-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
adorjant
őstag
Nekem az Astrában Electric Power címkés Jász-akkum van,már harmadik éve teljesít szolgálatot,idén ősszel ellenőriztem a cellákat először,kb fél liter desztvízzel pótoltam a hiányzó mennyiséget,aztán ALDI-s okostöltővel kapott egy napot
Amikor vettem,3-4 ezerrel volt olcsóbb bármelyik másik típusnál,ezért esett erre a választásom,eddig nem bántam meg. Garancia meg ugyanannyi majdnem mindegyikre...
Zafirában Exide Premium van,nyáron került bele,természetesen még nincs rá panasz
Egyébként érdemes ellenőrizni a töltést és a kábeleket,a Zafirán pl az akkusaru volt szar (melegedett,a kábel csatlakozása volt kontaktos),és emiatt csak 13,6-13,8 volt a töltésem,hiába volt meg a generátoron a teljes fesz,és így szépen láthatatlanul elfáradt az akku is.
-
adorjant
őstag
Elkezdtem beépíteni a tempomatot a G-be,indexkart cseréltem,csatlakozót összedugtam,jövő héten megveszem a kuplung- és fékkapcsolót,mert az nincsen benne.
Engedélyezni csak Tech2-vel lehet,vagy Opcommal is? Esetleg Debrecenben tudtok olyan helyet,ahol tudják hogyan kell csinálni? Sajna van pár hely,ahová biztos nem viszem,hiába van Tech2 a műhelyükben... -
#47857
adorjant
őstag
roberto211
#47855
adorjant
őstag
válasz
roberto211
#47855
üzenetére
Kerékagy+csapágy+abs jeladó egyben cserélhető,ennek megfelelően nem túl olcsó (20-30e körül/db),nem kell mindet cserélni,csak amelyik beteg. Ha valóban cserélték,lehet az abs vezérlő döglődik.
Esetleg nézzétek meg,hogy nem-e szakadt valami kábel.
1.8 alapvetően jó motor,ha rendszeresen karban volt tartva,nagyon sokat kibír. -
#45816
adorjant
őstag
BigBlackDog
#45788
adorjant
őstag
válasz
BigBlackDog
#45788
üzenetére
A kérdésedre a súly a válasz
G Astra repül ezzel a motorral -
adorjant
őstag
Hangszóró csere engem is érdekelne,de inkább az,hogy a gyári cd-s cucc mennyire tudja meghajtani ezeket a hangszórókat... Mindig elhatározom,hogy lecserélem egy bluetooth kihangosítós valamire,de amikor megyek vele este,és szép összhangban világít minden,akkor sajnálom
-
adorjant
őstag
válasz
DNReNTi
#45478
üzenetére
Az 1.8 az egyik legproblémamentesebb Opel motor
Változó vezérléses, érzésre nem mondanád 140 lóerősnek,de kellemesen megy,a mindennapos szituációkra,1-1 kinyomod a szemét előzésre megfelelő,szóval én ideális benzinmotornak mondanám Zafirába
Országúton 6,5-7 körül eljársz vele normális tempóban,pályán 8 litertől felfelé,120-130tól már kijön a ruhásszekrényhez hasonló légellenállás![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Városban 9-10 literrel érdemes számolni,legalábbis mifelénk ahol az indokoltnál kétszer-háromszor annyi lámpa van,mint kellene -
adorjant
őstag
válasz
7Sony7
#45039
üzenetére
26e pengő,webshopokban meg lehet találni olcsóbban,de inkább támogatom a helyi embereket,na meg ismerős is,így meg pláne
Az igazat megvallva vannak kétségeim az ilyen "prémium" (de komolyan,manapság már egy fogpiszkálóra is rámondják...) akkuval kapcsolatban,pláne mivel ismerősi körben volt pár negatív példa,de ő nagyon ajánlotta,az olcsóbbakkal sem spóroltam volna sokat,így aztán kipróbálom,lesz ami lesz -
adorjant
őstag
válasz
7Sony7
#45020
üzenetére
Szar az akku
Ja és a multiméterem is Megnézték többféle műszerrel,analóggal,digitálissal,és a töltés jó.
Terhelés után meg se nyekken. Banner Starting Bull 55ah, 2011 tavasszal vettem,az autó 80%-ban városban fut...
Úgyhogy bár félve,de egy Exide premium 72ah-re esett a választás,holnapra hoznak egyet,mert most csak kisebb volt raktáron,és akkor már várok egy napot,és menjen bele az. -
adorjant
őstag
Ha mindenképpen dízelt akarnék venni,csak ez az 1.7es motor jöhetne szóba,klassz cucc,csak mivel használt dízel,nagyon-nagyon meg kell nézni.
8v benzinest én már nem nagyon ajánlanék senkinek,főleg G Astrától felfelé, óriási a kínálat, lehet találni olyan Ecotecet aminek nincs baja... -
adorjant
őstag
válasz
7Sony7
#44982
üzenetére
1.8 benzin,nem világít semmi. De mondom ez fixen 12.8-at tölt,bámit kapcsolsz be.
Néha nehezebben indult mostanság,de csak pár napja mértem rá,aztán ma leállított motor mellett ment kb fél órát egy elektromos hűtőtáska,és indításkor azt mondta az autó hogy ehhhhhhhhh
Szerencsére a ház előtt,de érhetett volna kellemetlenebb meglepetés is,így viszont be tudtam bikázni otthon
-
adorjant
őstag
Srácok,most nekem is szükségem lenne némi segítségre, azt hiszem keveset tölt a generátor.
Alapjáraton,magasabb fordulaton,ki-be kapcsolt klíma esetén,bármilyen fogyasztót használva, fix 12.8 voltot mérek az akkusarun,ez ugye kevés? Feszültségszabályzó hiba lenne? Mindenképpen viszem holnap szerelőhöz,csak tájékozódni szeretnék,hogy ne nagyon húzzon le -
#44400
adorjant
őstag
Drótszamár
#44392
adorjant
őstag
válasz
Drótszamár
#44392
üzenetére
Minimum 55ös akkut vegyél,az akkutálcába maximum 72es fér egyébként
Típusokat tekintve megoszlanak a véleményekre,én a Bannert ajánlom,nekem már 3 autónál bizonyított.
Rádiókód legyen kéznél akkucsere után,valamint értelemszerűen nullázódik a napi km számláló,az óra,és újra kell tanítani az elektromos ablakot,de ezeket pár perc alatt megcsinálod -
adorjant
őstag
válasz
AMD Power
#44286
üzenetére
Nagyon sok apróságon spóroltak. Tudom mert volt Classicom,és mellette "sima" G,na meg most is
Biztosan írtuk már,de soha nem árt az ismétlés-Sok-sok-sok zajszigetelés hiányzik. HIÁNYZIK.
-Csak az egyik kulcs távirányítós
-Fejtámlák csak egy ponton "recézettek"
-Nincs hátsó könyöklő,és ezáltal sílécalagút sem
-Nincs kesztyűtartó polc
-Borzasztó anyagú kárpit,220v és izzadtság bármikor garantált
-Silány gyári gumi (szerencsére ezeket lassan kidobják róluk)
-Nincs ventilátor a klímahűtőn -> hőségben,városban akkora hangja van a vízhűtő ventinek,hogy garantáltan az egész utca téged figyel
-Hátsó lámpák kevésbé színezettek,már-már rózsaszín a helyzetjelző a régi piroshoz képest
-Kevesebb rendelhető extra (olyan apróságok is,hogy nincs olvasólámpa nemhogy hátul,de elöl sem)Néhány dolog megmosolyogtató,de a hétköznapokban bosszantó is tud lenni...
Az egész autón érződik hogy ez egy Astra Light.Így hirtelen ennyi jut eszembe, én újonnan vettem a Classicot,úgy valóban élvezhetőbb egy simához képest,de komfortban,kényelemben,zajszintben hidd el hogy sokkal gyengébb,és néhány évecske után eltűnik az örömfaktor.
Ami viszont pazar,az a Twinport motor,hihetetlenül keveset fogyaszt,a sima Ecotech-hez képest akár egy literrel is kevesebbet.
Egyébként oda kell figyelni,mert vannak olyan Classicok,amiken nincs semmilyen jelzés (pl az R betű a díszléc fölött),de alvázszám szerint már Lengyelországban készültekÉn mindenkinek azt javaslom,hogy próbálja ki mind a kettőt egymás után, meglepő hogy mennyi különbség van közöttük. Akinek az évszám számít a forgalmiban,az úgyis a Classicot fogja venni,aki jól-jobban szeretné magát érezni, komfortosabban utazni, az úgyis tudja,hogy neki a sima G kell
-
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
válasz
haddent
#43974
üzenetére
Akkor miért nem veszel gyári szettet?
Amúgy újra kopogtatott a mumusom: cicereg az ékszíj.
Volt egy pici hangja,olajcsere alkalmával cseréltettem. Csere után ugyanolyan a hang
Generátor vezetőgörgő új, feszítő néhány éves gyári. Mi okozhatja még? Főtengely ékszíjtárcsa okozhatna még ilyet gondolom,de az legalábbis szemre tök egyenesen fut... -
adorjant
őstag
válasz
_seth_
#43772
üzenetére
Túlzás nélkül mondhatom,hogy mindent megcsinál
Én amikor zárbetétet cseréltem 1-2 éve,akkor volt 3-5e forint az új lamellázása a régi kulcshoz.
De amúgy nagy penge az öreg, Ford kulcsokat is másol,még azt is ami totál hengeresre van kopva,és nem látszik milyen volt eredetileg -
-
adorjant
őstag
-
-
adorjant
őstag
válasz
johnny82
#41955
üzenetére
Nekem sajnos az a tapasztalatom,hogy 6-7e kilométer körül elhasználódik, és pl. hangosabb a motor, néha indításkor megszólal a hidrotőke egy pillanatra. Többen arról is beszámoltak, hogy míg GM 5w-30-al volt, más 5w-30 olajjal megszűnt az olajfogyasztás.
Persze sokkal olcsóbb egy nevesebb olajtól, legyen az akármiért drágább, de 7e km után nem ezt várnám,mert ha 10-15e után lenne különbség azt mondom persze oké... -
-
adorjant
őstag
válasz
AMD Power
#41595
üzenetére
3000? Nem sok az egy kicsit?
És akkor még nem mentél be Bárdiba,Unixba kedvezménnyel
Ha előtted is rendesen volt szervizelve az autó,nem fogsz különbséget érezni.
9000km után felesleges,abban egyetértek a többiekkel -
adorjant
őstag
Ha valaki G Astrát keres,tudok egy eladót
Költözés miatt eladjuk az egyik autónkat
2001/12 havi,fehér 1.6 sedan,jól felszerelt,digitklímás,mai napig vezetett szervízkönyv,karambolmentes327e km,árban még gondolkodom,de 600e környékére lőném be,két szett kerékkel (téli 3 szezont futott Goodyear UG8 gyári acélkeréken dísztárcsával, nyári kerék gyári Njoy alufelni,2011es illetve 2009es gumikkal)
-
-
adorjant
őstag
No, kitakarítottam a pillangószelepet én is,bár sok értelme nem volt
Nem nagyon volt benne lerakódás,az is akár egy rongyal is lejött volna,de azért adtam a pofájának (Ilyenkor azért el szoktam gondolkodni,hogy ez egy valós majd 330at futott motor,akkor milyen lehet az,ami SZAR...)Tényleg gyerekjáték a művelet. Kartercsőből minimális trutyit kap, de városi üzemben el tudom képzelni,hogy magasabb az adag
Változást nem érzékeltem a tisztítás után
-
#39505
adorjant
őstag
mohabá 007
#39504
adorjant
őstag
válasz
mohabá 007
#39504
üzenetére
Úgy értette,csak hogy egyben vásárolható meg a kerékagy-csapágy-abs jeladó.
-
#38833
adorjant
őstag
Markizmark
#38832
adorjant
őstag
válasz
Markizmark
#38832
üzenetére
Pedig attól,hogy bele van írva,él a jogod,volt már több cikkben is szó róla.
Itt inkább azon van a hangsúly,hogy a vevőnek kell bizonyítania,hogy a hiba már megvolt a megvásárláskor. -
adorjant
őstag
Én hosszbordás szíjból daycot használok már a 3. autón, elégedett vagyok vele, korábban gatesra esküdtem,de két év mindegyik elkezdett ciceregni,és annyira nem olcsó,hogy cseréljem ha kell,ha nem. A dayco meg tényleg filléres,túlvan a két éven és nincs még hangja sem
Vezérlésből csak gyárit szoktam,5 évre leosztva pénzben sem annyira tragikus, vízpumpa meg legyen valami nevesebb, bár pont a Zafiránál beszívtam,két év után kishíján beállt egy autópályás menet után,azt hiszem anno írtam is itt a topikban...
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#38527
üzenetére
1.7td isuzu,jaja,húgom használja mióta megvettem a mostani G-t.
Igazából az le van tekerve,vagy nem tudom,már úgy vettem,100-110ig kellemesen megy,onnan meg mintha kevés lenne a gázolaj. Igaz nem is eszik szinte semmit,4 liter 100as tempóval országúton,alig akartam elhinni. Húgom is szereti,baja se nagyon szokott lenni.1.8T nézegettem,főleg Octaviában,de igazából nem nagyon tetszik a kínálat..
Octavia RS,Leon Sport meg második autónak kicsit luxus lenne,plusz azért nekem nem versenyautó kell,csak kellemes erő,komforttal,ezek meg nem éppen olyanok
Dízel nem kell,utálom a remegését,télen a fűtés... Na meg városban nem lenne túl előnyös. -
adorjant
őstag
válasz
trassher
#38520
üzenetére
Pont mostanság gondolkodtam,hogy le kellene cserélni az Astrát,de egyrészt mindenki félne a valós km miatt,és inkább venne egy pörgetett,szemnek jobbnak tetsző adattal rendelkezőt, másrészt mit vennék helyette? Semmi baja,jön megy fékez... Venni egy ismeretlent...
Szerintetek mennyit érhet amúgy? 2001.12.20 üzembehelyezés, fehér sedan,törésmentes,Z16XE,325e km,mai napig vezetett szervízkönyv,gyári alufelni nyárigumikkal,téli goodyear ug8 gyári acélfelnin dísztárcsával.
Külsején van a korából fakadóan ez az,de szerkezetileg és belső terébe szinte bele sem lehet kötni...Valami erősebbet vennék,talán egy szívó opc-be átülnék,bár nem tudom mekkora élmény okozna az életemben egy 4. G Astra
-
-
adorjant
őstag
Na elért engem is valami hiba az autóval.
Ha sokat megyek,azaz rendesen eléri az üzemi hőfokot (jellemzően pályán vagy országúton),akkor 1500-2000 között 1-2 fordulatszámon olyan mintha egy pillanatra kimaradna a gyújtás,vagy torpan,nem is tudom hogyan jellemezni. Elvétve 2900-3000nél is előjött,de szinte mindig csak 2000ig történik ilyen. Reprodukálni nehéz,mert nem mindig csinálja,sárga lámpa,vagy egyéb jelzés sincs. EGR-el tapasztaltam már ilyet,de ennél amióta nálam van az autó,le van zárva (de nincs leprogramozva).Tippre valamilyen jeladót (holtpont,vagy esetleg kopogásszenzor?) mondanék,de akkor hogyhogy nincs hibajelzés? Mert nem fordul elő elég gyakran ahhoz,vagy határértéken belül lenne még?
99%-ban OMW 100as benzinnel járok,most is az volt benne,ugyanannál a kútnál tankolok mindig.
Ja és Z16XE motorról lenne szó. -
-
adorjant
őstag
válasz
7Sony7
#37581
üzenetére
Persze. Két olajcsere között 1-2 vonalnyi "fogy". Eddig talán egy vagy két alkalommal,nagyon hidegben hallottam egy hidrotőkét megszólalni,de nem feltétlenül tartom ezt kilométerfüggőnek,más autóim is jelezték korábban,hogy fáznak
Én személy szerint azt vallom,hogy az kell a motornak,ami az előírt,főleg úgy hogy a viszkozitás nem egyenlő a "vastagsággal". Pláne hogy mostmár nem Ladával és Kadettel járnak az emberek
Plusz ha mindenki a valós számokat látná,nem lenne kiugró az én órám állása,ebben egészen biztos vagyok -
#37317
adorjant
őstag
Grande Ale
#37316
adorjant
őstag
válasz
Grande Ale
#37316
üzenetére
Nekem a 0km-es G Astrában is hallatszott belül
Szerintem túl sokat nem tudsz tenni azért,hogy ne halld. -
#37309
adorjant
őstag
Grande Ale
#37275
adorjant
őstag
válasz
Grande Ale
#37275
üzenetére
Gratulálok hozzá!
Szerintem a tankszellőztető lesz,ami a hangot adja,anno én is frászt kaptam tőle,de ez a hang normális
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Gyúrósok ide!
- OLED TV topic
- Andras-G: #Kószagondolat - eMag tapasztalatok 2026-ban
- OLED monitor topic
- NBA és kosárlabda topic
- Star Wars: The Old Republic - MMORPG
- Elektromos autók - motorok
- Annyira drága a DRAM, hogy bukta a legjobb konfigurációját a Mac Studio
- Tőzsde és gazdaság
- Diablo IV
- További aktív témák...
- Apple MacBook Pro 13 (2020) M1 8GB/256GB használt, megkímélt 90% akku (399 ciklus)
- GameSir G7 Pro Zenless Zone Zero Univerzális Bluetooth játékkontroller Xbox / PC / Android
- BESZÁMÍTÁS! Asus Rog Maximus IX Hero Z270 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB Desert Titanium használt, megkímélt 100% akku (13 ciklus) 6 hón
- Eredeti Microsoft Windows 10 / 11 Pro OEM licenc Akciós áron! 64/32 bit Azonnali kézbesítéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest