• #17769 grizlisandor veterán

  Új Válasz 2026-01-18 09:28:39 #17769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  (rögzített hozzászólás)

  Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!

  Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák

• #18595 d4d aktív tag szimi57 #18583

  Új Válasz 2026-02-20 11:35:08 #18595

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  d4d

  aktív tag

  válasz szimi57 #18583 üzenetére

  Jött egy megerősítés és egy idézem "jó úton haladok" támogató vélemény is személyesen Bajomi Vilmostól privátban. Felvázoltam neki a helyzetet, mibe, miért menne ez a 0w30. Mi volt benne eddig stbstb. Adatokat bemásoltam, nyilván Ő rögtön átlátta miről van szó.

  Egyedül a noack párolgásra (9,2) hivta fel a figyelmem, hogy magasabb mint pl a DXG vagy VMP-nél, amik 6-7 között mozognak. Hogy emiatt előfordulhat némi fogyasztás.
  Én viszont úgy látom, hogy ez még mindig nem rossz érték, sőt, inkább a többi, egyébként ravenolon belül is felső polcos olaj "túl jó" ilyen szempontból. RSP-nek is 5,5 ami extrém alacsony.

  Megnéztem pár általános 10W30, 10W40-es olajat amit a ravenol ajánl a swifthez, egyiknek 9,9 másiknak 9,5 a noack párolgása. És valószínű hogy a korábban használt ecstar 5w30 sem lehet jobb ilyen téren, márpedig az se fogyott.

  Harmadik. Inkább városi cirkáló, mint autópályagyilkos és a noack szempontjából ez is számít, pontosabban kevésbé lényeges, itt inkább a tbn a fontos és hogy hidegen ott legyen mindenhol az olaj pillanatok alatt.

Új hozzászólás Aktív témák