Új hozzászólás Aktív témák

• #93882 Matefon csendes tag Matefon #92044

  Új Válasz 2024-08-04 14:50:10 #93882

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Matefon

  csendes tag

  válasz Matefon #92044 üzenetére

  Üdv! Most jutott eszembe, hogy esetleg hasznos lehet pár embernek, ha leírom, mi lett javítva. Az autó azóta szuperül jön-megy, teszi a dolgát.
  Alapjárati motor lett cserélve, csere után 20-30 percig 3000-4000 körül pörgött a motor, majd szépen lassan beállt normális alapjáratra. A lambda szonda csatlakozója korrodálódott, ez ki lett takarítva. Felső holtponti jeladó cserélve.
  Az egyik relé ki-be dugásánál néha megoldódott a probléma, de valószínűleg nem volt releváns, azért leírom (az akksi melletti fedő alatt vannak relék, azokat cserégettük, néha elindult az autó, miután meg lettek cserélve, úgyhogy új relék is lettek véve).
  Eleinte csak FHP jeladó és relé lett cserélve, illetve az ékszíj is laza volt, meg lett húzva (hátha nem tölt az akksi rendesen), de ez nem oldotta meg a problémát, utána cseréltünk alapjárati motort és takarítottuk ki a szonda csatlakozóját.
  Köszönök minden tippet!

• #92054 rob210 Topikgazda Matefon #92044

  Új Válasz 2024-03-19 20:59:14 #92054

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz Matefon #92044 üzenetére

  Takarítsd ki a fojtószelepet.

• #92051 Mezga Aladár veterán Matefon #92044

  Új Válasz 2024-03-19 08:42:43 #92051

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mezga Aladár

  veterán

  válasz Matefon #92044 üzenetére

  Volt ilyen autóm ezzel a problémával..
  99%, hogy az FHP jeladó vagy a csatlakozójának a hibája.

• #92050 Sirus86 aktív tag Matefon #92044

  Új Válasz 2024-03-19 08:35:28 #92050

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sirus86

  aktív tag

  válasz Matefon #92044 üzenetére

  Pucold ki a leghaz szurot, esetleg van benne valami. Illetve ahogy irtak elobbiek is: a csatikat nezd at. Esetleg a gyujtastrafo - vagy gyertyaknal kabelek mar nem tartanak jol es melegen elengednek. Nekem 1.6 Kangoonal volt ez (ugyanaz a motor, gyujtas, csak az 1.4-esnek kisebb loketre) Ha uj gyujtaskabelt veszel, ne vegyel illatosat, mert a nyest szereti (tapasztalat). Szagold meg elotte

• #92048 zsola400 senior tag Matefon #92044

  Új Válasz 2024-03-19 00:06:33 #92048

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsola400

  senior tag

  válasz Matefon #92044 üzenetére

  Először a víz hőfok jeladót/csatiját nézném meg, hőmérséklet értéket azzal az ELM327 is megtudod nézni, hogy hideg/meleg motornál valós éreket mutat. Ezen kívül még sok egyéb pl. főtengely jeladó és csatija is lehet.

Új hozzászólás Aktív témák