-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107265
üzenetére
...olyan ez, mintha ki akarnád dobni az asszonyt, mert mindig húzza a lábát és sántít, ha elmentek sétálni... van aki azt javasolja, hogy le kéne vágni térdből a lábát... más teljes vérképet javasol meg mindenféle kivizsgálást ortopédián... közben meg lehet, hogy csak a kavicsot kéne kirázni a cipőjéből
...amúgy használt kocsinál mindenki azt mondja, hogy érdemes arra készülni, hogy a vételár fele legyen ott arra, hogy a felmerülő hibákat orvosolni lehessen
10-15 éves használt kocsikról beszélünk, amiket sokszor hanyagoltak és ha nincs orbitális mákja a vevőnek, lesz vele munka... jobb esetben csak apróságok, rosszabb esetben meg jobban zsebbe kell nyúlni... -
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107252
üzenetére
...most őszintén: milyen változást vársz az eddigi rutinhoz képest? más ember nézi meg, vagy mást néznek rajta? ...esetleg lesz megint egy diag, ami sehová nem vezet?
maszek guru... olyan nincs a közelben? ez egy kommersz opel, nem pedig egy baromi ritka távolkeleti modell, amiből az egész országban 2db található összesen... valamire való szerelők csukott szemmel is ismerik oda-vissza -
-
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107235
üzenetére
mondom: mi egy hülye vezérműtengely jeladóval szívtunk kb fél évig
természetesen arra dobta a hibakódot, cserélve lett utángyártottra, hibakód megint, így kizártuk és mentünk tovább... kábelezés tesztelve volt, motorvezérlő, vezérműszíjkészlet cserélve (ami időszerű volt amúgy is) és továbbra is folyton jött vissza az a szemét hibalámpa... természetesen villamosságis is nézte, törölgette a hibakódot, de csak visszajött... asszony már kivolt, hogy "sz*r a kocsi" ...közben meg nem a kocsi a sz*r, hanem csak az abból a nyamvadt jeladóból kizárólag a gyárit szereti és 5ezerből legvégül én "javítottam" 4-5 sör után kb 5perc alatt 
...eladni és venni egy új lutrit? ugyanúgy bele lehet nyúlni, hogy annál meg más szívasson... épp ezért gondolom, hogy gurut kell keresni, aki a világ leghülyébb hibajelenségeiből is látott már ezret és tudja, hogy adott hibánál mit érdemes sorba venni
attól, hogy 1-2 apróbb komponens rossz, nem az egész kocsi rossz -
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107230
üzenetére
olyan szerelő kell, aki manuálisan végigmegy, mint sub bass monster a 4 ütem-en
itt a szomszédban is eszerint csinálják: szívással nem sok gond lehet, utána mérik hengerenként a kompressziót, nézik a gyújtást... meg amiről nem is tudok... diagnosztikával kb a tünetet látják, de úgy tűnik lövésük sincs, hogy azt épp mi okozza... -
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107227
üzenetére
...hány szerelő látta eddig? ...szerintem pontos hibafeltárás kellene először és tudni mekkora a baj és mennyire költséges a javítás... nálunk is kár lett volna az 5ezres jeladó miatt eladni a kocsit, miután kb 1.5 évvel előtte lett a motor fullra felújítva, nálunk meg futómű, fékek, klíma és apróságok... 1 éve nincs semmi hibalámpa, kár lett volna az 5ezres alkatrész miatt 100ezrekkel olcsóbban eladni úgy, hogy műszakilag normális állapotba hoztuk... normális maszek szerelő hetente tucatszám lát opelt, esélyes hogy nem idegen neki ez a hibakód (vagy tudja, hogy miként kell aprólékosan feltárni)
ui: engem itt egy bontós állított irányba, hogy "neked gyári vezműtengely jeladó kell... vagy utángyártottból maximum ina, mást nem szokása elfogadni" ...és azóta is hála neki az információért
neked is hasonló embert kellene találni a közelben -
-
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#107151
üzenetére
...az a vicc, ha ezzel szívóznak, közben meg ilyenek simán átmennek a műszakin
az a sztoriban a vicc, hogy 750ért megvették a rozsdaboglyát, amiből ömlik mindenhol az olaj, ahol csak lehet... kivéve ahol fbs-el lezárták pluszba... fék is rotty... 800ezer feletti árat hoztak ki a javításra, ami túlzó lehet, mert drága a szerviz, de felét simán rá lehet önteni bárhol... erre a tulaj visszarakta hahu-ra, hogy "kihasználatlanság miatt hölgy tulajtól eladó... egyedül fékekkel lenne kis munka 100ezer körül" ...videó alatt érdemes nézni a kommenteket, ahogy az élelmes jutúberek megtalálták azonnal a hirdetést és nem féltek kritizálni a hozzáállást -
mephi666
nagyúr
konkrétan a bárdisat valamiért nem tudom linkelni, de erről van szó (bárdinál is ezen a számon futott, mert rendelések közt megtaláltam: MM714021727602)
ja de megvan, itt a bárdis link is
-
mephi666
nagyúr
B Zafira hátsó lámpához tökéletesen passzol a Bárdis, 3ezres magnetti tömítés (olasz gyártmány)
5perc volt kb a csere... nem gondoltam, hogy ennyiből tart a hátsó lámpát kikapni: 2 kis ajtó a csomagtérben, alatta 2db kézzel kitekerhető csavar, 1 csatlakozó és már kint is van kiöntöttem a lámpabúrából vagy 2 deci vizet (kb csak azon kell aggódni, ne ejtsd be a karosszériába a lámpabúrát tartó csavarokat... na meg én most kíváncsi leszek, hogy csont száraz lesz-e innentől a lámpa belülről) -
mephi666
nagyúr
válasz
peet137
#107107
üzenetére
úgy rémlik nekünk delphi volt a gyári vezműtengely jeladóból
...de ha adhatok egy tippet: "Opel Zafira Klub (Adok-Veszek-Segítek)" csoport fb-n, itt keresd Farkas Henriket (kecskeméti) ...1éve így ünnepek alatt beszéltem vele telefonon és nagyon segítőkész volt... neki épp nem volt ilyen jeladója, de ő állított határozottan irányba, hogy mivel próbálkozzak (elkapott a gépszíj onnantól, írtam egy reggel bevodkázva kb 20-30 bontónak az országban, hogy cikkszám alapján mit keresek, majd sümegi bontóból tudtam megrendelni a megfelelő alkatrészt... ami jó is lett és azóta nincs hibalámpa) -
mephi666
nagyúr
válasz
peet137
#107105
üzenetére
P0340
"vezérműtengely helyzetérzékelő" ...és elkövettük elsőre a legnagyobb hibát, hogy új utángyártottal lett próbálva, amire dobta helyből a hibakódot... és itt az lett feltételezve, hogy nem lehet rossz a cserealkatrész, mentünk tovább... közben csak a Z16XE1 elég érzékeny arra, hogy gyári jeladók legyenek beszerelve épp ezért érdemes lenne neked is gyári bontottal próbálkozni... felénk a bontós srác van olyan korrekt, hogy próbára is elad alkatrészt (nála akkor épp nem volt olyan, ami nekem kellett)...ja és az a vicces, hogy nálunk ment a kocsi 1+ évig azzal a valeo jeladóval, amit utána elkezdett utálni
cikkszám alapján ugyanolyan vadonatúj valeo-t meg már el se fogadott... -
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#107066
üzenetére
...én most kipróbáltam, hogy a drágább mol-os benzin mit tud, mert olvastam olyat hogy szebben indulnak vele télen... és tényleg: Z16XE1-nél hidegindításnál télen-nyáron mindig volt egy nagyon rövid zörgés, ami teljesen kisimult
és ez nem placebo nálunk... olyan finoman indul, hogy erősen fülelve se hallani 1 kis zörrenést sem -
mephi666
nagyúr
...és annak lenne kb a legegyszerűbb a cseréje és költségben sem nagy: bontóból egy gyári és próba
tömören az én szívásom a hülye jeladóval:
- elkezdte melegen dobálni a szervizlámpát a kocsi, mentünk vele, leállítottuk, majd azonnal indítva helyből hibalámpa... 10-15perc pihentetés után meg 0 hibalámpa és bemelegedés után se jött vissza
- csatlakozóit átfújtuk, jelenség megmaradt
- csere több utángyártott jeladóra, maradt a hibalámpa (itt jött a feltételezés, hogy máshol lesz a gond)
- kábelek kimérve, szakadás kizárva
- új motorvezérlő, 1 hétig nincs hibalámpa, aztán a régi szerint visszajött
- vezérlés ellenőrzés (ilyen tippet is kaptunk, hogy ha már nincs tökéletes állapotban, akkor lehet rossz pozíciót néz és ez is lehet hibaforrás) ...hibalámpa jött visszafelkrtam az agyam, megnéztem milyen jeladó van benne: utángyártott valeo... vettem egy kotta ugyanolyan cikkszámút, beszereltem: azonnal hibalámpa már hidegen indításnál... használt valeo-t vissza: hibalámpa csak melegen... egyik helyi opel-es guruval telefonáltam karácsony környékén, ő mondta, hogy jeladóból CSAK gyárit... esetleg INA-t, mert baromi érzékeny rá a motorvezérlő
vettem 5ezerért egy bontott gyárit, 5perc alatt kicseréltem: azóta nem volt hibalámpa és pár hét alatt memóriából is törlődött a hibakód (ráadott gyújtással ott világít a hibalámpa, majd indítás után eltűnik... ilyenkor van tárolt hibakód, de asszem 40 bemelegedési ciklus után törlődik, ha 1szer nem jött vissza)...így végül kb 150-200ezer elköltése után egy 5ezres g*ci jeladó cseréjével, 5perc alatt sajátkezűleg megszüntettem a hibát
...a tünet annyi volt, hogy ha alapból szervizlámpával indult a kocsi, akkor leszabályzott 3500as fordulatnál... úgy vagyok vele, hogy a többi se kidobott pénz volt: vezérlés csere időszerű volt és van +1 felprogramozott motorvezérlő tartalékba, amit gáz esetén elég szimplán kicserélni ...elmúlt 1 évben lekopogom: 1 kiégett bal fényszóró izzót meg 2db filléres tömítést leszámítva más hibája nem volt a kocsinak...ui: a dolog pikantériája az, hogy 1 évig nem volt hibalámpa azzal a valeo jeladóval, amivel kb bemelegedés közben elkezdte egyszer csak dobálni a hibalámpát
(lehet az előző tulaj is szívott vele? ) -
mephi666
nagyúr
...ja, pl valahol egy "nem gyári" jeladó van elbújva, amiből bontóból 5ezerért lehetne cseredarabot szerezni
vissza lehet nézni, mi is mit sz*ptunk ilyennel 1 éve... (mondjuk mi kontakthibára és motorvezérlőre gyanakodtunk, végül új vezérműszíjkészletet is kapott, mert az is időszerű lett... persze jeladót cseréltünk első körben utángyártottra, amivel maradt a hiba, így ezt 100%-osan kizártuk... ez volt a legnagyobb hiba) -
-
#106976
mephi666
nagyúr
ArthurShelby
#106975
mephi666
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#106975
üzenetére
...miután feladták az önbecsülésüket... titokban...
-
mephi666
nagyúr
válasz
user2
#106880
üzenetére
előbb ki is cseréltem a régit... tuti itt szivárgott át picit az olaj, mert a rugalmassága kb annyi volt a réginek, mint egy jéggé fagyott krumplinak
...meg az újhoz képest vékonyabbnak is tűnt... (lapos csavarhúzó legyen nálad a levételhez... az új kézzel felrakható egy mozdulattal)ui: a lámpabúra mögötti tömítést szerintem hétvégén intézem el
-
mephi666
nagyúr
válasz
zeltam
#106907
üzenetére
...amikor 2 éve rossz volt a termosztát, akkor hosszabb úton (100-150km) se akart kb 85fok fölé menni és nem is fűtött rendesen... csere után városban 5-10perc alatt megvolt a 100-105fok...
ma néztem direkt, mert mentünk 30-40km-es szakaszokat és -5fokban is városon kívül beállt stabilan 100fokra -
-
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#106866
üzenetére
...nálunk meg 2 éve ott hüledezett a vevő a '92-es F-ünkben, amikor nézte és picit nyomkodta a tetőkárpitot, hogy "ez hogy? ez gyári és így fent van?"
néha ránézek jszp-n a rendszámra és még forgalomban van, műszakit is intéztek rá... km-ben meg minimális került csak bele... (pedig motorilag teljesen rendben volt, gondolom hobbiautónak vette... esetleg veteránnak akarja levizsgáztatni, mert a karosszéria is rendesen lakatolva lett nálunk)ui: B Zafinál most a bal hátsó lámpa párásodására lettem figyelmes... gyors körbenéztem és nincs rajta repedés... valahol a ragasztás engedhette el? hogy szokás ezt javítani? leszedem a búrát, lekaparom róla a régi ragasztót, kiszárítom és visszaragasztom szélvédőragasztóval légmentesen?
-
mephi666
nagyúr
na, kis infót hozok ablaktörlő javítására, ha valaki nem akar kidobni akár 8-10ezret hátsó ablaktörlő lapátra+karra (ha csak készletben kapni épp)
lényeg, hogy B Zafiránál az ablaktörlő karnak van alul-felül 4-4 karma, ami közrefogja a lapátot... plusz két végén ütközik, hogy ne csússzon ki... általában a gumi dobja el magát és pazarlásnak tartom a 20forintos gumi helyett kidobni minden mást, aminek nincs is baja... gondoltam veszek valami olcsó ablaktörlőt és abból áthúzom a gumit... neten nézegettem, milyen a gumi profilja és emlékezetből leakasztottam a praktikeres legolcsóbbat
...persze nem lett azonnal jó, mutatom is a képet... de megoldható
bal oldali a szétszedett praktikeres ablaktörlőből a gumi és a hozzá tartozó rugalmas műanyag sín, méretre vágva... jobb oldali meg a használt, amihez tartozik 2 fémpálca, ami tartást ad neki (ez a gumi legalsó vájatában fut végig kétoldalt) ...az egyik probléma az volt, hogy más a 2 gumi profilja és a pálca a praktikeres gumi alsó vájatában nem marad meg... a másik probléma meg az volt, hogy az a műanyag sín (vagy mi) kb 1mm-el szélesebb, mint kellene és nem tudtam egy mozdulattal az ablaktörlő karba helyezni... lecsiszoltam kb 3 perc alatt mindkét oldalát, hogy keskenyebb legyen és tökéletesen passzol, jól töröl, örülök 8000ft költség helyett lett kb 1000ft és 5perc kézimunka... ezt a pár bekezdést bepötyögni több volt... (és most már 100%-ra tudom, hogy legközelebb milyen profilú gumit keressek ide... a pálcákat megtartottam direkt)
-
mephi666
nagyúr
ablaktörlő lapáthoz gumit merre érdemes keresni? vagyishogy B Zafira hátsó ablaktörlőjét néztem, hogy oda ha tudnék levágni hasonló típusú gumit, akkor kb 3 másodperc alatt ki lehetne cserélni...
felesleges lenne ezért a teljes lapátot cserélni, vagy még másik kart is venni hozzá
...úgy néztem, hogy a gumi rugalmas és alul-felül 4-4 köröm közé illeszkedik, az tartja, valamint mindkét végén ütközik... annyira rugalmas, hogy kis hajlítás után ki lehet akasztani és venni, de ha helyére van rakva, akkor "kirúgja magát" és nem esik ki
-
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
F-nél nekünk valami időszakosan leszívta az akkut... felszedtük a kárpitot, végig néztük a vezetékezést és a csomagtartóban találtunk kóbor kábelt, ami a következőt produkálta: ha letesteltük és benyomtuk a csomagtérajtó gombját (mintha csukott állapotban lenne), akkor felkapcsolta a csomagtartó világítását
ergó, ha testelve volt és csukva a csomagtartó, akkor világított a lámpája és szopogatta az akkut... úgy, hogy tuti ne vegye észre egyszerűen az ember 
F-nél egy délelőttünk ment csak rá hozzá értő ismerőssel... Zafiránál már nem állnék neki ilyen szívesen a bontogatásnak (kb 1-1 ajtón átmenő korbácsban több a vezeték, mint az F teljes hátuljában) -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#106642
üzenetére
#106641+#106643: késő volt, kihagyott a szemem
...hát igen, habár használattól függ: pl 1 hete elutaztunk egy nagyobb körre, kb fél alatt volt kicsivel a mutató és rátöltöttem 27 litert, hogy tele legyen... 310km-nél nulláztam... ez majdnem 9 literes fogyasztás úgy, hogy 90%ban városban használtuk és sokat ment a klíma is... kiruccanás végére kicsit lejjebb ment a mutató: kb 30-32 litert kéne rátölteni, hogy tele legyen és 510km-t mentünk
ez meg már 6literes fogyasztás... B 1.6 benzin... városban, nyáron, sok klímával szeret nagyon enni, de kirándulni hosszabb távokon az a 6 liter elég korrekt (tegyük hozzá, most nem nagyon ment a klíma... ha klímázunk, akkor ráugrik vagy fél liter pluszba) -
#106640
mephi666
nagyúr
CounterBoci
#106639
mephi666
nagyúr
válasz
CounterBoci
#106639
üzenetére
...sokat azért nem árultál el... pl azt se, hogy ez a 20éves Zafira pályafutásból melyik példány
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#106604
üzenetére
20évvel ezelőtt volt olyan hó, amikor még falun laktam, hogy hetekig megmaradt még a főúton is, ahol megállt reggelente a járatos busz... blokkoló kerekekkel csúszott reggelente az ikarus 256(?)
...meg akkor voltak -20-30 fokok... most meg olyan enyhe telek voltak, hogy idén az erkélyen kaszáspók-invázió van és a lakásból nem győzzük őket kipaterolni... nem döglenek a rovarok a téli fagytól, elszaporodtak nagyon, ez pedig húzza magával azt is, hogy töménytelen mennyiségű pók jól lakik belőlükhóban utoljára 2 éve karácsonykor vezettem, amikorra már idegesített minket, hogy 4 éve megvettük a gyereknek a szánkót és még nem tudta kipróbálni... felmentünk karácsonyozni a mátrába, mert ott 99%-ra ígérték a havat
esett is, hazafelé meg az út első 20-30km-én vezethettem minimális hóban... 1 éve direkt néztem az ottani időjárást és már ott sem volt fehér karácsony ha havat akarunk látni, akkor kb erdély, tátra, vagy alpok lehet ideális téli célpont... (pedig jót tenne mindenkinek ha ünnepek alatt 1-2 hétig esne hó és lenne -20 fok is... mezőgazdaságról nem is beszélve) -
#106564
mephi666
nagyúr
dellfanboy
#106563
mephi666
nagyúr
válasz
dellfanboy
#106563
üzenetére
gondolom sok múlik azon, hogy kik dolgoznak az adott állomáson: 60-70 közti régi bútordarabok, akiknek 30-40 éve a fejébe verték, hogy "a piros az racse, illegális" és azóta sem tudták/akarták frissíteni a tudásukat... vagy fiatalabbak, akik kenik-vágják, hogy mi a csízió, vagy nem lusták felcsapni a guglit és utánanézni, ha valamiben nem biztosak
nekem is van munkatársam, aki nyűgnek érzi a vállalatirányítási rendszerünk használatát, mert "sz*r és egyre sz*rabb lesz" (meg minden újítás azért van, hogy neki nehezebb legyen) ...kb elvárja, hogy ne kelljen gondolkodni, csak megnyomni egy gombot és mindig az jöjjön ki a rendszerből, aminek kell... vannak olyan primitív folyamatok, amiket 7év alatt nem tudott/akart megtanulni és heti rendszerességgel elb*ssza eközben jöttek azért új dolgozók is, akiket valami csoda folytán 1-2 hét alatt napi munkám mellett kényelmesen be tudtam tanítani és újabb 1-2 hét után már segítséget sem kértek, hanem önállóan, profin boldogultak mindennel... ez a különbség a 2 embertípus között... az egyik meg akarja tanulni, megtanulja, csinálja, használja, halad minden szépen-vidáman... a másik meg folyamatosan hőbörög, lázad, lassít, hátráltat... (közben meg kb egy megkeseredett f*sz) -
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#106554
üzenetére
...pl amikor a patikára helyreállított géppel ott cumiztatták a restaurátort oda-vissza az országon keresztül
amikor gördülékenyen is lehetne intézni a folyamatokat, ami után mindenki boldog, de nem: a régi bútordarabok élvezkednek, hogy van egy pici hatalom a kezükben és hobbiból sz*patják a jóembert, mert megtehetik... megértem a kopaszt, hogy ez kiveri már nála a biztosítékot és felemeli a hangját az igazságtalanság ellen ui: ja az ariel atom-os móka is szép volt, ami közben személyesen "atom úr" (a gyártó cég tulaja) küldözgette angliából a papírokat, hogy a magyar bürokrácián át tudják verekedni magukat és sok-sok hónap leforgása után nagy nehezen megkaphassa a gép a műszakit
-
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#106433
üzenetére
nővéreméknek volt valami nagyon régi tata terepjárója (még a safari előtti, franc tudja milyen típus) ...egyszer családi banzáj volt falun, kb mindenki ivott rajtam kívül csak nekem még vissza kellett jönnöm éjszaka közepén kecskemétre, így tiszta maradtam... azzal vittem a társaságot ide-oda... na, annak volt olyan váltója, hogy üresben rajzolni lehetett vele egy 20centi átmérőjű kört
sógorom mondta, hogy "úgy kb-ra kell vele váltani, tippeljem meg, hogy hol lehet a kívánt fokozat és vagy eltalálom, vagy nem" ...100% sikerrel ment az eltalálás, de akkor is érdekes élmény volt -
-
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#106392
üzenetére
...ja, de az a matrica csak 2004 után forgalomba helyezett autóknál kötelező
keleten biztos akad sok 20-30éves gép...11éve van jogsim... kb 10 éve állítottak meg egyszer itt a városban, még az akkor 20éves F-el... az ellenőrzés nem tartott tovább 1 percnél... kocsit nem is nézték, csak az iratokat
-
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#106389
üzenetére
...vagy legyen annyi sütnivalója, hogy a tanksapka alól kipuskázza a gyári méreteket és ránézzen a gumikra
...egyik nap sétáltunk itt a ház melletti parkolóban és nézegettem a kocsikon a gumikat: oké, hogy legalább 60%ban téli, mert a kevés futás mellé mi is abban járunk... ami meglepett: több kocsin is téli, koppra tökig kopott mintával, másik kocsin nyári, külső oldalon tükörre koptatva... rosszul beállított futómű eredménye... ilyeneket is meg lehetne állítani
-
mephi666
nagyúr
válasz
Kommy
#106383
üzenetére
B Zafiránál P0340-el szívtunk vagy fél évig: ha bedobta a hibakódot, leszabályzott 3500nál... már cserélt jeladó volt a kocsiban, ami helyett raktam bele bontott gyárit és 9 hónap alatt nem jött vissza a hibakód (gondoltunk mi is már mindenre és első csere egy új utángyártott jeladó volt... amiket nem szeret... új motorvezérlőt is szereztünk, amit felprogramozva 1-2 hét és párszáz km erejéig nem jött hibakód, majd utána megint randomra)
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#106381
üzenetére
...meg amit írtam, hogy valakinek az új/sz*r 1-2ezer alatt horvátországban széthullott...
lekopogom: miénk teljesen jó egyelőre, 20-25ezerrel ezelőtt vettük a kocsit... remélem még minimum ennyit bírni fog felújítás előtt (azt meg tippelni sem merem, mennyi lehet benne: ha frissen cserélt lett volna, biztos kiemelik a hirdetésben) -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#106373
üzenetére
hahu-n 5milla alatt van már féltucat 1-2 éves elektronyos dacia... akkor már lehet nem sokat kénye gyűjteni a 4-re, hogy meglegyen egy olyan és az elektromos felépítése a belsőégésűhöz képest tényleg faék
...ja és 4milliós 5-10éves kocsira is gyorsan rá tud menni az az alig 1milliós különbség, ha nem hibamentesui: ja és ha mindenestől van kicentizve kb 4 a vásárlásra, akkor nem tudom milyen árkategóriában lenne érdemes nézelődni? 2-2.5milla, hogy maradjon extra költségekre is? (Zafira csoportban volt pár hete, hogy valaki a 15 éves B-re elvert még vagy 2milliót és horvátországi nyaraláson szétesett a párezer km-es, frissen cserélt kuplung... az a kocsi is majdnem 4millióban állt már meg és sz*ptak vele szépet)
-
mephi666
nagyúr
válasz
Kolty
#106305
üzenetére
elég relatív minden
legjobb lenne, ha valahol adott motorral kipróbálnál egy átlagos állapotú típust, amiből éreznéd, hogy neked megfelel-e... saját tapasztalat mond meg mindent...én is gondolkoztam B Zafira-nál (kb 1.5tonna az is üresen), hogy 1.6/1.8... pálya miatt kb mindenhol 1.8at javasoltak, de mióta (2.5év) nálunk van, most pályáztunk először és bírta...
igaz, hogy 130nál forgott 4ezret, de a fogyasztása meglepően kevés lett hozzá (6.5) ...így végképp nem bántam meg, hogy ez lett ...én leginkább 60lovas F Astra-hoz tudom hasonlítani: kb 1.5x tömegben és lóerőben is a Zafira... gyorsulás kb hasonló, városban lehet vele azért dinamikusan közlekedni... fogyasztás meg talán +1liter (vagy annyi se) ...és van klíma
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#106277
üzenetére
2éve bogyiszlón voltunk, amikor még csak pár hónapja volt nálunk a gép: hazafelé a gáton egy kisebb bukkanón köszönt a toronycsapágy
ott már azt vizionáltam, hogy ebből szekszárdon alvás lesz, kocsit meg 100ezrekért 1 hét alatt csinálják meg, família meg mehet haza busszal ...ott fogadtam meg, hogy innentől kezdve minden belföldi útra is inkább rádobom azt a párezres biztosítástui: amúgy szekszárdon átnézettem a kocsit, megnyugtattak, hogy nem fog szétesni hazáig, itthon meg utána toronycsapágyak, lengéscsillapítók, fékek... futómű teljes felújítás, plusz nagyszerviz: kb 300k (és ezzel egy időre letudva, mert ehhez a részhez kb 15évig nem nyúltak)
-
mephi666
nagyúr
válasz
#24845312
#106271
üzenetére
persze, bármikor beüthet olyan, amire nincs felkészülve az ember, de szeretem adott keretek közt minimalizálni ennek az esélyét... pl simán lehet, hogy alaposan átnézi a szerelő és talál pár csövet, ami még nem ereszt, de már öreg és láthatóan kezd repedezni... van sok olyan probléma, aminek előjele is van, foglalkozással pedig elkerülhető a nagyobb baj
-
mephi666
nagyúr
válasz
Kroni1
#106266
üzenetére
ejj, az kemény... assistot én az aegon-nál találtam: mi kocsink is 15 éves, ott szerintem idősebbekre is lehet kötni
hello utazó-nál van olyan, hogy káresemény nélkül utólag visszafizetik a biztosítási díj felét, de náluk már 14év a határ, amire köthető assist ui: megtaláltam, aegon-nál 15+ kocsiknál ennyi a kikötés (kevesebbet fizetnek, de a trailer benne van)
"15 évesnél idősebb személygépkocsi vagy motorkerékpár esetén a szolgáltatási összeg maximum a lenti összeghatárok 50%-a, kivéve a jármű hazaszállításával kapcsolatos szolgáltatás."
-
mephi666
nagyúr
válasz
Kroni1
#106261
üzenetére
nekem ez volt a rémálmom nyaralás előtt, hogy ott Ljubljana környékén elszáll valami vízcső... kifizettünk az ördögnek 15ezret car assist-es biztosításra és nyugodtan mentünk oda-vissza... semmi gond nem volt szerencsére... (utazás előtt pár héttel volt nagyszerviz, kértem direkt egy teljes átnézést, kiemelt figyelemmel a vízcsövekre, hogy ne legyen velük gond hosszabb távon... inkább cseréltettem volna sorban a párezres, könnyen cserélhető csöveket, minthogy kockáztassunk... 2.5 év alatt ez volt nálunk a kocsi első igazán komoly útja, ahol kapta huzamos ideig pályán 130nál 4000es fordulaton a terhelést... előtte max belföldi 200-300km-es napok voltak, főutakon, több megállással... itt meg megállás nélkül beleugrottak pályán 300-400km-es szakaszok is)
-
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#106248
üzenetére
...odafelé megtankoltam itt kecskeméten, kb 2-3km-t mentünk a városban, majd M5-M0-M7 és szlovén pálya Ljubljana-ig... itt mértem ezt a rekordot... utána már nem sok volt az olasz szakaszig (nem autópálya), kint meg főleg lakott terület, főutak, visszafelé pedig Ljubljana és Maribor közt tankoltam tele és +1 liter lett a fogyasztás
10 fölé csak télen szoktunk menni 90% városi használat mellett... (ahhoz képest, hogy 1.5szer akkora a Zafira, mint az F 60lovas C14NZ-vel, nem eszik sokkal többet... klímáról nem is beszélve, ami megváltás 9 éve nászúton napi 250-300km-eket mentünk azzal 1 héten keresztül... klíma nélkül... most belehalnánk ) -
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#106245
üzenetére
Z16XE1 105lóval forgott vagy 4ezret 130 körül... és itt-ott belecsúsztam nyaralás alatt 140-150-be
azt hittem, hogy zabálni is fog mellé becsülettel, de 6.5-nél megállt, amikor 99%ban csak pályáztunk és végig ment a klíma... kb fogyasztási rekord, mert itthon 90%főút+10% lakott terület megoszlásban 7-7.5liter volt eddig a legkevesebb -
-
mephi666
nagyúr
minden egyes típusból gyártanak 10féle motorral, oké hogy vannak azért átfedések típusok közt, de rendre mind eszi az olajat
...oké, a Z16XE1-ünk is evett 1000km/1liter-t, de mióta megcsinálták azóta rátölteni se kell csereperiódusok közt... C14NZ se evett semennyit, pedig az majdnem 10évig nálunk volt -
mephi666
nagyúr
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#106170
üzenetére
hűtőcsere is megvolt szűk 3éve számlával igazoltan
meg a nagyszervizt direkt úgy terveztem nyaralás előtt, hogy nézzék is át rendesen: pl gyengébb csövek itt-ott akadnak-e, amik csereérettek (ne 500km-re innen a pályán vágódjon szét valami... főleg ne 2ezer forintos könnyen cserélhető cső) ...figyelgetem azért gyakran, de egyelőre egyszeri problémának tűnik -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#106168
üzenetére
semmi, olaj+víz teljesen tiszta... kb 2 éve van nálunk a kocsi, előtte 1 szűk évvel volt nagy meló a Z16XE1-en, hogy ne egyen 1000km alatt 1liter olajat és ennyi idő alatt csak nem lett újra hengerfejes... arra tippelek, hogy kb ott dolgozhatta ki magából valahonnan a megszorult levegőt a kiegyenlítőbe, mert előtte csak itt a város körül voltak kisebb etapok, amikor kb rendesen fel se tudott melegedni... aztán órákon át forráspont közelében volt tartva a folyadék, majd pihenhetett árnyékban...
-
#106166
mephi666
nagyúr
Tothgera30
#106164
mephi666
nagyúr
válasz
Tothgera30
#106164
üzenetére
nyaralás előtt kb 2 héttel folyamatos 30+ fokok voltak, kocsi is kb mindig a napon állt, megvolt az éves nagyszerviz, hűtőfolyadék is szintre állítva... ilyenkor általában kb minden nap rá ellenőrzök, tartotta a szintet... elmentünk nyaralni, 700km nagy része pálya volt, itt is nézegettem: bőven szint fölött volt (melegen feljebb megy mindig több centivel) ...leparkoltunk: apartmanhoz saját kijelölt parkoló is tartozott egy társasház alatt, hűvösben, árnyékban... 2 nap állás után ránézek: szint alatt kb 2-3 centivel a víz... (kocsi alatt sehol sincs folt) hm... töltöttem rá kb 2 decit, mászkáltunk sokat helyben (olaj+víz szintje tökéletes), hazajöttünk (újra 700km pálya) és 2+ hét után is szinten van teljesen... lehet levegő volt a rendszerben és addigra dolgozta ki magából? vagy ennyit jelentett volna a hőtágulás és hogy 30+ fokban lett beállítva a szint? (mindenesetre 1000km óta nem fogyott semmiből semennyi)
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#106114
üzenetére
ja hogy vezérműszíjkészlettel együtt volt a 400-as ár is? a 300-as így már egy fokkal azért barátibb, amikor a B Zafinkhoz 40-50ezernél indulnak a szíjkészletek vízpumpával
ui: most nézem, hogy a C Corsa 1.0 XE láncos... 30-40ezertől indulnak a komplett készletek, ami azért nem sokkal kevesebb... szvsz amennyivel emelkedtek a gépműhely és szervizárak, 250-300 körül azért reális lehet már egy ilyen komplex műveletsor
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#106106
üzenetére
10ezret tévedtem
itt a linken szedtem össze az F számláit, hogy mi-mennyi volt anno rajta... 2017 februári a hengerfejes számla... 28ezer volt anno a munkadíj, amit akkor tán még ilyen 7ezerrel számoltak... hengerfej síkolásnál most is lehet ezzel számolni, hogy a szétszedés-összerakás munkadíja se lesz kevés... viszont ha meg van normálisan csinálva, akkor nem kell hozzányúlni megint egy ideig ui: keresni kéne tán másik szerelőt, aki nem dobálja vissza a munkát? biztos kényelmesebb olajat meg szűrőket cserélgetni 5-10 percek alatt, majd felszámolni rá 15ezerrel egy egész órát
-
mephi666
nagyúr
válasz
Rowon
#106104
üzenetére
F-nél 6 éve egy ilyen művelet kb 80 körül volt
biztos emelkedtek azóta az árak, de a 400-at minimum felezném... oké, hogy sok pénz, de ha "csak" ennyi a gond és jól meg van csinálva, akkor egy időre jó lesz az... bontott motorral lehet fél év múlva lesz ilyen nyűg és akkor már nagy a ráfizetés -
mephi666
nagyúr
...akartam írni, de elfelejtettem: 700km-t leküldtünk szombaton főleg pályán, sok légkondival, 1-2 helyen araszolva, máshol 120-130as átlaggal... 130nál már 4ezret forgott a 105lovas Z16XE1... kicsit tartottam, hogy nagyot fog enni, de 550km után fogyasztást számolva 6.5l/100km
minden megállásnál vizet-olajat csekkoltam, szint oké... egyik helyi kör után viszont nézem, hogy bal tompított kiégett nem volt egyszerű bele való H7es izzót keríteni, mert közeli boltban csak a helyét találtuk és 20km-t kellett menni érte... csere viszont kerékjárati ív irányából elég sima volt (kiszedni persze motortér felől szedtem a régit az úgy necces) -
mephi666
nagyúr
válasz
Findzs
#105956
üzenetére
fb csoportok? elég gyakran látom, ahogy köszöngetik egymásnak a népek a BC-programozást és egyebeket vidékről is...
amikor legutóbb bontóban jártam, a srác ajánlgatott tempomatos kapcsolót B Zafihoz és mondta, hogy embert is tudna programozáshoz, de nekem ott van a jobblábamban az adaptív tempomat (mondjuk lehet hogy 1 hónap múlva napi 650km-ekkel a hátam mögött máshogy fogom gondolni... habár amikor pályán leküldtem a Debrecen-Kecskemét 300km-es távot egy szuszra, akkor se hiányzott) -
#105927
mephi666
nagyúr
bodorjanos
#105926
mephi666
nagyúr
válasz
bodorjanos
#105926
üzenetére
öblös mély hang nem jöhet a kipufogó oldalról? nálunk akkor volt hangosabb a Z16XE1, amikor a leömlőnél csereérett volt a tömítés... alapjárat ingadozás nem rémlik, de logikusan belegondolva ez is okozhatja
-
#105902
mephi666
nagyúr
Tothgera30
#105900
mephi666
nagyúr
válasz
Tothgera30
#105900
üzenetére
jeladóval én cumiztam jó fél éven át, mire vettem egy gyári bontott vezérműtengely jeladót 5ezerért (beszerezhetetlen, gyári új lett volna vagy 60ezer) és azóta is tökéletes
jeladóból csak gyárit... (ami lehet bontott)ui: ebből a sümegi bontóból vettem az alkatrészt
-
mephi666
nagyúr
válasz
Richard!
#105808
üzenetére
vagy ópécé-kék?
nem tudom, hogy a mi ex-F-ünk hogy mutatott volna kék háttérvilágítással (fordulatszámmérő nélküli volt az óracsoportunk, vettem bele használtan belevalót, de hámlott már a számlap... elkapott a gépszíj és németeknél találtam ilyen opc design-t, ami megtetszett... szerintem marhajól nézett ki)
10-15 éves használt kocsikról beszélünk, amiket sokszor hanyagoltak és ha nincs orbitális mákja a vevőnek, lesz vele munka... jobb esetben csak apróságok, rosszabb esetben meg jobban zsebbe kell nyúlni...
maszek guru... olyan nincs a közelben? ez egy kommersz opel, nem pedig egy baromi ritka távolkeleti modell, amiből az egész országban 2db található összesen... valamire való szerelők csukott szemmel is ismerik oda-vissza
az a sztoriban a vicc, hogy 750ért megvették a rozsdaboglyát, amiből ömlik mindenhol az olaj, ahol csak lehet... kivéve ahol fbs-el lezárták pluszba... fék is rotty... 800ezer feletti árat hoztak ki a javításra, ami túlzó lehet, mert drága a szerviz, de felét simán rá lehet önteni bárhol... erre a tulaj visszarakta hahu-ra, hogy "kihasználatlanság miatt hölgy tulajtól eladó... egyedül fékekkel lenne kis munka 100ezer körül" ...videó alatt érdemes nézni a kommenteket, ahogy az élelmes jutúberek megtalálták azonnal a hirdetést és nem féltek kritizálni a hozzáállást 
F-nél egy délelőttünk ment csak rá hozzá értő ismerőssel... Zafiránál már nem állnék neki ilyen szívesen a bontogatásnak (kb 1-1 ajtón átmenő korbácsban több a vezeték, mint az F teljes hátuljában)
minden megállásnál vizet-olajat csekkoltam, szint oké... egyik helyi kör után viszont nézem, hogy bal tompított kiégett 
Új hozzászólás Aktív témák
- A NetEase kiszállhat a Gang of Dragon mögül
- Anime filmek és sorozatok
- Milyen NAS-t vegyek?
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Autós topik
- Crimson Desert - Íme a végleges gépigény
- BestBuy topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- E-roller topik
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone 16, Apple iPhone 16e, Apple iPhone 16 Plus, Apple iPhone 16 Pro
- AKCIÓ! AMD Ryzen 9 7950X 16 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7670 i9-12950HX 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 12GB 1 év gar
- Licencek + laptopok + dokkolók
- Eladó Realme 11 5G 8/256GB arany / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest