-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#44330
üzenetére
akkor inkább egy Zafira. Barátomék olyat vettek én kicsit húztam a számat de ültem benne és bakker ledöbbentem. Menetzaj ilyesmi semmi, annyi légzsák van hogy össze se tudtam számolni. hátul a plusz 2 ülés bent van, csak fel kell hajtani ha kell, iszonyat jól pakolható, és mint a legtöbb opel ez is extrásítható később ha kell. Nekem nagyon megtetszett, igazi családi autó. Magamnak nem vennék mert nálam csak kombi jöhet szóba, de amúgy nagyon jó autó. És még csak nem is drága szerintem.
-
#44319
F_Gergely
őstag
diablo1984
#44318
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#44318
üzenetére
őszintén szólva nekem eszembe sem jutott hogy van olyan kocsi ahol nincsen vizhőfok jelző. valahogy az nálam egy tök alap dolog, de nem is nagyon láttam olyan kocsit amiben ne lett volna.
Olajhőfok visszajelző a dízelnél sztem kötelező kellene hogy legyen, mert onnan tudod, mennyire érte el az üzemi hőfokot. Nem a hűtés a lényeg, hanem hogy tudod mikor meleg már kellően az olaj, hogy tudd neki taposni. (amíg nem melegszik be és hideg a motor addig ugye tojás a pedál alatt és nincsen pörgetve) -
-
F_Gergely
őstag
válasz
gerisz23
#43708
üzenetére
Én beraktam egy adaptert, ami igazából csak egy toldás de megfelelő kiosztásban. (egyébként nekem a blau könyvében benne is van hogy nehogy rádugd a gyári ISO csatlakozóra mindenképp szükséges egy adapter).
(#43709) haddent:
Hát nálam 5.-ben gyakorlatilag 60 alatt az alapjárat van az meg utazónak nem igazán jó igy 60-65-nél szoktam váltani. Benzinest én nem szeretem pörgetni, (nyilván van olyan aminek jól áll, és élvezed a hangja minden másodpercét) abban pont azt szeretem hogy 5.ben elmész vele mindenhol. Dizel az berángat pl 30-nál nem tudod 5.be rakni mert alacsonyabb lenne a fordulat mint az alapjárat ezért berángat vagy befullad, benzines simán elmegy 30-nál 5.-ben nyilván ha tövig nyomod a gát kb semmi gyorsulás nincsen, de a 30-at simán tudja tartani.
Egyik forumtárs benzines vectra-ját próbáltam ki, szegény már ott veszekedett velem "ne váltásál már ilyen korán hagyjad, ez benzin nem dizel ez könyörög hogy pörgesd, toljad neki" és tényleg 3 ezres fordulat fölött jött meg az a dinamika, az az erő amit én 1700-nál érzek, de mig ez sima szivó benzin, nálam ugye meg ott a turbó. Nekem külön meg kéne tanulnom benzint vezetni, rászokni arra hogy pörgetni kell csak nálam a magas fordulat valahogy egyenlő azzal hogy úgy nyeli a benyát mint alkesz a dekást, dizelnél tudom hiába tolom neki és szív a turbó sosem fogom elérni még klímával sem a 7 literes fogyasztást 6,7-nél megáll. Benzinnél szerintem simán feltolnám 12 literre, mert huzatni én is szeretem, főleg mikor rápippant a turbó![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na de az a huzatás is olyan hogy 2200-2500 nálam már a "kihuzattam" ott már olyan nyomaték és "ülésbebelesüppedszöcsééém" érzés van hogy nem igazán szoktam tovább tolni neki, max ha előzök. -
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#43694
üzenetére
Jah most én is egy nissan-al vagyok, benzines abból a szempontból tök jó (mint minden benzines) elindulsz betolod 5.-be és átautózod vele a várost. Na de 60-nál 5.-ben majdnem 2 ezret forog
Én 60-65-nél rakom be 5.-be a dizelt mert ha 50-nél rakom 5.-be akkor kb 900 a fordulatom
Szóval jah, pörgetni kell, én meg pont hogy 1200-1500-as fordulattal közlekedem mindenhol. A nyomaték hiányzik, cserébe van üveghang
-
F_Gergely
őstag
tegnap elvittem a kocsit szerelőhöz, lengéscsillapító cserére. Meg is vettünk mindent,
Ma hiv a szerelő van egy kis gond - ezen már meg sem lepődök.
Elöl semmi gond kicserélte királyság van. Hátul viszont azt mondja sportfutómű van... Remélem megoldható csak rugócserével. -
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#43629
üzenetére
Én kb 1 hónapja próbáltam ki ilyen vízlepergető ablaktisztító cuccot. Tegnap mostam a kocsit és tényleg ledobja a vizet, poén
Elvileg polírozza is a felületet, fényszórónál látványos, és ha végig húzod rajta az ujjad érezni is a különbséget.
Ilyen vízlepergető cucc kéne csak a kasztnira... -
F_Gergely
őstag
Hopp Hopp B vectrások mit találtam...
Na ezt idén még megcsinálom -
-
#43470
F_Gergely
őstag
McDoug6lak
#43468
F_Gergely
őstag
válasz
McDoug6lak
#43468
üzenetére
Bakker azért ilyen fogyasztást még én sem tudok csinálni (mármint ennyire alacsonyat).... Klímával nálam most kb 6,5 körül lehet de majd tankolásnál kiderül.
-
#43426
F_Gergely
őstag
kriszpontaz
#43422
F_Gergely
őstag
válasz
kriszpontaz
#43422
üzenetére
"Mellesleg nem tudjátok hogy a gyári ajtókárpitot ha felvált (értsd: a ragasztó elengedte és lobog az ajtón, olyan mintha összement volna mosásban a ruha) vissza lehet ragasztani úgy hogy a helyén is maradjon?"
Én műanyag pisztollyal ragasztottam a kárpitot meg is a könyöklőmet is, 2 éve hibátlanul bírja, Csak meg kell várni míg kellően felolvasztja a műanyagot különben nem lesz rendes kötés. Egyébként ugyan így ragasztják gyárilag is, csak talán az valami speckóbb anyag.
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#43401
üzenetére
Hát azt nem tudom miből van de még ha csak annak is látszik számomra jobb mint a fabetét vagy az a fekete zongoralakkos borzalom
Insigniánál azt a hátsó ajtót én frankón nem tudom értelmezni mi az isten járt a tervezők fejében...
Ráadásul olyan nehéz mint állat, elektromos ajtónyitás meg olyan lassú hogy beszarás. Rossz konstrukció ... -
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#43202
üzenetére
Nálam is fekete bőr van, plusz ugye a kocsi fényezése is fekete
Én mondjuk szeretem mert beülők és jó meleg (fázós vagyok)
Télen meg oké hogy hideg, de azért van ülésfűtés, minden bőrüléshez ez kötelező, én nem láttam még olyat ahol nem volt fűthető. Nyáron meg megcsinálom a hátsó üléseket is fűthetőre mint az omegában
És a bőrt ezerszer könnyebb takarítani mint a plüsst, oké hogy az puha meg minden de valami horror takarítani... -
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#43145
üzenetére
Nekem is mondták hogy hibatényezők, de szerintem ezek egyszerű dolgok, nagyon gond nincsen velük. Érdekes, hogy bármennyire is volt/van gondom a kocsival, sose úgy indultam el hogy le fogok robbanni, vagy mi van hogyha lerohad, sose hagyott cserben, mindig elvitt mindenhova. Fapados kocsit nem tudnék venni már csak az árkülönbözet miatt sem, utólag ezeket bepakolni jóval drágább mint vételnél a pár száz ezer ft különbség.
Egyedül a xenont bánom egy kicsit de azzal voltam úgy hogy ha azzal gáz van akkor az nem egyszerű történet, igy az kimaradt.
Eredendően nem az extrák miatt rohad le hanem a motor/váltó stb miatt -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#43142
üzenetére
Én mikor vettem a kocsit ezek voltak a szempontok a felszereltséget illetően:
4 légzsák
digitklíma
4x elektromos ablak
gyárilag fűthető ülés
ABS
Első és hátsó ködfényszóró
Vonóhorog
4x tárcsafék
gyárilag jó hifi kialakítás (oké hogy a gyári hangszórók nem az igaziak de legalább tudd cserélni normálisra)
Dönthető hátsó utasülések (ha ledöntöd legyen síkban a csomagtérpadlóval)
Központi zárazt hiszem nagyjából ennyi
-
F_Gergely
őstag
válasz
amargo
#43087
üzenetére
Érdemes rákérdezni, mert ha kicsit utána jár az ember tényleg van olcsóbb verzió is és márkás. Nekem is első cserére 60-at mondtak, kicsit kutakodtam tényleg annyi, viszont picivel drágábban gyári teljes szettet lehet kapni ami mindent tartalmaz ami kell! (és amit mondtak hogy 60 abban nem voltak a gumiharangok meg a gumiütközők).
-
F_Gergely
őstag
válasz
Dio111
#43073
üzenetére
100-110 5.-ben tempomattal eddig mindenhol elmentem sose váltottam még vissza. Felesleges is lenne annyira pörögne a motor hogy jaj. Ha rányomom a gázt elkezd húzni, és itt jön a nyomaték mert a nyomaték az amitől belesüllyed a hátad az ülésbe. Balaton-Siófok távot M7 pályán úgy szoktam lenyomni hogy csak a tempomat karral játszom (kigyorsítás lassítás) nem szoktam a pedálhoz nyúlni.
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#43065
üzenetére
Nagyon bírom az omegákat, bár érdekes hogy nagy kombi fan vagyok, de omegából csak a sedán tetszik. Mondjuk a sedán is elég hosszú, és széles is. Futóműve jó, simán lehet vele kanyarodni, inkább az a furcsa hogy hátsókerekes, azért ha kicsit dundizod a pedált tolja ám ki a popsiját. Haver 2.5 turbósát vezettem, de jaaaj nagy szerelem. Bár a műszerfalat nem értem bakker azokkal a nagy számlapokkal olyan mint egy kamion belseje. Nálunk pár utcáva arrébb van most egy Irmscher omega, gyönyörű
Kicsit el is gondolkoztam eladom a vectrát aztán egy omega, csak a sedánnal meg nem lennék kisegítve, nem lenne kielégítve a kombi fétisem -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
amargo
#43030
üzenetére
szia,
nálam pont most lesz ilyen művelet szóval abszolute up to date vagyok
Lengéscsillapító Sachs vagy Monroe 11-14 ezer között van darabja. Ha ennél drágábban találsz/akarnak veled vetetni felejtsd el!
Toronycsapágy szintén Monroe vagy Sachs 5 ezer darabja, ha ennél többért mondják lehúzás!
A gumiharang illetve azt hiszem van valami ütköző vagy mi, na ez viszont drága, 5-10 között mennek viszont ez szintén Monroe.
Nekem szerelési díjjra 16 ezret mondtak 8 ezer oldalanként. Igaz ez maszek, de mióta megvan a kocsi én hozzá hordom, korrekt, és segítőkész.
Egyébként nekem is csak az első kettőt kéne cserélni, de mikor kiderült hogy kb 20 ezerrel drágább ha a hátsókat is cserélem és veszek egy komplett szettet igy nálam cserélve lesz mind a 4 keréknél mert egy teljes szett kerül 70 ezerbe és Monroe, tehát még csak nem is valami gagyi. Jó erre még rájön a szerelési díj, de szerintem még így is jobban megéri mint megvenni külön külön a cuccokat, kb ugyan ennyibe kerül. -
-
F_Gergely
őstag
az a baj, hogyha nincsenek ismerőseid, kapcsolataid cseszheted... Hiába van papíros, pl vegyünk egy pályakezdőt,marha nehéz elhelyezkedni. Én is hiába vagyok végzett logisztikus egy raktárban esz a fene, mert tapasztalat, nyelv megvan mégsem tudok bejutni sehova. Angol már kevés, mikor én tanultam nem is volt más nyelv, ma meg már inkább a németet kérik, plusz még egy nyelvet. Örülök ha egy hónapban kapok 130k-t... És hiába értesz ahhoz amit csinálsz, ha nincsen hely ahol ezt megteheted. A cég meg leszarja, mert vesz majd fel mást.
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#42888
üzenetére
igy már én is jártam, nivó szerint éppen hogy volt olaj picit rátöltöttem és már full full on volt.
Valahogy az olajteknő kialakítása vagy nem tudom miatt de ez is ilyen opelos sajátosság mint az üzemanyagszintjelzés. Két szakival is beszéltem erről vakarta mindkettő a fejét pedig mindkettő 20+ éve ebben dolgozik. De ha tudsz valami infót mitől van oszd majd meg velem is -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42883
üzenetére
igen, ez a gáz, hogy klímás ilyennel elküld a fenébe... Szerencsére a szerelőm autóvillamosságis, már mondtam neki telefonban hogy mi a helyzet, de neten találtam kapcsolási rajzot meg a bemásolt leírást, majd elviszem neki azt fejtse meg.
Az a gond hogy egy halom hibaforrás lehet de hogy a sok közül melyik lesz a megoldás, csak úgy derül ki ahogy te is írod, végig kell nézni egyesével a lehetőségeket... Nagyon gáz
mondjuk azt írja a hőgomba is tud kapcsolni, azt ha megtalálom kicsit megmelegítem hátha akkor kapcsol a venti - elvileg leírás szerint kéne hogy kapcsoljon. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42881
üzenetére
még ezt találtam pluszba a neten kutakodva:
Minden motor, kivéve 1,7 Isuzu: 2 ventilátor van, hőgomba 2 állású, nyomáskapcsoló 3 állású
1-es fokozaton a két ventilátor egymással sorba kötve kis fordulaton forog. Ezt a fokozatot a hőgomba, kapcsolja, illetve klíma esetén vízhőfoktól, nyomástól függetlenül ez indul el.
2-es fokozatot a hőgomba és a nyomáskapcsoló tudja kapcsolni. Itt a relék külön választják a két ventilátort, és ezzel egyidőben az előtét ellenállásaikkal kapcsolják össze. Közepes foprdulatszámon forognak.
3-as fokozat: mindkét venti teljes fordulaton, a nyomáskapcsoló tudja csak kapcsolni.
4-es fokozat: ugyanaz, mint a 3-as, de még az S128-as kapcsoló is kap jelet.
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42878
üzenetére
na ezt találtam:
"Két nyomáskapcsoló van a rendszerben, egyik, mint korábbi hozzászólásomban írtam akkor engedi csak kapcsolni a kompresszort, ha van nyomás a rendszerben. A másik nyomáskapcsoló pedig a hűtőventilátorokat kapcsolja. Ha a hűtővíz hideg, de klímázol, a klímaközeg a kondenzátorban felforrósodik, megnő a nyomása egy bizonyos érték fölé, akkor a nyomáskapcsoló kapcsolja a klímahűtő valamelyik ventilátorát, a vízhűtő hőfokától függetlenül is. Más nincs a rendszerben."
akkor már csak ezt a nyomáskapcsolót kell megtalálnom, bár félek tőle hogy nem fogom tudni anélkül lecserélni, hogy elszökne a gáz. nem? -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
Most lett feltöltve az jó néztük is. Majd hó elején megy szerelőhöz mondtam neki hogy valahogy derítse már ki mi lehet a szar. Én mérném szívesen de nem tudom mit nézzek. Klímahűtő takarítást meg nem vállal senki. Otthon meg nem igazán tudom lemosni mert nem lehet hozzáférni.
-
F_Gergely
őstag
egyébként nem mindig jön elő a hibajelenség, ami az hogy leghidegebbre állítva a klímát 17-18 fokos levegőt fúj, néha meg fúj 5 fokos levegőt. Eddig két tipp van, egyik hogy koszos a klímahűtő másik hogy nem kapcsol nagyobb fordulatra a klíma venti. Eddig nem használtam a klímát így én ezt nem is figyeltem, csak múltkor feltűnt aztán hol így fúj hideget hol úgy.
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#42867
üzenetére
előtét ellenállásról már hallottam kósza legendákat, de eddig csak annyit tudtam róla hogy a fűtéshez van köze, a klímával még nem hozták összefüggésbe. Kéne próbára egy másik, anélkül nem is tudom letesztelni gondolom...
Ezt most találtam:
"Előtétellenállás a digitklímás verzióban nincs, viszont van helyette egy ventillátor fordulatszámot szabályzó elektronika, ami valóban el tud romlani , de ezt nem csak úgy magától teszi !
A hibás ventillátor teszi vele ezt a szörnyűséget !
Valszeg neked is azt kell majd cserélned !
Ne erőltesd a klímát-fűtést, amíg nincs pontos diagnózis, mert hazavágja az elektronikát a hibás venti. által felvett túláram.
A ventillátort megnézheted a pollenszűrő alatt.
( bár inkább szereld ki - az a tuti )
Az elektronika az utastérben van , a gázpedáltól jobbra, kissé fenn, a fűtésboxban, közel a tűzfalhoz. Kettő csavarral rögzítve !
Ez vagy működik , vagy nem - nincs középút . Van rajta két tranzisztor, ezek füstölnek el és akkor vége !" -
#42866
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#42865
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#42865
üzenetére
ami a hűtőn kell legyen az szerintem rajta van, de van egy ilyen basz, a klímahűtő elött az csak ott lóg. A vizhőmérséklet jó az beáll mindig szépen, illetve a klíma és motorhűtő is megy a gondom az hogy a klímahűtő nem kapcsol nagyobb fordulatra és próbálom kideríteni miért.
-
F_Gergely
őstag
Néztem én is sportot, de igy is macerás nekem leállni a kertbe, ha még leültetem a kocsit felakadok
Elsőt kéne csak cserélni, de én meg úgy vagyok vele akkor egyszerűbb lenne a hátsót is cserélni és akkor egyfüst alatt megvan mindegyik. Igazából azt sem tudom mi a különbség a gagyi vagy a jobb között, azt se nagyon tudom lengéscsillapítóban mi számít jónak, de a monroe név megmaradt bennem rally-s játékokból onnan gondoltam hogy rossz nem lehet -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#42766
üzenetére
15 éves, de lassan már tényleg minden ki lesz cserélve, de mikor vettem át lett nézve fel lett emelve csápossal, és fel lett rakva fékpadra is, a futóművet ott ellenőrizték, mondták hogy a lengéscsillapítók nagyon jók, szinte hibátlan értékeket dobott a gép. Dehát eltelt másfél év meg belement huszonvalahányezer km.
A lengéscsillapítót nem én vettem észre hanem a szerelőm szólt, annyit tapasztaltam hogy kanyarban lehet érezni hogy tolja az elejét, illetve kanyarodásnál kopog néha az első tengely. A toronycsapágy szembetűnő az egyszerűen feljött a helyéről -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
Tegnap hazafele voltam két klímásnál is, egyik sem vállalja a klímahűtő takarítását, sőt igazából csodálkoztak azt minek takarítani... Meg fújjam le magasnyomásúval, mondom oké csak rohadtul nem férek hozzá.
Különösen az bosszantott hogy egy TC cikkben említett klímáshoz mentem, ahol írják is hogy mennyire fontos és alap dolog a hűtő takarítása. Na ehhez képest én voltam a hülye hogy minek akarom azt takarítani. Mondom a csávónak mert nem tudja lehűteni a gázt a hűtő, erre a válasz: mossam ki a motorhűtőt.
Szóval ha valakinek van ötlete klímahűtő takarításra szívesen fogadom.(#42697) honda 1993
Én a Cromaxból szoktam rendelni, vagy német eBay. -
F_Gergely
őstag
válasz
gzbotii
#42527
üzenetére
Lehet banális, nálam a MAP szenzor volt a ludas, valahogy szarul lett visszarakva vagy nem tudom. Lehuztuk, kicsit baszkuráltuk a kábeleket, visszaraktuk és ment, Elötte meg olyan gyenge volt hogy alig ment a kocsi, emelkedőn azt hittem visszagurulok. Valami kontakthiba lehetett.
-
-
#42311
F_Gergely
őstag
Markizmark
#42305
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#42305
üzenetére
nagyon ott van
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#42293
üzenetére
Na mondjuk ott legalább olcsóbb a gázolaj, nálunk meg drágább mint a benzin... De mondjuk egy mostani autónál sztem tökmindegy benzines vagy dizel tök csend van mindkettőben fordulat meg 130-nál 1200-1500.
Barátomék Münchenben vannak, benzinest vettek A zafira-t. Előszőr onnan akartam kocsit behozni, de regadóval már nem igazán érte meg :/ -
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#42281
üzenetére
Nemeteket nem kell bemutatni barátomék ott élnek, hát bakker vannak áraik, és nem alacsonyak... Bár hozzáteszem, hogy ha én is kint élnék valszeg nem B vectrát veszek, de ami ott elérhető és megfizethető, az hozzánk nem kerül, vagy ha hazahozod helyből nem annyira mert regadó, papírok stb...
Sőt ha németeknél lennék bármennyire dizel párti vagyok, benzinest vennék, igaz 2.0 de inkább 2.5 a fogyasztás pont nem érdekelne. Sajnos itthon ezek a tényezők is szempontok.
Nyilván amit beletolok pénzt "elbukom", na de élvezem amíg nálam a kocsi, plusz 5 évig biztos nem szeretném eladni, hogy utána meg mit hoz a jövő azt még nem tudom. Lehet addigra én is a németeknél kötök ki ha megtanulok németül -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#42274
üzenetére
Igen ebben is van valami, viszont a pénz meg "értéktelenedik" tehát pl félre rakok hasamra ütök ebben az évben 200 ezret, az pár év múlva nem annyit fog érni mint ma. Az hogy 2-3 milláért én kocsit vegyek valahogy elérhetetlennek tűnik, nem is csak a megvétel miatt hanem a fenntartás, kötelező szervizek stb.
Amiket meg most ráköltök pluszba ilyen a hifi meg a szigetelés, ezt sem egyben fizetem ki hanem apránként, meg kíváncsi vagyok milyen lesz ha egyszer kész lesz.Igazából ami belső alkatrész azok nagy része ingyen lett, (itt van ingyen csak vidd el mert foglalja a helyet) belső szőnyegek, műszerfal stb.
Értem amit ti is mondtok, és nagy igazság van benne. De amíg nincs gyerek meg család.
Meg azért azt hozzáteszem, akármilyen rossz állapotban volt néha, olyan nem volt hogy lerohadtam vele, mindig elvitt a célállomásra, vagy a szerelőhöz, sose kellett vontatni vagy trélerezni -
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#42265
üzenetére
Na igen, se családom, se gyerek, én meg örülök hogy elvagyok a kocsival, tudok vele legózni - oké néha kicsit drága...
Igazából mivel én vezetem, nem nagyon érdekel más mit gondol, viszont eléggé maximalista típus vagyok, és szeretem a saját ízlésemre, stílusomra alakítani azt amit használok. (kerékpárt is vázig szétszedtem és úgy válogattam hozzá új alkatrészeket)(#42267) haddent
Omega egy zseniális autó, imádom, de nem vennék. Gyönyörűen néz ki, nagyon jól felextrázott, de valahogy a kombi nekem nem az igazi. Az már túl hullaszállítós, sedan meg nekem kicsi, szeretem ha tudok pakolni az autóba (kerékpárokat is utastérben viszem, vectrába tök jól beférnek az üléseket lehajtva). Van egy ismerős ő nagy mercis, most valami 4000+ köbcentis verdája van de 20+ litert eszik bár nála nem számít mert leszarja
Talán azt egy kicsit bánom hogy nem 2.2 a motorja annak már közel 300 a nyomatéka. De formára számomra az egyik legszebb autó, kivül-belül egyaránt, persze vannak jellegzetes opel megoldások amiktől fogom a fejem, de hát így szép az élet -
#42264
F_Gergely
őstag
diablo1984
#42262
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#42262
üzenetére
Az egész autó le lesz szigetelve, padlólemez, ajtók, motortér minden. Csak a tetővel kezdem.
Le akarom szigetelni mert hangcucctól zörög az autó az meg rohadt idegesít, plusz nem akarok menetzajt, és mivel dizel van vibráció.(#42263) AMD Power:
Nem bántok senkit, de az "csak" egy H astra, ez meg egy vectra Sehogyse tetszik az a kocsi.
Nálam a kocsi nem igazán arról szól megéri-e én a kerékpáromra is 600k-t ráköltöttem, a zúzós gép amit építeni akarok az kb másfél milla és másnak az "csak" egy kerékpár.
Sokban van a kocsi és még lesz is, viszont nem egy két évre vettem, és nem is igazán vennék mást (csak kombi és B vectra az ami tetszik, nyilván mai fejemmel már egy gyári irmscher bodykit-est vennék).
Még a passatok tetszenek, de sajnos vagy automata váltósok vagy gyár a felszereltség.
Szóval leginkább kényelmi okai vannak a szigetelésnek, és én havi 2-3e km-t megyek a kocsival nekem meg fontos hogy milyen környezetben seggelek ennyi időtÖsszegezve, szerintem vagyunk egy páran olyanok akik a kocsira nem úgy költenek hogy megéri vagy sem
De hát ilyen ez a szerelem -
F_Gergely
őstag
Hétvégén szétbombáztam a kocsit, tetőkárit, (de ugye kombinál ehhez a csomagtartó műanyagokat is le kell szedni), és elkezdem a szigetelés első fázisát. Kap a tetőlemez hő és hangszigetelést.
Dynamat ami nagyon népszerű de nem fogok 100+ ezret költeni erre, találtam egy magyar céget ráadásul csak pár km-re vannak tőlem.
Van valakinek amugy tapasztalata ilyen szigetelésekkel kapcsolatban? -
#42176
F_Gergely
őstag
honda 1993
#42175
F_Gergely
őstag
válasz
honda 1993
#42175
üzenetére
ha újat raknak be akkor reális az ár, használtat meg nem szoktak berakni.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Faterkam
#42165
üzenetére
Lehúzott ablakokkal elindulsz pár km után amikor a huzat már lecserélte a kocsiban a levegőt bekapcsolod a klímát, belső levegőkeringtetésre állítod, ablakokat felhúzod (én a venti fordulatát lejjebb szoktam venni hogy ne legyen szélvihar a kocsiban) és beállítod a hőmérsékletet. Én a legalacsonyabbra szoktam majd ha már érzem hogy elérte a rendes hideget 7-8 fok akkor berakom auto módba, így már nem fogja a legnagyobb venti fordulaton tolni a hideget. én csak a hőmérsékletet szoktam állítani a fordulatot meg ilyesmit nem, azt állítja ő magától.
Mielőtt a célodhoz érsz előtte 3-4 km-el kapcsold le a klímát (csak a kompresszort) a venti ugyan úgy menjen, igy kiszárítod, kevésbé fog elgombásodni a rendszered és a szagok kialakulása is később fog jelentkezni.
Klímát sose a kocsival együtt indítsd, hanem amikor már úton vagy. -
#42158
F_Gergely
őstag
PhaetonV10
#42157
F_Gergely
őstag
válasz
PhaetonV10
#42157
üzenetére
Igen az egy fényszenzor, igazából annyi a funkciója hogy ha erős napfényt érzékel rádob a hűtésre, mielőtt még az üvegfelület miatt elkezdene felmelegedni az autó.
(#42156) Faterkam
Hát ki kell tapasztalni, az tény hogy igazából automata módban a legegyszerűbb használni, mert én hiába állítottam manuálisra, sehogy se volt jó állandóan kapcsolgattam. Aztán télen kipróbáltam az automódot, azóta meg nem igazán érdekel mikor milyen levegőt hova fúj, de egységesen tartja a hőmérsékletet az autó.
A belső keringtetést érdemes bekapcsolni, főleg az elején. Illetve ha nagy a differencia a hőrmérséklet és a beállított között, akkor sajnos elég nagy fordulattal tolja a levegő ezt én lejjebb szoktam venni manuálisan és ha érzem picit már hült akkor visszarakom automatára.
De nekem is ez az első digitklímás kocsim -
F_Gergely
őstag
válasz
Faterkam
#42153
üzenetére
Én másfél éve vettem a kocsit, télen aztán persze nyáron kiderült rossz a klíma de csak most jutottam oda hogy megtudtam csináltatni, szóval eddig nem használtam. Digitklímás a kocsi igy elég sokat fog menni, annyira én sem rajongok a klímáért de van amikor a lehúzott ablak nem opció, vagy pl: ha fáradt vagyok nem akarom hallgatni a külső zajokat.
De az nagyon tetszik, hogy beállítom a hőmérsékletet és utána a kocsi azt szinten tartja. Manuálisnál állandóan hol melegem volt hol fáztam, mindig tekergetni kellett a kapcsolót.
Ha nagyon megy a klíma nekem az ízületeim fájnak tőle másnap, de szerencsére valahogy úgy csinálja a rendszer hogy nem érzed honnan fúj, csak kellemesen hűs van. Manuálisnál én mindig tudtam honnan fújja a levegőt. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#42148
üzenetére
Tegnap néztem nálunk a tesco-ban de nem találtam ilyet, hazafele útba esik egy másik tesco megnézem majd ott hátha van.
Nálam akkor van fura szag mikor kikapcsolom a klímát de ugye a venti ugyan úgy megy. Nem az a dohos, büdös szag csak furcsa. (Tesóm kocsija sztem büdösebb).
Aztán majd jövőre elviszem egy teljes klímatisztításra. Pollenszűrőt meg év elején cseréltem aktívszenes ment bele, tényleg jobb mint az 1000 forintos gagyi.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG B760 i9 14900K 32GB DDR5 1TB SSD Asus ROG RTX 3090 24GB Zalman Z1 1000W
- Részletfizetés BankMentes Kamatmentes 12 havi részlet Épitett Gamer PC RTX 5070TI
- DELL Alienware 16X Aurora AC16251 Csillagközi indigó 2029-ig garancia
- AZONNALI SZÁLLÍTÁS Eredeti Microsoft Office 2019 Professional Plus
- Telefon felvásárlás!! Honor 200 Lite, Honor 200, Honor 200 Pro, Honor 200 Smart
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest