-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
dokar
addikt
Nekem már a Barum nyári gumi van fent, de egyáltalán nem tapad.
Se gyors startolás, se intenzív fékezés nem lehet.
Múltkor előzéskor hirtelen kellett fékeznem, 100-nál egyből blokkoltak a kerekek és csúsztam , mint az állat és csak később kapcsoltam, hogy ki kéne engedni a féket és pumpálva lassítani. Az igaz, hogy a gyári tárcsafékeket Brembo-ra cseréltem.
Legjobb lenne gyorsan lekoptatni ezt a 13-as gumit és akkor végre vehetnék 15-ötöset alifelnivel. Kell az ürügy az asszonynak.
-
dokar
addikt
1-esben gyorsstartnál a következő történt:
indulok kellő gázzal dinamikus kuplungcsúsztatással. közben néha meg-megcsúszott a kerék finoman, de 3000-től már teljesen kint volt a kuplung, a gázpedál pedig a padlón. 4000 és 6000 között pedig 3x is megnyikkant a gumi, azaz picit megcsúszott a kerék. ez most hogyan van?
hiszen már teljesen kint volt a kuplung 
-
-
dokar
addikt
NA pont erre gondoltam! Mivel nálam kb 1000-rpm a külömbség a fokozatok között, ezért 3600-tól felfelé 5200-ig bármikor válthatnék
az RPM drop külömbség két fokozat között a fordulatszám növelésével arányosan növekszik
tehát nincs olyan hogy kb 1000
ha nem hiszed próbáld ki:
menjél 5-ösben 50-el, majd válts vissza 4-be, mennyi volt a külömbség RPM-ben?
vagy pedig azt nézd meg, hogy menjél 1-ben majdnem redline-ig, majd válts fel 2-be
na akkor töltsd ki a sárga mezőket [link]
aztán nyomj róla egy screenshot-ot
a táblázatban az elváltások a teljesítmény maximum alapján van számítva hibásan, mert nyomaték alapján kell. bővebben itt olvashatsz arról, hogy mi határozza meg a gyorsulást és miért van nagy jelentősége a nyomatéknak és a magas fordulatszámnak: [link]
[Szerkesztve] -
dokar
addikt
Ez alapján akkor hol is váltsak? 5700 körül? Tök mindegy hol váltok, mindenhol nagyobb lesz csak a nyomaték, mivel 2600ford/perc urtán folyamatosan csökken.
Ne legyenek értelmezési gondjaid, egyszerű a dolog:
Annál a fordulatszámnál kell felváltani, ahol a következő sebességi fokozatban már nagyobb a nyomaték.
Amivel te lehet, hogy nem számoltál, az az ''RPM drop'': ha feljebb váltasz, akkor leesik a fodulat, ergo a nyomatékgörbén is visszább leszel. -
dokar
addikt
az a 7600 már igen szép szám
mellesleg megnézted fékpadon az adott fokozatokban a nyomatékgörbéket? úgy tudom ott kell elváltani, ahol egyel feljebb kapcsolva már nagyobb a nyomaték. ez legtöbb autón közel van a teljesítménygörbe maximumánál lévő fordulatszámhoz, bár nyomatékgörbés kimérés alapján a legtutibb.
kieg: minek neked hosszabb váltó? inkább rövidebb kéne egy kiegészító 0,7-es 6. fokozattal ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
[Szerkesztve] -
#954
dokar
addikt
Foglalt név
#953
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#953
üzenetére
Én is a 8-ason szoktam ''száguldozni'', Veszprém-Várpalota között 110-es autóút van és majd' mindenki minimum 120-al megy.
A csóri elkerülő szakasza már nem autóút, de ott még gyorsabban mennek. -
dokar
addikt
Gyakorlati megengedett legnagyobb sebesség helyett megszokottat akartál írni!
ki mennyit enged meg magának
én ma levezettem 250 km-t országúton és olyan 110-120 km/h sebességet engedtem meg magamnak; de párszor előzéskor a 150-160 se volt ritka
volt úgy, hogy 5-ösből 3-asba tettem vissza és gyorsult mint a golyó
nem azért mert 5-ösben nem gyorsult volna eléggé, hanem inkább csak élvezetből. -
-
dokar
addikt
hiába adnád meg a pacik számát, nyomaték- és teljesítmény görbét akkor sem tudnék kirajzolni. szóval ez a váltásokkal, fordulatszám és sebesség viszonyával foglalkozik.
de ha meg lehetne szerezni az autó nyomatékgörbéjét RPM-nm részletesen mintavételezett értékpárokkal, akkor nagyon sok okos dolgot lehetne vele kezdeni -
dokar
addikt
...eljöttem mellette, megsimogattam
legalább dorombolt?
én meg az előbb kinéztem az iroda ablakából az udvarra; láttam, hogy ott áll az autó és belegondoltam, hogy milyen jó lenne, ha otthon állna a ház előtt, mert akkor valószínűleg én is otthon lennék és nem a munkahelyen -
dokar
addikt
a hátsó lámpákról is dobjál fel képet a többieknek, mert szerintem azok nagyon ütősek
valószínűleg nekem is be kell ruházni egy ilyen lámpa cserére, mert amióta megláttam alig tudok aludni
mellesleg csináltam egy kis táblázatot, kukkoljátok meg: [link]
Csak a sárga cellákba írjatok! -
dokar
addikt
nekem 1.4 16V F Astra-m van; ezek alapból nem 82, hanem 90 lovasok
fogyasztása (vegyes): 8-9 liter nagyon sportos vezetéssel, 7-8 liter óvatos vezetéssel, 6-7 liter fél-sportos dinamikus vezetéssel
olajfogyasztása: sokan írják hogy eszi az olajat, pedig enyémben majdnem 96e km van, de 3000 km óta a nívópácán nem történt semmi változás
a bal első gumiharang kirepedt a fék mögött a féltengelyen, cserélni kellett
motortérben sok minden rezgett, rezonancia csökkentés történt
aztán amit lehetne mondani róla, az az, hogy fürge nagyon mozgékony 2 személyig, 4-5 személynél már csak olyan tipikus 1.6-os 8V-s dinamizmusa van
kieg: ja itt a verda: [link]
[Szerkesztve] -
#833
dokar
addikt
Foglalt név
#832
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#832
üzenetére
mekkora állat, még az ablaktörlő is be van kapcsolva
-
#826
dokar
addikt
Foglalt név
#825
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#825
üzenetére
nekem se kéne dízel soha
van a cégnél pár Passat 1.9 TDI, sokan dícsérik, de én nem szeretem őket. nem kényelmes vezetni. a benzines autók nyomaték görbéje sokkal testhez állóbb számomra.
meg amúgyis, az autó benzinnel megy. -
#808
dokar
addikt
Foglalt név
#807
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#807
üzenetére
jó a ring, de előtte egy jó kis Opel-es találkozót meg kéne ejteni, nem gondolod?
-
dokar
addikt
válasz
Hikvision
#796
üzenetére
hogyan tud ciripelni a szervóolaj?
nézd meg, hogy elment -e a szervód:
gyorsulj kb 20-ra, tedd üresbe, állítsd le a motort, tekerd a kormányt, ha járó motorral is ugyanilyen nehéz tekerni, akkor szar a szervó
de vigasztaljon a tény, nekem szervóm sincs; legalább ''kicombosodik'' a kezem -
#795
dokar
addikt
Foglalt név
#794
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#794
üzenetére
ja tudom, megnéztem:
valós/óra
44/50
60/64
102/100
de jó lenne szerezni egy GPS-t, aztán tudnám pontosítani -
-
dokar
addikt
jaja, érdekes, ezelőtt ha teljesen lepadlóztam vagy csak félig, nem volt különbség.
de most még alacsonyabb fordulaton is ha lepadlózom, elkezd dorombolni.
be kell szereznem egy jó hátsó dobot is
ja és itt egy videó: 0-100 [link]
kieg: még az asszony is elismerően kérdezte meg, hogy mitől lett jobb a hangja és most miért megy ennyire jól
[Szerkesztve] -
dokar
addikt
mint kiderült (RPM-km/h összefüggés alapján) a gyári adatoknál gyorsabb az autóm, de az még jobban meglepett, hogy a GearCalc-al kiszámolt értékeknél is jobb
elvileg 90 pacinál járok, de lehet, hogy közeljövőben elfogok még párat
lasszó helyett sportlégszűrő, sportközépdob és sportkipufogó dob is megteszi -
#726
dokar
addikt
Foglalt név
#725
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#725
üzenetére
és hogy lássam adott sebességben milyen messze ill. közel van a redline
5-ösben 3000RPM@115km/h -
dokar
addikt
-
#713
dokar
addikt
Foglalt név
#712
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#712
üzenetére
mind a kettő a tiéd (volt)?
-
#711
dokar
addikt
Foglalt név
#710
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#710
üzenetére
találtál két Opel-t?
-
#704
dokar
addikt
Foglalt név
#702
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#702
üzenetére
2000-es?
drága a kötelező + többet eszik + megy mint az állat -
#701
dokar
addikt
Foglalt név
#700
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#700
üzenetére
Már csak egy jó nyomaték görbe kéne az X14XE motorról és akkor tudnék csinálni elektronikát, mely jelezne, hogy mikor váltsak fel-le ha pl nagyon gazdaságosan akarok vezetni, vagy pedig ha a lehető leggyorsabban akarok kigyorsítani... stb.
Szal nagyon kéne ez a nyomaték görbe, légyszi nézzél utána a neten, hátha te rábukkansz.
Ja és fogyasztási görbe sem ártani. -
#699
dokar
addikt
Foglalt név
#695
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#695
üzenetére
na ez milyen?
Gear 1 2 3 4 5 Final
Ratios: 3.727 2.136 1.414 1.121 0.890 3.940
RPM Limit: 6500
RPM @Peak Power: 6000
Tyre Size: 175/70 x 13
Tyre Diameter: 575.20 mm
Tyre Circumference: 1807.04 mm
Gear Km/h per 1000 RPM Km/h @6000 RPM Km/h @6500 RPM
--------------------------------------------------------
1 7.38 44 48
2 12.88 77 84
3 19.46 117 126
4 24.55 147 160
5 30.92 186 201
Km/h RPM (in Gears)
mod: ejj, összecsúsznak az oszlopok
-------------------------------------------------
1 2 3 4 5
-------------------------------------------------
10 1354 776 514 407 323
20 2709 1552 1028 815 647
30 4063 2329 1542 1222 970
40 5417 3105 2055 1629 1294
50 3881 2569 2037 1617
60 4657 3083 2444 1941
70 5433 3597 2852 2264
80 6210 4111 3259 2587
90 4625 3666 2911
100 5138 4074 3234
110 5652 4481 3558
120 6166 4888 3881
130 5296 4204
140 5703 4528
150 6110 4851
160 5175
170 5498
180 5822
190 6145
200 6468
Gear Change RPM drop (change @6000) RPM drop (change @6500)
-------------------------------------------------------------
1 -> 2 -2561 (to 3439) -2775 (to 3725)
2 -> 3 -2028 (to 3972) -2197 (to 4303)
3 -> 4 -1243 (to 4757) -1347 (to 5153)
4 -> 5 -1236 (to 4764) -1339 (to 5161)
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
#693
dokar
addikt
Foglalt név
#688
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#688
üzenetére
állítólag ezt a típust 1997-ben ''AF 13-II/20/22/30''-as váltóval szerelték.
na szóval ebből hogy tudom meg az arányokat?
[Szerkesztve] -
#691
dokar
addikt
Foglalt név
#688
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#688
üzenetére
'97-es Opel Astra F, X14XE motor: 1398cm3, 125Nm, 66kW, 90LE, 6500RPM
5-sebességes váltó van benne (állítólag sportváltó), de most honnan tudjam meg, hogy ''f'' micsoda?
ja és ugyanehhez a motorhoz gyári nyomaték görbe kéne részletesen (a teljesítmény görbét úgyis ki tudom ez alapján kalkulálni).
[Szerkesztve] -
dokar
addikt
valaki segítsen, mert a google nem igazás kedves hozzám:
az 1.4i 16V Astrám-hoz (motor típus: X14XE) keresem a ''Gear Ratios''-t és a ''Final Drive'' is érdekel.
szal vmi ilyesmire lenne szükségem, csak az én autóm motorjainak adataival:
Final Drive 3.95:1
1st Gear Ratio 3.58:1
2nd Gear Ratio 2.02:1
3rd Gear Ratio 1.35:1
4th Gear Ratio 0.97:1
5th Gear Ratio 0.79:1 -
#685
dokar
addikt
Foglalt név
#682
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#682
üzenetére
csekkold meg ezt a linket: [link]
még nem olvastam végig, de nagyon érdekesnek tűnik -
#681
dokar
addikt
Foglalt név
#674
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#674
üzenetére
én nyomaték-teljesítmény görbét láttam a fordulatszám függvényében, de az inkább harang alakú, mint ''u''.
teljesítmény/fogyasztás fajlagos görbét erről pedig dobj már egy linket
kezd érdekelni a téma
teljesítmény = nyomaték * fordulatszám
de a teljesítménygörbe max pontja nem azon a fordulaton van, mint a nyomatékgörbéjé
tehát akkor csak egy bizonyos pontig hatásos az erő a nyomtékból? -
dokar
addikt
Először is Boldog Új Évet Kívánok minden kedves Opel tulajdonosnak és balesetmentes élményekben gazdag közlekedést!
Ha már élményeknél tartunk, megemlítem, hogy mostanság csúszósabbak az utak, így kisutcából kifordulással egybekötött kettesben történő lepadlózás eredménye egy jó kis ''drift'' lehet. Mostanában egyre jobban élvezem, néha picit meg is ijedek, mert az asszony rámordít az anyósülésről. Na jó, nem teljesen direkt csinálom, könnyen összejön mikor forgalmas útra kell kikanyarodni és igyekezni kell, hogy ne akadályozzak senkit.
Múltkor kipróbáltam egy gyors startot lámpáknál merő kíváncsiságból. Nem megkaparva, de viszonylag lendületesen indultam el és ~30-35-nél váltottam 2-esbe. Itt kicsit meg is kapart egy pillanatra, majd padlógázzal húztam egészen ~85-90-ig, utána jött az ötös és beálltam ~95-100-ra. Rendesen lemaradt a társaság, de ez úgyis lényegtelen tudom, hiszen amikor csak lehet, én is finoman gyorsítok, hogy spóroljak a benzinnel. -
dokar
addikt
Szerelőnél jártam, megcserélte az előbb említett két vezetéket + műszerfal csere középkonzol világítás csere.
De az autó vmi miatt nagyon beteg. Néha kigyullad a motorhiba lámpa és pár másodpercen belül megáll (nem lefullad) a motor. Lassításnál szokott előjönni. Most megyek megpróbálok egy szervízt találni, hogy még a mai nap dugják össze a számítógéppel és mondják meg mi a hiba. -
dokar
addikt
Ilyen sajnos nincs:
![[kép]](http://www.zenn.hu/modelsport/images/gyertyakulcs1.jpg "[kép]")
Sebaj majd úgyis viszem hamarosan szerelőhöz az autót lengéscsillapító és főtengelyszimering cserére, majd akkor ő szépen belerakja ezeket a jó kis kétpólusú gyertyákat.
Bassza meg a gyári rádiót meg nem tudom kiszedni, mert kéne hozzá vmi spéci pöcök.
-
#644
dokar
addikt
Foglalt név
#643
dokar
addikt
válasz
Foglalt név
#643
üzenetére
Ja persze mert egy nagy jószágról van szó, de annyira azért versenyautónak nem nevezném.
Időközben meg kiment a helyzetjelzőm.
Most veszek a verdába egy autórádiót: [link]
vélemény? -
dokar
addikt
na jó nem Ferrari, az álmom amúgyis egy Mazda RX-7
Amit versenyautóként említettél az nem rossz, csak hát 6 literes motorból több lovacskát is k lehetett volna hozni; na meg a gyorsulás és a végseb is elég gáz. A fogyasztás meg kemény.
Nézegettem a sedan Astrákat és biz' Isten nekem az F kategóriások jönnek be a legjobban. Nem csak azért mert olyanom van, hanem mert ezeknek szép seggük van, nem olyan ronda magasított mint a többinek.
hiszen már teljesen kint volt a kuplung 
![[kép]](http://cputuning.net/sign/opel.jpg "[kép]")
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
dízelekbe szoktak rakni ilyet
nem azért mert 5-ösben nem gyorsult volna eléggé, hanem inkább csak élvezetből.
![[kép]](http://img259.imageshack.us/img259/8110/dragloclq5.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img170.imageshack.us/img170/7355/directfilterjc4.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img207.imageshack.us/img207/4913/beltermp3.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/070124/aut_ba_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/061213/meandmycar_www.kepfeltoltes.hu_.jpg "[kép]")
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- 194 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i9-14900HX, RTX 5070 (ELKELT)
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB SilentiumPC Signum SG1 750W
- Jawbone Up okoskarkötő, aktivitásmérő
- Apple iPhone 14 Pro Max / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest