-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
dokar
addikt
egy passatnak semmi presztizse nincs, hiába cc vagy business. audi szeretne lenni, de messze nem az. kb olyan érzésem van ettől az egész passátozástól, mint amikor a faluban a menő arc ferrari logókat aggat az öreg 1.3-as swiftre.
úristen milyen totálkár? vissza kell olvasnom.
-
dokar
addikt
válasz
buherka
#8885
üzenetére
ha csak 9-et kap a 12 helyett, akkor kövesd vissza, mert vmi gebasz van. minden mást, ami kapcsolódik az érintett körhöz, iktass ki. egyébként a rádió tud csúnya dolgokat művelni, ergo, hogy nálam a nem helyesen bekötött rádió beleszólt a motorvezérlésbe!
a kuplung mennyi km-t bír ki kb?
-
dokar
addikt
válasz
bambano
#8697
üzenetére
szerintem a fagyállótól nem lesz nagyon más a víz fajhője, ezért nem kellene, hogy más hőfokra álljon be a motor, amikor több a fagyálló benne.
minél több benne a fagyálló folyadék (pl. glikol), annál rosszabb lesz a hővezetése hűtőfolyadéknak, ergo ha vki sok fagyállót tesz bele, annak éppen ellenkezőleg jobban fog melegedni a motorja.
(#8698) tomyoy: ha 85°C körül van, az már teljesen jó. de ne felejtsd el, hogy motornak idő kell a bemelegedésre. nekem pl. 5-10 perc mire beérek kocsival a melóhelyre reggel, és a kék sávból nem megy ki a mutató addigra.
-
#8667
dokar
addikt
runner 125
#8665
dokar
addikt
válasz
runner 125
#8665
üzenetére
nem emlékszem már, 30-40 körül lehetett a szett
-
#8663
dokar
addikt
runner 125
#8662
dokar
addikt
válasz
runner 125
#8662
üzenetére
enyémen 185/60/R14 barum van, 2 éves, árához képest nagyon jó
-
dokar
addikt
nem tudtam miket kell javítanom, ezért vittem el előműszakira.
mivel most már tudom, ezért a hibákat megcsináltatom/megcsinálom.
ugyanide viszem vissza majd műszakira, mert ha náluk voltam előműszakin, akkor az ingyenes volt.
egyébként a hátul megkerülős műszaki is kb ennyibe lenne összértékben, de akkor nincs át vizsgálva az autó és a hibák sincsenek kijavítva. a kenőt pedig felejtsék el tőlem. -
dokar
addikt
műszaki következik, amit addig meg kell csináltatnom: no fólia elöl, no sportkipuff hátul, no ledes helyzetjelző elöl. előműszakin továbbá még feltárták, hogy a dobfék hátul megint gané és a szilentek is cserések.
bekerült egy gyári dob, aztán alig megy az autó.
vettem alap oldalsó ablaküveget, kíváncsi vagyok, mennyi lesz az a lóerőhiány, amit az első sötétítés helyett kapok. -3 ló. -
dokar
addikt
nem olvastam, kérdeztem.
Winner: két fontos dolog is lesz a héten, de nem hangzik rosszul. legalább megnézi buher az autóm, hogy kibírja -e majd októberben a velencei utat. már most elkezdtem írni, mi az amit ki kell cserélni, első az ablaktörlő gumi.
buher: központi zárat szereltél már? a jobb első ajtóban a nyelv nem ugrik fel teljesen, azaz kívülről nem nyitható nyitott állapotban. van vmi amire nagyon oda kell figyelni ajtó szétszedésénél?
-
#8379
dokar
addikt
Winner_hun
#8376
dokar
addikt
válasz
Winner_hun
#8376
üzenetére
Én is megyek Velencébe októberben.
-
dokar
addikt
válasz
bambano
#8256
üzenetére
f astra, g astra nem dobja ki a seggét, még havas úton sem. vagy íven tartva csúszik alulkormányozva vagy pedig kilinccsel előre, de nem fog kitörni a hátulja, csak akkor, ha rárántasz a kézire vagy nagyon egyenlőtlen tapadású útfelületen bravúrozol (pl elöl hó, hátul jég).
egyébként az átlag sofőrök alulkormányzás esetén tévesen fékeznek, amikor csak gázelvételre van szükség vagy folyamatos csúsztatáshoz (powerover) finom adagolás szükséges. btw valaki szerint rá kell rúgni egy rövidet a fékre, hogy bebillenjen az autó és betapadjanak a sodródó első kerekek.
a lényeg: ezeknél az autóknál a rosszabb gumit lehet hátra rakni, mert kisebb a valószínűsége a kitörésnek, mint az alulkormányzás esetén történő sávelhagyásnak. amikor ez már megfordul, akkor azt jelenti, hogy azt a gumit se előre, se hátra nem szabad már feltenni.
egyébként te UPC-s vagy?
-
#8199
dokar
addikt
Ace Ventura
#8196
dokar
addikt
válasz
Ace Ventura
#8196
üzenetére
nekem 1.4 16V eco van, semmi baj nincs vele, csak, hogy hajlamos szeretni az olajat. az opelnél nem a motor amire költeni kell, hanem a fékék és a futómű.
-
dokar
addikt
Na fasza, felcseréltem.
Minden autót 2 emberrel, és csurig töltött benzintankkal mérnek le.
Hogy? Menetkész tömeg a max tank + 1 ember, a saját tömeg pedig az üres tank ember nélkül. Hol olvastad?
Az 550i limónál szerinted könnyebb 105kg-al az 545i?
Astra OPC vs 545i esetén pedig elég egyértelmű a dolog...
Hiába van nagyobb motor a lomha nehéz bömösben, az nem pályára való. Sehogy sem mérhető az OPC-hez. Van a BMW-nek M szériája, az kell a versenyzésre.
-
dokar
addikt
BMW 545i: 325-333 lóerő, de a tömeg nem 1630, hanem 1735 kg.
OPC: 1393 kg, de ez sofőrrel együtt van ám. Én 90-95 kg között mozgok.
Továbbra is él, hogy az OPC megverheti a bömös, de fordítva is igaz. Lazán lehet az OPC-t az 5-ös bimmerhez hasonlítani, mivel ez a gyártó versenykiadása. Ha az M szériát említetted volna, akkor már mindjárt nem lenne kérdéses. De ha úgy kérdezném, hogy verseny szempontból melyik a legjobb, akkor mit választanál? Corsa OPC 192/1100, Astra OPC 240/1320 vagy Insignia OPC 325/1430-1540 (ez ugye már egyértelműen kenterbe veri gyorsulásban az 545i-t)?Nem értem mit akarsz itt elérni a leírt megállapításaiddal. Én jeleztem feléd és akkor te most nekem akarod elmagyarázni, hogy mit jelent?
-
dokar
addikt
Kisebb érték a jobb:
Opel Astra OPC lóerő/tömeg arány: 0.1846
BMW 545i lóerő/tömeg arány: 0.1911Nagyobb érték a jobb:
Opel Astra OPC tömeg/lóerő arány: 5.41
BMW 545i tömeg/lóerő arány: 5.23Tehát egy picivel erősebb az OPC, továbbá a turbó miatt is még jobban megy, mert már viszonylag lentről el kezd húzni. Ergó teljesen hihető, hogy egy OPC legyorsul egy 545i-t.
-
dokar
addikt
nekem 80-nál már a kettes leszabályoz, vagy még előbb.
az egyes meg rettenetesen rövid, lepadlózni nem lehet.
de ha kettesben padlózok mondjuk alapjáraton, akkor már nem kapar el.
5-ben 3000-nél 100-al megyek.sok oda-vissza változtatás miatt a nyomatékgörbe megváltozott, de gyári állapotában 4000-nél volt 125nm. annyi biztos, hogy mostanában 3000 alatt semmi jóra nem számíthatok.
-
dokar
addikt
válasz
glutamin
#7717
üzenetére
nekem központi zár van - de jobb első nehezen nyílik
elektromos ablak - nagyon hiányzik, mert állandóan a kezemben marad a kézi tekerő
fűthető tükör - meg vagyok nélküle
szervokormány - nem kell, a hiánya inkább pozitívum számomra
tempomat - passz, nagyon ritkán használnám (0,01%)ami jól jönne:
feszesebb futómű -
dokar
addikt
akkor hidegindításnál miért dúsabb a keverék?
a gagyi tuningboxok amelyek meghamisítják a hőmérséklet jeleit, hogy több benyát toljon be az ECU, dúsabb keveréket csinálnak, mi értelme?a kipufogóban látszik, hogy sok az elégetlen üzemanyag. a kocsi teljesítménye a maga kategóriájában példás. ami zavar: igaz jó a fogyasztás, de talán még jobb is lehetne. továbbá amióta tettem bele katalizátort az átmenő cső helyére, ugyanúgy tud durrogni az autó visszaváltáskor, ha gázfröccsel kísérem. a folyamat: 1000-1500-as fordulatra kell kerülni visszaváltáskor, közben egy kicsi gázfröccs és kuplungot felendegni. ekkor dirr-durr, de sokszor csak rotyogás. ha magasabb fordulatra érkezik, vagy nincs gázfröccs, vagy kuplung kiengedésekor még mindig nyomom a gázt, akkor nem történik semmi. mi erre a magyarázat? én erre tippelek: kuplung benyomva = alapjárat, gázfröccs = benya kerül a rendszerbe, kuplung felenged (gáz nélkül) = lejtemenet program. a benya pedig vhol a rendszerben utólag begyullad. amióta van gázgyorsítóm azóta tudok durrogtatni katalizátorral és nélküle is.
szondát hogy lehet letesztelni? ellenállására mérjek rá?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Újszerű iPhone 14 Pro 128GB Asztro szürke független, 100% aksi, 1 Év garancia
- 0perces DDR5 5600 vadiúj Ramaxel 2x16GB memória 1 év garancia
- Apple MacBook Air M1 13.3 - 8GB/256GB - Asztroszürke - MAGYAR - 226 Ciklus - 88% akku -
- HP AI Laptop 15 - Intel Core Ultra 7 255U 16GB 1000GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest