Új hozzászólás Aktív témák

• #101230 yodamastah őstag Formaster #101222

  Új Válasz 2018-07-31 14:45:51 #101230

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  yodamastah

  őstag

  válasz Formaster #101222 üzenetére

  Na de ha veszel egy zsír újat, azzal indul hogy 1000km-nél szervíz. Olaj és szűrő csere minimum. Szóval nem úszod meg hogy "lehúzzanak".

  Új motornál viszont lesz garid, amit esetleg még hosszabbítani is lehet (itthon yamahát lehet). Bár az is igaz hogy ha egy sima olaj/szűrő csere az új motor árának közel tizede lenne akkor b*sznék én a garanciába megcsinálnám magamnak. ( 15-20 perces meló)

• #101227 zgospel őstag Formaster #101222

  Új Válasz 2018-07-31 14:09:38 #101227

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zgospel

  őstag

  válasz Formaster #101222 üzenetére

  Feltételezem az alkatrészek ott sem drágábbak mint máshol, inkább a munkadíjban lesz különbség, vagy hogy megy ott? Mennyi ott az átlag rezsióradíj egy márkaszervizben? Az 500 frankos olajcsere brutál

  Egyébként nem hinném hogy 2-3 óránál nagyobb dologba egy közepes Yamahánál 20 ezer km-nél bele tudsz futni. Ami meg általános fogyó dolog az új motoron is ugyanúgy fog kopni mint a használton. Kormánycsapágyat nézném még, az alkatrész nem drága de a cseréje elvihet 1-2 munkaórát.

  Ha újat szeretnél akkor vegyél újat, de ha a pénz miatt számolod akkor azon lesz nagyobb az értékvesztés, a szervizelése ugyanannyiban lesz, hacsak a használtat az előző tulaj nem rúgta le tropára. Vásárlás előtt nézesd át szakemberrel ha te nem érzed magadnak biztos benne és ő majd elmondja hogy mire számíthatsz.

  Egy vadiúj MT-09 ára 8200 CHF? Vagy az valami speckó ajánlat? Mert az kurva jó annyiért, 2,3m Ft átszámítva kb, itthon meg 3m az ára...

Új hozzászólás Aktív témák