-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#104510
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Z16/18XER motor olajteknő alján lévő olajszint érzékelő csak szintet vagy minőséget is figyel? -
#104452
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Szelepfedél sztorikhoz csak annyit, hogy az új utángyáriakkal óvatosan. Látszólag az enyém is jó volt (Dr Motor, cromax), aztán 800km alatt eltűnt fél liter olaj és nagygázra köd lett mögöttem, rendellenesen alacsony volt a fogyasztás (6 liter, 1.8 B zafi) és néha nagyobb gázra becsörgött ami a szegény keverékre utal -> légtömegmérő után szivta a falsot a szelepfedél alól, de csak terhelés mellett.
Legtöbb hozzáértő szerint szelepfedélből csak gyárit.
Szóval padlózásnál nézzetek a tükörbe.
-
#104362
Markizmark
addikt
cappa72
#104361
Markizmark
addikt
válasz
cappa72
#104361
üzenetére
Még jobb is neki a 10w40. Előbb ér oda ahova kell hidegen, de akár 5w40 is lehetne. Legyen meg a GM minősítése, Mannolt nem tennék bele, próbálgattam többet is de azzal volt a leghangosabb a gép, ráadásul rá van írva a GM megfelelőség, de valamiért a GM nem tud erről...
-
#103876
Markizmark
addikt
ncc1701
#103875
Markizmark
addikt
válasz
ncc1701
#103875
üzenetére
Az olaj és a víz szükségtelen a motor szívóoldalán, ezeket kiszűri, a benzingőz hasznos azt nem szűri ki.
Egy kopottabb motorban a bő kartergázban már olaj is jelen van rendesen, ami hosszúláncú molekula ami lassan ég és lassítja az égést, tehát ront a motor hatásfokán. Nagyjából ez az elmélet. Másrészt a vízpára miatt sok 8V GM motor cappuccinós lesz télen a rövidtávokon, ezt is csökkenti a lecsapató. Asszony 1.2 8V korzikája is ebben szenved évek óta, van benne lecsapató, télen van is benne termés szépen. Az én Fastrámon is mindig hab volt rövidtávokon télen, de elkezdtem vele 50km-t munkába járni és megszűnt, ezért nem volt benne lecsapató.
Ne menjünk bele, hogy a 8V miért habos és az ecotec miért nem, volt már ebből vitám itt de a tények azok tények. -
#103845
Markizmark
addikt
smc
#103843
Markizmark
addikt
Jó egy OBD vacak is igen, de a komfort modulokkal folyamatosan ki lehet íratni valamelyik kijelzőre. Hegymászás közben vagy dugóban nem kezdenék el OBD-vel szórakozni, hogy nem melegszik-e túl a motor, én legalábbis.
Nekem a km számláló helyén lehet léptetni az aktuális hőfokot, a töltést és a sebességet. -
#103841
Markizmark
addikt
DjDanee87
#103839
Markizmark
addikt
válasz
DjDanee87
#103839
üzenetére
Ebben a vízben szerintem olajos retek van, illetve talán még más is, milyen motorkód ez?
Motorhőfokot a szervizmenün kívül csak OPCOM-mal fogod látni, vagy komfort modullal (pl LWPM), ilyesmit a facebookos H astra csoportban tudsz venni 25-35k körüli pénzekért, sok funkciójuk van.Visszatérve a retekre a vízben, ha olajhűtős az autó (pl A/Z16XER vagy A/Z18XER, többiben nem tudom van-e) akkor vagy most vagy korábban elment a tömítés és olaj került a vízbe, vagy az olajszivattyú tömítés engedett át vagy most vagy korábban, illetve legrosszabb esetben hengerfejes.
Olajhűtő és olajszivattyú tömítés hibánál nem szokott fogyni a víz és víz sem kerül az olajba, csak fordítva. Viszont mivel olaj van a vízben ezért az megzabálja a gumi vízcsöveket is. -
#103829
Markizmark
addikt
body007
#103826
Markizmark
addikt
válasz
body007
#103826
üzenetére
Eleve azért nevezzük falsnak, mert nem kalkulál vele a vezérlő, mivel már szenzor után jut be a rendszerbe. Egyébként hibás PCV szelep okoz ilyet legtöbbször. Nekem is emiatt volt szegény a keverék és szokatlanul alacsony a fogyasztásom, valamint bizonyos esetekben be is csörgött a motor rángatással együtt.
-
#103520
Markizmark
addikt
body007
#103518
Markizmark
addikt
válasz
body007
#103518
üzenetére
Kulcs elfordításával (ha engedélyezi a CIM, stb) csak a behúzótekercsnek ad áramot a vezérlő, a behúzótekercs pedig amikor becsattan akkor kapcsolja a nagy áramot az indítómotorra. Szóval ha a behúzó kap egy kis +12V-t a megfelelő csöcsére, akkor behúz és elkezd tekerni az indító is.
-
#103370
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Zafira B Z18XER.
2-3 órát mentem vele 38 fokban klímával pályán 140-nel, folyamatos 105-107 fokos vízzel.
Ez ugye nem okoz ezeknek gondot?
Egyébként meg kell dicsérjem a gépet, nyaralni voltunk 1036 kilométert összesen, ketten, csomagokkal. Végig klíma, szerpentin is volt, pálya volt jó sok, meg 1 óra araszolás is.
8,6 literes fogyasztás, víz vagy olaj egy deka nem fogyott, araszolásnál sem melegedett fel 100-102 foknál jobban és nem szégyenkeztünk a szerpentineken felfelé és a pálya belső sávban se a hosszú emelkedőkön.
A töltést figyelgettem sokat, egyedül alapjáraton, a dög melegben, üvöltő klímahűtővel, felkapcsolt világítással esett le 13,6V-ig.
Tényleg meg vagyok vele elégedve, pedig féltem kicsit az úttól, ez volt vele az első hosszabb.
-
#102944
Markizmark
addikt
mephi666
#102943
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#102943
üzenetére
Szerintem nem kell lehúzni az akkut, csati széthúzásával nem tudsz zárlatot okozni, de ahogy érzed, ha megnyugtat szedd le a negatív sarut. De akkor ugrik a BC-ben az eddig megtett táv, fogyasztás meg a trip számláló, rádió óra stb.
#102942 zgospel Ezt a vízpumpa dolgot nem értem miért említik meg minden vezérléscserénél. Itt a hosszbordás hajtja, semmi köze a vezérléshez, kint van jól szerelhető helyen.
-
#102940
Markizmark
addikt
vzsryl
#102937
Markizmark
addikt
válasz
vzsryl
#102937
üzenetére
40-50k körül van 1db okoskerék, a 2 nem egyforma ráadásul + munkadíj ami lehet 5k sufniban és 10k egy bosch szervizben kb / óra. Nem tudom mennyi ideig csinálják. A profinak max 2 óra én úgy gondolom. Ilyenkor ki kéne szedni szerintem a szabályzó szolenoidokat is és megpucolni, rosszabb esetben cserélni (25k/db és 2 van).
Plusz esetleg vezérléscsere, ha indokolt. -
#102936
Markizmark
addikt
mephi666
#102934
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#102934
üzenetére
A camshaft az vezérműtengely és ott van fönt a 2 szenzor a hengerfej jobb oldalán a tengelyek végén. Csatlakozójukat húzd le, fújd be, tedd vissza. Aztán próba ... max cseréled a szenzorokat.
Elég könnyen szerelhetőnek tűnik. Persze lehet a vezetékezésben is hiba. Nem látsz rágást? -
#102928
Markizmark
addikt
98bja
#102925
-
#102924
Markizmark
addikt
98bja
#102923
Markizmark
addikt
válasz
98bja
#102923
üzenetére
Szerintem a legjobb motor a h astrákba / b zafikba.
Van pár nyűgje, az okoskerekek, az olajhűtő tömítés, ritkán az olajszivattyú tömítés... de ezeket az élete során általában egyszer kell rendbe tenni.
Erős, nem eszik olyan sokat, nekem is ilyen van a zafiban.
A 150e km az pont az amikor előjönnek a bajok érzésem szerint.
2 dolog amit a helyszínen nézz meg:
-tiszta-e a hűtővíz
-indítás után kelepel-e az okoskerék (1-2mp kelepelés belefér, bár már azt jelenti, hogy elindult a folyamat)Másik nyűg lehet a szelepfedélben a PCV szelep membránja, de az a többi benzinesnél is megvan.
Melegen érdemes elvinni egy körre és egy kövéret gyorsítani tartósan, amikor szar a PCV akkor általában ömlik ilyenkor a kék füst. -
#102915
Markizmark
addikt
metrion
#102902
Markizmark
addikt
válasz
metrion
#102902
üzenetére
Sose volt olyan halk a kis X14NZ Fastrám, mint a Liqui Moly-val.
Csak azért nem tettem bele többször, mert zabálta az olajat, ahhoz meg drága, havonta kellett volna bele 1 liter és szarul kerestem és sokat autóztam.
Úgyhogy kapta utána a mannolt, és kész.
Z18XER zafirám Motul GM Specific dexos 2 5w30-at kapott, drága vagy nem ... mivel nem eszi ezért nem számít, évente 20k van erre. -
#102870
Markizmark
addikt
mephi666
#102867
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#102867
üzenetére
Váltókar szorulása nem függ össze a váltó ismert betegségeivel, én ezt az infót kaptam.
Mondjuk az enyém szépen jár, de bátyámé mindig is szorult.
Akkor van gond magával a váltóval amikor terhelésváltásnál nagyot mozdul a váltóbot, neadjisten kidobálja sebességből, ezzel egyidőben már búgni is szokott. Ekkor már lazák a tengelyek és kopottak a csapágyak. -
#102866
Markizmark
addikt
zsoca29
#102855
Markizmark
addikt
válasz
zsoca29
#102855
üzenetére
Mindegyik recseg szinte. Rükinek nincs szinkronja tudtommal.
Amikor alapjáraton ketyeg a motor és fel van engedve a kuplung akkor szinte minden forog a váltóban (ezért is érdemes kinyomott kuplunggal indítani, ne kelljen az önindítónak még a dermedt váltót is forgatnia). Amikor benyomod a kuplungot, akkor a tehetetlenség miatt egy ideig forog még minden és ha így berakod rükibe, akkor recsen. Én ezt úgy oldom meg, hogy rüki előtt gyors beszúrom 3-ba, annak van szinkronja, lefékezi a tengelyeket és aztán szúrom rükibe. Mindegyikkel így csinálom és így csendben veszi, ráadásul nem lesz tele reszelékkel az váltóolaj.
-
#102803
Markizmark
addikt
Petyyyyy
#102791
Markizmark
addikt
-
#102794
Markizmark
addikt
ncc1701
#102793
Markizmark
addikt
válasz
ncc1701
#102793
üzenetére
Nem vagyok akkora szaki, de van/volt pár dízel a családban, a szórakozó alapjárat inkább a common rail nyomásszabályzó szolenoidra szokott utalni, szivattyút szerintem ritkábban kell újítani, kivéve a delphi-ket.
Olcsóbb lenne azzal kezdeni, illetve élő adatot nézni. -
#102790
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Na asszem felültem a sz*pórollerre. Illetve felálltam rá ugye ...
Elvittem CIM cserére a zafirát egy olyanhoz aki ért az opelekhez, minden téren, vittem neki egy bontott de kóddal rendelkező (nem kinullázott) CIM modult ami GM kódban pontosan egyezik az enyémmel.
Hát, felrakta, összetanította de nem jó, nem indul, UEC nem látja. Fel tudja tanítani, de aztán mégse indul. Visszarakta az enyémet (nem tudom hogy, mert szar, kormányszöget nem lehetett vele látni), az se jó. Volt neki egy CIM polcon, az se jó. Ma már ketten fognak agyalni rajta.
Szóval vagy kell új (min. +130k most jól esne), vagy nem tom mi lesz, ha egyáltalán csak a CIM a szar. De tudtommal mással nem volt, nincs gond.
Amúgy a hibajelenség az volt, hogy kivillant az ESP ikon és CIM-mel kapcsolatos kódokat olvastunk ki, meg persze hónapok óta nem működött az egyik kormány görgő, ha felkapcsoltam a tompítottat, ezenkívül hibamentes volt az autó.
Megyek a sarokba sírni. -
#102638
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Tegnap vélhetően utolért a CIM modul probléma. Világít a zafirkán az ESP ikon. ECN 0056471, 000970. Aztán testkábel javítás után jött még ECN 161300 és 065070.
Viszont hibajelenség nincs egyelőre, tempomat is működik, minden működik.
Egyedül a kormány görgők nem mindig működnek felkapcsolt világítás mellett, de ez hónapok óta fennálló hiba.
Nem tudom, hogy javítható-e a CIM vagy csere. -
#102565
Markizmark
addikt
Tamagocsi123
#102561
Markizmark
addikt
válasz
Tamagocsi123
#102561
üzenetére
Gondolom a radiátor kutyorog, abban lehet megszorulva egy kis bubi, próbáld meg meredek emelkedőn járatni, hátha kibújik. Kupak jól zárt? Tartja a nyomást?
Én is emelkedőn járattam, meg ferdén is a kis astrámat, majdnem árokban parkolva, hogy a kiegyenlítő legyen a legmagasabb ponton.
Elvileg saját magát légteleníti, főleg ha töltés közben kitekerem a műszeregység jeladóját, de nagyon nem így volt ... kellett neki trükközés. -
#102485
Markizmark
addikt
Sanki
#102484
Markizmark
addikt
-
#102481
Markizmark
addikt
Tikakukac
#102480
-
#102475
Markizmark
addikt
mephi666
#102474
Markizmark
addikt
-
#102462
Markizmark
addikt
Kis Tigris
#102459
Markizmark
addikt
válasz
Kis Tigris
#102459
üzenetére
Nálam nem írtak semmi, csak kód van. Viszont a motor origi, pedig a carpasson is rajta van a motorszám.
Szerintem csak lusták ilyenkor eredetvizsgán.
Viszont ennek örülni kell, ha bármikor motort kell cserélni akkor nem kell papírozgatni, elég ha stimmel a motorkód. -
#102150
Markizmark
addikt
memgg
#102142
Markizmark
addikt
válasz
memgg
#102142
üzenetére
105 fok a motor normális üzeme, azon igyekszik tartani a termosztát a vizet. 108 fokon kapcsol a venti első fokozat és 114 körül a második fokozat.
Ezek ilyen meleg motorok... Ezért sincs benne műszer, mert mindenki betojna. Én vettem egy komfort modult, ami folyamatosan rá van dugva és a km számláló helyére kiírja a vízhőfokot és a töltőfeszt, sebességet is (jobb kormány görgővel tudom léptetni). Elég hasznos. Van benne egyéb feature is. -
#102024
Markizmark
addikt
se000
#102010
Markizmark
addikt
válasz
se000
#102010
üzenetére
Gondolom Z16XER, annál ez típushiba. 90%, hogy elfáradt az olajhűtő tömítés és bekeverte az olajat a vízbe. 5%, hogy az olajpumpa tömítés fáradt el, és ugyanúgy bekeverte a dolgot. Maradék 5% pedig a hengerfej. Persze a számokat nem kell komolyan venni, csak az arányokat.
Mielőbb csináld meg mert az olaj megeszi a gumicsöveket és eldurrannak. Ráadásul a termosztát is cserés lesz hamarosan valószínűleg, nekem is megette az olaj a termosztát gumiját és átengedte a melegvizet. Csak az enyém Z18XER, de a motor ugyanaz teljesen. -
#101984
Markizmark
addikt
mephi666
#101983
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101983
üzenetére
Én úgy tudom ennyi. A régivel mi lesz az mindegy, de az új legyen letanítva és akkor annak az autónak a kódja nem kell neked amelyikből származik. YouTubeon nincs ilyen tutorial?
Az alapján opcomoztam én is eddig mindent, ilyet mondjuk pont nem.
Én a gyárit egy droidos navis rádióra cseréltem, az aztán semmit nem kért. -
#101874
Markizmark
addikt
Gaga_30
#101857
Markizmark
addikt
-
#101842
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Tesóm venne egy újabb B zafirát a jelenlegi helyett.
Én képben vagyok a típussal, viszont az A18XEL motort nem ismerem, 1.8 120 ló.
Tudni kell erről valami durvát? Van olyan tartós és jó mint az XER? -
#101832
Markizmark
addikt
mephi666
#101827
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101827
üzenetére
Nekem is volt hengerfejes az astra, X14NZ. 2 égéstér égett össze, se víz se az olaj nem fogyott. Egyszercsak -2 henger.
Zafirán én is nézegetem a vízszintet de minden rendben, gőzölög egy ideig a kipuff amíg ki nem leheli a párát, de az normális. Húz mint a vaddisznó. Finom benzinfüst szagú a kipuff hidegen, nem olyan ótvarbüdös olajos, mint az astra volt.
-
#101752
Markizmark
addikt
mephi666
#101751
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101751
üzenetére
Hááát... hogy talán kivett kulccsal is lehessen az autóban zenézni, nem tudom ... Ez a nyugalmi áram mizéria borzasztó tud lenni. Egy F astrán a "sok" fogyasztó között könnyen megtalálja az ember, hogy mi zabál, de ezeknél ... 3 féle canbusz, 3-4 féle elektromos köztpont, ha nem több... UEC, REC, ECU, IPC ECU stb ... itt legyél okos.
-
#101749
Markizmark
addikt
mephi666
#101748
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101748
üzenetére
Igen, a lakatfogó az első, bár van olyan pillanat, amikor nem zabál a rádió nyugalomban, attól függ milyen kedve van. Ha cseréled akkor mindenképp "letanított" rádiót kell venned, különben még annak az autónak a kódjára is szükséged lesz amiből kivették.
Én 4db 65-ös szeggel vettem ki, de nem javaslom, nem tudod egyszerre a 4-et fogni és amikor húzod ki akkor a rádió helyett csak a szeg csúszik ki. Mázli, hogy a kesztyűtartót kivéve hátulról tudtam tolni a rádiót, másképp nem jött volna ki. Hozzá való kiszedőt 1000 pénzért dobálnak + szállítás.
A beszerelésről és a kódbeadásról nézz YT tutorialt, mert én nem csináltam még olyat.
Ha gondolod akár most, lakatfogó nélkül is elkezdheted a nyomozást. Vedd ki az infotainment biztit és mérd meg az akkufeszt (miután lekapcsolt a beltéri világítás, stb), aztán mérd meg reggel is. Ugyanannyinak kell lennie.
OPCOM-hoz van szoftvered? Amit adnak hozzá CD-t azt én nem használtam, szereztem másik, feltelepítős verziót. Ha kell akkor elküldöm valahogy. -
#101676
Markizmark
addikt
mephi666
#101675
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101675
üzenetére
Minden belső világítást letilt 10 perc után, a nyitva hagyott kesztyűtartót is, a direkt felkapcsolt belső világítást is. Ehhez be se kell zárni, én a garázsban csak kiveszem belőle a kulcsot.
Egy egyszerű feszültség mérővel is ki tudod mérni a rádiót, ha kiveszed a biztit és másnap reggel ugyanannyi a fesz, mint este akkor az volt a ludas. Nekem az új rádióval 24 óra alatt sem változott, 12.5V stabilan, a régi rádióval pedig tizedeket esett fél nap alatt. 2-3 nap alatt pedig 8V-ra merítette az akkut. Mázli hogy a régit eltettem a spájzba feltöltve, bikakábellel simán beindítottam arról. Az is mázli hogy rohadt könnyen indul a motor. Jéghidegen is másfelet fordul kb.
-
#101671
Markizmark
addikt
FoLey-v
#101667
Markizmark
addikt
válasz
FoLey-v
#101667
üzenetére
Valami kínai fejegységem van, zafirás csoportban árulgatja egy srác, 2/32GB, ebben sincs RDS, nem mutatja az állomás nevét. Erről nem a hardver, hanem a rádió app tehet elvileg, amit viszont nem egyszerű cserélni, mert bele van épülve. Ezzel kénytelen leszek sztem együtt élni.
Egyelőre ezenkívül jó a fejegység. -
#101663
Markizmark
addikt
mephi666
#101662
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101662
üzenetére
A CIM modul az valóban macerásabb, oda nem elég a kínai opcom. Egyéb gyári műszer is kell. De egy rádióhoz vagy kijelző cseréhez elég a kínai.
nem olyan vastag szerintem a kábel az akkunál, hogy ne érje körül...
A pozitívból 2, a testből 3 kábel van a sarura csatlakoztatva, a pozitívhoz eleve nem férsz hozzá, csak a testet fogod tudni mérni. És ugye mindhármat körül kell ölelnie, hogy ne tévesen mérjen. De gondolom nálad is van egy kanyar a testsaruban, és oda pont befér a pofája a lakatfogónak. -
#101661
Markizmark
addikt
mephi666
#101660
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101660
üzenetére
Nálam is ki volt ikszelve a gyújtás logic, de az nem azt jelenti, hogy csak akkor kap powert sajnos, ugyanúgy be tudod kapcsolni manuálisan. Én végigmértem az egész autót, az összes biztit és csak a rádiónál esett le az áramfelvétel. 0,06 vagy max 0,1A lehet a nyugalmi áramfelvétel.
Amúgy ezzel a kicsi lakatfogóval az lesz a bajod, hogy nem éred át a kábelköteget, de elképzelhető, hogy a negatív sarura rá tudod akasztani.ui: rádió tanítgatáshoz elég a 10ezres kínai opcom?
Elég, az összes tag aki megcsinálná neked 99%, hogy kínaival operál.
Én egy ilyet tettem be, plug & play, nem kell tanítgatni. Viszont ezzel elestem a lehetőségtől, hogy belépjek a rejtett menübe.
-
#101657
Markizmark
addikt
toompa
#101651
Markizmark
addikt
válasz
toompa
#101651
üzenetére
Nem megoldás, próbáltam. Kicseréltem droidos fejegységre és megszűnt a merülés.
mephi666: vedd ki az infotainment biztit 1 napig (nálam a 35-ös számú, de 2 fajta biztitábla is létezik), ha 24 óráig ugyanannyi az akkuban a fesz akkor tuti az a ludas. Más nem nagyon szokott meríteni. Még a generátor diódahíd lehet hibás, de az ritkább.
Egyébként gyári rádió beépítéshet kell opcom, igen. Letanított rádiót kell venni és kell a feltanításhoz a sajátod pinkódja, ami a carpass kártyán van. -
#101649
Markizmark
addikt
mephi666
#101627
Markizmark
addikt
válasz
mephi666
#101627
üzenetére
Nálam például felkapcsolt világítás mellett nem működik a bal kormány "görgő".
Frissítve még nem volt a CIM, nem tudom elég-e...egyelőre lesz*rom, minden más működik.
Az akkuzabálást nem a kábelsérülés szokta okozni, az inkább kiveri a biztit, de kitudja nálad hogy volt ...
Nálam 2-3 nap alatt lemerült az autó a garázsban, már éppen kezdtem agyf*szt kapni, új akku is volt benne, mikoris isteni sugallatra kivettem az infotainment system biztosítékát, láss csodát 60mA-re esett az áramfelvétel 0,4-0,6A-ről. A gyári CD30 MP3 egy elfáradó mikrokapcsoló miatt folyton cd-t akar enni és ez zabál. -
#101575
Markizmark
addikt
smc
#101563
Markizmark
addikt
Nálam is kattan indulás után a B zafi. 1.8 benzines, és olyan halk, hogy mindent hallani ami esetleg nem normális. 😀 Beindítás után, kb egyes sebesség elváltasa után hallok a motortér felől, a pedálok felől egy tompa kattanást. Legközelebb levideózom. Én is gondolkodtam mi lehet ez, de most itt olvastam a megfejtést.
-
#101493
Markizmark
addikt
SPeti1984
#101482
Markizmark
addikt
válasz
SPeti1984
#101482
üzenetére
Digitklímás B zafirán pl a nagy kerek gomb (amivel kiválasztod, hogy hova fújja) benyomásával lehet belépni a klíma menübe és engedélyezni az AC-t. Ha be van ikszelve akkor folyamatosan megy a klíma (motortérben látom is forogni a kompresszort, és hallom is mikor bekattan a mágnes kuplung) nálam, télen nyáron. Hőfok függetlenül. Kell is, mert hidegben is lehet bent párás a levegő és le kell szárítania.
-
#101390
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Hallottatok már ilyet? Most figyeltem fel rá, 1 hónapja van nálam az autó, sokat nem használom, 1.8 B zafira, 2007.
Műszerfal mögül ilyen halk faxsípolás hallható, motortérben is lehet hallani.
[YouTube] -
#101239
Markizmark
addikt
manoarc
#101230
-
#101205
Markizmark
addikt
Tamagocsi123
#101200
Markizmark
addikt
válasz
Tamagocsi123
#101200
üzenetére
Régóta csinálja vagy most kezdte? Teljes gázon hűt már hidegen is?
-
#101175
Markizmark
addikt
mohabá 007
#101173
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#101173
üzenetére
Nem tudom az enyémen mennyire van akkor jó helyen.
Z18XER zafira B. Hengerfej mögött van, úgy látom.
-
#101169
Markizmark
addikt
mohabá 007
#101164
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#101164
üzenetére
Hol van az amelyik a sütőben van?
-
#101081
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok,
Ez a kijelzőhiba terjedni szokott?
-
#101065
Markizmark
addikt
mohabá 007
#101063
Markizmark
addikt
válasz
mohabá 007
#101063
üzenetére
Ez milyen doksiból van?
-
#101054
Markizmark
addikt
FoLey-v
#101052
Markizmark
addikt
-
#101051
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Alánéztem a rettegett toronycsapágy kupaknak, mennyi lehet nekik vissza?
-
#101045
Markizmark
addikt
bercsi
#101044
Markizmark
addikt
válasz
bercsi
#101044
üzenetére
Én jövő hétre jelentkeztem be. Olajhűtő csere lesz kompletten, tuti ami tuti. Szelepfedél tömítés csere, középső dob csere. Meg persze minden bontott helyen új tömítés, leömlő, kipufogócsonk stb. Megvan az olaj, de addig nem teszem bele amíg nincs rendben az olajhűtő, majd a műsor végén a szerelő beönti, friss vízzel együtt. Persze nem ugyanoda.
Meg tudnám csinálni otthon a dob meg az olajcserét, sőt talán az olajhűtőt is, de apám telepakolta lomokkal az aknás garázst.
-
#101029
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Ha B zafira Z18XER-en a tömítéseken kívül mégis kell olajhűtőt cserélni, akkor csak ezt az alkatrészt kell, ugye?
-
#101024
Markizmark
addikt
molnarpeter
#101023
Markizmark
addikt
válasz
molnarpeter
#101023
üzenetére
Egyelőre nem fúj ki, hatóságin is átment így. Kösz a tippet.
-
#101020
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
B zafira alja, ez valami gyári kezelés? Mindegyik ilyen?
A kinyílt középső dobtól tekintsünk el.
-
#101016
Markizmark
addikt
bercsi
#101015
Markizmark
addikt
válasz
bercsi
#101015
üzenetére
Nálam is a kiegyenlítő retkes a vízszint felett, a víz szép rózsaszín, a tetején van 1-2 csepp ami úszkál. Én ezt a helyszínen észrevettem, és bele is alkudtam a szerviz árát jócskán. Haverommal alaposan "szétszedtük" az autót.
Nekem kedden jön meg az olaj amit rendeltem, majd én itthon lecserélem légszűrővel együtt. Vezérlést megnézetem, hogy csere érett-e, mert a szervizkönyv szerint 20e km-rel ezelőtt cserélték, ha igaz akkor nem kell cserélni. Aztán novemberben lehet mégis csere lesz, hogy nyugodtabb legyek.
10e km-rel ezelőtt volt minden szűrő csere (kivéve benzin), gyertya, fékolaj, váltóolaj, motorolaj csere. Májusban történt mindez. Nem tudom, hogy ezekkel mit tegyek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Book 3 Amoled 360 i5 13.gen, 16GB RAM, 512GB SSD, érintőkijelzős kedvező áron!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max
- DELL LATITUDE 7330 /i5-1245U/16GB/256 GB SDD/13.3/FHD/IPS/Garancia/
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4447, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest