-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#34938
sladka_pani
senior tag
Bjørgersson
#34931
sladka_pani
senior tag
válasz
Bjørgersson
#34931
üzenetére
Sorrendben nézd meg a dolgokat, így kiszűrhető a dolog: termosztát nyit-e egyáltalán vagy állandóan nyitva van esetleg, ezt úgy tudod, hogy a vízhűtőbe megfordul-e a víz bizonyos km után? Milyen motor is ez? 1.9D-nél sokat kellett menni vele mire elérte az üzemit. Először ugye csak a motorban van a víz, utána kinyit a termosztát és megy a hűtőbe keringeni a csöveken át az egész rendszerben. Nyáron nagyon melegben vagy extrém fordulatok mellett bekapcsol a hűtőventillátorja, itt a hőgomba lehet még a ludas ha nem megy, de neked nem ez a gondod
Meg ebben az időben soha de soha nem fog a venti elindulni mert az 90fok fölött kapcsol be jóval és hűti vissza 90ig, ott pedig kikapcsol. Valamikor 60-70fok körül kell kinyitni a termosztátnak. Álló helyzetben nem is javaslom a melegítést, leeszi a tankot mire bemelegedne. Szóval? -
#34897
sladka_pani
senior tag
dhgm
#34895
sladka_pani
senior tag
Nem, mert garanciális 5 évig a kocsi, viszont már 3x elromlott, csereautót is kell biztosítaniuk, fő-ellenőrt is hívtak (a szélvédős kamerámmal 8 órát felvettem, visszanéztem), nem hiszem, hogy emberi mulasztás, vagy hogy direkt csinálnák. Attól viszont lövöldözni tudnék, hogy nem veszik vissza, vagy hogy nem kártalanítanak, pereskedni meg úgy fest nincs értelme, jogász szerint 2-3 évig is elhúzódhat ha meg is nyernénk, a kocsi meg addigra idősödik, és az idegeim sem érnek annyit, hogy tönkre menjek bele.
-
#34891
sladka_pani
senior tag
Doki16
#34890
sladka_pani
senior tag
válasz
Doki16
#34890
üzenetére
Megane 3ad van? Aláírom hogy aki effelé vonzódik, annak szuper áron szuper felszereltség, és ahogy mondtam ha tetszik a külseje, akkor álomszép formavilágban lesz részed. De ha kifogsz egy gyári szart, mint én, és beleölsz 4.2millát az új kocsiba, már többet nem akarsz venni. 5.6 helyett sikerült ennyiért elhozni szalonból, szinte utolsó darabot 2013 október 22.-én. Már készültek a 2014-es faceliftre, ami viszont már rohadtul nem tetszik. Most harmadszor szarik be az okoskerék, jó dízelnél ez nem téma, ott más van, de gondolom 1et fogtam ki a sokezerből ami szar már gyárilag és nem bírják megjavitani.
-
#34832
sladka_pani
senior tag
feri19
#34830
sladka_pani
senior tag
-
#34590
sladka_pani
senior tag
petyametyo
#34582
sladka_pani
senior tag
válasz
petyametyo
#34582
üzenetére
SEMMIRE!
Ezeket úgy kell totál kárra törni vagy elbontani, mert maguktól képtelen megdögleni, 5 év alatt 4ből csináltam egyet, majd mindet elbontottam. Legjobb autók. Rohadással nem kell törődni, sose fogsz alul kipottyanni belőle, mikor kilakatoltam utolsó porcikáig, akkor vettük észre, hogy olyan masszív többrétegű lemezeket alkalmaztak ezekbe még, hogy mire az átrohadt volna... hajjaj... szóval bátran. Azért az olajszivárgásra nézz rá a motortérbe, nem-e hengerfejes vagy ilyesmi. -
#34486
sladka_pani
senior tag
rob210
#34485
-
#34483
sladka_pani
senior tag
rob210
#34481
sladka_pani
senior tag
válasz
rob210
#34481
üzenetére
Számlát? Semmit se kaptam, nagy faszok ezek. Mikor kértem a munkalapot, azt is elsumákolták, nem adtak semmit. Egyet nagyon sajnálok! Van egy belső menetrögzítő kamerám, ami 8 óra anyagot tud rögzíteni FullHD-ban. Amikor legutóbb elvittem, beállítottam vegyen egész nap. Végig is tudtam kísérni a folyamatot, el is mentettem mindent szépen, csak sajnos a hdd amin volt, az is megadta magát örökre
Azért sajnálom, mivel azt is rögzítette, hogy gyönyörűen "tesztútnak" beiktattak egy 2 településsel arrébb való magánutat, 30+ km-re. Közben kiélvezve az általam épített hifi-t. A szervíz közben is csodálgatták a lábtér neont, a csomagtér beépítést, hifit, általam beszerelt cuccokat, szépen hallatszottak a felvételről, sajnos nem tudom aduásznak ezt most felmutatni. Vérontásnak nem látom helyét, annyit nem ér egy 14.000 eurós autó sem, de még fontolgatom, hogy ha elborítja a szar az agyamat, akkor a főútról 3-asban padlógázzal beköszönök a gyönyörű üvegfalukon aztán talán egy ujságcikket kapok, ahogy visznek el bilincsben -
#34478
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Üdv! Na most jött el a pillanat, amikor megint megszólalt az okoskerék, már vártam a reggeli fagyokban, de jött, nem kérette magát. Már a 3. vezérlést fogyasztom kicsit több mint 1 év alatt egy új autónál. 2013 októrben vettem 0km-rel, majd 3ezer és 6 ezer km-nél jöttek a gondok, most még nem értem el a 20 ezret és már megint kezdi. Egy darabig eljárni vele, az ünnepek alatt nem is fogok magammal kibaszni hogy ne legyen autóm, és már nem is háborogni jöttem, a kérdésem az csupán, hogy létezik-e bármiféle JOGI út arra, hogy én is megszopassam már ezt a szar szemét buzi ipart, vagy legalább kártérítsem magam, vagy ennyi, kész vége, lehúzhatom a hibás termékemet a klotyón? Nem is konkrétan a szervízre vagy a munkás emberre vagyok mérges, hanem egy cégre, s annak törvényeire, akik mikor újra előjött a probléma, továbbra is fapofával azt mondták hogy "hisz 5 év garanciát adtunk rá, addig ingyenesen megjavítjuk". Ez az ingyenes az utiköltségemet, kenyérkeresési veszteségemet-autóhiány, nem fedezi és nem utolsósorban rontják a valamikori eladhatóságot, hiszen alvázszám alapján visszakéri a nemteljesenhülye vevő a szervizciklust, ahol is az áll, hogy 1 év alatt 3x kellett vezérlést cserélni gyári hiba miatt. Volt már főtechnikusi nagyszervíz, ahol a gyári hibát megállapította, ám fejcsóválások között csak a cserét tudták járható útnak mondani. Szerintük mehetek vele bárhova, ők ennyit tudnak tenni. A 20 éves R19-em után mindenre gondoltam (elektronika, rohadás), hogy tönkre fog majd menni, de nem egy motorikus alkatrészre és nem ennyi idő után. Az van kedves márkatársak, most már sokadszorra, hogy életem legfosabb autója ez a 2013-as Mégane III. Ha lehet szabadulok tőle, de nem lehet a cég részéről. Ezért kérnék olyat, aki tényleg tud járható tanácsot adni. Köszönöm!
-
#32813
sladka_pani
senior tag
giigz
#32809
sladka_pani
senior tag
Teljesen átérzem amiket írtál, csak nálam egy öregebb 19-esnél volt ez a "nemakarokelszakadni" mizéria. Meg nagyobb összegről volt szó sajnos, de már egyszer írtam erről a storyt. Egyszer majd túllépsz és talán anyagilag is helyrerázódsz, akkor meg kellemes emlékek maradnak csak. Már én is csak úgy tudok a tizenkilencesre gondolni, pedig 5 év alatt majdnem minden hétvégén szétszedtem
-
#32806
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Üdv urak!
Nem szeretne valaki Renaultos karórát rendelni? Én is most fogok magamnak, bemásolom a tudnivalókat, helyileg Győr-Moson megye, de szivesen postázom a vevő terhére, áruk 10.000FT.
Minőségi Japán kvarc szerkezet (Miyota)
Rozsdamentes acél
Biztonsági csat
Kivehető láncszemek
Teljesen új, fóliázott
Cseppálló (kézmosás, fröccsenő víz)
Tok átmérő ~38mm, koronával ~40mm
~20 cm-es csuklóméretig
-
#32758
sladka_pani
senior tag
mycso
#32757
sladka_pani
senior tag
Szerintem ugyanúgy gondolkodunk, én is napi 25-25km-t taposok a kocsiba, ez éves szinten a heti 6 nappal 15ezer és 20ezerre jövök ki 1 évre az egyéb mászkálásokkal. Azért írtam, hogy 25 ezer, mert az ár különbség kb. ennyire jön ki -ha csak nem fogsz ki egy ugyanolyan árú és állapotú dízelt-, tehát ha nem mész vele annyit, nem jön vissza a fogyasztásból a vételkor kiadott összeg. A szervizelésről nem is beszéltem, ehhez sokszor mázli kell. Új autónál meg egyértelmű ez a 25 ezres berögződés, mert sokszor 1 millával drágább a legkisebb dízel azonos felszereltség mellett, szóval inkább 25ezer+, hogy visszajöjjön az árkülönbség. Egyébként nagyon szívesen visszaváltanék dízelre én is a vezethetőség miatt, de ez egy ideig nem fog megtörténni :/
-
#32749
sladka_pani
senior tag
cellpeti
#32747
sladka_pani
senior tag
válasz
cellpeti
#32747
üzenetére
Hosszútávon még a benzines se, kérdés meddig bírja. Télen pláne nem szeretik a rövid utakat a dízelek! Aki pedig azt állítja, hogy a mai dízelek már nem olyanok, teljesen más technológia, stb. és bírják ezeket az 5km-es napi távokat, az hazudik vagy nem is próbálta.. Mondjuk az újakat én se, mert 5 év dízel után 1 éve benzinessel járok, de FIZIKAI képtelenségnek tartom, hogy nem üzemi (szóval ami alatt a legkevesebbet kopik) motor, víz és olajhőmérséklet elérése nélkül hosszútávon ez ne okozna valamilyen kopást, károsodást. Ennyit nem fejlődött az ipar, az alapműködés és karbantartás ugyanaz maradt. Szóval városinak csak is benzint javasolnék, dízelt évi 25.000 km felett azt mondják. Én vennék alatta is simán, csak ne lenne annyival drágább, hogy ez megérje
-
#32746
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Családé a kocsi és eladják előled a Focust mikor látják mennyire vágysz rá?
-
#32442
sladka_pani
senior tag
-=Tiger=-
#32428
sladka_pani
senior tag
válasz
-=Tiger=-
#32428
üzenetére
Ez nagyon nagy!
Annyit hozzászólnék a témához, hogy a dízel-benzin tényleg két külön világ, 5 év dízel, 1 év benzin tapasztalatom van, és kinek mennyi a difi... lehet életveszélyesen lassan motorfékezve is vezetni, meg dinamikusan is. Egy kollégám a MK2 Scenicjét ami 1.5dCi (90Le) kitudja hozni 3.4-es átlagfogyasztással. Egyszeri hosszú úton. Hiszek neki vagy sem, tényleg ennyi. Évek óta írja programtáblázatba az összes tankolást, és asszem 2007 óta stabil 5.6liternél áll. Neki ez pénzben visszajött ez idő alatt, meg élvezi is a dízelt és meg is értem
-
#32027
sladka_pani
senior tag
longwild
#32014
sladka_pani
senior tag
válasz
longwild
#32014
üzenetére
Ó, értem, erre nem is gondoltam, de valóban lehet munkaeszköz is
Ahogy a kolléga írta, egy kicsit enni fogja az aksit, de mi nem? Nekem harmatgyenge a mostani felszereléshez a gyári, de amíg bírja és garancia idő alatt adja fel, remélem cserélik 1 éves Nissan, 55Ah-os kis szutyok van benne, 1 számot nem bír a zeném mellett, hiába van kondenzátor, semmit sem segít, max egy basszus löketet, de ez más tészta. Menetrögzítő kamera, gps a kismillió led szalag, szóval muszáj járnia a motornak, mert ezek mindig benne vannak és csak 2 perc ajtó-nyitogatás használat után kapcsol offline-ba vagy ha lezárom, de ha szerelek és nyitva vannak az ajtók akkor megy minden, és bizony kiszokta írni hogy "bateri lóv, indítsd be paraszt" Hozzászoktam az azelőtti 74Ah-oshoz, ahol fél órát is tudtál zenét hallgatni komoly teljesítménnyel és utána is gond nélkül beindult. Még nem próbáltam lemeríteni figyelmeztető üzi után, de ilyenkor már csak 11.88V-ot mutat a kondenzátor visszajelzője, és rámérve a sarukra sincs több benne, jobb ráindítani pár percre. Járó motornál zene nélkül 14.4V a fesz, amint bekapcsolom a zenét 13.5 körülire ugrik, ha véletlenül nyomásra játszok a hangcuccal, lemegy 13 alá is. Fogyasztástöbblet és teljesítménycsökkenés is észrevehető ilyenkor. Ezért van egy szolíd de mégis atomfasza zenebeállításom, viszont így se adok az akkunak sokat -
#32001
sladka_pani
senior tag
giigz
#32000
sladka_pani
senior tag
-
#31998
sladka_pani
senior tag
giigz
#31982
sladka_pani
senior tag
A benzinesnél meg mókusvakítás a 6sebesség, hogy a paraszt elmondhassa, hogy neki olyanja van és nem 5-ös! Balfasz áttételezések, egyáltalán nem pályabarát, hisz már országúti forgalomban 65km/h körül kéri az utolsó fokozatot
Ha nem rakod - te bajod alapon többet eszik. 90-nél 2500rpm-ra hangolva még elviselhető, 130-nál 3500felett valamivel már nem annyira tetszik. Ja és 3-as 4-es fokozat ugyanúgy húz, ez tetszik, 5-ös 6-os egyáltalán, viszont városban mást se csinálsz csak váltogatsz, egy idő után megunod. Na egy előnye van az egésznek: ha forgalom visz szépen, 50-nél már el kell váltani 5-ösbe "kötelezően" és ha tartani tudod ezt a tempót (Győr előtt 2 bazi hosszú falu van kb 10 km), akkor 4litert sem eszik ennél a sebességnél. -
#31939
sladka_pani
senior tag
AMD Power
#31936
sladka_pani
senior tag
válasz
AMD Power
#31936
üzenetére
Az összes olyat kút kivonulhatna, amelyik átbasz, lehúz az amúgy sem alacsony árak mellett. Főleg vidéken, ahol 430felett van a legszarabb benzin is mostanság. A minőséggel annyira még nem jártam meg, de az óráikat nagyon megbabrálják egyesek! Önszántamból ellenőriztem pár kúton hitelesített 5L-es mérőkannával a kiadott mennyiséget, többnyire stimmel pár deci eltéréssel, a rekord az 2 Agip kúton egyszer 6.7 másiknál 7.2Liter ment bele az 5 literes csíkig, sík talajon. Mit húznak le vajon 1000literes tankoknál?? Épp az előbb ment el apósom, felháborodva, hogy többet tudott beletankolni a kocsiba, mint amennyit valaha is
Mondom mit csodálkozik, ilyen noname kutakon. Bár biztos, hogy nevesebbek is csalnak. Egyedül az OMW-knél vettem észre, hogy a tankolás befejezte után nem szívja vissza lentre a szivattyú a nyálat, hanem tartja és ott folytathatod ahol az előző abbahagyta, vagy ha felemeled a csövet, kicsurog 2-3 deci lazán. Persze ha nem muszáj nem tankolok náluk, mert drágák és parasztok voltak velem párszor. Szinte mindig beütemezem hogy ugyanott ugyanannál a kútnál tankoljak, ami lassan 1 éve bevállt, ez pedig Mosonmagyaróváron az egyik Shell kút, ahol a mérésem során 5.1Liter volt amit beletudtam tenni a kannába, kocsiba telitanknál is 1-2 deci eltérés van maximum, az árak közepesek teljesen, a minőséggel semmi bajom nem volt még, a kiszolgálás kedves, nem siettetnek, ingyenes a WC, ablakmosás... sokszor ez is előny ha már levezettél 400km-t és picit meg is szeretnél pihenni -
#31910
sladka_pani
senior tag
tresh
#31909
sladka_pani
senior tag
Még segítség lehet a Renaultnál használt színek jelentése a villamosságban:
- halványpiros (piros) - biztosítéktáblától bejövő fix 12V
- sárga (narancsos is lehet) - gyújtáskapcsolt 12V
- fekete - test
- világoskék (kék) - gyújtáskapcsolt műszerfal és kapcsoló világítások
Többi szín típus, berendezésfüggő, sosem találtam bennük összefüggéseket! -
#31908
sladka_pani
senior tag
longwild
#31902
sladka_pani
senior tag
válasz
longwild
#31902
üzenetére
Szia!
Mit szeretnél rákötni? Ez főleg attól függ hogy szabad-e rádióról még leosztani... én maximum ledsort vagy valamilyen ledes világítást engednék (ami néhány watt lehet maximum). Ne feledd, gyárilag semmilyen biztosítékot sem méreteznek túl! Pláne nem a vezetékeket a marhák!!! Spórolnak a helyen, a súlyon, a költségeken. Tehát ahol 5A-s bizti van, ott 3-4 amper folyik átlagban, ahol 10A ott 8A is lehet a normál csúcs, ahol 20-30... na oda meg kell a kraft, ne bolygasd. Persze írd meg mit szeretnél bekötni, ha csak telefontöltőt vagy valami apróságot, akkor szivargyújtóról vagy ha tényleg biztonságosan megcsinálod végül is bárhonnan lekötheted. Én inkább bizti táblától húznám, vagy komplett új szálat be a bizti tábláig. Anno a 19-est újrakábeleztem teljesen, csináltam egy 35mm2-es kábellel betápot, külön a tábláig, ott pedig kialakítottam 6 darab bővítőhelyet, leosztást, megfelelő általam kiszámolt biztosítékokkal, vezeték átmérőkkel. Ezenkívül még jött be az aksi saruról egy 10mm2-es betáp a 2 csatis erősítőnek és egy 25mm2-es a monoblocknak. Persze mindent lebiztosítékolni, mert gyorsan jön a tűz, már láttam kiégni kárpitot ilyen szar miatt, és nem volt 5 másodperc. Üdv -
#31884
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Ha már fogyasztás... érdekelne a K4M kóddal ellátott 1.6 16V 81kW/110HP motorból ki milyen extrém alacsony vagy magas adatokat hozott már ki. Mellé tessék írni mennyi a kocsi súlya üresen vagy sofőrrel együtt, esetleg egyéb pakkokkal.
Én már elég sokat teszteltem, és a kocsi súlya üresen 1386 kg én pluszba 72-75 kiló között mozgolódok, hátul a csomagtartóban a pótkerék, emelő, és a hifi súlya megáll 50kg-ban. Általában telitankkal indulok hosszabb útnak.
Napi 2x25km-t teszek meg heti 6x munkába, hétvégente 150km is előfordulhat ha utazunk valahová. A számítógép 1-2 decit sem téved, vagy a kúton adnak pontosan (csak a Shell!), 5.9L/100 a mindenkori rekord egy tankkal, ha rövid utakat is kénytelen vagyok beiktatni, akkor 6.3L/100, mindezt 80-90-es tempó mellett, ismert utakon, motorfékkel rutinból mindent. Ha ez fölött hajtom, 110-130-140 pályán, akkor 7.5L-re ugrik az egy tankra eső átlagfogyasztás, ha nem figyelek semmire, felvagyok pakolva plafonig vagy bármi extrém eset, akkor 9 liter fölött simán megeszi, de a teljesítményét mégsem annyira élvezem, mint ahogy megugrik a fogyasztás. Na de elmondhatom ha normál körülmények között járok, akkor 7 liter alatt vagyok mindig és ez már nem olyan rossz. Előtte 5 évig dízeles voltam és ha 5 fölé ment a fogyasztás már húztam a számat Egyébként nem vagyok klinikai eset, csak gondoltam leírom a tapasztalatokat. Üdv!*szerkesztés: kihagytam az egyik legfontosabbat, a klímát!! Sosem kapcsolom már ki, automatán hagyom, eddig mindig tudta mit akarok, kikapcsolva 4-5 decivel kevesebb a pillanatnyi fogyasztás, teli tankkal nem mértem.
-
#31820
sladka_pani
senior tag
golyós
#31817
sladka_pani
senior tag
válasz
golyós
#31817
üzenetére
Szerintem rosszul értelmezted a válaszomat!
Egyáltalán nem akartam bunkóskodni vagy lekezelő lenni, ezért írtam gurulj el hozzám! Viszont láttam pesti vagy. Ha Győr-Moson megyében jársz, megnézném szívesen, ingyenesen, mert ahogy leírták már mások is, pár perces munka. És a legegyszerűbb ceruzaelemes megoldást is leírták többször! Szóval nyugalom, senki nem akart bántani Rengeteg minden van, amit én sem tudok és kérdezek, pontosan erre van a fórum 
-
#31753
sladka_pani
senior tag
rob210
#31752
sladka_pani
senior tag
válasz
rob210
#31752
üzenetére
Ha nem is kétévente törvényszerű, mert ha nem hengerfejes, akkor nem lesz olajos, de azért rá kell pislantani az a tuti! Ha cseréled, előtte sokszor nyomasd át sima vízzel a rendszert, hogy a lerakódás, szutyok, rozsda jöjjön ki, az idő alatt nem fog a csapvíztől vízkövesedni, aztán mehet a télen-nyáron fagyálló általában -18fokra bekeverve, reméljük hidegebb nem lesz
-
#31737
sladka_pani
senior tag
#42667776
#31735
sladka_pani
senior tag
-
#31734
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Ami még érdekelne Megane III-ra, ha létezik egyáltalán, a hátsó ablak tetejéhez spoiler toldás, esetleg küszöb spoilerek. Azt tudom, hogy első és hátsó lökösből létezik sport verzió, kapható is aranyáron, de az első az úgy tökéletes ahogy van, a hátsót talán lecserélném
-
#31729
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Így néz ki elölről, 2013-as facelift, meg a GT pack (króm és bőr cuccok sokasága):
Persze még télen a 15"-ös gumikkal, nyárra 16" felni van:
Csomagtér szolíd átvariálása (védőcsövet készítettem a nyomó elé, ki van számítva, hogy előtte 3 karton ásványvíz elfér
), ja és ezzel megyünk bevásárolni, hátsó ülés inkább plafonig pakolom 
Belső tér sötéttel:
-
#31723
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Zenén sosem spóroltam
Igazi fanatikus voltam:
Nálam a belső tér is fontos volt
-
#31722
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Ó egyébként ha nem veszitek sértésnek, az R19-ről dobnék pár képet, hogy a végén mi fene lett belőle:
Az utolsó napján mikor beálltam vele a bontó placcra:
-
#31721
sladka_pani
senior tag
giigz
#31717
sladka_pani
senior tag
Az új Megane-val megszívtam, mert már 2x okoskerék hiba volt gyárilag 3000-3000km-enként... (lásd videóimat linkeltem korábban)
0km-es autóról beszélünk, 5 évig ingyen javítják, de vissza nem veszik a phaszok! Egyébként erre csak önszántamból átalakításokra költöttem, ilyen volt első héten mindjárt a csomagtér autóhifi átépítése, 4 ablakra fekete légterelő, rendszámtábla és teljes belső tér fehér ledesítése, majd az első két lábtér kék ledes megvilágítása, a gyári első H7-es izzók fehérebbre cseréje (Osram Cool Blue Intense), középkonzolba szivargyújtóelosztó és USB-s töltő igényes befaragása, menetrögzítő kamera beszerelése, magasított fekete gyapjú szőnyeg ezüst körülhímzéssel 4db
Amit ezenkívül szeretnék az egy sport hátsó dob, de az már garit veszít elég hamar, ja meg lecseréltem itthon 12 ezernél az olajat 10.800FT-ból egészen pontosan 1 délelőtt alatt, ez még nem okoz garivesztést mert 30 ezresre elviszem nekik had húzzanak le... -
#31716
sladka_pani
senior tag
giigz
#31713
sladka_pani
senior tag
Az átírást, biztosítást, adót egyebet, amit más autóra is ráköltenél (és persze az üzemanyagot se hagyjuk ki!!!), azt ne számold szerintem, mert elment volna a másikra. A 800-at simán elhiszem, mert 5 év alatt 2 milliót költöttem a 19-esemre, mert mindenből új meg profi alkatrészeket akartam. Aztán 1 éve nincs meg és azalatt míg elbontottam, durván 400-et tudtam kisajtolni belőle. 240ért vettem alkuval, rohadt lepusztultan, fapadosan, szinte semmilyen felszereltséggel
Kicsit húzom a számat ugyan, mert mikor már teljesen kész lett volna, azaz megvettem a teljes átfényezéshez is a 3 liter színt (még megvan), akkor a végére beszart a főfékmunkahenger, a vadiúj lengőkarokat nem húzta meg egy szerelő rendesen (pedig amúgy magam javítottam legtöbbször, de ekkor nem volt műhelyem rá), kiesett a csavar, elferdült a bal fele, még a bölcső is kapott ugye, szögeshálóra kopott az első gumim 140km alatt (muszáj volt vele hazajönnöm), és ekkor azt mondtam el vagy átkozva te rohadék, soha többet egy fillért se költök rád. De még is megérte minden, és imádtam a vele töltött 360ezer km-t, még úgy is, hogy sokszor minden délután bütyköltük vagy legalább hétvégente, folyton az úton volt Ki lett lakatolva utolsó porcikáig (300.000ft volt és 5nap) és az évek alatt ő mellette 3 tizenkilencest elbontottam, hogy mindenből legyen minimum 2 tartalék alkatrészem. Igazi szívpecsét volt a 19-es, a szám, a kocsi, én mindenben azt láttam. Mai napig hiányzik, ez az új Mégane egyáltalán nem olyan feelinges! Visszacsinálhatnám az időt nem tudom mi lenne, de 2 autót nehéz fenttartani... -
#31679
sladka_pani
senior tag
SocketA
#31673
sladka_pani
senior tag
-
#31672
sladka_pani
senior tag
rob210
#31669
sladka_pani
senior tag
válasz
rob210
#31669
üzenetére
Ja, de örömömre először láttam eddig élőben Mégane III Coupé (feketét) 2.0TCe motorral, és elég igényes (szerintem gyári) sport spoilerezéssel, ugyanúgy az állatkert előtt parkolva. Majdnem abba szálltam be a szakadő esőben hirtelen
Najó nem, csak úgy tetszett, az enyém is fekete, csak 5 ajtós és 1.6 110ló -
#31668
sladka_pani
senior tag
SocketA
#31650
sladka_pani
senior tag
válasz
SocketA
#31650
üzenetére
Persze, aztán a vidéki suttyó meg ilyenek miatt átkozza a pesti közlekedést, meg az autópályát is lassan már, mert 140-nél is levillogják. Pedig az már elég nagy és haladható sebesség, azontúl, hogy 130 ugye a megengedett! Bp-n meg 50-es táblánál netán 70-el mész, hogy nehogy levillogjanak, meg haladjon a forgalom, ledudálnak, leintenek, mint valami szar szutykot, de egy lámpánál meg csikorog a fék ha megáll a sor. Ha elromlik a lámpa egy kereszteződésben, az erősebb, a gyorsabb kutya b4szik... azért írom, éppen a héten voltam (kedden) a hungáriánál, az állatkertben meg minden, és hát féltünk az asszonnyal bevallom őszintén, mert úgy rám álltak az alatt a benti 20-25km közlekedés alatt, hogy nem normális. Persze nem mondom, hogy mindenki ilyen, de akárhányszor csak Pesten járok kocsival, mindig egy ideig nem akarok menni és felmerül a kérdés: van aki élvezi ott tényleg az autózást? Mert ezt a kapkodást nem nevezném annak és örülök, hogy falusi vagyok, igaz előtte 20+ évig kisvárosban éltem.
-
#31444
sladka_pani
senior tag
rob210
#31431
sladka_pani
senior tag
válasz
rob210
#31431
üzenetére
Nem lenne ez rossz amúgy, csak éppen a vonóhorog hogy jön ide?
Az én 1.9D R19-em is ilyen fulltuningnak volt megcsinálva, aztán alig 64 lóerőt mértünk vele, 13.2s gyorsulás 100-ra, mégis sportrendszer volt alatta a dizájn és a hang miatt, nem utolsó sorban nyertem vele első helyezést dízel kipuff versenybe. /Mertek volna nem tapsolni, lekormolom a fejüket ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
/ -
#31259
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Okoskerekes problémáimról videóik itt:
(valamiért nem sikerült a szövegbe illesztenem előbb)
http://www.youtube.com/watch?v=0yb7AXVdaUEhttp://www.youtube.com/watch?v=TSAhHdZH7JE
http://www.youtube.com/watch?v=Fc6zGKMlmao
-
#31258
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Látom nem írt nékem senki, de én azért leírom a tapasztalataim, az első olajcsere 12.000KM-nél most megvolt péntek este/szombat reggel, azért tudtam befejezni szombat reggel, mert a gyári olajszűrő úgy rá volt rohadva a blokkra, hogy elszakadt a láncos leszedő, és minden hiába való volt, igen.. még a csavarhúzó is
Majd jött egy kis segítség, a gyári 3 körmös leszedővel és 5 perc alatt lekapta. Kell vennem egy olyat!!! Aztán kézzel meghúztam jól, jövőre is lejöjjön a szervizeseknek 30.000nél (de ha megint úgy meghúzzák... grrr!). Egy szóval 2 óra alatt meg lehetett volna, de egy kis stressz azért kellett. Gyári Purflux szűrőt és Elf SXR 5w40 olajat kapott. Reménykedtem nem szólal meg az okoskerék, mert már a harmadikat nyúzom.
Érdekes volt továbbá, ahogy 2 különböző verziót hallottam az olaj mennyiség betöltésére (4.8+0.25L a neten mindenhol, és a gépkönyvben, ahol 5.1-et írnak simán), meg a számítógép és az az ultra gagyi sárga színű cérna vékony műanyag nívópálca közti különbség Végül azt határoztam meg, hogy kell mindenképp az 5Literes kanna, felkapja a szűrő 1-2 perc után ami kell neki, az 1 literesből (mert direkt rendeltem pluszba) pedig csak azt a 2 decit szinte látszatra Ekkor a nívó középértéket mutat a kompjúter maximum alatt 1 pötty, hajnali indulás előtt meg nívó háromnegyedig kompjúter maximumot Szép napot mindenkinek!(/L) -
#30987
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
#30986
sladka_pani
senior tag
válasz
sladka_pani
#30986
üzenetére
Hozzátenném, hogy 6 hónap alatt 2x szart be a vezérlés az okoskerék miatt, fel akartam gyújtani a kocsit, visszavetetni vagy bármi, de megszabadulni a Renaulttól örökre. Most kezdi visszanyerni a bizalmát, de érthetetlen, hogy mi okozta a dolgot egy 0km-es autónál, 10.000km alatt. Mindkétszer újra cserélték, most a harmadikkal döcög, de remélem azért elmegy már egy jó időt. Ha bárkinek bármi kérdése lenne a kocsiról kapcsolatban, akkor jelezze nyugodtan, minimálisan megismerkedtem az otthoni szerelgetésekkel, izzócserék, teljes ledesítés, kárpitok lebontása, komplett autóhifi cseréje (ezzel néhány napig szívtam azért), de jó lett. Most az otthoni köztes olajcsere jön. (Renault szerviz nem látta okát a garancia vesztésnek, ha a 30ezres periódusokra hozzájuk viszem). Esetleg érdekelne ha van valakinek MK3-asa Győr-Moson megyében, összeröffenni, tapasztalatokat megosztani a kocsiról
-
#30986
sladka_pani
senior tag
sladka_pani
senior tag
Sziasztok!
Még nem volt időm visszaolvasni a topicot, de megláttam és gondoltam csatlakozom hozzátok, már 6 éve Renaultos vagyok, 5 évig egy Renault19-em volt (még 3at el is bontottam mellette), illetve most 1 éve lassan egy 2013-as Mégane III-am van, 1.6 110HP szívóbenya.
Meg ebben az időben soha de soha nem fog a venti elindulni mert az 90fok fölött kapcsol be jóval és hűti vissza 90ig, ott pedig kikapcsol. Valamikor 60-70fok körül kell kinyitni a termosztátnak. Álló helyzetben nem is javaslom a melegítést, leeszi a tankot mire bemelegedne. Szóval? 
Ezeket úgy kell totál kárra törni vagy elbontani, mert maguktól képtelen megdögleni, 5 év alatt 4ből csináltam egyet, majd mindet elbontottam. Legjobb autók. Rohadással nem kell törődni, sose fogsz alul kipottyanni belőle, mikor kilakatoltam utolsó porcikáig, akkor vettük észre, hogy olyan masszív többrétegű lemezeket alkalmaztak ezekbe még, hogy mire az átrohadt volna... hajjaj... szóval bátran. Azért az olajszivárgásra nézz rá a motortérbe, nem-e hengerfejes vagy ilyesmi.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
/
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Projektor topic
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- OLED monitor topic
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Motoros topic
- Gumi és felni topik
- Hobby elektronika
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Targus DOCK423A - USB-C Dual HDMI 4K HUB - 2 x HDMI (120Hz)
- Panasonic CF-XZ6 AIO all-in-one laptop tablet 2k touch i5-7300u speciális ütésálló rugged
- Beszámítás! Logitech G920 Driving Force Racing kormányszett + váltó garanciával hibátlan működéssel
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Gold-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4441, 100% Akksi
- MICROSOFT Surface Book 2,13.5", i5-7200U,8GB RAM,256GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest