-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
aero.
veterán
válasz
Szada85
#95073
üzenetére
A fogyasztást alátudom támasztani, jártam egy hétig egy ilyennel. Városban volt használva, 17.2-vel kaptam meg, 15.1-re sikerült levinni pályával vegyítve, de ahol lehetett gyorsítani, ott padló. A szög 130 tempomat is 9+-os.
De a hangja azért jó, itt a hidegindítás: [link]
-
#57179
aero.
veterán
Markizmark
#57177
aero.
veterán
válasz
Markizmark
#57177
üzenetére
A legrosszabb dízelmotor kb a piacon, egy időzített bomba.
A henger perselyes megoldású, amit iskolai papírragasztóval rögzítettek ezért a túlmelegedés miatt lecsúszik a persely és a motor megáll. Ha jól emlékszem egerben tudják javítani, peremes persellyel látják el a hengert és így nem tud lecsúszni, hatszámjegyű javítás és hármassal kezdődik. Ez a hiba változóan 170-300 ezer között jött elő, attól függően hogy használták, mert a meleg (és a silány technológia) nyírja ki.2006 után javították, de tudtommal az csak Renaultba került bele.
-
aero.
veterán
válasz
Graphics
#56456
üzenetére
Olajgombát nem árt csekkolni, bár ha melegen villan csak akkor többnyire jó. Csinálni kell egy műszeres mérést, lehet túlmelegszik az olaj és már nem tudja ellátni maradéktalanul a kenést. Ps. a lámpa sokkal kisebb nyomásnál jelez, mint az előírt olajnyomás érték, de ha valós a jelzés, akkor az elég nagy baj. Menjetek rá műszerrel mindenképpen.
-
#55525
aero.
veterán
Markizmark
#55523
aero.
veterán
válasz
Markizmark
#55523
üzenetére
6 literes az, de isten irgalmazzon annak a fenntartásától.
Egy 4.2-es dízelt se vállalnék be 1 millió nettó alatt. -
aero.
veterán
válasz
Declare
#54971
üzenetére
Automata nem adhat padlógázt mert akkor visszaváltana és szétforgatja a motort, azt meg a tempomatot használó júzer nem akarja.
Manuálisnál nekem is padlóval gyorsít, kuplungra, fékre egyből old. Ha gázt adsz és elveszed visszalassul a megadott értékre és tartja. Tehát manuálisnál nem érdemes hamar belőni a fordulatot, mert váltás után megint vissza kell tenni. Ez nem neked szólt.
-
-
aero.
veterán
válasz
becsitibi
#52274
üzenetére
Na ja, számla nélkül nem szabad elhinni az ilyet. Amúgy a pollenszűrőről az átlag user nem is nagyon tud és emiatt elég ritkán vannak cserélve. Én sem cseréltettem még, mióta megvan az autó, majd következőnél, kíváncsi leszek. Bár, nem volt eddig levegő minőségbeli problémám, a párát is lekapja 10 másodperc alatt.
-
aero.
veterán
válasz
dave93
#52079
üzenetére
Nem azért a 2 forintért, de profitálna egyáltalán az a 60 lovas erőgép 100-as benyából? Nem kell túlgondolni a dolgot, 4.-ben hagyod 100-nál, meg egyszer kétszer leforgatod 2-3.-ban és ennyi. Ha utána nem tér észhez akkor más a baj.
AMD Power: 1.4 60 ló bőven 4 ezer felett van 110-nél 4.-ben.
-
-
aero.
veterán
Autója válogatja, néha hoz pár decilitert fogyasztásban is, de nem kell sokra gondolni.
Én múltkor tankoltam először 100-ast az autóba, a fogyasztást sajna nem tudtam nézni, mert feltűnően sokkal jobban szedte a lábát az autó tőle, így inkább rá se néztem a kijelzett értékre.
Igaz, nem egy 1.6 szívó, hanem 2.0 turbó. -
-
aero.
veterán
-
-
aero.
veterán
-
aero.
veterán
Nekünk volt anno A Omegában a 2.0i 8 szelepes, 115 lóval. Konkrétan semmi baja nem volt, ha jól tudom amúgy is ez a legelterjedtebb motor. Itt van egy teszt egy ilyen motorral szerelt Omegáról, 450k km, igaz már egy generállal. Keveset eszik, alul nyomatékos, szerintem ilyet keress, nekünk jó volt, bár annyira nem értek hozzá, majd segít biztos valaki aki keni a témát.
-
aero.
veterán
válasz
bambano
#15079
üzenetére
Jó hát 300Nm-rel már nincs mit méricskélni, az már valami, ott nem akadály egy előzés. Inkább a kisebb 4 hengeres motorokról beszéltem.
A 80-120 egy norma az előzésre, mindenhol ezt használják, hogy lemérjék kocsikázás közben mennyi is az annyi.
Na befejeztem, szép estét!
dokar: konkurenciák, azonos motor ... azért szabjunk pár feltételt.
-
aero.
veterán
válasz
bambano
#15077
üzenetére
Öö, nem tudom olvastál-e már autósújságot vagy bármilyen internetes autós lapot, de a 80-120 egy elég mérvadó mérés 4.-5. vagy ( dízeleknél ) 6. sebességben. Szóval nem mindenki pakolja vissza kettesbe, hármasba és 140-nel fejezi be az előzést. Meg azért maradjunk már a 4 hengernél, egy 6 hengeres benzines motor azért ott van rendesen nyomatékban is, alul-felül.
Végül is minden autónak más az áttétele, maga válogatja, hogy max. hanyadik sebességben lehet előzni 80-tól, honnan tudnám a te autód mennyit forog.
Amúgy nem katalógus adat, egy összehasonlító oldalról van. [link]
Bár a te szemléleted alapján a dízelek gyártását akár meg is szüntethetnék.
-
aero.
veterán
Nem akarok veszekedni, de még mindig nem világos amit mondtam, mindegy, lehet nem tudom magam megértetni
... én elhiszem, amit bambano mond. Lehet úgy is előzni, hogy 6k-ig forgatjuk. Mondjuk nem tudom hogy jön ide a 60-100 2.-ban vs 6.-banA tiédhez:
Egy 2.0 turbós bőven 200 ló fölött van, egy 2.0 dízel meg 184 ló ( bmw ), ha a lóerő ugyanaz, a köbcenti onnantól elég keveset számít.Amúgy 60-100-at 3.-ban vagy 4.-ben szokták mérni, a te kocsid meg azért nem tud 5.-ben menni 70-től, mert nem dízel. Ezért van a dízel, a nyomaték miatt, meg mert nagyobb a hatásfoka.
80-120-at vagy 5.-ben vagy 6.-ban, mondjuk 6.-ban az Insignia eco verzióját is nehéz lenne mérni mert 80-nál valami 1200-at forog, ott még a dízel is halott.
Egyszerűen csak a dízel előnyeit akartam felhozni, nem akarok semmilyen tüzet szítani, imádom mindkét konstrukciót.
-
aero.
veterán
válasz
bambano
#15053
üzenetére
Nem versenyezni kell, hanem kamiont előzni.
Nem hiába mérik ezeket az adatokat. A 0-100 senkit nem érdekel, de azonos teljesítménynél kap pár tizedet a dízel.Tomoty: De nem érted. Hogy lehetne már egy lapon említeni egy 240 lóerős benzinest egy 150 lovas dízellel?
Turbó ide, turbó oda, ma már hozzá tartozik a dízelhez a turbó, már nem gyártanak szívót. Hiába, a dízel nyomatékosabb, míg benzinesnél vissza kell tolni kettőt, addig a dízel nyugodtan gyorsul hatodikban is.
Még egy dolog bambano írásához:
annál is inkább értelmetlen teszt, mert a dízelt egy neki kedvező fordulaton járatod, a benzinest meg egy nem kedvezőn. marhaság.Ez hibás, mivel direkt turbós Insigniát kerestem, aminek 2200-tól 5500-ig rendelkezésre áll a nyomaték maximum.
De mondom, fölösleges hasonlítani, mindkét motorfajta külön dolgokban jó, a dízelt lepadlózod hatodikban, ott is megy, viszont sokat kell váltani. Nem vitatkozni akarok, vagy ilyesmi.
-
aero.
veterán
válasz
bambano
#15049
üzenetére
De így nem jó. Egy 1.6 szívódé mennyi vagy 50 lóerő? 1.6 benzin meg 100+.
2-esben nyilván van esélyed 80-120-on, na de 5.-ben is?Insignia ST 1.6T ( 180le ) vs Insignia ST 2.0CDTI ( 160 le ) 80-ról 120-ra 4.-ben és 5.-ben.
4: 8,8 vs 7,3 s
5: 12,3 vs 9,4 sLényegesen gyorsabb a dízel, még a lóerőhátrány ellenére is. 0-100-ban persze kikap, ott már nem a nyomaték a lényeg. Persze nem a benzines ellen vagyok, csak azért a fogyasztás mellett ez a másik előnye egy dízelnek.
80-120-ban is lenyomja a benzines, ha kiforgatni kell.
-
#13027
aero.
veterán
csaresz002
#13015
aero.
veterán
válasz
csaresz002
#13015
üzenetére
De szerintem ne ilyen kéket. Évekig szidták a VW-t emiatt.
-
aero.
veterán
válasz
Jim Tonic
#12447
üzenetére
800-ban nagyon rossz csapatnál volt, a csapattársa se volt előrébb. Ő nem kezdő, mivel a való életben is van jogsija és tapasztalata. Azt hiszem még mindig 600-as CBR-je van és övé a körrekord a hungaroringen, szóval tud motorozni csak a team volt gagyi, ahogy most sem a legjobb.
-
aero.
veterán
válasz
#TOTTI
#12380
üzenetére
Ő arra gondolt, hogy nem feltétlen kell hinni az oldal adatainak. ( Mivel onnan linkeltem )
Erre megmutatta a saját példáját, ami igaznak is tűnik az alapján, amit leírt.Ez lehet igaz a V6-os dízelnél.
Az öreg 2.2-es viszont tuti bekap 12-t városba, szóval ott jó az átlag.
Új hozzászólás Aktív témák
- Iphone 15 Mobiltelefon 128Gb 100% akkumulátorral
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Samsung Galaxy S24 FE 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 256GB-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4529
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest