-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Babetta-X
senior tag
Sziasztok! Lenne egy nagy problémám, hátha már valaki találkozott hasonlóval. Az alany egy Z16XE Opel Astra G. A probléma pedig a következő, az autó jól megy, szép az alapjárata, minden okés, de random pár km után gondol egyet kicsit rángat és leáll. Alapjárat ilyenkor semmi, ha rögtön próbálod indítani felpörög, de ismét leáll majd pár másodperc után összeszedi magát, simán megy minden tovább, alapjárat is rendbe lesz. Van hogy kuplungot kinyomom, akkor leáll, majd ujraindítok és jó. A trafósor cserélve lett, EGR szelep lefalazva, folytószelepház kitisztítva. Szivattyút néztem, de működése folyamatos. Természetesen a hibatároló semmi hibát nem dob, mindent okésnak mondd többféle diaggal is nézve. Milyen hibára gyanakodnátok? Én főtengely vagy vezérmátengely jeladóra gondolok, bár elég fura, hogy lehúzott jeladókkal is jár tovább az autó, illetve lehúzva be is írja hibának. Tudom ez még semmit nem jelent. Válaszotokat előre is köszönöm.
-
Babetta-X
senior tag
Sziasztok! 1.6 központi injektos f-astranal találkozott valaki olyannal, hogy üresen pörgött mint az állat minden gáz nélkül? Folytószelep zárva van, hibakódnak a 47 és a 35 jön elő, de az egr miatt már ezer éve égett az ecu lámpa. Köszi minden segítséget előre is.
-
Babetta-X
senior tag
válasz
Jim Tonic
#16120
üzenetére
Régebben volt egy ilyen videó a neten, (nem tudom már a pontos adatokat sajnos) amiben egy extrabrutál tuning Opel Corsa-val mentek egy újabb porsche(?) ellen, és látható volt, hogy nagyon fej-fej melletti a küzdelem, aztán a kanyarban elszállt az ihlet, a porsche simán bevette a corsa meg kicsúszott és összetört.
-
#16117
Babetta-X
senior tag
sziada5925
#16116
Babetta-X
senior tag
válasz
sziada5925
#16116
üzenetére
Köszi, megtaláltam ezeket, időközben már el is ment a tulaj, de a legnagyobb probléma inkább az volt, hogy a víztartály szinte teljesen üres volt, feltöltöttük többször is, a folytószelepet kipucoltam meg a csöveket, meglátjuk mi lesz majd hidegindítás után.
-
Babetta-X
senior tag
válasz
bambano
#16113
üzenetére
Egy 94-es F astrán azért az általad említett dolgok is jóval alacsonyabb összegből kijönnek. Szimering szintén olcsóbb. Azért nem egy új Astráról van szó. Nagyon sok múlik a szerelő hozzáállásán is.
Márkaszerviz óradíjban mérve tényleg nagyon durva, de én pl. ennek a töredékéért dolgozom, és ehhez is viszonyítok általában. Ezt nézve viszont nem márkaszerviz körülmények között egy nap alatt simán megvan akár vezérlés oldal, akár váltó oldalról van szó. (persze ideális esetben, ha nem berohadt, eltörött csavarokkal találkozik az ember) -
Babetta-X
senior tag
válasz
fero02
#16110
üzenetére
Ez a tipikus kontárkodás kategória. Szerintem az a korrekt, ha a szerelő megcsinálja amit a tulaj kér, de ha közben látom, hogy ömlik az olaj, akkor az a legutolsó ami eszembe jut, hogy leszarom és összerakom, hanem inkább telefon, és megbeszéljük, mert manapság egy szimering már sokszor 3 számjegyű összegből megvan (főleg egy ilyen opelnél)
-
Babetta-X
senior tag
válasz
ati012
#16102
üzenetére
Grat, akkor csak egy kis figyelmetlenség. Régebben engem azzal szivatott egy opel indítómotor csere után, hogy az istennek nem akart beindulni, tolásra beindult, szépen járt, de indítómotor csak pörgette és nem indult. A végén kiderült, hogy az egyik kábel szigetelése nem volt oké és az egyik jelvezetéket bezavarta, végül egy darab alufólia megoldotta a problémát
-
Babetta-X
senior tag
válasz
fero02
#16106
üzenetére
Ha vásárláskor lett szíj cserélve, akkor annyi esze csak volt a szerelőnek, hogy ránézzek a szimeringekre is (legalábbis jobb helyeken úgy szokás, mivel az egy pár száz ft-os alkatrész)
Az a baj ha a szíjakra folyik, akkor hamar hazavághatja őket, és sajnos jobb már nem lesz. De ezen kívül még elég sok helyről folyhat az olaj, ha alámenni nem is tudsz, legalább azt érdemes lenne tudni, hogy motor vagy váltóolaj-e egyáltalán? Lehet az is, hogy szimplán nem cseréltek az olajleeresztő alátét alatt tömítőgyűrűt (sok helyen kispórolják...) -
Babetta-X
senior tag
válasz
ati012
#16100
üzenetére
Tudom, hogy automata szivató, de akkor sem szabadna ilyen sokáig pörögnie, ez már irreális.
Indítómotorra: Lakatfogód van esetleg árammérésre? Úgy könnyebb a hibamegállapítás. Akkumulátorod nem lehet gyenge? Esetleg még az egyik dióda meghal, és akkor egy fázis kimarad, bár szerintem megnyikkannia akkor is meg kéne.
-
#16099
Babetta-X
senior tag
sziada5925
#16098
Babetta-X
senior tag
válasz
sziada5925
#16098
üzenetére
Passz, annyit tudok, hogy 1,2-es.
-
Babetta-X
senior tag
Érdekes kérdésem lenne opelekkel kapcsolatban. Opel astra G-vel van egy olyan probléma, hogy hidegen ugyebár magasabb az alapjárat, felpörög a kocsi (ez bizonyos körülmények közt normális is) csakhogy az adott autó hidegen nagyon sokáig fél perc-percig vagy tovább is felpörög, de utána, közben is minden oké, melegen már nem csinálja ezt. Sajnos az autó nincs előttem, de én távsegítségben nem sok hasznos dologgal tudtam szolgálni, ezért írtam ide inkább.
Mitől lehet ez, van valami opeles betegség/ötlet?
Köszi előre is
Új hozzászólás Aktív témák
- Projektor topic
- PlayStation 5
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Futás, futópályák
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Motoros topic
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- További aktív témák...
- Eredeti Lenovo 230W töltők - 4X20Z83995
- 8 GB-os GeForce RTX 2060 SUPER (OEM HP) - garanciával
- Apple iPhone 13 Pro 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Prémium iPhone 15 Pro Max 256 GB tárhellyel, 100%-os akkumulátorral (5 ciklus) és 6 hónap garival
- 210 - Lenovo IdeaPad 5 Pro (16ARH7) - AMD Ryzen 7 6800HS, RTX 3050Ti
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest