-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#54577
diablo1984
veterán
meroly
#54576
-
#54574
diablo1984
veterán
meroly
#54570
diablo1984
veterán
válasz
meroly
#54570
üzenetére
hideg-meleg vízszint között lehet minimális eltérés, de ez azt jelenti, hogy hideg víznél kicsit lentebb, melegnél fentebbi a szint, de hideg-hidegnél mindig ugyanaz a szint, ha nem eszi, nem csorgatja el vagy nem volt levegős amit kivert magából! A kihűlt hideg állapot a jó referencia, ahhoz viszonyítsd! Lehet neked is levegő volt valamerre beszorulva, ami most hogy fűtesz is, kijárta magából és a levegő helyén is víz van már azért csökkent a szint! Nem feltétlen minden hengerfejes, most amúgy is kezd hideg lenni, hidegen a benzinesek gőzölnek, mert sok hőt tolnak a vakvilágba, a dízelekre kevésbé jellemző, kondenzvíz is a benzinesek kipuffjában jellemző, azért is rohad olyan jól a benzines kipuff!
-
#54505
diablo1984
veterán
Miertvansote
#54504
diablo1984
veterán
válasz
Miertvansote
#54504
üzenetére
1.9 dci-re keress rá, már sokszor le volt írva, hogy mi jellemző rá! A fenntartása ha már olyat veszel aminek volt gazdája, akkor kevesebb, ha beleválasztasz, akkor a gatyád rámegy....
tömören: turbó, nagynyomású rendszer, hajtókar csapágy.....
Félre ne érts, lehet jót is kifogni, de a renault belseje viszonylag nem kopik borzasztóan ezért tekergetnek az óráikon rengeteget, bele látni a motorba nem nagyon lehet, de nagy a kockázat pláne 15 eltelt év után.... -
#54430
diablo1984
veterán
Tomi0703
#54429
diablo1984
veterán
-
#54426
diablo1984
veterán
Tomi0703
#54423
diablo1984
veterán
válasz
Tomi0703
#54423
üzenetére
Ha valami már kopott, azon nem segít csodaszer semmit. Üzemanyagba adalèk nem árt, vagy premium gázolaj használata, a kokszosodás ellen vèd, illetve letakarítja azt! Nálam segített ès egy fèl literrel kevesebbet is kèr százon belőle(omv maxmotion). Viszont az adalèkokkal vigyázz, a dpf nem minden esetben szereti....
-
#54376
diablo1984
veterán
molnarpeter
#54373
diablo1984
veterán
válasz
molnarpeter
#54373
üzenetére
Nincs külön olajszűrő. Nem tudom, hogy hány èves lehetett az olaj benne, mire így besűrűsödött ès befeketedett, valszeg nem kent jól ès akkor verte tele korommal a motor. Èn is 1-2 èvente cserèlem, dokat nem gasználom, szezonban 1-2 hetente 1-2 órát...
-
#54371
diablo1984
veterán
FRENK1988
#54368
-
#54367
diablo1984
veterán
Cane
#54366
diablo1984
veterán
Èn a hètvègèn vettem egy benzines 4 ütemű fűnyírót, az olaj benne fekete volt ès sűrű mint a tört gèpzsír. Mèg az èletben nem volt benne olaj cserèlve, a levegőszűrő lyukai is el voltak tömülve fèl centi fűdarával. Szètkaptam mindent, kitakarítottam, kicserèltem, karbit kipucoltam, tankot kimostam kèst megèleztem ès hibátlan fűnyíróm van!
Fogalmam sincs, hogy hány èv alatt kocsonyásodik meg az olaj, de most kapott 5w30as dpf-es olajat, mert olyan volt itthon mèg az opeles időmből!
-
#54361
diablo1984
veterán
sanzi89
#54346
diablo1984
veterán
válasz
sanzi89
#54346
üzenetére
Szerintem megvétel után kérd, hogy töltsék ki a szervízkönyvet, mert bár elektronikusan náluk megvan, de neked betekintést nem adnak, így te meg írott formában kéred az autódhoz a szervízkönyvet! Amúgy borzasztó parasztság, hogy ennyire elzárkóznak, holott egy a4-es lapra kinyomtathatnák a fullos szervíztörténetet, a-z-ig, ennyi az előnye a digitálisnak! Amúgy valszeg 30 ezrenként volt hordva, cégeseket mindig maxira lövik be, így takarékos a szervízköltség, ha meg megkotlik, akkor gariban csinálják.Ritka mikor sűrűbben hordják szervízbe....
-
#54191
diablo1984
veterán
sanzi89
#54189
diablo1984
veterán
válasz
sanzi89
#54189
üzenetére
Ha megveszed, még pár évig(ha nem 50 ezret mégy a kocsival évente) el tudsz vele közlekedni minden gond nélkül. Szerintem 200-250 ezer km körül kezdődnek majd a gondok, de ez nagyban függ a használati módtól, pályán csapatva inkább később, városban használva jöhetnek a gondok 10-20 ezer múlva is! Nálam 3e km alatt lekormolt az injektor és rossz értékeket mutatott.....
-
#54135
diablo1984
veterán
rob210
#54117
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#54117
üzenetére
Fèlre ne èrts, nem támadtalak, csak ez a dízel autók miatt mindenki meghal, de a savas kipuff gázok miatt sehol senki. De tènyleg a dpf-es skodám kipuffjából enni lehetne, abból nem száll a por. De a lagunám mèg euro2-es volt, mègsem fosta a kormot magából.
Tèlen is szèlcsendben a város saját pora marad bent, tüzelèsből, autókból, jófèle ezer èves bkv buszokból, de ezekből csak a kocsit tilthatják ki, a tüzelèseket nem, majd ha már összeírták a katasztrófavèdők a vegyes tüzelèsű rendszereket, akkor majd lehet azt is adóztatni.... -
#54114
diablo1984
veterán
rob210
#54103
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#54103
üzenetére
Szállópor az remek dolog, a benzinesek kipufogó gázai meg minden tuti méreggel van tele, az meg egy másik. Egyik rövid távon mérgez, a másik hosszú távon. De a korom látványosabb és ezért #mindendízelttűzre, pedig a fincsi szúrós szagú benzinesnél nincs finomabb!
klasszik, hogy dízel autó füstjét filmekben sem vezetik a fülkében, csak a benzinesét, a dízeltől majd rákos lehet, de addigra meggondolja magát!
-
#53892
diablo1984
veterán
ΞΔGLΞ
#53886
diablo1984
veterán
Ez már lerágott csont ès nem farokhosszúság verseny!
Olvastad a többiek vèlemènyèt is, èrtelmezd az enyèmet is, ha ez nem megy, akkor idd meg a pezsgőt, hátha....
Amúgy ez kèsz agyrèm, hogy ha már valaki megkèrdőjelezi, amiben egy másik HISZ (mert te sem tanoltál mèg 3 literre vissza százon, így te is csak hiszed), akkor az egyből idióta.Sőt a többi is aki máskèpp gondolja...
-
#53832
diablo1984
veterán
speedydb23
#53829
diablo1984
veterán
válasz
speedydb23
#53829
üzenetére
úgy még az is előfordulhatna, de ez nem életszerű használat, ez még nem jelent semmit, mert ez csak egy részlet az egészből! Ugyanúgy mikor télen a városban araszolsz 1 órát és akkor meg 12 literre jönne ki százra mégsem 12 litert eszik az autó. Fogyasztást nem így kell nézni, ezeket a pillanatnyi értékek inkább tájékoztató jellegűek. Elhiheted az enyém sem enne ilyen körülmények között többet, de ilyen körülmények nincsenek, 90-el pályán lassítás-gyorsítás nélkül nem tudsz több mint 1 órán keresztül menni(én már csak tudom, teherautót hajtottam 10 évig, az 90nél le van szabályozva), mindig utolérsz valamit, lassítani-gyorsítani kell így is, tehát nem életszerű.Pillanatnyi fogyasztásos képeket meg lehet mutogatni, de értelme nincs sok, 2000km átlaga már többet tud mutatni, főleg ha van benne minden vegyesen, mert az úgy életszerű.
Nem is értem, a fórumtárs miért húzta fel magát ezen, miért kezdett személyeskedni, mikor ő is írta, hogy 6-6,5re tankolja vissza, ami egy jó átlagfogyasztás, de engem nem érdekel, ha a tankból 100km-enként le kell engedni a felesleget, mert termel az autója sem, ő dolga.....Témát én is itt lezárom, látom te legalább érted, hogy én miről írok, a fórumtárs nem, ez van. -
#53823
diablo1984
veterán
ΞΔGLΞ
#53820
diablo1984
veterán
Igen az a fogyasztás reális, nem a 90es gurulás, elvégre a 90et is el kell érnie, de mind1 is! Nem az a baj, hogy hiszek vagy nem hiszek, hanem az, hogy te elhiszed, hogy az az autó tud 3 literrel eljárni(és nem 90-el gurulva 10 percig, mert az csak egy rész, az egészhez képest semmi).
Majd jön mycso ő majd megmondja, hogy az övé mikor eszik 3 litert!
-
#53818
diablo1984
veterán
ΞΔGLΞ
#53815
diablo1984
veterán
azt, hogy pillanatnyiban mit mutat, az semmit sem jelent, nem fogsz sosem 3 literre visszatankolni egy ilyen autót! Pillanatnyiban tud a kis dízel is szép számokat produkálni, de nem életszerű a dolog, hogy 3 litert egyen, persze vannak szakaszok ahol talán, de a végére mégis 5-6-7 lesz vegyesben!
Ez nem dedó, csak én is imádom, mikor elkezdik egy másfél tonnás autóra írni, hogy 2,5-3 litert eszik, de hol, valaki tankolja már vissza egy teletanktól-ürestankig etapot és akkor mutassa a 2,5-3 litert, mert akkor a villanyautónak sincs értelme. Én is nézem a pillanatnyikat(bár nekem felfelé csal), de leszarom, úgyis visszatankolom kupakig és a km-re kiszámolom vegyesben, nem csak szakaszokat veszek a gép alapján.
szerk: ez egy kipuffcső, közvetlenül a turbó után kell keresni a dpf-et, utána minden csak cső....
-
#53813
diablo1984
veterán
ΞΔGLΞ
#53812
diablo1984
veterán
Ez a kasztnis, pláne a 2 literes dci szerintem mind dpf-es volt már eredetileg, de ki lehet venni belőle gond nélkül, csak géppel ki kell írni....
2,5-3 litert azért megnézném, sőt azt is, hogy kevesebbet kell visszatankolni, azért ez egy 1500kg+-os kocsi, had ne egyen már 3 litert akármit is töltenek rá. hallottam már annyi 5 literes fogyasztású autót, ami sosem evett annyit, de ha 6ot mondasz vegyesbe nagyjából okés. Nekem a kismotoros cucc eszik 6 körül városban, pályán írtam is, de ott a fordulat nem durva, de a kombi kasztninak azért van légellenállása is, meg nem kicsi, bár erőtlennek sem hat!
De tény, hogy pályára a nagy motor ideális, a kicsi is tud menni ott nekem sem fogyik el(4esben 170 sima ügy és még tiltásig sincs forgatva és utána jön egy hosszú 5). Csak a képre nézve azonnal leesett, hogy nagymotor lehet 6os váltóval....
-
#53660
diablo1984
veterán
rob210
#53659
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#53659
üzenetére
Valami fèlreèrtès. De a dci-kben is van szerintem kèzi pumpa, ha lenne bennük ac, akkor az is felesleges volna, mert gyújtás ráadására tolná a cuccost. Nagynyomású rendszernèl(pl merci) hallattam már kisnyomású ac-ről, de a dti-nèl sosem hallottam búgást, ott az adagoló szívja fel a naftát tudtommal ès az továbbítja a porlasztókba.
-
#53516
diablo1984
veterán
Smith Ügynök
#53515
diablo1984
veterán
válasz
Smith Ügynök
#53515
üzenetére
Majd télen kiderül!
-
#53296
diablo1984
veterán
meroly
#53286
diablo1984
veterán
-
#53279
diablo1984
veterán
meroly
#53265
diablo1984
veterán
válasz
meroly
#53265
üzenetére
Simán okozhatta. Nèztètek, hogy milyen állapotban volt? Ha zárt, akkor egy fűrèsszel fel lehet nyársolni, kíváncsi lennèk a belère! Vezèrlèscserèt megállapítani a vezèrlès szètszedèsèvel lehet, a görgőket átforgatva, a szíjat a műanyag burkolat levètele után lehet látni, de az mèg nem garantálja, hogy a görgők is cserèlődtek....
-
#53165
diablo1984
veterán
Nordik
#53164
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#53164
üzenetére
hát ez még megane 2 ph1-es, ergo több elektromos hibára hajlamos, kevésbé kiforrott technológia, akkor ezek szerint külföldi, így az sem lenne meglepő, ha 2x ennyi km lenne akár benne. 1 millió nem kis pénz, de te tudod, hogy a látottak alapján megér-e neked ennyit, ha úgy ítéled, akkor vedd meg!
-
#53163
diablo1984
veterán
Nordik
#53161
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#53161
üzenetére
a kasztnit mérd körbe(kereskedőknek VAN rétegvastagság mérőjük, ha kéred, akkor odaadják, vagyis nekem adták még mindig), futómű(rugók) fék, futómű állapota menet közben(kopog-e, húz-e, rugó ép-e), az összes elektronika, alapjáraton nincs-e kopogó hangja(ha igen, akkor az okoskerék benne kuka) és az általános dolgok, pl: olaj benne milyen színű(benzinesben nem feketedik be, ha öreg, akkor zavarosodik), hogy áll az olajszint(eszi-e, vagy csorgatja-e).
-
#53160
diablo1984
veterán
Nordik
#53159
diablo1984
veterán
válasz
Nordik
#53159
üzenetére
Mintha a motorháztető és az első lökös elütne egymástól, nem tudom ez élőben milyen, de mintha ott lenne difi a színben! érdekes, hogy 84ezer alatt a vezetőülés bőrje hogy kifényesedett és ráncos lett, sokszor szállhattak ki belőle..... amúgy szépnek tűnik, de ez csak a külső, műszaki állapota attól még lehet bármilyen.....
-
#53158
diablo1984
veterán
xuldar
#53157
diablo1984
veterán
válasz
xuldar
#53157
üzenetére
Nekik is csak elindulni volt nehéz, hideg motornál egy Y megfordulásnál 2x-3x lefulladtak, utána ha már gurult nem volt gond. Én csak azt mondom, amit tapasztaltam, nem tudom, hogy nálad is ez lehet-e, ha nincs hibakód(ennél sem volt), akkor nincs nagyon okosság, pláne így gép mögül!
-
#53156
diablo1984
veterán
xuldar
#53155
diablo1984
veterán
válasz
xuldar
#53155
üzenetére
a magas alapjárat az automata szivató, azért vannak már 10 fok vagy az alatt is este. a másik lehet gyújtótrafó is akár, tesómék sem vették észre, csak hogy erőtlen, mikor itt nálunk produkálta, mondtam nekik, hogy kihagy egy henger, hallik a hangján, nem akarták elhinni, trafócsere segített.....
-
#52941
diablo1984
veterán
rob210
#52936
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#52936
üzenetére
Majd még fog simulni kicsit, nekem tavasz óta van szürkében a yaris kormányán, eddig még nem foszlik, nem tekeredik, nem szakad, annak még a küllője is véknyabb, így ott sem gyűrődik ennyire, asszem nekem is vagy 800ból jött kínából, vagy 1,5 órát kínlódtam mire felraktam, én minden varratot megöltöttem, holott minden 2. elég lett volna, de hát szorgos voltam!
ilyen lett szürkében -
#52933
diablo1984
veterán
Mágus2
#52932
diablo1984
veterán
válasz
Mágus2
#52932
üzenetére
Így van, nekem mikor a lagunában beállt a szabadonfutó, akkor ugyanúgy töltött, csak alapjáraton néha hülye hangot adott(nem mindig), akkor kissé dobálta a szíjat és a hosszú szakaszon belengett a szíj, annak volt hangja. Nem a töltést vezérli így igaz, nincs is benne semmi elektronika, csak a fordulatszám eltérésből adódó rezgést hivatott "kisimítani".
-
#52808
diablo1984
veterán
rob210
#52806
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#52806
üzenetére
Hát igen, az automata az egy extra hibaforrás, az nem tudom mit tud még okozni az amúgy is sérülékeny elektronikán túl!
Kollégám passatja is tiptronicos, megállt a telephelyen, kirámolt, már beindítani nem tudta többet, próbáltunk mindent, kocogtatni az önindítót, se kép, se hang! Tréler hív, elvitte szerelőhöz, tizenakárhányból lett az önindító felújítva, azóta jó. De ott a semmi közepén még abban sem voltam biztos, hogy önindító, a bendix sem hallatszott, semmi, behúzni azt sem lehetett, mert automata, vontatni megint nem hosszan ebből az okból.... Szívás az automata és mondja is, hogy vegyesben 8 litert kajál a tdi neki, városban néha a 10et is bekapja.... -
#52803
diablo1984
veterán
rob210
#52801
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#52801
üzenetére
hibakód eltűnik, mert áll a gép, míg gurult és járt a motor, addig a jeladó hibát tudja kezelni, hogy rossz! Bár légzsák hibával összekötve nem hinnám, hogy jelentkezne, inkább valami elektromos zavar! Bonyolítja a dolgot az automata váltó, az nem tudom, hogy tudja-e a gyújtást tiltani, bár hogy 2 tekerés után mi recseg, az sem immo gondra utal, inkább önindító vagy inkább összefutott vezérlésre(szelepeket verheti talán, bár akkor nem a szíj szakadt el, csak elment a vezérlés). Így nehéz, de benzines motor ék egyszerű, azt bonyolítja az automata(behúzni sem lehet), meg persze a renault elektronikának a híres megbízhatósága is hibaforrás lehet! Biztik vajon jók? Immo biztije, vagy bármi ami az indítást tilthatná, esetleg a benzinszivattyúé is! Indul a pumpa?
-
#52798
diablo1984
veterán
gixxergabi
#52797
diablo1984
veterán
válasz
gixxergabi
#52797
üzenetére
Hmmm. Ha már kint volt egy ultrahangos fürdő nem ártott volna neki.
-
#52796
diablo1984
veterán
gixxergabi
#52795
diablo1984
veterán
válasz
gixxergabi
#52795
üzenetére
Azokat nem szemre megtörölgetem módon lehet, hanem ultrahangos gèppel. A kis furata ha elgugul, mert a kormot beletömöd, biztos jót tud tenni, ezeket nem szokás lada gyertya módjára pucolgatni, mert ártani könnyen lehet....
Szóval igen, az!
-
#52794
diablo1984
veterán
gixxergabi
#52793
diablo1984
veterán
válasz
gixxergabi
#52793
üzenetére
Befecskendezőket tisztítottad meg? Mármint a porlasztókat?
-
#52750
diablo1984
veterán
kisgyerek85
#52749
diablo1984
veterán
válasz
kisgyerek85
#52749
üzenetére
Ez csak egy gumi bevonatú tányèr amiről leválik a gumi....
-
#52641
diablo1984
veterán
wwhy
#52639
diablo1984
veterán
Kettőstömegű és a részecskeszűrő az eddigi használattól függ, hogy mennyit bír még, adott esetben 50 ezer alatt is ki lehet nyírni mindkettőt, de azért 200ezer után már minden nap ajándék! Városi használat eszi mindkettőt, pályás távolsági használattal bírja a legtöbbet!
Vezérlést szerintem már 100körül cserélni kellett benne, de nem tudom pontosan, hogy mi az intervalluma!
(#52640) SPeti1984: ha lenne hibakód, akkor visszajelezné a műszerfalon. amiket írtam, azok nem hagynak hibakódot, csak ha járó motornál lesz valami, de ezek általában nem menet közben megálló dolgok, csak nem beindulós tünetes....
-
#52485
diablo1984
veterán
LamerGyuri
#52483
diablo1984
veterán
válasz
LamerGyuri
#52483
üzenetére
Nem, ki kell fúrni, de úgy, hogy a szemét ne hulljon be a hengerbe! na, ezt nem tudod házilag kivitelezni....
-
#52408
diablo1984
veterán
LamerGyuri
#52406
diablo1984
veterán
válasz
LamerGyuri
#52406
üzenetére
Az clio2/thaliába? patentul néz ki!
Mennyibe fájt, honnan rendelted? -
#52403
diablo1984
veterán
kisgyerek85
#52402
diablo1984
veterán
válasz
kisgyerek85
#52402
üzenetére
igen, ez jár bele!
-
#52398
diablo1984
veterán
glx
#52395
diablo1984
veterán
Én már többször rendeltem a the-filtershop.com-ról, mindig megjött normálisan, hologrammos olajak(tehát rajta van a záró hologrammos szalag), egyszer a kovács autótól és hologramm nélküli olajat küldtek! pedig az elf és a total az mind hologrammos, ha igazi!
Én ezt tudom ajánlani, jó áron, eredeti terméket küldenek!
-
#52345
diablo1984
veterán
roobertoo333
#52342
diablo1984
veterán
válasz
roobertoo333
#52342
üzenetére
van rá sansz, vigyétek el kiolvasni az agyát hogy az mit mond!
-
#52085
diablo1984
veterán
a8l
#52084
Új hozzászólás Aktív témák
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Elektromos autók - motorok
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- E-roller topik
- BestBuy topik
- Motorola Edge 50 Ultra - szépen kifaragták
- Diablo IV
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Autós topik
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest