-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
ilyenezalaci
#66442
üzenetére
Hutchinson.
Vagy a gyári, de az ugyan az
-
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#66438
üzenetére
És ott is csak a 107 le felettiekben.
-
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
#53366784
#66433
üzenetére
Scenicből nagyon sok a törött, rommátörött 2,3,4 db ból összerakott!
Legyél észnél nagyon.
Legfontosabb a kocsi alámenni.
Vigyél egy törölközőt plédet akármit és nézd neg az alját, ha javítva volt ott azonnal kiszúrod.
Akkor pedig akármennyire is tetszik hagyd ott, mert szívni fogsz vele.
A renault nem rohad amig a gyári elemekből áll ha sérül és megbontják a gyári galvanizációt vége a dolognak. -
rob210
Topikgazda
Megnézni meglehet, de azt ugye tudod, hogy ebbe egy laza 200 al több volt. Dieselt nem azért vesznek az emberek, hogy ne járjanak vele

Ettől még ha viszel magaddal valakit akinek villáskulcs volt a jele az oviban lehet értelmes autó.
Ezek nincsenek agyonhúzva így elég jól bírják, a turbó is alap, tehát, ha nem rúgták szét még sokat elgurul.
Euro 3as! Nem tudom számít-e.
-
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#66382
üzenetére
Yess

-
rob210
Topikgazda
válasz
alexander12
#66379
üzenetére
Fel kell újíttatni.
www.ferryker.hu -
rob210
Topikgazda
válasz
Fr0z3n
#66368
üzenetére
Hogy minden működjön!
Ha digit klímás azt nagyon nézd meg sok velük a baj, mind a szervó motor a keverőlapátnál, mint a vezérlőpanel.
Az ajtóhatárlókat ha kattog számolj kattogós ajtónként 36500.- al gyári és 19ezer utángyártott ajtóhatárolóval.
Az ablaktölrő mechanikát nagyon alaposan nézd meg, hogy egyenletesen töröljön, ha csíkoz, vagy kihagy sávokat akkor ki van kopva a csapágyazása a mechanikának, javítható, de macerás.
Aztán a rugókat, mind a négyet, valamint az elektromos kéziféket az hibátlanul működjön, mert elég drága a javítása.
Soroljam még vagy kezdesz elretteni?
-
rob210
Topikgazda
válasz
sonny007
#66366
üzenetére
Na szóval nekem is ez a szett lett betéve.
Ebben garantáltan nem jó a gumigyűrű, ha tudsz rendelj másik márkát, hátha az jó.
A váltóolajat le kell engedni mindenképpen.
A rudazat perselyét érdemes cserélni filléres tétel.
A zégergyűrűre nagyon figyelj amikor kiveszed, mert ha elpattan sose találod meg.
13 as villáskulcs, zégerfogó, (vasfűrészlap, csipőfogó) ez utóbbi opcionális, rengeteg türelem és menni fog. -
rob210
Topikgazda
Kiszűrni, úgy, hogy megkérdezed az eladót és kikötitek az adásvételiben, hogy ha 1 hónapon belül elfogy a kocsiból több mint a nívó fele akkor teljeskörűen visszafizeti a kocsi árát.
Nem viccelek!!!A többi a szokásos cliós ellenőrizni valók.
A c oszlop szigetelő anyag feltöltése, hogy ne ázzon be a csomagtartó.
A rugókat mmind a 4 et alaposan meg kell nézni.
Érdemes a flexicsövet a kipufogónál ellenőrizni.
A motortartó bakokat mindenképpen átrángatni.
Kb ennyi, az elektromos dolgok működjenek.
-
rob210
Topikgazda
válasz
#89309696
#66359
üzenetére
Kormányon a kattanás az pattanás és a beállt toronycsapágy miatt van 98% ban biztos.
A brum brum brum az meg a medve, kergesd el a motortérből.
Ez semmit nem mond így, de nézz rá a gyertyákra ha azokra gyanakszol.
A takaróelem, csak porvédő, más feladata nincs, nem halálos bűn, ha nincs a kocsin. -
rob210
Topikgazda
Mai napi tapasztalat, mert mindig tanul az ember.
Kormányösszekötő gömbfejnél, le kellett fürészelni a gömbfejet az axiálcsuklóról, mert végig volt kenve menetrögzítővel
éljenek a pékek.
Igaz így biztos nem állítódik el a futómű

-
-
rob210
Topikgazda
válasz
sonny007
#66326
üzenetére
Én sűrűn szerelek
nekem egy egész nap volt.
Ráadásul a szettben lévő gyűrűk nem jók, azokkal úgy megszorul a rudazat, hogy képtelenség váltani.
Tehát eleve kellett keresnem hozzá megfelelő gyűrűket, a készletből, ami nem tudom neked van-e.
De csak és kizárólag olajálló gyűrű jó! -
rob210
Topikgazda
M2 fék 2 féle van Ate / bosch rendszerű elöl és ate / trw rendszerű hátul. Betét szempontjából két féle van a külső rugós ahol a nyeregben van és a betétes rugós ahol a betét tetejében van benne a rugó. Elől pedig a sima füles bosch, vagy a lefelé álló füles ate.
Ennyi.A méretek pedig a tárcsától fügnek! M2 nél hátul csak egy féle van 240mm teli.
-
rob210
Topikgazda
válasz
sonny007
#66311
üzenetére
Én nem rég cseréltem szívás otthon senki ne álljon neki.
Ennek ellenére itt csak ez a szimering van nincs belülről semmi, mert látom itt már ilyen hszek is születtek.
Annak a gyári szimeringnek a kiváltására született ez a megoldás és működik is, ha tudod mit, hogyan csinálj.Aki meg azt hiszi, hogy majd kuplungcserénél kicseréli jelzem nem fogja, mert ez a fogaskerekek felől van és a teljes váltót szét kell húzni hozzá

-
rob210
Topikgazda
Na srácok,!
Mindig megy az így sz@r az autópályánk úgy sz@r az autópályánk.
Jelentem akinek ilyen gondja van, menjen egy Prága, Budapest kanyart.
Örülni fog még a mi erősen kifogásolható autópályánknak is.
2 szer álltam félre, mert azt hittem defektünk van
, de "csak" a pálya rázott annyira, hogy becsapott. -
rob210
Topikgazda
válasz
NemTom1988
#66273
üzenetére
Ezt érdenes lehet megnézni úgy tűnik egyben van.
-
rob210
Topikgazda
válasz
NemTom1988
#66269
üzenetére
Zabálta a pözsi az olajat?
Itt konstrukciós hibák már nincsenek kiforrotta magát ez a motor.
Arra kell csak figyelni, hogyha városban használod akkor legyen egy dpfre való a zsebedben.
Illetve, hogy az olaj a megfelelő dpfes legyen amit beletesznek.
Időnként egrt kell pucolni, ami már vízkörös, tehát kicsivel bonyolultabb folyamat. -
rob210
Topikgazda
válasz
Erneszto
#66207
üzenetére
Ezek jók rá, minden más méret csak mókolással fog rámenni.
2.0 DCI:
5/108/60 16x6.5 ET49
5/108/60 16x6.5 ET40-48
5/108/60 16x7 ET35-48
5/108/60 17x7 ET38-45
5/108/60 17x7.5 ET40-45
5/108/60 17x8 ET40
5/108/60 18x8 ET40-45Ezekhez a gumi:
205/60R16
225/55R16
205/55R17
225/50R17
225/45R18----------------------------------
1.5 DCI, 1.6 16V, 2.0 16V:
4/100/60 16x6.5 ET49
4/100/60 15x6.5 ET45
4/100/60 16x6.5 ET35-45
4/100/60 16x7 ET35-45
4/100/60 16x7.5 ET35-45
4/100/60 17x7 ET35-42
4/100/60 17x8 ET35-40
4/100/60 18x8 ET35ezekhez a gumi:
205/60R16
225/55R16
205/55R17
225/50R17
225/45R18Ezek a gyári verziók.

-
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#66208
üzenetére
Sonax lady

Bazira bejön a szaga

-
rob210
Topikgazda
A segédszíj hajtja a kompresszort a generátort a vízpumpát.
Klímánál nagyon sok hibalehetőség van.
Találkoztam már olyannal is ahol megemelkedett a nyomáskapcsoló ellenállása és ezért nem ment.
A nyomás megvolt, csak nem vezérelte meg a mágnestekercset és nem rántott be.
A kattanást hallod kapcsolgatásra?
Ha igen akkor nézd meg a nagynyomású és kisnyomású csövet, hogy meleg hideg-e.
-
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#66176
üzenetére
Én azért veszek zimmermannt mert tartom, hogy jobb mint a gyári.

Egyébként nincs harag, csak az árak, kint magasabb fizetésből olcsóbban veszed meg, igaz kint más drágább.
-
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#66174
üzenetére
Nem olcsó?

Gyere haza és ugyanezt 120ezerért kapod meg kedvezménnyel. -
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#66144
üzenetére
Más a nyereg a két tárcsához és a betét is.
Leveszed a kereket megméred a tárcsát és onnantól mindent tudsz
-
rob210
Topikgazda
Láncot, ha csörög 300ezret röhögve elfutnak.
Váltó
miért kell azt cserélni? Vagy az olajra gondolsz, azt 100 ezrenként illik.
Szűrőből, purflux, hengst.A dcik a koszra marha hàrlkisak, tehát minden második olajcserénél kötelezném a dci tulajokat az üzemanyag szűrő cserére is.
-
rob210
Topikgazda
Dcit 30ezerig csak akkor, ha nem tervezel vele hosszú távra.
Minőségi olajjal is 15e a max.
Üzemanyag szűrőre figyelj nagyon!
Egyébként az már olajminőséget is figyel így sírni fog a műszerfal az olajcseréért.Nagyszervizen nen tudom mit értesz.
De fékek, futómű, ellenőrzés megvétel előtt ajánlott. -
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#66132
üzenetére
Kitudod, csak készülj fel lelkileg.
Semmi se lehetetlen. Hiszen én is ki szoktam cserélni.
Viszont futóműveshez vezet az első utad ezután
-
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#66129
üzenetére

Sose cserélted még látom.
A rúd szilentek cseréjéhez le kell engedni a bölcsőt, mert a kormányorsó azaz bal oldalt nincs ember aki kicseréli.
32 csuklós crova fejet egyberakva se!
Egy 1000. - os alkatrész, de szét kell kapni az alját rendesen.
Én spec gyorsabban kicserélem a lengőkart mint a stabrúd szilentet. -
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#66127
üzenetére
Egy óra oldalanként egy kávéval

Préselni nem fogod tudni, ha csak nincs spec szerszámod, torzul a lengőkar akkor meg annyi az egésznek. -
rob210
Topikgazda
válasz
atosan
#66109
üzenetére
Az ablak befogó műanyag stift szokott eltörni és ha előre billen, de emel akkor nagyon valószínű, hogy a hátsó pattant el.

Próbáld ki, hogy kézzel ellentartasz, hogy ne tudjon előrebillenni, ha így fel le megy akkor csak az ablakot kell befogatnod, egy átmenőcsavarral mondjuk, csak vágj rá egy darab gumicsövet.
Az ablak üveg fémmel nem érintkezhet!!! -
rob210
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#66053
üzenetére
Szavadon foglak.

-
rob210
Topikgazda
válasz
mdav88
#66036
üzenetére
Az a felhajlás nem a szilent fém pereme csak a vulkanizált gumi?
Mert akkor valóban szétszakadt és az anyaghiba.
Én eddig hutchinsont és spidant szereltem, nem volt velük gond.Egyszer futottam rá nagy cumira orosziem laguna 2 esével, de ott a híddal volt a baj mint kiderült 2 szilent is járt a hídban.
27-35e között van a szerelése.
Új hozzászólás Aktív témák
- Nvidia Quadro FX570
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- MSI GeForce RTX 3090 VENTUS 3X OC 24GB GDDR6X 384bit
- Lenovo Thunderbolt 3 kábel (4X90U90617)
- Számlás!Windows 10 Pro 11 Pro,Windows 10 Home 11 Home, Office 2016,2019,2021 ,Vírusirtok,Mac
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest










rob210