogy még mindig nem tudni, hogy milyen idő lesz. Vagy elér oda is délre-délutánra az eső (Ny felől jön), vagy nem. Ha jó idő lenne, mennék én akár az oktatásra is, rámfér (bár már tudom, mit kéne gyakorolnom: kevésbé bátortalan kanyarodás, kiülés, nagyobb kanyarsebesség). Egy fél nap gurulászásra kinézek én is. Az időjárásra való tekintettel inkább délelőttre szavaznék, mondjuk f10/10-13 vagy ameddig a fél nap tart?
Jaéshamár: vasárnapra pedig egyre jobb időt mondanak. Valami közös gurulás valahova?
-
.mf
veterán
válasz
Djuree
#12460
üzenetére
Na tessék, pont erről volt szó. Hány Kawád volt, ami csattogott? Hányat hallottál csattogni saját füleddel? Naugye. Csak szajkózól valamit, ami nem is biztos, hogy igaz.
Az enyém csak akkor csattog, ha nem kuplungoltam jól. Különben annyira pöccintgetősen puha, hogy néha hosszabb guruláson hozzászokok, hogy milyen kis pöccintéssel is arrébb lehet rakni, aztán városba érve lámpánál megállva, majd elindulva, az egyesből az ilyen kis pöccintés csak üresbe rakja. -
#12251
.mf
veterán
zsolt19900
#12250
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#12250
üzenetére
Kicseréled a kormányt magasabb túrásra ha kényelmetlen. Nekem a még sokkal sportosabb ZX6R-rel sincs bajom.
Következő kérdés?Elég leszűkült már a kínálat a srácnál, hogy a Banditokra ráállt. Valaki gyorsan dobjon be egy Babettát meg egy Panigálét, nehogy már ennyire tiszta legyen a kép
-
.mf
veterán
S még az is megvolt...
Miután a szervízkönyv szerinti értékhez közeledtünk (de még csak min.-nál volt), akkor be lett indítva és egy percig járatva.
Mindegy, csak érdekességképp említettem meg. Szerencsére nem is eszi az olajat, eddigi tizenpárezer alatt semennyi nem fogyott. -
.mf
veterán
-
.mf
veterán
Na nálam is megvolt az olajcsere meg egy kis motorozás is... 2-3 hete nem voltam... nemkicsit hiányzott.
Érezhetően őszül sajnos Nem csak a színesedő fák és hulló levelek, de amikor késő tavasszal-nyáron még bőven világos volt, most már egész sötét volt. S kicsit hűvös is.Visszafelé kanyarodtam fel M7-re, már eleve tempósan jövök, aztán észreveszem (már sötét volt), hogy hoppá, nem sokkal előttem a fekete kocsi tetején egy kikapcsolt kék lámpa van. Visszalassítottam hát a megengedettre és beálltam mögé.
Jön hátulról egy Volvo (kicsit fura, ált. a bömösök és ódik szoktak ilyet csinálni), már messziről villogtat (egy sportmotorra, lol. barom). Ilyenkor ált. hátrafordulnék, elmosolyodnék, húznék egy kövéret és nézném, ahogy a tükörben eltűnik. Most csak hátrafordultam, elmosolyodtam, kiindexeltem a szélső sávba, hogy hajrá, villogtatsd csak őt. Na azt már nem mered, mi? Miután elhagytuk a kéklámpást, azért annak rendje és módja szerint kétkával húztam el mellette, hogy azért még szép hogy ugye. -
.mf
veterán
Azért fel lehet ismerni
(mondjuk előbb Joe fiát ismertem fel rajta, utána néztem csak, hogy mintha a háttérben egy Honda lenne).
Amúgy igen, a színkombináció miatt tudtam könnyen kiszúrni.
De láttam a képek között egy 1100XX-et is. -
.mf
veterán
áááá
Eredeti terv, már hónapokkal ezelőtt leegyeztetve: 24 lime party, 25-26 ismerősökkel találkozni és kicsit túrázni a bakonyban (meg motorozni fel-alá a zámoly-gánt-környe szakaszon). Előtte kéne olajcsere, aug. elején meg is vettem az olajat és szűrőt, hogy majd hétvégén elviszem cserére. Erre megégetem a lábam, nem ülhetek motorra. Hagyom gyógyulni, úgy számolom, hogy annak a hétnek az elején, amikor a lime party van, már gyógyult annyit, hogy elvigyem olajcserére. Erre bejött pont arra a teljes hétre egy rakás megbeszélés külföldön. Nagy nehezen megszervezem, hogy péntek hajnal hazajöjjek, és lime party felé menet meglegyen az olajcsere. S itt azt gondoltam, hogy a sok akadály ellenére mégis sikerült összehozni.
Korai volt.
Úgy lebetegedtem tegnap, hogy a repülőről sem volt egyszerű leszállni. Ma reggelre már láz, fejfájás, szédülés, de olyan, hogy amikor fél órája kibotorkáltam wc-re, egy percig annak a határán voltam, hogy összeesek és beleszédülök a wc-kagylóba, az ágyba már úgy huppantam vissza, hogy már alig láttam. -
.mf
veterán
Elég témábavágó most nálam
Az eredeti terv szerint a múlt héten lecseréltettem volna az olajat, olajat és szűrőt meg is vettem, csak közbejött a lábam, meg az, hogy ezen a héten hétfőtől csütörtökig külföldön vagyok, amit csak múlt csütörtökön tudtam meg. Pénteken kimennék a lájmpartira, de előtte mindenképp lecserélném az olajat (már valamivel 6-7k fölött vagyok).
Így viszont, hogy csak csütörtök éjszaka / péntek hajnalban érek vissza, és pénteken is dolgozok, így vagy nagyon gyorsan elviszem napközben valami közeli szervizbe, vagy saját magam csinálom meg.
Kérdés:
- nem feltétlenül motor-szervizek is szokták vállalni?
- milyen tarifára számítsak? nem sok helyen írják le
- ha jól emlékszem, páran emlegettétek, hogy házilag is lehet szűrőleszedőt készíteni?
- az előbbiekben az olaj betöltő csavart említettétek, mi másra kell még figyelni? -
.mf
veterán
válasz
Djuree
#11608
üzenetére
Egyáltalán megnézted, hogy mit ajánlottál neki? Azt írtad, hogy az olcsóbb is jó -- aminél oda volt írva, hogy "thermoplasztik", azaz fröccsöntött műanyag.
Buster: a 30k a legeslegalja, így számolj. Azalatt kb. dísznek van. Jobb bukók 50-70k-nál kezdődnek.
Használt bukót én nem vennék. (Használt óvszert vennél?) Az ütéselnyelő hab benne egyszerhasználatos, ha olyan bukót veszel, amiben már buktak, lehet, hogy a lakkozását helyrehozzák, hogy ne legyen feltűnő, de nem fog már védeni. Másrészt, nem szeretik túlzottan az uv-sugárzást sem (sőt, olcsó gagyi műanyagok akár megolvadnak napon kocsiban, pár hónapja volt itt néhány kép és talán cikk is róla), tehát ha használod, kb. 5 évente illik lecserélni a bukót.
Inkább a készleten ragadt, kifutó, modellváltásos-előzőszériás darabokat érdemes vadászni, állt 1-2 évet dobozban / polcon, de még új. -
.mf
veterán
válasz
Buster17
#11592
üzenetére
Lefordítom: az első üvegszálas, a második műanyag. Ezért olcsóbb a második, és ezért vedd az elsőt.
Djuree: egy kis esésnél, amikor a fejed sem ért le nagyon, lehet, hogy védett, de mi van egy nagy esésnél? Hallottam már olyat, aki kb mellmagasságból leejtett ilyesmi műanyag bukót, és az hosszába kettérepedt-szétnyílt. Persze műanyag és műanyag, gyártó és modell között is van különbség, de ezek a fröccsöntött műanyag bukók nem véletlenül olcsóbbak és a kínálatuk legalja csak.
Cuccok: milyen motort, milyen jelleggel használsz? Mekkora a keret?
Sisak kötelező, protektoros csizma, protektoros bőrkesztyű, gerincvédő, kabát (protektoros bőr ajánlott; robogóra / kismotorra, csak lassú tempójú vidéki túrázásra talán protektoros kordura is elég), és térdvédő vagy nadrág. -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#11426
üzenetére
Nalátod, nálam már addig fajult, hogy mindenbe azt látom
Djuree: "egész végig azon paráztam honnan szedek a tengerparton pókokat"
Horvátban sziklás a part, sziklák alatt nézted?
Minden benzinkúton van. Ezt a mentalitást nem szeretem, mert ugyan nem te szívsz, de valaki más akkor is szív, akit viszont így te szivattál meg.Ninja_V, Yoda: hát nem tudom, nekem másból van masszív képgyűjteményem, de kinek mi a fétise
(bocs, nem tudtam kihagyni ) -
#11431
.mf
veterán
zsolt19900
#11411
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#11411
üzenetére
Sor4 vagy V2 (esetleg sor2 vagy más) már neked kell eldöntened.
V2-nek alul több a nyomatéka, tehát dinamikusabban indul meg, könnyebb vele kigyorsítani, előzni. Cserébe a lassú haladást és alacsony fordulatszámot nem szereti. Tehát ilyen szempontból a legfontosabb kérdés, hogy mennyit mész vele zsúfolt városban: ha semennyit, akkor V2.
Ja meg a másik: mennyire zavar a rezonancia. Egy hosszabb túránál azért már fáraszthat.Sor4 túramotornak szerintem: Honda Hornet (csupasz), CBF (idomos), Suzuki Bandit (csupasz és félidomos), Yamaha XJ6 Diversion (idomos).
Sor2-es Kawasaki ER6 újabb, úgyhogy annyiért még nem találsz.
V2: Suzuki SV, DL. Honda Africa twin sztem túl endurós, meg kicsit öreg is. Hyosung GT650 minőségéről nem tudom, milyen a vélemény, elég vegyeseket hallok. V2-es kínálatot annyira nem ismerem. -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#11415
üzenetére
Ejha, alaposan felmálháztad. Első blikkre egyes távolkeleti országokban áruszállításra használt kétkerekűek jutottak eszembe, aztán lehet, hogy legközelebb már két féldisznóval kétoldalt mész
bocs
Én ált. egy tank- és egy nyeregtáskába beleférek (még a sátor is a nyeregtáskában volt), igaz én csak belföldön voltam max. 1 hetet sátrazni.Az új ninja nekem is nagyon tetszik, már az első képek megjelenése óta. De be kell ismernem: nem az én kaliberem
Djuree: tartanak is egy ideig, de sztem pók helyett jobb a heveder, azt jobban meg lehet húzni, nem nyúlik, erősebb. Azért az így lerögzített cucc is tud lobogni rendesen
200-nál130-nál. (S meg is dobja a fogyasztást, egy kb fél literrel). -
#11407
.mf
veterán
zsolt19900
#11387
.mf
veterán
válasz
zsolt19900
#11387
üzenetére
1.) Mire kéne?
2.) Más nem is jön képbe? Annyi motor van még...GS egy eléggé szögegyszerű, jó értelemben vett igénytelen alap, közlekedni való motor. Az SV meg egy túragép-szerűség, V2-es -- kinek mi, nekem a V2 nagyon nem műfajom, utálom, hogy alacsony fordulaton (pl. városban, amikor dugóban sorok között kéne centizni) akkor rángat, nem tudok vele olyan lassan és finoman menni, mint sor4-gyel, és ott a vibrációja is. Sor4-nek sokan hibaként róják fel, hogy alul nem megy; nekem viszont így jobb, ha nem akarom, akkor nem megy, ha akarom, akkor pedig megy.
-
.mf
veterán
válasz
Buster17
#11225
üzenetére
Az attól függ...
Bőr vagy kordura, esetleg vért? Közútra protektoros motoros bőrkabát erősen ajánlott. Egy kétrészes bőr 100k-nál kezdődik, csak kabát talán 40-50k. Sisak min. 20, de inkább 30-40, ha nem csak dísznek kell. Csizma 30-tól kezdődik. Gerincprotektor legolcsóbban is 10k. Valamirevaló protektoros bőrkesztyű 10-15k. Térdvédő 10k.
S ezek még csak a kezdőárak. -
#11131
.mf
veterán
Topiccsendőr
#11126
.mf
veterán
válasz
Topiccsendőr
#11126
üzenetére
Tanulság 4
járj busszalSajnos a helyzet volt ilyen.
Kubanitos, akkor részletesen.
Egy motelben szálltam meg, volt egy parkoló mögötte, de semmilyen tereptárgy, amihez láncolhattam volna a motort. Az ottaniak mondták, hogy hozzam fel a terasz alá, s láncoljam a terasz oszlopához, a kamera is ott van, ott nagyobb biztonságban lesz. Viszont a terasz felé kétoldalt egy kb 20cm-es járda van, maradt harmadik oldalon a tuja-soron át, ott alacsony a padka. Igenám, de eléggé hepehupás-gödrös volt, amihez jócskán magam felé kellett volna a motort döntenem, hogy egy váratlan ferde hupán ne dőljön fel, a 60 kilómmal nem bírnám megtartani a motort. Ergo több hely kellett volna, annak viszont már eleve szűkében voltam, rajta ülve is a tujákon nyomtam keresztül a motort, mert egy motornyi hely sem volt köztük. Állva tolva egyszerűen nem fértem volna mellé a tujától. S így esett, hogy a lábam beakadt egy levegőben lógó tujagyökérbe. -
.mf
veterán
válasz
KubanitoS
#11079
üzenetére
Ja igen, még nem is gratuláltam
Aztán vigyázz is rá. Bár úgyis el fogod párszor ejteni, egyhelyben eldőlni, stb de ezen mindenki átesik.A köcsög autósokkal ne törődj. Ne szívd mellre az ilyen kicsinyességeket, a nyugodt élet titka.
A józan meg nyugodt sofőrt én is komolyan gondoltam az elején, de mostanában én is egyre többet csodálkozok rá, hogy néha milyen fasz módjára vezetek.
A motorozz ésszel alapnak jó, de ajánlott még elolvasni a Twist of the Wrist II-t, ez is sokat merített abból.Prof: sajnos nem csak a bőrömön
ez már félúton volt a harmadfokú felé, tehát már a bőrön továbbment.Inti: nem tudom, hason feküdtem és a seb a lábam hátoldalán van, szemből nem is látszik. 3 vágás volt (derült égből villámcsapás, csak arra számítottam, hogy bekenik fertőtlenítővel, és a fertőtlenítő csípni fog, de megnyugodva konstatáltam, hogy nem. Aztán egyszercsak érzem, ahogy a szikével hasít egyet), olyan 5-6 cm hosszúnak tippelem őket, tehát a sebet (ami volt kb 4 cm átmérőjű, de már körülötte is jött a váladék) körbevághatta. Utána még matattak kicsit, majd egyből bekötözték, úgyhogy nem láttam az eredményét. Reggel megyek megint kötözésre.
Most, hogy felálltam, most érzem, hogy a seggem sem az igazi azon az oldalon, ahol a tetanuszt kaptam, valami zsibbadt tompa fájdalom. Vazz ilyen kis fasság miatt meg belegondolni, hogy akár a lábam is amputálhatták volna. Vidámság és rákendrol.Daywalker: ja tényleg, még csak 9. van. Akkor jó.
Kenegetés gondolom majd lesz, de most hozzáérnem sem szabad, be kell járnom kötözésre. -
.mf
veterán
-
.mf
veterán
Na srácok, gyónom a hülyeségem, hátha más is tanul belőle.
Eddig kétszer nem öltöztem be rendesen motorra. Kabát, bukó, kesztyű akkor is volt rajtam, egyik esetben csizma is, de a hosszúnadrághoz a rekkenő hőségben és a várhatóan nem hosszú úton nem volt kedvem.
Szombaton voltam Szfváron, a Fezenre lementem, gondoltam a munka végeztével még a koncertek előtt el kéne ugranom tecsóba kajáért reggelire meg atm-be pízért (mert hihetetlen módon szinte sehol sem fogadtak el kártyát).
A karika kicsit nagyobb lett, de óvatos voltam, mivel tudtam, hogy se hosszúnadrág, se térdvédő, se gerincprotektor nincs rajtam. Vissza is értem, parkoltam is volna le a kis zugba ahol szoktam, toltam volna át a motort a szűk helyen, de beakadt a lábam és érzem, hogy valami nyom, nemis, szúr, nem, éget: nekiszorult a forró kipufogónak.
Lejött a bőr egy kb 3-4 cm átmérőjű részen, meg piros volt. Afene, hidegzuhany, meg hideg borogatás, annyira nem volt vészes, sőt, másnapra csak akkor fájt, ha egy ideig pihent a lábam, és utána mozdítottam meg, ekkor húzódott meg szúrt, ráállni se volt jó, de amint már egy kicsit mozgott, már nem volt gond (igaz nem is vittem túlzásba, éreztem, hogy a seb húzódik, ezért nem erőltettem). Legalábbis így gondoltam.Tegnapelőtt este Szigetről hazafelé nézem, hogy a környéke is kezd pirosas-lilás színű lenni egy 10 cm átmérőjű részen, a seb széléből valami véres váladék csöpög, s néha belenyilal a fájdalom. Na ez már nem kóser, tegnap elmentem háziorvoshoz. De nem rendelt, szabin volt. Úgyhogy ma elmentem sztk-ba.
- Szóval hétvége óta csak most jön el vele?
- Eddig nem nézett ki ilyen rosszul, nem is fájt annyira, reméltem begyógyul magától
- Végülis nem is kell annyira sietni. Jöhetett volna jövő héten is, csak akkor már a lábát vágjuk le
- Haha
- Nem vicceltem.
Elfertőződött. A lábam a seb körül felvágták, fertőtlenítették, bekötötték, meg kaptam tetanuszt.Tanulság 1.
Mindig felöltözni. Ha lett volna hosszú nadrág és csizma rajtam, semmi bajom nem lett volna. Üzenném ezt a pólóban-rövidgatyában motorozóknak, de mondjuk szerencsére itt ritka az ilyen.Tanulság 2.
Goto doki. -
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#11020
üzenetére
Én viszont azt vallom, hogy inkább tapadjon közúton is, még ha jobban fogy is.
Ha egy olyan perecet kivéd, amit egy gyengébb gumival buknál, már bőven behozta az árát. Másrészt, szerintem nem is kopik annyira sokkal gyorsabban. BT003, pár pályakörrel vettem, s akkor olyanokat hallottam róla a neten, hogy 4-6000km-t bír. Azóta van benne ~7000km, néhány alkalom Kecsó / Euroring, és még mindig bőven határon belül van, szerintem még a 10k-t is eléri. Igaz, ez csak 600-as, meg ált. szép finoman szoktam kigyorsítani, s a nagy fékezéseket is, ha csak lehet, kerülöm. -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#10812
üzenetére
"Ennyi pénzt simán megért ez a sisak."
Tudom, hogy mondják páran, hogy "annyiért vegyél sisakot, amennyire a fejed értékeled", de azért €330 nekem már sok (főleg, hogy x, talán 5-6 évente ill. nagyobb bukás után illik cserélni). Szóval kinek mi és meddig. Nekem a Persu által emlegetett üvegszálas-de-33k-s kategóriájú bukóm van, a biztonság azért fontos volt, de a kényelmet hajlamosabb vagyok árra cserélni (amúgy is elég spártai és skót tudok lenni). Tehát, ez zajos, meg nem szellőzik annyira (sőt, szinte sosem szoktam a szellőzőket kinyitni, hogy annyival se legyen hangosabb), hideg tavaszi-őszi napokon kicsit párásodik, és nincs napszemüveg se benne. De zaj ellen beteszem a füldugót, a szellőzésre meg ott a tempó, ha mégis lassan tötymörögnöm kéne pl. városban, akkor pedig a plexit nyitom kicsit fel, párásodásra dettó, a napszemüveg pedig ígyjárás, hiányzik, mikor reggel / este megyek (gyakori) és szemüveg miatt külön napszemüveg se játszik.
-
.mf
veterán
Nézd meg az elejét, a baj már előbb volt, sztem nagyon benézte a kanyart, ráfogott a fékre, amitől a motor meg is csúszott és fel is egyenesedett, próbált korrigálni, egyenesbe hozni és visszaengedni a féket, így már ment is tovább egyenesen ki a kanyarból. Gyorsan jött / későn és túl nagyot fékezett.
Amennyi motort láttunk már összetörni azon a szakaszon...
Levi: ne légy ilyen gonosz.
A Nascarban is van kanyar, kettő balos.
Annak a szakasznak hirhedten rossz, csúszós az aszfaltja. -
-
.mf
veterán
Na tessék, akkor ezért vártunk titeket hiába, mert ugyan azt mondtam, hogy vasárnap, amire azt mondtad, hogy jó, mégis szombat mentetek.
Nem tudom, milyen volt tegnap, de ma volt olyan, hogy csak ketten (egy srác, akit a motoros találkozóról csábítottam át a pályára, meg én) voltunk. Mondjuk már kicsit fáradtan értünk oda, már csak két és fél menetre volt energiám, a végén már majdnem eltévesztettem egy kanyart a fáradtság miatt.
A motoros találkozó sem volt rossz, a Kawa kanyar előtte kicsit lassú, s szerintem hiába mentünk a rosszabbik utakon, hogy a Csókakői várat megnézzük (ha jól láttam, csak 2-en mentek fel a kb 50-ből). Rendes tőlü, hogy szervezik, de a nagy létszámú, lassú motoros túrák nem az én műfajom. Őszintén, leginkább egyedül szeretek menni.
A találkozó vicces módon ugyanott volt, ahol másfél hónapja a Közgázos találkozó volt Azt mondják kb. 2000 ember, rengeteg motor, belépő és szállás szinte ajándék-áron volt (a normál belépő 1500/nap, a legolcsóbb szállás pedig 2500+ifa/éjszaka egy négyágyas szobában. Igen, Balaton-parton. Én is alig akartam elhinni). A kaja-pia már inkább fesztivál-árazás volt. Voltak programok, voltak koncertek, voltak sunákok is, meg persze a Balaton.ujskodas: The Mechanic, magyarul asszem Gépész, egy csontsovány, inszomniákus és tudatalatti bűntudatából fakadó kényszerképzetekben, képzelgésekben élő Christian Bale-lel.
vendingo: én polifoam helyett felfújható matracot szoktam vinni. Kisebb helyre rámolható (itt eléggé szempont) és sokkal de sokkal kényelmesebb. Egy polifoam alig tompít valamit, csak egy árnyalatnyival jobb, mintha a földön feküdnél. Az csak a strandra jó. Csak a matracot fel is kell fújni, ill. le is kell ereszteni, kicsit macerásabb (de amikor reggel nem elgyötörten kelsz fel, nekem megéri).
Djuree: asszem ha a leglazább pontján nagyobb erőltetés nélkül kb 3-4 cm-nyit fel tudsz nyomni rajta, akkor kell állítani. Ha nagyon szakaszosan nyúlt meg, tehát egyik helyen nagyon feszes, míg máshol ilyen laza, akkor az mindenképp cserés mindkét lánckerékkel együtt.
-
.mf
veterán
válasz
Daywalker
#10334
üzenetére
Akartam is írni, amikor láttam sportmotoron
Nem lehet vele mit kezdeni?
" - Egy cserbenhagyásos gázolást szeretnék bejelenteni, itt a rendszáma
- Mindjárt megnézzük uram. Mentőt ne hívjunk?
- Nem szükséges
- Biztos, hogy ez volt a rendszám? Ezt a rendszámot két éve ön jelentette be, hogy ellopták öntől. Uram? Várjon, hova megy? Hé! Állítsák meg"(biztos nem szószerinti idézet, kíváncsi vagyok, hány embernek ugrik be a film)
Ramius: szombaton Bp. felől megyek (innen indul a Kawa túra), vasárnap viszont pont Kecskemétre, egy kis pályázásra.
-
.mf
veterán
Kecsóringet Ali is tervezte a hétvégén, ha jó lesz az idő, akkor vasárnap délután lehet, hogy én is megyek arra. (Szombaton nem, mert akkor kawa túra van Kenesére egy motoros találkozóra, onnan meg csak vasárnap délelőtt indulok el, ha jó idő várható, akkor Kecsóringre, ha nem, akkor hazafelé).
-
.mf
veterán
válasz
vendingo
#10181
üzenetére
Csernobilt én is régóta tervezem, de sajnos még mindig nem lehet csak úgy bemenni. Ahogy Daywalker is írta, szervezett, kötött túrák vannak, kijelölt útvonalon, felügyelettel; s a határán fegyveres katonák. A sztori a motoros csajról nem igazi, bőrruhában és sisakkal szállt fel a túrabuszra, a motoros képek pedig máshol készültek (de ettől még zseniálisan széttrolkodta a fél világot, és jó képeket csinált). A fél óra sem igaz ilyen formában, vannak még mindig erősen radioaktív gócpontok, például a Vörös-erdőre hiába hordtak földet, egyes részei nem lettek eléggé eltemetve és csak úgy ontják; valamint sok olyan eszköz maradt ott, mentésnél és szarkofág építésénél használt gépek (pl. / különösen a rendőrörs mellé visszavitt markoló-kanál), amik fenemód sugároznak. Ezek mellett egy percet sem biztonságos
A határán viszont vannak olyan részek, ahol akár egy napot is lehetsz, sőt, van egy néni, aki nem sokkal később visszaköltözött, és még mindig ott él (legalábbis tavaly még), s a korát leszámítva semmi baja. -
#9825
.mf
veterán
yodamastah
#9821
.mf
veterán
válasz
yodamastah
#9821
üzenetére
Bazz
na ez a durva, nem a légkalapács.Stifi, ez az aláírás irdatlanszar
honnan van? -
#9795
.mf
veterán
runner 125
#9794
.mf
veterán
válasz
runner 125
#9794
üzenetére
"búcsús IFA színben"
rofl
lakókocsi anutámnak, de babakék legyen ám! -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#9758
üzenetére
Mostanában nem épp olyan idő lesz a Balcsin
(A vicc az egészben pedig az, hogy pont a jövő héttől terveztem pár hétre oda áttelepülni, távmunkában mindegy, hogy honnan dolgozom, aztán miért ne ott).
Augusztusban, amint már látom a körülményeket, lehet róla szó. Bár, ahogy elnézem az idei fesztivál-felhozatalt, szinte minden hétre van valami... -
.mf
veterán
Nem mondod
Nem ma kezdtem a közlekedést. Az első lámpaváltásnál, aminél kimaradtam, néztem is, hogy van-e valami ilyesminek nyoma, de semmi nem volt, az egész aszfaltcsík még amíg néztem pár kocsinyit visszafelé, egyben volt, igaz viszonylag frissnek nézett ki. A második váltásnál elkedztem gyanakodni, teljesen a csík elé gurultam, és intettem az autósnak mögöttem. A harmadiknál pedig egyszerűen fogtam a motort és áttoltam a zebrán. -
.mf
veterán
válasz
vendingo
#9660
üzenetére
Én meg tegnap is, ma is voltam egy keveset motorozni (tegnap Duna-kanyar, ma Dobogókő, Szentendre, meg egy kis M0), mert most van időm. 50-60 fölött már elviselhető a meleg, csak ne kelljen megállni. Ma is két olyat fogtam ki... Dobogókőről le, Pomáznál kifogtam egy olyan lámpát, ami egyszerűen nem váltott át. Ott álltam már 2-3 perce, többi irányba már mind volt több lámpaváltás, nálam semmi. Végül fogtam és zebrán áttoltam a motort - kikapcsolva, mert úgy szabályos
Aztán pedig még egy kis M0-s kilométerhiányt letudva, Pesten visszafelé óriási dugón és torlódáson verekszem át magam, gondoltam valami baleset lehet, de nem, csak az Astorián locsolták a sineket, de ehhez jó hosszan leállították a rendőrök a forgalmat, hadd süljön mindenki egyhelyben állva a hőségben...Találtam ma még egy nagyon olcsó kutat, régi 3-as útnál városhatár közeli OMV, 398.9 volt a 95. Na persze, hogy már tankoltam előtte kerek 10 forinttal drágábban
De a lényeg, van benzin 400 alatt!!négy!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
s amíg még látszott valami a napból. Amint 5 körül eltűnt a felhők között és kezdett lemenni, egy kicsit hűs lett.
Basszus, ilyen jó idő van, én meg így elcseszem 
Basszus Gyuri, már megint kezded? 
Nyitott sisak nem sisak. Legfeljebb dísz, vagy büntetés-elkerülő, de akkor, amikor kell (ha beüt a szar, esel), akkor szinte semmit sem ér. Nem fejtetővel fogsz érkezni, ahol az a vacak van, hanem a fejed oldalával vagy arccal, esetleg a fejed hátsó részével, s ezeken a helyeken ez egyáltalán nem véd, vagy ha látszólag ott is van, nincs rendesen rögzítve ahhoz, hogy földet éréskor is ott maradjon.
annyira felgumizták a gokartok a pályát, hogy egy új réteg gumi került a kerekeimre.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- Melyik tápegységet vegyem?
- Formula-1
- Építő/felújító topik
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- iRacing.com - a legélethűbb -online- autós szimulátor bajnokság
- További aktív témák...
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Einhell akkumulátoros fűnyíró eladó!
- SECRETLAB MAGNUS Gamer asztal eladó
- ÚJ Razer Kraken V4 Pro gamer fejhallgató
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple - 1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3702
- Nvidia Quadro és AMD FirePro kártyák - számla, 6 hó gar.
- Azonnali készpénzes Intel i3 i5 i7 i9 12/13/14 gen processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- 220 - Lenovo LOQ (15ARP9) - AMD Ryzen 7 7435HS, RTX 4070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest