-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#80623
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#80622
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#80622
üzenetére
Igen ilyen kontakt nekem is kéne, mondjuk 1-2 apróság kellene már csak aztán innentől állapotmegóvás.
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
válasz
#81556480
#80612
üzenetére
Maga az az műanyag burkolat/darab ami nekem kéne és egyes autókon van cikkszámon sem létezik sem bontott ábrán sem semmilyen gyári katalógusban. Így főleg nem tudom rendelni sem
Egy rakat autón ott van, de ennyi. Gyárilag így jöttek, senki sem tudja mihez tartoznak. -
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
Na azt a cuccot keresem. Kiüvegszálazom én rendesen az egészet, de kéne valami gyári, hogy lássam mire gondoltak.
Most meg 20 centi magasan áll a sár. Mondjuk van mosva, nem rohad, de tutira fog. Nyáron így is 2 hátsó ívet és üregvédelmet csinálni kell, biztos ami biztos.
-
Tikakukac
titán
Túrom az alkatrészeket, de nem találom amit látok. Az meg ugye gond
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
G Astra hátsó kerékjárat küszöb végénél kretén megoldás van ahol megáll a szutyok. ClassicII-n tutira nincs, de rengeteg másik autón láttam 1-1 műanyag terelő lapot. Valaki tud erről valamit? Baromi jó lenne ilyet találni szokásos 14 bontónak írás után semmi, pedig nem 1 hirdetésben ahol bontanak kocsit láttam, hogy rajtuk van.
-
#80599
Tikakukac
titán
lsebestyen
#80598
Tikakukac
titán
válasz
lsebestyen
#80598
üzenetére
Feltéve ha úgy is lesz a munka elvégezve, ahogy kell
-
-
Tikakukac
titán
Minden autó drága emiatt, lehet az akármilyen nemzetség alatt vagy árban. Óóó ez Japán, semmit se kell benne cserélni. Ez német vas, ez az igazi, örök élet. Annyi ilyen baromság van közszájon.
Minél komplexebb és ritkább meg kifinomultabb valami annál többet csilingel a kocsi. Az menti meg a G Astrát is, hogy irgalmatlan sok van belőle itthon is, kint is, bontáson is. Az más kérdés, hogy ilyen szilent, gömbfej meg tököm tudja milyen árak mellett sem cseréltetik ki a tulajok, igaz ez motorikus dolgokra is. Pedig tényleg néha hajamat fogom már. Angoloktól jött a 2 ködlámpás kapcsoló valóban hibátlanul 3000-ért. Kettő darab komplett kapcsoló. Ilyen árak mellett nem értek én semmit.
-
Tikakukac
titán
Lehet oda is locsolgatni a pénzt szépen
Itt mindig attól függ kinek mi az igénye. A világ végéig elmenne ezzel az 5k-s szondával a kocsi most is. De ha nem akarunk lámpát se, akkor 19k. Ilyen tételekből lehet az excel alja 50k vagy 200k simán. Van 4-es Golfba buzult haverom, legutóbb a klíma lett simogatva 80k-ért -
Tikakukac
titán
válasz
AMD Power
#80554
üzenetére
Kíváncsiságból megnéztem. Hááááát. Nyilván kinek mi a vállalható. Szerintem ez pont az az ár, amihez baromi sok szerencse kell, hogy ne zuttyanjon rád egy adag cserélni való rövid időn belül.
DJosef: Idő akkor is kell. Öregemék annyit jártak szervizben a céges Fordokkal 2 év alatt, mint 10 év alatt az L200-akkal összesen (se). Most lett akkor pár ezer Isuzu. Na, hátsó légrugós érdekesség van a tengelyen. Mint a lufi, ott állnak sorban lerakva. Munkaidő fele autókázás, trélezés, szervizben ücsörgés és átpakolás. Van ott gond az újjal is.
-
Tikakukac
titán
válasz
AMD Power
#80531
üzenetére
Eltekintve attól, hogy tényleg van aki megtekeri az órát minden vizsga előtt, simán lehet hihető. Mondjuk munka/lakhely be tud tenni a szép mateknak, de nálunk 13,5 és 14,5k között van atomstabilan a kocsi. Ha nem lenne nyiregy 30km-re simán 10k alatt futna a verda. Ha szépen tudsz görbét rajzolni a futásból én elhinném.
Sanki: Valaki malmosat játszik. Burkolat le és csek it áut.
-
Tikakukac
titán
válasz
diegho
#80463
üzenetére
Az még a kisebb gond. Én nyáron tutira kikapom az ajtókat, mert ez anyámnak viszont nem okés. Hátrafele még csak-csak megoldanám egyszerűen, de így a fél garázst újra kell csinálni
Fater Ladára méretezett anno... rosszul tette. És ugye ez az autó is tükörrel sincs 2m, a mai kocsik meg behajtott tükörrel meg anélkül akkorák. -
Tikakukac
titán
válasz
laccczka
#80396
üzenetére
Igen, tudtommal is van ilyen. Ehhez képest azért bizonyos helyeken csak sikerül megoldani. Csak ívesen van rá rakva.
Nálunk is pajti volt az átadó, a fél szalon is. De hát ki az aki feltételezi, hogy 195/65-ös gumikkal adnak el egy új autót, mikor /60 a gyári méret? Nem sokan, mikor cserélve lettek és megnéztem a könyvben mikre lehet, akkor esett le, hogy bazzeg, ezt is csak azért rakták rá, mert ez olcsóbb. Nem véletlen jár a fél ország ilyenen a G-ken.
kisza25: Nem a kútra menéssel van a baj. A hozzáállással. A sok állás semmit sem tesz jót. Tippre nem hónapokat állnak a kocsik átadás előtt bent a szalonban, legalábbis igencsak sz@rul menne akkor a bolt. Hasznot meg oldja meg, engem nem érdekel. Elég ritkán érdekli az ügyfelet, hogy nekem miből van pénzem kenyérre, rezsire, új csavarhúzókra és egyéb felszerelésekre. A munka érdekli őket, a korrekt munkavégzés.
molnarpeter: Mondjuk ott azért a prémium felárba csak férjen már bele.
#TOTTI: Abban az országban ahol mai napig működik a feltaxolás, ott nekem ilyenekkel ne jöjjön már senki
Más: ma le lett próbázva az állófűtés. 2 óra alatt 50 fokos vizet csinált a kocsiba, indítás után már langyos levegőt fújt a kocsi, nem volt ész nélküli alapjárat döngetés sem. Olyan 2,5-3 órára tippelek így, hogy elég neki 550W-os egységgel, hogy kihúzza a telet anélkül, hogy lefagyott motorral kéne indulni. Egy belső fűtő kéne még és akkor teljes az öröm.
-
Tikakukac
titán
válasz
kisza25
#80393
üzenetére
Minden csepp felszorozva egymillióval megtölt egy víztározót.
Az, hogy gyárilag mi jön le és hogyan még nem azt jelenti, hogy a kereskedőnek is úgy kell eladnia. Tehát ha rak bele 10 litert, már mutat valahogy. Ha ad egy 2k-s háromszöget, újabb pont. Stb. stb. stb. De ugye nekik is pénzkufirc volt mindig minden, simán felgumizzák olcsóbb mérettel a kocsikat, kummantanak az extrákkal. Tessék, most meg sírás van, hogy nincs ügyfél és a csúnya emberek sarazzák a kereskedéseket meg márkaszervizeket. Tetszett volna nem simliskedni és nem lenne gond. Lásd XEP olajmizéria kicsit fentebb. Azért az sem semmi sztori, kíváncsi vagyok a kolléga rákérdezett-e, hogy akkor mégis mi alapján dolgoznak odabent.
Saját példa: nekünk sem kéne a hót redvás 3 éve nem takkerolt notikat patyolatra takarítani plusz 20 perc munkával, míg lehetne máson is dolgozni. De meg van csinálva. Mert mutat egy igényességet, egy odafigyelést, törődést. Amit az ügyfél bizalommal hálálhat meg és bővíti az ügyfélkört is. Ezt tanulni sem kell egyetemen (tanítják), ez az alap. Ettől eltérni lehet, csak ha beleáll a vállalkozás vagy a márka a földbe, akkor ne menjen a vergődés.
-
-
#80378
Tikakukac
titán
-=RelakS=-
#80377
Tikakukac
titán
válasz
-=RelakS=-
#80377
üzenetére
Lumenet pölö egész jó adatbázist tart, most mikor shoppoltam én is az alapján vettem mindent és tökéletes volt.
-
#80372
Tikakukac
titán
-=RelakS=-
#80365
Tikakukac
titán
válasz
-=RelakS=-
#80365
üzenetére
Elvben a kinti biztik is gyárilag stimmelnek színkódra és értékre is. Nos, ma kinyitottam, hogy mi is van benne. Naná, hogy vagy gyárilag más vagy valaki kotorászott benne akinek nem kellett volna
-
-
-
Tikakukac
titán
válasz
odorgg
#80335
üzenetére
Van külön is, nekem a gyári átkerül, mert tökéletes. Gumiápolóban állt 1-2 órát, as new
KrenAtesz: Na, mostanra lett befűzve a gyári kötegbe a ködlámpa, meg felmentek a csatik, most kezdem vágni a lököst. Jó 3 óra eddig, szerintem estig betart mindennel együtt.
Gyári Hellák, kis polír, tetőre és oldalra enyhén füstös fólia, elejére átlátszó ment. Hát passzolom, a lámpa mire ilyen lett és így az 15k volt a pár, izzókra elment még 15k, 15k DRL, ködlámpák párban olyan 10-12k lettek mire így kijöttek.
-
#80308
Tikakukac
titán
Real_Necro
#80305
Tikakukac
titán
válasz
Real_Necro
#80305
üzenetére
Hosszban biztosan van hely, én mikor méregettem majdnem dupla akkora akksik is befértek volna, mint a gyári.
-
#80304
Tikakukac
titán
Real_Necro
#80301
Tikakukac
titán
válasz
Real_Necro
#80301
üzenetére
Egyforma tálcásak elviekben a dízelekkel, akkora akksikat is bele lehet tenni a kicsi motorosokhoz is, amiknek semmi értelme. Szóval tárca és indítózások függvényében válogass.
-
Tikakukac
titán
No be lett röffentve az állófűtés. Tényleg nem viccel, főzi a vizet rendesen. Végül egy átalakított gumis bilincsre lett pofozgatva egy laposvasból fül, ami a fékrásegítő egyik csavarja alá rögzült. Betonbiztosan tart, de a mindkét kezem tropa lett kesztyű ellenére is.
Plusz behúztam a vezetéket a ködlámpáknak, tippre a nem villanygázos Astráknak volt a bovden ott kivezetve ahol kiment a köteg. Majd holnap fényképezek.
-
#80270
Tikakukac
titán
MikeWazowski
#80269
Tikakukac
titán
válasz
MikeWazowski
#80269
üzenetére
Az Opel Duna szerviz akkor ezt ugye írásba is adja amiben a forrásra is tudnak hivatkozni. Ugye?
Törölni nem kéne, mert az a hsz. nagyon is rendben van. Ahogy minden más is ami a 10W olajat ellenzi. Mert az ebbe a motorba nem volt való soha, most sem és nem is lesz. Erre vonatkozóan semmilyen létező fizikailag írt és elektronikus forrás nincs.
Amúgy nem jó olajat használsz, emiatt ne öregedj meg, de ez van
Mellékes: egyébként mehet bele a 0W-s olaj is és gyárilag is 5W-30 a töltet. Mondjuk gondolom akkor erről is hazudik a szabvány, a kézikönyv, a gyártói előírás és mindenki más is, csak a szerviz nem
Nyilván amúgy az Opel is hülye a saját szabványával, azért nem nincs dexos2 jóváhagyásos 10W-s olaj. Parancsolj
-
Tikakukac
titán
válasz
N.Ferry
#80243
üzenetére
Passzolom, nekem csak kényszerből jött ez a sok guglizás, ha gyárilag előírt viszkozitásban rakod bele, időben cseréled és rendes olajról van szó akkor jó az. Én törekszem a minimumra menni a hideg oldalon, mert sokat megy a kocsi rövideket, de akinek nem ilyen 200m-re van kocsija, annak a középérték is tökéletes.
Más: na, megvolt a főpróba, működik a ködlámpa
Nem kevés vezetékelés és nem kevés szopó volt mire lett 2 faja és tiszta gyári ködfényszóró, de frankó. Holnap átvezetjük a tűzfalon, csőbe bele és viszont látásra. -
Tikakukac
titán
Amúgy halad a ködlámpa projekt. Nem fogok nyárig biztitáblát bontani, szóval ki lesz vezetve a reléből a delej, már megvan a 10cm toldás meg kész a vezetékköteg.
Lett végül gyári balos ködlámpa is, szerintem úgy 1,5 hónapig hajkurásztam. Még azt is lefóliázom, bemérem a kábelezést és ennyike, holnap beépülhet akkor minden. -
#80234
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#80232
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#80232
üzenetére
Se amikor elkezdték szerelni ezzel ezt a kocsit, se később, se a H-ban nem lehetett 10W-t rakni a XEP motorokba. Ez betonfix. Itt gondolom 20Ft árkülönbség és a leszaromság keveréke egyesült. Szokásos. Tegnap a féltengely gumiharang körül takarítottam a zsírt. Jutott a féktárcsától 1mm-re is bőven. Mert az a 20 másodperc míg letörlöd és féktisztítózod, az már luxus. Mint minden javítóipar, itt is mindenki tesz mindenre.
MikeWazowski: Semmi extra csak érdekelne a kimagyarázás, hogy mégis miért öntik bele kezdetektől fogva azt az olajat a kocsiba, ami nem belevaló. Főleg egy olyan motorba, amire 60-es Arial típussal van millió és egy helyen kiírva, hogy különösen érzékeny a megfelelő olajra.
-
#80230
Tikakukac
titán
MikeWazowski
#80229
Tikakukac
titán
válasz
MikeWazowski
#80229
üzenetére
Ha tudsz csinálni hang és képanyagot plz oszd már majd meg. Biztosan nagyon vicces lesz.
-
#80226
Tikakukac
titán
MikeWazowski
#80222
Tikakukac
titán
válasz
MikeWazowski
#80222
üzenetére
Semmi vita nincs itt, ha gyárilag azt a kézikönyvet kaptad, akkor már ott hibáztak, ezek tények, nem vita alapok
Keress egy jó szervizt. A jón van a hangsúly. Sok szerencse elkélVezu: Első 2 töltést nekünk is betolták 10W-30-al. Meg volt még pár érdekesség. De azóta le is húzták a rolót, nem csodálom.
Ha majd megint jársz a szervizben csak úgy kíváncsiság kedvéért kérdezzél már rá, hogy melyik gyártói előírás engedi meg a 10W-s olajat vagy, hogy erről miért nem tud egyetlen olajgyártó, maga az Opel kézikönyve és az Opel katalógusa sem
Amúgy persze, hogy tökéletes bele. Folyik, meg minden. Nekik meg annyira mindegy. Márkaszerviz hülyeséget nem csinálhat. Áh, dehogy
-
#80220
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#80219
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#80219
üzenetére
Attól, mert a "hideg" oldalt feltoljuk az égbe nem oldjuk meg a gondot, sőt. Főleg egy olyan motornál, mint ez a láncos csoda, ahol minimum csúcs 0W-s olajjal töltöttem volna fel már a gyárban is a kényes vezérlés miatt. Mehetünk fel 15W-re is, de hidegen lesz csak kevésbé látványos a zaba, cserébe utána 100k-ért lehet cseréltetni teljes vezérlést is, meg ég tudja még mi fog behalni az elégtelen kenés miatt. Ha valami eszi az olajat akkor szedjék szét, nézzék meg, cseréljenek szelepszárat, lehúzógyűrűt, amit akarnak. De emiatt ne csesszük szét a blokkot csak még jobban. Mechanikai hibát szoftverrel és csodaszerekkel nagyon-nagyon ritkán lehet megoldani. Autóban is, meg minden másban is.
-
#80218
Tikakukac
titán
MikeWazowski
#80216
Tikakukac
titán
válasz
MikeWazowski
#80216
üzenetére
Nem tudom minek a könyve van a kocsiban vagy a kocsihoz, a XEP kódos motorok 5W és 0W olajjal mennek. A régebbieknél jó a 10W. Ott valami nagy disznóság van akkor.
-
#80213
Tikakukac
titán
MikeWazowski
#80212
Tikakukac
titán
válasz
MikeWazowski
#80212
üzenetére
Az van ebben a csodaverdában is itthon, ez nem eszik egy kortyot sem.
További gond, hogy 10W hideg oldali olaj sosem volt való ebbe a motorba. Amúgy irány a szerelő nézzék meg, hogy hol folyik el a cucc, aztán mehet neki a bontómunka.
-
#80210
Tikakukac
titán
MikeWazowski
#80209
Tikakukac
titán
válasz
MikeWazowski
#80209
üzenetére
Motorkód?
-
#80174
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#80172
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#80172
üzenetére
Akkor 3000Ft-os óradíjban dolgoztam tegnap
-
#80168
Tikakukac
titán
lsebestyen
#80167
Tikakukac
titán
válasz
lsebestyen
#80167
üzenetére
Ezt eddig is tudtam csak nem volt viszonyítási pontom, hogy mikor volt. Így, hogy megcsináltam már megjött az öreg emléke is, aztán durr.
Amúgy az engem is érdekelne. Az autófenntartás, mint olyan, régen még ezerszer bonyolultabb volt, nem értem ezt a max 1 tucat dolgot miért nehéz beütemezni. -
#80144
Tikakukac
titán
Markizmark
#80141
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#80141
üzenetére
Hát én még mindig nem értem miért lett ennyi, de én örülök neki. Csak a kábelszett megy ennyiben, amiben nincs beépítőkészlet és fűtőegység sem. Az meg azért sok, na.
-
#80140
Tikakukac
titán
Markizmark
#80139
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#80139
üzenetére
Villanyos, DEFA. Valami nagyon elfekvő német rakiból szerezték meg kompletten kábelestől, ha 23k-ért adták tovább, esélyesen bagóba került.
Kértem ajánlatot 105k-t mondtak berakással, ahhoz képest 3-4 óra szenvedést megért
-
Tikakukac
titán
No, megvolt az állófűtés beszerelés is. Hát apám, hogy milyen szerencsétlen helyen van az a fűtéscső... volt szopó rendesen. De végül minden stimmelt, a szűkített könyök is remek találmány hála szlovák kollégáinknak ahol volt ilyen rakin. Cakli-pakli 30k lett az anyag, a tartókonzolt szerintem holnap megbarkácsoljuk némi acélból és kész is. Szerdán meg megy le a lökös, ugrik be a menetfény, a ködlámpák meg a 2 új fényszóró is. Egy fékfolyadék cserével koronázzuk a hetet és csákolom.
-
Tikakukac
titán
válasz
#TOTTI
#80130
üzenetére
Hoztunk már ki L200-ast úgy, hogy másnap már rendeltek bele 200k-ért kábelköteget meg még 150k-ért apróságokat
Barátomék Mazdában utaznak, hát igen. Kretén megoldások ott is vannak, de a nagy igazság, hogy biztosa abba ülnék bele. De teljes alvás meg üregvédelem első körben. Diszkólámpás 6-os láttam alulról és nem hittem el, hogy ez ezredforduló után készült. E meg C Merga is akkoriból ahogy kinéz. Félelmetes.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
MunezXBK
#80080
üzenetére
Semmit nem jelent, hogy neked 1 adott termékkel milyen tapasztalataid voltak. Én is láttam már nem egy darab nem GPU hibás T61-et. Ettől még az egész széria hibás, csak van, ahol Isten keze tartja bent még a lelket és a forrasztást.
Minél komplexebb és minél összetettebb valami annál inkább hajlamos lesz a hibára. Ha beraksz egy nagynyomásút egy turbót meg 50 méter csövet egy rendszerbe akkor annak lesz egy meghibásodási aránya. Amiben nincs, abban ez 0. Ez egy terezhető és mérhető paraméter, nem befolyásolja, hogy neked 1 vagy akár 3 autón milyen tapasztalatod volt -
Tikakukac
titán
válasz
Petyyyyy
#80078
üzenetére
Én vezetek mindent mióta tudom, hogy apám nem. Csak izzókra, csak előre elment durván akciós árban 15k. Ez csak izzó, semmi egyéb. És ezekhez képest sokkal-sokkal-sokkal több dolog van egy benzines autóban is, ami bealudhat. Egy dízelben meg jézusom. Becsülöm aki viszonylag kicsi pénzen be meri őket vállalni, céges flottát a kezelő most váltotta le idő előtt, mert a Rangereket annyit kell még gariban is javítani, hogy konkrétan pufferben álltak tucatjával a kocsik. Olyan hibák jöhetnek elő egy pár éves autóban már, ami garin túl konkrétan érvagdalás.
-
Tikakukac
titán
-
-
Tikakukac
titán
válasz
Dr. Gonzο
#80055
üzenetére
Nem is a hiba a gond, hanem, hogy baromira belassul szerencsétlen és mire hibakódot dob már bőven nem király.
Úgyhogy ja, csere. Hibakódnak sem érdemes hinni, nekünk is hátsót írja ki, pedig az elsőn ingadozik a fesz. Majd ma beülök laptoppal is és csinálok egy logot arról, hogy milyen a hibás és milyen a jó működési tartománya. -
-
Tikakukac
titán
No 1 hete, hogy első lambdaszonda cserélve lett. A kocsiból azóta eltűnt az a plusz "olaj" ami belekerült. 3 rovásig volt töltve olajjal, így általában max felett volt 2mm-el. Érdekes módon azóta eltűnt a többi, ami nyilván benzin volt.
Plusz olyan szinten megy a kocsi, mint amit seggbe rúgtak egy chilivel bekent cipővel. Szóval gr8, örvendezés.
Az kevésbé, hogy 2 ködlámpából egyet darabokra törve küldtek ki, és mindkettő jobbos lett. Plusz ahogy lestem ez nincs bekábelezve csak a tábláig, örvendetes... -
Tikakukac
titán
válasz
Calogero
#79993
üzenetére
Véletlen egybeesések is lehetnek a Cromaxtól és a szerviztől összeszedett információkból levont adatok ofc. Az olajnyomásnak és a kussoló tőkéknek jobban hiszek mondjuk. Vagy 2 deci van otthon, lehet be kéne dobálni a srácokhoz, akik betolták a 10W-s olajat is kétszer a márkaszervizben. Jelige: szemetet a szeméthez
-
Tikakukac
titán
válasz
Petyyyyy
#79948
üzenetére
Nagyfater renault talicskáján linglongok papucsok feszülnek
Nekem kétszer volt szerencsém a kocsihoz. A kocsiban nagyon kevés a km és újonnan vett, tehát vagy a futómű ennyire szutyok vagy a gumik esetleg mindkettő. Én biztos fel nem raknék ilyet járós kocsira ami kimegy a faluból -
Tikakukac
titán
válasz
#TOTTI
#79881
üzenetére
Ezért írtam zárójelben és mondjuk jogos, nem írtam le, de ezen spórol szerintem a fél világ G tulajoknál. Tűrésben még elfér, cserébe sokkal olcsóbb és nagyobb a választék ebben a méretben. Nálunk a plusz magasság segít is, első lökös pont átmegy így a szegélyeken és kevésbé veri le a sárfogókat is. És hát nem tudom, csak keleten ekkora spúrok, de már gyárilag is ezzel kaptuk meg a kocsit. A téli az jó volt default.
Sanki: Van a fizikai és emberi oldal. Nyilván a sima acél könnyebb, kevesebb a rugózatlan tömeged, könnyebb a kormány, olcsóbb a gumi, kevésbé lesz a futómű is zabálva. Ilyesmi. Kinézetre alu jobb, cserébe nehezebb, ha szélesebb is, akkor nehezebb a kormány könnyebben leszel űtfésű. Cserébe jól néz ki, meg nyilván szárazon jobban tapad.
Te tudod, nálunk van tervben 16", de amilyenek az utak, szerintem marad ami most van. -
Tikakukac
titán
Ha papás üzemmód van és R15, akkor marad ez nyárira. Ha kicsit szélesebbet akarsz esetleg másik szett alu nyárra, akkor felmehet egy 195/60 (vagy /65 az sokkal elterjedtebb méret, még a szalonban is azzal adták ki a miénket), vagányoknak meg R16 aztán kicsit zötyisebb lesz a menet 205/50 R16-al.
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
185/66 azt jól látom?
BullKoxa: Majd most nekem is tekergetni kell majd, de maga a motor az alsó részbe kapaszkodik és ott tolja befele vagy húzza kintebb a kis pöckét ami az egész belső tükröt állítgatja így a felső forgásponton. A két csavar meg ahogy néztem ezt az alapbeállítást tudja mozgatni felül.
-
#79865
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#79859
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#79859
üzenetére
Pedig az első annak idején arra készült. Nyilván amik fent vannak 1 méter magason azoknál ez a funkció repült.
-
#79852
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#79851
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#79851
üzenetére
Ismerős érzés. Csak nem értem, hogy miért nehéz nekik felfogni, hogy amivel játszanak az egy 1 és 2,5 tonna közötti vasdarab, amivel csúnya dolgokat lehet tenni másokban.
LaciCRM: Egyfelől marha szépen áll az Astrán tényleg, másfelől a dzsuva 80%-át megfogja.
-
#79849
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#79848
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#79848
üzenetére
2 csoportot tudnék felfedezni: az egyik aki nem tudja használni a másik pedig aki szerint ez vagány. Elsőhöz sok IQ nem kéne, másodikhoz igen, de hát ők így élik le az egész életüket
-
Tikakukac
titán
válasz
amargo
#79840
üzenetére
Én meg ezért írtam le, hogy ha a fele a simának az sem 1 év
A felének a felének a fele már talán Márpedig itt van kapcsolás meg idő is, egy kapcsoló már csutakra kopott belül és muszáj lámpát kapcsolni, mert 6 után máshogy nem tudsz hazajönni vidéken. Nincs sok közvill -
Tikakukac
titán
válasz
amargo
#79830
üzenetére
Jézus mariska, megbolondulna mindenki ilyen sűrű cseréktől
170k km, 12 év és napi 30-35 perc körül számolok tompítottra, plusz néha erre jön rá 0,5-1 óra, ha van bevásárlás is, ha fater is ezzel megy akkor még több.Hát akkor jár a simi az autónak, mert nagyon szépen teljesít az elektromos rendszer. Plusz jár a pacsi a gyári izzóbeszállítónak is, majd meglesem milyen van benne.
-
#79825
Tikakukac
titán
-=RelakS=-
#79824
Tikakukac
titán
válasz
-=RelakS=-
#79824
üzenetére
Ezért rendeltem olyat ami nem 30000%-os és még erre pluszban kékesebb is, hogy még jobban kelljen a kék szűrés miatt emelni a wolfram égetést
Nálunk akkor amúgy valami nagyon jól megy, mert 12 év alatt beesett az autóba vagy 4 izzó összesen, abból 1 tompított 1 helyzetjelző és 1 rendszámtábla pilács, talán egy balos refi is, nem tudom
-
#79823
Tikakukac
titán
-=RelakS=-
#79822
Tikakukac
titán
válasz
-=RelakS=-
#79822
üzenetére
Ezt próbálom elkerülni. Kíváncsi leszek ezekre a silverekre. 3 évig nem akarok egyetlen izzót sem cserélni.
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
5. ajtó gáztelókból van olyan ami kapható, nem Irmscher és erősebb, mint az alap? Szárnyas ugye a kocsi és a sima újonnan éppen emeli rendesen. Most azon agyaltam mennyire keressek erre műhelyt aki tud gyártani vagy erősíteni rajta, de azért ha van alap, nem szenvednék
Muter ma is bevágta a fejét az élébe a csomifedélnek, aztán intézkedést foganasítok. -
#79734
Tikakukac
titán
Wiz Khalifa
#79732
Tikakukac
titán
válasz
Wiz Khalifa
#79732
üzenetére
Ezt te tudod, én biztosan vinném előzetesre, nekünk már a kis szemöldök miatt is azt mondták, hogy bukta.
-
#79731
Tikakukac
titán
Wiz Khalifa
#79730
Tikakukac
titán
válasz
Wiz Khalifa
#79730
üzenetére
Hát, én a 3/2-ről is letettem. Mondjuk nálunk most is leér a sárfogó, ezt ültetve le is szakadna.
-
#79729
Tikakukac
titán
Wiz Khalifa
#79728
Tikakukac
titán
válasz
Wiz Khalifa
#79728
üzenetére
Jobb esetben az E jel nem olyan, hogy rá van dobva azt csókolom. Ennek stimmelnie kell az adott kocsira, homológnak kell lennie. Van ennek ugyanis egy szép kis száma is. Aztán amikor a dob száma valójában egy első lámpához tartozik... na az szivacs
-
#79711
Tikakukac
titán
Markizmark
#79710
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#79710
üzenetére
Attól függ. Én most teljesen újrapakolom izzóval az új lámpákat és egyáltalán nem mindegy ki és mire és mennyit és hogyan. Felénk sok a köd és a párás út, így eleve a sárgásabb színűek a nyerők. Plusz cserélni sem nagyon akaródzik, 12 év alatt ha megevett a kocsi összesen 4 izzót sokat mondok. Osram Silverstar2.0 lesz H7-be, Whitevision HB3-ba és Allseason ködlámpába. Nagyjából ez az optimális középtáv kiégés-fény-használati hatékonyságban, ahogy kisakkoztam az excelből.
-
Tikakukac
titán
Mikor jött a verda, újonnan volt fent ilyen univerzális. Megunták anyámék meg én is, hogy mindig mindent igazgatni kellett, meg tényleg olyan volt, mint amikor valaki 1 mérettel és 1 kategóriával elnézte a ruháját.
Nyilván 40 rugó huzatért amikor a kocsi árának ez már egy szép része bika összeg. De hát ez is olyan, hogy mérlegeled a dolgokat: ha a kinézet, forma, tartósság és minőség fontos, akkor varratás. Ha nem, akkor univerzál. Ha nincs sokat használva a hátsó sor, akkor első 2 ülést szokta mondani a kárpitos még. Az megvan 20k alatt vastagon és hátulra mehet akármi.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Itt mindig attól függ kinek mi az igénye. A világ végéig elmenne ezzel az 5k-s szondával a kocsi most is. De ha nem akarunk lámpát se, akkor 19k. Ilyen tételekből lehet az excel alja 50k vagy 200k simán. Van 4-es Golfba buzult haverom, legutóbb a klíma lett simogatva 80k-ért 
Fater Ladára méretezett anno... rosszul tette. És ugye ez az autó is tükörrel sincs 2m, a mai kocsik meg behajtott tükörrel meg anélkül akkorák.
Lehet mindent hangsúlyozni, de a sorminta ne hangsúly, hanem szemét.
Új hozzászólás Aktív témák
- AliExpress tapasztalatok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Motorola Edge 50 Ultra - szépen kifaragták
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- PlayStation 5
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Házimozi haladó szinten
- Napelem
- Project Motor Racing-Straight4 Studios
- További aktív témák...
- Apple iPhone 14 Plus 128GB sárga használt, karcmentes 97% akku 6 hónap garancia
- REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad Ultra Docking Station (40AJ)
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B660M i9 13900KF 64GB DDR4 1TB SSD RTX 3080Ti 12GB Zalman Z10 Plus Seasonic750W
- BESZÁMÍTÁS! HP ZR2440w 24 60Hz IPS FHD 6ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- ÚJ Lenovo ThinkPad X13 Gen 5 - 13.3" WUXGA IPS - Ultra 5 135U - 16GB - 512GB - Win11 - 2,5 év gari
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest