Új hozzászólás Aktív témák

• #142260 Mentolka senior tag Micsurin #142256

  Új Válasz 2023-06-11 16:08:43 #142260

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mentolka

  senior tag

  válasz Micsurin #142256 üzenetére

  Nem minden motor xar, csak mert egyik-másik példány az.
  Én a TDM900A-t százezer fölötti kmóra állással (garantált) adtam el, és a vevő örült az állapotának (nálam több, mint 55ezret futott, igaz megkapta a rendszeres szaxerű gondoskodást)

• #142258 Topiccsendőr addikt Micsurin #142256

  Új Válasz 2023-06-11 14:35:58 #142258

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz Micsurin #142256 üzenetére

  Jolvan, ragad ratok valami itt
  Nezd, amit mondani akartam, ha veszel egy szar karbisat, szar lesz. Ha veszel egy szar injektorost, az is szar lesz. Nem erre a ket iskolara bontanam le a motorokat ugy altalaban, mivel sok karbis motor fut itt minden problema nelkul, akar 30 evesen is. A km joval kevesebb ezekben, mint mo-on.
  Ez, hogy kevesen ertenek a karburatorhoz... mit kell azon kozutra allitani? Semmit. Magyarorszagon nincs karosanyag ellenorzes muszaki alkalmaval, amugy gyari beallitasok, es kesz. Nem is kell hozza erteni.
  Kipufogohoz megveszed a dynojet kit-et, szetszeded beszereled, kesz. Nem olyan nagy varazslat ez, hogy ujra fel kell talalni a karburatort.
  Minden versenymotornal van fuvokatablazat, homerseklethez, legnyomashoz, ez nem ujdonsag, krosszmotoroknal gepkonyvben van. Utcan nem versenymotorokkal kozlekedunk, nincs szukseg minden homersekletre minden nap beallitani, nem is ertem, hogy mit tamaszt ala ez.

  Es vegre az is atment, hogy minden motornak vannak jellegzetes hibai, amire figyelni kell.

  En oreg szarokkal motorozok, es nem szivom meg. Raadasul olasszal. Ha egy normalis szakemberrel vesz vki egy hasznalt motort. Olyannal, aki ismeri a tipust, meg lehet venni az oreg motort is. Lehetoleg kulfoldrol

• #142257 Tüzi veterán Micsurin #142256

  Új Válasz 2023-06-11 14:21:23 #142257

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tüzi

  veterán

  válasz Micsurin #142256 üzenetére

  Röhöghetsz ezen, de anno a 400as korszakomban japán oldalon megtaláltam a CBR és az RVFhez való HRC karburátor beállítási kézikönyvet.
  Azért a HRC-nek elhiszem amit mondanak
  Jó, nem az alap gyári keihin karbihoz volt az útmutató, hanem valami ápgrédelthez, de akkor is Vagy annak a belét kellett átalakítani? Már nem tudom, de le volt írva a különböző légköri nyomásokhoz alkalmazandó fúvókaméret, keverékcsavar, mennyi hgmm mennyin mennyi az annyi...

Új hozzászólás Aktív témák