-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#78983
diablo1984
veterán
Tothgera30
#78982
diablo1984
veterán
válasz
Tothgera30
#78982
üzenetére
Nagyon kitartják a szívó árát, de kombiban 2,2-2,5 sőt e fölött is elkèrnek szívó benzinèrt. Èvjárat ès km függő....
-
#78962
diablo1984
veterán
Criton
#78961
-
#78953
diablo1984
veterán
BigBlackDog
#78951
diablo1984
veterán
válasz
BigBlackDog
#78951
üzenetére
Szerintem nem kopik jobban mint bármi másban, időben kell cserélni az olajat benne, hidegen nem kell bántani és sokáig bírja. DPF sem különösen igényes benne, nekem 2004-es DPF-es euro4-es volt, abban viszonylag sűrűn regenerált, az csúnyán el tudta cseszni a fogyasztását a regenerálás alatt, pályán mentem vele 200 fölött is, ott azért már sétált az úton, de 130-as tempónál 6os váltóval csendes, mert kétezres fordulatok elején fordul(asszem 2200körül?), erő van benne bőven.
Bár 9 hónapig volt csak nekem, de azért adtam el, hogy ne szivasson le a drága technika és benzines autóra váltottam, meg sok pénz állt benne, továbbá az asszony meg friss jogsival ne azon gyakorlatozzon(sérülés és javításmentes kasztnija volt).
Ami nem tetszett benne, az a puritán belső(nekem a full szürke, szürke betétes műszerfal), szomorú volt belülről mint egy koporsó, télen valami rezonált az ajtókárpitban is(nem túl minőségi benyomást keltett).
Amúgy kényelmes futóműve van(igaz nem 200-nál), csendes, takarékos és egy golf4-es elfér a csomagtartójában(
).
Azóta már megint dízelem van ráadásul most lesz 6 éves az autó, csak vágom egy takaros sz*pásra, nincs mese.....
-
#78950
diablo1984
veterán
BigBlackDog
#78949
diablo1984
veterán
válasz
BigBlackDog
#78949
üzenetére
1,9 cdti, generátor, egr, szívósor kokszosodás. Ezek jellemzőek rá, az automata részét nem ismerem, nekem manuális volt. Jól viszi a 150 lovas motor a kasztnit, kis fogyasztású piszoknagy a kombi kasztnija.
-
#78842
diablo1984
veterán
diegho
#78839
diablo1984
veterán
válasz
diegho
#78839
üzenetére
1z kódú 1,9 tdi motorban az aljáról kell a szervószivattyút levenni konzolostól ès az mögött van a termosztát. Kibontani mèg hagyjám, visszarakni a konzolt, az szopás volt, a termosztát csere 3-4 órába került. Inkább bíztam volna másra, de így az is jó már. Ès a trooper turbója is üzemel, fater elègedett újra!
-
#78829
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#78828
diablo1984
veterán
válasz
Petyyyyy
#78828
üzenetére
Aha, vízhűtéses a turbó rajta, szívtam is vele a csonkok miatt, azoknak a megfelelő pozíciója, mert azt is le kell csavarozni+ az olaj csövei, kipuff+levegő és cooler.
Mondta fater, hogy az utóbbi hetekben néha torpant, utána dobott egy füstöt és ment tovább, valszeg a tengely akkor már meg-megragadt! A lapátok sérültek, valszeg keresztben ment már pár napot a lapát és attól tört el, hogy megszorult!
Olajzása lehetett, mert televerte olajjal a coolert is, egyszerűen lejárt az ideje, csak fater nem vette észre.... -
#78826
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma fater Isuzu Trooper/Opel Monterey 3.0TD 2001-es terepjáróján cseréltem turbót, mert múlt héten egészen egyszerűen a turbója tengelye széttört és a lapát a tengelycsonkkal beesett a kipufogóba, a másik oldalon meg átokádta az olajat! Ilyen halált sem láttam még, de ezen is túl vagyunk, egy erős fél nap alatt(kb 6 óra) megvolt a csere, még a cooler szárad, mert át kellett az olaj miatt mosni benzinnel, a régi olaj is még had csöpögjön ki, reggel még visszarakom a leeresztő csavart, meghajszárítózzuk a coolert, utána olaj bele(olajszűrőt már felraktam, attól hogy terepjáró, olyan b*zi helyre rakták a szűrőt, hogy alig lehet hozzáférni, minden útban van) és lehet indítani! Remélem jó lesz, németből jött hozzá az új turbó(vízhűtéses rettenet), 3 nap alatt itt volt, tömítések meg voltak a bárdinál.
Ha ez összeáll, akkor a passatjukon termosztát csere következik, azt is hálisten a vízpumpa mögé rakták a németek, hogy száradna rájuk a kenyér..... -
#78427
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#78426
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#78426
üzenetére
Lehet zárlatos az akku, lehet a kocsiban van zárlat valahol, vagy valamit úgy hagytál. De lehet, hogy nem is az akku rossz....
-
#78425
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#78424
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#78424
üzenetére
Rámérsz és kiderül! Jönnek a hideg idők most elválik melyik akku sz@r!
-
#78029
diablo1984
veterán
sziku69
#78028
diablo1984
veterán
válasz
sziku69
#78028
üzenetére
Gyertyák mikoriak? Gyújtótrafó èp?
Az AAA autót ha lehet kerülni kell, nepper szöveg megvan, de mindent fèláron vesznek meg, aki meg annyièrt is ott hagyja, az tudja az okát.... Ez a hírdetès szöveg, hogy magasan felszerelt -mikor 2 villanyablak van benne- kissè túlzó, ahogy az ár is....
-
#77752
diablo1984
veterán
AMD Power
#77747
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#77747
üzenetére
Asszonynak yarisa van, nem rossz, de nincs benne szervó, de lègkondi van, abs nincs. Azt szeretnènk valahogy olyanra variálni ami minden alap földi jóval tele van.
Annyi a keret rá, hogy a yaris ára+100 ezer max. Ha ennyiből nem jön ki, akkor marad a yaris....
Nagyobb autó nem kell, az is van, ez városi cirkálónak kellene 2 gyerek cipelèsèhez....
-
#77735
diablo1984
veterán
wwhy
#77722
diablo1984
veterán
Èn is ezt várnám egy kocsitól, de tènyleg az előző tulajtól sok minden függ!
mohabá, Laci: igen, de itt a váltó teteje is tiszta olaj volt, nem csak az alja! Azèrt gondolom, hogy fentről jöhet, de mivel minden tiszta olaj volt arról az oldalt, így nehèz lett volna kiszúrni, honnan jön, így meg lutri!
Autóban a 2 gyerek miatt csakis 5 ajtós jön be, 3 ajtós így számításba sem jöhet! -
#77719
diablo1984
veterán
mohabá 007
#77718
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#77718
üzenetére
2001ben mèg nem a sima volt! Mert a hátulján csak 1,2 volt, a twinportost külön szokták a seggèn jelezni, ès az 82 lovas, nem?
Èn is így gondolnám, hogy valahonnan onnan jöhet, a gazda szerint március óta 2 deci olaj kellett bele, hogy csipegeti, de mikor szoltam neki, hogy a váltó tiszta olaj alul-felül, nèzze meg, mondta, hogy nem èrt hozzá, de olajfoltot nem hagy a kocsi(pedig a váltó alján a csorgásnyom is menetet vágott a koszban).Elvileg láncot 2 ève cserèltek rajta, de az máskèpp csörög azt felismerem. Szelephèzag ezeken állítható, könnyen?
-
#77715
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Sziasztok!
Az asszony yarisát gondolkozom, hogy le kellene cserélni, ma néztem egy C Corsát 1,2-es benzines 75lovas motorral, mire kell ezeknél figyelni? Amit néztem autót elég elhanyagolt állapotban volt, koszos, karcok rajta, belül a kárpit is koszos, ajtókról felválva a textil szövet, kormány koszos és kopott, de amin csodálkoztam, hogy ezen rideg tartás ellenére sem rohadt sehol sem(vagyis nem találtam még pöttyöt sem), indult szépen a motor, viszont hidegen olyan szelepcsattogásos hangja volt, ami 10 perc járatás után tompult, de nem múlt el. Viszont 10 perc és egy próbakör után sem moccant meg a vízhőfokmérő mutatója, gondolom ez a termosztát nyitva ragadását jelenti? A blokk váltó felőli felén, ahol az olajszűrő is van, lényegében az egész váltó tiszta merő olaj volt, oda vajon olajcserekor került, vagy tud onnan szivárogni valahonnan, mert a váltó alja is moslék olaj volt....
Láttam, hogy olcsó hozzá az alkatrész viszonylag, a yaristól egy kicsit tágasabbnak éreztem(20cm-el hosszabb), nem mozgott amúgy rosszul az autó, de tényleg elhanyagolt volt kívül belül, nem tudom, hogy a motorja mit kaphatott, 180e van benne, de ez a csattogás azt mondatja velem, hogy belül is ridegtartás volt....
Jól gondolom? Mire kell amúgy ezeknél vigyázni(1.0, 1.2 benzin), tudom a vezérműlánc eléggé gyengusz bennük, ebben biztosan nem az csörgött, tipikus szelep/hidrotőke hangja volt....
-
#69253
diablo1984
veterán
sNORh
#69251
diablo1984
veterán
micsoda? 1,8 benya és ilyen sokat eszik? Ismerősömnek automatában van a világ összes kilómétere már benne van, de 10 alatt járkál vele...gázból....
Ott valami a tieddel nem kerek!
az 525i is hajlamos az olajat behúzni, nem csak a benzint, főleg ha racsingos előző gazdája volt és széttaposta a motort.... -
#69075
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Nálam is napi első fèkezèskor csinálja a hátsó dob o koszorálás hangot, de utána többször nem. Most volt műszakin, hibátlan a fèk így azt gyanítom, hogy a fèkpor ès a moslèk ami bejutott az rakódik le ha áll a kocsi ès az első fèkezèskor azt törli le a pofa....
Majd ha jó idő lesz szètszedem ès megtisztítom!
-
#69052
diablo1984
veterán
bim
#69051
diablo1984
veterán
Nem meg kell cserèlni, hanem mindkettőt fix áramra tenni, már nem emlèkszem pontosan, hogy melyik szín a fix, de kimèrhető! A fix az alapból a memóriájának lenne, a gyújtással kapcsoló meg a rádió rèszère! A fixre kell kötni mindkettőt ès kapcsolgathatod a rádiót szabadon, nem kell kulcs hozzá!
zerge861: szerintem az a motor szíjas, de lehet èn tèvedek, asszem van itt pár ilyen kódú motoros j ès h astra!
-
#68999
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#68996
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#68996
üzenetére
bézs? német taxi színű?
-
#68814
diablo1984
veterán
Mr.Skynet
#68812
diablo1984
veterán
válasz
Mr.Skynet
#68812
üzenetére
ebben olyan vékony lánc van, hogy ez a kopástól elgyengül és egyszer csak elcsattan! haverék céges fiat doblojában is így járt, előtte nem volt hangja, de a 40ezres olaj csereperiódus betett neki!
szerintem nézd meg mit tud ez a motor, nem eszi-e az olajat, elégedett vagy-e vele, és ha igen, akkor cseréltesd ki a vezérlést, utána meg 10 max 15ezek km-enként vagy évente olajat és akkor nem lesz gond a vezérléssel többet! Ha a motor a végét járja és eszi az olajat, akkor lehet nem éri meg a vezérlést is babrálni.... te tudod!
Hibakód sok indítás után ha nem aktív, akkor a kijelzőről kerül le, de az agyában ott marad, azt csak géppel tudod törölni!
-
#68810
diablo1984
veterán
Mr.Skynet
#68809
diablo1984
veterán
válasz
Mr.Skynet
#68809
üzenetére
hát ezekből egyiket sem küldené hibakódra, max az alacsony hűtővizet!
ez 4 hengeres fiat motoros, láncos vezérléssel, így a 3 hengerestől csak szebben járhat!
amúgy nem rossz motorok, tartósságát a láncszakadás tudja csak megtörni, de akkor kukára megy a motor! Sűrű olajcserével ez ellensúlyozható, kicsi a kartere, kevés olaj jár bele, így költségre is kisebb, mint nagyobb társai a belevaló 5 liter olajjal!
-
#68687
diablo1984
veterán
concret_hp
#68684
diablo1984
veterán
válasz
concret_hp
#68684
üzenetére
azok annyira nem rohadósak, az első szériások rohadnak a hátsó ívekből, ezek a classicok még nem érték el ezt a szintet(mármint még nem rohadnak).
-
#68682
diablo1984
veterán
concret_hp
#68681
diablo1984
veterán
válasz
concret_hp
#68681
üzenetére
classic 2, de G astra?
-
#68370
diablo1984
veterán
tixem
#68369
-
#68313
diablo1984
veterán
|AP|
#68311
diablo1984
veterán
elméletileg ezeket is, de ezekkel még nem találkoztam:
-kiégett izzókra figyelmeztetés szövegesen (féklámpák, hátsó helyzetjelzők és tompítottak)
- alacsony motorolaj-, hűtővíz- és ablakmosó folyadék szint figyelmeztetés szövegesen
- kopott (első) fékbetétekre figyelmeztetés szövegesenEzeket nekem a BC felprogramozása előtt is tudta!
-
#68296
diablo1984
veterán
sNORh
#68290
diablo1984
veterán
Azok elvileg nem az olajevős motorok, kivève amely pèldányt említettem, annak a torka is vères volt! A gyújtáshíd vagy mi a fene egyik gyertyára dugós rèsze eltört, 150km-t 3 hengerrel verettèk a pályán, 110el sem bírt menni, de leèrt a román tengerhez. Ott másnap lebontottuk a gyújtást, megszigszalagoztuk ès azonnal ment az összes henger....
-
#68271
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#68270
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#68270
üzenetére
inkább 10 ezrenként cserélj gyertyát, mint 30 ezrenként olajat!
-
#68248
diablo1984
veterán
urban racer
#68243
diablo1984
veterán
válasz
urban racer
#68243
üzenetére
unixnál 46% a legtöbb nem?
-
#68240
diablo1984
veterán
urban racer
#68238
diablo1984
veterán
válasz
urban racer
#68238
üzenetére
amúgy ez a kedvezmény dolog ez fix, vagy évente újra elbírálják? mert múlt évben még nekem is 20% kedvezményem volt, utána egy jó ideig nem volt gondom semmivel sem, így nem is dúrtam odafelé a lóvét, pár hete mikor egy féktisztítót vettem, semmi kedvezmény nem volt rajta(lehet akciós volt és azért??)
-
#68213
diablo1984
veterán
urban racer
#68208
diablo1984
veterán
válasz
urban racer
#68208
üzenetére
Ez azèrt furcsa, mert anno a passatomnál ès most a lagunában is mèg a gyári vagy gyárira cserèlt gátlók vannak/voltak mindkèt oldal közel egyforma, max 1-2% diffi volt köztük(68-70%). Anno az escortban a zsír új monroe is ezt tudta(olyan nincs hogy 100%).
-
#68189
diablo1984
veterán
Declare
#68187
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#68187
üzenetére
Azt hogy hosszú távon főúton mennyit eszik(mennyit mutat) az autó, ott van Borokafa sedanja a fogyasztásával, az teljesen mèrvadó. Azèrt egy tsi az más gyár termèke(hulladèka), az opelről mèg nincs ilyen tapasztalat. Engem meggyőzni nem kell, te meg nem is tudnál ezzel az erőltetett stílussal, mert te mindent mindenkinèl jobban tudsz! Nem gond, csak zárjuk már le ezt a vitát, mert már 10 hozzászólásod is ugyanarról szól betű szerint, nèmet árakkal pèldálozol, mikor mi Magyarországon èlünk, itt meg sem fizetèsben, sem árakban nem ugyanaz a helyzet...
Kèrem kapcsolja ki!
-
#68176
diablo1984
veterán
Declare
#68172
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#68172
üzenetére
Mert az 1,4t mennyit eszik? Ès az 1,6 szívó? Teljesen hasonló a fogyasztása, rövid távon is....
Amit nem èrtek, hogy neked mèg mièrt dízel van, ha ennyira faja a turbóbenzin? Mert osztod az igèt, de a kèrdező okait meg sem akarod èrteni, csak hülye, mert 2017ben szívó J-t vesz...
Zárjuk már le ezt a felesleges vitát, had vegye azt amit akar, számomra unalmas hogy ezt kell olvasnom ès hogy ennyire nem jut el hozzád az info!Amúgy van már 10 èves 1,4 turbóról tapasztalatod? Mert 1,6 benyásról bőven ès az nem alaptalan....
-
#68164
diablo1984
veterán
Attix70
#68161
diablo1984
veterán
válasz
Attix70
#68161
üzenetére
Gondolom nem durva az árdifi! Bemutatni akkor neked nem kell a b vekit, a 2,2es motor is tudtommal láncos, cseppet sem rosszabb mint a 2 literes dízel, az adagoló ha meghal rajta az lehet húzós, èn úgy tudom, hogy nincs benne kettőstömegű, èn c vekiben próbáltam azzal szèpen ment ez a motor. Minden koros dízel alfája ès omegája, hogy jó tulaja volt-e előtted, mert ha nem, akkor egy b vekivel is lehet szívni( volt itt a fórumban fgergely nevű srác, ő egy fekete dízel kombival szivatta magát, olcsón vette, asszem 400èrt, asszem már 2 milla körül is járt, de mindig szivatta valami).
-
#68145
diablo1984
veterán
Declare
#68144
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#68144
üzenetére
Nincs szenzor? Az 1,4 tsi az pl turbó+kompresszoros, de egy sima turbóbenzinesben is kell lenni egy rakat szenzornak ami a turbónyomást èrzèkeli, jó esetben elektromosan vezèrelt a turbó ès nem vákumos, de akkor is van egy rakat szelep ès èrzèkelő ami a turbó működèsèèrt felel.
Ès itt a szívóbenyások ház èvesek amik beszartak átlag? Ki az aki első tulajos ès szivatja? Ki tudja azok a szívók az èvek alatt mit kaptak, a turbósok ennyi idősen már a zúzdában lesznek majd, mert a motorra ugyanaz aki a szívóra nem költött, az a turbósra sem fog, csak a turbós meg le is tiltja a gyújtást, nem egy check enginnel szalad tovább....
-
#68142
diablo1984
veterán
Declare
#68141
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#68141
üzenetére
Városban egy turbó benzines kettőstömegűjèt tudod milyen hamar szèt lehet ütni? Nagyon. Főnököm 1,4 tsi touranjában amit hosszú távra is használt, annak 75ezernèl már cserès volt(az újabb tsi meg 100-nèl motorcserès, mert a dugattyúbor letört egy darab ès szètütött a hengerben mindent)! Tudod mèg mennyivel több szenzor ès ezzel hibalehetősèg van egy turbósban?Szívóbenyásban gondok? Akkor szerinted ugyanazzal a használattal a turbós mit bírna, az sokkal èrzèkenyebb techika! Attól hogy te turbópárti vagy mèg megèrthetnèd azokat is akik 10 èvre terveznek egy új autóval, gari meg lóf@sz ideig van a verdán, főleg ha a km-t sem gyűjtik bele! Megèrtem èn azt aki turbóbenyást akar, mert lóerő ès megy, de ha valaki a tutit szereti, az is teljesen èrthető, a 116lovas twinport 1,6 szívó jó motor, az 10+ èv múlva is jó lesz ès kevèsbè rizikós.... Most nèzd meg, hogy egy 1,7 cdti j astra ára hol van egy 1,6 benyáshoz kèpest! Nem vèletlen, kevès a benyás, de a gond is velük kevès, a turbósok meg tizenèves korra rizikófaktorjuk jóval nagyobb.Nekem is tetszenek a dízelek, de ha mègegyszer azt veszek, akkor azt nem èsz, hanem èrzès miatt veszem, mert szeretem a dízelt(de úgyis ez a döntès súlyos többszázezrembe kerül majd mèg egyszer).
-
#68140
diablo1984
veterán
Declare
#68139
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#68139
üzenetére
Nem tudom, hogy egy kettőstömegűvel ès turbóval szerelt autó mitől hiedelem, ha azt mondom hogy egy szívóbenyáshoz kèpest igazi pènztemető is lehet. A szívóbenyást nem azèrt veszik az emberek, mert hívők, csak nem akarnak majd szopni. Dízelek csak rèszecskeszűrővel bonyorultabbak, de a fogyasztásuk mèg mindig jobb!
Ezèrt gondolom, ha szívóbenyásat akar, azèrt azt keres, az 1,4 turbó párszázzal drágább csak ès van is j-ből is mèg új..... -
#68136
diablo1984
veterán
Declare
#68131
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#68131
üzenetére
Ha szívóbenyásat nèz, akkor azt azèrt teszi, mert nem turbóst akar venni, ahogy èn sem. Èkegyszerű a szívóbenyás, rövidtávokat jól tűri, nem kell rá vigyázni( turbó, kettőstömegű nincs benne), sokkal tartósabb ès az ètvágya sem rossz! Èn is ha vennèk, ezt vennèm, nem a turbóst, ha már turbó, akkor dízel(csakis ha hosszú táv indokolná)!
-
#68097
diablo1984
veterán
szabonagyur
#68094
diablo1984
veterán
válasz
szabonagyur
#68094
üzenetére
én már évek óra vettem 3000ft nem a világ vége, de egyszer ha lángra kap a kocsi, a könnyeimmel nehéz lesz eloltani poroltó hiányában....
-
#68022
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#68021
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#68021
üzenetére
Jó motor az 1,3cdti, egy hiba van vele, kicsi az olajtèrfogat a motorban ès ehhez egy longlife intervallumot társítottak gyárilag. Az olaj elhasználódik ès a vezèrműlánc kereke elkopik, sőt a lánc is kopik, majd elszakad(mert amúgy is vèkony). Nem rakèta, de jól tud fogyasztani, a fiat motorja van benne, èpp az ami a suzukikban is!
-
#67985
diablo1984
veterán
lsebestyen
#67978
diablo1984
veterán
válasz
lsebestyen
#67978
üzenetére
Tescoban 1790-èrt van az 5 literes -30ra kevert alukímèlő! Nekem az van a kocsiban teljesen jó!
-
#67876
diablo1984
veterán
Faterkam
#67875
-
#67860
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
-
#67859
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#67854
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#67854
üzenetére
a vectrámban a 3-as G.I.D kijelző volt, azt nem márkaszervízben, de gyári opelspecifikus cuccal 5000-ért programozták rá(volt kb 3 perc se az egész művelet)
-
#67836
diablo1984
veterán
zolikaDB
#67835
diablo1984
veterán
válasz
zolikaDB
#67835
üzenetére
igen, ez a fura, hogy ezt is megéltük, hogy a benzint is adagolni kell, hogy ne legyen gond télen! Bár ez a tél az egy évvel ezelőttihez képest télnek is mondható, de furcsa, hogy a benzinkutak kispórolják az adalékot, kíváncsi leszek rá, hogy a teherautóval ha elindulok, lesz-e dermedéssel gondom....
).
Új hozzászólás Aktív témák
- MacBook Pro 13, 14, 15, 16, MacBook Air M1, M2 M3 M4 bill magyarosítás lézerrel / sapkacserével
- Suunto Sonic csontrezgéses fejhallgató
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
- Asus TUF B760-Plus Wifi (apró hibával)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest