-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
zolikaDB
veterán
Neduddki: igen, jó lenne két ködlámpa, sárga izzóval...
erikke17: azért azok az aprópénzes menetfények... Van pár feltétel, ami nem teszi olcsóvá ezeket, olyan ez, mint a fasza xenon szett. Van 30$-os is free shipping-el. Rendőr megbasz, büntetés, esetleg forgalmit el is veszik, vakítasz mindenkit, foncsorod szétég, de jó fehér, szart se látsz sokszor (van 15000K-s is), és akkor már nem is olyan olcsó. Pedig annyi, mint egy pár Night Breaker.
De te magad mondod, h újra ugyanazt veszel, mert a régi sárgásan pislákol. Nekem is gyertya volt a kocsi orrában, amikor beraktam a H7-es Osramokat, kamilláztam. Ezért is vettem meg a HB3-asokat.
Ettől függetlenül van igazság a DRL-ben, mondjuk reggel 5:30-kor és este 18:00 után közlekedek, úh nekem nem igazán pálya mostanában. Később lehet az lesz.
Tegnap reggel buszhoz mentem (mert a lógósszemüveges pirosorrú kisvállalkozó nem engem nézett, hanem a gyors sávváltást remélte és belémjött), és láttam egy F Astrát szép kékesfehér fénnyel világítani. Szóval fizikálisan lehet, de minden más ellene szól.
Dinamikus fényszórómagasságállítás, lámpamosó.
G Astrába lehetne applikálni, ugyanis volt gyári xenonos, de ehhez a fényszórón kívül kellenek a fenti egységek is. -
zolikaDB
veterán
válasz
bambano
#20226
üzenetére
Jel nelkuli racsom van, felnikozepet belulrol lehet bepattintani, kivulrol nem jon, teli kereket meg mar az elozo tulajnal megloptak, uh nincs disztarcsam. Vakrozsda volt, kikezeltem.
Mondjuk ettol bebaszhassak a tahok az ablakot, ha ugy adodik.
Uh ha kilakatoltak/lepriccoltak a kocsit, rafekszunk az aktiv vedelemre. -
zolikaDB
veterán
Üdv mindenki!
Debrecenben biztosítóval szerződött karosszérialakatost keresek. Természetesen a megbízható, szépen dolgozó verziót.
Álltam a sor végén (Kishegyesi-István kereszteződés), amikor a Vitos, aki mögöttem jött, sávot akart váltani, és vitte az enyémet is, mert a jobb oldali tükröt nézte... :S -
#20185
zolikaDB
veterán
KonzolKartel
#20184
zolikaDB
veterán
válasz
KonzolKartel
#20184
üzenetére
Körforgalomba, bár Debrecenben nincsenek komoly méretűek, mindig 3-asban megyek be. Kettesbe nem szeretek, mert nagyon óvatosan kell neki visszaadni a kis 48-as tappancsommal a gázocskát, h ne rántson. 4-esben meg minek, úgyis visszalassulok, és akkor kapcsolhatok vissza, h tudjak gyorsulni.
Bár ez nem válasz arra, h mi van ilyenkor egy H dízellel.
Mondjuk: mentünk egyszer egy Toyota Hiace-el, és olyan 40-el 4-ben. És nem rángatott. Búgott, mint a rosseb, de nem rángatott. Mondta a sofőr, h dízeleknél nem az van, h nem jó fokozatban rángat-lefullad, csak szimplán erőlködik, nem megy... Igaz, vagy nem, nem tudom. Ha ő tévedett, én is hazudok. -
zolikaDB
veterán
-
-
-
zolikaDB
veterán
Fontos kérdés: mit lehet tenni a szélvédőpárásodással? Klímát fújatom, az OK, de szétfagyok, meg nagyon rövid ideig jó.
Vettem a T.szkóban páramentesítő folyadékot, pumpás kiszerelésben, olyasmi a szaga, mint a fagyállónak. Szélvédőt belül szépen Clean-nel megtisztítottam, utána ezt felfújtam rá, hagytam állni pár percet. Utána papírtörlővel elkezdtem letörölni, eleinte mázgás volt, nagy nehezen szépen letisztult...
Mindez persze szart sem ér. Elindulok, kb 2 perc múlva elindul a párásodás a vezetőoldal felől. Egy darabig csak itt, majd szépen folytatódik a másik oldalon is. Utasom nincs, én meg magamban nem nagyon beszélgetek, szóval az emberi tényező minimális a történetben.
Mit lehet ezzel tenni??? -
#20090
zolikaDB
veterán
KonzolKartel
#20089
zolikaDB
veterán
válasz
KonzolKartel
#20089
üzenetére
Bizony, azt mondja, bibis az autó. De ez bármilyen hibára vonatkozhat, általános szimbólum.
Kicx: adott a gyári hangszóró. Annak a membránja pont annyit leng ki, h ne érjen bele a rácsba/kárpitba, hátul a mágnese is akkora, h elfér tőle az ablak, és nem ér a lemezhez sem.
Ellenben ha megnézed a Kicx 6020-ast, batár nagy mágnese van, egy hangszóró 2kg, öntvénykosár. Ezt beteszed a gyári helyre, értelemszerűen nem tudod az ablakot felhúzni/leengedni. Nem tudom, de nem kizárt, h így nem ér a rácsba. Ezért kell gyűrűvel kiemelni. DE. Ha kiemeled gyűrűvel, akkor jó lesz az ablak-téma, viszont beleér a rácsba. G Astránál 65mm a max, gyűrűvel lehet játszani, h a 70 körüli beférjen.
Namármost. Ez 76mm mély, a membrán pedig 4mm-t leng ki max (Xmax=4mm), tehát jó kis helyet kell neki barkácsolni.
Megfelelő erősítővel, jól kiszigetelve az ajtót, oda lehet állítani pár mélyláda mellé.
De amúgy nem ajtópanel lesz nagy tétel. Rodolphonál 17k egy pár.
Te hány csatis erőt vettél hozzá? Bi-amp-al akarod használni, vagy aktívban? -
zolikaDB
veterán
válasz
Watson25
#20075
üzenetére
Érdekes. Az AC pumpa beindul, amikor ráadod a gyújtást? Búgó hang az ülés alatt?
Nekem ugyanilyen hibám volt meleg motornál, csak ott indult a kocsi, és üzemi hőmérsékletes leállt. A computer jelzett hibát, a saját hibáját, ugyanis tönkrement. Csere lett belőle.
Esetleg dugulás a benzinpumpában/csőben? -
zolikaDB
veterán
Kérdés:
adott 1db távirányítós kulcs, ami vezérli a központi zárat és 1db szimpla pótkulcs. Volt egy motorvezérlő computer csere, a távirányítós nyitja, indítja a kocsit. A másikat kíváncsiságból kipróbáltam ma, kinyitotta az autót, gyújtást ráadta, de villogott a hibajelző, és nem indított. Mi a sz@rt kell csinál(tat)nom azzal, h jó legyen? -
zolikaDB
veterán
válasz
Okuyama
#19942
üzenetére
Ezert a penzert kaptam volna A6-ost is/sok mast is (akar 2.5 TDi Omegat, vagy keveset futott Corsat). Nekem meg adott volt:
- penz
- igeny: auto legyen es elferjek benne (szeker/motor/ursiklo kilove)
Ezeknek tobb kocsi is megfelelt.
A hasonlitas jogos is meg nem is. Ket kulon kategoriaju auto ugyanannyi penzert. Dontott az esszeruseg! -
zolikaDB
veterán
G Astra: március 9-én vettük meg a 2004 novemberi gyártású Astra Classic II sedan autónkat; 1.4 benzin, 16V, Ecotec, szíjas, EGR gyárilag lefalazva.
Nincs összehasonlítási alapom, de sejtem, h egy hasonló korú Tiptronicos Quattro 2.5 PDTDI Audi szervíze/alkatrészei jóval többe kerülnének, holott az egy más kategória, szebb, erősebb, stb.
Sajnos nekem olyan dolgok jöttek elő, amik kb. minden 10000. hasonló korú Astránál. Megdöglött az ECU. Nem vezérelte a benzinpumpát, majd a klímát se, nem patkolgattuk tovább, csere. 50000 HUF az új computer, plusz szerelés. Belső levegő keringetője szintén off, lekötötték.
Nyári gumit én vettem, akkumulátort én vettem, mert a gumi öreg, repedezett volt, az akksi gyári, és fullra megdöglött. Kipufogó hővédő lemez lerohadt, ez jövő évi project. Ez mondjuk minden kocsinál kötelező.
Első szervíz 100e HUF volt, minden folyadék cseréje, minden szűrő cseréje, vezérlés-szett, gyertyák, féktárcsák, fékbetétek, ill. szimmeringek, munkadíj.
Ettől függetlenül eladni nem akarom, annyit nem ér a dolog. Állapota szép, megkímélt, én tettem bele a 100000. kilométert, jól van ez így, ezt kell szeretni.
Jól fontold meg a dolgot, ennyiért bivaly/nem bivaly, hanem SDI Golfot is kapsz, takarékos dízel motorral.
Az 1.4 nem rossz, de pl. a sedan kasztni nehéz neki, a nyomaték sem fogja felszedni az aszfaltot.
Egy 1.7 Isuzu már elgondolkodtatna, NJoy felszereltséggel, kombiban engem is. Jóval nyomatékosabb motor, alacsony fogyasztás, viszont, ha belenyúlsz, akkor költséges a motorfelújítás.
Jól gondold át, ha van időd és nem létszükséglet az autóvásárlás.
Ezektől függetlenül egy olcsón fenntartható, nekem kényelmes (195cm/105kg) autóról van szó, szeretem a nagy csomagtartót, osztva dönthető üléseket, hidegben jól fűt, klíma városon kívül jól muzsikál. -
zolikaDB
veterán
_seth_ : x20xev bontódik!!!
-
-
zolikaDB
veterán
Üdv mindenkinek!
Lassan "összeállt" az Opel, vagy hogy is mondjam. Na, computer kész, önindító kész, elvileg mostmár rendben lesz.
Kérdés: vettem pár ledes izzót belülre, bár nem SMD, de nagyobb a fénye, mint a gyárinak.
Nade: ha beindítom az autót, és haladok vele, az olvasólámpa nagyon picit dereng, nem zavar, de halványan valami ég. Ajtó kinyit, akkor világít teljes erővel, tehát működik rendesen amúgy. Ha távirányítóval bezárom a kocsit, ugye index villan, és ez is teljesen kialszik. A kesztyűtartóban lévő egyáltalán nem dereng, betettem a telefont és levideóztam.
Ez a jelenség mitől van? -
#19711
zolikaDB
veterán
Spancer RE
#19709
zolikaDB
veterán
válasz
Spancer RE
#19709
üzenetére
Carstylingon Adamo is tud segíteni.
-
zolikaDB
veterán
Az ilyen baromságot is el lehet adni?
-
#19473
zolikaDB
veterán
Psychonaut
#19472
zolikaDB
veterán
válasz
Psychonaut
#19472
üzenetére
Only Debrecen
-
#19278
zolikaDB
veterán
pempellini
#19277
zolikaDB
veterán
válasz
pempellini
#19277
üzenetére
Én egy alkalommal, de kajált rendesen. (város)
-
zolikaDB
veterán
Hmmm, na, vagánykodhattok! Ami nektek gáz, meg tuningdízel, az nekem 1.4-es Astrával, TANULÓ, 48-as lábbal 7 liter városban!
Mondjuk ez a rekord volt, akkor még hibás ECU-val, fixre kötött AC pumpával.
Nekem is tetszett a Corsa, főleg, h van belőle dízel is, a baj az volt, h nekem szűk az a kocsi. A H Astrának meg szerintem kicsi az az 1.3-as CDTI, igaz az is, a nagyobbak meg pláne drágák.
Honnan szerezted a Tuningboxot? -
zolikaDB
veterán
válasz
bambano
#19249
üzenetére
Persze, kutya nem hiszi el a 123e km-et, meg úgyis akkor derülhet ki a kocsiról érdemleges, ha beülsz, vezeted, meg alánézel stb.
Csak mondom, ha erőgép kell, utazóautó kell, bőrös-klímás-kényelmes kocsi kell, ezen lehet rágódni. Elelve az ülések nincsenek széthasadva, az kiindulópontnak jó.
Amúgy TC-n írták, valami "hogyan vegyünk 200-ért kocsit?" cikkben, h csontinál úgy adják el az autót, h ami szar, azt megmondják.
De tudjuk, h a km óra semmit nem jelent. -
zolikaDB
veterán
Gyakorlatilag szarért-hugyért van ez a Csontis Signum: Signum 3.2 1.1m HUF
-
zolikaDB
veterán
Én is zsírzom egyébként. Amúgy szétszedtük egy 98-as 1.6-os váltóboxát, ott valami műanyag konzolon csúszkál a váltó hátramenetbe, az enyémben már ugyanez fém. Igaz, most minden áll a zsírban
adorjant: megmondom őszintén, h a neten volt pár hely, ahol annyi garit adtak, h beszerelési. 50-100e Ft-ig leltem ECU-kat, nálunk a vámospércsin kompletten 70e HUF. Én a Mikepércsin vettem, a Debrecen tábla után jobbra van a bontó, 50e HUF volt. Annyi, h ott is szinte angol kocsik vannak. Kértem a computert, egy almásládából kivettek egyet, oszt csókolom. A műhelyben mondta a villamosságis, h ezen 1.6-os sw-je van, úh vmi engedélyt meg kellett kérni az Opeltől, h feltölthesse rá az 1.4-esét.
Ha kell vmi, szóljatok, egy kollegám öccse is ott dolgozik, aztán vmi kis kedvezményt tud intézni. (ezt utólag tudtam meg...)
Ja, tegnap előtt bezárt az Opel Olympia. -
zolikaDB
veterán
-
zolikaDB
veterán
válasz
Mikuland
#19206
üzenetére
Az enyém dettó... Computer, akksi, kipuff, az önindítónak is olyan érdekes a hangja. De ha egy horpadt, össze-vissza húzott, rozsdától virító kocsi lett volna, 180e-re visszatekert órával, fehérre kopott váltószoknyával/kormánnyal, akkor azt mondom OK... De így, nem értem, h ennek miért most jön ki minden szara...
Mondjuk ez a rekord volt, akkor még hibás ECU-val, fixre kötött AC pumpával.
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- Linux kezdőknek
- Windows 10
- Ford topik
- Elektromos autók - motorok
- Gyúrósok ide!
- Xiaomi Mi Box androidos médialejátszó 4K és HDR támogatással
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- eMAG vélemények - tapasztalatok
- További aktív témák...
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Sarok íróasztal
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4647, 100% Akkumulátor
- Samsung Galaxy Tab S6 lite 64GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Sony DualSense Edge kontroller 3 hó garancia, számlával!
- DTK 2.1 Multimedia Speaker System 3D-168D
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest