-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#52628
diablo1984
veterán
w333
#52627
diablo1984
veterán
ez ugye most vicc? eleve egy kispókot vagy egy kombi passatot sem egy áron políroznak, mert más a felület nagysága. az is számít, hogy a felület milyen állapotú(rommákarmolt, drótkefével takarított autók más, nagyobb munkát igényelnek, mint a fényüket vesztett de hibátlan festésű verdák) +az sem mindegy, hogy mi van a polírozásban, mert üvegeket, lámpabúrákat is szokták kezelni, +a felületre fel lehet vinni mindenféle karcálló réteget, ami szintén feláras! arról nem is beszélve lehet profi szerszámokkal és profi anyagokkal dolgozni, meg disznózsírral és műszálas trikóval is, de persze lehúzás! arról nem is beszélve, hogy találkoztam már olyan autóval, ami tiszta hologrammos lett az úgynevezett polírozás után, láttam már olyat is aminek az éléről lement a festék.......
igen, egy normális munka 20ezertől kezdődik és abban még nincs benne semmi más extra védelem és nem 1-2 órás meló..... -
#52619
diablo1984
veterán
F_Gergely
#52616
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#52616
üzenetére
ha nemzetközileg össze van kötve az opel rendszere! ha így is van, az sem garancia semmire, nem biztos hogy szakszervízben szervizelték végig illetve lehet igen, de 3 éves az utolsó bejegyzés.......
a 67ezres ami linkelve van, azon sincs a szervízkönyv sehol sem megemlítve, már valahol eléget egy kicsit, nem szabad még rá sem gondolni, tekert autó, aki meg teker, az azt hazudik amit akar, arról nem is beszélve, hogy nem is ismeri az autót, max a tényleges km futást, amit áthazudott.....
-
#52596
diablo1984
veterán
trassher
#52595
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#52595
üzenetére
hát még évfordulón sem rendeltem senkitől semmit, az eladónak meg ezt az árat hozta a gép, én furcsállottam, azt gondoltam erre nincs akkora kedvezményem, itthon néztem a számlát, hogy de van, csak az alap összeg magasabb. akkor már a neten is az emelt ár volt..... infláció......
-
#52590
diablo1984
veterán
gban
#52586
diablo1984
veterán
kellett volna, de ott a boltban csak azt tudtam, hogy többet fizetek mint tudtam, de nem tudtam bizonyítani ott és akkor, hogy mikor a rendelést leadtam még 7200huf volt, most meg 8400huf.... kellett a cucc, nem volt időm sz@rozni, 31-én reggel is késő lett volna a cucc(szilveszterkor délig voltak nyitva, így a reggel rendelt cucc már nem érkezett meg délig), jan 2-án meg pláne....
-
#52585
diablo1984
veterán
trassher
#52584
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#52584
üzenetére
én meg emlékszem rá, az összeg meg mind1, ha megpusztul megint, nem azt fogom mondani a boltban, hogy kérek egy ilyet, ami 3 éve még ennyi volt.....
én pl 2 ünnep között rendeltem az unixnál cuccot, jan 2-án jött meg, átvettem, csak az unix árat emelt jan 1-el +20%ot én meg csak pislogtam, hogy vajon miért drágább, itthon a neten rákeresve láttam, hogy bizony drágult a cég..... -
#52583
diablo1984
veterán
sitotomi
#52582
diablo1984
veterán
válasz
sitotomi
#52582
üzenetére
jobb az ilyeneket nem írni, aki ilyen módon nézi, hogy megéri-e az autó neki(mennyit költ rá, mennyit tankol bele), az inkább gyűjtse a busz jegyeket, az autó az kifejezetten rossz befektetés.
amúgy igen vannak nagy számlák és kiadások ez már ilyen, aki biciklivel jár annak egy külső gumi is fogszívós, aki autóval, annak a 200ezres számla a keserű pirula.....
-
#52042
diablo1984
veterán
HoaryFox
#52041
-
#52027
diablo1984
veterán
realmadrid
#52023
diablo1984
veterán
válasz
realmadrid
#52023
üzenetére
ha láncos a motor, akkor azt a vezérlést addig nem kell bántani, amíg nem hallani a lánc csattogását! de lánc nem hajt vízpumpát az tuti.....
-
#52021
diablo1984
veterán
realmadrid
#52019
diablo1984
veterán
válasz
realmadrid
#52019
üzenetére
ha már annyira cserélgettek dolgokat, akkor nem árt azt is ledobni róla és akkor jó ideig nem lesz vele gond! 6-10 ezerből kijön, ki tudja mikor volt utoljára cserélve!
van olyan autó is amelyiknek a vezérmű szíj hajtja a vízpumpát is, így azt vezérlésnél kötelező kicserélni!
(#52020) AMD Power: arról nem is beszélve, hogy ha a vezérlés hajtotta vízpumpa elkezd ereszteni, akkor a szíj megcsúszhat, az átugrás veszélye megnő, azt meg ecsetelni sem kell, hogy ha a vezérlés átugrik pár fogat, az nem egészséges a motorra nézve.....
-
#52015
diablo1984
veterán
oliwire
#52013
-
#52004
diablo1984
veterán
F_Gergely
#52000
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#52000
üzenetére
nem a motor rögzíti az állást, hanem a motorvezérlő, a blokk az csak egy vasdarab, nincs benne semmi elektronika!
mi rádugtuk a c vectrát és nem lehetett külön sehol sem előhozni semmi egyebet, még rá is mutatott a srác, hogy mennyi idő alatt írja át az óraállást! nem volt semmi egyéb adat benne sehol, így azért furcsa nekem hogy a b vekiben mi a gyíkért rögzíti a motorvezérlő a dolgot, mikor minden analóg rajta! motorvezérlő csere(bontott) esetén lehet tanítani az immo-t, c vekinél a canbus eléggé behatárolja a készülékeket, ami kell bármi cseréjéhez! de mint minden ami olvasható, az írható is ennek megfelelően.....
gyári műszerrel amivel az agyából is előhozható volt a BC azzal mindent manipulálni lehet igaz az párszázas árkategória, egy monocróm kijelzős műszer, az mindent tud írni és olvasni is! 5000huf volt a BC engedélyezése, azt a kínai cuccokkal nem lehetett írni.......
lehet így van ahogy írtad, de nálam nem így volt az biztos, pláne ha valaki az agyát is törli, az előzményeket.....
-
#51992
diablo1984
veterán
gban
#51991
diablo1984
veterán
én nem hülyéztem le senkit, ha véletlen annak tűnt, akkor elnézést nem volt szándékomban!
én csak leírtam az eddigi autóvásárlási tapasztalataimat, ez alapján nem tudom, hogy melyik táborba(sok vs kevés km) sorolnál be, ugyanis én megvenném(megvettem már jópárszor) a sokat futott verdát is és megvenném a 70 ezret futott h astrát is, minden csak pénz kérdése!
én is csak a véleményemet írtam le, erre reagálhattak kicsit erősebben, hogy hülye vagyok, de azért benzines fronton még lehetnem csodák is...... ettől még nem hülye az ember.....
-
#51990
diablo1984
veterán
Declare
#51988
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#51988
üzenetére
mint írtam, nem rossz a 200ezret futott, csak ment.
nekem nem kell bizonygatni, hogy melyik ártalmasabb a sok rövid táv, vagy a pályázás.
DE pl a vezérlés csere kit érdekel, ha nem szakadt el a szíj, akkor nem kap a motor, aki meg megvesz egy autót és nem a vezérlés/olaj/szűrők cserével kezdi az idióta, az meg is érdemli, hogy a szíj elszakadjon! olajból még pista bácsi sem a tesco-st szokta venni, jellemzően elviszi egy szerelőhöz, hogy majd ott adják el neki a tesco-st aralként...... amúgy benzinesnél akkora borzasztó kárt nem lehet okozni a rövid távolással, pista bá meg nem parkettázza a hideg vasat, mert már 1500nál felvált így még a benzines is hamar melegszik menet közben, és nem finnyás mint a dízel!benzines jó pista bácsitól, dízelben 200alatt el sem hiszem, hogy van eladó, de ott inkább ha egy árban lenne inkább venném a 4 éves 200ezret futottat, mint a 10 év 76ezret futott példányt, igaz az utóbbit el sem hinném, míg az előbbi egy szervizelt céges példány is lehet, feltéve ha azt sem egy kereskedő 300ról tolta vissza(mert arra garancia nincs, ugyanis az első 4 évben még műszakizni sem műszakizik, eladni sem adták el, így semmi km óra állást nem rögzítettek még, a szarvízkönyv az egyedüli és a szervíz rendszere az árulkodó, ha volt oda hordva és nem jószskapista szervizelte az utolsó 2 évben.....)
-
#51989
diablo1984
veterán
F_Gergely
#51987
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#51987
üzenetére
a c vectra még nem volt ilyen, abból mást nem lehetett megállapítani, csak azt, hogy hányszor állították vissza a szervíz intervallumot, de külön máshol nem mentett semmit! fater passatjában 2 hónappal a hazahozatal után elfüstölt a garázsban az óracsoportban egy chip(volt olyan égett műanyag szag a kocsiban, hogy talán még ma is érzik), zsír új óracsoport került bele(akkor még nem bontottak ilyet magyarban), az is az órája chipjében tárolta a km-t, így 0-ról kezdett, semmi sem utal a tényleges futásra(az enyémnél mindenképpen ki akartam deríteni a futást, de egyszerűen nem található benne utalás).
szóval nem tudom, hogy melyik az ami nem csak az órában menti a dolgokat, de a gömb passatok sem ilyenek, az is büntetlenül tekerhetők, opel fronton 2004-ből sem volt még divat, meglepne, ha h astra fronton más lenne a helyzet.....
állapotot veszünk, nem km-t, ezzel csak az a gond, hogy a hahu-n is km-t ütnek be elsőre és utána válogatnak köztük....
-
#51986
diablo1984
veterán
Gergőke88
#51983
diablo1984
veterán
válasz
Gergőke88
#51983
üzenetére
van aki erre gerjed és egy klíma már elég egy autóba extraként.
azért egy 10 éva alatt 100ezret futott autó az nem éppen állt, csak éppen nem Győr-Debrecen távot lőtték vele naponta 2x......
(#51984) Declare : németben kereskedésből véve az autót nem reális sosem az állás, ott is tudják, hogy mire gerjed a kelet európai nép és az állapotához állítják a jobb belsejű autók km futását, igaz a lelakottakat is visszatolják, mert így eladható, a kelet európai meg nem reklamál, németnek meg nem eladó, csak export/kereskedőnek! hamár benzines és astra, akkor inkább magyarban válogatnék és csak is tulajtól!
nálam is a 2 jelenlegi autóm nem fogja termelni a km-eket, nem azért, mert tekergetem, hanem sz@rt sem járok kocsival, mert normál esetben 7 napból 5 napot úton vagyok a nagy vassal, ide az autók a nyugdíjas wellness idejüket töltik, nem németbe járok kifelé dolgozni vele, vagy áruterítői munkát sem vállalok. és ha tudnád hányan vannak még így, igaz jellemzően nem is eladók ezek az autók(fater 2004-ben hozott egy passatot hollandból, azóta ment bele 40ezer km, a garázsban lepi a por, mert mindig volt mellette egy terepjáró és azzal szaladgál, anyám használja néha a passatot, de pl meg akartam venni tőlük, de nem eladó, mert kell nekik, hogy mire az jó kérdés)
amúgy nekem is a flottában 272ezer(yaris, benzines, nincs baja) és 152ezer(laguna, dízel és biztosan tekert, de mostmár a motor is új benne így még a 152e is sok benne), volt német kereskedésből hozott vectrám persze 199ezer km-rel(szerintem nem volt valós), az előtt passatom 247ezer km-rel(ennyivel vettem és persze hogy több volt benne), ja és ne felejtsük el az első benzines lagunámat, 325e km-rel sógoroméktól sem!
szóval én sem a 100ezer alattiakat vettem sosem, mert az a felár nekem nem ér annyit, de azt se felejtsük el, hogy a 200ezres állás is lehetett 3-400ról tekert......ilyenek a magyar kereskedők, meg e törökök/oroszok/afgánok/románok/lengyelek, mindenfelé..... a német magánember meg úgy adja át a kocsit, hogy még kitakarítani sem hajlandó, bele van fosva és úgy jó.....
-
#51980
diablo1984
veterán
Declare
#51978
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#51978
üzenetére
csak annyi, hogy ha benzinest keres 1,8 milláért, akkor a lehető legkevesebbet futottat érdemes választani, mert az astra is olyan mint a suzuki, van belőle keveset futott, csak azért tartott példány, hogy elmondhassa a család, hogy van kocsija és ezek a példányok benzinesek(nem feltétlenül 1,6-os, jellemzően a kisebb motorok, de benzinesek). akkor had ne vegye már meg a 4 éves cégautót 200ezerrel ugyanannyiért, ha már egyszer van választék!
dízel az más tészta, abban a csodát nem kell el hinni, ott használtban 200ezer alatt futott ritka, cégesként is ott körül dobják ki, azt pista bácsi nem vette meg újkorában, hogy a garázsban rohassza el.....
amúgy én sem hittem el, de egy op-com nevű kínai szerkezettel kb 3 perc alatt megvan a kívánt km és az egész cucc kb 5 ezerbe ha kerül, így ha valaki előre látó akkor akár műszakinként is tekergetheti az órát, hogy amikor majd eladja nagyot kaszálhasson a központi rendszerből, mert az a futásteljesítmény mekkája( a totalcaron is a pörgetésekről van pár cikk, van hogy 50 ezret felfelé pörgetnek 2 hónap múlva 150et vissza, úgyhogy mókolják a cuccokat mindenfelé.....
de egy magántulajtól vett autónál kevésbé állhat fennt ez a lehetőség, hacsak nem élelmes(hacsak egy 1-2 millát érő autót 2 milláért nem akar eladni.....)
-
#51977
diablo1984
veterán
M_o_g_y_i
#51971
diablo1984
veterán
válasz
M_o_g_y_i
#51971
üzenetére
hát elég foghíjjasan van vezetve a szervízkönyve, 2006-2008-2014 és 6 év alatt ment 1400km-t! azért ha így van, akkor az sok minden alkatrésznek igazán nem tetszik, ha az olaj annyit volt benne, akkor az sem az igazi(benzin is hónapok alatt lebomlik, 6 év alatt csoda hogy még be tudott indulni vele), továbbá a vezető oldali ülés nem látszik, és valamiért a kormányon is védő van, jó lett volna látni az állapotát annak is! gyári téli/nyári gumi sem nagy fegyvertény, hogy akkor 12 éves mindkét szett gumi(gyakorlatilag kuka). (a hátsó noname fekete rendszámkeret lehet az én fogyatékosságom, de ha letörik és annyira gyárinak akarják mutatni az autót, akkor miért nem megy be az opelhoz és vesz 1-et 400ft-ért, akkor az sem virítana ott!)
akárki akármit mond, de egy 12 éves benzines vectra nem ér 2 millát, még ha hamupipőke is ringatta magát benne a tökhintó helyett bálba menet......
-
#51960
diablo1984
veterán
w333
#51958
diablo1984
veterán
szép ez is, csak majd 200ezer van benne, ennyiért azért nem egy ennyit futott autót vennék, hanem egy keveset futott lecsekkolt magyart, vagy egy ellenőrízhető hátterű német autót, de semmiképp sem egy külföldi istentudja mennyit futott gépet! azért h astrából lehet itthon család kedvence keveset futott példány, kinnt azért televerik még a benzineseket is!
-
#51955
diablo1984
veterán
Doomgiver
#51949
diablo1984
veterán
-
#51952
diablo1984
veterán
Doomgiver
#51949
diablo1984
veterán
válasz
Doomgiver
#51949
üzenetére
szerintem ennyiből egy jobb h astra is kijön..... vectra c bár jó autó, de ezekkel a kis benzinesekkel nem éppen dinamikus és gondolom nem éppen fogyasztás bajnok, 1,8as motorral talán már jobban gurul.....
1,8-ért már akár jó kis h astra 1,7cdti-t lehet ám venni.....
-
#51919
diablo1984
veterán
F_Gergely
#51915
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#51915
üzenetére
igen, már csak én is röhögök magamon.....
ezt nálam úgy van, úgy fogom fel, hogy mindenkinek kell egy hobbi! nekem az autók a hobbim, valahogy szeretek egy fosból jót csinálni, amiben utána szarrá unom magam és eladom! na most ezt kell megállnom, hogy eladjam az állományt.....
-
#51907
diablo1984
veterán
AMD Power
#51902
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#51902
üzenetére
akkor én mit mondjak, az első escortom 5 évig volt, annyi idő alatt mentem vele 30ezret, a passatommal, ami szintén 5 évig volt, motorfelújítással kezdtem megvétel után, és az új motorral mentem 23ezer km-t, mikor eladtam. ehhez hozzá tartozik, hogy a passattal minden évben lementünk a tengerre, hol román, hol horvát, stb, így 5-8 ezer volt az évi futás, volt hogy kicsit kevesebb......
nyár óta van nálunk egy yaris, most mentük bele a 2100adik km-t, igaz a laguna restaurálás miatt az volt a szaladgálós gép, ezért gyűlt ennyire is benne, de utána az is városi szaladgálós marad, hosszabb távon inkább a laguna(persze itt is 300km után komplett motorfelújítással kezdtem, az új motor most jár 50km-nél....).ja, hogy témába is vágjon a dolog, a c vectrám 9 eltöltött hónapja alatt mentem vele 1200km-t úgy, hogy megvétel után csináltunk rajta egy nagyszervizet és egyszer felmentünk vele Budapestre családot látogtni Debrecen mellől és vissza, az volt ebből kb 570km...... tiszata jó hobbim van, leszervizelt autót mindenkinek!
-
#51904
diablo1984
veterán
tboy93
#51887
diablo1984
veterán
válasz
tboy93
#51887
üzenetére
csak itt a te számolásodban ott a bibi, hogy a két véglettel számolsz árral, a legolcsóbb gáz árral, amit azért nem mindenhol adott(azért írtam 200-at, de 210-220-ért is lehet pl mol-nál), a benzinből meg 320 a plafon 95-ös esetében......
160-ért szintén gázszettett egy injektoros autóba berakni, úgy hogy hengerenkénti injektoros(az f már az, nem?) szerintem többe kerül vizsgával mindennel(cirka 200e, gagyit ebből sem éri meg berakatni) és több szopás is van vele! míg a fórumtárs is írta, hogy lófasz km-t menne vele pár hónap múlva már, így a megtérülési idő is hosszabb, talán sosem térül meg.....én nem javaslom a gázosítást ennyi futáshoz, hacsak nem áll 200e a fiókban feleslegben, most nem úgy áll a benzin ár, mint ahogy most gázosítani kellene az autót, mert borzasztó a benzinár, pláne egy borzasztóan sokat fogyasztó f astra esetén.....
honda 1993: futóművet nézest át, lehet a padkán fenn akadt valami, lehet a talpas, lehet a rossz szögtől a féltengely nyomódhatott meg, hangot sokminden adhat, de olyanra, hogy kattkattkatt, csisztcsisztcsiszt, grrrgrrrgrr, neadjisten nyiknyikknyikk-re nem lehet pontos diagnózist adni, azt látni és hallani kell!
-
#51884
diablo1984
veterán
tboy93
#51883
diablo1984
veterán
válasz
tboy93
#51883
üzenetére
aki alapmotoros autót vesz, az azért veszi, mert olcsó és nem azért, hogy gyorsulási versenyeken induljon vele. van egy 1.0-ás yarisom, ahhoz képest a g astra 1,2-es motorral még nagyobb helyet is kínál, városban szaladgáláshoz pont ideális, igaz az élménytől nem lesz az embernek spontán magömlése, de addig sem fagy meg a picsa a hideg szélben!
-
#51834
diablo1984
veterán
dave93
#51830
diablo1984
veterán
válasz
dave93
#51830
üzenetére
tegyük fel, hogy benzinből 6 litert eszik a 0áson, gázból 8at. a benzin 300ft körül van, a gáz 200ft. 100km-t benzinből 1800ft-ért, gázból 1600ft-ért teszel meg, tehát 100-on 200ft, 1000en 2000ft, 10ezren 20000ft, 100ezren 200ezer ft-ot takarítasz meg vele. mikor mégy te 100ezret azzal a géppel? megéri a kínlódást?
-
#51563
diablo1984
veterán
F_Gergely
#51560
diablo1984
veterán
-
#50538
diablo1984
veterán
erikke17
#50536
diablo1984
veterán
válasz
erikke17
#50536
üzenetére
kartergáz szűrő rendszer rendben van a kocsin? mert ott ekkora nyomásnak nem kellene lennie, valszeg a kartergáz visszavezetésedben lehet dugulás és ezért marad a blokkban a nyomás, ezért jön mindenfelé az olaj kifele belőle, ami az új hengerfej tömítéssel megerősödött, mert mostmár nem a vízbe megy a nyomás, hanem az olajba!
-
#50491
diablo1984
veterán
Kokkantas
#50487
diablo1984
veterán
válasz
Kokkantas
#50487
üzenetére
Azèrt írzam, hogy ha a váltó áttètelt hozzá igazítják, akkor mozoghat jól, de a 2,2es hètköznapi szaladgálósnak jó, a 150 lovas cdti meg letèpi a fejed, ahhoz kèpest, pedig viszonylag alacsony fordulatra van áttètelezve! A 3 literes cdti mèg jobb lehet èlmènyre, de az már számomra nem egy földre szállt motor.....
-
#50485
diablo1984
veterán
Kickass
#50471
-
#50295
diablo1984
veterán
trassher
#50292
-
#50290
diablo1984
veterán
trassher
#50284
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#50284
üzenetére
ez nem kőműves verda, az csúnyább tud lenni. ez egy lusta ember verdája.....
bubi92: komolyan, ha nem lenne verdám, még érdekelne is, de most a következő 10 évre tervezek, csak egyszer érjek a végére és járjon már az enyémben a motor, ami úgy tünik csak januárban lesz esedékes, mert 5 esztergályosból 5 tudná csak januárban vállalni 3 csonk legyártását.....így szopacs......
trassher: [link]
-
#50245
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#50242
diablo1984
veterán
válasz
Petyyyyy
#50242
üzenetére
bemégy a tescoba, megveszed az 1890huf-os antennát, tetőkárpit lebont annyira, hogy hozzáférj az antenna túlsó oldalához, kicsavarod az anyát, ami ott van, így ki is tudod venni ezt a fekete rettenetet, váll fölött messzire eldob, a tescoban vett cuccból kiveszed a talpas résszel az antennát, anyát leveszed róla, lyukon átdug, anya meghúz, tetőkárpit visszaigazít és lőn boldogság! ártani nem árt, ha a gumi slá egy kis szilót tolsz, mert hajlamos beázni....
-
#49993
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#49992
diablo1984
veterán
válasz
Petyyyyy
#49992
üzenetére
ja, csak németben a találatot ha nem szűkíted le mondjuk 200ezer km-re, akkor felhoz 3000 találatot és annyi. sokszor olyan fosul van fotózva a gép, hogy akár totálra is lehet töve, az sem látszik belőle! az alapján ítélni az állapotát nem lehet, meg jellemzően a rendszám átrakott, magán emberes(kereskedős) félrerakott autók okádék koszosak belülről, a német még takarítani sem szereti azt amit már szemétnek tekint, mert ott az új verda..... így képről elhanyagoltnak tűnhet....
-
#49990
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#49988
diablo1984
veterán
válasz
Petyyyyy
#49988
üzenetére
persze, meg aki korán kell aranyat lel, meg a jó pap is holtig tanul!
de gondolom ti sem a 3-400ezres km óra állásút nézitek meg, pedig az is lehet patika állapotú!
úgyhogy ezekkel a szólás-mondásokkal nagyot lehet mondani, de baromság, eleve ha 150ezer km-t futottól nem akarsz használtabbat venni, akkor meg sem nézed a többet futottakat, a 150ezer alattikból meg már nézhetsz állapotot persze, de azok akár mind ugyanúgy 2-300ezret futott, így összehasonlítani is nehéz!
úgyhogy mindenki a km-t nézi, utána állapotot, ezért van a sok tekergető minden felé.
-
#49986
diablo1984
veterán
gban
#49984
diablo1984
veterán
-
#49965
diablo1984
veterán
akos86
#49963
diablo1984
veterán
válasz
akos86
#49963
üzenetére
ha jót akartok, akkor elviszitek hengerfejesekhez síkolni, ők nyomáspróbázzák is, megmondják, hogy jól zárnak-e a szelepek, szelepszár szimmering és szelepvezetők is rendben vannak-e!szemre nem fogod tudni megállapítani, a szelep zárni tudhat, rugó feszítheti a szelepet, hogy ne lötyögjön, ezért nem lehet laikusként megállapítani, hogy jó is-e.....
-
#49824
diablo1984
veterán
F_Gergely
#49822
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#49822
üzenetére
ha a kuplungot benyomod, akkor pont nem forgatja a váltót.....szerintem......
(#49821) mohabá 007: normál esetben egyiket sem nyomva kellene klikkre indítani, nálam a fos motorral, már mindent tapostam, de akkor sem indult hamarabb, pl a sprinter meg nem is indít, ha a kuplungot nem nyomom ki! ez miatt meg biztonsági szempontból(véletlen nincs-e sebességben) én a kuplungot ki szoktam nyomni!
-
#49805
diablo1984
veterán
Declare
#49804
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#49804
üzenetére
igen, ezért mondtam, hogy az omegát nem versenylónak tervezték, így alulmotorizált prémium márkákkal összevetni felesleges, azok is tudnak menni, ha olyan motor van bennük, pl a 2,5td sor6 motor a bmw-kben is ugyanígy megvan(ugyanaz a blokk).
egyszer régen az egyik tanárunk 7es bmw-ében ültünk diákok élményautózáson, asszem valami 4literes 12 hengeres rettenet volt valami kétszázpár lóval, úgy gyorsult, hogy a fejünk majd leesett, pedig a sofőrön túl még voltunk 7en a kocsiban! na az német technika volt, pedig a 7es is 2 tonna körül van, nagy budi, a motor benne akkora volt hosszában, mint egy általános iskolás gyerek!
-
#49801
diablo1984
veterán
Borokafa
#49799
diablo1984
veterán
válasz
Borokafa
#49799
üzenetére
akkor én mit mondjak az 1.0-ás yarissal?
ma hajtottam a céges vivarot 2lityis cdti, besírtam, annyira hiányzott már a turbós nyomaték, pedig gyenge egy motor, de ahogy egy turbós dízel húz, az kell!(az enyém 1 hónapja van szétszedve, remélem mostmár hétvégén visszakerül a motortérbe és remélem jó is lesz!)
(#49798) F_Gergely : bmw-be is van 1,6os szívó benzin motor, audiban meg mégkisebb, azoktól egy bálna 3 japán halászhajót húzva is jobban gyorsul. nekem a c vectra kombi 1600+volt, és ment mint a bolond, de egy omega még nagyobb, már szinte feleslegesen nagy, így egy nagy benzines motorral, vagy egy dízellel is üzemanyag temető, ahhoz a kasztni megindításához kell a kraft. lendületből persze megy, de pl a nagy amcsi verdákban sem tudnám magam elképzelni, az omega is ilyen számomra..... -
#49796
diablo1984
veterán
F_Gergely
#49795
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#49795
üzenetére
ja és a 2,5-es dízele a bmw féle motor! őszintén nem tol ez le audit vagy bmw-t, egy nagy budi, nehéz limó, kétlem, hogy leverne bármit, max jól mozgatja a bódét, de egy közel 5 méteres szekér nem gyorsulási verda!
(#49797) zolikaDB : ja, a kilinccsel előre max tükörjégen működik, ezekbe ami szériamotort raktak, az nem rally-s feeling, max jobban megy tőle!
-
#49730
diablo1984
veterán
erikke17
#49725
diablo1984
veterán
válasz
erikke17
#49725
üzenetére
ez a hengerfej pakolás gyűri a szemgolyóm, csak egyszer írd le, hogy hengerfej tömítés és akkor megnyugszom!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
nekem is csinált ojat, hogy 3 henger indított, 1-2 mp után indult az utolsó is, volt olyan is, hogy indítás közben nem bírta megtekerni az önindító a motort(gondolom ott mind2 henger tele volt). de nekem nem tiszta a dugó, pedig nem ártott volna!
-
#49705
diablo1984
veterán
erikke17
#49703
diablo1984
veterán
válasz
erikke17
#49703
üzenetére
bakker, ez azért nem gyenge, ahogy elnézem a szelepek már kezdtek rohadni!
de legalább a dugó tiszta! nekem 2 henger is beázott, de csak minimálisan de a tied kapta az ívet rendesen! nekem csak szivárgott, de észleltem is, nem tudom olyan állapotba mikor került volna mint a tied, de nekem a tákolás miatt eresztett(biztonsági blokkcsere következik a jövő hét végén), remélem így a teljes felújítás alkalmával most már többet nem kell rákölteni motorikusan(teljes blokk csere, kicserélve az összes szilent és szimmering, teljes HF felújítás, új szelepek és vezetőkkel,új HF csavarok és tömítés, új vízpumpa és vezérlésszett, adagoló felújítás+porlasztók beméretése, valamint a turbót sem ártana cserélni, mert kicsit lóg a tengelye....). ha már egy hónapja bakon áll, az első fékek is megkapják végre a szabályozást......naszóval lesz egy új lelkű verdám, de tényleg nem volt ennyitr szétfosva mint a tied, de az enyém dízel, ez kisebb gondnál is befosik.....
-
#49692
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#49686
diablo1984
veterán
-
#49685
diablo1984
veterán
7Sony7
#49684
diablo1984
veterán
-
#49679
diablo1984
veterán
molnarpeter
#49676
diablo1984
veterán
válasz
molnarpeter
#49676
üzenetére
can bus nincs benne. a ledes cuccok azok nem túl irányított fényűek? mert nem egy sávban akarok látni, hanem az autó mögött a terepet! ráadásul csak az egyik oldalon van tolató lámpa, már vészvillogóval tolatok, annyira nem lehet semmit látni....
-
#49668
diablo1984
veterán
gzbotii
#49666
-
#49662
diablo1984
veterán
gzbotii
#49661
diablo1984
veterán
válasz
gzbotii
#49661
üzenetére
nem hiába vannak ablakok a kocsin és nem hiába tanítják, hogy amerre fordulsz azért nézz is oda! nincs lefalazva az ablak és át is látszik, nem úgy mint a teherautónak!ilyenkor ha nekimégy egy másik autónak, te leszel a hibás, mert ha oda nézel, láthatod, hogy mizu van!
-
#49376
diablo1984
veterán
realmadrid
#49375
diablo1984
veterán
válasz
realmadrid
#49375
üzenetére
zsírozva könnyebben le is tud lazulni akár menet közben is! nekem is cserekor úgy vonyított a menet, hogy a kutyánk is elkezdett vonyítani, de annyit csináltam, hogy egy gondolatnyi wd40et ráfújtam és go! ez nem fog magától leszaladni, az tuti!
-
#49321
diablo1984
veterán
bubi92
#49290
diablo1984
veterán
válasz
bubi92
#49290
üzenetére
a kuplungot azért érdemes cserélni, mert a szimmering ha szar, akkor televeri a kuplungot olajjal, minden átázik, sosem lesz így jó, a tárcsa magába szívja a levet....
nem hiszem, hogy amit leírtál, hogy az sok baj, csak b@lf@sz szerelővel álltál le, lehúzás szagot érzek.....
-
#49267
diablo1984
veterán
mohabá 007
#49259
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#49259
üzenetére
nabazz+ezt én is benéztem cm az a mm..... -
#49201
diablo1984
veterán
mohabá 007
#49199
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#49199
üzenetére
életlen a kép, ez így lehet rozsda, olaj, sz@r, csoki, zsír, bármi.....
-
#49151
diablo1984
veterán
Markizmark
#49150
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#49150
üzenetére
a metál színnél állítólag a fújás szöge, az alapozó színe, minden befolyásolja a végső színt! nekem is mikor a festőnek elmondtam, hogy ezt várom tőle, hogy színazonos legyen, azt mondta, hogy nem vállalja..... hát mondom fasza.....
-
#49149
diablo1984
veterán
lsebestyen
#49148
diablo1984
veterán
válasz
lsebestyen
#49148
üzenetére
az enyém szürke metál, na szürkéből már láttam sok árnyalatot, remélem nem az én kocsimon köszön majd vissza! amúgy a fehéret is el lehet cseszni, szürkébb, törtebb is lehet akár, bár tény, hogy sokkal egyszerűbb, főleg ha még nem is metál!
-
#49147
diablo1984
veterán
Markizmark
#49146
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#49146
üzenetére
én is fosok hogy az én kocsimat is ha lefestik egyszer(tavasszal, 2 hátsó sárvédő+küszöbök) hogy eltalálják-e a színét, mert tökönszúrom a festőt, más színt nem vagyok hajlandó elfogadni! egyszer anno az escortomnak a bal első sárvédőjét fújták telibe, annyira elütött, hogy sírás környékezett, bármikor is megláttam a kocsit!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
de legalább a dugó tiszta! nekem 2 henger is beázott, de csak minimálisan de a tied kapta az ívet rendesen! nekem csak szivárgott, de észleltem is, nem tudom olyan állapotba mikor került volna mint a tied, de nekem a tákolás miatt eresztett(biztonsági blokkcsere következik a jövő hét végén), remélem így a teljes felújítás alkalmával most már többet nem kell rákölteni motorikusan(teljes blokk csere, kicserélve az összes szilent és szimmering, teljes HF felújítás, új szelepek és vezetőkkel,új HF csavarok és tömítés, új vízpumpa és vezérlésszett, adagoló felújítás+porlasztók beméretése, valamint a turbót sem ártana cserélni, mert kicsit lóg a tengelye....). ha már egy hónapja bakon áll, az első fékek is megkapják végre a szabályozást......
Új hozzászólás Aktív témák
- OLED TV topic
- Renault, Dacia topik
- Path of Exile (ARPG)
- Milyen légkondit a lakásba?
- BestBuy topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Formula-1
- További aktív témák...
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Sarok íróasztal
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- Lenovo magyar laptop billentyűzetre van szükséged? Akármelyik verzióban segítünk!
- Samsung Galaxy A35 5G 6/128GB / 12 hó jótállás
- Acer Chromebase All-in-One PC 23.8" Touchscreen
- Akció!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Ultra 7 255U 5.2GHz 16GB 1000GB 16" FHD+ Gar.: 1 év
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest