-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Skizz
addikt
Hát egy öreg Bosch, már a feliratok is lekoptak róla, csak egy analóg mérő van rajta. 7a fölött kezd és lassan csorog lefele, legutóbb 8 óra után is 4a körül billegett a mutató. 45ah-s akksim van. Mindegy, szakinál rámérünk hogy mi a helyzet. Viszont jó hír, hogy a legutóbbi sarupakolgatásra feléledt az immo!
-
Skizz
addikt
válasz
F_Gergely
#41196
üzenetére
A kimetszette nem fedi a valóságot, de én is csak annyit tudok, hogy megoldotta valahogy. Opel-szaki, nem ez az első amit csinált, úgyhogy nem hiszem hogy elbarmolná. Van visszajelzés, ott az aladin lámpa, csak a BC nem sipákol már.
Igazából az a kérdés, hogy az akksi hogy tolerál ennyi töltést, mivel a töltő nem is viccel, 7a fölött kezd és lassan csurog le 5-6 köré, pedig úgy tudom hogy a kapacitás tizedével kell tölteni, ami esetemben 4-5 között van. Namost ezt 1 hét alatt harmadszor nem tudom hogy viselné.Bár ha holnap megindulok akkor az kb. 120km melóhelyig, addig a generátor megoldja a baját.
-
Skizz
addikt
válasz
F_Gergely
#41190
üzenetére
Időt és kinti hőmérsékletet mutat fixen, egyebet nem. Most mégsem kísérletezek, este kaptam időpontot a mesterhez. Gyanús egyébként, hogy mikor gajdult meg, szar volt az olajnyomásmérő szenzora a bc-nek és állandóan hamis üzeneteket dobott. A legutóbb kimetszette belőle, szerintem azóta van baj, csak nem vettem észre időben. Így is véletlenül jöttem rá, de akkor viszont nem az akksi szar, csak 24ből 24 órán keresztül szívja szerencsétlent, ezért merült ilyen tempóban. Pár napig nincs hosszútáv ami töltené és annyi neki, érthető.
Holnaptól viszont meló, nem ártana néhány amper... merjek harmadszor rámenni töltővel 1 hét alatt?
-
#41172
Skizz
addikt
horvathkrisz
#41171
Skizz
addikt
válasz
horvathkrisz
#41171
üzenetére
Ja értem. Ez bevált módszer ilyen esetekre? Mindjért kipróbálom.
-
-
#40995
Skizz
addikt
PhaetonV10
#40991
Skizz
addikt
válasz
PhaetonV10
#40991
üzenetére
Nem. Most nem tudom mikortól van, mert volt baszogatva futóműjavításnál a bc, az állandó hibaüzik miatt mivel a szenzorok behaltak. Vagy azóta van, vagy akksitöltés óta (ablakokat tanítani kellett szóval koppra lemerült). Holnap (ha addig nem merül le megint ettől..) sarukat leveszem/visszateszem, hátha összekapja magát. Ha nem, vissza a szakihoz.
-
Skizz
addikt
110-130 lovas lomha mint a franc, a 160-asnak volt valami gyerekbetegsége, valami gumicső repedt asszem és horror összegekért adták a gyári újat+ellátás probléma volt, 190-es meg nyilván nem pénztárcabarát. Ha nem szereted a dízelhangot, akkor ezt utálni fogod, nagyon hangosan kerreg (bár nem annyira, mint egy Duster vagy egy Laguna). Enni nálam nem evett sokat, bár a 130 lovas nem is ment, de 1,7 tonnához képest szépen el lehetett kavirnyálni 6-7 liter között (minimális városi használattal persze), nagyon nem kímélve. Futómű hibátlan, amíg sima az út alattad - legalábbis /45-tel már rázós volt, úgyhogy 17" fölé ne menj, ha komfortosan utaznál. Kanyarokba fűzni úgy lehet, ahogy közel 2 tonnás tehéntől sose várná az ember.
Amúgy semmi extra. Bajság nem volt vele, kopókon kívül most nem rémlik, hogy bármi tönkrement volna, bár ez az irdatlan súly csipegeti a féktárcsákat tisztességgel+ az utastér igénytelen szar kínai műanyag. -
#40917
Skizz
addikt
mohabá 007
#40891
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#40891
üzenetére
Nemtom, ezzel vettem februárban. Ránézésre nem túl öreg, de évszámot nem találtam. 1 hete voltunk Egerben, azért az tőtikézett rendesen, szóval már elég csehül volt, ha mégis most merült ki. Ma reggel elugrottam töltőért, aztán azóta lefetyeli az ampereket.
Majd meglátjuk, lassan leveszem róla. -
Skizz
addikt
Kösz.
Akksi ma bemondta az unalmast.
Jó kis bosch. Na majd egy töltésre még adok neki esélyt, háhha. Lámpa, rádió, még van, de pl. zárni már nem lehet, mert kioldja utána rögtön. Ilyet még nem láttam. Gonodlom hogy ne maradjon zárva ha végképp megmakkan az akksi, vagy valami egyéb szaródott el. -
Skizz
addikt
Vectra b tulajok! A vezetőülést hogy kell szétszedni? A háttámla dőlés állítóját kéne lepattintani, hogy a bal alsó műanyagot le tudjam venni. Meg akarom húzni a csavarokat benne, mert úgy nyikorog az ülés hogy az idegőrlő. Nem a tömése, nem is a rugók, hanem a háttámla ahogy mozog jobbra-balra, ki van lazulva ez-az.
-
Skizz
addikt
Igen, érdekes alakulnak ezek a benzinmotoros fejlesztések. Mire ezek elérik az olcsójános-autója kort, már nemigen lesz szívó alternatívának, onnantól kezdve nemtudom elképzelni, hogy anyagi megfontolásból valaki turbós benyásat vegyen tdi helyett.
Kettőstömegű, turbó itt is-ott is. Mazda csinálja jól, még most is nyomják a 2 literes szívó benzineseket, kisautókba is, le a kalappal. Inkább vennék olyat bármikor, mint egy kis pet palackot feltöltötten kihegyezve, mint a barom. -
Skizz
addikt
válasz
Laci2277
#40450
üzenetére
Az a baj higy az sem életbiztosítás ha nem lötyög. Amikor megvettem a kocsit (kb. 3 hónapja) szólt a szerelő aki átnézte, hogy bal első alsó lengőkar gömbfej picit kotyog, majd egyszer cserés, aztán kb. 2500km után gumicserénél megcibáltuk az emelőn, semmi kotyogást nem éreztünk, majd 1 hete egy Opel szakihoz elvittem aki itt maszekol, és annyit mondott, hogy bal oldali alsó+kormányösszekötő gömbfej is cserés. Előbbi teljesen tropa, utóbbi valahogy megszabadult a porvédőjétől és belefolyt a víz, ami hát nem egy egészséges dolog. Szóval érdemes egy kicsit több szakértelemmel megvizsgálni, mert nagyobbat lehet szopni egy kiöregedett gömbcsuklóval, mint egy lengőkarcserével. Sajna ez van, én is amilyen utakon járok néha, csodálom hogy 2 gömbfejből+állításből megúsztam most a dolgot, bár lett volna még stab.pálca meg még valami, de az nincs hatással futóműgeometriára és nem fog kikönyöklni a jobb hátulja egy kanyarban, úgyhogy még hagytam a következő lottósorsolásig.
-
#40207
Skizz
addikt
Markizmark
#40204
Skizz
addikt
válasz
Markizmark
#40204
üzenetére
Hát itt nálunk a közelben csak MOL meg OIL van, OILra járok egyéb okok miatt, de pl. egy Shell legközelebb kb. 50km. Határvidék, ez van.
De legalább szép. -
#40197
Skizz
addikt
Markizmark
#40196
Skizz
addikt
válasz
Markizmark
#40196
üzenetére
Micsoda úri huncutságok. Ahova járok nincs is ilyen, csak 95 meg D.
-
Skizz
addikt
válasz
trassher
#40150
üzenetére
Derekas, ez ilyen sajnos. Enyimét ma viszik megcibálni/beállítani. Sajna már vételkor szólt a szerelő, hogy gömbcsukló bal elöl majd csereérett lassan, aztán a szokásos szar utakon kívül azóta sikerült belehajtani egy kráterbe a 2-esen Pest fele, Dunakeszi magasságában 100-zal. Aszittem a nyelvem elharapom...
Kiváncsi vagyok mi lesz a vége.. beállítani 6 rugó az fix, a többi meg majd jön, megállíthatatlan. -
Skizz
addikt
válasz
Borzoló
#39987
üzenetére
Egy zsákbamacska öreg dízellel rettenetesen sokat kell menni tojással a pedál alatt, hogy az alacsony fogyiból bejöjjön a javítás ára, jól gondold át. Nálam az 1.6 szívó benzin bveki nagyon kevés várossal, főként 90-es tempóval 6,3-6,5 litiyből elmegy, pályán 110-zel 6.8-7 lityi, városba meg nyilván több, de abban a dízel sem jobb. Ezt persze nagypapa stílusban, de a kasztni nagy ennek a motornak, szóval így is szép teljesítmény. Városon kívül egy dízel nyilván átlag -1-1,5 literrel elmenne, de mopndom, ahhoz nagyon sokat kell menned, hogy a zsebedben is maradjon belőle valami...és mázli is kell hozzá. Ezek a félvilágon, ki tudja hány nyomatékbuzi bojrészeren átment dízelek nagy zsákbamacskák, gyerkőc alá nem ilyet tennék, mert ha egyszer összefossa magát 1-2 többszázezres alkatrész, a hajad befonod.
-
Skizz
addikt
válasz
Borzoló
#39972
üzenetére
Csak beteg adagolónak rettenetes költségei vannak. Szerelőm szerint abból jelenleg kétfélére lehet számítani a piacon: vagy már javították/cserélték, és akkor azt belekalkulálják az árába, vagy zsákbamacska, és bármikor tönkremehet, öregek a bvekik. Javítása is lehet min. 150-200k, egy új adagoló ennél is több. Öreg mechanikus adagolós dízel nem feltétlen ajánlott.
-
Skizz
addikt
Én annyira dízelhez vagyok szokva, hogy mindig ilyen klinikai halál környékén brünnyögtetem.
1500-2500 között, ha csak sietek, ha ráérős, akkor gázt se adok, csak kuplungot engedem fel. És kinyitom az ajtót, hogy bal lábbal tudjak még kicsit fékezni az aszfalton, közben üvöltöm neki hogy hőőő táltos, hőő. 100 ló nem játék! hdman: a magán versenypálya látogatható?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Skizz
addikt
Szétszedtem ma a pótkulcsomat elemcserére, de ahogy szétszedtem, az elemtartó foglalat egyszerűen kiesett a tokból, szóval ne mvolt rajta az alaplapon. Forrasztottatok már vissza ilyen foglalatot az alaplapra? Van valami trükk, vagy csak egy kis cin, meg a műanyagra ragasztó?
-
#39781
Skizz
addikt
Markizmark
#39780
Skizz
addikt
válasz
Markizmark
#39780
üzenetére
Ez így szép, csak ha veszel egy bármit használtan 2-300 ezer km-el, akkor ugyanott vagy zsákbamacska szempontjából egy cr-el, mint egy bármilyen mechanikus adagolóval, mert úgyse tudod, hogy mit élt át azelőtt. Ha 0km-esen veszed, nyilván könnyebb rá vigyázni.
-
#39772
Skizz
addikt
Markizmark
#39771
Skizz
addikt
válasz
Markizmark
#39771
üzenetére
Annyi. Csak legyen fél misi a malacperselyben kommonrélre.
-
Skizz
addikt
válasz
AMD Power
#39768
üzenetére
Hát a klímára a 90 ló se lesz megváltás. Anno a 100 lovas clio összefosta magát a klímától, pedig az egész autó kereken 1 tonna volt, szóval nem nagyon volt mit vonni. Kiváncsi leszek, hogy a veki hogy reagál majd a klímára. Igazából azt se tudom, hogy működik -e.
Nem is vagyok egy klímás típus. -
#39729
Skizz
addikt
Markizmark
#39727
Skizz
addikt
válasz
Markizmark
#39727
üzenetére
És mi a helyzet akkor, ha egyszerűen nincs annyi gedva az olajkörben, hogy fekete legyen tőle az olaj?
-
Skizz
addikt
válasz
AMD Power
#39703
üzenetére
Pláne. Egyedül a futóműve olyan az Insigniának, hogy visszasírom, a többi szemfényvesztés. Majd a következő gen. állítom, hogy jó lesz. Ha összekapják magukat a srácok, belekezdenek a súlycsökkentésbe, csinálnak új dízeleket, esetleg addigra leboltolják a ZF-féle 8 gangosokat is (asszem folyamatban van) + a sallang. Jó irány az első Insignia, de túl sok mindent kellett belelapátolni hirtelen, le voltak maradva, kicsit kusza lett. A facelifttel jött még egy vödör króm autóként, meg még több csillicsáré, de a 'fontosabb' dolgokon megint el vannak csúszva - pl.: infotainment szar, automata váltó szar, motorpaletta jelentékeny része elavult/zabál (cdti/turbós benyások), súlycsökkentésben az utolsó helyen kullognak...
Nagyot robbant ez az autó, de annak már akkor is 6-7 éve (
), azóta megint sokat fordult a világ. Igaza volt a cikkírónak, ha nem vesszük figyelembe az emblémákat, csak objektíve vizsgáljuk, akkor már megint ott tartunk, hogy a mazdától a fordig mindenki többet/jobban tud, ha nem is olyan vészesen. De én drukkolok, egyék csak az opelok még soká az olajat. -
Skizz
addikt
válasz
AMD Power
#39698
üzenetére
Csak aztán nehogy egye az olajat.
Én tuti mazda6-ot vennék, kombiba és szedánba is gyönyörű, bár a futóműve amúgy is kőkemény álltólag, akkor már inkább szedán mer az puhább hátul, valami szép barna vagy kék színben, kellemesen csörtető szkájaktív dízellel, aztán hagyni a francba ezt a német viszálykodást.
De az tuti, hogy insignia mégegyszer nem kéne, főleg ez a faceliftes, bazári belsős változat. -
Skizz
addikt
válasz
F_Zolee
#39690
üzenetére
Nem muszáj ahhoz precíziós műszer, ha nem volt megtépve, akkor egy darab smirglivel, vagy ronggyal le lehet tekerni a régi szűrőt - újat hasonlóképp fel. Én is itthon akartam anno az olajcserét megoldani, de akna nincs, ilyen szirszar deszkákkal meg betonlapokkal meg addig bűvészkedtem, hogy felálljak rájuk, míg az első kerekek alatt (lévén ott a nagyobb súly) éktelen robajjal szétrobbantak a betonlapok.
Majd a következő etápra valamit kitalálok, franc se fog erre többezret kifizetni, elég az olaj ára.Más: cd-lejátszót takarított már valaki kocsiban szőrös CD-vel? Amit betettem CD-t, első pár alkalommal még jó volt, aztán akadt, kiszedtem, karcos volt nagyon. Gondolom poros a lejátszó és karmolja.
-
Skizz
addikt
válasz
F_Zolee
#39683
üzenetére
Máshova nemigen, csak Eger, ott Szépasszonyvölgye természetesen meg, Egerszalók, de ez irreleváns matrica szempontjából. Akkor lehet, hogy inkább 3-as lesz..
Nade az 55-ös az már Heves. Vagy ez úgy van megoldva hogy menekülő, és addig nem fotóznak? Nem vagyok tisztában ezzel a rendszerrel.
-
Skizz
addikt
válasz
F_Zolee
#39681
üzenetére
Megyei van, csak a svábságommal úgy számoltam, hogy az országos árából kijön egy közepesen átsült bélszín Eger valamely remek éttermében szigorúan köret nélkül.
Viszont Hatvan előtt nincs kijárat az m3ról, az meg már heves, akkor én ott mit csinálok, a pesti matricával?2 hét múlva megyünk, úgyhogy addig pont ráér az info.
szerk.: országos 10 naposra gondoltam, megyeiből olyan nincs.
-
#39644
Skizz
addikt
mohabá 007
#39643
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#39643
üzenetére
Ahha. Köszi.
Esetleg azt nem tudod, hogy maga a komplett ajtóbehúzó idom mivel van rögzítve az ajtóra? A recsegést is meg kéne szüntetnem és kissé meg van rángatva, mert minimálisan de mozog.
-
#39623
Skizz
addikt
mohabá 007
#39622
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#39622
üzenetére
No itt most mi új? Csak a gumi benne? Vagy az űanyag? Én nem láttam az árlistájukon ezt amúgy.
Kiszedéshez/berakáshoz menynire bontottál?
-
Skizz
addikt
válasz
AMD Power
#39597
üzenetére
Mi asszonkával 2 hét múlva megyünk arra, várom nagyon.
#39584: Mé, egy ugyanilyen szedán mivel sportosabb?
A sportosság nem itt kezdődik, akárhány ajtós. Lehet feszes a futóműve meg OPC külseje, de ez nyilván itt csak amolyan alkategória. Sportolni hátsókerék kell és semmi sallang, az meg úgyse opel lesz mostanában.
Aztán az hogy egy ilyen hétköznapi menedzsermobil sportos, az néha jól tud esni. Pl. Insignia is az 1,7 tonnájával úgy csörtetett a kanyarokban, hogy az már imádni való volt. Persze semmi több, mivel a kormánya döglött, a motor gyenge, meg fwd, ráadásul kutya nehéz. Ennyit tud egy sportkombi, erről szól, és ez jó is lehet, csak a sportosságát annyira kell komolyan venni, mint annak a bicajosnak, akinek egy full-decathlon felszerelés nélkül nem gurul a bringája, vagy a túrázónak, aki műanyag hidraulikusan összecsukható, 7 nyelvet beszélő márkás túrabottal járja a sík vidéket (de ugye muszáj, hiszen VIDÉK, mire megy ott az ember mindenféle lifiszlófasz nélkül). -
Skizz
addikt
válasz
AMD Power
#39556
üzenetére
Nemigen van az opelnek mint márkának becsülete mostanában, ez ilyen. Pedig nem kéne ezt a kérdést túlmisztifikálni, opel tulajból is csak olyan van, mint vw tulajból - nevezetesen: vagy szar az autó és utálja, vagy jó és elvan vele, esetleg imádja. Én speciel sokat nevetgélek ezen a márkahűségeskün. Főleg azon típusán, amikor a kapuzárási pánik szele megcsapja az embert, és haladéktalanul vesz egy tizenéves, nyugaton 3x levetett menedzser-mobilt, aztán a sarki kocsmában az összes ilyen felvonultatja a szarját napjában vaxolt eblémával, majd hevülten esküdözik rá.
Itthon is van ilyen, kereszteződésben (rendőrség mellett, na mindegy...) egymás hegyén-hátán állnak a b6-os passátok meg a facelift előtti lerongyolódótt c vekik minden este (kocsma előtt), még az is, aki 500 méterre lakik onnan, s olyan tiszta az összesnek még a felnije is, hogy a lemenő nap fénye a szemed kiszúrja, ha arra téved.Az meg hogy eszi az olajat, az is úgy van lassan elhintve, hogy minden tankoláskor veheted a litres 10w40-et, aztán öntheted egyenesen a tankba. Tán vesszőparipám már, hogy vacsiúj merci motor a gyárból kigördülve eszik annyit egy csereperiódus alatt, mint egy nem lelakott, jó állapotú ecotec. Ha meg nem jó állapotú, és minden reggel ellenőrizni kell az olajszintet, akkor lehet vinni motorgenerálra, akármilyen embléma legyen az autó orrán. A motorgenerált sem a fastra tulajok hívták életre.
-
#39395
Skizz
addikt
Markizmark
#39391
Skizz
addikt
válasz
Markizmark
#39391
üzenetére
De ez meg van csipolva?
-
Skizz
addikt
válasz
haddent
#39378
üzenetére
Én minden körülmények között jobb szeretem a tádékat. Szerpentinezni is. Ahol pl. van egy változó geós turbó, meg jó áttételezés, ott aztán váltani se kell nagyon. Erre fele a szlovák oldalon, egom felé haladva van 1-2 szép kanyargós, emelkedős szakasz, hááát a veki a maga százegynehány lovával már küzd és biztos vagyok benne, hogy ezen nem segítene az 1.8 115 ló sem, max. egy 2 litres, aztán az meg már eszik is. Benyással akkor élvezet csapatni - ahogy te is mondtad -, ha nem kell számolgatni közben fejben, hogy mennyibe is került most ez a kövér gáz. Jómagam dízelbuzi vagyok, csak most épp nem úgy állok, hogy bármikor legyen pízem adagolót cserélni meg turbót felújítani, vagy fordítva. De ha az anyagiakon nem múlna, akkor nem tudnék elképzelni olyan helyzetet, mikor szívesebben ücsörögnék egy benzinesben. Kinek mi..
-
#39345
Skizz
addikt
mohabá 007
#39344
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#39344
üzenetére
Igen a legvégén vna. Mi a megoldás?
-
#39328
Skizz
addikt
mohabá 007
#39325
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#39325
üzenetére
Pedig gondoltam kicsit fújok a foglalatába is, aztán a szomszéd kutya fülébe.
Mostmár viszont megvárom míg szerzek egy gyertyadugót, ez a csuklós szar nem jó semmire, kár volt megvenni.w333: x16xelen ez a pillangószelep nevű hibaforrás vajon hol található?
-
#39321
Skizz
addikt
mohabá 007
#39314
Skizz
addikt
válasz
mohabá 007
#39314
üzenetére
Jja, ugyanilyen van nekem is. Akkor legalább nem hamisítvány.
KIösz az infokat.
Kormot érdemes valahogyan lecsapatni róluk, vagy jó hézaggal öntisztul? -
Skizz
addikt
válasz
_seth_
#39307
üzenetére
Akkor még ráérek az ívekkel... Mondjuk én ezért a kicsi foltért tuti nem cserélek ajtót.
PhaetonV10: á teló nem is kéne, nem akarok flancolni. Feszíteni ezeken nem nagyon van mit, mert nincs távolabbi rögzítési pont, ahova beakaszthatnám. Akkor csak marad egy erősebeb rugópár, valahonnan. Bontókat ismerve meg majd kérnek darabjáért 2500 forintot.
AMD Power: polírral a rozsda ellen?
Nincs más tippetek?
Ez a villamosság idegőrlő.
Amúgy semmi extra. Bajság nem volt vele, kopókon kívül most nem rémlik, hogy bármi tönkrement volna, bár ez az irdatlan súly csipegeti a féktárcsákat tisztességgel+ az utastér igénytelen szar kínai műanyag.
Gondolom ezek után a folyadékszinttel nincs baj, de majd rápeslogok. Most még visszadobtam rá a tőtikét, 7+ amperral kezdte reggel, aztán mostanra 4+ körül van a mérője.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Majd a következő etápra valamit kitalálok, franc se fog erre többezret kifizetni, elég az olaj ára.
Új hozzászólás Aktív témák
- Google Pixel topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- Garmin Venu 4 - a nagy ugrás
- iPhone topik
- Trollok komolyan
- Az olcsó Macbook sokkolja a PC-ipart az ASUS társvezetője szerint
- Milyen routert?
- Házimozi haladó szinten
- További aktív témák...
- S21 256/8 dobozában
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4682
- Apple iPhone 15 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- DELL LATITUDE 7330 /i5-1245U/16GB/256 GB SDD/13.3/FHD/IPS/Garancia/
- REFURBISHED és ÚJ - HP USB-C/A Universal Dock G2 (5TW13AA) (DisplayLink)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest