Új hozzászólás Aktív témák

• #95543 marci06p csendes tag Tikakukac #95542

  Új Válasz 2020-05-27 23:20:26 #95543

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marci06p

  csendes tag

  válasz Tikakukac #95542 üzenetére

  Persze, értettem, hogy mire gondolsz, nem vettem támadásnak és én sem visszaszólni akartam. Bocs. Csak mégis, mi a franc már ez így, hogy 6 év múlva derülnek ki ilyesmik.

• #95541 marci06p csendes tag Tikakukac #95538

  Új Válasz 2020-05-27 22:51:31 #95541

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marci06p

  csendes tag

  válasz Tikakukac #95538 üzenetére

  Csak nem lesz ilyesmire szükség.
  2014-ben került hozzánk 167.000km-el, egyből vezérlés cseres stb...Egy gyújtógyertyasor cserén kívűl semmi komolyabb baja nem volt soha eddig. Most van benne 220.000km körül és eddig semmi gond nem volt, se Auszrtiában se itthon. Ezért sem értem most ezt.

• #95537 marci06p csendes tag mohabá 007 #95484

  Új Válasz 2020-05-27 21:37:39 #95537

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marci06p

  csendes tag

  válasz mohabá 007 #95484 üzenetére

  Köszönöm a segítséget!
  Holnap vissza is kapom a kocsit. Megosztanám, hogy mi is volt, mert ilyet se hallani, se látni nem volt még szerencsénk. Rakok fel fotókat is.
  Szépen sorban ki lett cserélve, ugye a flexcső, a tömítések és az olajbeöntő sapkája, mire jött a membrán tipp oltári büdös volt a szelepdekni fedelének levételekor. Gondoltuk is, hogy minden rendben lesz a cserével mostmár. Úgy is volt, szét volt szakadva és el volt öregedve. Ma kijavították, de utána a motor elengedte az olajat, majd a nívópálca nyílásából meg kispriccelt az ellenőrzéskor. Elvileg azért, mert valamikor valaki ledugózott egy csövet, ami az olaj gázait vezetné el (ennyit tudtam megérteni laikusként), így, mikor az új membránon, az új tömítéseken és már sehol sem tudott elmenni a nyomás okozott már gondokat. Azt értem, hogy eddig úgy, ahogy el-elszivárgott valahol valamennyire. De hat éve van nálam az autó és se műszakin se sehol nem derült erre fény, kétszer volt már vezérlés cserélve és nem okozott eddig semmilyen problémát sem. Rejtély.
  Képek a szakadt membránról:
  
  Ez pedig a nekem rejtélyes, ledugózott cső:
  
  Ha esetleg erről volna gondolatotok szívesen elolvasom, egyébként köszi a segítséget, remélem újab hibamentes tízezreket mehetek a félig felújított motorral elől.

• #95499 marci06p csendes tag mohabá 007 #95484

  Új Válasz 2020-05-24 21:03:58 #95499

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marci06p

  csendes tag

  válasz mohabá 007 #95484 üzenetére

  Köszönöm a tippeket!
  Neked is @ntomka és @ricsi8800gt!
  Hétfőn viszem újra -remélhetőleg utoljára- a szerelőhöz és átadom neki az ötleteket.
  Amúgy ma mentem vele és éreztem az autó eleje körül is a szagot. Közelebb hajoltam és a motorháztető vezető oldala felől erősebben szivárgott a szag, mint a másik oldal felől.

  Ha valainek még van ötlete -és ideje az előzményt végigolvasni- ne tartsa magában.

  Másik dolog felől is szeretnék érdeklődni, ha már így alakúlt.
  Tudnátok ajánlani egy ár érték arányban jóféle androidos fejegységet a gyári helyére? Ha ezek után rendbejön az autó csak megtartaná még és szeretnék a roidmi 2s helyett normálisabb bluetooth kapcsolatra képes zenelejátszást -erősítő, hangszóró, mélyláda stb nem kell- és kihangosítást, lehetőleg már tolató kamerával.

• #95481 marci06p csendes tag

  Új Válasz 2020-05-23 10:28:16 #95481

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marci06p

  csendes tag

  Sziasztok!

  Egy eléggé agyzsibbasztó és már jó ideje elhúzódó problémámmal kapcsolatban kérnék segítséget, tippet, vagy ha más nem akkor egy kanna benzint, gyufát meg egy jó helyet, ahol felgyújthatom a kocsit. Hosszú lesz, de lehet többeknek is tanúlságos.
  Az autó egy 2007 évjáratú H astra, 1.6 twinport 77 kw
  Kb. 2 hónapja kezdődött ingadozó alapjárattal, illetve fékezés, lassítás közben leálló motorral, olyan sűrű szürke füstölés kíséretében, mintha valami láncfűrészt vezetnék, szagra is, át lett takarítva a szívórendszer talán. Jónak is tűnt de valami mégsem volt oké, csak maradt a leállás. Szürke füstölés, meg a kipufogóba keveredhetett valami olaj, mert koszos, olajos víz jött belőle. Ez lett orvosolva EGR szelep cseréjével, legalábbis azt hittük, de nem. Mikor a cserét követően helyben járó motorral hagytam egy ideig valami történhetett, mert mikor elindultam brutál szürke füstöt okádott, mintha kigyulladt volna. Jött az ötlet, hogy szívótorok probléma. Igen, de az sokba kerül, felújítás hosszadalmas, ezért elkerült egy másik szerelőköz, aki opelre specializálódott elektronikai téren. Ekkor már a fogyasztás is megugrott az ingadozó fordulatszám és füstölés mellé. 90-110-es tempónál 14 litert írt 100 kilóméterre és fogyott is annyi az üzemanyagszintjelző és tankolások alapján, valamint 0,5 liter olaj 200 kilóméteren.
  Ez az opeles szaki ki is olvasta a kocsiból, hogy vezérléssel van baj, elmondása szerint magában a hardverben is volt gond, úgyhogy cserélte, továbbá tanácsára cseréltünk az olaj vizkozitásán (az addigival 3000 kilómétert sem mentem).
  Hazavittem a kocsit, útközben minden rendben is volt, de mikor álló helyben járva hagytam jött a brutál büdös, meg mintha valami csepegett, folyt volna a motortérből és furcsa tompító büdös áradt a szellőzőből, be az utastérbe (ez is volt már az elején, de kis mértékben, mostanra felerősödhetett). Nem is tudom behatárolni a szagot, mert sem benzin szerű, sem műanyag, nem is szúrós, de nem is hiányzik belőlel hűtőfolyadék. -Itt már kezdtem azért ideges lenni, amikor elment rá már másfél havi fizu és csak jön a baj.- Visszavittem a szerelőnek. Kicseréltek egy flexibilis csövet, mert ramaty állapotban volt, biztosan onnan ereszti a szagot, valamint le lett mosva a motor, hogy lehessen látni, hol ereszt esetleg.
  Pár nap múlva visszaadtam a szerelőnek, szag maradt, látszott hol ereszt. Cserélték az összes kipufogóoldali tömítést, mert ott folyt, csepegett valami. Visszakaptam ismét. 1-2 nap múlva megint jött a szag, persze egy családos kirándulás alkalmával.
  Szerelő ismét. Megállapítás nem zár jól az olajbeöntő sapkája, körülötte olajos, lehet befolyt a gyertyák közzé is. Sapka cserélve, minden kitakarítva újra. Miközben hozta vissza elszállt az összes erő a kocsiból, ez útközben jött elő, mikor őt vittem haza. Kocsi ment újra az opeles fickóhoz. Cserélt valami vezetékköteget, meg a gázpedál érzékelőjét. Hazahoztuk a kocsit, minden jó, gondoltam lemosom, mert poros. 2 percig járt a motor, mikor beültem olyan erősen érzett az a furcsa olaj, kipufogó, meg mindenféle szag, amit a motortérben érezni, hogy a fejem is belefájdult.
  Most itt tartok/tartunk. Már nincs ötlet, hogy honnan a franckarikából jöhet a szag, a motortér olyan tiszta, hogy a két éves kisfiamat is megetetném onnan. Vezetési érzetre minden rendben van, hideg indítást követően 2-3liter az alapjárati átlag (mondjuk ez az eddigi nyarakat tekintve sosem volt több 1,4l/h-nál), majd pár perc és kilóméter után beáll a 0,7-0,8l/h, van ereje a megszokott módon, pörög is a motor, ha kell, nincs hangbeli elváltozás, a kipufogóból a normális kondenzvíz jön, nem kormol, kocsi alá semmi sem csepeg.

  Köszönöm, ha elolvastad és pláne, ha segíteni is tudsz!

Új hozzászólás Aktív témák