-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#99565
Tothgera30
veterán
csoszogi
#99562
Tothgera30
veterán
válasz
csoszogi
#99562
üzenetére
Focusnál meg Volvo-k nagy részénél ki kell szedni a gázpedált. Ehhez képest a J Astra smafu. Fogja vagy 5 csavar, szépen kijön, könnyű cserélni. Visszacsavarásnál meg nem kell tökig meghúzni. Évente cserélem én is, G Astra se volt egyszerűbb, ergo nem értem a példádat.
-
#99050
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Astra H Z18XER 2009-es autóknál mik a hibalehetőségek, mire érdemes figyelni? Rozsdásodára hol hajlamos (még nem láttam korrodált példányt)? Ez is F17-es váltóval van, tehát annyit forog mint a Z16XER/A16XER?
-
#98992
Tothgera30
veterán
gban
#98946
Tothgera30
veterán
Mannol egész korrekt, szintén A16XER-be Mannol Energy Formula PD 5W-40-et tettem már több olajcsere periódus alkalmával. Ami még bejött, a Fuchs Titan GT1 5W40.
-
#96948
Tothgera30
veterán
Tikakukac
#96944
Tothgera30
veterán
-
#96943
Tothgera30
veterán
ArthurShelby
#96942
Tothgera30
veterán
válasz
ArthurShelby
#96942
üzenetére
Reménykedtem hogy Plug and Play megoldás Classic II (Z14XEP) esetén, és csak be kell rakni egy tempomatos kart.
-
#96916
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Astra G Classic II-ben (2008) nem láttam a gyári extra listában tempomatot. Ennek fogadására elő van készítve az autó? Valaki végezte már el ezt a műveletet/beszerelést?
-
#96826
Tothgera30
veterán
Drughi
#96822
Tothgera30
veterán
-
#96820
Tothgera30
veterán
Drughi
#96819
-
#96818
Tothgera30
veterán
Drughi
#96810
Tothgera30
veterán
válasz
Drughi
#96810
üzenetére
Ekkora keretösszegből biztosan H Astra-t vennék, vagy ha még van hozzá akkor J Fl-t, 2012 után. Az A16XER/B16XER kiforrott technika, nincs velük baj, F17-es váltó szintén (bár olajat azért lecserélném benne). Bódé nehéz, de ezt érezni az autó minden egyes részén is. A16XER Euro5 normát teljesíti, kicsit talán jobban megy, a B16XER Euro6-os, nah az lomhábban reagál. Gyorsulni mindkettő lomha, de ha felveszi a ritmust, akkor autópályán is szépen lehet lavírozni vele. De előzéshez forgatni kell, nem egy nyomatékgyár. Fogyasztásban miénk (1.6 ST) 5,9-7,5 liter között eszik. 1.4T-t M32-es váltóval szerelik, szintén frissített verziót venném 2012 után. Összességében jó autó, masszív, tartós, érezni hogy van benne anyag.
-
#96756
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Astra G Classic II-nél a két hátsó olalajtónál nincs nyitás érzékelő. Így ha kinyitom az ajtót a belső tér világítás sem kapcsol fel. Ez gyárilag ilyen? Hogyan lehet aktiválni ha a hardvert beszerzem?
-
#95929
Tothgera30
veterán
ggeleven
#95928
-
#95874
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
2008 G Astra Classic. Vélemény?
-
#95865
Tothgera30
veterán
nyemi
#95864
Tothgera30
veterán
-
#95855
Tothgera30
veterán
Petyyyyy
#95854
-
#95852
Tothgera30
veterán
gban
#95849
Tothgera30
veterán
Már megvásárlás után az első olajcserét ezzel ejtettem meg, és legkésőbb 10 ezer km-enként le is van dobva az olaj belőle. Hogy miért erre? Specifikáció alapján nagyon frankó, és a Fuchs Titan GT1 olajjal van pariban, ráadásul meleg oldali viszkozitása kedvezőbb, ha forró nyári napon araszolás miatt megugranának a hőmérsékletek. Dieselbe való? Nem nagyon van már ilyesmi, ez csak üledékképződés miatt lényeges.
#95851 Tikakukac: Sajnos ez a rövidtáv velejárója. Néha meghajtom 10-15km-es távon, ezzel megelőzve a kormolódást, bár nálunk is van hogy egy nap csak 3-5km-t megy.
-
#95846
Tothgera30
veterán
gban
#95845
Tothgera30
veterán
Ez az utolsó szériás Facelift A16XER, F17-es váltóval, utána sem fejlesztették, így a B16XER már csak motorvezérlő átprogramozásával lett Euro6-os. De azoknál előfordul hogy alacsony fordulaton csörögnek.
Legalábbis ezt az Opel szerelő mondta (igényes a munkára, hozzá hordom).Ui.: Azóta volt egy teljes vezérlés csere, minden folyadék cserélve (motorolajból a szokásosat kapta), és átléptük a 130 ezer km-t. Hibák közül az olajhűtő tömítést tudom megemlíteni, már könnyezett, az is cserélve lett. Illetve kapott friss váltóolajat, mert az örök életűben nem hiszek, lényegesen jobb lett a kapcsolási érzet.
-
#95844
Tothgera30
veterán
gban
#95841
Tothgera30
veterán
Tuti, ugyan ilyen blokkal szerelt, 4 évvel fiatalabb kombink van. Az 5,9-6,5l között eszik átlagos használtban, ha egy több városi vagy téli üzem is belecsúszik, akkor megy 7-7,5l köré.
#95840 Tikakukac: Ezek nem olyan vészes hibalisták több konkurenciához képest. EGR cheater mit takar ennél pontosan? Mik az érvek mellette?
-
#95838
Tothgera30
veterán
Petyyyyy
#95833
Tothgera30
veterán
válasz
Petyyyyy
#95833
üzenetére
Ezzel én is így vagyok.
#95834 Sanki: Erről még nem is hallottam. Hogy tudom kizárni a hibát? Indítás után hidegen csattog?
#95835 AMD Power: Az bicikli.
Lánc és lánc között van különbség. EGR hibáról tudok, sajnos ennél is tuti elő fog jönni.#95837 mohabá 007: Melyik évjáratban volt? XEP motorokkal láttam a Classic modelleket.
-
#95832
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Úgy néz ki hogy szükséges lesz a családba egy kisebb költségvetésű autó. Astra G Classic-ot nézegettem, Z14XEP motorral, 2006-2008 évjárat között. Mennyire rizikós? Mit kell átnézni vásárlás előtt? Mik a típushibái?
-
#89193
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
A Vezess.hu cikkei között bogarászva a Z16XER-t is megemlíti az író (Szörényi András), mint kerülendő motor. Van enne bárminemű alapja? Örökölte az A16 és B16 is? A típushibákról tudok, de úgy sejtem nem ennyire drasztikus a helyzet.
-
#88761
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Egy barátom Grandland X-et szeretne, 1.2T-vel. Mennyire ördöglakat ez a darab az adott motorral?
-
#87230
Tothgera30
veterán
stickermajom
#87229
Tothgera30
veterán
válasz
stickermajom
#87229
üzenetére
Annyit tapasztalatom van vele hogy ha sokat jársz rövidtávon, akkor érdemes néha bemelegítés után kissé magasabb fordulaton üzemeltetni pár kilométer erejéig és nem fog kokszosodni.
-
#87185
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
A16XER, B16XER motorokhoz több helyen olvastam hogy ajánlott olajok az alább felsoroltak:
Mobil 1 ESP 0W-40,
Castrol Edge Titanium Fst 0W-40,
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30.Mennyire megalapozott ez? F17-es váltóhoz melyik olajat nézzem? 75W85-at ajánlanak, de itt szűkebb előírást nem látok.
-
#86966
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Kerékcsere alkalmával a téli szettbe nem kerültek TPMS szenzorok. A jelzést a műszerfalon OPCom-al ki lehet kapcsolni (tél erejéig)?
-
#86552
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Az alsó számsor lenne a színkód?
-
#86386
Tothgera30
veterán
OPiiPO
#86382
Tothgera30
veterán
-
#86379
Tothgera30
veterán
Petyyyyy
#86371
Tothgera30
veterán
válasz
Petyyyyy
#86371
üzenetére
Akkor eltérően látjuk a dolgot, mivel a gyári alvázvédelem (szerintem) egyenlő a nullával. Több külföldről behozott régebbi (15+ éves) autónál, aminél időben csináltak utólagos alváz és üregvédelmet, semmilyen rozsdát nem látni az alján, kerékjárati ívekben vagy a küszöböknél. Másrészt előző autónak 12-13 éves kora körül kezdett rozsdásodni, egy ponton, a hátsó sárvédőív és küszöb találkozásánál jobb oldalon. Ezután ezt a részt kijavítva, kapott egy alváz és üregvédelmet, még eladásakor semmilyen rozsda nem volt látható rajta. Tehát mivel hosszú távra tervezek az autóval, emiatt preventív céllal inkább megelőzném a rozsdásodást, ha más nem valaki majd jó vételt csinál, ha eladó lesz.
#86373 OPiiPO: Érdekes, pedig ez elvileg többet forog (90km/h - 2500rpm, 110km/h - 3000rpm). Világítást már cseréltem benne mindenhol, tehát belsőtér világítás kompletten ledesítve lett, tolatólámpa és ködlámpa szintén ledet kapott. Helyzetjelző, tompított, távolsági és rendszámtábla világítást is cseréltem.
#86378 Gergőke88: A16XER, boardcomp kissé csal 2-3dl-t, legalábbis méréseim szerint.
-
#86370
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Lassan már 6 hónapja megvan az Astra, 6 ezer km bele is repült. Eddig semmi probléma nem akadt vele, 6,9-7,2l körül eszik, de ha nagyon óvatosan járkálunk vele (90km/h), 5,5l-re le lehet tolni a fogyasztást. Előjegyezték egy alváz és üregvédelemre, mivel sehol nem látni rozsdásodást vagy akárcsak pöttyöket, így prevenciós céllal pont megfelelő lesz.
-
#85081
Tothgera30
veterán
Luck Dragon
#85080
Tothgera30
veterán
válasz
Luck Dragon
#85080
üzenetére
Az lehet, a pályán megengedett sebességhatárt elérte.
-
#85079
Tothgera30
veterán
Luck Dragon
#85069
Tothgera30
veterán
válasz
Luck Dragon
#85069
üzenetére
Nálam is pont ennyi, bár ez J Fl. Bár pályán 7.2l-től még nem volt feljebb.
-
#85061
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Az F17-es váltó mennyire kényes? Olajcserét milyen gyakran érdemes elvégezni rajta?
-
#84007
Tothgera30
veterán
athomi
#83999
Tothgera30
veterán
válasz
athomi
#83999
üzenetére
#83999 athomi, #84000 Petyyyyy, #84001 Sanki: Köszönöm a segítséget, talán egy percre le tudom redukálni az indítási és álló helyzetben történő járatási procedúrát. Bár nagyon zavar hogy már 2000rpm körül kéri a fokozatot, gondolom érdemes "elforgatni" 2500rpm-ig.
Végül Mannol Energy Formula PD 5W-40-re esett a döntés, ez Dexos2-es, és talán picivel jobb mint az original GM lötty.
-
#83998
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Akad bőven választék, bár 5 litert szeretnék venni, úgy már szűkíti a kört.
#83996 bozont: Originál ajánlás szerint GM/Opel olaj, 5W30, ez éghajlattól függően eltérő lehet, mivel ezt -35C és +35C között írja. Szélsőséges körülményekhez pedig a Mannol Legend+Ester 0W-40-et is ajánlja, ami -38C és +40C között ajánlott. Gyári specifikációban 0W30-tól 10W40-ig minden van.
-
#83991
Tothgera30
veterán
Tikakukac
#83990
Tothgera30
veterán
válasz
Tikakukac
#83990
üzenetére
Erre tippeltem én is, mert rendíthetetlenül azt ajánlotta, hogy benzines Astra J-nél Dexos2-est töltenek a szívóba, Dexos1-est a feltöltős motorokba, mást nem szabad. (Bár ott dolgozik nagybátyám, és ő is 5W40-et tölt az autójába, nevetett is mikor mondta hogy belsősöknek 5 liter GM olajat 8 ezerért adnának). Ezzel nem is lenne gond, ha nem találnék GM LL-A, GM LL-B-025 minősítésű olajokra, amik a Dexos szabvány elődei. Osztán, egy szívó benzinesnél mi kárt okozhat ha nem Dexos2 minősítésűt kap és 10-15 ezer km-enkét le is cserélem benne a nedűt?
-
#83979
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Motorolajok közül ki mit ajánl, használ Z16XER/A16XER/B16XER motorkódú autóknál? Jelenleg a Mannol Extreme 5W40-et néztem, de márkaszerviz nagyon ragaszkodna az Opel/GM 5W30-as Dexos2-es olajhoz.
-
#83766
Tothgera30
veterán
athomi
#83765
Tothgera30
veterán
válasz
athomi
#83765
üzenetére
Szinte mindet, és családi körben is cseréltem már több autóban. Elsősorban sérülésmentes lámpatest, jó foncsor szükséges, tehát kopott, fakult lámpába felesleges betenni. Az Unlimited 110 és Ultra 120 elég tartósak (csak szürkületben, este használom, előző autóban két év után is szuper), előbbi fehérebb fénnyel, de kevesebb élettartammal bír. Az Ultra és Laser 130 drágább, fehérebb, de lényegesen nem jobb, és persze ennek is rövidebb az élettartama. Bár gyári izzó után egy Sportlight is megváltás, lényegesen jobban látni vele este. Én a távolságiba tettem a NBU-t, tompítottba a másikat.
#83763 tlala: Lehetőleg cree ledeset less vagy valami egyszerűt (minél kevesebb forrasztással a nyákon), de van itt segítség.
-
#83761
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Mai termés, az Astra-ról:
Azóta nem sok mindent történt vele, volt egy-két hosszabb út, izzókat cseréltem Megalight/Night Breaker párosra, és hűen teszi a dolgát.
-
#83649
Tothgera30
veterán
Luck Dragon
#83648
Tothgera30
veterán
válasz
Luck Dragon
#83648
üzenetére
Amikor nézegettem 2m körül utolsó évjáratú H-k akadtak, esetleg ha szánsz rá 3m körül, szerintem már frankó kis J-ket ki lehet fogni.
-
#83647
Tothgera30
veterán
Luck Dragon
#83646
Tothgera30
veterán
válasz
Luck Dragon
#83646
üzenetére
Lemaradtam. Mi lett az Astra H Caravan-al? Vagy csak le szeretnéd cserélni? Esetleg egy pár éves Astra J nem jött szóba?
-
#83519
Tothgera30
veterán
ArthurShelby
#83518
Tothgera30
veterán
válasz
ArthurShelby
#83518
üzenetére
Attól hogy az autó mutatja, nem jogosít a garanciális ügyintézésre. Mivel a dealer csak azt garantálja hogy működik az eszköz, nem az adott típushoz árulja, mivel aftermarket.
-
#83516
Tothgera30
veterán
ArthurShelby
#83515
Tothgera30
veterán
válasz
ArthurShelby
#83515
üzenetére
Ebbe nem mennék bele nagyon, mert sokszor a chip ugyan az, csak a forrasztás minősége más, van ahol pedig többszörös áron adják ugyan azt.
-
#83514
Tothgera30
veterán
ArthurShelby
#83490
Tothgera30
veterán
válasz
ArthurShelby
#83490
üzenetére
Akadni akad minőségi, de ettől függetlenül eddig mindegyikre jelzett hibát. Másrészt nem vagyok annak híve hogy forraszunk ellenállást a ledre, mivel a keletkezett hőt ugyan úgy el kell fűteni, esetleg csak erősebb fényáram lehet az előnye (ami nem mindig jön össze).
#83491 stickermajom: Elvileg Op-Com-al ki lehetne írni, de akkor semmilyen hibát nem jelezne. Másrészt ilyen eszközt még kórincsálnom kellene valakitől, hogy kipróbáljam. A rendszámnál pedig két darab T10-es izzó adja a megvilágítás, amik egyenként 5W-ot égetnek el, ha ezt kell elfűteni ellenálláson, az szinte semmi. Gondolj bele, elől T20-as izzókat led-re cserélik, és bekötnek egy-egy 20W-os ellenállást.
-
#83489
Tothgera30
veterán
ArthurShelby
#83488
Tothgera30
veterán
válasz
ArthurShelby
#83488
üzenetére
Mikor lestem ezeket, akkor a gyári szenzor elég idegesítő volt, így próbáltam olyat keresni amiben nincs. Elvileg a Canbus rendszer jelez az ellenállással ellátott led-re is, mert elég kis darabot forrasztanak mellé. Legalábbis aki eddig tett be ledet, ott hibát jelzett. A rendszámtábla világításhoz terveztem tenni, de már dobta a hibát, így komplett modult rendeltem.
-
#83481
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Tolatólámpából ki mit ajánl Astra J-be? Elég gyenge, nem sok mindent látni vele.
-
#83346
Tothgera30
veterán
Sanki
#83344
Tothgera30
veterán
A T20-as izzó csere nekem aránylag egyszerűen ment, a biztosítéktábla tetejét leszedtem, ott könnyen hozzáfértem, viszont a másik oldalt nem akartam bontani a levegőszűrőt, így ott kissé szívtam vele. Ilyen Autolight24 izzókat vettem bele, részemről ajánlott.
-
#83327
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
AstraJ izzócserével bajlódott már valaki? Mennyire necces megoldani?
-
#83055
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Az Astra J ST gyári ET számára lennék kíváncsi. Berendeltem hozzá egy Rial Davos szett alufelnit, és ez ET38-as. Gumis szerint pont passzol hozzá.
-
#82802
Tothgera30
veterán
Skynet258
#82784
Tothgera30
veterán
válasz
Skynet258
#82784
üzenetére
#82784 Skynet258, #82785 athomi: Attól hogy gumis az illető, régóta ismertem, és tudta hogy ha vennék is, nem nála fogom. Végül maradt az 5 téli Nokian, és vettünk 4db Nexen-t mellé, ugyan abban a 205/60 R16-os méretben.
#82798 TFSi: Nagyon régen Wagon R+-on volt Hankook 4 évszakos, de az nagyon gyatra volt. Télen mint ha szánkóban ültem volna, főleg jeges, lejárt hóban.
-
#82783
Tothgera30
veterán
Skynet258
#82781
-
#82770
Tothgera30
veterán
Egyhapsi
#82768
Tothgera30
veterán
válasz
Egyhapsi
#82768
üzenetére
Összességében: A motorolajok viszkozitása valójában nem más, mint a folyási képessége.
Ui.: Dexos 2-nek mennyire van jelentősége szívó benzinesnél, azt figyelembe véve hogy 10-15k km-enként ledobom belőle az olajat?
-
#82751
Tothgera30
veterán
AMD Power
#82729
-
#82728
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Vezérléscserére A16XER/B16XER-re 150k km-t mondták a szervizben. Ha kicsit előrehozva letudom, nagyjából milyen összegre kell számítsak?
-
#82360
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Astra J Sports Tourer-be milyen izzók valók? Illetve T20-ba és tolatóba ki mit használ? Ledesítésen gondolkodom.
-
#82346
Tothgera30
veterán
Declare
#82343
Tothgera30
veterán
válasz
Declare
#82343
üzenetére
Pont ellenkező véleménnyel vagyok erről. Összehasonlítani az MU/NBU-s halogén és Xenon fényszórós autót tudom. Nálam a halogén jól beállítva szépen terít, ködös időben gyakran mögém zárkóznak, éjszaka nem vakítja a szembejövőt, de látok vele. Viszont Xenon-nál városban folyamatosan alá szintez, országúton már jó lenne, de sokszor kissé felfelé lövi a fehér fényt, és ez a szembejövőt igen zavarja. Bár hozzáteszem, nem fiatal autóban próbáltam, biztos nem frissen volt beállítva, de a hazánk átlag szgk kínálatának nagy része ilyen.
-
#82309
Tothgera30
veterán
footy
#82305
Tothgera30
veterán
Halogén párti vagyok, veszel bele Megalight Ultra-t vagy Night Breaker-t, és kizártad a Xenon-ra jellemző gyermekbetegségeket. Bár manapság talán már kezd is kikopni a Xenon, a Matrix led kezd bejönni, de hiba esetén ott is brutális árak vannak.
Ui.: T20-as DRL-t ki ledesített? Mit érdemes venni bele?
-
#82204
Tothgera30
veterán
Tikakukac
#82196
Tothgera30
veterán
válasz
Tikakukac
#82196
üzenetére
Rendesen bele lehet csúszni, nekünk anno a Suzukinál nem rakták fel rendesen a féknyerget, röhej hogy ennyire igénytelenek. Azóta általában Unixból megrendelem, és egy barátomék szervizében vagy közeli családtagommal megoldjuk a szervizelendő dolgokat. Ha van rá idő, egy alap szerviz nem megerőltető folyamat, és legalább tudom mi került az autóba.
#82202 B-L-A-C-K: A legtöbb márkaszerviz az ügyfelet nem engedi a munkaterületre.
-
#82193
Tothgera30
veterán
athomi
#82189
Tothgera30
veterán
válasz
athomi
#82189
üzenetére
#82189 athomi: Azért maradjunk csak annál amit írtam, tehát szerkezeti sérülésről szólt a séma. Apró hiba/sérülés esetén nem zárnám ki, sőt egy sárvédő hiba az piti, bármilyen fényképes dokumentáció után elhittem volna a szakszerű javítást. De mikor ilyen kérdést tettem fel, mindig, kivétel nélkül negatív választ kaptam, és próbáltak meggyőzni hogy szakszerűen lett javítva. Így feltételeztem hogy ezek a gépjárművek nem csak felületi javítást kaptak, és az esetek többségében erre fény is derült. Az hogy Németországban javították, semmit nem jelent, ez csak hangzatos infó, szinte csak ezt hallottam a neppertől.
#82190 B-L-A-C-K: Átlag user használja, mikor kiírja hogy látogassa meg a szervizt, beviszi, az előírt eszközöket, kopó-fogyó dolgokat kicserélnek benne (jobb esetben), és használja tovább. Ha feltételezem a bizalmat, akkor a miénk 2018.02.- hóban volt szakszervizben, elvileg mindent kicseréltek rajta, de azért beiktatok egy teljes átnézést és nagy szervizt, kap egy üreg és alvázvédőzést, és 10 ezrenként kap majd friss olajat. Szerintem ennél jobb nem történhet egy használt autóval.
-
#82188
Tothgera30
veterán
B-L-A-C-K
#82187
Tothgera30
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#82187
üzenetére
Szerkezeti törést "normálisan" megcsinálni nem tudnak, úgy hogy ne legyen gtk., mivel gyári technológiával nagyszilárdságú acéllemezek prés alatt vannak hegesztve egymáshoz. Tehát általában belehajlítanak egy lemezt, rányomnak fél kiló gittet, és ha szerencséd van, mérsz rajta 500-600 mikront. Poén hogy márkakereskedésbe bevitt használt H Astra-nál a kereskedő erre azt mondta hogy a kapu csapódott a hátsó ajtónak. Közben az alváz is fel volt ütve, mert kilincstől-kilincsig lehetett 500-700 mikront mérni. A motor meg ha tönkremegy, mindegyikben drága (bár ezért kerestem szívó benzinest, mert az talán kevesebb pénzt emészt fel). Mondjuk itt se lehet okosat mondani, mert elvileg 30 ezer km-enként van benne olajcsere, (ha elvégzik), nálam lesz 10 ezer km-enként, tehát papíron tartósnak kéne lennie.
-
#82186
Tothgera30
veterán
athomi
#82180
Tothgera30
veterán
válasz
athomi
#82180
üzenetére
Ilyen alapon bármennyi km lehet benne, de mivel be lett vizsgálva, és végig egy szervizbe hordták, így ennek a lehetőségét kizárnám. Az már részletkérdés hogy megnézett 50 autóból 48 törött/sérült volt korábban, és van amit a jóautón hirdetnek igazolt állapotfelmérő lappal hogy "jelenleg sérülésmentes". Szóval elég nagy lutri ez az autóvásárlás, ami lényeges hogy festékvastagság mérővel körbe kell pásztázni, küszöböket, oszlopokat, tetőt, zárhidat, csomagtér alatt, mert a hibátlannak hirdetett tulaj/kereskedő elmondása szerint és patent autóról az utolsó pillanatban derülhetnek ki dolgok.
#82182 trassher: Köszönöm.
-
#82178
Tothgera30
veterán
Luck Dragon
#82177
Tothgera30
veterán
válasz
Luck Dragon
#82177
üzenetére
Hátha, ennek a lehetőségét a lehető legminimálisabbra csökkentettem.
-
#82176
Tothgera30
veterán
Luck Dragon
#82172
Tothgera30
veterán
válasz
Luck Dragon
#82172
üzenetére
Remélem nem lesz vele gond. 1.6 szívó lett (2014 év végi, 100k km, 3m), felszereltségét majd meglesem, bár érdekesen konfigurált, mert az alufelni kimaradt, de CD600? az van.
#82173 B-L-A-C-K: Át lett nézve alaposan vétel előtt, és magánszemély vitte be, tehát egy tulaja volt előtte, aki újabbra cserélte. Az adott kereskedéssel már lassan egy éve tartom a kapcsolatot, több Astra/Focus futott át rajtuk.
-
#82171
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Mai napon sikerült megtalálni az autót (Astra J Sports Tourer Fl.)
-
#81304
Tothgera30
veterán
amargo
#81292
Tothgera30
veterán
válasz
amargo
#81292
üzenetére
Annyiban lett lefixálva hogy holnap reggel mennek megnézni, ha nem vinnék el, akkor esélyes hogy belecsapunk a lecsóba. Gumik miatt nem aggódom, ad hozzá egy másik szettet is, és amúgy tervben van hogy kapna egy négyévszakos új papucsszettet (215 széleset).
Lestem az 1.7-es dieselt, de mivel rövid távon menne hét közben, ezért megbosszulná magát. Így ha belegondolok, az amit most nyerek az áron, később elvinné a turbo, kettős tömegű, részecskeszűrő és társai. Ráadásul ott lenne az a kis bizonytalanság. Így inkább biztosra mennék, mert ennek talán egyenlő a nullával a meghibásodási esélye, de ezzel be is nyelem hogy lomha lesz.
-
#81280
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Erre valaki rá tudna lesni véleményezés szempontjából?
-
#80405
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Vannak érdekes árazások... Astra H 2012 kombi - 23 ezer km.
-
#79032
Tothgera30
veterán
amargo
#79027
-
#79026
Tothgera30
veterán
Declare
#79024
Tothgera30
veterán
válasz
Declare
#79024
üzenetére
Egy hasonló modern motornál a turbo a legkisebb gond, ha hozzá kell nyúlni, annak mindig komolyabb előzménye van. Az pedig értem hogy előnye sok van egy feltöltős rendszerű motornak, de olyan nincs hogy az élet szivárványos, és csak pozitív része van. Leélt autót pedig egyértelműen kihagyom, bármilyen motor is legyen benne.
-
#79021
Tothgera30
veterán
amargo
#79000
Tothgera30
veterán
válasz
amargo
#79000
üzenetére
A szívó motoroknak már utánajártam, Z16XER, A16XER ami igazából minimális költséggel járhat, ha meghibásodik. Értem hogy nem egy erőgép, ritkán vinném a tetején a cangákat, inkább horogra rakható tartón vagy benne.
#79009 Declare: Még talán egy 1.4T-vel meg is tudnék barátkozni. De biztosan nem lenne kihasználva az sem, pénztárca meg vékonyabb lenne.
-
#78993
Tothgera30
veterán
amargo
#78985
Tothgera30
veterán
válasz
amargo
#78985
üzenetére
Ebben a négyhengeres 1.4-es Turbo-s verzióban megbízom, bár nem látom még hogy miért lenne nekünk előnye egy szívóhoz képest. Az autós topiban leírtam már, hogy heti 3-4 alkalommal menne rövid távon, hétvégén bevásárlás, illetve időnként versenyre kellene vinni benne/rajta a bringákat. Bár ahogy benne vagyunk a keresésben, inkább az a tényező hogy az autó pedigréje makulátlan legyen, és ne legyen törve a verda. Szerencsére az idő nekünk dolgozik, nem sürgős a csere, a jelenlegi 14 éves autónk hibátlan, újonnan vettük, töretlen, és 117 ezer km van benne.
-
#78980
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Erről a 2012-es J Astra 1.6-ről mi lenne a vélemény?
Nah, jó, nehéz dög, de ilyen felállásban is szépen teljesít. 
Lánc és lánc között van különbség. EGR hibáról tudok, sajnos ennél is tuti elő fog jönni.
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! Részletfizetés 0% THM ÚJ GIGABYTE A16 3VH 16" notebook R7 260 16GB RTX 5060 3 év 27%
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4022
- Bomba áron dobozos Hp Laptop! /AMD Ryzen 5-7520U/8 GB/256 SSD/FHD/Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4418
- HIBÁTLAN iPhone SE 2020 64GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4366
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest