-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
VFR800
csendes újonc
válasz
Chosen
#155415
üzenetére
Szerintem maradj az eredeti gondolat második felénél, és nézz magadnak egy jó állapotú 600-650-t (ha régebbiben gondolkodsz szerintem sor négy japánt Bandit-honda CBF- Fazer vonalon) ami belefér a büdzsédbe. 1-2 ezer km alatt teljesen hozzá lehet szokni a motorhoz, és annál nem fogod úgy érezni rövid idő után, hogy kevés és cserélni kellene. Sokan nem is mennek feljebb.
Nekem itt jön a képbe a fokozatosság, mert egy ilyen motorral is lehet lassabban és ésszel menni eleinte, majd fokozatosan hozzászokva lehet kitapasztalni mit tud, és hogyan kell olyankor kezelni. A sor négy karakterisztikája ebben elég jó partner is.
Sok pénzt és motorok cseréje miatti vergődést lehet így megtakarítani, és egy józan gondolkodású embernek ez menni fog. Nem a motor mérete és ereje veszélyes, hanem a hiba amit a motoros vagy a másik közlekedő vét az adott szituációban. Fiatal koromban két haverom is 50 ccm motorral halt meg saját hibából úgy, hogy nem volt más részese a baleseteknek. -
VFR800
csendes újonc
válasz
mattheus
#154852
üzenetére
Ha tetszik a Hornet, de tartasz az erejétől, akkor javaslom nézz rá a Honda CBF600N típusra. 2007-től már injektoros is van belőle. Az csak 78 LE (injektoros néhány lóval több), de hamarabb adja le a nyomatékát mint a Hornet, így két személlyel sem prüszköl, és kevésbé pörgős. A magasságod sem lesz para, mert állítható az ülésmagassága, és méretre is normális motor, miközben kb 200 kg. Lehet belőle nagyon szépeket kifogni, mert a hajtósabb igényű többség a Hornetet vette anno is helyette. Persze az előttem szólók is sok jó típust ajánlottak, nem állítom, hogy ez a tuti neked, csak szerintem az elvárásaidhoz passzolhat.
-
#154814
VFR800
csendes újonc
KnightDave
#154800
VFR800
csendes újonc
válasz
KnightDave
#154800
üzenetére
Esetleg Isaszeg környéke, Gödöllői dombság. Mondjuk Zuglóból bármerre indulsz először a városi részen át kell rágd magad.
-
#154813
VFR800
csendes újonc
Viiktor1989
#154806
VFR800
csendes újonc
válasz
Viiktor1989
#154806
üzenetére
Én az M6-on lemennék az Adonyi lehajtóig, onnan meg Felsőcikolapuszta felé az átkötő úton el az E66/62-es útig. Azon Seregélyes mellet elhaladva Székesfehérvárig. Jó az út, település zéró, és úgy húzzátok neki ahogy akarjátok (persze nem elfeledve, hogy TISPOL akció van a héten kifejezetten a gyorshajtókra fókuszálva, és az őzek is meg vannak ilyenkor bolondulva). Fehérvártól ha északi part akkor az amit Tüzi írt korábban, ha déli, akkor marad az M7/7-es út páros sajnos.
-
VFR800
csendes újonc
válasz
static00
#154693
üzenetére
BMW-re a touratech a kézenfekvő, de elég nehéz használtan kifogni, pláne, hogy nem nagy GS-hez kell, hanem egy viszonylag ritkábban előforduló típusra. Az egyes gyártók rendszerei általában nem kompatibilisek egymással. Ha létezik hozzá Givi tartó, akkor azt érdemes venni, mert használtpiacon találsz hozzá olcsóbban dobozt.
Esetleg még a Shad mint márka szóba jöhet, hátha nekik van rá cuccuk.
Vannak motorok amihez a nagy gyártók sem gyártanak oldaldoboz-tartót, azokhoz csak gyártatni lehet, de ha nincs hozzá sablonjuk, akkor kell hozzá a motor. Jellemzően a givi felfogatású egyenes keretet készítik (Monokey, de nem V jelű dobozhoz). -
VFR800
csendes újonc
válasz
Cleinor
#154231
üzenetére
Dunlop Trailmax Meridian-t használtam DL650-en, ami kb köztes gumi a fényképeden lévő és PR6 és társai között. Hasonló az előttem szóló által említett Pirelli-hez. Aszfalton nagyon jól tapadt, és a murvás földes (normál állapotú nem szétvájt sártengeres) utakon is rendben volt a tapadása. Ennél komolyabb terepre nem mentem. Az élettartamát nem tudom, de gumiáruházas hozzászólásban olvastam, hogy szintén DL650-el kétszemélyes túrákon elment 23 ezret vele valaki.
Több garnitúra PR2-4-5 abroncsot használtam már, de erősebb motorokon mint a meridiant, ilyen kitétellel azt mondom nem éreztem különbséget. -
#154215
VFR800
csendes újonc
Topiccsendőr
#154202
VFR800
csendes újonc
válasz
Topiccsendőr
#154202
üzenetére
Még 2010 táján volt egy RC36 II nálam amit olaszból hoztam. Azon egy Ducati fesszab volt egy ráerősített PC hűtővel, ami gyújtásra működött. Azt nem tudom milyen fesszab pontosan mert nem értek hozzá, a motor meg csak kb 2 évig volt nálam.
Kozmax (KozmaxMoto) és még páran a VFR Klubból vagy tizenéve egy plusz olajozást építettek ki a 800-as szérián a generátor jobb hűtése érdekében, mert abban látták a probléma okát.
Motobees kft van még nekem elmentve mint aki generátor és fesszab dolgokkal foglalkozik. Nem ismerem, de aki viszi a céget motorozik, lehet tudnál vele konzultálni. -
VFR800
csendes újonc
válasz
Rison77
#154193
üzenetére
Ahogy látom az árán ez biztos több héjméretben készül. Ha szerencséd van ugyanaz a héjméret társul az eggyel bővebb párnázáshoz, és akkor elég azt venni hozzá. Amúgy is tágulnak első időszakban a sisakbélések, bár Te érzed ez segít-e majd. Ellenőrizd, hogy valóban a jó méretű bélés van-e benne. Egyébként szerintem nem lehet akadálya a pinlock felhelyezése a cserének, mivel az hozzá tartozik a rendeltetésszerű használathoz, és 14 napon belül elállhatsz a vásárlástól.
-
VFR800
csendes újonc
válasz
Rush77
#153743
üzenetére
Esetleg nézz rá a Suzuki GSF650 Bandit naked változatára (főleg a 2007-től gyártottra ami már az injektoros csak vízhűtéses blokk + hidraulikus kuplung, az ülés is két magasságba állítható, van ABS-es is)
A sor4 80 valahány lóerővel elég barátságos karakterisztikájú (persze tud tempósan is haladni ha az kell). Ugyanez igaz a CBF600 naked változatára is (ez 78 lóerő, nem a CB600F Hornet ami 100 körüli)n és a Yamaha FZ6N-ből is van 77LE változat (ebből most is van ígéretes hirdetés fent kevés km-es magyar előéletű, de persze a kintről hozott sem mindig rossz, de hatványozottan kell figyelni ha olyat venne az ember, és nem csak a frissen hozott esetén, hanem akkor is ha már itt van pár éve)
Megnéztem most pár hirdetést, és vannak ám már képek alapján is furcsaságok.
-
VFR800
csendes újonc
-
VFR800
csendes újonc
válasz
vlevi
#153530
üzenetére
Ez a GSX650F nem a GSXR lefojtott változata, hanem egy az egyben egy Bandit 650, csak sportos idomokkal. 2007-ben debütált az a blokk a Banditban, és direkt oda fejlesztette a Suzuki. Amit a CBF600/1000 motorokról írtál az persze ettől még úgy van, ott a nyomatékgörbe laposabb, de a max nyomaték kisebb fordulatszámon elérhető, így hétköznapi (nem sport) használatra alkalmasabbnak gondolta a Honda. De ezt más gyártók is többször alkalmazták (pl.: SV650-DL650, TL1000-DL1000 stb)
-
-
VFR800
csendes újonc
válasz
zzola
#153517
üzenetére
Esetleg nézz olyat ami burkolt motor, de nem sport. Gondolok itt a Suzuki GSX 650F -re mondjuk, ami technikáját, üléspozícióját, erejét tekintve egy Bandit, de az idomok sportmotort idéznek. Lehet akár dobozolni is túrára ha kell, és van belőle ABS-es is. Talán 2015-ig gyártották. Biztos más gyártótól is van hasonló, de nekem ez ugrott be.
-
VFR800
csendes újonc
válasz
bigrob
#153372
üzenetére
Szerintem érdemes lenne bemenned pár motoros boltba, ami fővárosi lakosként gondolom nem probléma. Ott van a Superzone, Párdi, Shox, Bázismotor és még sok másik. A kabátot, sisakot, kesztyűt próbálgatni kell, nagyok az eltérések, még akár márkán belül is. Nekem a több rétegű cordura vált be túrázáshoz, persze normálisra kicserélt hátprotektorral. Hálós betétes kabát, amihez van szél és (mérsékelten) vízálló belecipzározható betét+ egy külön belerakható meleg bélés. Szerencsére mind elég vékony, így nem lóg rajtam betétek nélkül sem (protik ott vannak akkor is ahol kell).
-
VFR800
csendes újonc
válasz
bigrob
#153304
üzenetére
Ha jól látom pl az ülésmagasságban van elég nagy difi, ami termetes embernél szempont lehet. Egy nagydarab magas ember pl egy CB 250-en vagy még kisebb motoron már elég furán tud kinézni, de akár a motorkezelés rovására is mehet extrém esetben. Láttam már embert Hornet 600-on mint cirkuszi medve a háromkerekű biciklin. Úgy emlékszem (és a nick-ed is erre enged következtetni), hogy nem vagy kis termetű. A kinézett motorokra érdemes ráülnöd és megnézni mennyire férsz el rajta, esetleg csinálni egy képet is, mert lehet rögtön kizárod majd egyiket-másikat.
Nagy testsúlynál jól jön ha nagyobb a rugóút, ami robogóknál többnyire nincs akkora, és azoknál a kaszni is hamarabb reccsen egy esetleges eldőléskor. Normál motorokra általában lehet rakni bukógombát/bukócsövet, ami ilyenkor akár teljesen megvédheti. Az ilyesmi mindig megeshet bármennyire figyel az ember.
Talán még nem voltak ezek a szempontok korábban ide leírva, ezért bátorkodtam megemlíteni.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- Mesterséges intelligencia topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Revolut
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Autós kamerák
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- Házimozi haladó szinten
- További aktív témák...
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Corsair gamer fejhallgató HS80 MAX
- HIBÁTLAN iPhone 11 Pro Max 64GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4584
- ÚJ Lenovo Yoga 7 - 14" WUXGA OLED - Intel Ultra 5 226V - 16GB - 512GB - Win11 -3 év gari - HUN - PEN
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760M i7 13700KF 32GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB Lian LI LANCOOL 207RX ADATA 750W
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4538
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest