-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
rob210
Topikgazda
-
#66024
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#66023
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#66023
üzenetére
Nekem bentvan a "gépműhely" a kocsiba ezért van annyin amennyin meg elől hátul ugyan azon az értéken.
Igaz nem is pattog el a kanyarokban
Az a majd 200 kiló szerszám sokat dob a stabilitáson és csak 0.4 et a figyasztáson. -
rob210
Topikgazda
3 bak van 1 óra alatt ki lehet cserélni őket bontani a váltótartónál kell viszonylag sokat, mert "minden" alatt van. (egyébként ez nem is szokott szétmenni, csak a billenésgátló, meg a zselés)
A hiba inkább AC pumpa nem szállít elég üzemanyagot.
De diaggal ki kellene olvasni a hibatárolót.
-
rob210
Topikgazda
válasz
mdav88
#65994
üzenetére
Ez a lagesz ugye?
Mert akkor próbáld ki, hogy kiveszed a lengéscsillapítókat és úgy mész vele.
Ésszel, mert hintázni fog, nem lesz benne csillapítás, de ezzel ki tudod szűrni, hogy ne verd felesleges költségbe magad.Egyébként hátul a rugó tud ilyen hangot adni, ha kivan a felütésgátló kopva.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Mágus2
#65989
üzenetére
Értem én csak ezek fizikális hibák látszik tudod mit kell csinálni vele.. Szívás ehhez vita nen fér, nem kisebbíteni akarom a dolgot, csak amikor nem is tudod, hogy mi okozza a hibát, mihez nyúlj, az egyszer ciki is, meg ha lelkiismeretes vagy és valóban megcsinálni akarod, akkor rohadtul zavaró is, mert találgatni utálok.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Predator2
#65984
üzenetére
Hát a mai nap után már semmiben sem vagyok biztos.
M II nél egyszerűen nem találom az okát, hogy miért ejti be a fordulatot 500 körülire.
Mindent átnéztem és az istennek se találtam a hiba okát.
Nincs fals levegő, dolgozik minden szenzor.
Az értékek jók és csak azt látom, hogy a szabájzó lambda szonda feszültsége esik a fedcomp korrigál megemeli a fordulatot aztán vissza is esik.Fura hibák ezek, inkább már nem bocsátkozom jóslatokba és nen jelentek ki semmit.
Egy másiknál az ABS el szívtam ma.
Kicseréltem a jeladót a mágnesgyűrűt és ugyan úgy nem jó.Ez egy ilyen nap volt.
De a logan II legalább jó lett. -
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#65981
üzenetére
Na szóval itt van a lengőkarban egy talpas gömbfej, egy függőleges átmenő csavaros nagy szilent és egy vizszintes átmenő csavaros szilent.
a nagyot pikk pakk kiprés beprés a talpast úgyszint.
De a vizszintes sziletntet kikönyörögni, a lengőkar hülye formálya miatt na azt nem kívánom senkinek.
Nem egyszer hajolt már el a fül, mert nem bírja a prés erejét.
Onnantól meg ajtó ablak.
Speciális hósszú ellendarab kell, a ki be préseléséhez, a behez még nem is de a kihez igen. -
#65965
rob210
Topikgazda
GrooveHero
#65964
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#65964
üzenetére
Ja hogy kint vagy a kinti dolgokat szabályzásokat nem ismerem.
-
#65963
rob210
Topikgazda
GrooveHero
#65962
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#65962
üzenetére
Azt.
Ha átment oké, de hivatalosan meg kéne rántaniuk miatta.
-
#65960
rob210
Topikgazda
GrooveHero
#65958
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#65958
üzenetére
Felszereltség függő néhány opció.
A Tpms meg csupán annyi, hogy lemerült bennük az elem.
Csere újratanítás nem olcsó móka. Nem elem szenzor, mert nem bontható!
Ha kikapcsolod benne a funkciót, azt csak diaggal.
A vizsga meg onnantól nem elérhető opció hivatalosan -
#65950
rob210
Topikgazda
ilyenezalaci
#65948
rob210
Topikgazda
válasz
ilyenezalaci
#65948
üzenetére
Szerintem felesleges ezen parázni a 106 Le MII eseket érintette abból is a Ph I eseket.
Ettől még cseréltetheted, ha úgy megnyugszol, mert nem komoly tétel. -
#65947
rob210
Topikgazda
Buldozer99
#65946
rob210
Topikgazda
válasz
Buldozer99
#65946
üzenetére
Megkeresem nem ígérem most azonnal.
-
#65945
rob210
Topikgazda
Buldozer99
#65944
rob210
Topikgazda
válasz
Buldozer99
#65944
üzenetére
Nem rosszalkodik hanem megdöglött.
Sajnos típushiba.
Van rá pesten szaki aki csak ezekkel foglalkozik.
Ki kell írni az immot.Már amennyiben a másik kulcsal is ez a helyzet.
Mert ha leejtetted vagy valami a kulccsal történt akkor az is lehet elég egy másik kulcs.. -
rob210
Topikgazda
Az átmosást, csak olyan szervíz tudja megcsinálni, ahol van hozzá berendezés.
Vagy az a másik megoldás, (én ezt szoktam csinálni) hogy a tartályban lévőt hűtőközeget leszívja az ember, kiszedi a tartályt kimossa.
Aztán ezt még kb. 3 szor megismétli, úgy 3 hetente, havonta és akkor kidolgozza a rendszer.
Ez legalábbis a tapasztalat.
A többit privátban. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#65934
üzenetére
Ha nem szárad ki rendesen és végigviszi a rendszerben bármit.
Volt már olyan aki esküdözött, hogy megvárta amíg a hab szépen lecsepegett a klímaösszefolyón keresztül távozott az egész.
Ennek ellenére a hőcserélő lamelláiban megragadt egy kevés és mikor bekapcsolta a klímát végigtolta a rendszeren, neki szerencséje volt, csak a fejegységet vágta haza. Beszivárgot és a nyáklapot megmarta, javíthatatlan volt.Nem javaslom senkinek, de sokan nagy megelégedéssel használják.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Predator2
#65916
üzenetére
Akkor, hogy értsd amíg nem tudni mi a baj miért akarsz fedcompot tesztelni?
Amúgy új fedcompnál mindent felül kell írni.
Immo kód, légzsák vezérlő, Upc összehangolás, ha digitális a klíma abba is bele kell nyúlni. Etc ilyet nem tesztelgetünk, cserélgetünk.
Diagnosztika, hibajavítás, felesleges körök kihagyása.
Egy fedcomp csere 100e nél kezdődik, biztos akarod tesztelgetni?
De már eltértem a témától.
-
-
rob210
Topikgazda
Nincs túlmisztifikálva.
Ismerős is tegnap vett egyet, persze nem kérdezett meg.
Én már most boritékoltam neki, hogy szuperül belenyúlt.
Aztán ledugtam neki az endoszkópot.
Egyből elkeseredett, amit a szelepek kokszosodásáról mondanak az ugyanis nem kamu!!!
Én majdnem elsírtam magam, ő csak a fejét fogta.
Én senkinek nem ajánlom, de ettől még sokan használják. -
rob210
Topikgazda
Nézd én több esetben égettem meg magam a mann szűrőkkel, tőlem vársz magyarázatot, megadom, mert sz@r.
Azért az se vicces amikor elnyomja az olajat a kocsi, mert az olajszűrő pereme hanyag kivitelezése miatt elenged.
Amikor az olajszűrő nyomásszelepe le van tapadva nullkilométeresen. Amikor a pollenszűrőt nem lejet betenni, mert hosszabb és kilóg a házból.
Ez mind mind mann szűrő volt.
Facen is linkelgetik, hogy csak a minőség, meg, hogy mert megérdemli az autó. Hát ja megérdemli.Talán két hete járt ugyan így egy srác mint te.
No comment. Én nem adok érte pénzt, csak ha azt kérik kifejezetten, mert akkor nem az én zsebemre megy. -
rob210
Topikgazda
válasz
atosan
#65793
üzenetére
Látom lecsúsztam a dolgokról. Na szóval 13 as kulcsnyílású a feszítő, amit nyitni kell a szíj felrakásához.
Aksi le a generátor csatlakozóját húzd ki, testet vedd le, csavarjait vedd ki, a helyén nem lehet megszerelni, mert ezt izomból meg kell húzni és célszerszám is kell hozzá! -
-
-
rob210
Topikgazda
Ha lelekesen csinálod amit csinálsz és tudod, hogy más nem fogja megcsinálni, de látod, hogy ennek az autónak még van jövője, csak rajtad múlik, akkor én megcsinálom, pisztoly nélkül is.
Sok autó került már ki a kezeim közül, úgy, hogy már más lemondott róla.
Mellesleg volt olyan amiről már lemondtam. -
rob210
Topikgazda
válasz
Benir8
#65747
üzenetére
Persze, hogy tudok.
Belépő szint.
Meg amivel biztos nem kapsz különböző értékeket
Bár sejtésem szerint ezt nem fogod megvenni.Ettől még az elsőt ajánlom, nekem is ilyen van és van hozzá bevizsgálási tanusítvány. Tehát használható, megvehető.
-
rob210
Topikgazda
NEM! Az EU fejeseinek kéne felnyomni, akik kitalálták ezt a rohadt nagy környezetvédelmi szigorítást. Így sikerült is elérniük, hogy a diesel is láthatatlan szemcséket lök már ki a környezetbe, ami azonnal letapad a tüdődben. Mellesleg értelmetlenül.
Nem a gépjárművekkel van a fő gond. Mondom ezt úgy, hogy engem nagyon érdekel a gyerekek jövője!Nem a renaulttal van a baj, hanem az elvvel, újra kell tanulni a fizikát.
Ha valami kicsi, könnyű, és nagy teljesítményt akarunk belőle kihúzni, azt nem lehet bűntetlenül hosszú élettartam mellett megoldani. Illetve meglehet, csak ahhoz egyébb segédberendezések kellenek és anyagminőségi változtatás.Hogy értsd, a Ford ecoboost, a vw tsi, és a többi agyonturbózott 900 és 1200 köbcenti közötti motorral sem fognak 19 év múlva közlekedni. Ahogy egy 1.6 szívó benzinnel.
-
rob210
Topikgazda
-
#65698
rob210
Topikgazda
lgergely88
#65689
rob210
Topikgazda
válasz
lgergely88
#65689
üzenetére
Na akkor erről beszéltem, a szürke ugyan az a sagem, mint a zöld kupakos, valeo cimkével forgalmazott.
Egyenlőre vegyél 2 trafót azok helyett ahol nem áll le a kocsi.
Aztán ha úgy van pénzed a maradék kettőt is cseréld ki.
Gyertya denso k20pru 0.9 re állítva a hézag.
-
-
#65685
rob210
Topikgazda
lgergely88
#65684
rob210
Topikgazda
válasz
lgergely88
#65684
üzenetére
Igen az a 4 zöldkupakos fos valeotrafó és akkor borítékolom is, hogy cserés.
A valeo sajnos sagme az meg kaki.
Berut, densot, hitachit vegyél bele.
Soha többet nem lesz vele gond. -
#65675
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#65672
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#65672
üzenetére
Nincs olyan renualt amibe 3.5 bart bele mernék tenni.
Jah de van a traffic, meg a master. -
rob210
Topikgazda
válasz
sarkany01
#65669
üzenetére
Minden kivitelezhető, de még a vezérlőhöz is hozzá kell nyúlni és egy ilyen manőver plussz az alkatrészek még ha bontva is szeded őssze ami kell beépítéssel együtt 210ezer forint. Ráadásul a digitklímás sokkal több meghibásodási lehetőséget rejt, biztos akarod? Mert van emberem aki megcsinálja.
Új hozzászólás Aktív témák
rob210- Apple iPhone 11 Pro Max 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- LG UltraGear Gaming Monitorok : UPDATE! 03.13!
- Dell Vostro 3425 6magos Ryzen 5 5625U 16GB RAM 512GB SSD 1 év garancia
- LG 77C3 - 77" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- HIBÁTLAN iPhone SE 2020 64GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4366
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest