Új hozzászólás Aktív témák

• #15075 dokar addikt TasiA #15072

  Új Válasz 2011-05-19 21:53:18 #15075

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  dokar

  addikt

  válasz TasiA #15072 üzenetére

  aki nem akar visszaváltani, az hülye. ennyi.

• #15074 aero. veterán TasiA #15072

  Új Válasz 2011-05-19 21:47:34 #15074

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  aero.

  veterán

  válasz TasiA #15072 üzenetére

  Nem akarok veszekedni, de még mindig nem világos amit mondtam, mindegy, lehet nem tudom magam megértetni ... én elhiszem, amit bambano mond. Lehet úgy is előzni, hogy 6k-ig forgatjuk. Mondjuk nem tudom hogy jön ide a 60-100 2.-ban vs 6.-ban

  A tiédhez:
  Egy 2.0 turbós bőven 200 ló fölött van, egy 2.0 dízel meg 184 ló ( bmw ), ha a lóerő ugyanaz, a köbcenti onnantól elég keveset számít.

  Amúgy 60-100-at 3.-ban vagy 4.-ben szokták mérni, a te kocsid meg azért nem tud 5.-ben menni 70-től, mert nem dízel. Ezért van a dízel, a nyomaték miatt, meg mert nagyobb a hatásfoka.

  80-120-at vagy 5.-ben vagy 6.-ban, mondjuk 6.-ban az Insignia eco verzióját is nehéz lenne mérni mert 80-nál valami 1200-at forog, ott még a dízel is halott.

  Egyszerűen csak a dízel előnyeit akartam felhozni, nem akarok semmilyen tüzet szítani, imádom mindkét konstrukciót.

• #15073 bambano titán TasiA #15072

  Új Válasz 2011-05-19 21:45:15 #15073

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz TasiA #15072 üzenetére

  Én nem 1.6-ost hasonlítgatok

Új hozzászólás Aktív témák