Új hozzászólás Aktív témák
-
#60045
parandroid
félisten
bitpork
#60036
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#60036
üzenetére
Bebaszna, ha mozogna a mosógép, be van építve a konyhapultba... Amúgy indesit itt is. 20 év alatt ez már a második (vagy az első fagor volt? huh, most elbizonytalanodtam), ez még javítva sem volt. Az 5 év garija már lejárt, még Mo-n vettük, úgy migrált velünk nyugatra, de már ott is pultba építve lakott..
p
-
#59994
parandroid
félisten
Vérboci
#59992
parandroid
félisten
válasz
Vérboci
#59992
üzenetére
Hazautazva csóválom mindig a fejem édesanyám 'cirkogejzír' típusú kazánja láttán. 1986-ban épült a ház, rá két évre húzták be a vezetékes gázt kis falunkba, szerencsére a központi fűtés előrelátóan úgy készült, hogy akkor még vegyestüzelésű (szén/fa) kazán fűtötte, viszont hiába új építésű ház, acélcsövek futnak falon kívül, a radiátorok meg olyanok, amilyenek - nem a klasszikus öntöttvas, valami annál borzalmasabb könnyűfém cucc. Na most ez az a rendszer, ami most lesz 30 éves, nyilván egy időzített bomba az egész, a hatékonysága valahol a gyertyaláng szintjén mozog, de legalább sokat fogyaszt. A modernizálás annyiban merült ki, hogy az előszobába bekerült egy öntöttvas kályha, ami mostanra szinte teljesen ki is váltotta, a gázfűtés arra van használva, hogy folyamatos 15-20 fokon tartsa a lakást akkor is, ha nincs otthon senki (a termosztát ilyenkor 10 fokra van állítva, jó pontos), de amikor anya otthon van (suli után, illetve hétvégén), akkor inkább befűt a kályhába.
Nagymamám egy ennél még elcseszettebb energiahatékonyságú, 50-es évekbeli kockaházban él egyedül, szintén egy 30 éves gázkazán által táplált központifűtéssel.
Szóval ha belegondolok, hogy milyen potenciál lenne arrafelé energiatakarékosságon alapuló rezsicsökkentésben, ami helyett inkább a közműszolgáltatókat (és hosszú távon az adófizetőket) szopatják, akkor kicsit mindig ökölbe szorul a bicska a zsebemben (és nyomja, mint süket az ajtót, némethszilárd után szabadon).
Ja, és az alternatív energiák használhatatlanok, mert világítani este kell, amikor nem süt a nap, és szél sem fúj mindig, de ha az egyiptomi haver jön, hogy tisztára kéne mosni némi dollármilliócskát egy napelemfarmmal, és ugye nem lesz hálátlan, akkor szélesre tárjuk a kaput, persze.
Ja, amúgy a friccek is viccesek, most úgy sikerült visszaszorítaniuk az errefelé még mindig mocskos módon népszerű olajfűtést, hogy kitalálták, hogy egyik évről a másikra már csak rozsdamentes tartályban tárolható a HTO. Persze a tartálycserét senki nem vállalta be, szóval hirtelen gázfűtésre átállási hullám söpört végig a lakossági piacon.
p
-
#59915
parandroid
félisten
concret_hp
#59914
parandroid
félisten
válasz
concret_hp
#59914
üzenetére
Átépítés, újravizsgáztatás, regadó, forgalomba helyezés... Át lehet számolni persze, de nagyon meglepődnék, ha annyiból kijönne, amennyiért veszel egy hasonló korú/állapotú eleve balkormányosat. Másrészt gondolhatod, hogy Nokfi már túl van ezen a körön, és nem véletlenül döntött úgy, ahogy.
p
-
#59803
parandroid
félisten
bitpork
#59802
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59802
üzenetére
Így már én is jártam, szintén valami jó drága téli cipő volt, nyilván csak hidegben, ritka alkalmakkor hordtam. Egyik szezon elején az első hordásnál konkrétan leporlott rólam a talpa. A felső résznek semmi baja nem volt, a talp konkrétan szétporlott. A gyártó márkaboltjában annyit tudtak mondani, hogy, ja ápolni kellett volna a gumit. A kommersz, lenézett Jack Wolfskin bakancsomat 4, vagy 5 éve vettem, kapja az ívet rendesen, mihelyst hűl, nedvesedik az idő, az a standard kutyasétáltatós, sárban-latyakban topogós, vizes fűben gázolós cipő, a mai napig egyszer sem ázott be, pedig nem volt kezelve semmivel. Annyi, hogy a beton ennek is megviselte a talpát, kissé simára van már kopva, de ugyanolyan kényelmes, mint új korában volt. Mondjuk a két cipőt valahol ugyanolyan árban vettem, mind a kettő 25k fölötti aktuális forint-értéken volt, bár lehet, hogy amikor az elsőt vettem (2000-es évek elején), akkoriban még az az összeg többet ért, mint 2012 körül.
p
-
#59801
parandroid
félisten
concret_hp
#59799
parandroid
félisten
válasz
concret_hp
#59799
üzenetére
Akkor arra azért figyelj, hogy a kimondottan túracipők/bakancsok hajlamosak jóval gyorsabban kopni aszfalton, mint terepen. Szóval városi topogáshoz nem feltétlenül ez az ideális választás. Decathlonból amúgy elég sok van már, első körben én ott néznék szét, ha különösebben speciális igény nincs.
p
-
#59798
parandroid
félisten
concret_hp
#59796
parandroid
félisten
válasz
concret_hp
#59796
üzenetére
nem írtad, hogy mennyire túracipő-szerűt szeretnél. Decathlon Quechua-i nem rosszak, bár az igazán jók annyira nagyon nem is olcsók. Amúgy én túra/outdoor boltokban szoktam venni az éppen akciós leárazott túracipőket/bakancsokat. Nem tudom már, Mo-n mik vannak, Intersport biztosan árul ilyesmit, felénk van még Karstadt Sport, McTrek, Globetrotter, ilyesmik - ha ezek közül esetleg van valami a közeledben.
Ha online rendelés is játszik, esetleg külföldről is, akkor érdemes a Columbia, Jack Wolfskin, Mammut, Merrel cuccokat keresni, szigorúan akciósan. Ezek ilyen kommersz (még nem profi, vagy amatőr) szabadidős/túrázós csukák, egészen jó minőségben - tartós, (évek múlva is) vízálló, nem kényes, remek anyaghasználat.
p
-
#59786
parandroid
félisten
fokukac
#59785
parandroid
félisten
válasz
fokukac
#59785
üzenetére
Migráncsoknak mindig jól megy. Amelyik meg nyugatról jön vissza, az biztosan soros-ügynök, jól el van látva zsével. Mondjuk az is, amelyik, nem: okostelefon, drága ruha/cipő, a vizet, meg ha kap, otthagyja, nem viszi magával a hatos zsugort - na, ennyire vannak rászorulva. Látod, a kapucnis is már finyákol a jófajta magyar kézműves sörre, pedig aztán magyar segglyukból magyar fos folyjék, a nemjóját!
p
-
#59775
parandroid
félisten
EQMontoya
#59773
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#59773
üzenetére
Vastagabb, meg nehezebb csontozata a terminátornak van. Emberi lények esetében ez csak egy mítosz, illetve amekkora a szórás a vázszerkezet súlyában, az semmiféle észlelhető súlytöbbletet nem indokol az egész személyre vetítve. A BMI-m egyébként nekem is a tiédhez hasonló (a súlytöbblet mennyiség is nagyjából stimmel), de én pl. hajlamos vagyok magam egy kövér disznónak látni az esetek nagy részében. Ha sikerülne végre erőt vennem magamon, és megújítani az étrendemet, illetve kicsit átállni a sok kardióról a kicsit több (saját) súlyos edzésre, akkor pl. már középtávon sikerülhetne a testközepi körméreteim csökkentése mellett is súlygyarapodást elérni - ami ugye a BMI-t lerontaná, a megjelenésemet, illetve erőnlétemet pedig jelentősen javítaná. De ez csak a rendszeresen sportolók esetében kérdés, átlagos napi aktivitású állampolgárok esetében ezért a BMI egészen jó közelítéssel meg tudja mondani, hogy ki sovány, ki kövér, illetve ki van 'jó' tartományban.
p
-
#59769
parandroid
félisten
bitpork
#59768
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59768
üzenetére
Ebben a népi bölcsességben az a különösen szép, hogy olyantól még soha nem hallottam, aki a többletet izomban pakolta volna fel magára. A magasság vonatkozásáról nem is beszélve. Vagy a modern változat az, hogy a magyar 25-ös BMI alatt nem ember? Azért elég szomorú kép ez egy ország általános közegészségügyi állapotáról, egészségképéről, illetve egészségfelfogásáról.
Arról nem is beszélve, hogy a népesség több, mint felét statisztikailag még mindig a hölgyek teszik ki, számomra pedig azért szépségideálnak legalábbis különös az említett súlyhatár esetükben. De mit tudok én itt a haldokló nyugaton már a szép szál magyar leányokról, és legényekről?
p
-
#59753
parandroid
félisten
bitpork
#59752
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59752
üzenetére
Najah, tipikus román nepperautó. Egy jótanács, hogy lásd, kivel van dolgod: ha a zöld-fehér festésű, kék villogós autó félreállít, és a jókötésű Hans megkérdezi, hogy 'Zigaretten, Drogen, Alkohol?', akkor akármilyen kedves tőlük, nem illik elfogadni, úgyhogy csak annyit mondj, hogy 'Nein, vielen Dank, ich habe genug von allem'. Ha rendesek, ezek után még a kutyusukat is bemutatják.
p
-
#59749
parandroid
félisten
bitpork
#59747
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59747
üzenetére
M1-en lehet némi sor. Kisebb átkelőkön lófasz sincs. Eddig egyetlen alkalommal néztek személyit Sopronnál az elmúlt 5-6 évben (akkor is csak azért, mert az osztrák kolléga látványosan unatkozott), sort még sose láttam. Szentgotthárdnál ugyanez. Mondjuk én 5 betű + 3 számos rendszámmal tolom, az megállítás terén számíthat.
p
-
#59731
parandroid
félisten
bobsys
#59729
parandroid
félisten
válasz
bobsys
#59729
üzenetére
Annyit nekem sem, most 3 év után vettem új telefont 550 EUR-ért (i5s 16GB helyett i6S, 32GB), szerződéstől függetlenül, ez most két évet biztosan, hármat talán kitart, aztán majd meglátjuk, mi lesz. Amennyit lógok rajta, meg amennyi mindenre használom, ahhoz képest viszont ezt az összeget még elfogadható ak tartom 2-3 évente. Nem kell mindig a legújabb modellt venni, az a trükk...
p
-
#59728
parandroid
félisten
ToBeY
#59725
parandroid
félisten
A németek nem, a büdös bunkók igen. Ez az állampolgárságtól teljesen független. Itt is megvan a szociális ellátásuk alapján HarzIV-esnek minősített, semmire sem jó társadalmi csoport, akik buták, képzetlenek, de legalább magabiztosak és agresszívak. A mentalitás, és a képzettség hiánya miatt munkára kb alkalmatlanok, szóval eléldegélnek a szociális segélyből (ez az a Harz IV támogatás, ami gyakorlatilag rájuk lett szabva). Nyaralásra azért telik ebből is, és ők azok, akik árérzékenyek, szóval szinte kizárólag olyan helyekre mennek nyaralni, ahol minél többet kapnak a pénzükért - jellemzően keletre.
Ahogy olvasom Nolfi hozzászólásait, ez az a csoport, akiktől neki is kiütése van, szóval messze nem országspecifikus jelenség.
A mindennapokban egyébként viszonylag jól elkerülhetők, mondjuk az aldi/lidl/real/globus-beli bevásárlások kiritkusak tudnak lenni, de amúgy is érdemes inkább egy Rewe-t keresni, hiába drágább kicsit, nemcsak kulturáltabb, és tisztább, de általánosságban jobb minőségű is az élelmiszer, és ezek így együtt szűrik a vásárlóközönséget is (vagy fordítva).
De mondom, egyéb nációk között is van mindenféle. Egy 80 lakásos toronyházban lakunk, itt aztán tényleg minden van, harz4-es németektől a kisnyugdíjasokon át a lengyel szobafestőkön, és a román autónepperen keresztül a pakisztániakig, és az obligát török diaszpóráig, de alapvetően konfliktusmentesen telnek a hétköznapok. Bárkivel elbeszélgetek, akár a ház előtt, a parkolóban, a liftben, bíztatnak, ha megyek futni, a gyerekek jönnek mindig megsimogatni a kutyákat sétakor, ha lát valaki egy nénikét nagy szatyorral, akkor felsegítik a lépcsőn, szóval teljesen civilizált a légkör.
Nyári estéken megy azért a lakótelepi faszméregetés a kinek szól jobban a hifije, vagy brümmög mélyebben az autója vonalon, de azt gondolom, hogy ez is inkább a lakótelep átka, mint országspecifikus hagyomány.
Szerk.: Tavaly Horvátországban nyaraltunk, idén a Balatonnál, igaz, egyik esetben sem szállodában, de nekem ez valahogy most kimaradt szerencsére. Vagy tényleg olyannyira általános, hogy észre sem veszem. Esetleg én is ilyen lennék?
De egyébként értem, hogy miről beszélsz.p
-
#59724
parandroid
félisten
bobsys
#59723
parandroid
félisten
válasz
bobsys
#59723
üzenetére
És vele a teljes mobilüzletág. Pedig ígéretes irány volt. Egy darabig szó volt még utána róla, hogy azért, mert jön a Surrace Phone, ami tényleg mindent visz egy dokkolóval de már minden határidő lejárt, és csak a néma csönd van...
Nem ez az első ezerdolláros készülék amúgy, akár még az almánál is lehet keresgélni, de a topmodellek minden nagyobb gyártónál ezen a szinten vannak. A hardverhez nem értek, biztosan lehet kritizálni, aminek örülök, hogy végre alapból 64GB háttértárral indul a 700 USD/EUR-s i8, abból nekem 2 év múlva, amikor esedékes a csere, lesz egy 400 EUR körüli fasza új készülékem (talán már i8s), ha nem szerződéshosszabbításnál veszem (ha igen, kb akkor is annyi...).
p
-
#59637
parandroid
félisten
Tothgera30
#59636
parandroid
félisten
válasz
Tothgera30
#59636
üzenetére
Némi alapvető érzelmi intelligencia sem ártana, ahogy néztem, annak voltunk (diplomatikus többes) a leginkább híján.
p
-
#59588
parandroid
félisten
BlacKSouL
#59581
parandroid
félisten
válasz
BlacKSouL
#59581
üzenetére
Gondolom frissült, és ez nem bug, hanem feature. Én már jó ideje csak kaparok, mint kutya a jégen, bármilyen ofisz alkalmazásban, ez az office365-ösdi nekem teljesen betette a kaput. Régen évekig használtuk ugyanazt a verziót, amióta ribbonok vannak, meg mindent eldugtak a lehető leghülyébb helyekre, én teljesen el vagyok veszve, megszokni, illetve megtanulni sincs idő semmit, olyan sűrűn "frissül", és állandóan úgy érzem magam, mint Rózsi néni a 4000 ismerősös facebook hírfolyamban.
p
-
#59561
parandroid
félisten
BlacKSouL
#59560
parandroid
félisten
válasz
BlacKSouL
#59560
üzenetére
Az, hogy neked nincs konfliktusod senkivel, még nem jelenti azt, hogy másnak sincs konfliktusa veled. Én is szoktam így járni, hogy utólag esik le, hogy ja, csak belém akart kötni, én meg itt jópofizok (az a bizonyos szociális érzéket érintő hiányosság, ugye), pedig aztán én sem vagyok a zen szobra.
Mondjuk azt észrevettem, hogy a hiányos nyelvtudás mögé faszán el lehet bújni, ha beléd akarnak kötni. Egyszerűen nézel bután, és egyszerű nyelvtani szzerkezetekkel is hibásan megszerkesztett mondatokkal közlöd az adott folyamat alapelveit, tudatosítva, hogy te továbbra is a hivatalos eljárást fogod követni, a kedves kolléga, vendég, vagy közlekedésben részt vevő partner ezzel ellentétes elképzeléseitől függetlenül. Csak nem elröhögni. Egy ideig azt hittem, kitaláltam valami fasza új szociális hacket, aztán eszembe jutott Manuel a Fawlty Towersből: I know nooothing.
p
-
#59520
parandroid
félisten
Tothgera30
#59517
parandroid
félisten
válasz
Tothgera30
#59517
üzenetére
Jazz határeset, a pakolhatósága/variálhatósága miatt akár jó lehet, ahogy valami egyéb mini-egyterű is (bár nem egy népes kategória). Két ember magában, vagy két gyerekkel és csomagokkal két nagyon különböző felállás. Gyakorlatilag már egy gyerek duplázza a helyigényt a sima kétfős családhoz képest, a kettő-h
rom, már nem akkora ugrás, tekintve, hogy babakocsi általában csak az egyiknek kell, illetve a mindenféle kacatok is elférnek egy nagy hordozótáskában. Ikrek más tészta persze, oda már kell a hely, főleg ha van még mellettük még egy viszonylag kisebb gyerkőc.Aztán persze bármit be lehet pakolni bármibe, egy kedves ismerősöm örömködve újságolta, hogy a barátja (asszem) Focusába nem fért be az új kanapéja, úgyhogy betették a csinkvecsentóba, és még a csomagtérajtót is le lehetett csukni. Én ültem azon a kanapén, konkrétan az ülőlapja nagyobb volt alapterületre, mint a csinkvecsento, szóval nem tudom, mit szívott, de nekem nem akart adni belőle.
p
-
#59513
parandroid
félisten
Tothgera30
#59511
parandroid
félisten
válasz
Tothgera30
#59511
üzenetére
Az megvan, hogy egy Mini pl. 3821x1727x1414 cm? Szerintem hagyjuk ezt a Splash, mint családi autó vonalat. Láttál te már két gyerekülést egymás mellett, illetve babakocsit hozzá tartozó pelenkázótáskával? És ez még csak egy rövid kiruccanás, ha csomagok is jönnek négy emberre, ott még egy tetőbox sem menti a helyzetet - de legalább hülyén néz ki az autón. Szóval maradjunk abban, hogy négyfős családnak, kisgyerekekkel, cuccokkal egy kompakt kombinál kezdődik az autó.
p
-
#59503
parandroid
félisten
ToBeY
#59500
parandroid
félisten
A Mini nem családi autó, Katica jár vele munkába alapvetően (kivéve, amikor sikerül lenyúlnom, vagy szombaton, amikor én dolgozom, ő meg nem), illetve szaladgálós/városi kisautónak használjuk. A Mazda 5-ben meg elfér az egész család, ha valahova menni kell, valamint azt én használom munkába járásra, mert nekem csak 12 km a munkahely, és szinte végig autópálya, nincs városi szakasz. És a gyerekek + kutyák mellé még befér két bicaj is, ha kell.
kukac: Amennyire tetszik az MX5, sajnos azonos kor / futás / teljesítmény / felszereltségben kb negyedével drágább lett volna, illetve havonta-kéthavonta egyszer azért csak jól jön az a szükségülés hátul, ha valahogy úgy jön össze. Csomagtartóról nem is beszélve, bevásárolni azért a Minivel szoktunk járni, lehajtott hátsó ülésekkel akármilyen nagybevásárlás belefér, az MX5-tel azért ez problémás lenne.
Lenox: Nyilván semmi köze a praktikumhoz, de így, hogy az utóbbi időben többet jártunk a Mininél kénytelen-kelletlen, kissé beleszerelmesedtem az új Clubmanbe. Jó, nagyobb utakhoz kell rá egy tetőbox, illetve kicsit klausztrofób érzés azért a Mazda után, de alapvetően négy utasnak ugyanannyi hely van benne, csak a csomagtartó kisebb kicsit, mint a Mazdában. Valamint a magasabb üléspozíció azért hiányozna hosszabb távon, akármennyire is feelinges a Mini gokartos jellege. Na mindegy, ha nem csattan bele a Mazdába is egy kóbor Jeep a közeljövőben, akkor ez szerencsére még a jövő zenéje, hogy megint autót kelljen keresni. Az 1,5-ös motor egyébként akár ok is lenne (főleg a 136 LE-vel, amit kihoztak belőle), nem fétisem a nagy motor, ellenben a Honda formavilágának valahogy nem én vagyok a célközönsége... Bár az új HRV egész konszolidáltra sikerült, szinte már Mazda CX5-szerűen formás.
p
-
#59499
parandroid
félisten
tildy
#59493
parandroid
félisten
Hátra gyerekméretnél nagyobbaknak tilos beülni, de igazából a hátsó ülés még így is csak vésztartalék, és csak az első ülésen ülők kényelmének rovására használható - az anyósülésen én is úgy szeretek ülni, ha hátrébb tolom az ülést, úgy meg a hátsó lábtér konkrétan nullázódik. Szóval két embernél többel ne várj tőle kényelmet. Amúgy az nagy valószínűséggel egy első generációs változat lehetett, 2006-ban volt az első váltás, bár ez nem tudom, mennyiben érintette a belteret, nekünk a gen2 volt, most meg gen3 lett, itt érezhetőn nőtt a helykínálat az első traktusban - hátul nem is érdekel, hogy mi történik. Apudnak mindenesetre ne ilyet vegyél.
p
-
#59492
parandroid
félisten
lenox
#59489
parandroid
félisten
Mert személyesen is ismeri.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sőt, úgy rémlik, már vezetni is látta.Viszlát: Nagyon nem zavar a dolog, sőt, igazából semennyire nem. Biztos meg lehetne hamar szokni a kényelmesebbet, de őszintén szólva egyetlen alkalommal vezettem eddig automatát, és az egy régi Swift volt, szóval nem vert földhöz az élmény. Nyilván azóta azért sokat fejlődött a technológia. Majd a következő családi autó vásárláskor rápróbálunk, de a Mazda is fiatalka még.
Váltóügyben egyébként valószínűleg Montynál az igazság.
p
-
#59486
parandroid
félisten
Viszlát
#59485
parandroid
félisten
válasz
Viszlát
#59485
üzenetére
A Mini esetében ennek konkrétan 1700 oka szokott lenni - euróban. Amúgy igen, én is gondolkoztam, de mivel nem új autót konfiguráltunk, hanem használt kínálatból kellett választani, ezért nem volt végtelen a kombinációk sora. Meglepően kevés automata váltós példány volt egyébként a piacon, pedig ez azért egyrészt tőkeerősebb szegmens, másrészt az új Mini-vásárló azért itt sem a fapados modelleket rendeli. Ráadásul érzésem szerint az automata váltó a használt autóknál még jobban megnyomja az árat, mint az újnál - arányaiban mindenképpen. A másik kritérium, ami eleve erősen leszűkítette a dolgot, az a tempomat, ami eleve csak limiterrel, és a multikormánnyal együtt kapható, most így hirtelen ennek meg nem mondom, hogy mi az újkori felára, de kb leharmadolja a szóba jöhető autók számát, ha ilyet keresel. Pedig amennyi sebességkorlátozás errefelé akad, és amilyen szorgosan szankcionálgatják őket, azért komoly pénzeket lehet vele spórolni, különösen egy ilyen viszonylag erős autóval.
p
-
#59484
parandroid
félisten
szőröscica
#59483
parandroid
félisten
válasz
szőröscica
#59483
üzenetére
És tényleg. Nem tudom, hol, és mit olvastam félre, valamiért az élt bennem, hogy mind háromhengeres...
p
-
#59482
parandroid
félisten
EQMontoya
#59481
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#59481
üzenetére
- Dízel nekem sem pálya, ezt tudod.
- Az 1,6-os szívó 124 LE, ráadásul elég magas fordulaton jön csak meg, tiszta japános karakter. Cserébe nincs 1 tonna az egész hóbelevanc.
- Az 1,6-os turbós motort 2010 második félévétől kikupálták, állítólag onnét megszűnt a kokszosodás.
- A háromhengeres nemhogy alapmotor, de még a Cooper S kétliteres motorja is csak háromhengeres. Közös blokk a BMW-vel mindhárom motorjuk (1,2 - 1,5 - 2,0), mindegyiket úgy gyártják, hogy a nagyobb autók motorjaiból elhagynak egy hengert. cserébe mind turbós.Azt mindenesetre érezni, hogy a régi, és az új Cooper közül melyik volt őszintébb, teltebb karakter, ezzel szemben az új olyan menettulajdonságot, elektronikákat, kényelmi extrákat, és általános minőséget tud hozni, hogy hétköznapi sofőrnek szerintem egyértelműen jobb választás. Aki meg nagyon menni akar, és közben őszintén vigyorogni, annak mindig ott a JCW. Amúgy az új Cooper S már alapból 194 LE, ami azért, ha belegondolsz, hogy még egy duplaturbó is tolja, akárhonnét nézve is kicsit túlzásnak tűnik.
p
-
#59480
parandroid
félisten
EQMontoya
#59478
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#59478
üzenetére
Katica anno, amikor először próbálta a Minit, az első gázadásnál összepisilte magát, amikor a lehúzott ablakon keresztül megtöltötte az autót az a mély brummogás, amit az tudott. Persze az még a négyhengeres 1,6-os volt, de azt el kell ismerni, hogy motorhangban nagyon ott vannak a bajorok. A három henger már egy kicsit kopog, de sikerült olyan jól leszigetelni magának a motornak a hangját, és cserébe a kipufogó felől egy, az előzőhöz hasonló mély brümmögést beleügyeskedni, hogy ha nem figyelsz, fel sem tűnik, hogy csalás az egész. Menni meg úgy megy, ahogy kell. Az előzőn 15-ös kerekek voltak, ezen 17-esek, ebben már van módválasztó sport, normál, és gazdaságos üzemmel, eleve mintha egy kicsit úgy lenne keményebb a futómű, hogy közben javult a csillapítás, ellenben a kerekek még mindig kint vannak a sarkokon, és a motorháztetőből még mindig csak a lámpák dombocskáit látod magad előtt, és az egész olyan érzés, hogy ha kitennéd a kezed, meg tudnád törölni a fényszórót. Jó, 100 kg-mal több lett maga az autó, cserébe van 10 extra lóerő, és bár feelinges volt, hogy el kellett az előzőt pörgetni 4000 körülre, hogy úgy igazán meginduljon, azért annak is megvan a varázsa, amikor már 2000 körül ott a teljes erő a lábad alatt. Elképesztő egyébként az áttételezése, ez az első autó, amit vezettem (pedig volt pár), amiben könyörtelenül vissza kell kapcsolgatni egyesbe, ha lelassul, és nem csak akkor, ha megállsz. 30-as táblánál 3-asban már fuldoklik, kettesben diszkrét 1500-2000 körüli fordulattal húz. Hatosban, 4000-nél valahol 180 körül van a mutató. Mezei közúton, ami itt 100-as, de szinte állandóan 80-ra van lassítva, gyakorlatilag kínzás akár ötösbe felkapcsolni. Szóval a váltással van munka bőven. A Mazdához képest borzasztóan fura, mert az meg már 50-nél kéri a hatost, cserébe 140-nél már 4000 fölött forog autópályán.
tildy: A kereskedő srác, akitől vettük, közel 2 méter magas volt, és meglehetősen testes. Ő kényelmesen elfért benne. Évek óta Miniket árul, folyamatosan használja is őket, épp beszélgettünk, hogy nincs dedikált céges autó, amit kapnak, elvárják tőlük, hogy az éppen a szalonban lévő kipróbálható autókat hajtsák, hogy minél jobban képben legyenek. A másik eladó srác is 1,90 körül volt amúgy, de ő egészen vékony volt. Persze a sportülések max normál testalkattal igazán kényelmesek, ha valakinek szélesebb a háta, azt el tudom fogadni, hogy kicsit szoros lesz a kagyló. Üléslap megint nem gond, mert a combtámasz kihúzható, magasságállítás természetesen alap. Jellemző módon egyébként a 175 centimmel kb a teljes ülésút egyharmadánál van az ülés - a kormány felé tendálva -, tehát bőven lenne még benne játék hátrafelé. Így egyébként mögöttem a lányok még elférnek, ha nem is kényelmesen, nyilván ha jobban hátratolom, hátul megszűnik a lábtér, de leszarom, ez második autó, szinte folyamatosan egyemberes használattal. Másrészt a lányok várhatóan nem nőnek nagyon túl rajtunk, Borka kb 2 éve utolérte az anyját magasságban, azóta talán 5 centivel hagyta el, de pl. a lábméretük még mindig egyforma (37-es), Réka pedig amióta közösségbe jár, mindig a tornasor végén bujkált. Szóval, ha neked kényelmetlen, ne vedd, ennél nem kell több érv, de ettől még nekem meggyőződésem, hogy a vezető-, és utasülés tágasabb, és kényelmesebb benne, mint némelyik kompaktban.
p
-
#59470
parandroid
félisten
bobsys
#59468
parandroid
félisten
válasz
bobsys
#59468
üzenetére
Az a kisebbik kiscsaj suliba járós cangája (volt tavaly, egyelőre alábbhagyott az érdeklődés - persze még csak 2-3 hete megy a tanév).
ZedMester: Szerintem az egyik legjobb szín neki, főleg fehér tetővel. Még a két fehér csík hiányzik a motorháztetőről. Ennél már csak a cooperzöld szebb (csíkokkal, persze), meg a jcw-szürke a piros-fekete dizájnelemekkel.
p
-
#59467
parandroid
félisten
EQMontoya
#59466
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#59466
üzenetére
Nope. Nem is lesz, maradok Cooper-fan. Csak ez most piros. Tudom, buzis.
Csak címszavakban: 2014, 22k km, 1,5l, turbó, 3 henger
, 136LE. Elég jól fel van extrázva, meg elég jól is megy. Ez már az utolsó verzió, pont 2014-ben volt a váltás, elég nagyot sikerült ugraniuk felszereltségben, komfortban, és összhatásban. Ja, és ez már saját fejlesztésű motor, nem a rosszemlékű pözsó-örökség. Már csak az a bánatom, hogy ritkán kapom meg az asszonytól.p
-
#59399
parandroid
félisten
parandroid
félisten
p
-
#59395
parandroid
félisten
K1nG HuNp
#59394
parandroid
félisten
válasz
K1nG HuNp
#59394
üzenetére
Tekintve, hogy nem rendőrség/gyámügy/szülők keresték a te szüleidet, nagyon ne éld bele magad. Eleve lehet zsarolás, másrészt egy kimaradt menzesz nem a világ vége, ezer oka lehet. Ha majd doki mondja, és papírt is ad róla, na akkor indul a buli. Szüleid meg úgyis benne lesznek, a lány szüleiről nem is beszélve, szóval készülj fel pár kínos beszélgetésre azért. Akármi is lesz, leckének nem rossz ez. Nyilván jobb lett volna más hülyeségéből tanulni, nem a sajátodból, de ugye ez életkori sajátosság, hogy az ember fia/lánya tizenévesen mindent jobban tud bárkinél. Mármint mindent is.
Azért szurkolunk ám, de amennyit hallottunk az ifjú hölgyről az alapján én finoman fogalmazva kételkednék. Nyilván nőgyógyász a következő lépés, azt ráadásul egyedül is megejtheti(tek), addig azért tényleg nem érdemes a szülőket stresszelni.
p
-
#59337
parandroid
félisten
BlacKSouL
#59336
-
#59330
parandroid
félisten
fokukac
#59329
parandroid
félisten
válasz
fokukac
#59329
üzenetére
Simán meglesz az.
Mondjuk a hozzászólás második fele eddig nekem kb mindig összejött. Nem mondom, hogy évente 1-2x nincs itt fúrás-faragás, de az életminőségemet nem befolyásolja. Legutóbbi Mo-i tartózkodáskor pl szomszéd épp megkapta a kocsi fát télire, szóval egy teljes napot ment a körfűrész az ablakom alatt.
p
-
#59327
parandroid
félisten
emvy
#59325
parandroid
félisten
Ott a pont. Ha délután négykor nem kapok egy kávét, nekem is végem. Utána megint ok estig. 8-9 között optimális esetben már ágyikó, kis netezés, levezetés, legkésőbb 10-kor alvás, 5-kor kelés. Főszezon keményebb, akkor 4-re bent kell lenni, de egy délutáni 1,5 órás szundi (még a kávé, és a kutyákkal séta előtt) sokat segít.
p
-
#59322
parandroid
félisten
NoLF
#59321
parandroid
félisten
Ja, ha arra használod a nap többi részét munka után, hogy dolgozz, az nem fun. De akkor te gyakorlatilag nem is 6-14 dolgoztál, hanem 6-23, 2 óra szünettel. Biztos van az a pénz, amiért én is bevállalnék ilyet, de annak vagy egy borzasztóan szemérmetlen összegnek kell lennie, vagy tényleg a család megélhetése kell, hogy függjön tőle.
p
-
#59320
parandroid
félisten
7
#59319
parandroid
félisten
Hasonlóan. Sokkal jobban utálom, ha este 6 után tudok csak hazaérni, mint ha reggel 6-ra bent kell lenni. Irodában is akkor lehetett a keghatékonyabbsn dokgozni, mielőtt megtelik az egész. Mondjuk amikor a 10-re érkező kollégák bejelentik, hogy 'közös megegyezéssel' délután ötre tolták el a meetinget, mert még nem végeztek a napi feladataikkal, a sok kávé-, és cigiszünet mellett, te meg 3-tól már csak malmozol, meg unalmadban régi maileket archiválsz, az priceless. Viszont mindig összejött belőle pár nap lecsúsztatós extra szabi.
Amúgy futni is jobb lenne reggelente eljárni, ahhoz viszont tényleg jobb lenne mondjuk egy 8-9-es kezdés, de ez a korai lefekvésen/kelésen nem változtatna.
p
-
#59279
parandroid
félisten
fokukac
#59277
parandroid
félisten
válasz
fokukac
#59277
üzenetére
A MS-tal nem tudom, hogy dűlőre tudsz-e jutni, de szerintem a Hajdu mosógépek újragyártását el tudnád érni ezzel a szlogennel. Kereslet szerintem lenne rá a mai nagy nosztalgiahullámban. Tisza cipő, Leo jégkrém, Gazdálkodj okosan!, kamu-Playmobil, mind menne ezerrel.
p
-
#59273
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Ma sikerült a server-gépen ebbe beleszaladnom: [link]. Röviden: ott a Win bejelentkező képernyő, a touchpad, egér, minden működik, csak a billentyűk nem. Ok, meghalt a billentyű, csere, de a vezetékes billentyűvel is ugyanez a gond. Akkor azért már felszaladt a szemöldök. A második gondolat nálam is az on-screen keyboard volt, de sehogy nem bírtam előcsalni (igen, tudom, hogy ease of access, ott próbáltam). 10 percet biztos szenvedtem vele, közben nézegettem neten, hogy van-e ilyen egyáltalán, akkor találtam a cikket. Mivel ő is a képernyőbillentyűzetet javasolta, addig nyomogattam, míg fel nem jött végre az EoA menü. Onnét már sima ügy. Na de mégis, milyen ez már!? 10 éve nem találkoztam még csak hasonló buggal sem (talán még az USB-vezérlők hajnalán, a ps2-es billentyűzetek idejében), szóval ezt most így hogy?
p
-
#59250
parandroid
félisten
NoLF
#59246
parandroid
félisten
Na, ez a visszahámosodás nincs az új cuccal. 1 hét pihentetés után szinte nem is kellett vele foglalkoznia, és talán csak az első 1-2 nap volt kellemetlen. Neki valami spéci esete volt amúgy, csak 1,5-es volt a szeme, de valami egyedi hiba miatt csak nagyon vastag, és jó drága kontsklencsét tudott venni, úgyhogy volt ott korrigálnivaló. Én évente nézetem a szemem (3évente orvossal is, közte csak optikussal), sok éve be van állva -1,5re, szemcsit meg már megszoktam. Sporthoz veszem le, de kicsit olyan ez, hogy néha jól is esik, hogy tompább minden, néha fárasztó mindent élesen látni. Vezetéshez meg van dioptriás napszemcsim, azt valamelyik szemüvegcserénél akciósan megcsinálták.
p
-
#59235
parandroid
félisten
bobsys
#59232
parandroid
félisten
válasz
bobsys
#59232
üzenetére
Barátom csináltatott egy-két éve. Engem is meglepett, hogy egyszercsak mondta, hogy kész is. Van valami új technológia, amivel jelentősen lecsökken a regeneráció, és jóval kevésbé fájdalmas, érzékeny utána a szem. Ha jól rémlik, 2-3 nap alatt túl is volt az egészen, szemben a hagyományos módszerrel, ahol ez egy hétig is eltart, és az első pár nap pokoli. Mondjuk jóval drágább is volt, emlékezetem szerint közel félmilliót otthagyott érte. Meg nem esküdnék rá, de mintha Győrben csináltatta volna. Kukacnak van még amúgy lézerszeme, majd beszámol, bár az is a régivágású (sic) technológiás még..
p
-
#59231
parandroid
félisten
emvy
#59230
parandroid
félisten
One Noteból pont azt a funkciót hiányoltam, amit a Scannable tud. Holnap kipróbálom az Office Lenst, az jónak tűnik. Az Evernote-tal csak az vokt a problémám, hogy pdf-eket kellett vele nyitogatni, de amúgy a kártyakezelése nem rossz, ezt One Noteban még nem tudtam így intézni. Google Keepet próbáltam még, de abszolút nem áll kézre. Mindegyikkel az a baj amúgy, hogy alapvetően jegyzetekő alkalmazások, nem igazán erre van, amire nekem kéne. Nekem gyakorlatilag egy kártyaszkenner is elég lenne, ha ios-ben lenne normális fájlkezelő, és a képek közül el tudnám különíteni a beszkennelt kártyákat. Bár épp ma gondoltam rá, hogy a legegyszerűbb az lenne, ha beszkennelném őket, és dropboxban kapnának egy mappát...
Amúgy lassan már megint többet foglalkozunk a problémával, mint amennyit ér a dolog, én kérek elnézést, hogy ilyen hülyeségekkel jövök.
p
-
#59191
parandroid
félisten
bitpork
#59190
-
#59189
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Előhozakodnék egy újabb 'elsővilágbeli problémával': az igazolvány- és kártyaszámait jelenleg szöveges fájlban tárolom a telefonon, de csak ki kéne használni a technikát, és lefényképezni, úgy tárolni őket (ilyen borzasztóan hasznos dolgokat is, mint magyar taj-kártya, adókártya, lakcímigazolvány, amik ugyan semmire nem jók, ráadásul sosincsenek nálam, de állandóan a számát kérik mindenhol. Meg akkor már az összes többit is, nyilván. Másrészről azonban kicsit fázok attól, hogy egy 3rd party appot ilyesmire használjak, nem hiányzik, hogy valami noname céget feltörjenek, aztán a fél világ hozzáférjen a személyihez, jogsimhoz, adószámomhoz, biztosítási számaimhoz, neadjisten a bankkártyáimhoz. Létezik erre valami civilizált, a létező ismereteink szerint biztonságos megoldás, esetleg használ is valaki ilyet?
p
-
#59159
parandroid
félisten
Viszlát
#59157
parandroid
félisten
válasz
Viszlát
#59157
üzenetére
+1
Nagyi sem akart automatát, de kapott egyet (asszem indesit, direkt valami kicsi gép, feleakkora dobbal, mint egy normál mosógép). Azért 75+ évesen is be kellett látnia, hogy a szokásos érvrendszere ellenére (70 éve így csinálom, nem is tudnám másképp) csak kényelmesebb annál, mint forgótárcsásban mosni, kádban áztatni, aztán ülni a centrifugán, ami után még mindig csurom víz minden, de legalább brutál gyűrött...
Közben eltelt pár év, jövő tavasszal lesz 80, mostanra hetente egyszer, teljesen rutinosan használja (40, 60 fokos program, ill. extra kímélő mosás a függönyöknek, ilyesmik).Amúgy mi ~20 év alatt a második gépet nyüstöljük, az első kétszer volt javítva (egyszer szivattyú, egyszer csapágy), harmadikra már tk lett a csapágyház is. Amikor kérdeztük a szerelőt, mire figyeljünk, melyiket vegyük, azt mondta, hogy vagy a legdrágábbat kell venni (mielet emelte ki), vagy a legolcsóbbat a leghosszabb garanciával. Németeknél amúgy szinte mindenhez vehetsz kibővített garanciát a vételár 10-15%-áért, általában 5 évre lehet így feltornázni a gariidőt. Szimpatikus szolgáltatás, szoktam vele élni. Szerencsére nem volt még rá szükségem, de korábban halt már meg 2 hónappal az egyéves gari lejárta után drága fényképezőm, és az elég szar érzés.
p
-
#59118
parandroid
félisten
BlacKSouL
#59115
parandroid
félisten
válasz
BlacKSouL
#59115
üzenetére
Na jó, ha a jelenséget megfejeljük a személyes kisugárzásoddal, az úgy már tényleg ijesztő.
A másik, inkább hétköznapi példa amúgy a szelektív észlelése a dolgoknak. Azt szokták felhozni ezt illusztrálandó, amikor elkezd érdekelni egy autótípus, vagy veszel egy új autót, és akkor hirtelen milyen sokat látsz belőle az utakon. Pedig nem lesznek többen, csak sokkal jobban rááll a szemed, valószínűbb, hogy feltűnik, hogy nicsak, ott is egy.
p
-
#59112
parandroid
félisten
emvy
#59106
parandroid
félisten
Non taken. Az a baj, hogy ilyenkor mindig túlolvasom magam a témában, aztán jön a hirtelen megvilágosodás, és akkor már hirtelen nagyon értek hozzá. Próbálok figyelni azért erre, de jól jön a visszajelzés is, köszi.
Az a jelenség amúgy, amikor az ember elkezd hirtelen azokra a hírekre, cikkekre figyelni, amit addig totálisan figyelmen kívül hagyott, és akkor jön a sokk, hogy jé, erről tényleg ennyi minden szól. A gond meg ott van, hogy az összes érintett információ eleve felszínes, illetve bizonyos esetekben önös érdekből eleve szűrt. Na, így indulnak valahogy a vallások is, de a lifestyle-divatirányzatok mindenképpen.
p
-
#59101
parandroid
félisten
bitpork
#59092
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59092
üzenetére
Nem is írtam ilyet, úgyhogy el ne kezdjetek ezen veszekedni. Az alkohol segítségével elhízók esetében (welcome to the hungarian countryside) idővel csak úgy kerülhető el a cukorbetegség, ha az illető előbb hal meg rákban, vagy májzsugorban. Aki nem iszik, a túlsúly (illetve főleg az egészségtelen táplálkozás), annak is az egyik fontos kockázati tényező a kialakulás során. Van még ezer más ok is, persze, de minek ezzel is még kockáztatni?
Dohányos ismerőseim is mind meg vannak róla győződve amúgy, hogy a cigarettának sincs semmihez köze. 'A szomszéd is infarktust kapott, aztán sose szívott egy szállal sem, a sógor kollégája meg tüdőrákos, pedig az se szívja, szóval hazudoznak ezek a dokik össze-vissza, na, gyújtsunk rá.'
Hssonló téma még, hogy mindenkinek van ismerőse, aki azért élt túl egy súlyos balesetet, mert nem volt bekötve az öve...
p
-
#59085
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Néha belenézek a szakmai topikokba még, és közben azon gondolkoztam, hogy igazán meg lehetne oldani, hogy amikor a delikvens egy számjegy után írja le a 'terra' kifejezést, akkor először automatikusan figyelmeztesse, a második után egy hetes ban, a harmadik után végleges.
Persze ugyanolyan egyszerűen meg is lehetne oldani, hogy automatikusan cserélje 'Tera'-ra, de annak nem lenne olyan nevelő hatása.
p
-
#59079
parandroid
félisten
bitpork
#59078
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59078
üzenetére
Nem gondolok én rólad semmit. Az edzőről/sportorvosról meg különösen nem. Sérülések meg a legjobb helyen, és a legnagyobb körültekintés mellett is előfordulhatnak. Olyan ez, mint a baleset, vagy a házasság: mindenkivel megtörténhet. Az viszont tény, hogy a versenysport soha nem az egészségről szól, az egészségmegőrzés érdekében végzett sportoknál pedig a teljesítményt fölé kell rendelni az teljesítménynek.
emvy: Tudom, hogy simán mehet, pont ezt mondom én is. Nyilván több mindenre kell odafigyelni, illetve még sokkal fontosabb a fokozatosság, no meg azért lássuk be, hogy csak könnyebb, ha nem cipelsz magaddal némi ballasztot.
p
-
#59076
parandroid
félisten
bitpork
#59075
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59075
üzenetére
Aki ilyen lelkesen, és hűbelebalázs módjára belevág, az úgysem fog tovább jutni az első egy-két alkalomnál, amikor rájön, hogy már az első 500m is fárasztó. aztán vannak azok a marhák, akiknél az öngyilkos hajlam kitartással párosul, a futókarrierem első fél évét én is a 'ha beledöglök is' módszerrel toltam, de csak sikerült túlélnem, aztán óhatatlanul kiművelődik az ember, és csak a fejét fogja, hogy mekkora marhaságokat csinált, ahelyett, hogy kérdezett, és/vagy rendesen utánaolvasott volna.
A szerk.re: Küzdősportok, labdajátékok általában nem kíméletesek az ízületekkel, ráadásul sokan hajlamosak elhagyni ennek kapcsán a bemelegítés-lenyújtás szakaszokat, aztán évek alatt persze, hogy baj van. Bármilyen sporttal ki lehet nyírni a terhelt testrészt amúgy, egyértelműen a futással is, de talán még a sakkozóknak is van valami tipikus betegségük, de ha az ember tényleg odafigyelve, a szabályokat betartva, és nem magát agyonhajtva tolja, akkor azért többet használ, mint árt. Ha valaki már korábban tönkretette valamilyét, az megint más, bár bizonyos fokon az ízületek is erősíthetők, regenerálhatók, szóval akár javulást is el lehet érni a szisztematikus, és jól megtervezett terhelésükkel is.
Szerk2.: Nekem is van túlsúlyom amúgy, de kg-ban nem is kifejezhető, mert a testsúlyom ideális (175 cm / 75 kg), csak át kéne az úszógumit alakítani izommá.
p
-
#58984
parandroid
félisten
Tothgera30
#58983
parandroid
félisten
válasz
Tothgera30
#58983
üzenetére
Fűtésre kellett kapcsolni a klímát az autóban.
21 fok van, zuhog sz eső, konkrétan benne megyünk a felhőkben. Üdv mindenkinek a Pyhrn Autobahnról! 
p
-
#58951
parandroid
félisten
fokukac
#58950
-
#58939
parandroid
félisten
BlacKSouL
#58934
parandroid
félisten
válasz
BlacKSouL
#58934
üzenetére
Most, hogy még korábban járok dolgozni, én is 20-22 fok körüli értékeket látok a kijelzőn. Sőt, kedden olyan viharban mentem, hogy 5-10 centi víz állt az autópályán, mert nem tudott hirtelen lefolyni. ma megint tök felhős az ég, és egész nap lóg az eső lába. Minden ablak nyitva, így 70+ % a páratartalom a lakásban, de legalább objektíve csak 24 fok van. Pedig most edzeni fogok, késő délután meg futni, ha esik, ha fúj.
Amúgy tegnap, meg hétfőn volt súlyos idő, nem tűz a nap direktbe, egész héten enyhén felhős az ég, de így is 30 fok körülre melegedett estére az idő, és vágni lehet a párát, ami errefelé ilyentájt némileg szokatlan.
p
-
#58886
parandroid
félisten
lenox
#58884
parandroid
félisten
Ó, dehogynem. Utálom is az egészet előre. Viszont mi van még, ha pár éves kisautót keresel? Már a vállalhatatlanul kinéző japán (hibrideken) kívül. Meg a koreaiakon. Esetleg a Mazda, ami szépen felextrázva kb egy kompakt autó árában van: CX3-ból a legolcsóbb fapad verzió 16k EUR a mobile.de-n 100 km-es körzetben, Mazda2-ből az új szériás, 5 sebességes váltóval, 75LE-s motorral, és fapad deluxe kivitelben már van 12k körül is. Szomorú ez az egész helyzet, és kilátásban sincs semmi megoldás egyelőre. Elektromos (és ha jól rémlik, hibrid is) Minit pl. legkorábban 2019-re ígértek, hibridjük van ugyan már, de csak Countryman verzióban, ami... pffff.
Amúgy meg megnézem azt a 2,0-s TDI-t, ami el tud bújni egy háromhengeres fűnyírómotor mögött, ha kibocsátott károsanyagot mérnek.
Asszony meg Minit akar, szóval innét kezdve max duzzogás lehetne. Őt meg nemigen érdekli, hogy milyen motor van benne, csak menjen normálisan. Kár a mostani autóért amúgy, 2-3-4 évig elment volna még valószínűleg komolyabb hiba nélkül, megvolt benne minden, ami kell, de karambolosnak lett volna mindenképpen bélyegezve, ami itt max k-európai neppernek eladható, illetve német szerviz nem tudná (lenne hajlandó) annyiból megcsinálni, amennyit a biztosító fizet érte. Mo-ra elvinni meg idő, pénz, energia, szervezés, keresgélés, alkatrész után járás, és még mindig kérdéses a végeredmény.
Tóthgera: Bárcsak lenne még választék 1,6-os szívó benzinesekből, én lennék a legboldogabb.
p
-
#58881
parandroid
félisten
Viszlát
#58874
parandroid
félisten
válasz
Viszlát
#58874
üzenetére
Én nem védekezek, önérzetes, és magas esztétikai érzékkel rendelkező felelős állampolgár vagyok. Yaris kilőve.
Amúgy nagyjából minden más is, a mai keresgélés kapcsán én feldobtam pár lehetőséget, Katica pedig közölte, hogy ő Minit akar megint, úgyhogy úgy néz ki, kompromisszumra lépünk, és megint Mini lesz. Kicsit lehet, hogy fájni fog a 122 LE 1,6-os szívó után a háromhengeres, downsizingolt,102 LE-s 1,2-es turbó, de legalább pörgetni nem kell, hogy ébredjenek a lovak. Az más kérdés, hogy pont az a feeling veszik el, amikor 4000-es fordulatnál még volt hova tolni, és hátbavágott egy-egy nagyobb gázfröccs kapcsán. De azt az évi két alkalmat, amikor ilyesmit játszottam az autópályán, valahogy csak fogom tudni nélkülözni. Legfeljebb vénségemre tényleg veszek majd egy MX5-öt. Vagy egy öregebb Cooper S JCW-t 170+ lóval (felelős, környezettudatos állampolgárként, ugye). Már csak az a kérdés, hogy mikor fizet a biztosító, aztán megnézzük, hogy a központi Mini-kereskedésben van-e még olyan, ami nekünk megfelel. Gondolom lesz, most éppen 78 db 2-3 éves autójuk van 2 év gyártói garival, frissen műszakiztatva, átnézve, felkészítve, és ez csak a frankfurti szalon, ha valahol a láncon belül találunk olyat, ami tetszik, azt is idehozzák.
Ahogy a spritmonitort nézem, egyébként fogyasztásban nagyjából ugyanott van a két autó (ennyit a szupertakarékos, kicsi, turbós motorokról), valahol 6 és 7 liter között, de inkább a 7-hez nagyon közel.
p
-
#58872
parandroid
félisten
lenox
#58865
parandroid
félisten
Lenox: Ottapont. Bár végülis mi is ide jutottunk.
Malac: Az hatalmas. Mondom, a Hyundai i20-at már fölöslegesen nagynak éreztem. Nagyon minit sem akarok ugyanakkor (mint a Smart, a VW Up, vagy az Aygo), mégiscsak túl kéne élni az autópályán is. A Mini jó kompromisszum volt, de az újabb modell már ebből is érezhetően nagyobb. Polo kb ideális méret lenne. Bár ahogy néztem az új modell bejelentését, az is lassan Golf-méretűre hjzik.
Kukac: Azért elképesztő, hogy te miket találsz. Nyilván nincs megoldás amúgy, én létrehoznék egy második usert, és bevenném family sharingbe (vagy hogy hjvják), akkor gyakorlatilag mindent meg tudsz vele osztani. Két iPhone-t még nem használtam ugyanazzal az id-vel, iPhone + iPad kombót igen, ott ugye kimondottan jól jön, hogy egy az egyben tükrözi egymást a két eszköz, ha egyiken írsz üzenetet, az a másikon is megjelenik, meg minden, kivéve ugye pont a hívások, mert az egyik nem telefon.
Kukac2: Az megvan, hogy ez a rosszul tartod szöveg honnét jön? Imádnád a sztorit.
Viszlát: Isten látja lelkemet, megpróbáltam nem hányni a Yaris belterétől, mert ugye abból is van hibrid, de nem ment. Prius már az a szint, hogy annyira csúnya, hogy az már vicces, de egyrészt hatalmas, másrészt akárhányszor megemlítem a nejemnek, utána fél napig nem áll velem szóba. Auris-szal felcukkoltatok kicsit, most utána fogok járni, hogyé' mennek.
p
-
#58861
parandroid
félisten
lenox
#58856
parandroid
félisten
Harmadszor írom le, hogy semmit nem akarok beriltani, egyszerűen a dízel mesterséges hátszele böki a csőröm, ami oda vezetett, hogy aránytalanul nagy ráfordítással sikerült egy olyan torz technológiát a nyakunkba ültetni, ami nemcsak méregdrága, de annyira kényes, hogy a saját védelmében még le is kapcsolja magát, és közben károsabb, mint az elődje. És ebben a torz versenyben sikerült a dízel technológiát felhasználva downsizingolni, turbósítani, és túlbonyolítani a benzinmotorokat is.
Most meg itt állok autóvásárlás előtt, és felelős állampolgárként próbálok dönteni, hogy milyen autót vegyek városi használatra, viszonylag kevés km-re, sok indítás-megállásra, sok hidegüzemre, ugyanakkor arra is felkészülve, hogy errefelé minden falut autópálya köt össze, szóval egyrészt fel tudja venni a tempót, másrészt védjen meg akkor is, ha 100 fölött történik valami, de azért könnyen, kis helyre parkolható is legyen. Nyilván nem egy korábban ajánlott Golf TDI a jó megoldás. A Polo TSI-hez legutóbb egészen közel voktam, minden downsizing-berzenkedésem ellenére. Yaris olyan csúnya szegény, hogy nem veszi be a gyomrom, franciát, olaszt nem szeretnék. Hyundai/Kia lenne még logikus választás, igazából nem is nagyon tudok mit felhozni ellene, ráadásul az i20 alapvetően tetszett is, csak kicsit kilógott a méretkategóriából felfelé. Mazda lenne még ideális választás, de felextrázva drágább, mint egy Polo, ráadásul a Mazda2, és a kis CX3 is olyan új, hogy 1,5 évesnél nincs régebbi a piacon, azok meg még drágák. MX5-ön is gondolkoztam, de amellett, hogy nem praktikus, 15k fölött indul ötévesen. Akkor meg már inkább Mini megint, de az újabbak (2013 óta) ott is mind turbósok, a régi modellt meg hivatalos kereskedések már elvétve sem árulják.
p
-
#58848
parandroid
félisten
bitpork
#58847
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#58847
üzenetére
Akkor nem arra a hozzászólásra válasz. A többi része meg úgyis arról szól, hogy milyen mesterséges hátszelet kapott a dízel-technológia.
Az a része pedig, ahol azt írod, hogy úgyis beledöglünk, az különben nettó faszság. Az egészség nem digitális, hogy van, vagy nincs, van egy rakás tényező, ami befolyásolja, és káros hatásokból is millió különböző súlyosságú van - ahogy mindenféle betegségből is. Arról nem is beszélve, hogy a káros hatások önmagukban sokszor nem is okoznak betegséget, csak segítik a kialakulását, illetve súlyosbítják a lefolyást, vagy a tüneteket.
Az meg külön vicces, hogy a végső érv mindig az, hogy a benzin égésterméke is veszélyes. Igen, veszélyes. Sőt, a medve is az. Ugyanakkor ugyanahhoz a gyártó szerint kibocsátott szeméthez a dízelnek mindenféle bonyolult technológiára van szüksége, amit aztán közúton kikapcsol, és ellenőrzés nélkül ereget kifelé mindent.
A legszarabb pedig pont az, hogy megy a relativizálás, meg a szerecsenmosdatás, pedig csak annyit kéne mondani, hogy holnaptól nem érdekelnek senkit a gyári adatok, független labor mérje ki a kibocsátási adatokat forgalomban, és újraszámoljuk az adórendszert, az autókra adott támogatásokat, meg kötelezünk minden gyártót egy visszahívásra (oh, wait, ez utóbbi folyamatban van, csak nem győzik elszabotálni), hogy megszűnjön a környezetvédelmi rendszerek menet közbeni leállítása. Ja, hogy így ugrik pár lóerő, meg némi nyomaték? Shit happens. Lesz pár csalódott tédéí-rajongó, káeuban meg már úgyis mókolt szoftverrel mennek a füstölgő romok, úgyhogy arrafelé csak annyi lesz a dolog hozadéka, hogy olcsóbban jutnak hozzá a turbódízelekhez.
A másik nagy probléma pedig, hogy ahelyett, hogy valódi alternatíván dolgoztak volna, a gyártók eumilliárdokat öltek egy eleve elcseszett (illetve hosszabb távon és ekkora tömegben aránytalanul szennyező) technológia (a robbanómotor) finomítgatásába az elmúlt évtizedek során. Úgyhogy most ott tartunk, hogy lassan egyértelművé válik, hogy falnak mentünk a zsákutcában, de használható ötlet nemigen van, hogy merre tovább. Már legalábbis olyan, ami legalább ekkora környezeti károkozás nélkül megvalósítható, mert az elektromos autózás jó ötlet ugyan, de a villamos energia előállítása sem megoldott, a tárolása pedig a jelenlegi feltételekkel ismét fsak egycelőre kódolt katasztrófa (használhatatlanná vált akkumulátorok ártalnatlanítása nagy tömegben).
Szerk.: A szerkesztésed után hozzáadott bekezdéssel maximálisan egyetértek, írtam is, hogy ezzel kellene kezdeni. Az, hogy valami dízel, vagy benzines (esetleg hibrid), az itt irreleváns.
p
De egyébként értem, hogy miről beszélsz.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Poco F7 – bajnokesélyes
- Lakásfelújítás támogatási program (2021)
- BestBuy topik
- AliExpress tapasztalatok
- Okos Otthon / Smart Home
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- Milyen monitort vegyek?
- Samsung kuponkunyeráló
- Intel Core i7 9xx "Bloomfield" (LGA 1366)
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 10 i5-1245U / 16GB RAM / 512GB NVMe SSD / 1920 1200 / EU billentyűzet
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 7 i5-8365U / 8GB RAM / 256GB NVMe SSD / 14" FHD / 12 hónap garancia
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 9 i5-1145G7 / 16GB RAM / 256GB NVMe SSD / 14" WUXGA / 12 hónap garanci
- Gtx 1080/ Intel I7 8700K/ 16GB Ram/ 256GB M2 SSD/ 1TB HDD/ Win11
- Gtx 1050Ti/ Intel I5 7500/ 16GB Ram/ 256GB Sata SSD/ 1.5TB HDD/ Win11
- HP Probook 6530b,14",Intel Core P8700,4GB RAM,250GB HDD,WIN10
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
- AKCIÓ!!!! Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 16GB 512GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
- Dobozos! Xbox Series S 512 GB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- 360 áthajthatós! Dell Latitude 5330 2 in 1 i7-1265U 10magos! 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest