-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
xardas
tag
Sziasztok!
Eljött az ideje hogy elbúcsúzzak a topictól, kedden elváltak az útjaink a (mostanában már nem is annyira) szeretett M2-vel. Idén nagyon belekezdett a követelőzésbe és elég hálátlanul viselkedett. A beszámított ár eléggé nevetséges/szomorú lett, csak január óta közel másfélszeresét elnyelte az autó...
Az utód egy új SX4 lett, ettől most egy darabig nem számítok semmilyen problémára.
További boldog kilométereket kívánok mindenkinek!
rob210,mycso: Kérlek töröljetek majd az aktív tagok listájáról.
Üdv,
Miki -
xardas
tag
válasz
Jimmy8
#62075
üzenetére
Pont ugyanez történt velem is... Égen földön keresték anno a benzinszűrőt de nem találták, mondták hogy egybe van építve a pumpával és tankban van.
Hétvégén kerék cserekor kicsit alábujtam hogy a hátsó dobon lévő kondenzvíz leeresztő lyukat betömjem (és itt szeretném megköszönni a Bosalnak a gondoskodást és előrelátást de így már újonnan is szörnyű a dob hangja...) és mit ad Isten... ott egy benzin szűrő... -
xardas
tag
válasz
Yoshida
#60111
üzenetére
Nekem M2 PH1 van, nem GT de szintén 1.6 és az indítózáshoz a kuplungot vagy féket kell nyomni, különben csak a világítás, rádió és ablakok mennek (kormányzár marad, AC-t sem hallani olyankor).
10mp-es nyomvatartás valóban ráadja a gyújtást normálisan.Számomra ez pont azért érdekes, mivel a közhiedelem(?) szerint adott esetben képesnek kell lennie az önindítónak letolnia az autót 1-ben a sínről... A fentebb leírt működéssel hogyan produkálja ezt?
-
xardas
tag
ha már úgyis klíma témázás
észrevettem egyik nap hogy bekapcsolom a klímát (manuál) zörög valami, egy darabig aztán úgy elhalkul (pár perc alatt). hang erősségét úgy tudnám leírni hogy 2-es venti fokozaton még hallatszik, 3-ason már elnyomja a ventilátor hangja. a hideg pedig jön.
nem tudom hogy ez a kompresszorból jön-e, vagy a esetleg terelőlapát? vagy valami ötletetek még hogy mi lehet? (majd ma meghallgatom a motorteret bekapcsolt klímával, és akkor telán kitudom zárni a kompresszort )@melody: ezt az ingadozást amugy lehet látni fordulatszámmérőn vagy érezni a rezgéseken?
-
#58040
xardas
tag
LamerGyuri
#58038
xardas
tag
válasz
LamerGyuri
#58038
üzenetére
esetleg (seb)benzinnel/alkohollal(70%) megpróbálni hatha oldja a ragasztót? (vagy az oldana mar mast is?)
-
xardas
tag
Pest közelébe tud valaki fényezőt ajánlani?
Még előző tulaj (vagy a kereskedés) rakott fel az ajtók aljára extra dszcsíkot. Persze tudtam én, csak nem sejtettem hogy valami kis sérülés lehet valahol... leszedni meg nem akartam mert bíztam hogy hátha csak esztétikai baki, feleslegesen meg nem akartam kockáztatni a lakk megsértését a letépéssel... viszont mostanra látom hogy bizony jobb első már rozsdásodik, amennyire látom csak felületi (még). kíváncsi vagyok mennyit mondana rá egy fényező, lehet jobban kijövök ha keresek valahol színazonos ajtót... bár a lakk javítás miatt már úgyis lehet úgyis kelleni fog egy fényező... vagy nem olyan brutál erősek ezek a ragasztók, és túl spilázom?
-
xardas
tag
Sziasztok megint!
Ma így karácsony közeledtével meglepett a drága egy CHECK INJECTION + SERVICE hibával most este haza fele. Néha néha eltünönt a Service a lámpa másodperc töredékére illetve volt egyszer hogy huzamosabb időre és akkor a CHECK felirat is. Nem tudom egyértelműen azt mondani hogy a magas fordulatszám hatására de mintha...
Teljesen friss story nincs nálam ELM327 kód olvasó hogy pontosabban ráolvassak hogy mi bántja.
Van esetleg tippetek vagy valami "ismert" hiba ami ezt okozhatja, amire érdemes lélekben készülnöm?Előre is köszi és szebb karácsonyi készülödést.
-
xardas
tag
Sziasztok!
M2 1.6 16V K4M 760.
Nem tudjátok esetleg hogy az okoskerés elötti szolenoid szelepnek milyen feszültség tartományban kéne áramot kapnia?
Történt ugyanis, hogy megállapítottam, hogy hát ez nem müködik, és beszereztem egy szép újat, és hát az pontosan ugyanazt teszi a csatlakozóra dugva mint a régi(gyakorlatolag semmit). Na de most volt kéznél pár darab drót és multiméter szóval közvetlen akksira dugva megnéztem mind a régi, mind az új szelepet, mindkettő szuperul müködik, multiméter szerint pedig a csatlakozón fordulat számtól függetlenül 11,56 (+-0,01)V jön. Ez számomra a kábel szakadás esetét is kizárja.Esetleg van valakinek valami ötlet a helyzettel kapcsolatban?
Ugyanitt bontott, új, garantáltan müködő szolenoid szelep eladó. -
-
xardas
tag
Sziasztok!
Hasonló "sérüléssel" találkoztatok már?
kép
Vajon mitől lehet?Más: Okoskerék elötti szolenoid szelep meghibásodásról van valami összegyült tudás hogy mi okozhotja? Nagyon úgy tűnik mintha megszorult és nem tud se nyitni se zárni rendesen. (megnéztük járó motornál és nem/alig változik fordulatszám hatására). Nem tudom hogy érdemes-e probálkoznom valamivel tisztítgatni, (egyszer mintha azt olvastam volna hogy valaki benzinbe áztatta egy napig és utána magához tért), vagy rendelhetem meg az újat.
Előre is köszi a válaszokat!
szerk: kép
-
xardas
tag
válasz
forceberg
#53044
üzenetére
Napközben olvasva a témát pontosan ez jutott eszembe nekem is: https://www.youtube.com/watch?v=MP3TFaGgs98
Az hogy kisforudolaton a gyári maximális nyomatékot kihozzák belőle csak azért baj, mert nem arra van tervezve a se a hajtókar, se a hengerfal hogy "folyamatosan" maximális nyomatéknak lesz kitéve. A hidegüzem során pedig nyilván hatványozódik az ebből fakadó kopás mértéke.
Csak azért neked ment válaszként ez komment mert Te említetted a videót.
-
xardas
tag
válasz
rob210
#51655
üzenetére
rob210: Köszönöm a felajánlást
de én újpesten lakok. szerintem ez az elugrok kategórián kivül esik Amúgy megtörtént ma az utazás: amíg oda értem (Szentendrére) nem kapcsolt karácsonyfa módba az óracsoport. A szakik az törént hogy a szabadonfutóban ("ami nem is szabadonfutó, csak gumis csillapító") elszakadt a gumi, valahogy hülyén elkezdett feszülni, szétfeszítette a csapágyat... új szíjjal ki és beszereléssel 42.
Érdekesség: Azt mondják a helyiek hogy ennek a csillapítónak/szabadonfutónak a cseréje a szíj cserével együtt meg kell történnie. Ti így csináljátok? -
xardas
tag
válasz
rob210
#51650
üzenetére
Szia!
Tegnap éjjel a kommentem után megpróbáltam itt is utána olvasni a generátor témának meg is találtam a Gates leírást a 5-6pk-s mizériáról ma reggel az volt az első hogy lerohanjak és bordákat számoljak
Mind a generátor mind a szíj 5pk-s.
Valeo 8200 100907-s generátor van most benne. Már csak azt nem tudom hogy ez a gyária-e...
Most beszéltem 2 felújító műhellyel ha csak csapgy probléma akkor zt mondják hogy 20-30 körül számolhatok. egyik helyen már holnapra tudnék is menni (estére meg is csinálnák elvileg).
Vajon lábon kivihető oda a kocsi? (már ha az akksiban van craft) vagy benne bármi elektronika amit megzavarhat(/elb*szhat) hogy nincs töltés? -
xardas
tag
Sziasztok Urak (és természetesen Hölgyek ha vannak
)!
Ma 3és fél órás haza araszolásom vége felé arra lettem figyelmes hogy k***a büdös van, erőtlen az autó, amig gondolkodtam hogy mi lehet ez egyszer csak felvillant a STOP. Motortérbe benéztem:
Generátor nem mozdul, szíj forog, és füstöl...
10 perc volt még hátra, elindultem szerecsére haza is értem. bár már töltés nélkül.. szíj megadta magát szerencsére a vezérműszíj nem kapta fel.
Nem tudom (még) hogy mi lehetet a generátor baja, a tekercseken valami koksz szerűt láttam, nem tudom egyelőre hogy leéget-e a generátor vagy a csapágy szorult-e csak meg.
Kérdéseim:
(0. pár hete volt vezérlés és ékszíj cserém is. lehetséges hogy a túlfeszített szíj vágja haza a csapágyat? persze ezt sose fogom tudni bebizonyítani még ha így is volt...)
1. Tudtok jó generátor javító szakít? Milyen összegekre számíthatok kb? Általában mennyi idő alatt van ez meg?
2. Ez a generátor jó lenne az autóba? (márka - specifikációk): [link]
M2/1 sedan motorkód k4m-760
3. Ti mit ajánlanátok ?Bocsi a kis regényért, és előre is köszönöm a válaszokat.
-
xardas
tag
Hi!
Eljött nálunk a "nagyobbacska" szervíz ideje, ami pontosan a következőket tartalmazza (vezérléscsere, motorolaj csere, olajszűrő, levegő és pollen szűrő, váltóolaj csere ÉS első féktárcsák és betétek cseréje). Kértem egy Renault szervízben (nem tudom hogy pontosan megnezevhetem-e itt) egy árajánlatott. hát kaptam...
számítottam hogy nem lesz olcsó (bár reménykedtem mostanában innen onnan azt halottam hogy már nem mindig olyan nagyon drágák...) de ez.. a kedvencemet azért kiemelném:Olaj ELF 5W 40 4l 32,264
ui.: Budapesten vagy környékén (pl.: akár Százhalombatta) szervíz ajánlásokat szívesen fogadok ^^.
Üdv
-
xardas
tag
válasz
rob210
#48661
üzenetére
és azt lehet tudni hogy hova viszed ilyennel a kocsit?
az a baj hogy még csak most lesz egy éve nálam az autó, és nem igazán van olyan hely amibe "szívesen" vinném, illetve bíznék annyira a munka minőségben amit elvégeznek... multkor az egyik híres autó- és gumiszervíz üzletláncnál a olajcserénél túltöltötték, kétszerelő beszélgetést is elkaptam amikor az egyik mondta a másiknak a hogy rosszul használta a valamelyik présgépet és ezért szétnyomta a féltengely perselyt valakinek a kocsiján... máshol a pollenszűrőt nem sikerült cserélni... eddig több a negatív tapasztalat mint a pozitív. -
xardas
tag
Szia!
hasonló cipőben járok, ugyanebben a cipőben járok annyi hogy nekem maunal klíma.
Ami infókat összeszedtem eddi az alapján azt tudom mondani hogy nem, nem müködne a távirányító. Ahogy olvastam akkor sem ha az újabb "Update List"-es rádiót vennéd hozzá, amivel már a ph2 kijött, pedig ott már lehetne rá tenni AUX bemenetet.Én az alábbiakban gondolkodok egyelőre
-Densio Gateway Lite BT / XCarLink adapter (20-30-40 körül kaphatóak attól függően mikor hol nézem) cd tárra dugható adapter, maradna a gyári fejegység, és a távirányító is
- 2Dines érintő kijelzős egység: láttam ilyet már 50 körül is, persze nem tudom hogy mennyire kompatibilis a távirányítóval. És láttam egy céget ahol csinálnak iylet és ott olyat raknak belel ami távirányítóval is müködik, de árak nem voltak feltüntetve...én személyszerint azért nem veszek bele új fejegységet (pedig jóóóval olcsóbb lenne...) mert buknám a távirányítót, és nem láttam még a piacon olyat, ami bele illene az autó dizájnjába.
-
xardas
tag
válasz
rob210
#47383
üzenetére
hmm. Köszi a válaszokat.
Csak még egy kérdés: Ezt a zselés cuccot hogy kell elképzelni? Nézegettem a szervízkönyvet, ott a leírás szerint a szenzor "alsó" felét kéne cserélni. Egyelőre nem találok hozzá sehol alkatrészt. Vagy gyakorlatban elég csak a zselét cserélni? Ennek hogy mi a folyamata? érdemesebb egy szervízbe megcsinálni mert akkora macera? Ja és ha már itt tartunk Bp vagy környékén van olyan szervíz akit tudtok ajánlani?Hát ez nem egy kérdés lett...
-
xardas
tag
Sziasztok!
M2 PH1-ben az esőérézékelő felülbírálását nem lehet megoldani? Eléggé zavaróan müködik nálam a szakasos módban... hol túl gyors hol túl lassú de van amikor azért el is találja. Illetve másik kérdés: ez másnak is ilyen? Vagy esetleg utána kéne nézni jobban annak az érzékelőnek hogy miért bénázik?
Előre is köszi!
-
xardas
tag
Sziasztok!
Egy 2003-as Megane II Limousine 1.6 16V (k4m 760) ujdonsült tulaja, aminek megérett a gyújtótrafó cserére. Amikor sakkoztam a trafókkal hogy melyikkel is lehet baj, feltűnt a szívócső nyomás érzékelő is, amivel kapcsolatban több kérdésem is lenne amik összefüggnek:
-normális-e hogy lötyög amikor be van rakva (mintha a fedél leszedésnél így ki is mozdítottam volna az optimális helyéről... ezután ugy járt a motor mint egy traktoré)
-normális-e hogy baromi nehezen jön
-normális-e hogy berakásnál mintha túl lehetne tolni, nincs ami megállítanná (ebben az állapotában lötyög!)Amikor kiszedtem majd visszaraktam ugy hogy ne legyen túl tolva, sokat javult a motorjárása, azonban mikor mégegyszer kiakartam hogy megvizsgáljam hogy akkor jó is-e ez így, "cső" része.
illetve erről mi a tapasztalat? http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=browse&searchfor=550086-ERA
Előre is köszi
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest