Új hozzászólás Aktív témák

• #68141 Declare őstag diablo1984 #68140

  Új Válasz 2017-01-16 13:16:16 #68141

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz diablo1984 #68140 üzenetére

  Mert uj autokent ez aztan oriasi riziko mennyit megy atlagban egy Magyar ember egy benzinessel evente? 10k km? lehet sokat mondtam.....10 ev mulva sem lesz indokolt feltetlenül a turbo, söt a km alapjan 15-20 ev mulva sem ....igaz, akkor brutalis költsegek merülnek fel, turbo felujitas 90k huf, ha veletlen uj turbo kell akkor 200k huf. Kettöstömegü egy benzinesnel messze nem olyan problema, mint dizelnel, mert minimalis a rezonancia.....de legyen.....dögöljön be az is....ujabb 150-200k huf. Hat ez 10+ ev tavlataban egy 4,5 millios autonal valoban hazardirozas

  Raadasul a turbos jo esellyel kevesebbet fog enni (lasd a forumon amiket irtak....az itteni 1,4 turbo alig eszik többet, mint az en regi dizelmotorom....). HA egyaltalan cserelni kell barmit is, jo esellyel az üzemanyagon minimum azt az összeget mar megtakaritotta. Minimum.

  Aztan meg olvass vissza, hogy hany motorcseres, meg szelepszarrepedeses, meg hengerfejes meg mittom en milyen Astrak voltak csak itt csak ezen a forumon.....1.4, 1,6 os motorok 200k km futas alatt. A faek szivobenzinröl is pont ennyit.....ugyan ugy kinyirhato es ugyan ugy lehet szar, mint egy turbos (lasd az olajfogyaszto ugyancsak faek szivo 1,6 os ecotec motorokat).

  Semmi realis alapja nincs ennek a "jajj a turbotol meghalunk" mantranak.

  2 Esetben tudom en szvsz elfogadni. Ha jatszos autot vesz valaki, vagy, mint irtam, ha sokeves hasznaltautot keres, ugy hogy az utolso forintjait elere rakva akarja megvenni. Itt egyikröl sem volt szo.

Új hozzászólás Aktív témák