-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#111908
BigBlackDog
veterán
ncc1701
#111905
BigBlackDog
veterán
válasz
ncc1701
#111905
üzenetére
Automata nem szükséges, csak az jött szembe. De akkor inkább kézi vonal felé orientálom a leendő tulajt.
Jobban örülne a benzines erőforrásnak, de annyira nincs probléma a dízellel sem (városban nem lenne használva). Egy 2.0 CDTI esetén mennyit érdemes félretenni a típushibák javítására? -
#111891
BigBlackDog
veterán
ncc1701
#111890
BigBlackDog
veterán
válasz
ncc1701
#111890
üzenetére
Na, ettől féltem, de annyira nem éltem bele magam. Egyébként a P-ből R-be váltás csak hidegen volt rántással kísérve, de meglepődtem rajta azért.Egyébként mennyit bírhat még így ki nagy biztonsággal? Gondolnám, hogy 140-150e km még nem olyan sok, de ugye ki tudja, hogy ki hogyan használta.
-
#111889
BigBlackDog
veterán
iZol92
#111887
BigBlackDog
veterán
válasz
iZol92
#111887
üzenetére
Megtekintés, próbakör utáni tapasztalatok;
- A videóban hallható hangot nem sikerült előidézni, az automata nagyobb gázra meglepően gyorsan vált vissza.
- Álló helyzetben a váltót P-ből R-be téve rúgott egyet. Menet közben minimális rántás egy-két alkalommal érezhető volt. 143e km van benne, olajcsere még nem volt.
- Gyorsításkor némi "csapágyhang"/vinnyogás hallható.Ezek mennyire baljós előjelek?
-
#111886
BigBlackDog
veterán
iZol92
#111885
BigBlackDog
veterán
válasz
iZol92
#111885
üzenetére
Köszi a választ. Kuplung probléma annyira nem szempont, automata példány van kinézve, ~150e km van benne papíron. Ha LSPI gond lenne, akkor milyen módon jelentkezne? Egy próbaúton pl. előjönne?
Ha nem volt megfelelő olaj és nem 100-as benzin ment bele, akkor milyen problémákat okozhatott, mennyire lehet vastag egy javítás vége? -
#111884
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
1.4T K Astra (2016-2018 körüli) esetén milyen típushibák jöhetnek elő, mire érdemes figyelni? Ahogy olvasgatom a korábbi hozzászólásokat, 2018 előtti példányokkal azért lehet baj (pl. LSPI). Ezek miatt inkább el kell engedni, vagy orvosolhatók preemptív jelleggel?
Van megbízható, hozzáértő szerelő Budapesten, vagy környékén, akit ajánlanátok nyugodt szívvel?
-
#84733
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
600-800e Huf körül milyen motorral érdemes nézni G Astrát/B Vectrát (esetleg C Corsát)? Elsősorban "tanuló" autónak lenne kezdő sofőrnek, így nincs sok elvárás. Legyen klíma, ne rohadjon és a fenntartásával kapcsolatban ne legyen bonyodalom (szervizigény, szervizárak tekintetében). Városban keveset lenne használva, elsősorban országúton, autópályán menne.
Első körben a 75 lovas 1.6-okat néztem (ilyen motorral még F Astra is megfelelne, csak azok nem kicsit rohadnak általában). Ha jól tudom, akkor G Astrában még a 84 lovas 1.6 is 8 szelepes volt. Kérdés, hogy a 16 szelepes 1.4-1.6 motorokból mit szabad és mit nem szabad választani? Vagy esetleg az 1.8 sem lenne rossz választás?
-
#84397
BigBlackDog
veterán
ArthurShelby
#84395
BigBlackDog
veterán
válasz
ArthurShelby
#84395
üzenetére
Autós topikban dobtam be az ötletet, igény szerint, kb. 2-5 hetente szokott lenni összeröffenés leginkább az ott aktív tagokkal.
-
#84391
BigBlackDog
veterán
Szada85
#84203
BigBlackDog
veterán
válasz
Szada85
#84203
üzenetére
Ha minden igaz, akkor a múltkori helyen ismét páran összefutunk ma késő délután, estefelé (17-18 órai környéki kezdéssel). Ha van valakinek kedve kigurulni, jöjjön nyugodtan, szívesen látjuk.
-
#84095
BigBlackDog
veterán
ArthurShelby
#84093
BigBlackDog
veterán
válasz
ArthurShelby
#84093
üzenetére
Itt mondjuk hatvanas tábla van kint a képen. Mérést a kép utáni parkolóban láttam párszor már. A fix kamerák, amikre én emlékszem, meg valahol itt szoktak lenni. Tudomásom szerint ezek figyelik a sebességet (de még nem próbáltam ki
).Nem tudom mennyit csal az órád, elvileg valós 75 km/h-ig jó kell legyél.
-
#84090
BigBlackDog
veterán
ArthurShelby
#84085
BigBlackDog
veterán
válasz
ArthurShelby
#84085
üzenetére
Asszem 70-es korlát volt azon a szakaszon (van egy tippem, hogy hol mértek). A fix kamera nem traffi, ha jól tudom, csak a forgalmat nézi.
-
#84073
BigBlackDog
veterán
Szevam
#84071
BigBlackDog
veterán
válasz
Szevam
#84071
üzenetére
+1, köszönöm a lehetőséget, élveztem én is a tegnapi talit, kellemes volt a hangulat!
Néhány frissen szerzett tapasztalat;
- A panorámaszélvédő abszolút hangulatos élőben
- Az a G Astra Caravan nagyon szép állapotban volt kívül-belül (mind a 101 lovacskájával![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), még egyszer elismerésem a tulajnak hozzá! Őszintén meglepődtem, mikor kiderült, hogy mennyi a méter benne.Sajnos a véhatot csak álló helyzetben sikerült szemügyre venni, de remélem, hogy legközelebb majd lesz lehetőség megfülelni menet közben (nyálcsorgatás on
). -
#80700
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Néztünk ma két B Merivát. Mindkettő 1.4T motorral, az egyik kézi, a másik pedig automata váltóval volt szerelve. Szerintem egész jó kis gépek, pályán is rendben voltak. Relatív csendesnek éreztem a belteret 130 körül is és azért mentek is. Viszont az automatánál tiszta olaj és por volt a motor alja, egész pontosan az alábbi képen bekarikázott rész. Más érdekességet, olajnyomot nem láttam a motortérben. És nem működött a bal oldali fényszóró-magasságállító motor, de ez gondolom nem nagy tétel.
Ez az olajnyom mennyire rossz előjel? Mennyire jellemző ezekre a motorokra, hogy problémásak lennének?
-
#80671
BigBlackDog
veterán
farkas-j
#80667
-
#80652
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
B Merivákkal (1.4T-vel, kézi, illetve automata váltóval) mi a tapasztalat? Nyűgös jószágok, vagy megbízhatóak?
-
#78955
BigBlackDog
veterán
Tikakukac
#78952
BigBlackDog
veterán
válasz
Tikakukac
#78952
üzenetére
Na ezt észre se vettem, köszönet a figyelmeztetésért!
(#78953) diablo1984:
Igazából csak a kényelem miatt félek kicsit, eléggé "puritánnak" tűnnek az első ülések. Dízelekből egyébként a V6-os 3.0 nagyon veszélyes jószág? Tudom, hogy benne van a 20 kerülendő motor listájában (bár a cikk szerint nem az Opelbe szerelt verziókkal van a legnagyobb baj), de a 6 henger miatt elgondolkoztam rajta...
-
#78951
BigBlackDog
veterán
diablo1984
#78950
BigBlackDog
veterán
válasz
diablo1984
#78950
üzenetére
Kombi lenne a kinézett példány. Még említette tulaj, hogy szívósor csere is volt az elmúlt 4-5 évben. Ezekben a turbó, részecskeszűrő mennyit bír, mikor kell a cseréjükkel számolni?Viszont, ha már volt vele hosszabb távú tapasztalatod, kérdeznék még.
Mennyire kényelmes a vezetőülés hosszabb távon? Mennyire zajos ezzel a motorral pályán? -
#78949
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
1.9 CDTI automata váltós Vectránál mire lenne érdemes figyelni, milyen típushibái vannak? Elvileg a generátor már kétszer is lett cserélve benne, másodszorra már valami erősített változatra, illetve a váltóban is nemrég lett cserélve a "hidraulikus szeleptömb".
-
#78853
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
B2 Omega esetén a 2.6 V6 és a 3.0 V6 mennyire megbízható, stabil szerkezet? A kettő V6 közül melyik az ajánlottabb?
-
#78794
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
3.2-es Signumnál az öt sebességes tiptronic mennyire számít megbízható, problémamentes váltónak?
-
#78209
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#78199
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#78199
üzenetére
Egyelőre után lett töltve, most rendben van átmenetileg egyelőre. Valaki nem tudja, hogy melyik gyártó a gyári kormánymű beszállító?
-
#78199
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Adott egy 1.8-as, 2004-es Zafira. Már egy hete, hétvégén is hallottam a panaszt, hogy mintha darabos lenne a kormányszervó. Ma állítólag teljesen elment. Szerelő ránézett, valahol nyomja ki a szervóolajat (kicsi tócsa is volt a kocsi alatt egy hét állás után). Visszaolvastam a topikban, ha jól látom, ez Opel betegség, nem egyedi eset. Mivel hosszabb út is lenne lassan, így nem lenne célszerű folyamatosan utántöltögetni.
Valószínűleg új kormánymű lesz, felújítást hanyagolnánk. Mire kell számítani? Milyen márkát lenne érdemes beszerezni?
-
#72402
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Benzines V6 C Vectra/Signumokról mi a vélemény, van esetleg valakinek tapasztalata? Mennyire tartósak motorok ezekben?
-
#72191
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Apróbb kőfelverődések javításához gyári javítófestéket honnan érdemes beszerezni (Z163 a festéskód)?
-
#64245
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#64200
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#64200
üzenetére
Hátha hasznos lesz még valakinek; kipróbálva, felment a 480-as és az 500-as Bosoko ablaktörlőlapát és álló helyzetben rendben is vannak, nem akadnak össze. Ugyan a nagyobbik a felső 5 centin végállás környékén kicsit kihagyva töröl.
-
#64200
BigBlackDog
veterán
Luck Dragon
#64197
BigBlackDog
veterán
válasz
Luck Dragon
#64197
üzenetére
-
#64191
BigBlackDog
veterán
Luck Dragon
#64185
BigBlackDog
veterán
válasz
Luck Dragon
#64185
üzenetére
Köszönöm szépen!
-
#64183
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Opel F Astrára (2001-es) milyen méretű ablaktörlőlapát kell (az első kettő mérete érdekelne egész pontosan)?
-
#57004
BigBlackDog
veterán
haddent
#57003
BigBlackDog
veterán
válasz
haddent
#57003
üzenetére
Ez H Astra? Milyen fordulaton viszi a 130-at (5. sebességben)? Mennyire zajos ilyen tempónál?
Most látom, hogy 3500-4000 környékén, ha jól vettem ki.
-
#56832
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#56820
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#56820
üzenetére
Még egy kérdés. Keresek, de nem nagyon találok. Hol lehet gyári üvegtetőt kapni H Astrához? Mennyire hiánycikk, vagyon?
-
#56820
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Akkor maradok a H Astránál, hátha lesz valami üvegtetős szépség.
Sikerült beleülni a C Vecibe is, de nagyon süppedősnek hatott. Valószínűleg én vagyok csak kicsi, de mind a 2-3 db Vecinél (2 db Veci, 1 db Signum) is nagyon alacsony volt a vezetőülés, pedig koppig emeltem. Meg aztán nem mondom, hogy túl kicsi az az autó élőben. -
#56800
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
H Astra üvegtetejével, GTC panoráma szélvédőjével kapcsolatban van valakinek valami ellenérve? Vagy lehet nézegetni nyugodtan olyat is (eléggé bejövős számomra)?
-
#56756
BigBlackDog
veterán
Declare
#56754
-
#56704
BigBlackDog
veterán
Declare
#56698
BigBlackDog
veterán
válasz
Declare
#56698
üzenetére
1.8 hangjától azért félek. 2.0T benzinessel esetleg van valami tapasztalat. Tudom, van benne turbó, de reménykedek, hogy még mindig kockázatmentesebb, mint valamelyik dízel változat.
(#56703) Declare: Az csak a mindennapi használat.
Ha véletlenül, egy napon 400-500 km-t akarok menni vele (pl. hétvégi kiruccanás), akkor sem szeretnék maradandó hallássérüléssel kiszállni belőle. -
#56692
BigBlackDog
veterán
Lauda
#56681
BigBlackDog
veterán
De, akkor beírom ide is. Szóval a jelenlegi helyzet, elváráshalmaz az alábbi lenne.
- Biztonságos legyen a jószág.
- Kiszámítható legyen a fenntartása, jöhet dízel is akár. Oké, igényli a szerelőt, szervizt, megértem, de évi szinten örülnék, ha az elromló dolgok miatti javítási költségek ~200-250e Huf alatt maradnának. Ez mennyire irreális elvárás?
- Csendes utastér, 130-as tempónál ne 4000-es fordulaton üvöltsön a motor a rövid váltó miatt.
- Két személy részére lenne, szóval nem szükséges nagy dög, biztonság miatt nézegetek a nagyobb méretkategóriákban is
- Keret legyen ~1,5 milla Huf + kezdeti szerelések, átírás
- 8-10 éves kor legfeljebb.
- Klíma mindenképpen kellene.
(- nem számottevő, de néhány apróságnak örülnék, pl. tempomat, sötétített-hővédő üvegek, középső kartámasz, elektromos ablak)Szóval ezekből kiindulva egyelőre a H Astránál tartok.
-
#56652
BigBlackDog
veterán
Mikulásbá
#56650
BigBlackDog
veterán
válasz
Mikulásbá
#56650
üzenetére
Hálás köszönet, akkor H Astránál is rövid váltó jár az 1.8-as motorhoz.
Viszont emiatt felmerül bennem az 1.9-es CDTI választása. Mennyire problémás motor? Napi ingázáshoz lenne használva, 1000 km/hónap bele lenne téve.
(#56651) w333: Nem, nem.
Szép autó, formára jobban bejön, de egyelőre maradok a H Astránál. Mondjuk érdekelne, hogy ezt milyen motorral produkálta (esetleg az 1.6-os szívó benzinnel)? -
#56649
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Egy H Astrában az 1.8-as benzines motor mennyit forog 120-130-as tempó mellett? Mennyire viselhető el hosszabb távon ilyen sebesség mellett a zaj az utastérben?
-
#46250
BigBlackDog
veterán
gban
#46247
-
#46244
BigBlackDog
veterán
AMD Power
#46243
-
#46086
BigBlackDog
veterán
AMD Power
#46084
BigBlackDog
veterán
válasz
AMD Power
#46084
üzenetére
A sima MOL-os 95-ös benzinhez képest nálam kicsivel jobban jár a motor (Z18XE). Alacsonyabb fordulaton is megjött a nyomaték, udvarból való kiállásnál, egy kisebb emelkedőn 1-es alapjáraton is felmegy. MOL-nak a hagyományos 95-ösével kis gáz mindig kellett, vagy fulladt. Hangban, fogyasztásban nem vettem észre különbséget.
(#46083) trassher: Asszem egy darabig nem fogom azt sem kipróbálni, nem nagyon van a közelben havas útszakasz.
Majd az esős időben egy kihalt aszfaltos szakaszon teszek még egy próbát. -
#46081
BigBlackDog
veterán
trassher
#46078
BigBlackDog
veterán
válasz
trassher
#46078
üzenetére
Legalább nem szenvedett sokat!
Viszont kérdeznék egyet. Kisebb sebességgel (10-15 km/h) gurultam egy lejtős, kavicsos útszakaszon lefelé, majd nyomtam egy satut (faluszélén, közel, se távol ember, jármű nem volt). A kerék gyönyörűen csúszott 1-2 másodpercen keresztül, semmi észrevehető próbálkozás nem volt az ABS felől. Sem a pedál nem mocorgott, sem a kontroll-lámpa nem gyulladt ki. Gyújtás ráadásnál mindig felgyullad, majd 1-2 másodperccel a motorindítás után elalszik. Mennyire természetes ez? Félek, hogy éles helyzetben is kéretné magát esetleg.
Közben a hibatárolóba is érkezett egy hiba (0140), de ahogy látom ez teljesen mást jelez.
Mindezek mellett a kocsi teljesen rendben van, tökéletesen megy (sőt, most már kicsit ugrósabb is lett MaxxMotion 95-tel), megáll, kanyarodik, zörejek és furcsa zajok nélkül, olajszint tökéletes, kontroll-lámpa nem gyulladt ki. Szóval nem annyira értem a helyzetet. -
#45975
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
"A" Zafirához létezik tolatókamera? Valaki esetleg használ ilyen "mágiát"? Mennyire érdemes beszerelni?
-
#45795
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#45794
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#45794
üzenetére
-
#45792
BigBlackDog
veterán
Mikuland
#45791
BigBlackDog
veterán
válasz
Mikuland
#45791
üzenetére
Van klíma. Viszont néztem azóta néhány hahus képet és azt fedeztem fel, hogy a 2003-as facelift előttiekben két venti van a hűtőn, a facelift után viszont már csak egyet láttam mindenhol. Gyanítom, hogy a facelifttel költségcsökkentés is történt.
Van ecotec felirat van a motorburkolaton. Asszem ideje keresni valami torx csavarhúzót, benéznék most már a burkolat alá is.
-
#45788
BigBlackDog
veterán
haddent
#45755
BigBlackDog
veterán
válasz
haddent
#45755
üzenetére
Hát, igazából sehol sem írták, hogy 16V lenne (8 szelepesként is lett véve, illetve a motormegjelölésnél sem szerepel sehol a 16V), szóval gondolom, hogy sima 8 szelepes.
Le akartam venni most a motorburkolatot, hogy benézzek alá, de persze nincs itthon akkora torx csavarhúzó. 
És mi miatt lehet, hogy 8 szelepes létére nem akar szántani alul? Mintha még 2000 környékén motorfékkel vinnyogna kicsit a motor, de más probléma nincs. (Mondjuk simán lehet, hogy ez a vinnyogás természetes, csak nem vagyok hozzászokva, nincs túl nagy gyakorlati tapasztalatom még.) Esetleg az általam betippelt gyertyacsere segíthet a dinamikán, vagy másfelé is lehet hiba?Most figyeltem fel, hogy elől a motorhűtő radiátoron csak egy ventilátor van? Szembe állok vele, akkor jobb oldalt, a hátsó felén van egy venti, de az első felén, bal oldalon nincs semmi. Viszont fent két menetes szár kiáll, alul pedig egy tartókonzol is van, ha jól látom. Gondolom itt lenne a helye a másodiknak, csak kérdés, hogy kell-e? Eddig nagyrészt kettőt láttam a hasonló zafkáknál.
Igazából gyakorlatban még nem volt/nincs (kopp-kopp) problémám vele, de valahogy folyamatosan keresem, hogy mit nem akart esetleg elmondani róla az előző tulaj. Valamiért nem hiszem el túl könnyen, hogy nincs rejtett hiba, időzített meglepi egy ~10 éves használt autónál.
-
#45753
BigBlackDog
veterán
haddent
#45748
BigBlackDog
veterán
válasz
haddent
#45748
üzenetére
De igen, de most nem az astrát hoztam fel (azt csak hallottam füllel, de vezetni nem nagyon vezettem, csak utaztam vele).
De a Suzuki 1.3-as motorral ahhoz képest is jobban ugrott (olyan elmondása alapján, aki mindkettőt vezette), illetve a saját tapasztalat alapján a Zafiránál is pörgősebb (volt). Elvileg mindhárom motor 8 szelepes, így emiatt nem értem teljesen az összefüggést. Persze, ha a tervezés az oka, akkor nincs több kérdésem, csak felmerült bennem, hogy esetleg más miatt (állapot?) vannak ezek a különbségek. -
#45743
BigBlackDog
veterán
haddent
#45740
BigBlackDog
veterán
válasz
haddent
#45740
üzenetére
+ (#45742) Nemt0m12: Gondoltam, hogy nem ott kell próbálkozni, nem is részingelni akarok, csak abból indultam ki, hogy az MK3-as Suzuki (is) jobban ugrott alacsony fordulaton. Ebből gondoltam, hogy esetleg nincs minden rendben, de ezek szerint Jürgenék ezt így alkották meg.
-
#45739
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Mennyire természetes egy 1.8-as Zafiránál (Z18XE), hogy 2000-es fordulat alatt eléggé lusta, lomha? Nem fulladozik, nem dadog, csak nem húz, főleg indulásnál, 1000-es környéki fordulaton. A papírforma szerint többet várnék el tőle, bár lehet, hogy tévesen. Egyelőre még arra gyanakszom, hogy a gyertyák kicsit/nagyon kormosak, az előző tulaj nem emlékezett már, hogy mikor voltak cserélve. Szóval reménykedjek benne, hogy gyertyacsere után kicsit élénkebb lesz a Zafka, vagy másfelé keresgéljek, esetleg ez lenne a természetes?
-
#45715
BigBlackDog
veterán
Mikuland
#45714
BigBlackDog
veterán
válasz
Mikuland
#45714
üzenetére
Akkor egyelőre még várok. Gondolkoztam, hogy lecserélem a gyári CDR500-at, elsősorban a szolgáltatáskínálat bővülése (USB
) miatt, de még bőven kibírom a cd-kel is, ha hangminőség javuláshoz kéne a hangszórók cseréje is (azokkal -mármint nem a minőségükkel, hanem az állapotukkal- még semmi gond szerencsére). Szóval egyelőre élvezem a tizenéves technológiát és a gyári állapotot. -
#45469
BigBlackDog
veterán
DNReNTi
#45459
BigBlackDog
veterán
válasz
DNReNTi
#45459
üzenetére
Nálunk ugyan kicsit másabb volt a felállás, inkább az egyterűek voltak terítéken. A és B Zafirát néztünk, de egy-két H Astra is bejött a képbe. H Astrából az 1.7-es dízelt próbáltam, B Zafirából pedig volt az 1.9-es is. Az 1.7-es kicsit talán csendesebb járású volt, az 1.9-es motor hangja tiszta "traktoros" volt már számomra.
Kényelem terén egyértelműen a Zafira a nyerő szerintem a kettő közül. Vezetés közben nem éreztem nagyon hátránynak a magasabb építését, viszont lábtérben jobb volt, mint az Astra és a magasabb tető miatt szellősebbnek is tűnt számomra. Viszont a Zafirában az A oszlop alja néha idegesítő tud lenni, balos ívekben, kanyarokban, szerencsétlenebb helyen lévő zebráknál előre kell hajolni, ha be akarod látni a holtterét tisztességesen.
Viszont a dízel-benzin témában én is feltenném Calogero kérdését; miért nem benzin?
Dízellel azért már könnyen fel lehet szállni a szop0rollerre ilyen idős példányoknál szerintem.Rozsdásodást nem nagyon láttam még ezeknél (ha van, akkor én azt otthagynám), esetleg kavics felverődésekből kifolyólag egy-két pötty azért lehet. A valós futásteljesítmény megállapítását már nem tartom annyira könnyű diónak az Opeleknél, saját tapasztalatok alapján (szerencsére) nem kopnak túl könnyen a beltéri felületek, anyagok. Én a váltószoknya-kormány párost szoktam nézni általában, talán ez tud legjobban árulkodni. Kormánynál nem(csak) a felületet, hanem a küllők szélét is szemügyre szoktam venni (ahol a hüvelykujj pihen), mivel a kormányvédő csodákra képes. Váltószoknya 100e km alatt szerintem egyáltalán nem kéne kopott legyen, viszont ismerősnek a H Asrtájában 350e km felett, városi használat mellett már levedlette a bevonatának nagyobbik részét. Persze ezek sem biztosítékok semmire, mindent ki lehet cserélni ugye.
A fent írtak persze csak a saját véleményemet tükrözik, nem mondanám magamat nagy hozzáértőnek, csak megosztottam a tapasztalatokat, mivel nemrég lettünk túl mi is ezen a procedúrán.
-
#45322
BigBlackDog
veterán
diablo1984
#45320
BigBlackDog
veterán
válasz
diablo1984
#45320
üzenetére
Lehetséges, hogy rákérdezek, bár túlzottan sok hasznát nem látom még (legfeljebb megtudom, hogy már nem mostani hiba, hanem tényleg régebb óta elő-elő jön). Még mindig járatom az agyam, hogy mi miatt lehet (és mit kell cserélni), egy dolog jutott még az eszembe. A "nevezetes" indulás előtt sikerült lefulladni, abból az állapotból történt egy restart. De emlékeim szerint a restart után, mintha lett volna még néhány másodpercig rásegítés és csak azután ment volna el 5-10 másodpercre, majd megint vissza. Mindegy, napokban elgurulunk szerintem egy szerelőhöz (addig meg nem nagyon lesz használva a jószág). Köszönöm a segítséget!
-
#45318
BigBlackDog
veterán
beg
#45317
BigBlackDog
veterán
Hát, nem tudom, hogy ennek örüljek, vagy búslakodjak.
Alacsony fordulat és nagy terhelés (indulás miatt) miatt nem lehet egyébként, hogy a szervó rásegítés "kikapcsol"?
Igazából legszívesebben azt mondanám, hogy nem akarok foglalkozni vele, csak nem jön elő többször, de kb. 90 km-et mentünk a kocsival a megvétel óta és nagyobb sebességnél, esetleg kanyarban eléggé balesetveszélyesnek érzem ezt a jelenséget. Más hiba viszont egyelőre (kopp-kopp) nincs. -
#45316
BigBlackDog
veterán
beg
#45313
BigBlackDog
veterán
Szóval megnézve a szervóolaj tartályát. A kupakon van egy nívópálca, annak az alsó 1-1.5 mm-es része volt olajos. Jól sejtem, hogy nem ártana után tölteni?
1. Ha kevés van benne, akkor miért fogyhatott ki belőle az olaj?
2. Mivel illik ilyenkor után tölteni (előéletét ilyen mélyen nem ismerem, fogalmam sincs, hogy milyen olaj van jelenleg benne)? -
#45314
BigBlackDog
veterán
beg
#45313
BigBlackDog
veterán
Köszönöm, ránézek akkor, ahogy visszahűlt. Relatív poros, annyira jól nem látom sajnos.
Megnéztem akkufeszültséget is (esetleg nem-e a generátor nem bírta szuflával ellátni a szervószivattyút), de 12.99 Volt.
Hibakód kivillogtatás viszont nem túl egyszerű. Ha először ráadom a gyújtást, majd leveszem, benyomom a fék- és gázpedált és újra ráadom a gyújtást, akkor villog, ameddig fel nem engedem a pedálokat (25-30 villanás biztos volt szünet nélkül). Bármi egyéb módon próbálkozok (pl. kocsiba beülök, gáz, fék benyom, majd gyújtást ráadok) kigyullad az ikon és el is alszik néhány másodperc múlva. Ez természetes? -
#45312
BigBlackDog
veterán
beg
#45311
BigBlackDog
veterán
-
#45310
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#45309
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#45309
üzenetére
Amit még elfelejtettem, hogy a műszerfalon semmi hibajelzés nem gyulladt ki, teljesen normális állapotot tükrözött.
-
#45309
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Ha már így a szervó témánál tartunk, kérdeznék egyet ismételten.
Szóval következő volt a szituáció a (A) Zafirával. Enyhe emelkedő, indulás alacsonyabb fordulaton, kis gázzal (klíma is ment, de egyáltalán nem volt fulladás közeli állapotban), majd 10-15 méter múlva fordulnék balra a sarkon. Tekerném is a kormányt, de mintha végállásban lenne, viszont a kocsi egyenesen megy. Kicsit jobban belekapaszkodva már elkezdett fordulni a dög, sikerült is bevenni a kanyart szervó nélkül. 10-15 méter haladás után szépen fokozatosan elkezdett visszajönni a rásegítés. Előtte, utána semmi baja. Eddig még nem láttam, tapasztaltam ilyet, kicsit meglepett. Mi lehet az oka, illetve mi lehet a megoldás? Egy ilyen eset után mennyire kell felkészülni, hogy véletlenszerűen elmegy a kormány szervó rásegítése? -
#45150
BigBlackDog
veterán
gban
#45145
BigBlackDog
veterán
Meg aztán a külföldről behozott jármű (elsősorban Németből, Ausztriából) az nem magyar utakon futott/kopott és nem az itthoni üzemanyagot itta ("állítólag" van ebben is különbség pl. Németország javára a nálam tapasztaltabb emberek véleménye szerint). Mondjuk azt hozzá teszem, hogy mi is megnéztünk jó néhány külföldről behozott járművet. Sokuk 15 évesen is jobb állapotban volt, mint sok itthoni 8-10 éves lelakott társa. Viszont 10 perc alatt olyan apróságokat (pl. ablakemelő nem működik, lyukas a kipufogó) lehetett felfedezni rajtuk, amiről még a "kereskedő" (szellemű) eladója sem tudott (akart tudni), mivel nála csak 1-2 hete van. De egy próbát megérhetnek.
Saját tapasztalat alapján azt mondanám, hogy inkább pár évvel régebbi egyedeket nézzél meg, ami saját korának megfelelő járművek között már drágá(bb)nak számít. Ugyan vételár tekintetében soknak fog tűnni, de ha korrekt tulajt és előéletet fogsz ki, akkor minimalizálni lehet a későbbi meglepetéseket. -
#45060
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Még egyszer megpróbálkoznék, hátha valaki tudja a választ. Szóval A Zafiránál lehet hallani néha (nyitott ajtónál, úgy, hogy a kulcs még nincs bent) valami furcsa, néhány másodpercig tartó zizegést, búgást (mintha valami elektromos motor lenne) a középkonzol felől, majd két kattanást (mintha valami halkabb relé lenne). Utána csönd. Ha ráadom a gyújtást, akkor szintén hallani a jelenséget. Mi lehet a forrása ennek a hangnak?
-
#44987
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Tegnap kocsitakarítás (még mindig egy A Zafira) közben lettem figyelmes rá, hogy valami furcsa, néhány másodpercig tartó zizegés, búgás jön a középkonzol felől, majd egy relé kettőt kattan és újra csönd lesz. Ha ráadom a gyújtást, akkor szintén hallani a jelenséget. Most még a kulcs sem volt bent, csak az ajtók voltak nyitva. Minek a hangja lehet ez?
Másik számomra megdöbbentő tapasztalat; a kuplung- és a gázpedál alapanyaga is műanyag. Ezt nem gondoltam volna azért, de lehetséges, hogy csak én várok el sokat. Van erre egyébként valami ésszerű indoklás (balesetben esetleg kevésbé veszélyes, stb.)?
-
#44949
BigBlackDog
veterán
w333
#44946
BigBlackDog
veterán
Erre most nem mondok semmit az 1.8-as Zafira rövid váltójával kapcsolatban.
60-70 környékén már kéri az ötödiket. 100 környékén forog ~3000-et a motor. Mondjuk még így is bőven csöndesebb, mint az 1.6-os F astra ugyanilyen tempó mellett, meg a fogyasztás is 5,5-6,5 liter között van klímával a kiírás alapján, meg értem, hogy kevés a nyomaték alacsony fordulatnál, de azért mégis csak kicsit szokatlan. -
#44899
BigBlackDog
veterán
gban
#44892
BigBlackDog
veterán
Köszönöm a választ. Futtában utánanéztem ennek a Caesar kütyünek, ha jól látom, akkor egy budapesti cég foglalkozik (gyártja?, forgalmazza?) vele. Leírás alapján korrektnek tűnik és anyagilag sincs annyira az egekben az ára így elsőre. Gondolom akkor Te is náluk csináltattad még anno? Valakinek nincs tapasztalata esetleg velük, normálisan dolgoznak manapság?
(#44898) po1son: Ugyan, ahogy látom, kereskedő árulja, de az elmúlt néhány hét személyesen szerzett tapasztalatai alapján egész jó állapotnak örvend a képek alapján szerintem. Bár, számomra nincs teljesen összhangban a kormányon lévő dudagumik, illetve a sebességváltó szoknya állapota, ilyen kopottságú szoknyánál már általában a kormányon lévő gumitakarók is félig el szoktak kezdeni szétszakadni. De nagy tapasztalatom nincs ilyen téren, csak amit láttam az elmúlt ~egy hónapban.
(#44895) SÖ: Tudtam ám, hogy Volvot kellett volna nézegetni...
-
#44891
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#44890
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#44890
üzenetére
Update: Közben rájöttem, hogy van világítás a klímavezérlőn is, csak nem árt helyzetjelzőt is kapcsolni hozzá.
-
#44890
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
1. Gyárilag riasztómentes A Zafirába milyen riasztót érdemes beszereltetni?
2. Illetve a digitális klímavezérlő gombjainak van háttérvilágítása? A két potméter mögött világít valami, viszont a gombok teljesen sötétek ráadott gyújtás mellett. -
#44760
BigBlackDog
veterán
w333
#44714
BigBlackDog
veterán
Még kicsit nehéz lenne, (egyelőre) nincs a közelembe a járgány. De alvázszám alapján itt megnéztem, az'mondja az oldal, hogy gyárilag csak 6 hangszóróval szerelték.
Viszont lenne egy újabb kérdés, ami felmerült. Mennyire bonyolult átállítani a központi-riasztó működését, hogy zárásra felhúzza automatikusan az ablakokat is (az ablakmozgató motorok működnek rendesen)? Jelenleg első gombnyomásra zárja az ajtókat, másodikra pedig reteszel és riaszt, ha jól emlékszem.
-
#44713
BigBlackDog
veterán
w333
#44707
-
#44706
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Zafirában (2004) természetes, hogy a hátsó ajtókon az ajtónyitó mellett megvan a hangszórórács, de hang nem jön onnét egyik oldalon sem? Előfordulhat, hogy a 6 hangszórós változatoknál is bekerült a hangszórórács, csak nincs mögötte zajkeltő? -
#44528
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Zafiránál (1999-2005 közötti A) ha nincs semmi hibakód, akkor mennyit kell villognia hibakód kiolvasásnál? Esetleg négyszer 10 db felvillanást lehet látni (0000)? -
#16459
BigBlackDog
veterán
zolikaDB
#16458
BigBlackDog
veterán
válasz
zolikaDB
#16458
üzenetére
Astra G nem rossz autó. Sajnos csak majdnem lett egy nálunk is, de anyagiak miatt inkább visszább kellett fogni. Caravan-ból nehezen lehet jót kifogni (legalábbis egy hónapos keresés alatt, október-november tájékán), ahogy észrevettem, sokat munkásautónak használtak. Másik dolog; néha olyan autókra volt kiírva a 80e km (órában is természetesen annyi volt
), aminek már fényesre kopott a kormánya, kopott volt a sebváltó, kézifék bőrözése, kopott volt a pedálja, stb. Szóval ésszel, és nézz körül nagyon. De ha jó ajánlatot találtál, ne habozz szerintem.
Összességében: 1,2m Hufból szvsz esélyes egy normálisabb állapotú, 2002-2003 körüli G Astrát találni.
Pl. itt az első autó. -
#16457
BigBlackDog
veterán
zolikaDB
#16456
BigBlackDog
veterán
válasz
zolikaDB
#16456
üzenetére
Szerintem nagyjából reálisnak mondható, bár én nem venném meg. Az okok:
1. Sok az a 170e km (valójában lehet, hogy még több is az)
2. Első évjárat a C Vectraból, min. 2006-tól választanék, talán apróbb hibákat már javították 4 év alatt.
3. Alaposabban körüljárnám személyes szemrevételezésnél, kereskedőknél (nem szalonban) láttam már "érdekes" autókat. Magánszemélytől talán egy fokkal biztonságosabb lenne (igaz hallottam ellenpéldát is, de minimálisat).
Persze ezek mind függnek a rászánt összegtől. Ennek ismerete nélkül nehéz nyilatkozni. -
#16443
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Én is csodálkozok néha embereken. Elég nagy "felelőtlenség", eszetlenség egy autót venni újonnan, úgy, hogy nem tudja milyen autóra kell számítania. Ha jól felderíti, utánaolvas az ember a kinézett modellnek, nagy meglepetés nem érheti a teljesítménnyel, kényelemmel, stb-vel kapcsolatban. Egy ekkora tételnél már pedig megéri utánajárni a dolgoknak vásárlás előtt. De ez csak az én véleményem...
-
#16401
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Azt is vedd figyelembe, hogy nem az összes autónál van kitöltve a futott km mező.
Így lehet, hogy az általad kalkuláltnál is megkíméltebb az eladó járműállomány. -
#16204
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Sziasztok!
Mai napon "próbáltam ki" egy példányon (Astra G, 2006, 5 ajtós, 1.4 90LE) a szervíz kód villogtatást. A leírt módon gáz kopp, fék kopp, gyújtás ráad, majd számoltam. 12-ig jutottam el szünet nélkül, majd ott levettem a lábam a pedálokról, akkor abbamaradt. Ez mit jelent? Elvileg csak max. tízet szabadna villognia szünet nélkül, nem? Egy 2007/2 példánynál is hasonló módon működik a módszer?
Előre is köszönöm a válaszokat!
Jobban örülne a benzines erőforrásnak, de annyira nincs probléma a dízellel sem (városban nem lenne használva). Egy 2.0 CDTI esetén mennyit érdemes félretenni a típushibák javítására?
).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), még egyszer elismerésem a tulajnak hozzá! 
).
Mennyire kényelmes a vezetőülés hosszabb távon? Mennyire zajos ezzel a motorral pályán?
Ha véletlenül, egy napon 400-500 km-t akarok menni vele (pl. hétvégi kiruccanás), akkor sem szeretnék maradandó hallássérüléssel kiszállni belőle. 
Szép autó, formára jobban bejön, de egyelőre maradok a H Astránál. Mondjuk érdekelne, hogy ezt milyen motorral produkálta (esetleg az 1.6-os szívó benzinnel)?
Közben a hibatárolóba is érkezett egy hiba (0140), de ahogy látom ez teljesen mást jelez.
És mi miatt lehet, hogy 8 szelepes létére nem akar szántani alul? Mintha még 2000 környékén motorfékkel vinnyogna kicsit a motor, de más probléma nincs. (Mondjuk simán lehet, hogy ez a vinnyogás természetes, csak nem vagyok hozzászokva, nincs túl nagy gyakorlati tapasztalatom még.) Esetleg az általam betippelt gyertyacsere segíthet a dinamikán, vagy másfelé is lehet hiba?
Új hozzászólás Aktív témák
- TCL LCD és LED TV-k
- Hozd azt a cementet, báttya! Készül a Keychron billentyűzet!
- Samsung Galaxy A17 5G – megint 16
- PlayStation 5
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Battlefield 6
- Parkside szerszám kibeszélő
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- További aktív témák...
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T480s - i5-8GEN I 8-16GB I 256SSD I 14" FHD I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i5 8365U, 8-16GB RAM, SSD, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Flip i5-1334U 16GB 1000GB 14" FHD+ áthajtós-érintős Gar.: 1 év
- MSI Thin GF63 - 15.6"FHD IPS 144Hz - i5-12450H - 8GB - 512GB - RTX 3050 4GB - Win11 - Gari - MAGYAR
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest