Új hozzászólás Aktív témák
-
butcher eu
senior tag
persze mindent lehet szapulni, én jókat szoktam game-elni az általatok leszolt játékokkal is. most az hogy mi a valósághű azt nem hiszem hogy valamelyikönk is meg tudná ítélni, hiszen nem sokunk vezetett még 200 lónál erősebb autót sem, hátmég 800-1000 lovas erőgépet. sőt azt is megkockáztatom hogy a fórumozók 1/4-e semilyen autót nem vezetett. ne ércsetek félre, nem kioktatni akarom a népet. az elmúlt évek szerintem egyik legjobban sikerült játéka, ami kormánnyal kellőképpen nehéz, és irányítható, hangulatos és élvezhető volt, az a MostWanted ( ez saját vélemény) a carbon nagyon lapos, az a prostreet egy igazi fos, az uc (amiben a bugatti veyron-t ami köztudott 1001 lóerő, haggyám hogy egy porsche, de egy jeep is lelelőz, "na ugyan mennymá") megint épp hogy, de azért leveri a lécet. A grid talán a legjobban sikerült közönségjáték manapság, de mint mindenben, abban is van némi kivetni való. De összességében a többi félcédulás szarhoz képest, határozottan 10 pont. Csatlakozom valamelyik előttem szóló kolegához, aki az underground vonalat részesíti előnyben az NFS palettán.
Én részemről kiváncsian várom az új jövevényt. de hogy kicsit off legyek, a dirt második részét nagyon várom már.minden tiszteletem
-
-
-
-
azért a burnout rettentően árkád játék,a gridhez képest,sztem a grid simán szimulátor nehéz szinten. a gépi ellenfelek meg ugyis köcsögök a gtr2ben is,akárcsak a gridben.
Pl gridben egyik pályán a csapattársam 3szor ugyanott lökött ki...azóta már nem dolgozunk eggyüt
Meglehet a versenyeket nyerni a gridben is,csak meg tanulni vele a játszást.Kifejezetten könnyű a grid, ha valaki nem úgy áll hozzá, hogy hű de fos, meg mekkora műszimulátor..
-
"Több órás játszmám után Két versenyben tudtam a második helyen végezni!"
Hát ezt csakis magadnak köszönheted, simán megtanulható a játék, nfs után én is szenvedtem vele hogy ezt esélytelen irányítani, azt kész lettem, de belejöttem és így simán nyerhetőek a versenyek, pláne basic fokozaton, nem akkor kell fékezni amikor már a kanyarban vagy vagy utsó pillanatban, hanem már jóval előtte, nfs-el ellentétben.
"ha egy kicsit koccanok vele,máris jelez az egyik kerék hiba és hopp,már nem is lehet vele a kanyarokat bevenni!!
Ez meg egy másik nagy hülyeség, valószínűleg 200-al belemész hátulról vagy neki egy falnak, mert egy kis koccanástól nem sérül a verdád legalábbis úgy hogy a motor felfüggesztés stb, max a külseje karcolódik, csak akkor nemtudsz már kanyarodni amikor pirossal mutatja az adott rész sérülését, ha még csak sárga akkor az nem igazán érzékelehető, szóval ez alapján csak azt tudom mondani hogy tanulj meg vele játszani.
Én inkább azt utálom benne hogy az ellenfelek kilöknek/beléd jönnek, akkor te kicsúszol a picsába, és ugyanez akkor ha te mész beléjük, mindenképp te szívsz legtöbbször, persze nem lökdösösdi a játék lényege, de a gépek kicsit köcsögök ilyen téren, ha bekerülsz eléjük nem érzékelik és ő meg az ideális íven megy és így belédjön lazán."Én inkább azt utálom benne hogy az ellenfelek kilöknek/beléd jönnek, akkor te kicsúszol a picsába, és ugyanez akkor ha te mész beléjük, mindenképp te szívsz legtöbbször, persze nem lökdösösdi a játék lényege, de a gépek kicsit köcsögök ilyen téren"
Igen ,meg is tanultam irányítani de nálam is belémjöttek és csak úgy ömlöttt az orromból a füst!!
Végül Uninstall megoldotta !!
-
Nekem a Grid az irányítás miatt nem jön be!!Ráadásul olyan érzékenyek a kocsik,ha egy kicsit koccanok vele,máris jelez az egyik kerék hiba és hopp,már nem is lehet vele a kanyarokat bevenni!!Több órás játszmám után Két versenyben tudtam a második helyen végezni!
A Burnout-nál pedig ugyanennyi játék után már a B-jogsinál tartok!Elsőre leszedek bárkit aki belép Paradise Citybe!! azért a burnout rettentően árkád játék,a gridhez képest,sztem a grid simán szimulátor nehéz szinten. a gépi ellenfelek meg ugyis köcsögök a gtr2ben is,akárcsak a gridben.
Pl gridben egyik pályán a csapattársam 3szor ugyanott lökött ki...azóta már nem dolgozunk eggyüt
Meglehet a versenyeket nyerni a gridben is,csak meg tanulni vele a játszást. -
Nfs world online. Mmo játék lesz.
#74 deangelo4871, #75 szatocs: Ennyire nem merültem bele, hogy állítgassam a kocsit. Nincs nekem ehhez türelmem, hogy beállítsak mindent, aztán úgy toljam. Ha nem lenne az egész olyan sivár, meg utcai autók lennének, nem pályaautók, akkor beállítanom, de így nem az én világom. Ettől függetlenül korrekt, örülök, hogy ez a csapat csinálja az nfs-t is.
Jó ki hitte volna arra én is rájöttem.
Nagyon kreatív, mindenbe beleb****ák a world szót, azt hú de online-t készítünk. Ezeknek az egyik része el sem indul, a másik része kudarc mert tiszta szarok, és csak kevés lesz áttörő.-->World of Warcraft Ilyen graffal a 2-ra tippelnék.. -
Nekem a Grid az irányítás miatt nem jön be!!Ráadásul olyan érzékenyek a kocsik,ha egy kicsit koccanok vele,máris jelez az egyik kerék hiba és hopp,már nem is lehet vele a kanyarokat bevenni!!Több órás játszmám után Két versenyben tudtam a második helyen végezni!
A Burnout-nál pedig ugyanennyi játék után már a B-jogsinál tartok!Elsőre leszedek bárkit aki belép Paradise Citybe!! -
Ateszzero
őstag
Nekem a Grid az irányítás miatt nem jön be!!Ráadásul olyan érzékenyek a kocsik,ha egy kicsit koccanok vele,máris jelez az egyik kerék hiba és hopp,már nem is lehet vele a kanyarokat bevenni!!Több órás játszmám után Két versenyben tudtam a második helyen végezni!
A Burnout-nál pedig ugyanennyi játék után már a B-jogsinál tartok!Elsőre leszedek bárkit aki belép Paradise Citybe!! -
Gondoltam az uj Nfs-röl,látok infókat ebben a totyikban,erre meg azt látom mindenki szidja az autó gammákat,hozzáteszem teljes joggal. a nfs sorozat a Most wanted óta egy kalap szart nem ér. a gtr2 szerintem nagyon jó szimulátor,de csak száraz szimulátor,ahozz agy kell és koncentrálás.melóbol fáradtan nemtudok leülni és gtrezni...
A grid nekem viszont nagyon tetszik.van benne élet,hangulat és játszhatóság...
a burnout meg az agyatlan száguldás és tőrés zúzás királya...
Tdu se rossz éppen,csak Hd-ben nálam valamiért elba**ódik a kontraszt és élvezhetetlen. erre nem tud valaki megoldást? Radeon 4850em van. uj drivereket probálgattam,de egyikkel se jo. Hd nélkül meg valahogy nincs kedvem játszaniIgen, pont ez a jó a Gridben. Egy könnyed szórakozás.Bár NFS után rongyá törtem 2 napig az autót...
-
A burnout számomra csak az undercovernél jobb. A burnout-ban van egy olyan mód, hogy minél több kocsit kell összetörni, miközben a tied pattog. Kiábrándító. Ott ki is lőttem a videót, mert az szánalom. Persze csak számomra.
A grid nekem tetszett. Nem volt jó az irányítása, de elviselhető, megszokható volt, mint a dirté.
Ma próbáltam ki a gtr 2-t. A kézifék nem akart működni, azt nem tudtam kipróbálni, de túrta az orrát ahhoz képest, hogy hátsókerekes kocsikkal mentem, és ki volt kapcsolva a kipörgésgátló. Kicsaphatta volna a fenekét. A forza 2 van jól eltalálva kézifékezés, és csúszás szempontjából. Nem tudom hogy ez milyen a gtr-ben, de ha hasonló, akkor teljesen rendben van.Attól, hogy hátsó kerekes, simán lehet ortúrós, setupot kell csinálni a stílusodnak megfelelően, és akkor lehet ez is, az is
-
deangelo4871
csendes tag
A burnout számomra csak az undercovernél jobb. A burnout-ban van egy olyan mód, hogy minél több kocsit kell összetörni, miközben a tied pattog. Kiábrándító. Ott ki is lőttem a videót, mert az szánalom. Persze csak számomra.
A grid nekem tetszett. Nem volt jó az irányítása, de elviselhető, megszokható volt, mint a dirté.
Ma próbáltam ki a gtr 2-t. A kézifék nem akart működni, azt nem tudtam kipróbálni, de túrta az orrát ahhoz képest, hogy hátsókerekes kocsikkal mentem, és ki volt kapcsolva a kipörgésgátló. Kicsaphatta volna a fenekét. A forza 2 van jól eltalálva kézifékezés, és csúszás szempontjából. Nem tudom hogy ez milyen a gtr-ben, de ha hasonló, akkor teljesen rendben van.Az a manöver amit te szerettél volna csinálni,(skandináv flikk) az nem kézifékkel történik. Van egy pár videó fenn a neten mit lehet ezekkel a játékokból kihozni, de nem árt némi gyakorlás hozzá. Itt nem elég egy gombnyomás csúsztatáshoz. Meg kell csúsztatni a verdát.
Ha tolja az elejét( alapbeállitás mindegyik verdán ilyen, hogy aki most ismerkedik a játékkal az is végig tudjon kocogni a pályán) változtatni kell az autó beállitásán. Nem egyszerű ,de megéri behangolni a kocsit olyanra amilyenre szükséged van. Egy időben azzal szórakoztam, Valencia National-on Maserati MC12-essel drifteltem. -
AMD!4ever
őstag
Gondoltam az uj Nfs-röl,látok infókat ebben a totyikban,erre meg azt látom mindenki szidja az autó gammákat,hozzáteszem teljes joggal. a nfs sorozat a Most wanted óta egy kalap szart nem ér. a gtr2 szerintem nagyon jó szimulátor,de csak száraz szimulátor,ahozz agy kell és koncentrálás.melóbol fáradtan nemtudok leülni és gtrezni...
A grid nekem viszont nagyon tetszik.van benne élet,hangulat és játszhatóság...
a burnout meg az agyatlan száguldás és tőrés zúzás királya...
Tdu se rossz éppen,csak Hd-ben nálam valamiért elba**ódik a kontraszt és élvezhetetlen. erre nem tud valaki megoldást? Radeon 4850em van. uj drivereket probálgattam,de egyikkel se jo. Hd nélkül meg valahogy nincs kedvem játszani -
A burnout nem egy szimulátor és nem egy arcad autósjáték. Hanem egy nagy móka, amit autókhoz építettek be. Lehetett volna gumikacsafutam is. De ettől függetlenül jó szórakozás és kikapcsolódási lehetőség. sztem
Igaz, de nekem az ütött.
#67 Macka: Csak gyakoroltam, nem akartam versenyezni. Úgy meg buli, ha kézifékezek kanyar előtt.
-
A burnout számomra csak az undercovernél jobb. A burnout-ban van egy olyan mód, hogy minél több kocsit kell összetörni, miközben a tied pattog. Kiábrándító. Ott ki is lőttem a videót, mert az szánalom. Persze csak számomra.
A grid nekem tetszett. Nem volt jó az irányítása, de elviselhető, megszokható volt, mint a dirté.
Ma próbáltam ki a gtr 2-t. A kézifék nem akart működni, azt nem tudtam kipróbálni, de túrta az orrát ahhoz képest, hogy hátsókerekes kocsikkal mentem, és ki volt kapcsolva a kipörgésgátló. Kicsaphatta volna a fenekét. A forza 2 van jól eltalálva kézifékezés, és csúszás szempontjából. Nem tudom hogy ez milyen a gtr-ben, de ha hasonló, akkor teljesen rendben van.A burnout nem egy szimulátor és nem egy arcad autósjáték. Hanem egy nagy móka, amit autókhoz építettek be. Lehetett volna gumikacsafutam is. De ettől függetlenül jó szórakozás és kikapcsolódási lehetőség. sztem
-
A burnout számomra csak az undercovernél jobb. A burnout-ban van egy olyan mód, hogy minél több kocsit kell összetörni, miközben a tied pattog. Kiábrándító. Ott ki is lőttem a videót, mert az szánalom. Persze csak számomra.
A grid nekem tetszett. Nem volt jó az irányítása, de elviselhető, megszokható volt, mint a dirté.
Ma próbáltam ki a gtr 2-t. A kézifék nem akart működni, azt nem tudtam kipróbálni, de túrta az orrát ahhoz képest, hogy hátsókerekes kocsikkal mentem, és ki volt kapcsolva a kipörgésgátló. Kicsaphatta volna a fenekét. A forza 2 van jól eltalálva kézifékezés, és csúszás szempontjából. Nem tudom hogy ez milyen a gtr-ben, de ha hasonló, akkor teljesen rendben van."A kézifék nem akart működni" LOL. Pályaversenyeken nem is tudtam, hogy szokás kézifékezni....
-
nem szólt másról minthogy zúzzál ide-oda össze-vissza, törd össze a másikat
ez a lényege, erről szól, ebben jó, többet nem is ígér, és nem is szabad várni tőle.
nekem meg pont ez kell.persze kipróbálom általában a szimulátor kísérleteket is, tetszenek is, de nekem ez az agyatlan száguldás jön be.A Burnout, a maga kategóriájában 1. és a most piacon lévő autós gammák között is ott van valahol. Bár nincs valami nagy konkurencia
-
Hát nemtudom de ez a burnout se vmi hu ez aztán téyleg egy durva autós játék, én még xboxon próbáltam ki de nem szólt másról minthogy zúzzál ide-oda össze-vissza, törd össze a másikat, ez kissé unalmas tud lenni egy két óra után.
A GRID meg jobb, annyira nem könnyű irányítani az autókat, mint az NFS-ekben, az egész játék életszerűbb, jól kidolgozott, persze megunható ugyanúgy de nem 1-2 óra után.
Hát nemtudom mit kell szídni de a Gridnél jobb nem nagyon fog kijönni ebben a kategóriában, maximum rosszabb, szóval igazából nemtudom mire számítasz, szimulátor meg nem igazán kell mert az meg arról szólna billentyűzeten, hogy bekapcsolsz minden segítséget és akkor meg már b..zhatod a szimulátorodat, kedvem meg alapból nincs szopni ezekkel, kormány meg kurva drága.nem szólt másról minthogy zúzzál ide-oda össze-vissza, törd össze a másikat
ez a lényege, erről szól, ebben jó, többet nem is ígér, és nem is szabad várni tőle.
nekem meg pont ez kell.persze kipróbálom általában a szimulátor kísérleteket is, tetszenek is, de nekem ez az agyatlan száguldás jön be. -
Sem a Grid sem pedig az Undercover!Mindkettő egy hányadék!!
A burnout egyelőre jobb mindkettőnél,aztán később lehet ez is megváltozik!
Mikor látunk normális versenyautós játékot??
Ki tudja???Majd Isten....
Légyszives az uc-t ne hasonlitsd a gridhez, abban volt törésmodell és hangulat...nem egy szar történet köré volt tekereve. És nem voltak benne olyan részek h törd össze a csajra "támadó" (miafa**?) autókat a te törhetetlen autóddal.pff
-
Sem a Grid sem pedig az Undercover!Mindkettő egy hányadék!!
A burnout egyelőre jobb mindkettőnél,aztán később lehet ez is megváltozik!
Mikor látunk normális versenyautós játékot??
Ki tudja???Majd Isten.... -
Nagyon jó? Én úgy tudtam, mikor kijött, hogy azt is "szimulátorként" adták, de kormánnyal annyira rossz, hogy ...
hát, ott ha fékkel faroltál be nem előzött le mindenki. és nem tudtál 300-zal nekimenni mindennek mert rommá törtél. szerintem abban volt élvezet...A LeMans futamok is hangulatosak voltak
-
Hát azért a grid irányítása nagyon jó volt. végigtoltam, utáne játszottam az Undercover-rel és mindennek nekimentem mint a huzat
A grid irányítása is tiszta arcade, csak még elviselhető. A kanyarok bevétele és a féktáv érdekes volt.
#47 Macka: Ezen eddig nem is gondolkodtam el. Akkor már ebben is különbözik a gridtől. -
Hát, ha ez versenyautó szimulátor akarna lenni, akkor már a belső nézettel elbaszták.
Az autó előtt ugye van egy Corvette, amolyan GT versenyautós "look"-kal. Ezekben belül max bukócső van, minden egyéb csupasz fém és karbonbetét. Amiben meg mi ülünk fullos bőrös verda. Mint mindennek, végül a NFS-nek is leáldozott...sajna.(istenem hogy utáltam a PS-et)
-
Mindig kelendő, csak egyre kisebb korosztályban.
Én ettől sem várok semmit. Koppintás az egész, ahogy van. Annyi különbözteti meg a gridtől, hogy szimulátor lesz elvileg, bár ebben sem hiszek nagyon az EA miatt. Mindenesetre várom, hátha jól megcsinálják az irányítást és a hangokat.Hát azért a grid irányítása nagyon jó volt. végigtoltam, utáne játszottam az Undercover-rel és mindennek nekimentem mint a huzat
-
#72042496
törölt tag
Nekem a Dirt is tud ilyen kézremegős élményt okozni.. Online-ban, amikor tudod, hogy a másik is nyomja ezerhússzal, és ki kell találni a féktávot 180-ról a visszafordítóba, na az épp elég kihívás.
Ilyen valóban nincs NFS-ben.
Próbáltam a GTR-t, jópofa pár órára, de aztán unalmas Egyre jobban rámenni a tökéletes ívre, háát, a rali rögtönzése jobban fekszik. Hozzám inkább a pályaversenyek állnak közel, bár bevallom, a Dirt-öt még nem próbáltam. De már kíváncsi vagyok rá, a jövő héten talán lesz is időm pótolni a mulasztást.
GTR-t lakótárssal nyomtuk, versenyeztünk, ki tud jobb köridőt menni. Jó, ezt más játékkal is meg lehetne csinálni, de valahogy a GTR-t találtuk megfelelőnek erre a célra. Minket hosszú távon is lekötött.
Van benne néhány pálya, amin sétakocsikázni is szeretek, pl. a Nordschleife kifejezetten ilyen. Valamikor nem sietek, negyed órát is eltöltök egy körön, bizonyos szakaszokon lassan korzózok, valahol meg odalépek neki, s ami a csövön kifér. Tetszik nagyon. -
csavarlazito
tag
A ladás videó kiábrándító szerintem. A kanyarodás, meg a csúszás kegyetlen. S kanyarban megcsúsztatja, de visszahozza onnan, ahonnan már nem lehet.
#38 Csavarlazító: Nekem a dirt tetszett, el tudtam vele szórakozni, és a lényeg, hogy élveztem. A GTR-rel az a bajom, hogy szimulátornak jó lenne, de unalmas a pályákon menni, miközben nem történik semmi. Persze billentyűzettel nem lehet csodát művelni.
A valós vezetést pedig soha nem fogják tudni visszaadni. Nem lehet úgy vezetni, hogy közben a gombokat nyomogatod a körbenézéshez. Túl kicsi területet lehet látni belülről. A fizikai erőket sem tudják visszaadni. Fékezésnél előredőlés, gázadásnál hátradőlés, kanyarban, sodródásnál oldalra, stb.
-
Azt nem vitatom, hogy a RBR rétegjáték, de az éppen azért készült, hogy az 5% igényeit is kielégítse. Egyébként én sem kínoznám magam ilyen nehéz programmal, a száguldozósakat jobban szeretem.
Viszont érdekes, mert amikor megtanultam úgy-ahogy menni a Raly Trophy-val, akkor 140 kmh-nál szinte már remegett a kezem az izgalomtól, s úgy koncentráltam, ahogy NFS-ben még 300 fölött sem. Maradandóbb élményt nyújtott a program. A GTR-nél ugyanezt tudom elmondani, kellett 3-4 nap, mire megtanultam lassan hajtva nem ronggyá verni a járgányt a Nordschleife-n. Sszívtam vele, de mégis, valami a monitor előtt tartott.
Nekem a Dirt is tud ilyen kézremegős élményt okozni.. Online-ban, amikor tudod, hogy a másik is nyomja ezerhússzal, és ki kell találni a féktávot 180-ról a visszafordítóba, na az épp elég kihívás.
Ilyen valóban nincs NFS-ben.
Próbáltam a GTR-t, jópofa pár órára, de aztán unalmas Egyre jobban rámenni a tökéletes ívre, háát, a rali rögtönzése jobban fekszik. -
#72042496
törölt tag
A NFS tart a 27. részénél és nézd meg, mennyit adtak el belőle. Most ezt hasonlítsd össze az RBR hasonló adatával.
Igazából arról van szó, hogy a 95% szórakozni szeret egy autós játékkal, a maradék 5 meg szopni bokortól árokig..Azt nem vitatom, hogy a RBR rétegjáték, de az éppen azért készült, hogy az 5% igényeit is kielégítse. Egyébként én sem kínoznám magam ilyen nehéz programmal, a száguldozósakat jobban szeretem.
Viszont érdekes, mert amikor megtanultam úgy-ahogy menni a Raly Trophy-val, akkor 140 kmh-nál szinte már remegett a kezem az izgalomtól, s úgy koncentráltam, ahogy NFS-ben még 300 fölött sem. Maradandóbb élményt nyújtott a program. A GTR-nél ugyanezt tudom elmondani, kellett 3-4 nap, mire megtanultam lassan hajtva nem ronggyá verni a járgányt a Nordschleife-n. Sszívtam vele, de mégis, valami a monitor előtt tartott.
-
-
#72042496
törölt tag
Dirt!
Szórakoztató, SZÉP, jók a kameranézetek, és az se gyerekjáték, ha gyorsan mész. Pont annyival arcade-osabb, hogy azzal már szórakozni lehet, és nem csak a vérprofiknak.Mindegyikünknek mást jelent a jó játék, még autós kategórián belül is.
Valódi vezetéssel ne hasonlítsd össze őket, az kicsit más tészta.
-
csavarlazito
tag
Mármint hogy Te csúszol be, mert én simán végigvittem bármelyik pályát, anélkül, hogy egyszer is lecsúsztam volna
Szerintem messze a legélethűbb rally játék és ez itt a lényeg.
Én pl az általad említett DIRT-et tartom nullára. 30-al is keresztbe megy a kocsi az aszfalton, tök bnevetséges, de egy powerslideot az istennek nem tudsz összehozni. Egy vicc az a játék, mert a legkevésbé sem ad rallys élménytmod:
Hát ezért jó, hogy van ennyiféle játék a piacon, mindenki megtalálja ami neki tetszikHa élethű élményre vágyom, akkor beülök a kocsiba, nem a pc előtt tekergetem a kormányt
Vita lezárva.. -
heihachi
addikt
Azért az, hogy ötvennel becsúszol a susnyába akármelyik kanyarban, egy wrc-vel, nem kicsit nevetséges..
A murvagumi meg dísznek van, nem?
Az aszfaltos tapadás megoldás szintén..Mármint hogy Te csúszol be, mert én simán végigvittem bármelyik pályát, anélkül, hogy egyszer is lecsúsztam volna
Szerintem messze a legélethűbb rally játék és ez itt a lényeg.
Én pl az általad említett DIRT-et tartom nullára. 30-al is keresztbe megy a kocsi az aszfalton, tök bnevetséges, de egy powerslideot az istennek nem tudsz összehozni. Egy vicc az a játék, mert a legkevésbé sem ad rallys élménytmod:
Hát ezért jó, hogy van ennyiféle játék a piacon, mindenki megtalálja ami neki tetszik -
Ok.mondj egy ennél jobb ralis játékot.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
csavarlazito
tag
-
DerStauner
senior tag
azért mert szép, már jó is?
-
heihachi
addikt
Kb annyit ér, az RBR játszhatatlan, legalábbis nekem..
(vezettem már húzott sti-t, nem olyan volt, mint az RBR-ben, azzal lehetett kanyarodni) -
fekeandras
őstag
70 ezres kormánnyal, 5 napos beállítgatással és 2 hét gyakorlással biztos jó, de az alap fizika az elképesztő..
A Lada alatt meg nincs is rendes hátsókerekes fizika, lemész a fűre és ottragadszOk.mondj egy ennél jobb ralis játékot.
-
70 ezres kormánnyal, 5 napos beállítgatással és 2 hét gyakorlással biztos jó, de az alap fizika az elképesztő..
A Lada alatt meg nincs is rendes hátsókerekes fizika, lemész a fűre és ottragadsz -
A 2009-es fejlesztőcserével egy teljesen új NFS élmény vár ránk, melyet a GT Legends és a GTR2 játékokat készítő Blimey (most már Slightly Mad Studios) neve szavatol.
[B]Gépigény[/B
Minimum:
Pentium 4 3.2 GHz (3.4 GHz Vista esetén)
1GB RAM (2GB Vista esetén)
256MB grafikus kártya RAM Pixel Shader 3 támogatással (PCI-Ex)
10GB szabad lemezterület
Windows XP SP3 vagy Vista SP1
8x DVD meghajtóAjánlott:
Intel Core 2 Duo 2.5 GHz vagy AMD 64 X2 2 GHz
2GB RAM (3GB Vista esetén)
512MB grafikus kártya Pixel Shader 3 támogatással (PCI-Ex)
10GB szabad lemezterület
Windows XP SP3 vagy Vista SP1
8x DVD meghajtóNeed for Speed SHIFT autók:
* 2006 Aston Martin DBR9
* 2009 Audi R8 LMS
* 2008 Audi R8
* 2008 Audi RS 4
* 2007 Audi S3
* 2007 Audi TT 3.2 quattro
* 2006 Audi S4
* BMW M3 E36
* BMW M3 E46
* BMW M3 E92
* 2008 BMW 135i Coupé
* 2009 BMW M3 GT2
* 2007 BMW Z4 M Coupé
* 2008 Bugatti Veyron 16.4
* 2006 Dodge Challenger Concept
* 2008 Dodge Viper SRT10
* Falken Tire 2010 Ford Mustang GT
* 2010 Ford Shelby GT500
* 2007 Ford Focus ST
* 2006 Ford GT
* 2006 Need For Speed Shelby Terlingua
* 1996 Ford Escort RS Cosworth
* 2009 Chevrolet Camaro SS
* 2006 Chevrolet Cobalt SS
* 2006 Chevrolet Corvette Z06
* 2006 Honda Civic Si
* 2000 Honda S2000
* 2006 Koenigsegg CCX
* 2008 Lamborghini Gallardo LP560-4
* 2007 Lamborghini Murciélago LP640
* 2007 Lamborghini Reventón
* 2006 Lotus Elise 111R
* 2007 Lotus Exige S
* 2005 Maserati MC12 GT1
* 2008 Mazda MX-5
* 2006 Mazda RX-8
* 1995 Mazda RX-7
* 1994 McLaren F1
* 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
* 2007 Mercedes-Benz SL65 AMG
* 2008 Mitsubishi Lancer EVOLUTION
* 2006 Mitsubishi Lancer EVOLUTION IX MR-edition
* 2003 Infiniti G35 (V35)
* 1997 Nissan 200SX (S14)
* 2009 Nissan 370Z (Z34)
* 2006 Nissan 350Z (Z33)
* 2009 Nissan GT-R SpecV (R35)
* 2008 Nissan GT-R (R35)
* 2000 Nissan Silvia (S15) spec.R AERO
* 1999 Nissan Skyline GT-R (R34)
* 1972 Nissan Skyline 2000GT-R
* 1992 Nissan 240SX (S13)
* 2006 Pagani Zonda F
* 2010 Pagani Zonda R
* 2008 Porsche 911 GT2
* 2009 Porsche 911 GT3 RSR
* 2006 Porsche 911 GT3 RS
* 2004 Porsche Carrera GT
* 2007 Porsche Cayman S
* 2008 Renault Mégane RS
* 2007 SEAT Leon CUPRA
* 2006 Subaru Impreza WRX STi
* 2007 Lexus LF-A Concept
* 2008 SCION tC
* 1986 Toyota Corolla GTS (A86)
* 2008 Volkswagen Scirocco
* 2006 Volkswagen Golf GTINeed for Speed SHIFT pályák:
1. Alpental
2. Autopolis International Racing Course
3. Ambush Canyon
4. Brands Hatch
5. Dakota
6. Ebisu Circuit
7. Glendale
8. Hazyview
9. Mazda Raceway Laguna Seca
10. London
11. Miytomi
12. Nordschleife
13. Road America
14. Rustle Creek
15. Silverstone
16. Circuit de Spa Francorchamps
17. Tokyo
18. Willow Springs
by Csabee
Ezt a "kemény magnak", igazi gamereknek készülő játékot a Slightly Mad Studios hegeszti majd, akiknek a GT Legends és GTR 2 címeket is köszönhetjük. A fejlesztésben tanácsadóként két régi tag is részt vesz: az egyik Michael Mann, az EA Black Box producere, a másik az EA Games Europe egyik fejese, Patrick Soderlund.
A Need for Speed: Shift érdekessége, hogy a maximális hangsúlyt a szimulációra helyezi, nemcsak az autók, hanem a vezetők valósághű viselkedésének terén is. Ez lesz az alapvető különbség a korábbi NFS-ek és a Shift között, illetve a sorozat stílusában is változik: az állandó hip-hop zene, meg "jaj-de-laza-fiatal-srácok-vagyunk" feeling is kimarad.
"Az urbánus, fiatalos stílus a korábbi részek alappillére volt, de mi most inkább a vezetői viselkedés korrekt szimulációját szeretnénk átadni, és azt, milyen is az, amikor egy igazi, reálisan ábrázolt őrült versenyzésben veszel részt, miközben izzadt kézzel markolod a volánt." -- hangsúlyozta Keith Munro, az EA egyik marketinges arca.
A 3D-s HUD a vezető fejének mozdulatait is szimulálja, illetve a különböző fizikai hatásokat is tapasztalhatjuk majd (persze csak a programon belül...), amelyek ilyen helyzetben érik az embert.
A fizikai ráhatások mellett maga a játékos is nagyobb szabadságot kap: például körbenézhet az autón belül a gamepad jobb analóg karjával.
No és a csajokkal mi lesz? Elvégre NFS nélkülük nem is igazi NFS, nem igaz? "Erről még nem tudok semmit nyilatkozni, de jómagam mindenféleképpen Josie Maranre szavaznék" -- tette hozzá cinkos mosollyal Munro.
A játék egyébként PC-n, Xbox 360-on, PS3-on és PSP-n látja majd meg a napvilágot idén tavasszal.
Kép nagyban.
szokás szerint kidobtak egy szétszerkesztett képet
-
fekeandras
őstag
Kb annyit ér, az RBR játszhatatlan, legalábbis nekem..
(vezettem már húzott sti-t, nem olyan volt, mint az RBR-ben, azzal lehetett kanyarodni) -
Én többet biztosan nem adok ki pénzt NFS programért...
Egyre süllyed a színvonal.A MW volt az utolsó amit megvettem.Az újabbak is megfordultak nálam, kölcsön kértem haveromtól mielőtt megvettem volna de olyan csalódás volt, hogy úgy döntöttem én ezért nem adok ki pénzt.venember83: Ráadásul a RBR mindössze nevetséges 900ft a cd galaxisban...
-
venember83
nagyúr
Én többet biztosan nem adok ki pénzt NFS programért...
Egyre süllyed a színvonal.A MW volt az utolsó amit megvettem.Az újabbak is megfordultak nálam, kölcsön kértem haveromtól mielőtt megvettem volna de olyan csalódás volt, hogy úgy döntöttem én ezért nem adok ki pénzt.venember83: Ráadásul a RBR mindössze nevetséges 900ft a cd galaxisban...
Igaz is, jövő héten körülnézek a játékok közt a közeli üzletben, az általam felsoroltak már nagyon budget kategóriába estek, meg is vásárolok párat ezekből.
-
KilgoreTrout
senior tag
-
heihachi
addikt
Jó autós játék? Hmm, GTR2, RBR, esetleg Race, más nem ugrik be, a többi mind szemét kategória mostanság. Ez a Shift meg szimulátorszerűség akar lenni? Biztos nagyon kemény és életszerű lesz, ha PSP-re meg konzolokra készül.
-
fekeandras
őstag
Én többet biztosan nem adok ki pénzt NFS programért...
Egyre süllyed a színvonal.A MW volt az utolsó amit megvettem.Az újabbak is megfordultak nálam, kölcsön kértem haveromtól mielőtt megvettem volna de olyan csalódás volt, hogy úgy döntöttem én ezért nem adok ki pénzt.venember83: Ráadásul a RBR mindössze nevetséges 900ft a cd galaxisban...
-
nemtom ti hogy vagytok, de nekem a kép alapján a Shift eléggé olyannak tűnik, mint a Grid... ami nem feltétlen rossz, de se nem szimulátor, se nem nfs, csak egy újabb próbálkozás...
grid jó játék... de csak billentyűzeten, kormányal valósághoz a legapróbb köze sincs...
remélem ennél nem követnek el ekkora bakitNekem is egyből a Grid ugrott be róla. Illetve amikor a Grid-del játszottam, akkor az, hogy miért nem tudták hasonlóra megcsinálni az NFS-t. Erre tessék.
fekeandras:
Én mostanában fogom megvenni a MW-t. Azért ha ismét visszatérnek a minőséghez, akkor ki tudja, lehet felrakom a polcra ezt az újat is.
-
csavarlazito
tag
A Most Wanted-Carbon-Pro Street-Undercover vonal után én már nem remélek semmit, főleg azt nem, hogy most egy jó szimulátorral jönnek elő..
Egy Underground3 kéne, visszatérni ahhoz, amit jól csinálnak.
Utcai autók, reális tuninggal, nem túl nehéz irányítással, szép grafikával.. Kb mint a Pro Street, csak jó irányítással és az utcán. Szép igények.. -
mad1
veterán
azért mert szép, már jó is?
Szep szep de tuti xar
-
Sh4rKy
senior tag
nemtom ti hogy vagytok, de nekem a kép alapján a Shift eléggé olyannak tűnik, mint a Grid... ami nem feltétlen rossz, de se nem szimulátor, se nem nfs, csak egy újabb próbálkozás...
grid jó játék... de csak billentyűzeten, kormányal valósághoz a legapróbb köze sincs...
remélem ennél nem követnek el ekkora bakit -
Sirandrish
legenda
azért mert szép, már jó is?
-
joshua7
veterán
Viccnek szántad, igaz?
-
venember83
nagyúr
-
![[pod]Diablo](//cdn.rios.hu/dl/faces/own/pod_diablo.gif)
[pod]Diablo
őstag
van 1 olyan megérzésem hogy maga a játéknak (megint) nem sok köze lesz a képhez
-
DerStauner
senior tag
-
[pod]Diablo
őstag
Nem hiszem hogy FAKE, de nagyon meglepett engem is.
Mindenesetre várom.Akkor ez lehet még jobban megfog lepni Négy új Need for Speed készül
-
Unbaised-Ben
senior tag
-
Malklar
tag
A 2009-es fejlesztőcserével egy teljesen új NFS élmény vár ránk, melyet a GT Legends és a GTR2 játékokat készítő Blimey (most már Slightly Mad Studios) neve szavatol.
[B]Gépigény[/B
Minimum:
Pentium 4 3.2 GHz (3.4 GHz Vista esetén)
1GB RAM (2GB Vista esetén)
256MB grafikus kártya RAM Pixel Shader 3 támogatással (PCI-Ex)
10GB szabad lemezterület
Windows XP SP3 vagy Vista SP1
8x DVD meghajtóAjánlott:
Intel Core 2 Duo 2.5 GHz vagy AMD 64 X2 2 GHz
2GB RAM (3GB Vista esetén)
512MB grafikus kártya Pixel Shader 3 támogatással (PCI-Ex)
10GB szabad lemezterület
Windows XP SP3 vagy Vista SP1
8x DVD meghajtóNeed for Speed SHIFT autók:
* 2006 Aston Martin DBR9
* 2009 Audi R8 LMS
* 2008 Audi R8
* 2008 Audi RS 4
* 2007 Audi S3
* 2007 Audi TT 3.2 quattro
* 2006 Audi S4
* BMW M3 E36
* BMW M3 E46
* BMW M3 E92
* 2008 BMW 135i Coupé
* 2009 BMW M3 GT2
* 2007 BMW Z4 M Coupé
* 2008 Bugatti Veyron 16.4
* 2006 Dodge Challenger Concept
* 2008 Dodge Viper SRT10
* Falken Tire 2010 Ford Mustang GT
* 2010 Ford Shelby GT500
* 2007 Ford Focus ST
* 2006 Ford GT
* 2006 Need For Speed Shelby Terlingua
* 1996 Ford Escort RS Cosworth
* 2009 Chevrolet Camaro SS
* 2006 Chevrolet Cobalt SS
* 2006 Chevrolet Corvette Z06
* 2006 Honda Civic Si
* 2000 Honda S2000
* 2006 Koenigsegg CCX
* 2008 Lamborghini Gallardo LP560-4
* 2007 Lamborghini Murciélago LP640
* 2007 Lamborghini Reventón
* 2006 Lotus Elise 111R
* 2007 Lotus Exige S
* 2005 Maserati MC12 GT1
* 2008 Mazda MX-5
* 2006 Mazda RX-8
* 1995 Mazda RX-7
* 1994 McLaren F1
* 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
* 2007 Mercedes-Benz SL65 AMG
* 2008 Mitsubishi Lancer EVOLUTION
* 2006 Mitsubishi Lancer EVOLUTION IX MR-edition
* 2003 Infiniti G35 (V35)
* 1997 Nissan 200SX (S14)
* 2009 Nissan 370Z (Z34)
* 2006 Nissan 350Z (Z33)
* 2009 Nissan GT-R SpecV (R35)
* 2008 Nissan GT-R (R35)
* 2000 Nissan Silvia (S15) spec.R AERO
* 1999 Nissan Skyline GT-R (R34)
* 1972 Nissan Skyline 2000GT-R
* 1992 Nissan 240SX (S13)
* 2006 Pagani Zonda F
* 2010 Pagani Zonda R
* 2008 Porsche 911 GT2
* 2009 Porsche 911 GT3 RSR
* 2006 Porsche 911 GT3 RS
* 2004 Porsche Carrera GT
* 2007 Porsche Cayman S
* 2008 Renault Mégane RS
* 2007 SEAT Leon CUPRA
* 2006 Subaru Impreza WRX STi
* 2007 Lexus LF-A Concept
* 2008 SCION tC
* 1986 Toyota Corolla GTS (A86)
* 2008 Volkswagen Scirocco
* 2006 Volkswagen Golf GTINeed for Speed SHIFT pályák:
1. Alpental
2. Autopolis International Racing Course
3. Ambush Canyon
4. Brands Hatch
5. Dakota
6. Ebisu Circuit
7. Glendale
8. Hazyview
9. Mazda Raceway Laguna Seca
10. London
11. Miytomi
12. Nordschleife
13. Road America
14. Rustle Creek
15. Silverstone
16. Circuit de Spa Francorchamps
17. Tokyo
18. Willow Springsby Csabee
Ezt a "kemény magnak", igazi gamereknek készülő játékot a Slightly Mad Studios hegeszti majd, akiknek a GT Legends és GTR 2 címeket is köszönhetjük. A fejlesztésben tanácsadóként két régi tag is részt vesz: az egyik Michael Mann, az EA Black Box producere, a másik az EA Games Europe egyik fejese, Patrick Soderlund.
A Need for Speed: Shift érdekessége, hogy a maximális hangsúlyt a szimulációra helyezi, nemcsak az autók, hanem a vezetők valósághű viselkedésének terén is. Ez lesz az alapvető különbség a korábbi NFS-ek és a Shift között, illetve a sorozat stílusában is változik: az állandó hip-hop zene, meg "jaj-de-laza-fiatal-srácok-vagyunk" feeling is kimarad.
"Az urbánus, fiatalos stílus a korábbi részek alappillére volt, de mi most inkább a vezetői viselkedés korrekt szimulációját szeretnénk átadni, és azt, milyen is az, amikor egy igazi, reálisan ábrázolt őrült versenyzésben veszel részt, miközben izzadt kézzel markolod a volánt." -- hangsúlyozta Keith Munro, az EA egyik marketinges arca.
A 3D-s HUD a vezető fejének mozdulatait is szimulálja, illetve a különböző fizikai hatásokat is tapasztalhatjuk majd (persze csak a programon belül...), amelyek ilyen helyzetben érik az embert.
A fizikai ráhatások mellett maga a játékos is nagyobb szabadságot kap: például körbenézhet az autón belül a gamepad jobb analóg karjával.
No és a csajokkal mi lesz? Elvégre NFS nélkülük nem is igazi NFS, nem igaz? "Erről még nem tudok semmit nyilatkozni, de jómagam mindenféleképpen Josie Maranre szavaznék" -- tette hozzá cinkos mosollyal Munro.
A játék egyébként PC-n, Xbox 360-on, PS3-on és PSP-n látja majd meg a napvilágot idén tavasszal.
Kép nagyban.
???
Nagyon kreatív, mindenbe beleb****ák a world szót, azt hú de online-t készítünk. Ezeknek az egyik része el sem indul, a másik része kudarc mert tiszta szarok, és csak kevés lesz áttörő.-->World of Warcraft
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[pod]Diablo](http://cdn.rios.hu/dl/faces/own/pod_diablo.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Azonnali informatikai kérdések órája
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Starlink
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Milyen TV-t vegyek?
- Eredeti játékok OFF topik
- OLED TV topic
- Mi csak nyerhetünk a fokozódó űrinternet versenyben
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Fotók, videók mobillal
- További aktív témák...
- 27% - ASUS ROG MAXIMUS Z890 HERO Alaplap
- Nitro ANV16-41 15.6" FHD+ IPS Ryzen 7 8845HS RTX 4050 16GB 512GB NVMe SSD magyar vbill gar
- GAMER PC! Intel i7-14700 / RTX 4090 / 32GB DDR5 / 1TB NVMe / 1000w Gold! BeszámítOK
- LG UltraGear 32GS94UX-B OLED Monitor! 3840x2160 / 480Hz / 0.03ms / G-Sync / FreeSync! BeszámítOK
- 27% - ASUS ROG Strix XG27ACS Monitor! 2560x1440 / 1ms / 180Hz / G-Sync / FreeSync
- M5! KÉSZLETKISÖPRÉSI ULTRAAKCIÓ!!! SPACE BLACK MacBook Pro 14" M5!!! 10C/10G 16GB 512GB Gar!
- Bontatlan! Playstation Portal 2 év garancia 2028.04.09-ig számlával!
- Dell D6000 univerzális dokkoló USB-C/ USB-A, DisplayLink & Dell WD15 (K17A) USB-C + 130-180W töltő
- Xbox Series S 512 GB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- 27% - Samsung S49CG954SU OLED Monitor! 5120x1440 / 240Hz / 0.03ms / FreeSync
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest