-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#56742
diablo1984
veterán
Declare
#56741
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#56741
üzenetére
nem életszerű, hogy egy fél napot tesztelgessék az autót és el is hajtanának a f@szba ilyennel! az más dolog, ha aknára állsz, de hogy órákig teszteld, annak nincs senkinek sem ideje! a legjobb teszt egy debrecen-budapest táv, annyin már kijön, hogy hogy megy a verda, milyen hangok jönnek belőle, olajat eszi-e, stb-stb, de senki sem olyan hülye, hogy ekkora próbakörre odaadja!
úgyhogy ez egy 8kilós autónál irreális, senki sem jár így autót venni! szerelőknek meg az a fő, hogy javítható legyen....
-
#56720
diablo1984
veterán
Declare
#56719
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#56719
üzenetére
azt látod csak, hogy nem 100 vagy 200ezer van benne, de azt nem, hogy 400 vagy 800ezret futott a gép, mert lehet szép a járása, de okádék a motor. az enyémbe oválisra voltak kopva a hengerek, mégis télen pöccre indult, ment mint a távirat, csak egy Debrecen-Budapest-Debrecen távon bevert 3-4 liter olajat és a füstjén nem is látszott! szóval hidd el, én tudom, hogy milyen a rossz és nem is gondoltuk volna, hogy ennyire kivan, mert sem szemre, sem hangra, de még erőre sem lehetett rajta érezni semmit!
ezért szemre/fülre vett passatok veszélyesek, a belük csüng is mennek mint a távirat, nem tudsz elég felkészült lenni belőlük, mert viszonylag a bele is jól bírja a kopást, de magyarban szerintem 1-et sem tudnék mutatni, amiben a km valós, egy 6-800ezret futott gépben meg bármi bármikor széteshet nem csak motorikusan, de a futóműben is akár, hidd el, nem szerszámos ládával mégy 15-18éves fostaligát venni, szemre fülre meg amit kiszűrsz, annak már a torka is véres, de a többi is attól még lehet fos.
tényleg nem a vw ellen akarok beszélni, de rengeteg szaladgál németben ami egyszer nálunk köt ki, de kinnt sem ritka ezek az ezer éves példányok, persze mind megkímélt német hétvégi gazdásként érik el a határt.
inkább egy biztosan céges h astra kombi, azzal kisebb lehet a sz*pás.....
-
#56717
diablo1984
veterán
Lauda
#56715
diablo1984
veterán
jah, fehér! de még mindig f@szántos állapotú! a motorvezérlő javítás óta minden rendben?
nekem meg kiderült, hogy azért indult szarul a dízelem, mert az önindító indítózás közben zárlatot csinált(tengelye tengely irányban 4mm-ert lógott), ezért ugrált a fordulatszám mérő is. azóta pöcc-röff, besz@rás, hogy mennyivel jobb, ha tizedmásodperc alatt indul a vas, még az indítómotornak is pörgősebb hangja van!
-
#56714
diablo1984
veterán
Declare
#56711
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#56711
üzenetére
nem a 0 kilóméter számít, hanem a 700ezerről 200ra tekert sz@rok! a passatokat meg még mindig hordják befelé, szerinted németben egy 15 éves sz@rba mennyit vernek bele? és mint 180-250 között kerül itthon forgalomba, mert még mindig keresik és eladható! a tényleges 300ezer km-t futottal sem lenne gond, de ezeket durván széthajtották már kint és itthon is!
mint írtam volt ilyenem 247ezer km-el vettem, kb 2xese volt benne ridegtartásban, a motor csöcsre volt kopva venne 4 kilóba fájt a motort rendbe rakatni......
az a baj, hogy megveszi a magyar áldozat a 600e/200e futott 16 éves fostalicskát, beletölti a tescos olajat, azt is 20 ezrenként, mert az a motor "azt szereti" és utána eladja, hogy nem kellett rá költeni sosem.... azokat az autókat már nem szabad megvenni, túlságosan túltolták már az árukat és mindegyikből keveset futott példányt akarnak csinálni, mert keresettek!gömbölyűből anno mikor kerestem 3 hónap alatt nem találtam jót, volt olyan, ami még a bontóba sem lett volna f@sza, de úgy árulták, hogy hibátlan....
(#56712) Lauda : a tied is szürke, meglepődtem, hogy mit ártott a corsa, hogy hirtelen eladó lett. de megnyugodtam!
-
#56706
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#56705
diablo1984
veterán
válasz
Petyyyyy
#56705
üzenetére
az 1,9 tdi-kkel az a baj, hogy a föld nap távot már 2x megjárták mindegyikkel, így bármikor bármi behányhat. akkor lehet minimalizálni a kockázatot, ha már mindent kicseréltél benne, úgy meg egy vagyon, nem ér annyit!
amúgy jó autók, de mind az tud lenni, ha van zseton amit rá lehet szórni....
-
#56694
diablo1984
veterán
Declare
#56686
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#56686
üzenetére
nekem is volt pl, valahogy rémlik hogy van még 1-2! a turbójára nem emlékszem hogy megfeküdt volna, a kulpungja az biztosan(nem a kettőstömegű miatt, hanem mert már fos volt és ment vele).
egyéb(mintha a kulpung az másban nem tudna elszállni) tipushibáról nem hallottam......
anno mikor az enyémet vettem utána néztem, tipushibája a szívósor elkormolódása, a generátor beszarása, egr elkoszolódása. nincs nagy hibafaktora, ezért is tartja az árát. az 1,7 cdti-nek is van ennyi, ha nem több tipushibája, azoknál is erősen jellemző az egr volnal, de az az összes benzines és dízel opelnél gondot okoztat, ha van neki olyan.....
-
#56683
diablo1984
veterán
Declare
#56682
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#56682
üzenetére
turbó hibát az 1,9nél vagy itt a topicban nem hallottam, így rendszerességről nem is beszélhetünk, pedig az öregebbje is már minimum 12 éves.
ezeknek a városi használat tehet be leginkább, mert városban is tud keveset enni, de hamar el kell váltani, akkor meg a korom mindenfelé lerakódik!
sok városi használatra egyik sem ajánlott, mert akkor maga a pokol lehet.amúgy én imádtam a c veki kombimat erő és fogyasztás terén, de még mindig azt mondom, hogy kritikán aluli az utastér összerakási minősége, a zörgő/rezonáló beltér piszok lelombozó tud lenni.....
-
#56680
diablo1984
veterán
Declare
#56678
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#56678
üzenetére
az 1,9 cdti-re sem a turbó vagy motorhiba jellemző, sokkal inkább a szívósor elkormolódása és persze az egr ebben is tud szivatni és a kettőstömegű idővel(semmivel sem hamarabb hal meg, mint másban). részecske szűrő általában nem okoz gondot.
az 1,7 cdti-nél ha jól tudom az egr tud szivatni, de ebben is benne van minden földi jó, ami ugyanúgy behalhat.nem rosszak azok a motorok, de nem árt, ha 3-4 hetente pályáznak vele(és közben nem tolnak 5000km-t városban bele) és akkor kevésbé jön elő belőle a fájdalom....
(#56679) TasiA : dízelnek dízel mindkettő, az 1,9-nek dízelesebb hangja van, az 1,7nek varrogépesebb.
-
#56671
diablo1984
veterán
mohabá 007
#56670
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#56670
üzenetére
mármint tengelyenként 1!
-
#56669
diablo1984
veterán
mohabá 007
#56668
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#56668
üzenetére
én sem kötekedni akarok, de nyomtáv csak egy van, és nem oldalanként nézzük, mert a bal és jobb kerék együtt adja meg!
-
#56665
diablo1984
veterán
mohabá 007
#56664
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#56664
üzenetére
2vel, mert mindkét oldalon 1-1 mm-el kintébb jön a tutófelület....
-
#56625
diablo1984
veterán
M_o_g_y_i
#56623
diablo1984
veterán
válasz
M_o_g_y_i
#56623
üzenetére
tech2 kell hozzá, illetve az, hogy a gyári helyén ki legyen nullázva, tehát ott amelyik autóból kivették! rádiónál így működött, hogy a bontásra szánt cuccnál kinullázták(utána olyan, mintha vacsi új lenne a gépnek) és mikor a tiedbe berakják tech2-vel rá kell párosítani! canbus rendszer ilyen, a rádió egyben a fedélzeti központi egysége is, lehet ezért vált display-ról radióra, ez amolyan lopásgátlás, ha kilopják a verdádból a cuccot, akkor sem tudják másban használni, max dísznek.....
kijelző márkára szerintem mindegy a dolog, ha talál benne másik autó nyomát, úgyis hibára dobja, ha kivan nullázva, akkor is csak tech2 után hajlandó vele működni, készülj fel bármi ha elromlik belőle, így mennek ezek a dolgok.....
-
#56622
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#56621
diablo1984
veterán
válasz
Petyyyyy
#56621
üzenetére
jó kérdés, hogy esetleg ha annyit szélesítel a verdán, hogy a pogácsa lesz az agyra csavarozva fixre és a pogácsához a gyári csavarokkal a felni! ez a szélesítés vastagságától és a mestertől is függ! túl hosszóú csavar alatt a vastag pogácsa nyírja már elég szépen a csavarokat, de tényleg szakembert kellene erről megkérdezni!
mennyit szélesítenél? 1-2 centit?
-
#56620
diablo1984
veterán
M_o_g_y_i
#56619
diablo1984
veterán
válasz
M_o_g_y_i
#56619
üzenetére
mert hozzá kell tanítani a kijelzőt a canbus rendszerhez! nem csak annyi, hogy kicseréled és jóccakát, hanem a bontott cuccot először a saját autójában ki kell nullázni és a tiedhez hozzá kell párosítani, mint a rádiót is mikor cseréled! ezért írja ezt, mert nem a hozzátársított hardvert érzékeli és ezért b@szik működni!
-
#56608
diablo1984
veterán
AMD Power
#56605
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#56605
üzenetére
igen
(#56607) Petyyyyy: így van, a classic elnevezést az mindig a még gyártott, de előző szériás astrák kapják, ami már nem a német gyárakban készül és nem is olyan felszereltségben, minőségben. az f astra is 94-ig magyarban is gyártódott, a classical ellentétben, abban van anyag, az ajtóban külön merevítés, classicból kispórolták amit lehetett, szegényebb volt a motorválaszték is!
-
#56586
diablo1984
veterán
Lauda
#56585
diablo1984
veterán
ha csak kocsikázni kell, nem versenyezni, akkor akár az is megfelelő lehet kis fogyasztása van, egyszerű mint egy faék! a 60 lovas f astrához képest ergonómiailag előre lépés csak, de akkor is! szerintem a többi motor(1,4 és 1,6) szíjasok, legalábbis ez rémlik....
amúgy ha az 1.0-ás 3 hengeres suzukit el lehetett adni abban az időben, akkor ott a g astra 1,2-es istencsászár volt ahhoz képest(persze a suzukihoz képest esztétikailag is más kategória volt....)
-
#56349
diablo1984
veterán
Markizmark
#56347
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#56347
üzenetére
de a mai akkuk még mindig ólom savasak és nem lítiumosak! az ólom savasnak nem árt a trafó. pláne nekem dízelnél, ha télen lemerül, akkor feltölteném minél hamarabb a kis 72Ah, vagy a furgonban a 100ah-st, nem csak pöcsölgetnék vele szinten tartással......
kis teljesítményű benzines akkukhoz/autóhoz jó lehet, ha nem feküdt meg az akku(de akkor meg minek???), de egy dízelnél, ahol az akkunak nagy szerepe van, na ott nem hinném!tény hogy nem próbáltam, 5-6k-ért engem is megkergített, mikor töltőt néztem, de mikor kezembe fogtam, inkább úgy voltam vele, hogy inkább dupláját kiadok egy hagyományos trafós régivágású cuccért, az faternak is már 30 éve szolgál.....
-
#56299
diablo1984
veterán
F_Gergely
#56298
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#56298
üzenetére
én a télen vettem egyet 12/24 voltos, giant gzl30, 11k.....
-
#56290
diablo1984
veterán
AMD Power
#56288
diablo1984
veterán
-
#56241
diablo1984
veterán
F_Gergely
#56240
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#56240
üzenetére
nem vagyunk egy véleményen, nekem c vectra kombim volt, a kombi hátulja teljesen rendben van és a ráncfelvarrás előtti szögletes első lámpákkal egy egységes dizáj-t alkot, nekem nagyon bejön, a frissített cicalámpás csúnyább szerintem. a belseje meg ugyanaz a snassz h astra/b zafira szürke egér dizájn, az nekem sem tetszett benne.
-
#56239
diablo1984
veterán
F_Gergely
#56235
-
#56218
diablo1984
veterán
trassher
#56216
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#56216
üzenetére
én is a hibátlan(egy kavicspötty, egy karc sem volt rajta) rózsaszínes(hővédő üveg) gyári renault laguna szélvédővel jártam így lapát csere közben, pont levettem a régi lapátot, nyúltam az újért és a kar behajlott...... anyós oldalt van egy X....... hát egy délutánnyi miatyánk kicsusszant a számon.....
ismerős érzés.....
-
#56197
diablo1984
veterán
Chesterfield
#56192
diablo1984
veterán
válasz
Chesterfield
#56192
üzenetére
fékolaj szerintem szinte mind1, dot 4-5-ös jó, gyertyából nézz ngk-t, csak olyan oldalon mint az unix ott a motorodhoz szűkiti le a bele valót, ott lenézed a cikkszámot és a kovács autón azt megkeresed, mert náluk mindent hoz keverve, de a cikkszámok(tipusszám, azonosító) azonosak az unixéval.....
-
#56187
diablo1984
veterán
Chesterfield
#56186
diablo1984
veterán
válasz
Chesterfield
#56186
üzenetére
a második tényleg gyanúsan olcsó, én a kovács autótól kaptam már hologrammos címke nélküli elf olajat, így nem tudom, hogy onnan érdemes-e rendelni....
amúgy a mannol az teljesen jó olaj, már amit hallottam róla, a yarisomba már itt van a toyotás féle mannol, az megy következőnek bele!
-
#55743
diablo1984
veterán
HoaryFox
#55740
-
#55541
diablo1984
veterán
Lauda
#55538
diablo1984
veterán
arról nem is beszélve, hogy vannak olyan kereskedések akik kintről hozzák a trágyadombokat be, ők megfújkálják a rozsdákat és húdeszép képen! debrecenben is van ilyen cég, minden autójukban van fújás, még azt sem mondom, hogy színazonos, meg hogy szép, de van. utána megvétel után elkezd púposodni a lemez....
ja és minden autóban 180-250ezer km között van a km, jellemzően 15-20 éves tdi-k és kortársaik.....
kereskedésből ha egy mód van rá inkább ne, ha ott a zs a zsebben és nincs beszámítandó roncs, akkor ilyen árkategóriában inkább magánembertől, ott az előélet legalább reális lehet.....
-
#55536
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#55528
diablo1984
veterán
válasz
Petyyyyy
#55528
üzenetére
utána nem meglepődni rajta, hogy ha +forgalomba helyezés költségeit mondanak még a kereskedésben, frissen németből jött autóról van szó......
miért lett cserélve a tükör?
ha komolyan érdekli, akkor ne a kereskedőt kérdezze, úgyis tündérmesét adnak be a kocsi történetére, fingjuk sincs róla, így kár belekérdezni az előzményekbe. nézze át, mérje körbe rétegvastagságmérővel, de true story-t ne várjon egy németből jött autóról (sem), a kereskedők mindent kiszíneznek, még ha fingjuk sincs róla(persze ez is orvos házaspár hétvégi autója, mert ugye G astrát hajtanak az E merci mellett hétvégente, mert akkor kijár a fájdalom) 
-
#55478
diablo1984
veterán
honda 1993
#55477
diablo1984
veterán
válasz
honda 1993
#55477
üzenetére
valahol már leíták itt a fórumon, keress rá!
-
#55476
diablo1984
veterán
honda 1993
#55475
diablo1984
veterán
válasz
honda 1993
#55475
üzenetére
attól függ, hogy mit jelez, ha valami szondát, akkor műszakiig senki sem fog megszólni érte, ha egr, akkor is tudsz vele menni, max szivatni fog, ha légtömeg mérő, akkor sokat eszik, de megy. benzines motornál sokat ártani nem tud, végső esetben letilt(bár nem jellemző) és utána gázabb a helyzet, de nem valószínű! egy hibakód kiolvasás megmutatná, hogy mit kifogásol, mert sok minden csinálhatja!
-
#55474
diablo1984
veterán
honda 1993
#55473
diablo1984
veterán
válasz
honda 1993
#55473
üzenetére
csekkendzsin! univezzálisan motorhibára utal, lehet egr, egy szonda, bármi, mindent így jelez, ha valami gondja van! olvastasd ki a hibakódot!
-
#55469
diablo1984
veterán
sziku69
#55462
diablo1984
veterán
válasz
sziku69
#55462
üzenetére
mivel full elektromos a műszercsoport így az óra központi egysége ha elromlik, akkor akár semmi sem megy! fater passatjában egy chip sült be álló helyben a garázsban, volt olyan égett szaga, mintha tescos- szatyort égettünk volna a kocsiban, óracsoportban km-fordulatszámmérő tutira nem ment, a többire nem emlékszem, egy óracsoport csere megoldotta a problémát(izaz már 12éve volt és bontott még az országban sem volt, 130ezer huf volt hozzá az új(VW-nél 3kilót montdak rá).....)
-
#55450
diablo1984
veterán
dave93
#55295
diablo1984
veterán
válasz
dave93
#55295
üzenetére
amúgy a gumi dolgok is be tudnak keményedni a futóműben, ilyen ragasztós súlyos felniket 0ra amúgy sem lehet kihozni, mert a súlyokat a peremre kellene ütni kívül-belül, nem a küllőkön belülre! a felni is ha oldalra mászik az sem centírozható, mert súlyügyileg rendben van, de oldalra ráz és azt adja át a futóműnek! cseréld át az első-hátsó felniket, ha úgy megjavul, akkor ennyi az egész.....
-
#55097
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
ha már árverseny, akkor: hupasztmek astra
-
#55034
diablo1984
veterán
w333
#55031
diablo1984
veterán
már az sem biztos, hogy a német autó karban van tartva, mert az autó lehet hogy németből jön, de ott hajthatja Hassan is, akki ahhoz van szokva, hogy addig megy a kocsival, ameddig az beindul, a kecskeszart vunderbaumként tartja a kocsiban és 40fokos hőségben is a kocsiban cigizik, mert kinnt meleg van.
ebben az a lényeg, hogy cseppet sem biztos, hogy gondos német tulajtól veszed az autót, németben is él annyi bevándorló, hogy ott nem az a lényeg, hogy a kocsit(hanem kecskelikat) szeresse, műszakin kint olyan autók átmennek aminek a féktárcsája 1100km után is üszök vakrozsdás(értsd ez alatt, hogy ott frissen műszakizott és a hazaút alatt sem ment le a fékről a rozsda, de kint biztos jó volt a fékhatás...), az én opelom is kint vizsgázott frissen, az első stabpálcája például szét volt hullva, nem kottyant, egyszerűen kiesett a gömbcsuklója.....
ennyit röviden a németországi használt autókról.
-
#54953
diablo1984
veterán
Borokafa
#54951
diablo1984
veterán
-
#54939
diablo1984
veterán
Borokafa
#54938
diablo1984
veterán
válasz
Borokafa
#54938
üzenetére
nálam a régi rossz motorral 300kmen 7 literes volt a fogyasztás, igaz abban nem keveset volt a kocsi járatva, mire kiderült, hogy mi a baja, utáne meg jöhetett a motor+adagoló+minden generálja......
jó is az az 1,6 benzin, az nem jár így mint ez a dízel! nem tudom, hogy mennyire lehet lomha(mint írják sokan), de én nem hinném, max egy turbós benzin/dízelhez viszonyítva! a fogyasztása az jó!
-
#54937
diablo1984
veterán
Borokafa
#54936
diablo1984
veterán
válasz
Borokafa
#54936
üzenetére
én is szaladgáltam gyűjtve a km-eket az új motoromba(bejáratós), az első 600km alatt most tankoltam vissza a verdát 5,51l-re jött ki a fogyasztás.... nem mondom, hogy elégedett vagyok, hisz dízel, új motor, bár volt járatva/melegítve, 200km város, 400km főút 100-as tempó, ennek fényében sokallom kissé...
de az általam leírtak miatt pontosan a tied fogyasztása több mint baráti!
-
#54889
diablo1984
veterán
Vesztor87
#54888
diablo1984
veterán
válasz
Vesztor87
#54888
üzenetére
az sem a szent grál, csak egy használt autó, így azon is lehet csinálni dolgokat, alapból vezérlés, gyertyák cseréje, olaj+szűrők és azon is fáradhattak el szilentek, futómű alkatrészek is! de először az árat tisztázzátok, te tudod megér-e neked 1 millát egy g astra.
-
#54865
diablo1984
veterán
Declare
#54862
-
#54758
diablo1984
veterán
mohabá 007
#54757
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#54757
üzenetére
fogyasztás az mindig az, nálunk is én a yarissal 1 literrel kevessebből járkálok a városban, mint az asszony, aki úgy vezet hogy ahogy esik úgy puffan......
itt az általam említett vectrát egy negyvenakárhányas nő és huszonéves gyereke vezette, a srác kajafutárkodott is vele, de ha jól elmékszem vettek egy swift1-est erre a célra....amúgy nem becsmérés képpen írtam, csak a hirdetésben volt leírva az 5 literes fogyasztás, ami ordas kamu(hacsak 100ból 50km-t nem húzzák)
-
#54573
diablo1984
veterán
Directors
#54567
diablo1984
veterán
válasz
Directors
#54567
üzenetére
ha csak gyűrűzik, de a hengerfalat nem simítják meg(mondjuk fúrják), akkor az messze nem lesz új, a hengert nem láttam, hogy mennyire fos, de azért gondolom kapott már az élettől, az új gyűrűk sem fognak karcos hengeren úgy zárni, jobb lesz mint most, de nem lesz olyan, mintha meg is lenne jól csinálva!(szomszédnak egy renault 19-esét gyűrűzték meg ily módon, télen köszörül is rendesen, mire beindul, igaz az előtt még beindítani sem tudta....). új autónál az első 10-15ezer km a bejáratós fázis kb, gondolom te sem vagy kilóméter faló, de azért 5-10ezer kilóméterig ne forgasd üvegen.......
-
#54514
diablo1984
veterán
F_Gergely
#54512
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#54512
üzenetére
azt pontosan nem tudom, hogy mikor, csak azt tudom, hogy hosszabb idő múlva(fél, 1év, de lehet már 2 is, passz) nem drága dolog, de akkora lutri pl a pszichológiai vizsgálat is, mert próbálsz mindenre jól válaszolni, holott az úgysem te vagy, előre nem tudhatod, hogy a szakember ebből mit szűr le, képeket kiválasztasz, az is mit takarhat.....felkészülni nagyon nem lehet rá....
(#54513) zolikaDB : igen, ha g astra, akkor ez a legsportosabb kasztnija, és attól ez sem lenne sportosabb, ha a rendszámot letaknyolnál a hátsó lökösbe.....
-
#54510
diablo1984
veterán
F_Gergely
#54506
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#54506
üzenetére
páv 2esem van..... a páv 1 a megkülönböztető jelzést használó járműhöz kell és 5 évre adják.....
zolikaDB: nekem nem tetszik eleve a 3 astós g, valahogy olyan elcseszett a 3 ajtó miatt oldalról, a coupé sokkal de sokkal szebb, ha már a sportosság számít! pár év múlva mikor ez a sok taknyolás a lökösökön atomjaira hullik piszok gyönyörű lesz a kocsi! szép a ledes rendszámtábla világítás is, de a kiégettet kicserélni biztos sokba kerülne...
-
#54473
diablo1984
veterán
nickedez89
#54470
diablo1984
veterán
válasz
nickedez89
#54470
üzenetére
ennek a semperitnem az tett be, hogy ezt használták télen-nyáron és a felülete elöregedett 5 év alatt, télen hóban alkalmatlan közlekedésre, azonnal kapott a kocsi egy szerr új kumhót, azzal meg sem tudtam csúsztatni az autót, míg a semperiten siklott. nyáron jó lesz az, lehet ki sem bírja a szezont, de jó volna, ha majd csak jövőre kellene nyári szettet venni....
-
#54468
diablo1984
veterán
nickedez89
#54466
diablo1984
veterán
válasz
nickedez89
#54466
üzenetére
nálam a téli kormolan még 7 évesen is kapaszkodott, nyárinál ha kikeményedik, akkor bár nem kopik, de csúszik mint a disznó! én is felraktam már a nyárra szánt szettet, az 5 éves téli semperitet, télen a latyakban borzasztó volt, vettem is új télit, 300km után most cseréltem vissza, hóra már nem számítok, a nyáron még megteszi a semperit.....
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- hmzs: Fujitsu Futro S920 csúcsra járatva
- Manjaro Linux
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Kis tárcsa kerül a nagy mellé a kameratelefonon
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkStation P330 Gen 2 Tower workstation /számla- garancia
- Lenovo T14S Thinkpad FHD IPS i5-1135G7 16GB RAM 256GB SSD Intel Iris XE Graphics Win11 Pro Garancia
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Konzol felvásárlás!! Playstation 5, Playstation 5 Pro
- Apple iPhone 13 Pro Max 256GB - ÚJSZERŰ, Kártyafüggetlen, Ezüst, 100% Akku - 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest