-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csoki46
senior tag
A segítségeteket kérném, van egy határozottan átszabott 650-es Dominatorom, aminek lejárt a műszakija. Kecskemét-Budapest-Szeged útvonal környékén tudtok olyan vizsgabázist, ahol tudnának segíteni a műszaki megújításában. Nem ledes lámpa vagy temus bukócső lett átalakítva a motoron.
-
csoki46
senior tag
válasz
csongi
#139496
üzenetére
Nincs kizárva egyenlőre semmi, csak sok típus elfogyott az évek alatt és teljesen kikopott a piacról. Ami meg maradt kilőtt az ára.
Attól nem félek, hogy nem tudok kirángatni a motort a homokból, közel 2 méter vagyok, 100 kiló fölött, nagyon belekapaszkodok kijön az
#139497persuader
Sima DRZ elég lenne szerintem, de hihetetlen milyen áruk van. Emlékszem anno ki volt plakátolva vele a szombám amikor megjelent 1,3M körül volt az új ára. Tudom, közel 20 év infálciója, de akkor is. Figyelem a piacot és hátha feldobnak valami épkézláb motort. -
-
csoki46
senior tag
válasz
csongi
#139488
üzenetére
Bújom a netet, olvasok mindenféle típus specifikus fórumokat. Pegaso és F650 valamiért nem szimpi. Lehet a pegaso rossz hírenve miatt...
Kecskeméten lakom, elsősorban a környék megismerése a cél, pár éve költöztem ide.#139489JoinR
A homokból kirángatós részben teljesen igazad van. A DT is racionális döntés, de kicsit erősebbre vágyom. Jó azért nem RFS KTM-re
#139490Geresics
DR250/350, KLX250, TTR250 nézem mindet, de az utóbbi 2 hónapban nem láttam eladó egyikből sem. De ha neked megvan még a KLX szívesen átveszem
#139491goofy85
Mindjárt írok a srácnak, hogy mennyit enged a feléből. NKH-nál van valakinek ismerős a papírok miatt.
-
csoki46
senior tag
válasz
csongi
#139486
üzenetére
Gondolkodtam ezekben is, de Pegaso-tól tartok, elég vegyesek a felhasználói vélemények. KLE pofás, de egyhengerest szeretnék. ER6 is sorkettes jó lenne kicsit más karakter.
XTZ660 és XT600-at meg félteném, ha odaverném.
De lehet, hogy túlagyalom az egészet és meg kellene venni az első pegasot vagy xtz-t ami megtetszik.
-
csoki46
senior tag
Beütöttem a fejem, hogy ideje lenne "visszatérni" enduro vonalra. Kamaszként volt egy 125-ös DT-m, azzal rendszeresen jártunk a környező erdőkbe. Azóta meglett az A korlátlan, lemetoroztam 3 szezont egy ER6-ossal.
Első elképzelésem, hogy veszek valami régi Dominator, XR, XT kezdésnek 500-600 ezer körül. Azzal nem számoltam, hogy ezeknek is felszaladt az áruk, ami nagyobb baj a kínálat is szinte 0. Jó, emeljük a keretet 1-1,2M ebbe hátha belefér DRZ, TT600R vagy valami kicsit jobb fütűmel (haha DRZ mint jobb futómű). Itt is hasoló a kínálat mint egy árkategóriával lejebb.
Lényeg ami lényeg 1-1,2M (max. 1,5M) körül milyen rendszámos endurót érdemes keresni?
Többnyire az allföldön használnám környékbeli utakon, erdőkben, homokbányákban.
Köszönöm, ha segítetek
-
-
csoki46
senior tag
válasz
Somatom
#120778
üzenetére
Én is átmegyek a másik oldalra, ha olyan motoros van előttem aki nem képes előregurulni az álló autók között.
Ilyenkor vagy arra gondolok, hogy vagy a motorkezeléssel vannak erős hiányosságai vagy csak nem siet. Egyik esetben sem fogok mögötte várakozni.A büntetősdiről inkább nem írok semmit... gondolom sokat büntetett a környezeted és így próbálsz kompenzálni, vissza adni valamit. Inkább a frusztráltságodon csökkentésén kellene dolgoznod nem utcai harcost játszani
-
csoki46
senior tag
válasz
Somatom
#119768
üzenetére
Ha már pályamotorozás. Ma kimentem Kakucsra, még úgyse voltam alapon.Nagyon tetszett a pálya, jó volt, hogy óránként fordult a menetriány, így "2" pályán is mentünk. A kis er6 is jól passzolt a kakucs ring méreteihez.
Tavasszal már gondolkodtam, hogy eladom a motort, mert 1-2 csapatósabb (saját tudásomhoz mérten) mátrázás után mindig volt bennem egy kis félsz, hogy ebből előbb, utóbb baj lesz.
Viszont a pályázás megadja azt az adrenalit amit keresek.
Kicsit rágódok rajta, de szerintem tényleg eladom a kawát és felülök a supermoto vonatra, mint ahogy azt 15 éve gyerek fejjel terveztem. (Lehet, hogy van az már 20 is, még superbike magazinban volt egy cikk, ahol egy DRZ-E-t építettek át supermoto-nak. Na jó csak kereket meg féket cseréltek, de ott valamiért mégis megszerettem). Közútra meg maradnak a kis mopedek boltbajárósnak, meg az mx-5 élvezkedni. -
csoki46
senior tag
Kecskemét környékiek segítsetek.
Meló után akarok kerülni valamerre egyet, de hogy itt az alföld közepén nincs érdemi lehetőség erre.
Általában pilisbe-mátrába szoktam elgurulni, ha van egy fél napom. De a kis er6-on nem olyan nagy buli az 100km, meg most nincs is ennyi időm sajnos.
Hátha tudok valami számomra ismeretlen titkos tippet -
csoki46
senior tag
válasz
hugi0
#119282
üzenetére
Józan paraszti ésszel végig gondolva; az olajszűrő a nyomott ágon van, ahol több báros nyomás lép fel(2-3 bar körüli érték rémlik). A szűrőből ez miatt előbb mossa le az olaj az apró szemcséket.
Igazából a kopás java az olajszűrő után keletkezik, tehát a karterből fölszívott szemcséket fogná meg a mágnes. Akkor meg egyszerűbb rögtön ott megfogni azokat.
Szerintem több szempontból is jobb megoldás az olajleeresztős verzió. -
csoki46
senior tag
válasz
etnies
#116952
üzenetére
A nittelésnél szoktam elővenni a sublert, megmérem egy másik láncszem vastagságát (a méret) meg a gyárilag nittelt csap átmérőjét is (b méret). Nittelés előtt összepréselem a méretre utána pedig addig nittelem amíg nem lesz akkor a patentszem csapja mint a b méret.
Nekem ez így vált be, így tuti nem szorul a lánc, és szépen fut. (AFAM easy riv 5-öt használok, bárdiban 5-6k) -
#116533
csoki46
senior tag
Dragbajnok
#116530
csoki46
senior tag
válasz
Dragbajnok
#116530
üzenetére
Igen, ha tömör a zárószem az általában patentszemes.
-
csoki46
senior tag
Szerintem mindenkinek a személyes döntése, hogy elmegy-e motorozni vagy sem. Aki megy vállalja, hogy az eü alapjáraton megy ez miatt, nem garantált a megfelelő orvosi ellátás.
Engem legalább ennyire zavar a képmutató éjszakai tapsikolás, vagy hogy topichű maradjak motoros felvonulás...Tényleg nem tudom megérti, hogy ezek az emberek ennyire nem tudják félretenni az egójukat, még ilyenkor is fennhangon kell verni a mellkasuakt és ordítani, hogy motorosok vagyunk?! Az én szememben régóta szitokszó a motoros, pont az ilyen rendezvények és résztvevők miatt.
Bocsánat, de kicsit kiverte a biztosítékot.... -
csoki46
senior tag
Csak én szoktam "vakon" motorozni?
Telefon a kabát zsebbe elzárva (pedig 60gb netem van külföldön is, szóval lehetne navigálni mindenféle gond nélkül), GPS nincs is. Egyedül egy hagyományos autóstérkép van az ülés alatt, ha nagyon nem tudom merre tovább.
Eleinte zavart, hogy nem tudom hova rakni a telefont, autóban szinte mindig bekapcsolom a Waze-t, már csak a trafik miatt is... De olyan szabadságérzetet ad, hogy nem kell folyamatosan nézni, hogy melyik kereszteződésen kell lekanyarodni, ha kettővel később fordulok akkor is odatalálok valahogy, max motoroztam pár perccel többet -
#109947
csoki46
senior tag
z123456789
#109945
csoki46
senior tag
válasz
z123456789
#109945
üzenetére
Köszi mindenkinek! Az a baj, hogy csak akkor tudom indítani a folyamatot, ha hazaértem.. Sebaj ezt a pár napot már kibírom.
Van baj itt is...
-
csoki46
senior tag
Ma sikeres forgalmi vizsgát tettem (A korlátlan), jövő héten sajnos külföldre kell mennem - munka miatt, nem kell irigykedni
- úgyhogy az okmányirodás ügyintézést csak rá egy hétre tudom elintézni. De akkor is, ilyen közel még sosem jártam, hogy legálisan róhassam az utakat a kis kawával.. 
-
csoki46
senior tag
-
#109066
csoki46
senior tag
runner 125
#109064
csoki46
senior tag
válasz
runner 125
#109064
üzenetére
Engem a műszaki vizsga biztos tekintete is érdekelne aki EZTmeglátja
1 órája voltam rutin vizsgán, két keréken de sikerült. Remélem a forgalmi vizsga is hasonlóan gyorsan fog menni és végre (legálisan) róhatom hazánk útjait a kis ER6-tal.
-
csoki46
senior tag
válasz
Geresics
#108886
üzenetére
Nem tudom mit vártál, mikor odamész trollkodni más oldalára. Nem az eltérő véleménnyel van baj, kulturált vita keretein belül el lehet beszélgetni róla, de te rögtön személyeskedéssel kezdted.
Őszintén megvallva, nekem nem szimpatikus a te munkásságod, ezt az egy hozzászólást kivéve mégsem hangoztatom sehol. -
csoki46
senior tag
Sziasztok,
Sajnos továbbra is bajban vagyok, 50-es supemotom hátsó kerekében megforgott a csapágy külső felülete, elintézte a kerékagyat. Sehol nem találok hozzá másik hátsó kereket!
Nem ismertek/tudok olyan céget aki ezt meg tudná javítani? Első sorban perselyezésre gondoltam.
Köszönöm, ha tudtok segíteni. -
csoki46
senior tag
válasz
RAiN91
#106112
üzenetére
Ha a Z750 sornégyes karaktere tetszett a legjobban, akkor ne sor2-es motort keress, ez jobban hasonlít az SV-re.
Egyébként megbízható motor, a blokk tartó konzol repedése volt jellemző az első szériára. Esetenként előfordul komolyabb olajfolyás, ebből adódhat a több motorhibás példány.
Ha a Z750 tetszett ezt lehet, hogy kicsit gyengének fogod érezni. -
#106076
csoki46
senior tag
runner 125
#106075
csoki46
senior tag
válasz
runner 125
#106075
üzenetére
Erre a soft endurora jó az, legalább belefér a kenyér-kolbász-defektspray szentháromság
Nagyfater is úgy járt a weekend telekre, még a tempó is hasonló volt. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#105964
csoki46
senior tag
runner 125
#105963
csoki46
senior tag
válasz
runner 125
#105963
üzenetére
Kydex? Hőre lágyuló, jól formázható és elég ellenálló. Pisztoly és kés tokként találkoztam vele, ide se lehet rossz.
-
#105695
csoki46
senior tag
runner 125
#105694
csoki46
senior tag
válasz
runner 125
#105694
üzenetére
Tudom, hogy nem egy kategória a kettő, csak nem tudtam jobb alternatívát. cm3-Lóerőben ez volt közel hozzá. CRF mint te is írtad a karbantartás miatt nem ellenfél. 5-6 éve nézegetem a gyári SM-eket a szebb példányok azóta 1,2M körül mennek. Nyilván ez igaz rengeteg egyé típusra, a csökkenő új motor eladások miatt.
-
-
csoki46
senior tag
Múlt heti motorozás nekem se volt eseménytelen. Kis 50-es motorban (aprilia mx 50) meghalt a hátsó kerék csapágy. De olyannyira, hogy szétesett és a csapágygolyók kicsit megesztergálták a kerékagyat, a csapágy felfekvő felületénél is.
Ismertek olyan szakit/céget aki foglalkozik ilyenek javításával. Szerintem perselyezni kellene vagy ha nincs másik megoldás felhegeszteni és úgy vissza szabályozni. Első sorban Baja-Kecskemét-Budapest vonalon keresek megoldást.
Délután rakok föl képet, ha szükséges. -
#105563
csoki46
senior tag
dellfanboy
#105559
csoki46
senior tag
válasz
dellfanboy
#105559
üzenetére
Látom még mindig nem megy.
Semmi gond, neked jó pályázást a továbbiakban, én is teszem azt amitől fülig ér a szám! -
#105557
csoki46
senior tag
dellfanboy
#105556
csoki46
senior tag
válasz
dellfanboy
#105556
üzenetére
Nyilván azért gyártanak ennyi féle motort, mert mindenkinek más okoz örömet, ezzel nincs semmi gond. Kívánom, hogy mindenki találja meg azt ami számára a legszimpatikusabb okoz és töltsön vele minél több időt.
Ha értelmezted volna amit írtam nem hasonlítottam magam senki máshoz, csupán a megtett távot. Sőt, mint írtam, nem is tartom magam motorosnak. Elolvasott, de nem értelmezett hozzászólásra így reagálni se nagy "okosság".
-
csoki46
senior tag
válasz
V.Stryker
#105551
üzenetére
Ez az olaj téma még csak a kezdet. 10 éve fogalmazódott meg bennem, hogy soha nem leszek igazi "motoros". Nem szoktam kanyarba két kilóval beesni, amikor megcsúszik a papucs nem szoktam kimozogni a vasat. Nem kívánok senkinek olcsó benzint meg gumifákat.. sorolhatnám reggelig. Én inkább maradok egy motorozni szerető ember, aki a kis 50-es motorjaival elmegy annyi km-t egy évben mint a nagy "motorosok".
-
csoki46
senior tag
-
csoki46
senior tag
Eddig kétszer csináltam jogsit (M, B) egyszer se vezettem le a kötelező óraszámot. B kategóriánál jó ha vezettem 8 órát az előírt 30-ból. Azóta is boldogulok a forgalomban. Nyilván nem akkor ültem először autóban, egyébként is műszaki beállítottságú vagyok, nagyon szeretem az autókat, motorokat.
Nyilván más ha valaki évek óta közlekedik a KRESZ szabályok szerint és csak az autó vezetését, mozgását kell megszokni. Mintha valakinek figyelnie kell a helyzet értelmezésére és az autó/motor vezetésére is. -
csoki46
senior tag
Tegnap voltam Kecskeméten 3 autós iskolában, A jogsi felől érdeklődtem, hogy kb mennyi idő, hogy lehetne a leggyorsabban megcsinálni. A legrövidebb idő amit mondtak 4 hónap
, az július vége.
Nem ismertek valami gyorsabb megoldást, autós iskolát? Persze csak legális megoldások érdekelnek, elsősorban Kecskeméten, Pesten vagy bárhol a kettő között -
csoki46
senior tag
válasz
#74459392
#104788
üzenetére
Most kezdem én is a jogsit, igaz nekem azért van tapasztalatom bőven. SMK-val 10 éve járok napi szinten, de nagyobb motorokat is elég sokat használtam (tudom jogsi nélkül nagy felelőtlenség, senki ne csináljon ilyet!). Online KRESZ tanfolyamot néztem ki, meló mellett egyszerűbb és remélem gyorsabb is. Amitől tartok, hogy nagyon elhúzzák a tanfolyamot (KRESZ vizsga,tanpálya, forgalomban való vezetés), lehetőség szerint szeretném 3 hónap alatt befejezni, hogy május végére meglegyen a papír.
Funfact: Pont abban az évben emelték meg az életkori korlátot 24-re amikor én betöltöttem a 21-et (előtte ennyi volt az alsó határ). Februári születésű vagyok, megvolt már a pénz az egészre, decemberben futkostam autósiskolába, hogy el akarom kezdeni, hogy tavasszal befejezhessem. Azt a választ kaptam mindenhol, hogy aki nem fejezi be jan. 1-ig és nincs 24 éves az nem tudj folytatni jövőre. Így került parkoló pályára a jogsi szerzés az utóbbi 6 évben. -
csoki46
senior tag
válasz
#31733248
#104745
üzenetére
Nem próbáltam még DCT-s motort, biztos ezért nem vonz a dolog. Ilyen szempontból kissé maradi vagyok, autóban lassan elfogadnám az automatát, de motoron még szívesen kapcsolgatok.
A V-strom 650 XT pedig nagyon jól eltalált a desgint illetően, fűzött kerekekkel nagyon tetszik.(#104746) vendingo
Szokom a gondolatot, hogy le kell mondjak a legtöbb nakedről, pedig olyan szépek
Sor/v2 karakterisztikája szimpatikusabb, így a DR, freewind, dominator, XT, BMW GS egyenlőre kiesik.
Várom a jó időt, hogy kipróbáljak több típust úgyis az fog dönteni végleg.
De nagyon szépen köszönöm a tippeket, jöhetnek még hátha valami mellett elmegyek -
#104732
csoki46
senior tag
runner 125
#104726
csoki46
senior tag
válasz
runner 125
#104726
üzenetére
Valóban szebbek, főleg a triumph, de az én 1 milliós keretembe, amit motorra tudok most költeni ezek sehogy nem férnek bele.
-
csoki46
senior tag
válasz
Geresics
#104715
üzenetére
Pegaso-k tetszenek, úgy mint GS650 dakar vagy akár MT-03 is, de szimpatikusabb a V2/sor2 karakterisztika. De még nem zártam ki őket.
(#104721) ath
K3 600-zal mentem párszáz km-t, elférek rajta, de nem kényelmes. Bár ez a kategória nem is arról szól(#104722) runner 125
Köszönöm a segítséget. Szerencsére volt alkalmam elég sok motort kipróbálni hosszabb-rövidebb szakaszon, a Triump Rocker 3-től az Aprilia SXV550-ig. 2000-es évek SuperBike magazinján nőttem fel, nagyjából képben vagyok az egyes kategóriákkal.
Igazából az én igényeimnek egy ER-6N tökéletesn megfelelne. De a lábtartó elég magasan van, a térdem nagyon be van hajlítva nagyon gyorsan elgémberedek rajta. Most a Versys-szel barátkozom, de azt az első lámpát még nagyon szoknom kell (első generáció).
Valahol a DL-650, Versys, MT-03 háromszögben lesz a megoldás szerintem. Esetleg egy GS 650 Dakar -
csoki46
senior tag
válasz
Horvi
#104711
üzenetére
195 centimmel Z750-el szemezek én is, de nagyon passzentosnak érzem. 90km-t tudtam eddig menni egyik cimboráéval, de erősen határeset a mérete. 2005-ben láttam először, azóta oda vagyok a formájáért.
(#104710) vlevi
V-strom is a kiszemeltek között van, de városba, munkába járásra kicsit túlzásnak érzem. Európa körüli túrákra egyenlőre nem készülök. Főleg dolgozni, hétvégi kisebb 300-400km-es túrák. -
csoki46
senior tag
Ha már úgy is a jogsiról van szó lenne pár kérdésem. Ha jól tudom most emelni fogják a korlátlan jogsinál az életkort. Most 20 éves vagyok, februárba leszek 21 szóval ha még idén elkezdem a tanfolyamot akkor jövőre be is fejezhetem tavasszal? Nem szeretnék még 2-3 évet várni vele.
Remélem érthető voltam -
csoki46
senior tag
válasz
Daywalker
#10788
üzenetére
Volt szerencsém menni 250-es sor 4-el, (kawa ZXR). Szép hangja volt meg minden, nem rossz nézni mikor az óra túlsuhan 18000-en, de azért na
10-12ezer alatt nem nagyon akar menni. Tényleg pálya fegyver.A nagy hangú kis motorokról mindig ez a videó jut eszembe. Először csak hallgasd meg aztán nézd meg
-
csoki46
senior tag
válasz
KubanitoS
#10729
üzenetére
Ezek a DRZ-k minimális karbantartás mellett is szinte örök életűek én is csak azért vennék. Amúgy is a kor a legkevesebb általában. Apumnak K3-as 600 GSX-R-e van, nem mondanád meg, hogy mikor. Meglátszik rajta, hogy vigyázva van rá, Minden féle efogultság nélkül írom ezt. De tényleg, kinek mi..
Szerintem percek kérdése és megjelenik, hogy segítsen... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, az július vége.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- BMW topik
- iPhone topik
- YouTube
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Azt hittük, a GeForce RTX 3060 már leköszönt, de úgy látszik, hogy mégsem!
- War Thunder - MMO Combat Game
- BestBuy topik
- Hobby elektronika
- AliExpress tapasztalatok
- További aktív témák...
- HP EliteOne 800 G4 All-in-One i5-8500 16GB 512GB 23.8" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- Apple iPhone 15 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i3-1315U 8GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- LG 27GR95UM - 27" MiniLED - UHD 4K - 160Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium PRO - HDR 1000
- Több darab! MacBook Pro 16" M1 32GB RAM 27%-os áfás számla
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest