-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#103989
ncc1701
veterán
Yiggdrasil
#103988
ncc1701
veterán
válasz
Yiggdrasil
#103988
üzenetére
Alapmotorossal nem biztos, h foglalkoznék, anyagilag nem hinném, h megéri, volt abból szép gsi is. Hobbi projektnek mondjuk jó lehet, ha sok időd/pénzed van, amit nem akarsz viszont látni.
-
-
ncc1701
veterán
válasz
mikloss
#103907
üzenetére
A 2011-es Insigniám is ilyen, nem foglalkozom vele. Csak hosszú utakon használom, kímélősen, mégis 5 ezrenként menne olajcserére. Mivel egy évben megyek vele 6-7 ezret, ezért évente cserélem. Mostanában nem is néztem, de valamikor októberben lesz a csere, a fele váltó olajjal egyetemben, majd ránézek, h mennyi %-ot ír.
-
#103875
ncc1701
veterán
mohabá 007
#103852
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#103852
üzenetére
Amúgy ez ér egyátalán valamit? Mert általában szerelők azért hangosan visítanak a röhögéstől, mikor szóba kerül.
-
-
#103586
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#103585
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#103585
üzenetére
Jaja, majd szólok az autóimnak, h menjenek tönkre. Kb 600ekm óta vezetek így.
Szted mondjuk egy automata váltó P állása mit csinál?
-
ncc1701
veterán
válasz
#24845312
#103553
üzenetére
Már nem emlékszem. Kb 26 éve volt.
Soha életemben, egyik autómnál sem használtam. Kivéve, mikor nagy lejtőn állok meg, de akkor is úgy csinálom, h a padkának nekikormányzom a kereket, h az fogja. Utána sebesség, majd mikor megállapodott a vas, akkor még ráhúzom a kézit. Ez sztem évente 1x van. -
ncc1701
veterán
válasz
mephi666
#103536
üzenetére
Alapvetően felesleges sík terepen a kéziféket basztatni. Be kell tenni sebességbe, és kész.
Belém az oktató elég mélyen beleverte ezt, rácsapott a nőci a kezemre, ha hozzáértem a kézifékhez megálláskor.Kézifék szerepe annyi, h ha nem hátsókerekes a vasad, akkor azzal tudod a kocsi seggét kanyarban irányba rakni.
-
ncc1701
veterán
válasz
mephi666
#103414
üzenetére
Fenéket, ez nem hidrogéngáz. Szimplán a gumi tömítések öregszenek. A céges toyota yarisomhoz 8-10 évig hozzá sem kellett nyúlni. Utána egy gumi tömítést kellett cserélni a klíma rendszerben, meg akkor már szárító szűrőt is, újra tölteni, majd 13 éves koráig hibátlanul ment a klímája, akkor váltak el útjaink, 385ekm-el.
-
#103402
ncc1701
veterán
TrollBalint
#103399
ncc1701
veterán
válasz
TrollBalint
#103399
üzenetére
Tréler bp-en belül egész baráti összegért szokta hozni-vinni a kocsit. Én be sem indítanám innen.
-
ncc1701
veterán
válasz
Gergő170
#103389
üzenetére
Megértem a nézőpontod.
Meg ha nem kell sokat váltogatni, akkor tök mindegy is.Ja, a hagyományos halogénlámpás verziók szerettek beázni, mert ezek a mókás mérnökök egy darabon a foncsor, és a búra közötti szigetelést olyan anyagból csinálták meg, ami elporlad az uv hatására idővel. Bontóban csak angol lámpa van, de kis pénzért fel lehet újíttatni a komplett lámpát.
-
ncc1701
veterán
válasz
Gergő170
#103376
üzenetére
Tudom javasolni az insigniaclub.hu oldalt amúgy a tapasztalatokról. Ez a videó jó bemelegítés lehet.
Én ekkora autót nem vennék benzines mocival, de a bomba tipp az az 1.8 benzin. Bár el nem tudom képzelni, h ez 10L alatt egyen.
Dízel esetén meg a szokásos, ennyiért 200-250ekm-t futottat lelsz (ha nem tekert). Itt már jöhet egy kis turbó felújítás, kis üzemanyagrendszer felújítás (magas nyomású szivattyú, porlasztócsúcsok, stb). És itt nem az autót akarom szidni, ilyen a dízel technika, ennyi méternél bármilyen gyártónál megvannak ezek.
Én a sajátról tudok nyilatkozni, ez a20dth, ez 160 pacis 2.0 dízel, kombi. Ha nem kergetem illegális tartományba, pályán-országúton elvan 6L alatt. Város 7.5-8.5L. Viszont érdekességképpen egy izzítógyertya legutóbb a bárdiban lett volna 97eft, listaáron. Utángyártott nincs. Az a20d-s motorokra jellemző az olajfelszívó cső tömítés gond, azaz ha ez elöregszik (valami észlény gumi tömítés tett forró olajba), akkor falsot szív, és kenés problémák miatt csúnya motor felújítás lehet belőle. Megelőzése könnyú, egy lengyel srác gyárt hozzá aluminimum tömítést, bele kell rakatni, vagy a gyárit cseréltetni 4 évente. Típushiba még a víz kiegyenlítő tartály repedése, bontóból 7-8eft egy egészséges tartály. Néha kirepedhet a turbó utáni levegő cső, az is 50eft körüli pénz. Szűrők is drágák, meg úgy eleve minden hozzá. Ha ezekkel megvagy békülve, akkor fasza kocsi, nagy, kényelmes, takarékos is tud lenni. És nem utolsó szempont nálam, h jól néz ki, ezért szerethető. -
#103357
ncc1701
veterán
Steve_Brown
#103356
ncc1701
veterán
válasz
Steve_Brown
#103356
üzenetére
A diagnosztika mit mond? Mi a hibakód?
-
ncc1701
veterán
válasz
Gergő170
#103212
üzenetére
Árából ítélve A insignia lenne.
Ha van rá mondjuk évente fél millád, amit mosolyogva rátapsolsz, akkor mehetünk tovább.
Érthetetlenül, de 5-ös, 7-es bömbi árban vannak az alkatrészek hozzá. Viszont a kombi az 5m hosszú, tettem már be hátra 2db 2m-es matracot is.
(Enyém egy 2012-es insignia A, 2.0 dízel, 160 paci, automata váltó) -
ncc1701
veterán
válasz
HeineD
#103166
üzenetére
Arra figyelj, h ha a tompítottat cseréled, akkor nézd meg a végeredményt. SOkan ferdén teszik bele a pilácsot (pedig csak 1 féleképp lehet jól betenni, de Tarzan erős), és vakít az egyik lámpa.
Amúgy itt kifejezetten nagy hely van. Anya yarisán van kb 3cm, éppen ki tudom 2 ujammal fordítani az égőt, ott vakon kell dolgozni. -
-
#103051
ncc1701
veterán
diablo1984
#103050
ncc1701
veterán
válasz
diablo1984
#103050
üzenetére
Jaja, shell ilyen szempontból kiesett. OMV-nél szoktam tudni extrát tankolni, de asszem innen ez is kérdéses lesz.
-
ncc1701
veterán
Prémium üzemanyagot két féle célból érdemes tankolni:
-vannak olyan mocik, amik nézik az üzemanyag kompresszi tűrését, és valóban erősebbek tőle, plo pókvágen 2.0 tfsi
-minden 5-10-ik tankolást érdemes prémiumot (100+) tankolni, mert sokkal jobb a lerakódásokat tisztító hatásaInsigniám fülre az extrával finomabban jár. De annak eleve olyan a járása, mint amikor betonkeverőbe kavicsot borítasz. Most ugye, mikor 480 a csumpi, és 900 körül van az extra, eléggé megfontolandó a dolog.
-
ncc1701
veterán
válasz
MaddeNNNN
#103021
üzenetére
Azt azért elötte nézd meg, h az ajtóból ki tud-e folyni a víz, mert lehet a kifolyók el vannak dugulva. Ha a többi ajtó jó, akkor annak oka van, h az egyik rozsdállik.
Csak a történelmi hűség okán, opció lehet az is, h veszel egy ép bontott ajtót (csak a lemezt), és átteszel mindent. Még árban sem biztos, h több lesz.
-
ncc1701
veterán
válasz
body007
#103017
üzenetére
Belül van, nincs szem elött. És amúgy affinitás kérdése, némi gyakorlattal meg lehet otthon is csinálni úgy, h műszer nélkül nem mondod meg, h fényezve volt.
Bár nyilván csiszolásnál derül ki, h mennyire rohad az egész, néha becsapós tud lenni, mikor kívül csak egy apró pörsenés látszik csak.
-
ncc1701
veterán
-
ncc1701
veterán
válasz
zgospel
#102901
üzenetére
Ok, akkor pontosabban, nekem ez megy az insigniába: Castrol Edge Titanium FST 5W-30 C3. Szerintem nem vészes, 20e alatt megúszom. De olajszűrőből is mann-t használok, vagy filtront. Ezeken nem spórolok.
A gyári GM olajakra még az F Astra koszakban is azt mondták, h messziről elkerülendő. Lehet azóta változott a helyzet, de bennem ez van. -
-
#102882
ncc1701
veterán
Tothgera30
#102880
ncc1701
veterán
válasz
Tothgera30
#102880
üzenetére
Gyári lökösön hol van a ködlámpa? Ha nem akarsz sokat berhelni, annak a helyére tehetnéd.
-
#102827
ncc1701
veterán
Cray Tyler
#102826
ncc1701
veterán
válasz
Cray Tyler
#102826
üzenetére
Ne parázz, ha most jól csinálod meg, azzal jó eséllyel sokáig nem lesz dolgod.
-
ncc1701
veterán
-
ncc1701
veterán
válasz
peppe79
#102818
üzenetére
A gumit nem számolnám igazán, teljesen természetes, h nem vadi új gumival veszel használt autót. Másrészt meg úgy elszálltak az árak, h asszony yarisára volt a 4db 100e. Pedig az egy kis autó, bridgestone turanza valami. Az insigniámra lenne 200-250eft, persze nem a legalja. Ez egy ilyen sport.
Kocsival én úgy számolok, h ha átlag havi 100eft-ba benne vannak ezek a költségek üzemanyag/adók nélkül, akkor nem érdekel. Ez a majom ennyiért kéri a banánt. -
ncc1701
veterán
válasz
peppe79
#102812
üzenetére
Erre mit vársz, mit mondjak? Át kell nézni nagyjából, amit veszel. Nehogy azt gondold, h magán emberke nem fogja ezt megcsinálni.
Amúgy ez pont egy lófasz összeg, kipuff elrohad úgyis idővel. De ha veszel egy automata váltós autót, amiről a tulaj tudja, h az utóbbi 1-2ekm-ben már 1-2x "szórakozott", és azért adja el, akkor a nyakadba eshet egy millás javítás akár.
Vagy a haver vett egy audit magán embertől, első futóműben kellene lengőkarokat cserélni, meg eleve ki sem lehet hajtani egy bazi csavart, az kb fél M lenne. Nem áll le ügyvédezni, eladja ahogy van.
-
#102799
ncc1701
veterán
Markizmark
#102797
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#102797
üzenetére
Aha, köszi. De amúgy a keresési kategóriára gondoltam.
-
#102795
ncc1701
veterán
Markizmark
#102794
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#102794
üzenetére
Az a legdrágább, mikor a tengerparton lerohad a vas, az egy kicsit tönkre tudja verni a kiccsalád nyaralását.
-
ncc1701
veterán
Dízel autónál (Insignia, A20DTH) hidegen, pár percig ingadozó alapjáratot okozhat a kopó magasnyomású szivattyú? Ilyen 2 másodpercenként egy pillanatra megemeli az alapjáratot, éppen csak füllel hallhatóan, a fordulatszámmérő pedig picit megmozdul ilyenkor. Melegen nem csinálja.
Inkább felújíttatom, mert az a barom szerelő, aki lehúzott, sztem nem csinálta meg, az injektorok viszont fel lettek újítva, nem akarom, h újabb kör legyen belőle. -
#102768
ncc1701
veterán
mohabá 007
#102765
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#102765
üzenetére
Mert a szűrőben benne maradt egy jó adag régi olaj. Én is úgy öntöm csak bele az újat, ha ki van cserélve a szűrő.
Ez plö egy ugyanolyan sorrend, mint mikor váltó olaj cserénél előbb kitekered a betöltő nyílást, és ha kijött a csavar, és bele tudod majd tölteni az újat, akkor engeded csak le a régit a leengedő csavarral.
-
#102767
ncc1701
veterán
mohabá 007
#102764
ncc1701
veterán
válasz
mohabá 007
#102764
üzenetére
Vagy nem.
-
ncc1701
veterán
válasz
Gaga_30
#102754
üzenetére
Na, az vicces. Nekem simán megjött a hátsó rugó az insigniámhoz, az kb 5 centivel magasabb volt, mint a régi, de a régivel már nagyon ült a segge. Bár sokan fizetnek ezért pluszba.
Viszont bejött a szerelő haver jóslata, h rugó csere után készüljek a gátló cserére, mert tényleg elhalt. Ha már ott vagyok, akkor hátsó fék is leugrik. -
-
#102716
ncc1701
veterán
molnarpeter
#102711
ncc1701
veterán
válasz
molnarpeter
#102711
üzenetére
Nekem már bennt van az alu tömítés. NIncs vele gondom, ha ez érdekel, nyugodtan használd.
-
#102500
ncc1701
veterán
Cray Tyler
#102496
ncc1701
veterán
válasz
Cray Tyler
#102496
üzenetére
Nem aszogatni akarlak, de magadnak sokkal alaposabban megcsinálnád. Márkaszervízben csak olyan alkalmazott van szerintem(!) aki vagy pályakezdő, vagy annyira béna, h nem tudja csinálni saját vállalkozásban 10x annyit keresve. Namost sztem egyik sem jó opció.
-
#102488
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#102487
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#102487
üzenetére
Én szeretem a nehezebb kocsit, egyrészt a cikk miatt, másrészt teljesen máshogy megy, magabiztosabb, nyugodtabb.
-
#102453
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#102449
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#102449
üzenetére
Ó, köszi. Akkor most csak remélem, h jó lesz a rendelt féknyereg tartó.
Bakker, eddig nem is néztem, de valóban, a unix oldalán is ott van 2008-tól a 140kw-os biturbó.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Sarok íróasztal
- Steelcase Think v2 - irodai forgószék
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4675, 100% AKKSI
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- Nvidia Quadro M2000/ P2000/ P4000/ RTX 4000/ RTX 5000/ RTX A2000
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B760 i5 12600KF 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3080 10GB Asus A31 PLUS TG ARGB 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest