-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
Na beirtam a kis excelembe a tankolos dolgokat.
Odafele 520 km 104km/h atlag, ahol lehetett padlo. BC szerint 6,7, szamolva 6,9l/100 (3-4 megallas)
Visszafele 5,6 l/100 BC szerint, 5,5 tankolas szerint 105 km/h atlag klimaval. Altalaban 140 tempomat. (1 megallas)
Nagyon elegedett vagyok
es mennyire durva, hogy egyenletes haladassal ugyan ott voltam kb idöben, mint amikor toltam neki. (jo nyilvan most 100% ig nem lehet összehasonlitani, a forgalom miatt, de nagyjabol igaz) -
Declare
őstag
válasz
haddent
#42714
üzenetére
Hat a volvonal par 100k volt a difi, mert mas pl a benzin adagolo rendszer, mert az etanol agresszivebb. Igy is van a normal benzinben is x% bioetanol es sokan irjak, hogy ez a kis % sem tesz jot semminek igazabol, csak ugye az iranyelvek miatt muszaj.
Neeem vagyok azert akkora megszallott mint tünik
Amikor megvettem akkor adtam neki egy olajcsere elötti Molly motormoso löttyöt, de ennyi. Gyakran biztos nem jo, mert tuti, hogy nem tudod 100% osan kiengedni a rendszerböl a regi olajjal együtt. 1-2 következö olajcsere biztos, hogy kell mire 100% ig nyoma sem marad, addig pedig biztosan rontja az olaj hatekonysagat. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#42708
üzenetére
Hat nezd, en ezzekkel ugy vagyok, hogy az ilyen hazi praktikakat meghagyom mindenkinek sajat maganak. Ez olyan, mint hogy sokan irjak, hogy önteni kell nem tudom en milyen olajat a dizelhez, mert az a tuti. En elfogadom, hogy van akinek bevalik, de en azt rakom a kocsiba ami belevalo.
Bizom abban, hogy nem engednek forgalomba, ha nem lenne hatasos (eleg regota es eleg nagy brand pl ez a Molly ahhoz, hogy hatastalan termekeket forgalmazzon "german quality" felkialtassal). Egesz Nemetorszag ebböl a szlogenböl el. En nem hiszem, hogy megtürnek ha valami egyebkent hatastalan lenne.
Nem bele valo dolgot en nem öntenek a kocsimba, barki barmit mondjon is. A bioetanol agresszivabb anyag, mint a benzin (anno volvo kereskedesbe magyarazta a foszer, mi a köülönbseg a bioetanolos flexifuel-os es a sima volvo motor között).
(#42710) F_Gergely ja, ok, köszi, azt hittem ez valami nyügösebb dolog
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42704
üzenetére
Szerintem nem teszel jot. Artani nem fogsz vele szvsz ha parszor ezt megteszed, de önts bele motortisztito üzemanyag adalekot ha tisztitani akarsz.
A bioetanol nem tesz jol a nem arra kitalalt rendszernek. Higitva, egyszer egyszer nyilvan nem lesz semmi baja, de minek, ha van olyan lötty ami kifejezetten tisztit es kifejezetten benzinmotorhoz van kifejlesztve
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#42698
üzenetére
Ilyen ozonos klimatisztito ceget nem tudsz? Egy olyanra szeretnek benevezni.
(#42675) AMD Power Ez a Cascada szerintem a legmenöbb Opel most. Hetvegen volt egy kis autokiallitas/vasar, ott körbejartam, bordos/barnas szinben volt, szep nagy felnikkel, iszonyat dögös. Mondom ezt annak ellenere, hogy soha nem kellene cabrio, mert nem birom a huzatot
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42652
üzenetére
Igen, ez az autobahn nagyon jo
de a 200 pont nem nagy fun, mert ahhoz ez a moci mar keves. Az max egy kis lejtessel van meg gps szerint. Viszont 130-170 között szepen lehet vele tartani a nagyokkal a lepest (na marmint nem egy porschevel versenyzesre gondolok, de nem tartja fel az atlagos belsö sav forgalmat ) Meg föleg a szabadsag feeling, hogy ha sietni akarsz, vagy csak egy picit megpörgetni a kocsit megteheted es nem a kanyar mögött bujkalo trafipaxokat kell lesned. Baleseti statisztikaban, pedig ez igazabol nem jelenik meg, mint gond, mert megvan hozza a moral es a kultura....na jo frankfurt es környeken azert sokkal több a paraszt, itt a hamburgi reszen igazan patent a moral
-
Declare
őstag
Jah, meg a hetvegi story (csak hogy visszaterjünk az opel es a földközelibb teljesitmenyekhez
)Szoval hetvegen nagyon pozitiv volt ismet a kis opel. A7 autopalya frankfurtba iszonyat jo, szerpentines, emelkedös, ennek ellenere sok kacskaringos reszen sincs korlatozas
egy 320i bmw elöttem es egy feher astra J mögöttem mentünk vagy 30-40km t a belsösavban padlon . Azert a bömös jobban ment, de amikor kijöttek ele, mindig beertem es a kigyorsitasnal egy darabig mindig tudtam vele tartania a tempot. Volt egy ket olyan kanyar, hogy basszus mar azert akartam kiszallni a "versenyböl", mert mondom itt 160-180 al ezeket beszedve, lekoptatom a gumijaimat Van azert jopar epitkezes, korlatozo 120as tablas szakasz is volt egy darabon, igy az atlag tempo csak 105km/h lett a kb 520km es tavon
döbbenet egyebkent. 3 megallassal. Azok nagyon sokat levontak. Az atlag fogyi igy is csak 6,7 liter volt a BC szerint klimaval.Visszafele, nem teljesen összemerhetö, mert volt egy kis kiterö, de ugyan azon a palya szakaszon a felenel lehajtva rola, majd ugyan ott kesöbb vissza es tovabb haza, max 140 tempomattal 5,6 l/100 BC szerint
majd kiszamolom, de jo volt eddig kb mindig amit irt. (mielött lementem a palyarol, 5,7 l/100 at irt es 107km/h atlagot, 315km tavon, ami kb 95% ban palya, megallas nelkül)Szoval a fogyi az nagyon jo es tenyleg, egyszerüen ha az ember tolja neki, akkor sem lehet sokkal többet megetetni vele (dizel rulz
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
).Dinamizmusa nagyon franko, jopar alkalommal volt, ilyen 4-be, 5-be emelkedön 100-120 rol kigyorsitas, ahol nyilvan a hatul sok kipufogos versenyzök elöl lehuzodva, tovabbra is padlon allva, azok ugy mentek el, mint a huzat, de a 2.0 audi a4 avant pl, csak ilyen szep lassu elnyulast tudott produkalni. (na ugye ilyenkor sir az ember lelke a 200lo vas dizel utan de nagyon
)Szep egyenletesen jar a moci, nem ingadozik a fordulat picit sem, szep egyenletes a hangja alapjaraton, amikor parkoloban hütöttem, meghallgattam kivülröl is, semmi hiba lampa, minden tuti
Max 95 fokot tudtam produkalni a vizzel, de alapbol 89-92 fok.Soval azt kell mondjam, hogy eleg gyorsan kellett kocsit vennem, minimal utanajarassal, de megmondom öszinten, nem vennek mast most sem, ugyan ebben az arkategoriaban, ugyanerre a celra
-
Declare
őstag
válasz
mephi666
#42645
üzenetére
Az ha van egy sport autod, az nem jelenti, hogy a kanyarokat driftelve kell bevenned es a gazpedal is ugyan ugy fokozatmentes, szoval nem csak full gaz es 0 gaz letezik
. Egyzserüen annyi, hogy oda tudsz lepni neki ha kell, palyan, elözeskor, lehet elvezkedni, ha jön a varostabla vege es padlozva erzed, hogy presel az üles stb. de ezt mind lehet szabalyok betartasaval, normalisan is.Ugyanakkor egy 1.0 yarissal is mehesz gyorsabban a kelletenel es összetörheted magad es masokat egy kanyarban kicsuszva, a sebesseget rosszul megvalasztva.
A masik, amit irsz, ez meg pont az amire mondtam, hogy megszokas. Te az 1.4 astrat szoktad meg. Azutan egy 1.9 tdi elhiszem, hogy nagyot lep es wow erzes. Viszont ha egy 1.9 tdid lenne, azt szoktad volna meg, nem lenne semmilyen wow, abban ha lepadlozod, hanem azt mondanad, hogy basszus, csak mehetne jobban, de jo lenne egy 2.0 vagy 2.5
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42643
üzenetére
Van egy csavo a neten, ilyen autos "hazi" tuningos, autos videokat csinal, de hobbi szinten profi. Szoval igenyes.
Követve van, hogy megy atvenni az M4 es bömit, ahogy megy vele haza es olyan vigyor van az arcan, amikor oda-oda lep neki picit, hogy iszonyat
. Következö "adasban" elerte mar a 2000 km-t, amikor mar maxon küldheti neki, nem bejaratos. Gyorsulgat vele, padlozza, stb, de mar csak sima kis vigyor. Következö reszben viszi tuningra, ahogy megy (közben mindig magyaraz, stb...), mar semmi vigyorgas sincs az arcan, amikor elöz, vagy odalep a gepnek, tök normalis neki az egesz. Aztan tuning soran belekerül +50 lo vagy nem tudom, meg nyomatek es ujra olyan feje van, hogy huuu most hogy megy, mert tuning nelkül csk igy meg ugy, meg elötte itt ez igy nem ment stb Neki be kellene ülni egy sima 200 lovas autoba, elsirna magat, aztan felgyujtana, hogy nem megy, eletveszely, mert nem lehet elözni sem kb, en meg most azt mondom egy 200 lovas auto lenne az abszolut eleg, vágyálom, ami mindenre elég lenne nekem
-
#42633
Declare
őstag
PhaetonV10
#42628
Declare
őstag
válasz
PhaetonV10
#42628
üzenetére
Ez mindig ilyen
soha nem fogja az ember azt erezni, hogy az autoja ennel jobban nem kellene, hogy menjen.Mindent meg lehet szokni, de ha kiprobal az ember egy erösebbet, utanna lekonyul a saja, ha visszaül a lomhabba
Konkluzio, vagy sokat kell gyüjtögetni, vagy nem szabad erösebb, jobb kocsit kiprobalni.
ez a kettö ut ami jarhato -
#42440
Declare
őstag
honda 1993
#42416
Declare
őstag
válasz
honda 1993
#42416
üzenetére
Most nem azert, de intercooler, miközben szzivobenzinröl beszelünk, ez szimplan ertelmetlen kerdes, nem aprosag....jo hogy nem azt irod, hogy baj van a turbo nyomassal, miközben a guminyomas nem jo
-
Declare
őstag
válasz
tibee77
#42419
üzenetére
Nem sok, mondjuk nekem 96 fokot akkor eri el, ha meg van tornasztatva, palyan, uton gurulva 90 vagy picit alatta.
Esetleg nezz ra a tartalyra, hogy a szint rendben van e, meg mondjuk egy csere sem art. Nekem lecsereltek a hütövizet.
Ezt a rejtett menüt en is nyomoztam mar, lehet kutakodni a neten, de ez az ablak pont nem sok infot rejt szvsz
Pedalteszt alatt mit ertesz? Lehet e hogy nem müködik...miert ne lehtne?
-
-
-
Declare
őstag
válasz
Calogero
#42318
üzenetére
Nagyon köszi ezt az infot, ez baromi jo. Kb 15 percig megy ez a "Nachklimatisierung" ha leallitas utan benyomom az auto gombot.....ha ezt az ember hasznalja, tenyleg nem szabad büdösödnie. 
Na most mar tuti elviszem egy ozoson tisztitasra es utanna ha klimazom nyomom a gombot
A volvo tud ilyet?
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#42294
üzenetére
Nehez a hasznaltauto. Oriasi piac, rengeteg nepper, nagyobb a valasztek, de ugyan ugy meg kell nezni a kocsikat es az otthonrol mar nem eri meg. Viszont sokszor lehet bomba jo fogasokat talalni.
(#42296) mephi666 v ez üzletpolitika. A nemet gazdasag erösen kötödik a dizel arahoz. Nagy mezögazdasag, nagy ipar=sok szallitas. Ergo ez egyfajta gazdasag elenkitö dolog. Az hogy az autosok mit mennyiert tankolnak az csak egy mellekhatas
Svedeknel ha jol tudom baromi draga a dizelre az ado többlet, meg az üzemanyag is, igy meg egy 10 liter/100at kajalo benzines is jobban megeri mindenkinek
de ugye ott a mezögazdasag, meg közuti szallitas is elhanyagolhato.Magyarorszag az meg megint egy mas tema....nem ilyenekkel foglalkoznak, otthon, hogy gazdasag, vagy környezetvedelem...mas nemesebb celokert küzdenek a honatyak
(#42300) haddent : Egy nagy audi/bmw pont utazo auto, ahova meg nem valo egy benzin. 140 tempomattal a palyan pont letojja az ember, hogy milyen hangja van, ugysem hallod, cserebe ha odalepsz ott az erö es nyomatek. Ilyen kis auto, meg cupe, meg stb, azokba persze feelinges egy pörgös turbos benzis, szep hanggal, de egy A6 A8 audi az nem arr van szvsz
-
Declare
őstag
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42276
üzenetére
Az ha valaki hülye es megetetik marketinggel, az mas kerdes. En azert ilyen szempontbol szerintem türhetöen tartom magam
Ha a telos peldat nezzük, most csereltem le az N8 as nokia telom a 930 nokiara. 5 eves volt az N8! Mondjuk itt azonnal ellent kell mondjak, imadtam az N8 ast es soha nem lesz meg egy olyan strapabiro telom, de azert a 930 as klasszisokkal gyorsabb, okosabb es tenylegesen most lettem igazan okostelo függö (azaz megkerdezik, hogy milyen az idö, akkor nem azt mondom, hogy huh melegem van, tehat jo, hanem megnezem a telon, hogy 26 fok, huh jo idö van ).Megbizhatosagra meg azert azt ertem, hogy persze lehet egy 10 eves is tipp topp, meg egy 3 eves is kitaposott lelkü, de ha karbantartod es odafigyelsz egy fiatalabbnal kevesebb rizikot erzek, hogy ledöglik. Az is igaz, hogy ugye nem megy azert szinte semmi ugy tönkre, hogy csatt aztan kesz, mindennek van elöjele. Csak kerdes, hogy ezt eszreveszi e az ember. En abszolut laikuskent mindig ettöl felek, hogy hogy veszem eszre ha valami valahol kezd eltömödni, kezd abnormalisan viselkedni
kifizetek en "szivesen" par 10k HUF ot, hogy pucoljak ki a turbot vagy a szivosort vagy barmit, csak ne legyen vele gond, de honnan tudom, hogy pucoltatni kell, eszreveszem e?(#42280) F_Gergely Most pont baromi alacsony az inflacio otthon
de persze ertem mit mondasz. Viszont ha beepited a kocsiba, akkor meg azonnal "elbukod" kb a 80% at persze ha ez a hobbi is egyben akkor az megint mas. Nekem viszont a megbizhatosag az elsö, mert ha itt a Nemeteknel lerohadok, akkor a kocsi arat rakölthetem a trailerre meg a szervizre szoval a mondjuk a kocsi nem lenne ilyen kenyes kerdes nekem, lehet en is mas szemmel neznek arra, hogy egy idösebb magasabb kategorias kocsi, amit epitget az ember, de ha lerohadsz vele, akkor se törtenik semmi. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#42272
üzenetére
Egyebkent ez a legozas is erdekes nekem. En valahogy ezzel nem tudok azonosulni, de ugye ez is ugyan az a kerdes, hogy nem vagyunk egyformak
Azert akarmilyen autod is van, az szepen öregszik, avul. Egy ujabb auto mindig picit kap egy modernebb design-t, frisebb technikat (ersd, jobb motor, jobban müködö klima, akarmi...). Hiaba legozol vele, minden öregszik. A futomü, motor, minden.
En is nezegettem, amikor megvettem a kocsit, az ebayt, amazont, rengeteg minden van a H astrahoz is. Az elejen nagyon be voltam lelkesedve, hogy uuuuu, szines nagy erintö display van a közepkonzolba direkt H astrahoz kialakitva (mondjuk az szerintem nem kellene, fel aron sem, de elsö ranezesre menö
), utolag meg lehet oldani a bluetoothos telot (modult külön megvenni, beepiteni), a kijelzöt ki lehet cserelni a szines kijelzöre, navit hozza lehet epiteni....de a hangszigeteles es egy kicsit jobb hifi is abszolut erdekelne.....siman akar milliokat tudnek ra költeni ilyen kis csicsazasokra mint a pinty.Csak en ezzel ugy vagyok, hogy ha el is kezdenem ezt a "legozast", akkor is "csak" egy H astram lenne. Utolag ha eladom ezeknek a költsegekenek max a 10% amit meg lehetne fizettetni. A kocsi persze folyamatosan öregszik, elöbb utobb ezt kell kicserelni, azt kell kicserelni, bemattul, elszakad.......es azert minel öregebb egy auto annal kisebb a megbizhatosaga is, pont ezert, mert siman elszallhat valami menetközben, amit elöre nem gondolt senki. Azert egy uj autonal ennek kisebb az eselye.
Szoval ezt a penzt amit erre költenek en inkabb felreteszem es inkabb majd szeretnek kesöbb egy picit ujabbat, egy picit erösebbet vagy egy picit magasabb kategoriat venni. Optimalis esetben a harmat egyszerre
Nekem ez fontosabb, mint, hogy mondjuk legyen egy olyan hifi a kocsimba, hogy besz@ras -
Declare
őstag
válasz
Calogero
#42194
üzenetére
Ezt se tudtam a H astrakrol
Nyilvan, ha folyamatosan megy a klimad, nem fog büdösödni. Viszont nekem nyaron a hoszabb utak, vagy hazaut soran van ra szüksegem, az esetek tovabbi döntö többsegeben nem. Teljesen felesleges lenne plusz terhelest tenni a motorra, plussz alkatreszeket teljesen feleslegesen jaratni, illetve minimum 1 literrel többel autozni. Akkor inkabb elviszem egyszer egyszer egy ozonos pucolasra
Multkor hasznaltam pont, nagyon eszrevenni, azert ez a motor kicsi ahhoz, hogy ne erezze meg. A fogyi minimum +1 liter es hatarozottan jobban is kell nyomni, egy-egy elindulasnal plane
-
Declare
őstag
válasz
Faterkam
#42165
üzenetére
En leirtam, hogy hasznalom, többet nem tudok mondani. Nincs ezen mit tulmisztifikalni, meg kell talalni mindenkinek a kellemes beallitast. Nekem auto es 21-22-23 fok, ezeket pöckölgetem. ennyi
Ha nyaron nagyon forro az auto belül akkor picit resnyire lehuzni az ablakot az elsö 1-2percben, hogy a klima ki tudja nyomni a meleget, az segit a klimanak es gyorsabban eleri a kivant hömersekletet
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42162
üzenetére
Ez a manual
Ez meg az automata
Manuallal Te allitgatsz mindent (hömerseklet racsnisan kb, hova fujjon, mennyire. Auto klimanal megadod, hogy 22 fok es ö azt figyeli tartja, valtoztatja a sebesseget, meg a klima erejet.
Manuallal a hömersekletek szerintem ilyen kb ertekek, beallitod a höfokot es ott akkor is ugyan ugy fog dolgozni a klima, ha kint 20 fok van, mintha kint 35 lenne.
Az automata a belsö höt figyeli es ha kell kevesebbszer hüti a levegöt, ha kell sürübben.
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#42160
üzenetére
Ha hoszabb tavot mesz akkor nagyon jo az automata. A nap mindig valtozik, ha pont telibe süt, akkor jobban kell, hogy hütsön, ha nem süt direkt a nap, akkor egesz ligtosan is jo, alagutban is jo, hogy allitja magat (elvileg van opcio arra, hogy szennyezett levegöt erzekelve belsö levegöt kapcsol, de ez a gyakorlatban nem igen müködik
)Ezen kivül meg baromi kenyelmes, hogy ha beallitom, hogy ram ne fujjon hideg levegöt, onnantol kezdve auto allasban ha picit melegem van, vagy picit fazom, akkor a hömerseklet tekerövel egy katt jobbra vagy balra es a többit ö rendezi (hömerseklet, ventillator sebesseg). Kenyelmes, de e nelkül meg azert el tudnek lenni
.Mondjuk amikor egy insigniaban, vagy 3 as kupeban lat az ember csavargatos klimat, na az azert mosolygos...oda azert nem passzol mar
-
Declare
őstag
válasz
Faterkam
#42156
üzenetére
En is csak akkor klimazom, ha muszaj...viszont autopalyan egy aldas, nelküle nem tudnek letezni. En max ilyen 30-40 km/h ig viselem el a lehuzott ablakot.
Nem a legokosabb a H klimaja, de nekem 21-22 fokon jol beallitja a belsö hömersekletet. Neha valtogatok a kettö között, ha picit melegem van vagy ha picit fazom. A fujasa nem zavar, a rostelykat elallitom magamrol
jah es auto allasban van mindig nekem.
Labra nincs sok ertelme allitani, mert a hideg lefele szall, szoval vagy fejre, vagy ablakra kell allitani, de ugyan ezt csinalja auto modban is (talan az ablakra csek nagyon gyengen nyom).
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#42146
üzenetére
Ezek jok, mi minden evben, mindegyik kocsiba tavasszal nyomunk egy ilyet. Klimat, belsö levegökeringetest benyomod, max ventillator fordulat, max hütes, megnyomod a flakonon a "gombot", kiszallsz, szepen elgazositja az autot es par perc alatt kesz
Sajna nekem tel utan most megint eleg büdös, ilyen poshadt szagu, amikor bekapcsolom vagy lekapcsolom a klimat
, szerintem elviszem egy ilyen ozonos pucolasra, amit itt is irt valaki....a masik autoinkba minden evben szepen nyomunk egy ilyen klimabombat es nincs is szag. Szerintem az elözö tulaj nalam ezzel nem foglalkozott -
Declare
őstag
válasz
Damage
#42108
üzenetére
evente 60 ezret mesz??? Atyavilag
a fura zaj amit hallasz a klima rendszer. Valami levegö lamellakat allit. Amikor kinyitod a kocsi ajtajat akkor is kell hallanod. Valami olyasmi, hogy amikor becsapod az ajtot ne legyen nagy nyomas hirtelen a kocsiba vagy ilysemi. Valamit kinyit/bezar.
Sajna egy tipikus H astra betegseg melegagya. Az az allito rud vagy valami mi elkopik es akkor azt cserelni kell.
Nagyon konkret vagyok tudom a sok valamivel
, de tudom amit tudnom kell. Ha ez az egyenletes dönnyögö hang zakatolos kattogos, raccsogos hangra valtozik, pont ezt fogom megmondani a szerelömnek, amit irtam es bizom benne, hogy tudni fogja mit csereljen es hogyan...de meginkabb bizom benne, hogy nekem nem fog elkponi -
Declare
őstag
válasz
Damage
#42102
üzenetére
Ugyan ez a motorkod, ugyan ezek a dolgok
Ahogy irtak is, ha felmegy a fogyi az a dpf regeneralas. Milyen gyakran csinalja Neked? Hogy hasznalod a kocsit jobbara (varos/föut/palya?). Nekem ha csak helyben forgolodok akar 300km -kent is kezdi a regeneralast. Ilyenkor ha nem muszaj nem szabad leallitani. En ilyenkor szoktam vele menni egy kört ilyen 3000 körüli fordulaton, hogy szepen kiegjen.
A huhogo hang nekem is van, nem talaltam ra egyertelmü valaszt, bar pont most latom, hogy youtuube-on kommenteltek uj opciokat. [link] mostanaban nem foglalkoztam vele, mar megszoktam.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42092
üzenetére
Velem nem veszel ezen össze
ugyan mind a ketten falakba ütközünk, mert nekem a sportossag az azzal passzol össze, ha huz a verda, Neked meg a pörgessel de azert nem adom fel viccet felreteve...egyszer majd felnösz a nagyokhoz es raerzel a nyomatek izere (#42097) tboy93 1400rpm el a dizellel nem jarok
(#42095) Gergőke88 Lehet egy 1.4 essel is dinamikusan közlekedni, plane egy hondaval. Mondjuk akkor nem is 5 litert fog enni, de az pl pont jo, hogy tud vele kedvezö fogyival is jarni, de azert ha pörgeti azzal is lehet kellemesen autozni
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42086
üzenetére
Oooooooo yesyes divel vs benzin
linkeltem mar Neked, de akkor ujra. Ez itt egy azonos motoros dizel vs benzin (320d vs 320i...sorry opelböl nem tudom van e ilyen egymasrahalmozott grafikon...)
Nezd meg a nyomatekot. Ez amiröl beszelünk. A dizel majd 2x akkora nyomatekkal forgatja meg a kereket, ez nyomja neki a hatad az ülesnek. Igen 4000 nel erzed, hogy megtorpan es valtanod kell, de egy benzinesnel meg ezert irtam, hogy nem erezni a "huzast" (turbo nelkül). Ugyan tovabb leadja ezert kevesebb valtassal egyenletesebben gyorsulhat ugyan ugy vagy jobban, mint egy dizel, de nem erezni egy trbos auto utan, hogy huz
jo a bmw nel pont mondjuk ronggya veri a 320d a 320i t (#42084) tboy93 ezek a "nekem" ennyit eszik, meg "ahogy en vezetek" ennyit eszik, ezek kb akkor lennenek mervadoak, ha mindenki ott es ugy vezetne, mint Te
nekem 6,1 az atlag fogyim a 25k+km ota. Benzinböl biztos hogy 8-9 legalabb lenne. Ja es ugye itt 40-60ft/l el dragabb is a benya nincs kerdes az en esetemben -
Declare
őstag
válasz
haddent
#42080
üzenetére
Ha megnezed, en azt irtam, hogy 15 eves tádé audi vagy 1-2 eves szivo 1.2 es corsa. Egy ilyen corsaban ami el tud romlani az kb a lambdaszonda 10 ezerert
Amik itt problemas autok azok 10-15+eves autok, low budget aron megveve. A Te 1.6 szivo astradon is ha megvetelkor rendbenlevönek tünt, az elmult xezer km alatt rendben volt es karbantartod, a következö 10 evben max akku mehet tönkre kis tulzassal AZ meg hogy eszi az olajat az benne van. Ez van. Raadasul nyuzod a motort, szoval plane normalis. Ha finomabban hasznalnad kevesebbet enne az is biztos, de szerintem ez nem veszes, csak figyelj ra
-
Declare
őstag
válasz
7Sony7
#42074
üzenetére
Tipus specifikus. Egy japan kocsiba biztos lehet 600k is
Az en kocsimba 100-150k maga a kettöstömegü es a kuplung szett. Ehhez jön a munkadij, ami azert nem keves ennel a müveletnel.Hogy milyen lenne nelküle nem tudom.
Valamiert beepitik, biztos ad a komforterzetnek, de biztosan lehet letezni nelküle is. Mondjuk erre mondom azt, hogy mindig az hianyzik amit megszoksz, majd elveszik. 20 eve az emberek többsegenek se klima, se szervo nem volt a kocsiban. Senkinek nem hianyzott. Aztan amiota benne van ma mar az autokba, azt gondolom a többseg nem venne autot ezek nelkül -
Declare
őstag
válasz
7Sony7
#42069
üzenetére
Persze, de ha igy nezzük, lehet elni klima, radio, elektromos ablak, abs...nelkül is
Pont ez az amiröl nemreg beszelgettünk. En is vehettem volna ezert a penzert egy 15eves légrugos, automata A6 audit is mondjuk, meg egy 1.2 es szivo benzines 1-2 eves corsat. Viszont tudtam, hogy mire van szüksegem, mit tudok fenntartani es hiaba lehet baromi jo a legrugos automata A6 audi, nem er nekem annyit, amennyibe annak a fenntartasa kerülhet
ellenben a corsa kicsi, a szivo 1.2 motor meg hiaba faek egyszerü es sose romlik el, sokat eszik palyan es gyenge. Igy lett a dizel, kettöstömegüvel, ami keveset eszik, eleg erös, de benne van, hogy elromlik valami es akkor az 100ezres tetel...viszont nem 4-500ezer tetel, mint egy legrugos audinal mondjuk (#42070) Kickass en azt gondolom, nagyjabol ugyan ezt irtam le
"Rossz esetben 150k, jo esetben 200-250k km is lemegy egy ilyen kettöstömegü. " -
Declare
őstag
válasz
7Sony7
#42065
üzenetére
Ez ilyen
de ha igy nezzük egy insignia is csak egy kis vas, müanyag, meg alu...azt'megis 8 milla? Rossz esetben 150k, jo esetben 200-250k km is lemegy egy ilyen kettöstömegü. Igazabol max egy taxist erint rosszul, egy atlag felhasznalot egy dizel autonal max egyszer erinti. 150-300k huf ezt bele kell kalkulalni.
Ma mar mondjuk a benzinesekbe is beleteszik, de ott gondolom sokkal többet kibir, mint egy dizelben.
Vagy automatat kell venni es ott nincs ilyen gond
en pl nagyon kezdek szimpatizalni az automata valtokkal. Azert az elmult 4-5 evben mar tenyleg olyan rendszerek vannak, amikkel manual modban gyorsabban valthatsz, mint kezzel, ha csak attolod D be, akkor meg komfortosabb es kevesebbet eszik vele a kocsi. -
-
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#42022
üzenetére
Asszem nekünk ami most van a kärcher utan az bosch es szerintem ez a 30 ezres kategoria. Jobb az egesz gep valahogy es eddig jobban is birja.
Slagnal 1000 szer jobb
kevesebb vizet hasznalsz, a nagy nyomas szepen leviszi a koszt es az alvazat/kerekjaratokat is szepen lehet vele pucolni. Slaggal max megvizezed a koszt, annyit ersz el Az igazan tuti az a meleg magasnyomasu, de az azert komoly cucc, komoly arral, komolyabb felhasznalasra, mint 1-2 auto lemosasa 1-2havonta atlagban Ezt a göz cuccot nem tudom, biztos jo a konyhaban, leviszi a peneszt, de kocsimosasra valami brutal teljesitmenyü kellhet. Raadasul mi van a gumi es müanyag alkatreszekkel....nekem ez nem szimpatikus.
Haz körül is jo tud lenni
Kärcherböl is lehet k3 at mar jo aron kapni, asszem arra mondta a szervizes srac, hogy az mar jo. A K2 az felejtös. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#42014
üzenetére
Felejsd el! Csaladban 3 db ilyen low cost kärcher ment tönke es a szervizben is megmondtak, hogy ja ez ilyen, javitatasa annyi, mintha ujat vennel. Hengerfejesek lettek.
Makita asszem az jo, meg bosch talan, ilyen also kategoriaban. Amit igazan erdemes es jo megvenni az a kärchernel asszem a K3 tol indul.
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#42009
üzenetére
Nem igazan ertem ezeket a hsz-eiteket
Nyilvan van egy opel arculat, amihez illeszkedni kell, van egy meret korlat, amibe bele kell ferni. Megis mit vartatok, hogy az uj astra K majd terepjaro lesz? Kapott egy szebb hatarozottabb formavilagot, nem ilyen gömbölyded idomokat, amik kisse bargyuva tettek az elejet is, meg a hatuljat is. Szep kis töreseket. A hatulja klasszisokkal lett jobb szvsz (jo ezek mondjuk szvsz ek erösen
). Atdolgoztak az alvazat, karosszeriat, vegre könnyitettek rajta 150-200kg al, megkapja a LED matrix lampat, uj belsöt kap, ami sokkal modernebb, uj fedelzeti kommunikacios rendszert, közlekedesi rendszerekkel es okostelefonnal fog kommunikalni, uj motorokat is kap stb...Szerintem tuti
Most olvastam az autobilden, hogy a Golf alatt, a mostani helyen akarjak tartani az arat maj. 16-17 000 euro. Mondjuk ez nyilvan egy fapad, legkisebb benzinmotorral, szoval egy 2,0 dizel, par extraval nyilvan nem ennyi lesz -
Declare
őstag
válasz
tibee77
#41977
üzenetére
Ez a vezermütengely dolog nekem fura. En ilyet nem is olvastam meg, ennyi idösen, ez tul komolynak tünik. A hidrotökek csattogasa, siman lehet a helytelen olajcserek miatt, sajnos. Milyen olaj van benne, mikor cserelted?
Kerdeztem multkor is, de most is megteszem. Kettöstömegü volt cserelve? Az nem lehet?
En nyomnek olajcsere elött bele egy motormoso adalekot, minden szüröt utanna szepen kicserelni es friss finom top tec 4600 as Molly olajat bele. Utanna megneznem mi van.
Ezeknek a dolgoknak a csereje szerintem eleg brutal lehet.
-
Declare
őstag
válasz
johnny82
#41959
üzenetére
Nemetorszagban, de en itt is elek. 40 euro/5l kb. Turbo dizel, amit sokszor hasznalok helyi par km es futkosasra, de 2-3 havonta ha megyek haza akkor egyhuzamba megy 140 el 10+ orat. Mindkettö miatt, nekem fontos, hogy normalis kenese legyen a motornak/turbonak es ezert veszem bele azt.
Total quartz itt is bö 20-30 % al olcsobb. Kb 30euro/5l. Viszont azon a 10 euron evente 2x nem mulik sok, igy inkabb azt veszem, ami a leginkabb tünik a legjobbnak
-
Declare
őstag
válasz
johnny82
#41955
üzenetére
En is hallottam a GM es olaj problemakrol. En se vennek olyat. Valszeg akik poruljartak, azok hamisitottal jartak porul, de akkor is a lenyeg, hogy könnyen hamisitjak/hamisitottak. Ugyan igy a Castrollal is voltak bajok, de kevesbe, mint a GM el. Kicsi az eselye, hogy egy olajcserevel megjarnad, de mondom, nekem se lenne hozza bizalmam.
Az a total jo olaj, nekem is azzal ment a kocsi, az elözö tulajnal, en mondjuk most a Liquy Mollyra valtottam (Top Tec 4600), azt meg jobbanak talaltam a netes kutakodas alapjan.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41936
üzenetére
Ezt a papirlapos tesztet en sem ertem. Hidegen minden kipufogobol folyik a viz. Ez a kondenzviz ami szetrohasztja a kipufogojat azoknak a kocsiknak, amiket rövidtavon hasznalnak. Nem melegszik fel a kipufogo igy a kondenzviz nem parolog el belöle leallas utan, hanem megmarad a viz es szepen rohaszt.
K astra:
csak pont ezen röhögtem, hogy en amikor meglattam a belsö kepeket, tenyleg az elsök között volt, hogy mondom, hu de faja ez a kormany (de ugye ezt le sem irtam)....erre az elsö hszedben kb irod, hogy egesz jo, de milyen gaz a kormany szegeny autogyarak....igy legyen valaki tervezö, meg designer....Nekem a cupe/cupe szerü formak jobban tetszenek. Illetve amig nincs csalad, addig tetszhet csak ugyis az embernek az ilyen, mert egy GTC vel eleg maceras lenne a gyereket ovba vinni
De nyilvan kivancsisaggal allok most a dolgokhoz ugyis csak
uj ara kb 6-7 millio biztosan lesz, azt meg most hirtelen nem emlekszem, hogy a jobb vagy a bal zsebembe tettem.... Par ev mulva hasznaltan esetleg....1-2 evfordulot még meg kellene elni a H val -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#41898
üzenetére
Es vegre kap az opel is LED et [link]
(#41900) haddent tenyleg nem trollkodas, de nekem az a kormany 10/10
ez volt az elsö amit a belteren megjegyeztem magamnak meg az üles is nagyon igeretes kinezetü es a közepkonzolon az a fekete se ilyen ronda csillogos zongoralakknak nez ki kivancsi leszek mi penzert vesztegetik majd es persze mikor es milyenl lesz a gtc -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#41883
üzenetére
Nekem a kormany kifejezetten tetszik. A formaja is meg minden. Az is vw feeling.
Multikormany nekem a must have kategoria, mint a xenon. Par közös km utan ugy valtod a zenet, kapcsolod a cd/tuner/aux ot, veszed fel a telot stb...hogy le sem veszed a kezed a kormanyror a szemed pedig az utrol. Szerintem ez pont nagyon hasznos, kenyelmes es biztonsagos.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41876
üzenetére
Juj nagyon joo
Az elsö lampa inkabb olyan, mint az uj golfe. Jo
Egyedül az oracsoport nem tetszik
olyannak tünik, mint most a J ben....ilyen ezüst müanyag "csöben" van a km or es az rpm...az nagyon gagyi.ettöl eltekintve nekem tetszik
. Plane ha a belterben az a fekete zongoralakk szerü reszek jol neznek ki elöben. -
Declare
őstag
válasz
Mikuland
#41863
üzenetére
Kb 500rpm ahogy nezem a különbseg a 3-ik es 4-ik fokozat között. Egyiknel kicsivel 2500 alattrol indulsz, a masiknal kicsivel 3000 alattrol. Szivo benzin motor tehat nagyjabol ebben a tartomanyban (is) ugyan az a teljesitmenyed. Ehhez hozzajön, hogy esetleg amikor 4-ikben merted picit lejtett az ut, most irtad, hogy picit emelkedett. Ha ezeket nezzük, akkor meg is vannak az okok
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41762
üzenetére
Pont azert hoztam a vegletet, mert igy tudtam leirni amit akartam
nem az a lenyeg mi az emblema rajta, a baj az ha elterö kategoriakat hasonlitunk. Ha hasonlo kategoriakat, felszereltseget, motort nezünk, nincsenek drasztikus különbsegek, hogy opel, vw, audi vagy merci. Csak nem ez el a köztudatban. A köztudatban egy insignia csak egy fos opel, mig a 15 eves kitaposott lelkü A4 az huuu na az audi....ez az amitöl fogom a fejem (#41763) mephi666 maximalisan +1.
Lehet ez G astra vagy A8 audi tök mind1....ha az ember meg tudja venni ugy a hasznalt piaci etek felsö 1/3 adaba tartozo adott kocsit (evjarata/motorizaltsag/felszereltseg) ugy, hogy azt karban is tudja tartani (ha turbos akkor azt, ha szivo benzin, akkor azt), azzal nincs baj. A baj akkor van ha valaki eppen megengedheti maganak a talalati lista elsö 1-2 autojat.....akkor igenis azt el kell engedni es eggyel kisebb kategoriat keresni, kisebb motor, vagy idösebbet. Szvsz.
Befejeztem a hogyan vegyünk autot szerintem topicot
. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#41756
üzenetére
Ezt mar egyszer kitargyaltuk..
A teljesitmeny egy kerdes, meg a komfort, design, funkcionalitas. Leirtam mar, hogy nekem is van par extra az astraban, amiket szeretek, jok, de nem összehasonlithato apum A3 aval, vagy nagynenem volt 3as BMW vel (mindegyik kis motoros, de magasan felszerelt). Müködik itt is minden, de nem ugy...ez az amit megfizetsz egy magasabb kategoriaban, ez van a 4 karika meg a propeller mögött. A kutatas+fejlesztes, hogy altalaban ezek a markak jönnek elö az uj dolgokkal, amiket evekkel kesöbb vesznek at masok, mire ök mar egy ujabb szintre fejlesztik.Az Audival kapcsolatban meg total semmi ilyen gumi, olyan gumi nincs...ugyan olyan 16-17 coll megy ra, mint akar a Te astradra. Egy jol karbantartott 5 eves audi siman lehet sokkal jobb vetel, mint egy volt ceges, kitaposott lelkü 3 eves J astra. Ez megint semmi mas, mint sztereotipia es latod, Te is egyböl ezen pörögsz, hogy huuu audi akkor az biztos milyen q. draga, meg a fenntartasa is milyen q. draga es ezert valik töle otthon valaki "menöve", mert huuuu audija van, akkor az q. draga ergo sok penze van, ergo meno.....holott nem.
Es most itt nem egy alap benzines szivo J astrat hasonlitok egy összkerekes automata duplaturbos dizel audihoz....ugyan olyan 2 literes turbos, manualrol beszelünk. Ugyan azok a hibalehetösegek +10-20% alkatreszarak es szerviz költseg. Semmi több. egy Insignia meg egy A4/A5 audi között az a bizonyos felar van meg, amit fent irtam. Ennyi. Semmi ördögtöl valo sarlatankodo extragiga draga csoda nincs.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#41712
üzenetére
Nincs ezzel baj, en szivesen meghallgatom mindenkinek a velemenyet, sokszor talalok bennük dolgokat, amikkel tudok azonosulni, sokszor nem. Meg azzal sincs baj hogy mashogy gondolkozunk. En ahogy irtam is ugy gondolkozom, hogy felmerem, mik a potencialis meghibasodasok, azok mennyibe kerülnek es ugy veszek autot, hogy ha azok közül 1 vagy 2 elöjön akar egyszerre is, az ne okozhasson gondot.
Mas meg ugy gondolkozik, hogy inkabb vesz ugy egy premiumot, hogy az a hahun relative draga darab a kategoriajaban, jol atnezeti es akkor jo esellyel 1-2 evig nem is nagyon kell ra költeni. Nincs ezzel se baj, mashogy latjuk.
En azon tudok kiakadni, amikor valaki mondjuk azzal talal meg, hogy ugyan mar hogy lehet ennyi eszem, hogy veszek egy realative draga opel astrat, amikor ebben az arban mar audi A3 at is vehettem volna, ugyan ilyen felszereltseggel, erösebb motorral, ugyan ennyi idösen es hozzateszi "LOL". Na ez azt jelentette, hogy 1 db A3 volt akkor fent a hahun (talalati lista legolcsobb autoja, a következö mar +500k kb...), ilyen felszereltseggel, ilyen arban, 2008 as evjaratban a 2.0tdi vel, "96 000km" , 3 db elmosodott foto es zsir uj rendszam....a közep ar az valahol +1millional volt, a legdragabb darabok +1,5M.....aha ja tenyleg en vagyok a hülye...LOL....tehat aki eddig lat csak el, na azt tudom sajnalni.
Pl az a totalcaros cikk, amit egyszer ide is linkeltem az is ezt a temat feszegeti es nem is tudnam most sem, mi is a jo döntes....(egy 5 eves 2.0tdi A5 audi vagy egy 1-2-3 eves 2.0 tdi J astra....nyilvan pro es kontra, nyilvan mindenki mashogy döntene....mindenesetre erdekes kerdes szvsz
) -
Declare
őstag
Multkor kikormolas volt, 2x20km padlo
gps szerint ilyen 195 körül van a vege egyenes uton, pici lejövel epp a 200 is megvolt viszont a futomü nagyon jo, gumik szuperek, olyan stabilan szepen megy a savvaltas, meg minden, semmi bizonytalan erzes nincs benne......csak a lovak szama keves 
12,5 liter/100 a nem kopp padlo, hanem ez a 190 es halado sebesseg amugy (ora szerint ez mar 200 vagy picit fölötte)
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#41704
üzenetére
ezt de beneztem....valahogy ugy voltam vele, hogy opel topic, akkor ha ugy indul, hogy i...az insignia csodalkoztam is, hogy került hozzatok egy insignia, es azt csak igy mellekesen megemlited az ablaktörlö lapatok melle, se fenykep, se "teszt" Nekem is Valeon van. Nem vagyok elajulva, de nem is rossz...van amikor szebben töröl, van amikor csikot hagy, van amikor nyikorog, van amikor nem....egy pzs-vel attörlöm az elet es szebb lesz minidg
1 eves -
Declare
őstag
válasz
haddent
#41675
üzenetére
Köszi! Na egy ilyet be fogok szerezni
Minden van naluk autoglymböl
lehet beterek majd . Ez ugye angol termek es ezert a nemetek nem preferaljak. Itt nagyon megy az, hogy ami nemet azt nyomjuk, azt vedd. Az egp/srp hez amazonon jo aron hozza lehet jutni, de majdnem minden mas dragabb, mint otthon, vagy nem is lehet kapni...pl ezt a kezre formalt szivacs cuccot, sem talalom sehol Most összepakoltam egy szettet es kijött 30+k HUF
azert erre meg alszom egyet -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#41637
üzenetére
Reszletesebben nem igen tudom leirni
. Az autoapolos topicban tanultam en is a szakmat 1. moasas (asszem Sonax van otthon, de az autoglymes azert jo, mert az nem szedi le a regi waxreteget sem. Mondjuk ha mosas utan waxolod is, akkor mind1, de ugye ezt eleg par havonta, nem kell minden mosasnal
)2. Szarazratörles
3. SRP + jo minösegü mikroszalassal, polirozo mozdulatokkal felviszed. Hagyod szaradni negye dorat kb. Ez polirozo/karcfeltöltö cucc.
4. Mikorszalassal polirmozdulatokkal attörlöd (letörlöd)
5. EGP ezt szivaccsal (en ilyet akarok venni, mert gazdasagos ezzel kenni es kenyelmes is) felkened. Hagyod negyed orat kb. Ad egy kemeny tükrözödö reteget.
6. Puha ronggyal polirozo mozdulatokkal letörlöd.
7. [link] ezzel az üveg polirral meg nagyon szep, zsirmentes tisztara lehet pucolni az üvegeket.
Nem kis melo, de az eredmeny nagyon szep es tartos
En meg egy rovareltavolitot akarok venni [link], meg alliolag a felnitisztito es gumi apolo is nagyon jo cucc.
-
Declare
őstag
Ez igy van...mondjuk en ezt mar leirtam, hogy engem ez a hengerszam csökkenes nem hat annyira meg. Jo egy 6 hengeresnek nyilvan valamivel szebb hangja van, öblösebb, egyenletesebben jar....de azert semmi dramai különbseg nincs benne. Ha cserebe kevesebb üzemanyagfogyasztas es karosanyag kibocsatas van en abba belemegyek
Aki meg sportautot akar, annak tovabbra is meglesznek a 6 hengeresek. Egy dizel eseten meg szerintem plane nincs hangban nagy jelentösege, hisz azt ugysem pörgeti az ember 4-5-6 ezerig, ahol igazan kijön az a mely öblös hang. A 3 hengeres 1.8 as dizel azert elettartam szempontjabol erdekes lesz....arra kivancsi leszek majd Jo az 1.0 3 henger 180lo az azert nekem is erös
bar ki tudja....eddig is olyanok vettek a legkisebb köbcentis tartomanyt, akik evi 5-10k kmt mennek, meg ezutan is azok fogjak. Akkor 10 ev alatt 50-100k km, 20 ev alatt 100-200k km. Ennyit ezek is elmennek szerintem siman. -
Declare
őstag
Csippeset csippessel hasonlitsunk
Nekem az a teljesitmeny mar eleg lenne
25d azert jobb, mert kevesbe lehet kitaposni a lelket es hasznaltan azert ez nem hatrany ohh jut eszembe, par napja egy baszabahu gyönyörü, lemans kek bmw vel "versenyeztem"
. 60 al ment kb a varos tabla elött 1-2km rel, kesö delutan a napi utvonalamon. Amikor meglattam ezt a szint, tudtam, hogy ezt meg kell nezni, picit gyorsitottam, közel mentem, hogy megnezzem mivel is van dolgom....435i ....ahogy ramentem (hogy elolvassam a feliratot, aztan vissza követesire ), eszrevettem, hogy lelassit, kerek 50 re es tempomat......hat ereztem, hogy party arccal van dolgom. En is kerek 50 re, 3 asba vissza, felraztam az összes 110 csikot es mondtam nekik, hogy itt most a becsületünkert fogunk harcolni . amint elerte a varostablat, padlo, en egy kicsit csalva, amikor lattam, hogy mindjart a tablanal van padlo es ennek köszönhetöen nem tünt el egy ürugrassal a jövöbe. Aztan, mivel ö müncheni volt, nem ismerte az utat volt egy ket rtrükkös kanyar, ott közelebb ertem mindig, aztan volt meg 2 szakasz ahol 70 es tabla volt. Ott a tabla vonalban 70 re fekezett...tempomat 70....feloldotabla, jatek folytatodik.... igy mentünk par km t, de nagyon jo volt Jah es 140 el nem gyorsitott tovabb egyenesben sem. Nagyon birom az ilyeneket, akikkel lehet jatszani, de biztonsagosan, semmi felelötlen riziko bevallalasa nelkül, just for fun . Jo mondjuk itt nyilvan ez csak ilyen egerkent huzogatom az oroszlan bajszat jatek volt (azert 3 literes moci 2 turboval, 306 loval es 400nm el, ami 1200-5000 ig megvan ...az azert ugy ugrik) , de tök jo volt keves ennel szebb auto van szerintem mostansag. -
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41627
üzenetére
Bakker le kell dumalnom velük, hogy kerem a % om, ha veszel
Hat nezd, en nem hordom autokozmetikaba glancoltatni, cserebe veszek jo minösegü cuccokat es igy vedem az idöjarastol
Egy szep napsüteses delutan szivesen el bibelödöm vele, par havonta.Majd egy profi polirra en is elviszem azert egyszer
(#41626) hdman
Basszus, pedig total ra vagyok kattanva, a videok stopperelesere, de a hosszu hetvegen valahogy elmaradt azert majd leellenörzöm, mert gyanus nekem ez a video....1,5x gyorsitast raszerkesztettel valld be...azert kellett ennyit varni videora -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#41579
üzenetére
Azert az nem polirozas
az sima autoapolas. Amikor elviszed egy polir mühelybe es ott hozzaertö emberke, megfelelö, geppel, korongokkal, polir pasztaval, tudassal lepolirozza az nem összehasonlithato az otthoni sika-mikaval.Felreertes nelkül en is otthon a kezi modszerrel "polirozom" a kocsit, autoglymtöl vettem cuccokat, nagyon szep es tartos. Van egy elsö paszta, amit rongyal kell polirozo mozdulatokkal felvinni, ez ilyen surolo/karc feltöltö cucc. Utanna, ha az megszaradt mikroszalassal atpolirozni, majd mehet ra egy atlatszo, vedöreteg polirszivaccsal. Eredmeny nagyon szep es tartos.
Regen en is a turtlawaxot nyomtam, ami nem rossz, de azert nem egy kategoria...mondjuk az ara sem. Mondjuk en föleg a lakk vedelme miatt hasznalom, kint all a kocsi es 1-2 honapig szepen tartja magat ez az autoglymes dolog, magasnyomasuval pikk-pakk le lehet mosni a kocsit egeszen szepen, minden kosz egyszerüen "leugrik rola" (#41623) haddent nem a kiegeszitökön van a hangsuly, hanem a szereken
Egy SRP (Super Resin Polish, meg egy EGP (extra gloss protection) amit en vettem, plusz egy üveg polir. Nekem bevallt . Allitolag a bogar oldojuk is nagyon jo. -
Declare
őstag
Megvolt a teszt, 60-100: 6,8 - 7,8 sec között mertem, kb 4 videobol stopperrel
egyre jobban birizgalja a csöröm egy ilyen bluetoothos müszer, csak ahogy nezem nem igen kompatibilis egyik sem WP al azzal lehetne megcsinalni pontosan ezeket a mereseket.A masik, meg hogy eddig is megfigyeltem, hogy nekem a BC egeszen pontosan, söt inkabb felfele csal a fogyasztassal, de most kifejezetten figyeltem is. 6,0 volt az atlag fogyi, ami a atankolas elött nem sokkal felment 6,1 re.....tankolaskor 6,07 jött ki. Szoval akarhogy is, de nekem a BC a szamitott tankolasaimmal nagyon összhangban van, pedig legtöbbször azt olvasom mindenhol, hogy a BC fel litereket csal lefele
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41350
üzenetére
NEM!!!
wazze ne huzar mar fel
halogen lampa = halogen izzo
xenon lampa = xenon izzo
LED lampa = LED izzoEz a projektoros dolog annyiban segit, hogy a sima halogennek a fenyet eg kicsit jobban összefogja es szebb kepet ad....de utolag ilyen par 10 ezres sufni megoldaskent kötve hiszem, hogy barmi ertelme lenn...de ez csak szvsz
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41345
üzenetére
Ezt egyszer mar ezt kitargyaltuk....nem tehetsz be ledet nem ledes fenyszoroba....az össze vissza vert 3600 lumennel mindenkit megvakitaszt, Te meg nem latsz, ezt mind elerheted egyszerre
(#41346) vebbful söt....egy sima xenon ha rendeled a kocsihoz 2-300k, pont a speci cuccok miatt. Egy LED meg 600k-1M ha rendeled....ugyan csak nem veletlen....persze ebayre felkerül, mert nyilvan hazilag 10-20k Huf bol ugyanez megoldhato
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#41341
üzenetére
Ez nem a xenon hibaja, ha nem xenon lenne se fernek hozza, mert kicsi a motorter....
dizel es a turbo ennyivel több helyet foglal ezek szerint....na most irhatod, hogy ugye...... (#41342) vebbful Van hütö, az majd lefujja
Nekem multkor allo helyzetben fejezte be otthon a regeneralast, fujt a kocsi, mint egy sarkany, pattogott a kipufogo es jött az egett szag nagyon kemyeny, olyan volt igy alapjaraton kivülröl, mintha valami brutal sok 100 lovas motor lenne -
#41339
Declare
őstag
Markizmark
#41329
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#41329
üzenetére
Ahoz hogy pucolja nem kell 150 el menni
a fordulat a lenyeg, alapjaraton is pörgetheti....en is ha beindul a dpf regeneracio 2-3. sebessegben szoktam, normal közuti viszonyok között 3-3500 on tartani a fordulatot....sajna ez olyankor jol hazavagja az atlagfogyit a 14-16 l/100 al -
Declare
őstag
válasz
haddent
#41326
üzenetére
Ez nem függ össze a xenonnal. Ha parking fenyt kapcsolsz a föfenyszoron kivül minden vilagit. DRL nek az az ertelme, hogy csak elöl vilagit ket oldalon a led. Ha parkingba kapcsolog belül is, hatul is minden vilagit. Ezert kellene az a chipp, ha az tenyleg megcsinalja, hogy csak a ket elsö helyzetjelzö egne
Mondjuk a baj, hogy en szerelö nelkül azt sem tudom cserelni.....
hogy ez a xenon miatt es/vagy a nagyobb meretü motor miatt van, nem tudom, de abszolut nem ferek hozza -
Declare
őstag
-
#41324
Declare
őstag
horvathkrisz
#41320
Declare
őstag
válasz
horvathkrisz
#41320
üzenetére
Miert is?
-
Declare
őstag
Izlesek es pofonok
Ezert szep az elet, Ti megvehetitek a kombitokat, nekem, viszont nem kell buszoznom egy 8 meteres autoval, ami tehetetlenebbül viselkedik, többet fogyaszt es nehezebb vele parkolni....viszont az arányok alapjan mindig lesz keznel egy kombifan, aki elhozza nekem a mosogepet (#41305) tresh : na ezt adom, hogy jol nez ki
fel kell vennem a listamra ellenpeldakent, ha fikazom a kombikat legközelebb -
#41304
Declare
őstag
horvathkrisz
#41301
Declare
őstag
válasz
horvathkrisz
#41301
üzenetére
Az hogy ez egy opel forum es van egy altalanositott velemeny, hogy az összes bmw-s, audi-s egy paraszt
(en nem osztom, no offense )Rakj melle egy 3 as limuzin kepet....nekem nem szep....de mivel összeraktam mar, hogy Neked akkor egy 318d touring van igy tovabbra is hozzateszem, nem fikazas, csak nem tetszik
Ha a szivedre teszed a kezed, akkor a kombi tetszik jobban (mert szebb, arányosabb), vagy a kombi tetszik jobban, mert befer a szekreny?
mert szerintem minden kombi fanra az utobbi igaz. Ha csak designt nezi az ember, nehogy mar valakinek egy kombi tetszen ....nem veletlen, hogy nincs kombi cupe -
Declare
őstag
Kivancsi lennek, mit loggolna egy hazauton
biztos erdekes lenne megnezni. Sajna ahogy nezem WP re nem müködik (#41291) horvathkrisz
semmi berögzödes nincs azon, ha valami nem tetszik. Ahogy AMDPower is irta, nem vagyunk egyformak Praktikus en ezt alairom, de egyszerüen nekem egy aranytalan, csapott hatu limuzin mind, kiveve az allroad, annak van egy olyan szep öszhang a formajaba. szvsz -
#41285
Declare
őstag
horvathkrisz
#41279
Declare
őstag
válasz
horvathkrisz
#41279
üzenetére
nem, ez az en latasmodom.
nem tetszenek a kombi autok...ennyire egyszerü egyelöre nem kell gyerekülest szerelnem, nem akarok mosogepeket es CRT tv ket szallitani, sem festö letrat.....innentöl kezdve eszembe se jut +500kg vassal közlekedni es a designt bealdozni....lehet eljön az en idöm is, de amig lehet kitartok a limuzin mellett......mondom ezt egy gtc vel most (#41280) hdman csak addig amig nem nö még egy picit a kis lurko....Ö mar nem fogja levenni a gazrol a labat, mint a tatter
milyen buetooth kütyüd van? Allandora van radugva? -
Declare
őstag
Nyilvan en sem adtam volna el, ha 17 es felnim lenne, de mivel uja vettem, igy döntött a piiinz
(#41269) tboy93 de hat ez egyaltalan nem gaz! Amilyen kepekert rajongani szoktal Te is, azt hittem ilyen szikrazo alju 45° os kerekekkel allo verdat hajtasz
. Ha nem mondod, hogy ültetve van, fel sem tünne. Mondjuk tovabb en mar nem ültetnem, egy szep felni, kis nyomtavszelesitö es perfekt marmint nekem persze (#41271) horvathkrisz pont a nyuggerek nyomulnak, kombival, lakokocsit vontatva
nekem baromira nem jön be a kombi....egy szep limuzint elrontani azzal, hogy felbevagjuk es betoldunk 3m femet....a hatuljat meg lecsapjuk nem az en vilagom....egyedül az allroad ami ezt szepen hozza.A kombi egy igaslo....4 gyerek, malteres vödör, babakocsi, "apa lasiiiiiiiits, tudod, hogy mindig felkeveredik a pici gyomra"
.....ilyenek . A 20" meg sportkipufogo a visszasirt fiatalsag szimbolumai rajta no offense, praktikus persze
....de melle kell egy szep, erös, sportos limuzin a garazsba -
-
Declare
őstag
Volt sajna a cseheknel, meg otthon is egy ket olyan vasuti atjaro/katyu, aminel azt hittem kiszakad a kerek....16" al, nem bantam, hogy nem 17.
A masik a költsegek. Ha van egy 6-8 millas bmw, arra ne kerüljön 16 os felni, mert szebb ra a 17-18, de nekem az astrara igy volt közel 200k a gumi es felni. 17 collbol majdnem 300 lett volna es akkor az kenyesebb, gyorsabban csereerett lesz es jobban fogja is a kocsit. A kasztni nem nagy, igy a 16 se nez ki hülyen. Nyilvan ha a költseg nem szamitana akkor 17 es ment volna ra....de ha nem szamitana akkor meg nem H astram lenne
es a kör bezarult (#41261) tresh Ugyan ilyen a strukturfelnim a telivel, csak 16". Ez a kocsi meg emelön van vagy ilyesmi
ilyen 16" al nekem.
Ezt az ültetes dolgot viszont tovabbra sem tudom hova tenni.....de ha Nektek tetszik, persze hajra -
Declare
őstag
válasz
tboy93
#41248
üzenetére
Ez igy van. Pl pont az autos topicban csocsaltuk egy kicsit az uj Mondeot....vagy inkabb csorgattuk a nyalunkat
Kifejezetten butan nez ki a nagy kasztni egy 16 os kerekkel [link]
Meg mondjuk nekem a feher szin se tetszik nagy autokon, de ez mar mas kerdes....
egy 17-18 felni ami nekem tetszik egy auton. A 19 is jol tud kinezni egy nagyobb kasztnin, de annyira peres gumikkal, sem a komfor, sem a katyubiztonsag nem lehet tul erös....
es mennyire durva, hogy egyenletes haladassal ugyan ott voltam kb idöben, mint amikor toltam neki. (jo nyilvan most 100% ig nem lehet összehasonlitani, a forgalom miatt, de nagyjabol igaz)
Amikor megvettem akkor adtam neki egy olajcsere elötti Molly motormoso löttyöt, de ennyi. Gyakran biztos nem jo, mert tuti, hogy nem tudod 100% osan kiengedni a rendszerböl a regi olajjal együtt. 1-2 következö olajcsere biztos, hogy kell mire 100% ig nyoma sem marad, addig pedig biztosan rontja az olaj hatekonysagat.
de a 200 pont nem nagy fun, mert ahhoz ez a moci mar keves. Az max egy kis lejtessel van meg gps szerint. Viszont 130-170 között szepen lehet vele tartani a nagyokkal a lepest (na marmint nem egy porschevel versenyzesre gondolok, de nem tartja fel az atlagos belsö sav forgalmat ) 
döbbenet egyebkent. 3 megallassal. Azok nagyon sokat levontak. Az atlag fogyi igy is csak 6,7 liter volt a BC szerint ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
).
, de csak pozitivan allj hozza es lesz es punktum!! 
de ezt a sima K nal is beszeltük 
szeintem biztos, hogy van es föleg ha trehany tulaja volt, akkor jo esellyel elete vegen is jarhat sajna.
olyannak tünik, mint most a J ben....ilyen ezüst müanyag "csöben" van a km or es az rpm...az nagyon gagyi.
Új hozzászólás Aktív témák
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Elemlámpa, zseblámpa
- BestBuy topik
- iPhone-t használók OFF topikja
- Mit tehetsz jogilag, ha átvertek, megkárosítottak a Hardveraprón?
- LEGO klub
- iPhone topik
- Andras-G: #Kószagondolat - eMag tapasztalatok 2026-ban
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Acer Nitro 5 AN515-55 FHD notebook - i7 10750H 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Ti 6GB WIN11
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 5 lemezes és digitális felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Xiaomi 14T Pro 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest