Új hozzászólás Aktív témák

• #95481 marci06p csendes tag

  Új Válasz 2020-05-23 10:28:16 #95481

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  marci06p

  csendes tag

  Sziasztok!

  Egy eléggé agyzsibbasztó és már jó ideje elhúzódó problémámmal kapcsolatban kérnék segítséget, tippet, vagy ha más nem akkor egy kanna benzint, gyufát meg egy jó helyet, ahol felgyújthatom a kocsit. Hosszú lesz, de lehet többeknek is tanúlságos.
  Az autó egy 2007 évjáratú H astra, 1.6 twinport 77 kw
  Kb. 2 hónapja kezdődött ingadozó alapjárattal, illetve fékezés, lassítás közben leálló motorral, olyan sűrű szürke füstölés kíséretében, mintha valami láncfűrészt vezetnék, szagra is, át lett takarítva a szívórendszer talán. Jónak is tűnt de valami mégsem volt oké, csak maradt a leállás. Szürke füstölés, meg a kipufogóba keveredhetett valami olaj, mert koszos, olajos víz jött belőle. Ez lett orvosolva EGR szelep cseréjével, legalábbis azt hittük, de nem. Mikor a cserét követően helyben járó motorral hagytam egy ideig valami történhetett, mert mikor elindultam brutál szürke füstöt okádott, mintha kigyulladt volna. Jött az ötlet, hogy szívótorok probléma. Igen, de az sokba kerül, felújítás hosszadalmas, ezért elkerült egy másik szerelőköz, aki opelre specializálódott elektronikai téren. Ekkor már a fogyasztás is megugrott az ingadozó fordulatszám és füstölés mellé. 90-110-es tempónál 14 litert írt 100 kilóméterre és fogyott is annyi az üzemanyagszintjelző és tankolások alapján, valamint 0,5 liter olaj 200 kilóméteren.
  Ez az opeles szaki ki is olvasta a kocsiból, hogy vezérléssel van baj, elmondása szerint magában a hardverben is volt gond, úgyhogy cserélte, továbbá tanácsára cseréltünk az olaj vizkozitásán (az addigival 3000 kilómétert sem mentem).
  Hazavittem a kocsit, útközben minden rendben is volt, de mikor álló helyben járva hagytam jött a brutál büdös, meg mintha valami csepegett, folyt volna a motortérből és furcsa tompító büdös áradt a szellőzőből, be az utastérbe (ez is volt már az elején, de kis mértékben, mostanra felerősödhetett). Nem is tudom behatárolni a szagot, mert sem benzin szerű, sem műanyag, nem is szúrós, de nem is hiányzik belőlel hűtőfolyadék. -Itt már kezdtem azért ideges lenni, amikor elment rá már másfél havi fizu és csak jön a baj.- Visszavittem a szerelőnek. Kicseréltek egy flexibilis csövet, mert ramaty állapotban volt, biztosan onnan ereszti a szagot, valamint le lett mosva a motor, hogy lehessen látni, hol ereszt esetleg.
  Pár nap múlva visszaadtam a szerelőnek, szag maradt, látszott hol ereszt. Cserélték az összes kipufogóoldali tömítést, mert ott folyt, csepegett valami. Visszakaptam ismét. 1-2 nap múlva megint jött a szag, persze egy családos kirándulás alkalmával.
  Szerelő ismét. Megállapítás nem zár jól az olajbeöntő sapkája, körülötte olajos, lehet befolyt a gyertyák közzé is. Sapka cserélve, minden kitakarítva újra. Miközben hozta vissza elszállt az összes erő a kocsiból, ez útközben jött elő, mikor őt vittem haza. Kocsi ment újra az opeles fickóhoz. Cserélt valami vezetékköteget, meg a gázpedál érzékelőjét. Hazahoztuk a kocsit, minden jó, gondoltam lemosom, mert poros. 2 percig járt a motor, mikor beültem olyan erősen érzett az a furcsa olaj, kipufogó, meg mindenféle szag, amit a motortérben érezni, hogy a fejem is belefájdult.
  Most itt tartok/tartunk. Már nincs ötlet, hogy honnan a franckarikából jöhet a szag, a motortér olyan tiszta, hogy a két éves kisfiamat is megetetném onnan. Vezetési érzetre minden rendben van, hideg indítást követően 2-3liter az alapjárati átlag (mondjuk ez az eddigi nyarakat tekintve sosem volt több 1,4l/h-nál), majd pár perc és kilóméter után beáll a 0,7-0,8l/h, van ereje a megszokott módon, pörög is a motor, ha kell, nincs hangbeli elváltozás, a kipufogóból a normális kondenzvíz jön, nem kormol, kocsi alá semmi sem csepeg.

  Köszönöm, ha elolvastad és pláne, ha segíteni is tudsz!

Új hozzászólás Aktív témák