-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#31411
parandroid
félisten
AMD Power
#31397
parandroid
félisten
válasz
AMD Power
#31397
üzenetére
Ha jól tudom, innét kezdve már mindegyik az utolsó, teljesen kiforrt twinport motort kapta (bár a H Astrának még kipréseltek belőle 5-10 extra pacit), illetve jelentősen leszűkült a felszereltségbeli szórás, sokkal kevesebb extrát lehetett már hozzájuk kérni. Szóval ha fullextrás G Astrát szeretnél (bőr, xenon, napfénytető, digitklíma, tempomat, meg mit tudom én, mi volt még rendelhető hozzá), akkor ne a Classic-ok között keress.
p
-
#20977
parandroid
félisten
sziada5925
#20973
parandroid
félisten
válasz
sziada5925
#20973
üzenetére
Basszus elbizonytalanítottál. Délután úgyis kell kutyát sétáltatni, megnézem a parkolóban. Ami biztos, hogy a gyári nyári gumik alapján vettem a téli garnitúrát.
p
-
#20972
parandroid
félisten
sziada5925
#20960
parandroid
félisten
válasz
sziada5925
#20960
üzenetére
Az enyém 195/65 R15-ös gumikkal jött a gyárból (G kombi, 2006-os). Azóta is ezt a méretet használom nyári és téli gumiban is.
p
-
#20932
parandroid
félisten
mocsanisi
#20927
parandroid
félisten
válasz
mocsanisi
#20927
üzenetére
Az esztétikai szempontoktól eltekintve - mert ugye ízlések és pofonok - az első oldalablakok sötétítéséért nem jár bünti? Ugyanez a kérdésem az opálos, szürkés színű lámpákkal kapcsolatban.
Mondjuk nekem annyi élményem van a sötétített ablakos autókkal kapcsolatban, hogy ha ilyen jön a mellékutcából, akkor nem számítok megadott elsőbbségre (egyrészt mert nem látom, hogy a sofőr felém néz-e egyáltalán, másrészt sajnos rossz tapasztalat), ha meg neki lenne elsőbbsége, de mégis ki akar előzékenyen engedni, akkor áll ott egy darabig, én nem tudom mit akar, mert nem látom, hogy int, aztán padlógázzal mégis elindul, és a szélvédőn keresztül már látom, hogy mutogat, hogy én vagyok az idióta (így is jártam már többször is)...
p
-
#20470
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Helyzet: meghaltak a helyzetjelzőim elöl. Hátul jó, tompított jó, reflektor jó, indexek, vészvillogó rendben. Kiskönyv szerint egy biztosítékon van az azonos oldali első és hátsó helyzetjelző, tehát nem az rossz. Vettem két új izzót, de az újakkal sem megy. Beszéltem egy szerelővel, első kérdése az volt, hogy húztam-e utánfutót? Mondtam, hogy igen, többfélét is az utóbbi időben. Szerinte valamelyik zárlatos volt, és elégetett valami vezetéket, szerencsém van, hogy csak az első tompított ment el. Elmondása szerint szét kell bontani a javításhoz az egész műszerfalat, és kb egy napos meló lesz. Kis apróság, hogy tőle most közel 1000 km-re vagyok, a nyugati szervizárakat meg így látatlanban nem próbálnám be.
Hallott már valaki ilyenről, illetve szerintetek is ez lehet a probléma/megoldás?
Ja, 1996 G Astra Classic kombi, 1,6 benzin, 105 LE. Vonóhorgot Opel szervíz szerelte fel és kötötte be idén áprilisban műszakikor/átvizsgáláskor.
p
-
#6300
parandroid
félisten
_seth_
#6299
-
#6298
parandroid
félisten
_seth_
#6294
parandroid
félisten
Akkor ezek szerint tényleg működik a koncepció.
Sonyt semmiképpen nem szeretnék, volt már ilyen fejem, utáltam, egyik kollégával nagy egyetértésben, akinek az Octaviájában szintén hasonló volt. Nemcsak csúnyán szóltak, de hangosítás helyett állandóan leugrasztottam az előlapot, mert annyira miniatűr, vacak gombok voltak egymás hegyén-hátán, ha kikapcsoltam, akkor is futott az elején valami csiricsáré szöveg, amitől éjszaka megőrültem, a csatornaváltó gombok pedig 12 egyforma gomb közé voltak alul elrejtve, ráadásul egymástól nem különült el a 12 gomb, úgyhogy mindig csak érzésre próbáltam megtippelni, hogy melyiket nyomom. Pedig anno a maga idejében valami drága szar volt, de soha többet Sony. Ezzel együtt örülök, ha neked bejön, sőt, az sem kizárt, hogy manapság jó cuccaik vannak.
Ami miatt kérdeztem az egészet, az az ára, szinte már gyanúsan olcsó a Pixmanianál ez a Blaupunkt fej, és ehhez képest meglepően sok mindent tud, úgyhogy ennyiért valószínű beleugrok, aztán majd megláltjuk, milyen lesz.
p
-
#6288
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Apropó, fejegység, ilyesmivel van valakinek tapasztalata: [link]? Jelenleg is Blaupunkt fejem van az Astrában, nagyon meg vagyok vele elégedve, de a CD-ket utálom, egy 8GB-os SD kártya meg szinte már filléres dolog. A leírás alapján egyébként jól értem, ez egyben BT kihangosító is bármilyen BT telefonhoz? Csak azért fura, mert a BT kihangosítók általában magukban is ennyibe (de legalábbis ennek az árnak a felébe) kerülnek.
Krenatesz: Igen, rád is gondoltam, de aztán a motorcsere miatt címeztem végülis Sethnek a posztot.
p
-
#6282
parandroid
félisten
_seth_
#6276
parandroid
félisten
Kolléga, ezt a minap találtam a TC-n, te jutottál eszembe a korábbi Kadettes projekted kapcsán. No offense, és boldog új évet.
"Az elvakult
Pénz nem számít alapon dolgozik. Megveszi háromszázezerért a közepesen ótvar hulladékot, és vérmérséklet, baráti kör, illetve érdeklődés függvényében modern, extrás autót, avagy szalonállapotú öreg gépet próbál építeni belőle.
Előbbi megülteti, ráteszi a legmodernebb felniket, lesötétíti, bexenonozza, akkora hifivel tömi meg, amivel ki lehetne hangosítani az AC/DC-t a Szigeten. Szerez egy garnitúra ülést a kettővel későbbi szériából, felugrik rá a nagy kipufogó, esetleg a motortérbe is bekerül valami okosságos lóerőgyár. Új autót ugyan nem kap, sőt, a tesztkilométerek millióinak hiányában kiforratlan, avagy egyenesen használhatatlan alkatrészhalommá válik szerencsétlen verda. De a végeredmény csaknem annyiba kerül, mint az új (ha nem többe), és másnak nincs ilyenje. Van, akit ez kimondhatatlanul nagy örömmel tölt el."
Öreggel kihúzni a nehéz időket - 2. oldal
p
-
#5743
parandroid
félisten
TasiA
#5739
parandroid
félisten
Sokat számít, hogy hol jársz vele. Nekünk szintén vidéki falun (na jó, kisvárosban), ha a napi köreimet futottam le az 5km-re lévő munkahelyemre, meg a kisvároson belül ide-oda (iskola-óvoda-bolt), akkor van 7 körül, +/- 0,2-0,3 liter. Most, hogy párom jár vele napi 2x25-30 km-t, csak nézek, hogy milyen fogyasztásokat hoz ki belőle. Simán le tudja vinni 6 liter alá, a minap 735 km-nél tankoltam bele ~ 42,5 liter benzint. Mondjuk ez nem 1,4-es, hanem 1,6-os Astra G, viszont kombi.
p
-
#5576
parandroid
félisten
Tomazzo
#5568
parandroid
félisten
válasz
Tomazzo
#5568
üzenetére
Nálunk is lelassult a közlekedés, egyik kollégánk a városba bevezető út mellett lakik, kb 500 méterre a táblától (már befelé), de elég hosszú, jól belátható az a szakasz. Szóval ő is ugyanilyen fehér F Astrát vett, azóta mindenki ügyesen lelassít a lakott terület táblánál, ha a ház előtt parkol.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
p
-
#5575
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Tegnap ugrott egy tükrünk. Út mellett párhuzamosan parkolt az autó, de valaki így sem fért el. Ahogy néztem az Opel árait, már láttam, hogy nem lesz olcsó mulatság, neten bontottat láttam 35e-ért. Mondjuk itt az autósboltban ígértek mára egyet kompletten (Astra G, baloldali elektromos, fűthető tükör + ház, nyers szín, fényezés nélkül) 15e-ért, erősen gyanús a dolog, de mondtam, hogy hozzák, megnézzük. A tükör maga szerencsére nem sérült, a műanyag burkolat viszont darabokra tört.
Ha 15e-ből megúszom, akkor örülök, lehet le sem fényeztetem, ez is épp elég sok pénz más hülyesége miatt...
Ja, nem is mondtam, új fogyasztási rekord van kilátásban, bár nem az én nevemhez fűződik: párom járt a héten az Astrával, eddig 720km van benne az előző tankolás óta, és most ér a pirosba az üzemanyag szintjelző - nem is rossz egy 1,6-os benzinestől.
p
-
#4795
parandroid
félisten
e.vid
#4794
parandroid
félisten
Calogero, e.vid, köszi az infókat, megnézetem, és kérek ajánlatot. Ha egy 40-ből kijön a dolog (na jó, legyen a lélektani határ 50e), akkor azt hiszem, beleugrok.
Az autó egyébként viszonylag új, kétéves, utolsó szériás G (Classic 2), remélem ebben a szériában megcsinálták már az előkészítést.
p
-
#4783
parandroid
félisten
zfarkas
#4763
parandroid
félisten
válasz
zfarkas
#4763
üzenetére
Én 1,6-os kombit vettem Classic 2-ből. Cégesből használtam ugyanezt ötajtós 1,4-esben, nem bántam meg a nagyobb motort. Az 1,4-es is tisztességesen elég a normális közlekedéshez, a fogyija viszont mindkét változatnak ugyanannyi gyakorlatilag városi használatban is, aupályán érezhetően könnyebben megy az 1,6-os, és értelemszerűen itt kevesebbet is eszik kicsit. Nem is beszélve arról, hogy néha jól jön az extra motorerő. Végső soron úgyis neked kell döntened. Vigasztaljon az, hogy igazából rossz döntés nincs.
Juteszembe: ha sok lesz az autópályázás akkor mindenképpen kérj bele a szokásos extrák mellé tempomatot, azt nagyon hiányolom az enyémből. Tényleg, szakik, be lehet ezt szerelni utólag?
p
-
#4613
parandroid
félisten
Calogero
#4610
parandroid
félisten
válasz
Calogero
#4610
üzenetére
Erről továbbkattintva jutottam el az eggyel ezt megelőző hírre: [link]. Jó, rendesen benyomta az Astra oldalát, de gyűrődési zónák ide, passzív védelem oda, számomra hihetetlen módon rommá tört az az Aveo. A videó szerint egyébként a kislány meghalt a kórházban. Azért azt érdekes lenne tudni, hogy vajon az ütközés következtében szerzett sérüléstől (talán szerencsétlenségre baloldalt hátul ült
), vagy tényleg a szíve rendetlenkedett...A dolog aktualitását számomra az adja, hogy van egy hasonló G Astránk, és egy ugyanilyen Aveonk...
p
-
#4609
parandroid
félisten
wwhy
#4605
parandroid
félisten
Gyújtáskapcsoló csere. Megrendelték az új zárat a kulcsom kódjához, azt mondták, amíg megjön, ne vegyem ki a kulcsot, az autót meg zárjam a pótkulccsal.
Mondjuk ez a mutatvány máris bukott, mert a garázsba beállva rutinból kivettem ma a kulcsot, úgyhogy lesz küzdés majd megint, mire indul.p
-
#4600
parandroid
félisten
KrAt
#4599
parandroid
félisten
Ebből hogy csinálnak nekem kombit?
Bár nyilván az új Focushoz hasonlóan mérsékelik a tető lejtését, és már rendben is vannak. A képek amúgy tetszenek (bár gondolom az utolsó két kép csak koncepció a maszkírozott eredetiek alapján), illik az új Corsával meghatározott irányba.Dokar, kösz a tippet, de nem veszem inkább ki a kulcsot, ne kelljen még egyszer szenvedni vele. 8-kor nyit a szerviz, felhívom őket, remélem még ma rá tudnak nézni.
p
-
#4596
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Ma olyat kezdett el játszani a gyújtáskapcsoló, hogy nem lehet elfordítani a kulcsot a foglalatban*. Aztán 5 perc játék, mozgatás és próbálkozás után egyszercsak lehet. Szívás. Éppen esedékes a kétéves szervizem, úgyhogy próbálok sürgősségi időpontot kérni, mert kellemetlen, hogy 5 perc próbálkozás után indul csak az autó.
Valaki esetleg hallott már ilyesmiről, vagy van ötlete, hogy mi a búbánat lehet ez?
* Nem, nem a kormányzár akad be, akkor is csinálja, ha a kormányzár nincs bekattanva...
p
-
#3941
parandroid
félisten
V.Stryker
#3940
parandroid
félisten
-
#2926
parandroid
félisten
lesaux
#2924
parandroid
félisten
Gondolom magánszemélytől vette a motort, biztosítás meg minek, ráér az majd, nem papírral megy az, hanem benzinnel. Azért remélem legalább a helyszínelés során kiderült, hogy a motor papírjai nem voltak rendben, és ezért kapott egy csinos kis büntit. Ha lenne igazság ebben az országban, akkor az okozott kárt és a büntetési tételt ledolgozná/leülné rács mögött a károkozó, ha nagykorú, de sem javai, sem keresete, de még mindig van rá egy kis remény, hogy előbb-utóbb sikerül a biztosítónak bíróság elé citálni azért a néhány százezer forintért meg a kamatokért - ennyiért már általában szoktak perelni, ők meg rá is érnek, ügyvédjük meg úgyis van.
p
-
#2822
parandroid
félisten
plömplöm
#2805
parandroid
félisten
válasz
plömplöm
#2805
üzenetére
Három gyerekkel Astra már necces sajnos.
Nekem a kettőhöz még pont elég, az esetleges hosszabb utak miatt meg választottam kombit. A netes listarakból ne indulj ki, az enyémnek 4M volt a listaára tavaly tavasszal (Astra Classic II, 1,6 Twinport), és onnét indult a kereskedő ajánlata, hogy 3,2. Végülis még pár apró extra cuccal, vizsgával, rendszámmal és átírással együtt 3,25-ért hoztam el. Ráadásul egy csomó minden alapból benne volt, ami itt extraként szerepel (klíma, elektromos ablak, tükrök, légzsákok, központi zár, kormány magasságállítás, meg mittudomén még mi).A három gyerekülés egyébként csisszre elfér benne, főleg ha az egyik gyerek már nagyobb, és csak ülésmagasítót használ. Nálunk a gyerekülés és az ülésmagasító (1,5 és 6 éveseknek) közé/mellé még épp befér egy kisebb méretű nagymama.
p
-
#2541
parandroid
félisten
beteg
#2539
parandroid
félisten
Senki nem fogja elhinni, hogy megkímélt.
Mindenki a leharcolt cégautót fogja látni benne, és azt fogják mondani, hogy ki van takarítva, full polír, és 100-150e-el vissza van tekerve. Sajnos a mai magyar autókereskedelemben az eladók becsülete mocskosmód le van járatva...
Négy lehetőségetek van:
1.) Hosszú ideig hirdetitek, amíg végre valaki a magas ára ellenére is megnézi, és elhiszi, hogy tényleg azt kapja, amit lát.
2.) Ismerősnek adjátok el, aki tisztában van a piaci helyzettel és az autó állapotával is. Persze ilyet találni...
3.) Beszámíttatjátok egy új autóba. Ebben az esetben természetesen buktok rajta.
4.) Eladjátok annyiér, mint a leharcolt, lestrapált vackokat. No comment. Persze ha viszonylag sürgősen kell a pénz, akkor sajnos nemigen lesz más megoldás.
p -
#2459
parandroid
félisten
dokar
#2455
parandroid
félisten
Az 1,6 Twinport feliratot én is le szeretném szedni, de nem merem. Az Opel és az Astra feliratok maradhatnak. Egyfajta lopásvédelem, ha nem tudják pontosan, hogy melyik modell, akkor talán rendelésre nem viszik, keresnek másikat - amiből ilyen sok van, annál ez is működhet. Jó eséllyel le lehet szedni a feliratokat a festés sérülése nélkül? Vagy szedessem le, ha legközelebb szervizbe viszem?
p -
#2384
parandroid
félisten
bolondember
#2383
parandroid
félisten
válasz
bolondember
#2383
üzenetére
Éves szinten 10-15e km futást mondanék reálisnak egy családi autónak. Aki munkaeszköznek, vagy (ingázáshoz) munkábajáráshoz is használja, annak nyilván lehet ennél jóval több is, aki pedig hétvégi autónak veszi, annak jóval kevesebb.
p -
#1951
parandroid
félisten
bolondember
#1919
parandroid
félisten
válasz
bolondember
#1919
üzenetére
A Daewoo-ban így volt, de a céges autókon végzett gyorsteszt több különböző kategóriájú típuson is az állandó 5kmph-s difit hozta. Vectra 1.8, Corsa 1.3 jTD, Corsa 1.7D, Corsa 1.2, és az én 1.6-os Astrámon is.
p -
#1916
parandroid
félisten
Woodslave
#1915
parandroid
félisten
válasz
Woodslave
#1915
üzenetére
A teszt mód a pontos. Minden Opel sebességmérője 5kmph-val többet mutat a tényleges sebességnél. GPS-szel tesztelve, 10 éves modelltől a vadi újig, Corsától Vectráig.
Mondjuk még mindig jobb, mint a Kalosom volt, az 10%-ot csalt, akkor is ha 50-nel mentem, akkor is, ha autópályán 140-nel. Utóbbi esetben már 150 fölött volt a mutató.
p -
#1868
parandroid
félisten
Calogero
#1865
parandroid
félisten
-
#1813
parandroid
félisten
bolondember
#1810
parandroid
félisten
válasz
bolondember
#1810
üzenetére
No meg azért is, mert a középkategória is egyre feljebb csúszik. Az új Astra akkora, mint egy A-s Vectra, az általad említett új Clio meg kb az F Astra mérete. Ahogy pl az új Corsa is F Astra méretű.
A középkategóriát évtizedek óta Golf-kategóriának hívják. Nézd meg a kategóriateremtő 1-es Golfot, kb akkora, mint manapság egy Daewoo Matiz (vagy akárhogy hívják éppen).
p -
#1580
parandroid
félisten
TayRol
#1569
parandroid
félisten
Jaja, KG. Viszonylag sokat hordjuk hozzájuk a céges autókat, ezért is volt kellemes meglepi a hozzáállásuk és az áruk is. MOndjuk a mi cégünkkel sem lehet leányálom szerződésben lenni.
marsu: Miért, lejárt az assistance-om? Az nem a garancia teljes idejére szól?
dokar: Nem futott sokat. Helyben dolgozok, és ha tehetem a céges autókat hajtom. Ez a 13e csak családi használattal került bele. Ezért is nem vettem dízelt. Sose hozná így vissza az árát.
p -
#1565
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Megvolt az Astra G egyéves szervize - 13400 km-nél.
17e Ft-ot fizettem az olaj- és olajszűrő cseréért, a levegőszűrő kitiztításáért, és egy gyors átvizsgálásért. Illetve elromlott pár hónapja a jobb oldali elektromos ablak vezetőoldali vezérlője, annak a kapcsolóját is kicserélik garanciában, csak nem volt nekik raktáron. Biztos ritka típus ez a G Astra...
p -
#1058
parandroid
félisten
Petie
#1057
parandroid
félisten
De te a futófelület szélességét mondod, nem a kerékátmérőt, amit ő kérdezett.
Nekem egyébként a Kalos-on is (Corsa méret, egyébként Opel felni is volt rajta) 195/50/R14-es gumik voltak, a 175/70/R13-as gyári mérethez képest nem vettem észre különbséget a fogyasztásban, úgyhogy hacsak nem valami extrém méretet választasz, szerintem ez sem igazán szempont. Viszont útfekvésben rengeteget jelentett, és ez még egy olyan kompromisszum volt, hogy rázni sem rázott még, hiába volt kevésbé ballonos.
p -
#1056
parandroid
félisten
kurzol
#1055
-
#1054
parandroid
félisten
kurzol
#1053
parandroid
félisten
15-öst. 195/60/R15 a gyári méret.
Az 1,2-es motorral sajnos eléggé alulmotorizált az 1200kg-os autó, így igazán jó teljesítményt és fogyasztást se várj tőle. Normális vegyes használattal, ha jól rémlik kollégám beszámolója, 7l/100km körül elmegy.
Személyes véleményem az hogy ezt az autót ezzel a motorral nem szabadott volna piacra dobni.
p -
#941
parandroid
félisten
Vagyok
#939
parandroid
félisten
1,6 Twinport Astra G Caravan. A fogyasztáson ne csodálkozz, ekkora testet mozgatva, normális, dinamikus használat mellett ez ennyi. Az 1,6-ost nekem ugyan mindig sikerül 8l alatt tartani, de nem is nagyon pörgetem, meg ez már húz is alacsony fordulaton. Előtte 1,2-es Kalosom volt, az is ugyanennyit evett - egyszerűen szenvedett a kis űrtartalmú motor. Soha többet nem veszek alulmotorizált autót.
Meghibásodás eddig nem volt, bár a napokban vettem észre, hogy a jobb első ablak vezetőoldali ablakemelője megadta magát - kijár, és akad a kapcsoló, de nem elektronikai, hanem egyértelmű műanyag hiba, és nem tartom kizártnak, hogy az egyéves lányomnak köze van a dologhoz, mert időnként beveszi magát a vezetőülésre, és nem lehet kirobbantani onnét.
Májusban megyek vele egyéves szervizre, kb a 15e km is addigra lesz meg.
p -
#837
parandroid
félisten
Gorneck
#824
parandroid
félisten
Cégnél Opel a flotta nagy része, a vanek meg persze dízelek (meg van még egy raks Combo). A B Corsak még a régi 1,7-es dízelek. A fogyasztásuk nem rossz, de persze nem is igen mennek, kb 1,2-es benzines szinten vannak menetteljesítményben (fogyasztásban persze kb kétharmada azoknak), persze jóval 200k km fölött. az 1,3-as C Corsa dízel már teljesen más téma. Jó részük már 100k körül van, mondjuk kicsit betett nekik, hogy a cég 50k-s szervízintervallummal vette őket, és még olajat sem voltak hajlandók cserélni a marhák, azt a kollégák nagy része önköltségen tett bele, mert azért nem hülyék ők sem. Mostanra persze átálltak 30k-s időközre, de... Á, hagyjuk. Az autók ezzel együtt jól mennek, a turbóval szépen egyenletesen húz 1500-tól 3000-ig, ez autópályán ötösben egy kényelmes 150-es tempó, de ilyenkor már rádió lekapcs, mégiscsak egy vanről van szó... Átlagos fogyasztás nagy részüknél 4l körül megáll, persze egy-két állat nem képes felfogni, hogy ez nem 1,2-es benzines, pörgetik ész nélkül, nekik persze akár 6 litert is bekap. Motorerőre közel van az 1,6-os Astrámhoz, talán az 1,4-es benzines Corsa erejét hozza de ilyenünk nicns, ezzel nem tudom hasonlítani.
Összességében csak jót tudok róla mondani, és akik rendszeresen használják, azok is nagyon szeretik. Elterjedt a rémhír a cégnél, hogy Seat Ibiza van lesz a következő sorozat, de ez alighanem közbotrányt okozna...
Ha már Lacettiben gondolkozol, akkor inkább Astra Classic, ha meg sokat mész, akkor ebből is 1,7 tdci (akármilyen sorrendben is vannak a betűk, sose tudom megjegyezni).
p -
#532
parandroid
félisten
Boxer001
#531
parandroid
félisten
válasz
Boxer001
#531
üzenetére
Van egy rakás Corsa és Corsa alapú Combo a cégnél. A régebbi B-sek nagy része szanaszét van hajtva, de nem csoda, 250e km fölött van már mind, de még mindig autók. Mondjuk ezek nagyrészt régebbi 1,7-es dieselek, benzinesből egy-két személyautó van csak hasonló futásteljesítménnyel. Sajnos a cég hajlamos spórolni a szervízköltségen amit csak lehet, ha rendesen és mindig időben lenne szervizelve rajtuk minden, egész jó állapotban lennének.
Arra vigyázz, hogy leinformálható autót vegyél, nehogy egy ilyen leselejtezett cégautót sikerüljön találnod.
p -
#524
parandroid
félisten
Calogero
#521
parandroid
félisten
válasz
Calogero
#521
üzenetére
Épp most akartam linkelni én is, de lemaradtam.
Nekem ezen akadt meg a szemem: ''A kétliteres, 170 lóerős turbómotor viszont eltűnik a kínálatból, a helyét a Merova OPC-ből már ismert 180 lóerős, 1,6 literes turbómotor veszi át.''
Mondjuk a 'Merova' nyilván elírás. Mit műveltek ezek, hogy egy 400 ccm-mel kisebb motorból kihoznak 10 LE-vel többet, mint az eddigi csúcs turbós Astra motor?
Amire kíváncsi leszek még, hogy ''a 80 és 100 lóerős 1,7 literes, illetve a 100 és 120 lóerős, 1,9 literes dízelmotorok helyére az 1,7 literes CDTI motor két új változata érkezik, 110 és 125 lóerővel.''. Vajon hogyan pozícionálják ezt árban?
p -
#501
parandroid
félisten
Calogero
#499
parandroid
félisten
válasz
Calogero
#499
üzenetére
Ugyanaz az 1,6 Twinport motor van az én G Astrámban is, mint amit a H-k használnak, és ég és föld a különbség az 1,4-eshez képest. A fogyasztása pedig ugyanannyi (7-7,5l körül). Ja, az 1,2-esé is, gondolhatod, mennyit erőlködik szegény. Viszont ez megy is, ha kell. Cégnél van pár Astránk is (főleg 1,4-esek), a tapasztalat egyébként általános. Sajnos az 1,4-es motor nagyon alap ehhez a mérethez. Menni megy, de néha bosszantó. Olajevés így 8000 km után kicsivel még az enyémnél nem jött elő, a céges autókba pedig gondolhatod, hogy nem tölt senki olajat két kötelező szervíz között... Sőt...
p -
#489
parandroid
félisten
Calogero
#487
parandroid
félisten
válasz
Calogero
#487
üzenetére
Az a baj az 1,4-es motorral, hogy kicsi a kocsihoz képest. Az 1,2-esről nem is beszélve, szerencsére hamar leszoktak róla. Ennek folyományaként az 1,6-os motor hiába megy egy nagyságrenddel jobban, nem eszik többet, mert nem kell erőlködnie. Csak városi használatban persze más kérdés, ott valóban előny lehet egy pörgős, magas fordulatszámon működő kisebb motor, de jó fogyasztást ne várj tőle. Talán még az 1,7-es dízel lehet megfontolandó alternatíva, de az meg már jóval drágább. Egyébként ne haragudj, de sokallom az autód árát. Jó, tudom, új széria, rengeteg extrával, de 4,7-ért egy 1,4-es középkategóriás kocsi... Pfff... Ennyiért a Classic II változatot már 1,9-es dízelmotorral adják, nem sokkal kevesebb extrával (néhány dolog sajnos nem kérhető hozzá, ami a H Astrához igen), bár egyértelműen kevésbé trendy külsővel.
p -
#465
parandroid
félisten
KrAt
#464
parandroid
félisten
Beraktam, amit összegyűjtöttél, ha lesznek jobb, más képek, akkor majd javítunk, cserélünk. Amelyik kép kb két napig tartósan hibás linket produkál, azt törlöm.
Vigneu: Operát használok, és itt nincs automatikus leméretezés, csak külön pluginnel. Úgyhogy ilyen nagy képeknél győzök görgetni...
p -
#461
parandroid
félisten
Vigneau
#460
parandroid
félisten
Ja, azt elfelejtettem írni, hogy a képek célszerűen ne legyenek nagyobbak 1024x768 képpontnál, kb ez az a alimit amit még minden netkapcsolat gyorsan be tud hozni, és hát igazából fölösleges 4-6-8-10 megapixeles képeket feltöltögetni...
Ha végre a költözés utáni hajrá csillapodik, és végre kívül-belül le tudom pucolni szegény autót, akkor én is csainálok majd róla valami rendes méretű képet az imént linkelt bélyegkép helyett, de most mintának ez is jó volt...
p -
#459
parandroid
félisten
Calogero
#448
parandroid
félisten
válasz
Calogero
#448
üzenetére
De lehetne, mindenki adja meg az adatokat egy hozzászólásban mostantól a kép(ek) linkjével, és beleszerkesztem az első hozzászólásba. Javaslom még az évjárat feltüntetését.
Pl:
peterkeT: Astra G Caravan 1.6 Twinport - 2006 ([link])
Bár igazából azt hiszem egy kép elég lenne, ha jól sikerült, de ha valakinek több jó képe van, rajtam nem fog múlni (legyen 4 a max).
p -
#425
parandroid
félisten
kolnay
#424
parandroid
félisten
Ez az alap üzemanyag bele. Semmi hátránya nem származik belőle. A 98-astól állítólag jobban megy és kevesebbet foogyaszt belőle, de ezt a magasabb ár ellensúlyozza. Én mindig minden autómba 95-ös benzint tankoltam és a céges autókba is mindig 95-öst tesznek, elő is veszik azt, aki az üzemanyagkártyára 98-ast vesz. Természetesen csak a benzines autókról van szó...
p -
#333
parandroid
félisten
parandroid
félisten
Antara: [link]? Mondjuk én a Chevrolet Captivára is kíváncsi lennék. Kéne menni valami nyílt napra...
p
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- Poco F4 GT 12/256GB - Független, Fekete - 1 Év Garanciával
- Beszámítás! LENOVO LOQ 15AHP10 FHD Gamer notebook - R7 250 16GB DDR5 1TB SSD RTX 5060 8GB
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4510
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450 R7 1700 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1070 8GB Rampage SHIVA Thermaltake 500W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest