-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
beg
veterán
válasz
Szada85
#74352
üzenetére
Valahogy így kéne megnézni:
Ültessünk be hátra középre egy kb. 70 kilós embert, majd álljunk az autóval minél közelebb a falhoz, úgy, hogy az autó hossztengelye merőleges legyen rá.
A lámpa legyen bekapcsolva és a falon a fényszórók középpontjait jelöljük meg és a két pontot kössük össze. Tolassunk hátra az autóval tíz métert, még mindig legyen a falra merőlegesen és állítsuk úgy be a fényszóró magasságot, hogy a falra vetített fénycsík a falon 10 cm-rel a megjelölt pontok alatt legyenek. Ez persze függ a gyári előírástól. Így, ha 10% van a könyvben, akkor tíz méterről 10 centiméterrel kell lejjebb világítania, ha 12%, akkor 12 centivel. A fény középpontja pedig pontosan a jelölések alá essenek. Ez azért fontos, hogy a lámpáink párhuzamosak legyenek az autó hossztengelyével.
-
-
beg
veterán
-
#73666
beg
veterán
Luck Dragon
#73665
beg
veterán
válasz
Luck Dragon
#73665
üzenetére
Jó, mondjuk én voltam a gyökér, hogy az úton sétáltam. De mentségemre kb. 10 autó/nap azon a szakaszon a forgalom.
-
#73369
beg
veterán
mohabá 007
#73368
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#73368
üzenetére
Nem, azok már emelt felső szintűek voltak, a szedán csomagtartó tetejét kapta jobb szélétől a bal széléig teljes szélességben, mértani pontossággal. Egy csöpp sem jutott az aszfaltra.
-
-
#73283
beg
veterán
Luck Dragon
#73281
beg
veterán
válasz
Luck Dragon
#73281
üzenetére
Zárbetét lamellái szoktak összeveszni néha.
-
beg
veterán
-
#72864
beg
veterán
concret_hp
#72863
beg
veterán
válasz
concret_hp
#72863
üzenetére
Testkábel szakadás tud ilyen elfelejtős, rejtélyes villanyos dolgot művelni. Mozgasd meg.
-
beg
veterán
-
beg
veterán
válasz
Dorian
#72685
üzenetére
Nekem 55 volt a hátsó dob, középdob (?), tűzkarika, kis hegesztés meg munkadíj. Azt mondta rá a szaki, hogy az utángyártott 3-4 évet bír. A gyárit vette le 16 év után
De az egy ökör ára.A rövid táv eszi nagyon, nem tud kipárologni a kondenzvíz és ott rohad szépen a dobban.
-
beg
veterán
válasz
diegho
#72360
üzenetére
Én az egyik legolcsóbb 3,x dollárosat vettem, torque appal teljesen jól működik és törölni is tud. (kivéve légzsák, abs, és hasonló, mert az csak op-com ha jól tudom)
Mikor EGR gondom volt mindig ezzel csekkoltam, meg a kb. félévente beugró kettes lambda feszültség hibáját néha kicsapom vele.
-
#72130
beg
veterán
CsakEgySrác
#72129
beg
veterán
válasz
CsakEgySrác
#72129
üzenetére
Ha jól tudom eurotax szerinti ár. Az a piaci alatt van kicsivel. Számold ki megéri-e. Mondjuk egy vad elütésnél már jól jöhet, mert ha volt vadveszély tábla akkor az saját zsebes móka. Plusz az állatot is ki kell fizetni.
-
#72127
beg
veterán
Luck Dragon
#72126
beg
veterán
válasz
Luck Dragon
#72126
üzenetére
Ott kezd el éééélni
Ritkán kergetem amúgy addig, többnyire csak előzésnél. Na meg ha tisztítókúra van.
-
beg
veterán
Napi szolgálati (G Astra): Akinek kb. 2 éve volt a műszakija és esedékes, az nézze meg a forgalmi D2, D3 és V9 mezőjét. A D2 módosult T98/NB értéke, átkerült a D3-ba az Astra-G és a környezetvédelmi besorolás változott (V9) 06-ra. Új forgalmi, új törzskönyv, de legalább ingyen cserébe az okmányirodai küzdésért
Régi okmányokat le kell adni.
Valaki megint unatkozott, hogy munkát lehessen adni egy 17 éves adatok változtatásért. -
beg
veterán
válasz
Dorian
#72014
üzenetére
Nagy öblös régi vagy literes tejesdoboz újabb kiadás dobod van? Nekem a régi volt nemrég 40 körül (tűzkarika meg egy rövidebb csőrésszel+munkadíjjal 55e együtt), gyári meg csillagos ég.
"Egyáltalán mit számít, h ki van lyukadva, nem tök mindegy?"
De. A legközelebbi műszakiig. -
beg
veterán
Friss műszaki. Meg nyertem vele egy tokmányirodai utazást új forgalmiért.
Környezetvédelmi besorolás változik 04-ről 06-ra, és a típus helyére bekerül valami kód, az astra 1.4 blabla meg egy mezővel lejjebb csúszik.
Ez most valami új módi? Másnak volt ilyen? Ennyire ráérnek és 2 évvel ezelőtt ez miért nem kellett?Amúgy teljes első futómű felújítás, semmi nem lóg nem kopog nem billeg. Szerpentinek rettegjetek.
-
-
#71810
beg
veterán
roseane2004
#71807
beg
veterán
válasz
roseane2004
#71807
üzenetére
A keretösszeg és a megbízhatóság valahol a végtelenben találkozik de inkább sehol. 200 körül bontószökevényeket kapsz.
-
-
beg
veterán
válasz
AMD Power
#71321
üzenetére
Kicsi polír, kipofozás és tökéletes sleeper lenne a háromezres motorral. Mondjuk az automata miatt nem hinném hogy gyorsuláskirály, de milyen műszaki megoldások vannak benne? Fedcomp, lapátos fényszórótörlő, hátsó fűtés, hátsó szivargyújtó, ülésfűtés, elektromos állítás mindenhol, digi műszerfal, olajnyomás jelzés stb.Mindezt 27 évesen tudja.
-
beg
veterán
válasz
AMD Power
#71108
üzenetére
Csábítóan olcsó maga az autó, de a fogyasztás és az alkatrész miatt inkább hanyagolnám. Ugyanez volt annak idején a Rover-el is. Gombokért lehetett venni miután megszűntek, aztán ment a jajjgatás, hogy drága az alkatrész. Lehet kapni, csak nem mindegy mennyiért.
Ennyiért egy szalon állapotú G Astra vagy B veki ahogy a kolléga mondta előbb, vagy leharcolt H Astra/C veki. Én az előbbiek közül merítenék
Azokból is inkább kombit néznék ha most kellene keresnem.(A G szedán csomagtartóajtaját csapkodnám hetekig annak a mérnöknek a kezére aki ekkora nyílást tervezett hozzá hogy alig férnek be rajta dolgok
) -
beg
veterán
válasz
#45553408
#71023
üzenetére
Nekem már folyamatban van a komplett 2 első gátló szett megrendelés, de most a hűtő, hátsó rugók stabpálca, szilentek és munkadíjak, felmérések mellé már nem maradt "kedvem" azokat is megvenni.
Így is műszakival és mindennel együtt 110 Matyi megy a szekérbe. Viszont ha következő hónapban bepattannak az új lengők is, onnantól én leszek a szerpentinek réme.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Csak ne felejtsek el visszaváltani hármasba emelkedőn az 1.4-es erőműnek
) -
beg
veterán
Naszóval. A tegnapi 27/30 kuka lengéscsillapító mérés margójára. Elmentem másik helyre, leengedtem 2.1-re a kereket (a 2.7-ről amivel az első helyen megrázatták
), mind a 4 gátló megfelel a 40%-os vizsgahatárnak. Hátsók 50, elsők 40/45. Fékek tökéletesek, kézifék 20%-os félrehúzással (hibatűrés 30).
Szóval már beljebb vagyok kb. 50 ezer forinttal, amit nem most azonnal kell belapátolnom műszakira, ettől függetlenül ki lesznek cserélve apránként. Ami még kell: 2 kutyacsont, szilentek.Csak azt nem értem miért a 17 éves autóval közlekedőt kell megszívatni kőkemény guminyomással mérési eredményt lobogtatva + hümmögtek, hogy a fékek sem jók lehet cserélni kell őket... Ja és legelső helyen 7500-ért végezték el azt a felmérést amit most egy másik szaki megcsinált 4000-ért számlával. Mindegy, oda már nem megyek többet.
-
beg
veterán
válasz
#45553408
#70859
üzenetére
Ha 10 év alatt mész vele 5e km-t, ugyanúgy szakadhat anyagfáradás miatt. Ezért adnak meg km/vagy idő periódust. Amelyik előbb bekövetkezik.
Tv-re sem adnak 5-10 év garanciát pedig simán nézhető addig
Mókus megrágja, sósavas patak felett parkolsz éveken át, üt az egyik feszítő görgő, stb. Ezek miatt nem adják olyan hosszan.
-
-
#70576
beg
veterán
mohabá 007
#70574
beg
veterán
válasz
mohabá 007
#70574
üzenetére
Jaaaaa
Megyek felveszem a kukasapkát és beállok a sarokba. Akkor nem úszom meg a méricskélést.Reggel volt még, nem gondoltam át rendesen
-
beg
veterán
Vadászom még a hűtőket, elsősorban nissens-t: [link]
600x377x22 valamint 537x359x22 méretekben van. Nem tudom az enyém mekkora, mert nincs nálam. Elvileg jó a kisebb is? Klíma nincs.
Amúgy miért gyártották 2 mérettel? Meg miért van ugyanolyan méreten belül ekkora árkilengés? (16.483-27.555)
Hány éves a kapitány és hova tűnt Damon Hill?Azon filózom, hogy télen jobb a kisebb, mert kisebb a hűtőfelület, nem hűl ki annyira a menetszélben. Viszont ez meg nyáron nem jó. Vagy rosszul gondolom?
-
beg
veterán
válasz
AMD Power
#70564
üzenetére
"Egyedül csak a fogyasztás ami pár embernél magas"
Konkrétan nem ismerek olyat aki lacettivel 8-9 liter alá tud menni normál használat mellett
7 liter hátszéllel, kamion mögött vákuumban, konstans 90 km/h esetén érhető el. Kettőt ezért (is) adtak el a környezetemben nemrég. Amúgy más gond tényleg nins velük. Áruk leesett a béka alfele alá mert megy a para hogy mivel megszűnt, nincs alkatrész. Pedig van.
(#70565) kmarci25: "Akkor sincs feltétlenül baj, ha az egész világon megszűnt a termelés, hiszen a gyártók általánosan az értékesítéstől számított 10 évig biztosítják a zavartalan alkatrészellátást."
Az utángyártott meg még tovább lesz.
-
beg
veterán
válasz
#45553408
#70376
üzenetére
Nem, de zárható kapu mögött van a cég udvarában, szóval nincs para. Innen meg majd elrángatjuk kötélen a szervizbe.
(Bár ha jó hideg lenne, elmenne lábon léghűtéssel, nincs olyan messze
)Nissens-ről jól rémlik, hogy jók ár/érték arányban? 20 körül mennek, az még nem annyira a világ vége.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), mind a 4 gátló megfelel a 40%-os vizsgahatárnak. Hátsók 50, elsők 40/45. Fékek tökéletesek, kézifék 20%-os félrehúzással (hibatűrés 30).
Új hozzászólás Aktív témák
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Call of Duty: Black Ops 7
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Crimson Desert
- Tovább tarthat a memóriakrízis, mint gondolnánk
- Xiaomi Mi 9T - a túl jó Redmi
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- Xiaomi Redmi Note 12 Pro 5G, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 128GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4360, 100% Akksi
- 209 - Lenovo Yoga Pro 7 (14APH8) - AMD Ryzen 7 7840HS, no GPU
- GEN5!!! 14/12GB/s 1TB Gen5x4 NVMe SSD, 1 év gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest