-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Archer
őstag
válasz
Bogyó bá'
#23054
üzenetére
Azért nagyon ne éld bele magad, küldenek a boltnak kb. két darabot, azt is megveszik a dolgozók amint odaér. Én is akartam ilyen olcsó sátrat a teszkóban de a második vagy harmadik akciónál sem jutott pedig bementem első nap, aztán utána már lesz@rtam őket. Mondjuk lehet, hogy a nagy teszkók lehet nem csak pár darabot kapnak.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#22948
üzenetére
Nemrég én is végigvittem egy hasonlót. Ilyen süllyesztetett kagyló alakú első indexekkel vettem a motort, szemből szerintem kb. semmi nem látszott a jelzésből ezért döntöttem a csere mellett. Ebayen szerváltam egy pár Rizoma ledes indexet, szerintem fasza minőségűek. Fém testben van a villogó rész, gumis szárral felfogatva és olyan fényük van, hogy még a legnagyobb napsütésben is tökéletesen látni, sötétben meg... Gyárit is lekörözi szerintem fényerőben, kínaiakat meg rongyá veri. Én vettem hozzá ilyen típusspecifikus lyuk hézagolókat, szerintem tudtam volna készíteni házilag is de nem akartam barkácsolni, azokkal gyerekjáték a felszerelés. Jah meg vettem kábel toldót, az egyik végén sarus, a másikon meg a gyári típusú csatlakozó, hogy ne kelljen levágni a motor kábeleiről a csatlakozókat. Egyébként adtak hozzá ellenállást is gyárilag, indexenként kettőt de nekem az RR reléje elvillogtatja a ledest is, úgyhogy nem építettem be őket, ne legyen plusz hőforrás, max. kicsit gyorsabban villognak.
-
#22832
Archer
őstag
Topiccsendőr
#22830
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#22830
üzenetére
-
#22825
Archer
őstag
Topiccsendőr
#22824
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#22824
üzenetére
Majd jön a Honda az új V4-gyel aztán lesz nemulass
-
Archer
őstag
válasz
Ferdzsoo
#22731
üzenetére
Tudtommal az nem baj, ha "feketedik" az olaj, lévén az is az egyik feladata, hogy a szennyeződéseket magában tartsa, ne hagyja lerakódni. Ha így nézzük, az olajad nem tette a dolgát (persze biztos nem így van, azért nem egy teszkós olaj a 300V csak ez is egy szempont).
-
Archer
őstag
válasz
bebe-net
#22584
üzenetére
A másikra se vegyél mérget, hogy valós km de ez ki lett már itt tárgyalva. Érdemes lehet mindkettőt megnézni ha van rá lehetőséged. Ha csak az idom sérülés baja van (ha csak annyi mint a képen) szerintem bőven vállalható. Ennyiért hibátlan motort nem fogsz kapni, biztos, hogy a Kawán is találni ezt-azt.
-
Archer
őstag
válasz
HUfantom
#22563
üzenetére
Egyszer beviszi az ember, átnéznek rajta mindent ami lényeges, ha kell állítanak/cserélnek, lenyeli az ember ezt az egyszeri nagyobb összeget de utána már tudja mi merre hány kalács, innen már lehet számolni a km-eket a különböző karbantartási munkáknál.
A mostani motoromat korához képest kevés km-rel vettem, őszintén szólva én sem nagyon hittem el, de úgy néz ki nagyjából reális, mondjuk egyszer eldobta a gépet az előző tulaj de ezt be is vallotta (váz remélem nem sérült, látható nyoma nincs). Mondjuk ez egy viszonylag fiatal gép, egy öregebbnél azért már több minden előjöhet de km-t szerintem sem nagyon érdemes nézni. -
Archer
őstag
válasz
Xirtam
#22511
üzenetére
Elsőre azt mondanám, hogy ha nem számít az a tetemes mennyiségű pénz amit 2 év múlva eladáskor bukni fogsz akkor vegyél, miért is ne, az új mégiscsak új, biztosan más érzés kitolni a szalonból (ilyenhez még nem volt szerencsém) mint a használt hirdetéseket bújni meg falra mászni a sok kamugép eladótól.
Másodikra viszont azt, hogy 2 évre tényleg felesleges új, kvázi az 2* fél év amit ténylegesen menni tudsz vele, az nem valami sok. Tanulni vegyél az új árának mondjuk a feléből valami jobb állapotú gépet, jó lesz az a pénz még majd amikor a nagyobb vasakat nézegeted. Jah meg a ruházatról sem feledkezz meg, inkább a motoron spórolj mint azon. -
Archer
őstag
válasz
bebe-net
#22508
üzenetére
Öreg vagy a szabad ég alatt volt tárolva (ez a gázabb) és a nap kiszívta. Ha csak ennyi a baja, az nem probléma, ha jól néztem 110-es van elől, az 20-25k-ért kapsz valami normálisabbat, nyilván ez alku tárgya. Azért jó alaposan át kell nézni azt a motort hátha van ott más is.
Xirtam: Honda már kiadott három 500-ast az idén -ugyanazzal a blokkal-, nem azokra gondolsz? Már kaphatóak.
-
#22437
Archer
őstag
Topiccsendőr
#22434
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#22434
üzenetére
600RR-be 2007-től 30-ast írnak, viszont az angol manual szerint 40-es is mehet bele nagy melegben. Most az enyémben 40-es van, de gondolkodom következő olajcserénél az 5W-30-on. Talán az arany középút 5W-40 lenne a legjobb? 10 foktól már használom egészen a 35 fokos kánikuláig.
-
#21867
Archer
őstag
Topiccsendőr
#21866
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#21866
üzenetére
Nekem volt 125-ös CBR, most meg 600-as van.
Más: ha előre veszek(vettem) ledes indexeket viszont hátul marad a gyári izzós, akkor is lehet/érdemes relét cserélni vagy oldjam meg ellenállással (amit egyébként adtak is hozzájuk, az egy párhoz négyet)?
-
Archer
őstag
válasz
Xirtam
#21859
üzenetére
Szerintem nincs baj a 125-ös kategóriával, mármint, hogy túl kicsit stb. Tanulni szerintem tökéletes. Meg gyengébb fék stb. az is igaz, de azért ezekkel is lehet blokkolóra fékezni ha úgy sikerül. Egyedül szerintem annyi a titka ennek a kategóriának, hogy nem szabad túlzottan sokat adni érte (fél milla szerintem már az). Lévén, ha rákapsz motorozásra és nem csak munkába járni kell A-ból B-be, max. 1,5-2 éven belül biztosan kinövöd és akkor tudd minél kevesebb bukóval eladni. Költeni a kötelező dolgokon kívül nem szabad rá (kipufogó meg minden bizbasz) mivel úgyis el fogod adni és azt a pénzt nem fogod visszakapni. Ha ezeket figyelembe veszed és 3-400 között veszel valami jobb állapotút (jellemzően ez a kis CBR ami speed külsővel van), szerintem jó választás. 250 jobb lenne, de az a kategória nemrég jelent meg megint, nem igen van még használt, max. 1-2 éves, azok meg árban...
-
Archer
őstag
válasz
Bogyó bá'
#21596
üzenetére
Petróleum, fogkefe. Láncspraynek én Castrolt használok, vettem két dobozzal, már nem dobom ki ha van de leszórja kicsit a lánc az elején. 2,5k volt. Sokan Mol-osra esküsznek, majd kipróbálom, az is ilyesmi árban van. Haver vett Motult jó drágán, azt is leszórja valamennyire.
-
#21525
Archer
őstag
Topiccsendőr
#21516
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#21516
üzenetére
Tényleg már röhejesek ezek az árak. De csak gyorsan rákerestem pl. az elsőre, mindjárt barátibb (mondjuk még így is nagyon meredek egy fröccsöntött műanyagdarabért de mégsem 27k). Szóval valóban van itthon nálunk gond ilyen téren rendesen.
-
Archer
őstag
-
Archer
őstag
Nem tudja esetleg valaki, hogy az utángyártott ledes indexeknél az a menetes "szár" amivel fel kell rögzíteni, mindegyiknél azonos átmérőjű? Mert lehet hozzájuk kapni motorspecifikusan ilyen takaró lemezt de mi van ha mondjuk az index szára kisebb átmérőjű mint a takarón lévő furat? Postán jönne a cucc szóval nem tudom ellenőrizni, feleslegesen meg nem szeretnék pénzt kiadni.
-
Archer
őstag
válasz
Dexar007
#21161
üzenetére
Mi lenne, meg kell nézni amennyiben úgy gondolod, hogy ez jó ár érte. Képeken sok minden nem látszik, kb. annyi, hogy fekete... Mindenesetre biztató jel, hogy pénzesebb embernek tűnik a tulaj az udvarból ítélve, nem valami putri, még az is lehet, hogy tényleg költött a motorra.
vendingo: akkor nem szóltam, azt hittem ez valami hirtelen felindulás volt.
-
Archer
őstag
válasz
vendingo
#21127
üzenetére
Nem akarok beledumálni a dolgodba, de azért akarod eladni, mert ezen a szerintem túl hosszúnak nevezhető túrán már nem volt kényelmes? Az év többi napján amúgy elégedett vagy vele? Ráköltesz egy valag pénzt, hogy rendben legyen (ami amúgy dicsérendő), meg extrák stb. és emiatt a pár nap miatt eladnád? Tényleg nem az én dolgom de szerintem jól gondold meg, mert az eddigi hozzászólásaidból úgy tűnt, hogy amúgy nincs különösebb bajod a motorral. Bár ha egy olyan áron el tudod adni, amivel nem sokat buksz a ráfordított idő/pénzhez képest, akkor végül is nem para.
-
Archer
őstag
Valaki linkelte ezt a videót. Amiről itt pont most szó volt. Ha valaki állatkodik mint a videóban amikor 200-ról visszafékezve akarja bevenni a kanyart meg megy keresztül-kasul az autópályán, nem kell csodálkozni ha megvan az eredmény de pl. 1:00-nál vagy 1:10-nél az mi volt (fékezésre gondolok) vagy amikor az Opel vagy milyen mikrobuszt előzi, nekem egyik sem tűnik egy kiélezett szituációnak.
-
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#20826
üzenetére
Ha nyernék egy ilyet, én is tuti megpróbálnám eladni, aztán max. 80-100 körül vennék valami tuti sisakot ami valószínűleg nem sokkal ad gyengébb védelmet.
Integra: Scotts Landscaper Pro család ha még nem csináltál ilyet, azzal nem tudod elrontani, ha bénán szórod akkor sem égeti ki. Ha már van némi rutinod, akkor jó a Sportsmaster-ből a 26-5-11-es, az olcsóbb mint a másik család viszont nem burkolt.
-
#20793
Archer
őstag
zsolt19900
#20792
Archer
őstag
válasz
zsolt19900
#20792
üzenetére
Ebayen nem néztél használt gyárit? Szerintem jobban járnál vele.
-
Archer
őstag
Ha már index: nekem ilyen süllyesztett kagyló szerű bizbaszok vannak elől a klasszikus kilógó gyári helyett (már így vettem a motor), E akármennyi ugyan bele van írva de ez mennyire lehet szabályos? Másik hogy szemből, napsütésben mit láthatnak belőle... Ha akarok a gyárira hasonlító formájút venni elég arra figyelni, hogy az E betű bent legyen vagy legjobb lenne a gyári bontóból?
-
Archer
őstag
válasz
Ramius
#20598
üzenetére
Kültérre szerintem a hajóponyvák a legbiztosabbak, napot, esőt, jeget mindent bírnak. Az a fényes, viszonylag kemény anyagú, amit teherautók felépítményénél is szoktak használni. Tetőcserép meg nyárfa ellen mondjuk az sem véd
Ha kitalálod a méreteket, szerintem meg is tudják varrni egy erre szakosodott helyen. Persze lehet ezek a "kész" ponyvák is jók. -
#20231
Archer
őstag
csabyka666
#20228
Archer
őstag
válasz
csabyka666
#20228
üzenetére
Formanyomtatványt írószerboltban tudsz venni, egyébként rá van írva minden, hogy kell kitölteni. "Tehát arra van 15 napom, hogy bevigyem az adásvételit, forgalmit, törzskönyvet, eredetvizsga papírját, és megkössem a kötelezőt, jól gondolom?" - Jól.
"Mi a tapasztalat, mennyi időmbe fog kerülni, amire mindent végigjárok?" Nálunk pl. nem kell időpont az okmányirodába, úgyhogy akár egy nap alatt is le lehetne zavarni, felétek nem tudom, hogy van. Eredetvizsgához kell időpont, az kb. egy óra alatt megvan. Okmányirodában ha időpont kell és nem kapsz a 15 napon belülre, akkor nyilván nem tudsz mit tenni de úgy tudom ez fel is ment a 15 nap alól. Biztosítást már lehet neten is kötni, biztosítója válogatja, azt otthonról is el tudod intézni ha van ilyen netes felületük. Arra figyelj, hogy megvétel után minél hamarabb köss rá biztosítást, mert utána naponta X Ft fedezetlenségi díjat számolnak ki.
Forgalmit, törzskönyvet meg kell kapnod, ezek nélkül ne vedd meg, ilyen utólag küldöm meg stb. nem játszanak.
-
#20227
Archer
őstag
csabyka666
#20207
Archer
őstag
válasz
csabyka666
#20207
üzenetére
Adásvételnél formanyomtatvány adásvételi (3 v. 4 példányos, most nem emlékszem), a netről nyomtatottat kerüld, nem biztos, hogy elfogadják. Indigós de mindegyik oldalt külön alá kell írni meg jól rá kell nyomni a tollat, hogy rendesen átvigye az indigót, különben okmányirodában lehet, hogy nem tudják lefénymásolni és az sz.pás. Ami kell az okmányirodába: adásvételi, kötelező biztosítás igazolása, forgalmi, törzskönyv, eredetvizsga papírja. Ennyi. Befizetsz majd egy nem kicsi összeget, a többit meg már mondják. Forgalmit elvileg adnak azonnal, az új törzskönyvet meg majd postázzák. Ha a motor ideiglenesen vagy teljesen ki volt vonva a forgalomból, akkor a rendszám is kell, bár ezt a részét annyira nem ismerem.
-
Archer
őstag
válasz
Bogyó bá'
#20172
üzenetére
Az előző motoromat úgy vettem, aznap csináltatott friss műszakival, hogy a hátsó fékről nem ment a féklámpa, el volt állítva a kapcsoló, a tompított izzó jól láthatóan már kormos volt belül, nagyon a végét járta, az első gumi meg meg volt repedezve, úgy adtak rá friss műszakit... Jó, nem nagy dolgok de ennyit a műszaki értékéről, pénzlehúzás...
Amúgy tényleg szép motor, egyedül nekem az a szögletes lámpa kicsit szúrja a szemem de a japán gépeken valahol mindig kilóg a lóláb formatervezés szempontjából
Sok balesetmentes km-t hozzá. -
Archer
őstag
válasz
bandus
#19649
üzenetére
Pont ilyesmiről ment itt a téma nem sokkal ezelőtt, kicsit olvass vissza. Ha csak a városban kell munkába járni, közlekedni, akkor szerintem valami nagyrobesz nagy kerekekkel vagy ha váltogatni is szeretnél, akkor egy 125-ös kismotor, van elég sok féle a viszonylag olcsótól a milliós tételig, attól függ mennyit szánsz rá.
A túrázgatni a hegyekben meg pont olyan mint az "áhh, nem kell erős számítógép, csak játékra kell". Pont hogy oda kell a motorerő, különben egyrészt nem lesz élvezetes mert csak vánszorogsz, másrészt másokat is fenntartasz, oda szerintem már kell minimum valami 250-es gép de inkább a duplája.
-
Archer
őstag
válasz
boogie84
#19647
üzenetére
Tényleg az a baj, hogy ott mindjárt kellett volna reklamálni (nem okoskodás képen), most így bizonyítsd be, hogy nem már így vitted oda. Ha olyan a cég és ad a jó hírére valamint Te is nagyon erélyes leszel velük, talán lenyelik a békát is kijavít(tat)ják, másképp viszont valószínűleg Neked kell lenyelni, fogyasztó védelem ide vagy oda.
Egyébként tényleg baromi dühítő tud lenni az ilyen, ok, hogy lényegében nem befolyásolja semmilyen módon a motorozást de aki érzékenyebb az ilyen esztétikai dolgokra (pl. én is) annak azért felb.szhatja az agyát. Igen is figyeljenek oda arra amit csinálnak ha már egyszer ezzel foglalkoznak. -
Archer
őstag
válasz
boogie84
#19563
üzenetére
Tescoban ~1k-ért lehet venni ilyen ecsetelős javító festék, azzal nagyjából el lehet tüntetni.
125-ös téma: nekem volt a kis CBR, kb. 180 centi vagyok meg 75-77 kiló, 90-es utazót simán vitte, 100-ig el lehetett vele menni, ment volna még tovább is de ott már közel volt a piroshoz. Persze ez sík területen értendő, nagyobb emelkedőket nem nagyon csípte. 100-150 km-t különösebb megerőltetés nélkül el lehetett vele motorozni, fölötte már azért kényelmetlen volt. Nyilván pörgetni kellett de ez van, erre tervezték. 40-50e km-es tulajok is voltak fent a fórumon, a kötelezőkön kívül mást nem kellett rá költeni. Jó, ez már kívül esik a 200k-s összeghatáron csak a téma kedvéért írtam, hogy azért kompromisszumokkal de síkabb vidékeken el lehet 125-tel is motorozgatni. Igaz az valami 120-130 kiló volt mindennel feltöltve, ezek a 25-ös chopperek meg vannak vagy 150.
-
Archer
őstag
-
Archer
őstag
Hadd szóljak én is hozzá egy rövidet a csizma vitához. Nekem is Vortice van de nem igazán értem mit csináltok itt akkora problémát a három csatból. Az elején én is sokat tököltem vele de ha megszokja az ember, kb. 1-1,5 perc alatt fel lehet venni a két csizmát, nehogy ennyi ideje ne legyen már valakinek rá. Nem tudom az ST milyen de ez a három csatos megoldás nekem abszolút masszív rögzítés érzetét kelti. Ha rendesen meg vannak húzva a csatok, abban aztán nem mozog semerre a láb az fix. Szerintem ez inkább pozitív dolog mint negatív.
-
Archer
őstag
Ezt még tavaly akciózták, valamikor a nyártól. Ami már tényleg hányinger, van utánfutónk, szimpla 750kg össztömegű szóval semmi spéci, arra is már majdnem annyiba kerül a műszaki mint egy autóra, azon aztán tényleg mi a tökömet vizsgálnak... Jah meg ugyanúgy van rá baleseti adó
Már tényleg nincs mit mondani rájuk. -
#18836
Archer
őstag
Topiccsendőr
#18831
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#18831
üzenetére
"Amint a 2T bol 30 loero felett akarsz kohozni valamit, az rohadtdraga lesz egy 4T hez kepest. 350 dr meg oroketu, nem crossmotor." Igazából nem értem minek annyira reszelgetni egy 25-öst valag pénzért, amikor pl. ott van a 250-es CR a 60 lóerejével. Havernak volt 25-ös CR, amíg nála volt, egyszer cserélt benne dugót, Wössnerre ha jól emlékszem, aztán ennyi volt, mást a motor részére nem igen költött és 2 vagy 3 évet kiszolgált nála, pedig szereti húzni neki a gázt. Az RMZ-s srácot akit meg említettem még talán lightosabban is megy, mégis durrant neki a blokk. Úgy gondolom, hogy akik írnak ide a fórumba segítségért, nem versenyszerűen fogják használni, ott meg talán jobban kijönnek a 2T-vel. Mindegyiket szerelni kell bizonyos időközönként csak a 2T-ben kevesebb a cserélendő alkatrész.
-
#18827
Archer
őstag
Topiccsendőr
#18821
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#18821
üzenetére
4T-vel sem jön ki olcsóbban, ott még pluszban szelepek, vezérlés. Ott is komolyan kell venni az előírt szervizeket mert törik egy szelep vagy valami aztán anyagi csőd az egész. Haver is így járt a 250-es RMZ-jével (jó, az nem enduro). Eltört egy szelep, vitt az mindent amit ért, az volt a szerencséje, hogy tudott hozzá szerezni egy jó állapotú blokkot aztán kettőből csináltak egyet de gyári alkatrészekből többe került volna megjavítani mint amennyiért vette a motort. Persze ha vétel után egyből cseréli a szelepeket, nincs ilyen gond de csak a 4 szelep valami 50k körül van.
-
Archer
őstag
Amikor én csináltam a jogsit, reggelenként már ilyen 0 fokok voltak, taknyom-nyálam egybefojt a 2-3 óra vezetés végére, akkor szokott olyat csinálni a tanuló Suzukin az index kapcsoló, hogy beragad, jó időben nem, csak amikor már ilyen pár fokok voltak aztán a szokásos nyomás nem volt elég, rendszeresen kint hagytam az indexet. Meg vezetés elején első út a benzinkútra ment ha aznap mi voltunk az elsők, mert előző naphoz képest mindig elengedték a gumik (szelepek) a nyomást. Az oktató kocsijáról bikázás a hulla aksik miatt, meg nem szabadott leállítani meg lefulladni mert akkor megint lehetett bikázni
Piros lámpánál kifogyott a benzin a motorból meg hasonlók Komoly egy arc volt az oktató. Jah meg indulás előtt a garázsnál mindig meg kellett etetni a macskát -
Archer
őstag
válasz
csongi
#18729
üzenetére
Az eső egy dolog, inkább legyen mint ne legyen, nekem azzal nincs semmi bajom mert növénynek/állatnak kell de miután eláll, egy nap múlva már száraz minden aszfalt aztán kész. De ez a szutyok hó megint mire elolvad... addig tiszta locspocs lesz minden, nem valami f@sza motorozni.
Másrészt most meg az összes tavaszi munka tolódik, metszés, növényvédelem, földmunkák, meg még lehet hogy el is fagytak a fák rügyei ahol már megindultak, szóval lesz ennek még böjtje. -
Archer
őstag
Láttam én is. Hatalmas film, mindenkinek ajánlom. Azért nem semmi sebességet ért el az öreg a sufniban összerakott Indiánjával, egy mai 1000-es sportgépnek is a becsületére válna (persze végsebességben, nem gyorsulásban). Otthon öntötte a dugókat meg kenyérvágó késsel vágott az utcai gumiból slicket meg hasonlók, áhhh, kötelező film
-
Archer
őstag
Külön fizetni kellett azért, hogy ott lehess? Az komoly. Olyannal már találkoztam márkaszervizben, hogy nem lehet bemenni -munkaterület, még rám esik valami címszóval-
(mondjuk én ezt sem nagyon csípem, viszont legalább van ahol megoldják úgy, hogy be lehessen látni a műhelybe) de ehhez azért pofa kell. Lakamoto pl. ezért jó, ott bent lehet lenni, egész jól el lehet beszélgetni a szerelő sráccal, igaz nem mondanám olcsónak (mondjuk nem drágább mint a többi hivatalos szerviz) de legalább nem gány munkát végez.Intergra: a 6 rugós óradíj azért tud igen csak sok is lenni. Amikor a még garanciális autót bevittük a márkaszervizbe hogy felrakjanak egy vonóhorgot és a kb. 4 csavar behajtása a gyárilag kialakított helyekre meg 3 vezeték összekötése egy délelőtt eltartott nekik. Ott is valami 5 vagy 6 ezres óradíj volt. Meg az anyátok p...ája... Azóta sem látott az autó márkaszervizt és köszöni megvan. Aztán sírnak, hogy csökken a márkaszervizek forgalma, vajon miért...
-
#18579
Archer
őstag
csabyka666
#18578
Archer
őstag
válasz
csabyka666
#18578
üzenetére
40 fokban álló helyzetben a strandpapucson kívül mindenben lerohad a lábad de a normálisabb csizmáknak azért van megfelelő szellőzésük, ki lehet benne bírni.
-
Archer
őstag
válasz
Integra
#18447
üzenetére
Nem szemellenzős világról van itt szó, egyszerűen nem tetszik az a traktor kerék. Attól, hogy valamire nincs pénzem, még elismerem ha valamilyen téren elismerést érdemel. Ott van pl. a sokat emlegetett 1199 vagy bármelyik Rolls Royce. Gyönyörűek de mellette maradéktalanul betöltik eredeti rendeltetésüket is és attól, hogy valószínűleg soha nem lesz pénzem egy Rolls-ra, mindig az államat keresem, amikor néha napján látok egyet.
Meg Brad Pitt 300 ezres motorja meg társai. Az sem tetszik hiába rohadt drága. -
Archer
őstag
válasz
Peetey91
#18088
üzenetére
125-ös 1000%, hogy kicsi a 190 centihez, tapasztalat. Nem arról van szó, el tudsz vele közlekedni de nem fog "kézre állni", meg külső szemlélőként elveszik alattad a motor. Vannak azért nagyobb testű 125-ök csak nem a sportmotor kategóriában. Viszont ha egy YZF R125-höz szükséges összeg rendelkezésre áll (ami azért nem olcsó még használtan sem), érdemes lehet egy-két kategóriával feljebb gondolkodni.
Vagy olcsón venni egy 125-öst, azzal 1-2 évig elmászkálni, belejönni a motorozásba aztán csere egyből egy nagyra amit már nem nősz ki 1-2 év alatt. 5-600e-t kiadni egy 125-ért szerintem nem érdemes. -
Archer
őstag
Ma mentem én is egy karikát. Nem győztem kerülgetni a kátyúkat, tavaly szárazabb tél volt, nem tette ennyire tönkre az aszfaltot. Meg valamilyen okból kifolyólag egy normál, dinamikus tempó mellett mindenki meg akart előzni mindenáron, még az 1.2-es Corsás is
Elég sok motoros is előkerült már. Úgy 2 óra után már nem nagyon volt melegem, azért a jó időre még várni kell 1-2 hetet. -
Archer
őstag
válasz
Daywalker
#17998
üzenetére
Mondják, hogy jól jár aki most akar motort venni de szerintem a normális állapotúaknak most is megkérik az árát. A jó állapotú 600-asokat most sem mondanám olcsónak mondjuk egy 1000-hez viszonyítva, tavaly sokat nézegettem őket, az 1-2 évvel idősebb 1000-es azonos árban ment a 600-as társával, pedig új árukat tekintve azért van ott difi rendesen. Szerintem igazából a literes meg a fölötte levő, kW-ra erős motoroktól szabadulnának sokan (kötelező sarcok ugye), ott lehet igazán jó vételeket csinálni annak aki ilyet szeretne. A kicsi, 125 körüli motoroknak meg élénkülhet a piaca. Arra még azért a jogsi ára sem horror, rövidebb távokon, tavasztól-őszig valós alternatívája lehet egy autónak jóval olcsóbb fenntartással, ha csak közlekedésről van szó.
-
#17951
Archer
őstag
Jakab66[hun]
#17949
Archer
őstag
válasz
Jakab66[hun]
#17949
üzenetére
Ha csak nem ragaszkodsz az újhoz, annyiért már nagyon jó állapotú 600RR-t is kapnál. Jóval komolyabb gép.
-
Archer
őstag
válasz
ujskodas
#17849
üzenetére
Nem is olyan régen volt már erről itt szó az Alpinestars kesztyűk kapcsán. Nem gondolnám, hogy minőségre megegyezik az eredetivel (annak sem 50k az előállítása az is biztos de ugye a végső ár nem csak abból tevődik össze). Felhasznált bőr minősége, cérna, protektorok, stb stb. Ha meg még vámot meg áfát is kell rá fizetni már nem is olcsó annyira, hogy megérje.
Munkámból kifolyólag vonnék egy párhuzamot: Stihl gépek. Baromi drágák de elképesztő, hogy mit kibírnak még a legkóklerebb arcok kezében is. Van belőle kínai, tized áron, berregni berreg az is (egy darabig) de teljesen más dimenzió. Ha 10 m3 fát összevágsz vele és kibír annyit, már jónak számít, az eredetinek meg kb. ez a bejáratás.
-
#17795
Archer
őstag
csabyka666
#17794
Archer
őstag
válasz
csabyka666
#17794
üzenetére
Nekem azt testszett, hogy esnek-kelnek jobbra-balra de kb. a 90% lesz@rja őket, továbbhajt, tovább gyalogol, kikerüli!, mintha mi sem történt volna.
-
Archer
őstag
válasz
csongi
#17714
üzenetére
Itt felénk Cseszneknél (82-es) van egy f@sza szerpentines szakasz, tényleg első rangú aszfalttal. Persze szeretik is a motorosok viszont valakinek tele lett a töke velük és olajat öntött az útra és ez nem egyszer történt meg. El tudok képzelni bármit.
persuader: Szárazon egymásra elhelyezik az erősítő anyag rétegeit (üvegszál, karbon, kevlár mindegy, hasonló a szerkezetük) a formában majd gyakorlatilag átszívják rajta a gyantát egy pumpa segítségével. Maga a technológia létezik, hogy egy olyan bonyolultabb formánál mint egy sisak alkalmazható-e, fogalmam sincs.
A másik amit te is mondtál, hogy a már kézzel elkészített laminátumból vákuummal eltávolítják a felesleges gyantát. A levegő buborékok eltávolítása mellet az is cél, hogy a kész termékben minél kevesebb legyen a gyanta az erősítő anyaghoz képest.
-
#17685
Archer
őstag
Topiccsendőr
#17671
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#17671
üzenetére
Vannak UV stabil műgyanták, szörfdeszka meg hasonlóknál is használnak ilyet de tudtommal csak ez a fajta gyanta önmagában nem a legalkalmasabb laminálásra, nem ad akkora szilárdságot, inkább utolsó rétegként érdemes kívülre pont az UV védelem miatt, arra meg még úgyis megy lakk is, abból is van UV stabil. Különben a különböző karbon dekni meg akármilyen védők is ugyanez a technika csak feltételezem sisakoknál már komolyabb szinten művelik, vákumban öntés stb. Egyik havernak van egy karbon Uvex sisakja, hogy mit bír szerencsére még nem kellett tesztelnie de nagyon durván könnyű.
Más: annyira fel tudnak b@szni a már említett stílusú hirdetők, újszerű stb. aztán élőben meg egy roncs. Az ilyenek mit gondolnak, a kedves érdeklődőnek nem fog feltűnni, hogy a szerinte újszerű motor (vagy autó) már 3-szor rommá lett törve? Az embernek elmegy az egész napja rosszabb esetben, benzin, autópálya díj, az ember elkölt 10-20 ezret a nagy semmire, az ilyeneket én is ott helyben le tudnám lőni. Undorító, hogy mi megy ma a használt jármű piacon, legalább is ugye a netes portálokon, akinek meg tényleg van egy normális, megbecsült eladó gépe, hiába írja le, már senki nem hiszi el az ilyen majmok miatt.
-
#17627
Archer
őstag
csabyka666
#17626
Archer
őstag
válasz
csabyka666
#17626
üzenetére
Ha választani kellene egy ellenőrizhetetlen minőségű de menő drága cuccnak kinéző vagy egy kevésbé nívós nevű, kevesebbet (mint a hamis eredetije) de azt megbízhatóan nyújtó sisak között, én biztos az utóbbit választanám. Egy másik márka -de eredeti- olcsóbb modelljéről legalább találsz infókat, amit linkeltél ki tudja mi féle... Lehet, hogy ez is nyújt annyit mint egy megbízható gyártó hasonló árú modellje de mi rá a garancia?
-
#17620
Archer
őstag
csabyka666
#17617
Archer
őstag
válasz
csabyka666
#17617
üzenetére
Motoros cuccoknál a replika az ilyen-olyan híres(ebb) versenyzők által használt egyedi dizájnú cuccok "hétköznapi" viseletbe átültetett változata. Mivel eredetileg mondjuk Jóska Pista egyedi stílusú ruhája amúgy nem lenne kapható kereskedelmi forgalomban, az adott gyártó kiad egy olyat "Jóska Pista Replica" név alatt jó sok Ft felárral. Nem összekeverendő a hamisítvánnyal, amikor egy amúgy már kereskedelmi forgalomban kapható népszerű terméket állnak neki hamisítani. Meg persze van olyan is, hogy a replikát hamisítják
Pl. nevesebb óráknál is találkozni a replika kifejezéssel, Tag Heuer replika meg társai de ott szimplán az eredetire megtévesztően hasonlító hamisítványt jelent.
Kiszúrni sajnos egyre nehezebb őket, már a csomagolásra, címkézésre, mindenre figyelnek. Ha csak nem ismered alaposan az eredeti terméket, könnyen belefuthatsz annak hamisítványába és észre sem fogod venni. Marad a megbízható helyről való vásárlás vagy az utánajárás, hogy mikre kell figyelni a hamisítványoknál.
-
Archer
őstag
válasz
csongi
#17351
üzenetére
Az igazság valahol a baromi drága és a nagyon olcsó között lehet félúton amire már lehet mondani, hogy kellően véd mégsem szálltak el az árával. Nem gondolom, hogy egy 100k-s dupla védelmet adna egy 50k-s sisakhoz képest de hogy egy 10-15k-s meg egy 50k-s között nagy ugrás van, az tuti. Szerintem a biztonság hamis illúziójába ringatja magát, aki elhiszi, hogy a 10-15k-s megfelelő védelmet ad. Persze az ár csak egy dolog de mivel nagy a verseny itt is, ezért lehet mondani, hogy viszonylag átlátható a kínálat a különböző árkategóriák szerint.
A kereskedelmi forgalomhoz szükséges minősítésekről: annyi ócska, hulladék, semmitérő (nem ragozom tovább) terméket látni a boltok polcain úgy általában, hogy én nem nagyon venném készpénznek ezeket a jóváhagyásokat. -
Archer
őstag
válasz
Mizsala
#17307
üzenetére
Az hagyján, hogy Daytona 675 (mondjuk az is mint a fehér holló) de ráadásul az R-es változat. Úgy másfél éve olvastam valahol, hogy akkor egy volt összesen az országban azt is ellopták.
Papírjai rendben vannak?Szerintem a létező legszebb motor de nem mondom hangosan nehogy a paripa meghallja a garázsban![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Archer
őstag
válasz
ujskodas
#17153
üzenetére
Ez masszívabbnak tűnik viszont hozzá kell tenni, hogy a Spidiken szerintem nem annyira látványosak a védelmek viszont attól még ugyanúgy vannak. Egy ideig a Carbosixet nézegettem tőlük, kívülről azon sem látszik de belülről pl. acél szálas merevítés védi a kisujjat. A linkelt Spidi mondjuk kényelmesebbnek tűnik, mindenesetre a kettő közül szerintem sincs rossz döntés.
-
Archer
őstag
Érdekes a motoros "közösség". Néztem ezt a videót, az egy dolog, hogy jól mennek-e vagy sem (a kamerás szerintem nincs mindig a helyzet magaslatán) de ez így ebben a formában ön és közveszélyes. Erre aki ezt megemlíti a kommentek között, azt leugatják mert hogy erre való a sportmotor. Hát nem tudom...
-
Archer
őstag
válasz
fattyu
#16938
üzenetére
636-ról én is szinte csak jókat hallottam (persze az sem tökéletes), egy ideig tervben is volt a vétele. A 2005-2006-os szériát néztem, azon már van minden finomság (fordított telló, radiál fékek, ülés alá húzott kipufogó stb.) Egy nagy baja van, a tulajok is tudják, hogy jó gép és a jó állapotúaknak meg is kérik az árát, talán túlzottan is.
-
Archer
őstag
"a motort ellopják közterületről, riasztózott helyről, zárt helyről, mélygarázsból, akárhonnan ha akarják. ha van több védelmi rendszered, lassíthatod őket, esetleg emiatt választanak könnyebb prédát..." - hát jah, végül is ennyi tömören, első körben akkor lesz egy tárcsazárt aztán majd ha lesz kedvem ($), a GSM-es rendszer.
-
#16892
Archer
őstag
zsolt19900
#16889
Archer
őstag
válasz
zsolt19900
#16889
üzenetére
Van rajta gyárilag, HISS. A profi ezt is elindítja de az "amatőrök" ellen gondolom (remélem) azért ér annyit, hogy lábon ne vigyék el. Ezért jobbak ezek a GPS-es rendszerek, még akksi nélkül is működnek, GSM-en meg küldik az infót a telefonra csak ott meg valamelyik jelet blokkolják aztán máris bukta.
-
Archer
őstag
Mostanában sokat nézegettem a különböző biztonsági eszközöket.Eddig nem igen foglalkoztam velük de azt hiszem itt az ideje. A riasztós tárcsazárakat néztem, egy olyan még elférne a hatalmas "csomagtartóban", mondjuk elég komoly áruk van a normálisabbaknak. Van ennek valami visszatartó ereje? A legjobb talán egy ilyen zár, egy lánc meg egy telefonra riasztós nyomkövető lenne de ha mindegyikből megveszem a valamit érőt inkább nem is számolom ki hol tartanék árban (magyarul jó lenne de nincs rá annyim, ezért akarok inkább egyelőre egyfélét de abból normálisat) Hosszabb időre nem szoktam magára hagyni a motort csak ilyen 10 percekre amíg beugrok ide-oda.
-
#16839
Archer
őstag
zsolt19900
#16834
Archer
őstag
válasz
zsolt19900
#16834
üzenetére
Crossoknál a blokk mellet van elvezetve a kipufogó, nálad meg a blokk alatt szóval nem hiszem, hogy egészséges lenne azon emlegetni a motort.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én Németországban jártam így, valami majonézes halas istenegere volt, inkább nem részletezem... Tejes, gombás ételekkel nagyon vigyázni kell.
Már tényleg nincs mit mondani rájuk.
Elég sok motoros is előkerült már. Úgy 2 óra után már nem nagyon volt melegem, azért a jó időre még várni kell 1-2 hetet.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Apple asztali gépek
- Milyen monitort vegyek?
- Autós topik
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Huawei P30 Pro - teletalálat
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Xbox Series X|S
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Google Pixel topik
- Anime filmek és sorozatok
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S24 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4052, 94% Akkumulátor
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- DELL Alienware 16X Aurora AC16251 Csillagközi indigó 2029-ig garancia
- 2 TB-os Samsung 980 PRO M.2 SSD with heatsink - garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest